„Jak zmieniały się samochody od powstania do dziś.”

„Jak zmieniały się samochody od

powstania do dziś.”

Koordynator projektu: Andrzej SulowskiOpiekun projektu: Mariusz SapalskiGrupa projektowa:

Brzozowski JacekGrzybowski Piotr

Ostrowska MarcelinaSerwata Natalia

Zięba MikołajŻelazko Maciej

• Słowo samochód utrwaliło się w języku polskim jeszcze w czasach II Rzeczypospolitej, kiedy to zostało wybrane, w drodze konkursu, na słowo określające automobil. Termin samochód pochodzi od słów sam i chód, a więc określa pojazd samodzielnie się poruszający, czyli z własnym napędem. Spośród innych, branych pod uwagę słów, można wspomnieć określenie samojedź.

HISTORIA SAMOCHODU

Około 4000 lat p.n.e. wynaleziono koło. Od tego czasu, człowiek używał pojazdów kołowych napędzanych siłą zwierząt do różnych celów. Pierwsze pisemne wzmianki o samochodzie pochodzą z 215 roku p.n.e., a spisane zostały przez Herona z Aleksandrii. W roku 1472 Robert Valturio przedstawił opis maszyny wojennej do której napędu wykorzystywany był wiatr na tej samej zasadzie działania co w wiatrakach.

W 1600 Simon Stevin, holenderski matematyk zbudował żaglowiec na kołach, tzw. żaglowóz. Wykonał go na zamówienie księcia Maurycego Orańskiego. Żaglowóz składał się z długiego czterokołowego podwozia, centralnie osadzonego masztu żaglowego i małego masztu pomocniczego. Kierowanie pojazdem odbywało się za pomocą tylnej osi. Mógł pomieścić około 28 osób. Podobno na twardych piaszczystych plażach Holandii osiągał szybkość 15 mil, czyli około 24 km/h.

Żaglowóz Simona Stevina

• Nad pojazdami napędzanymi parą myślano już w XVII wieku. W 1678 roku Ferdinand Verbiest miał zademonstrować taki pojazd cesarzowi chińskiemu, jednak nie ma na to żadnych dowodów. Dlatego za pierwszego konstruktora – wynalazcę pojazdu mechanicznego – uznaje się Francuza o nazwisku Nicolas-Joseph Cugnot, który zaprezentował swoje pionierskie dzieło napędzane silnikiem parowym w roku 1769.

Pojazd Ferdynanda Verbiesta

Pierwsze pojazdy napędzane parą (lata 1769-1830)

Ciągnik Nicolasa-Josepha Cugnot'a

Powóz parowy

Lokomotywa Trevithicka

Rakieta Stephensona

Lokomotywa Johna Blenkinsopa z 1812

Pojazd Lenoira z 1860

Pojazd Siegfrieda Marcusa z 1889

Ford T

PODZIAŁ POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Samochody osobowe

Samochody sportowe

Samochody miejskie

Samochody luksusowe

Samochody sportowo-użytkowe

Samochody kempingowe

SAMOCHODY TERENOWE

SAMOCHODY DOSTAWCZE I CIĘŻAROWE

Ciężarowe samochody dostawcze Ciężarowe samochody terenowe

Ciągniki siodłowe Ciągniki balastowe

AUTOBUSY

Samochody opancerzone

Samochody pożarnicze

SAMOCHODY SPECJALNE

Żurawie samochodowe Ambulanse

Samochody asenizacyjneŚmieciarki

Zamiatarki Pługopiaskarki

Samochody mogące poruszać się także po torach kolejowych

Elementy budowy

samochodu

Samochody polskiej konstrukcji

•osobowe: Mikrus • Syrena • Leopard• Elipsa•dostawcze: Żuk• Nysa •Tarpan • Lublin•terenowe: Honker•ciężarowe: Star • Jelcz•autobusy: Autosan • Osinobus • Jelcz • Solaris • Solbus • Boomerang•samochody pancerne: • Ursus • Kubuś • Ford FT-B • Dzik • Tur•prototypy: Cyklonetka • Star Jot 55 • Meduza • Syrena laminat• Syrena 110 • Warszawa 210 • FSO Ogar • FSM Beskid • Wars• Pionier

KONIEC. DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ