JAARVERSLAG 2010 BRUSSELS SOUTH CHARLEROI AIRPORT nv GEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN 17/06/2011
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
JAARVERSLAG 2010
BRUSSELS SOUTH CHARLEROI AIRPORT nv
GEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN
17/06/2011
1/ De Raad van Bestuur
De Raad van Bestuur van BSCA is als volgt samengesteld:
Laurent LEVEQUE* Voorzitter
Valérie LEBURTON Vicevoorzitster
Jean-Jacques CLOQUET Afgevaardigd bestuurder
Leonardo BELLODI 1 Bestuurder
Alain BELOT* Bestuurder
Carlos BOURGEOIS Bestuurder
Anne Sophie CHARLE* Bestuurder
Christophe CLERSY Bestuurder
Marc DENEVE* Bestuurder
Antonio DI SANTO* Bestuurder
*De Algemene Vergadering beëindigde tijdens de zitting van 18/06/10 de mandaten van de volgende
Bestuurders: Alain Belot, Marc Denève, Antonio Di Santo, Jean-Pol Fontaine, Dominique Hausman,
Jean-Marie Hoslet, Christophe Jonlet, Laurent Lévêque, Pierre Rombaux, Philippe Suinen, Luc
Vuylsteke.
De Algemene Vergadering heeft tijdens de zitting van 18/06/10 de volgende Bestuurders benoemd
als Bestuurders van categorie A, voor een mandaat dat vervalt op 10/12/2014, met uitzondering van
Pierre Rombaux voor wie het mandaat vervalt op 30/09/10: Laurent Lévêque, Valérie Leburton, Anne-
Sophie Charle, Marc Denève, Antonio Di Santo, Georges Dutry, Jean-Marie Hoslet, Anne Prignon,
Pierre Rombaux, Philippe Suinen, Luc Vuylsteke.
De Algemene Vergadering heeft tijdens de zitting van 24/06/10 de volgende Bestuurders benoemd
als Onafhankelijke Bestuurders: Dominique Hausman, Louis Marie Piron, Leonardo Bellodi.
Georges DUTRY Bestuurder
Jean-Pol FONTAINE* Bestuurder
Dominique HAUSMAN* 2 Bestuurder
Jean-Marie HOSLET* Bestuurder
Christophe JONLET*3 Bestuurder
Enrico MARCHI Bestuurder
Louis Marie PIRON 4 Bestuurder
Anne PRIGNON Bestuurder
Pierre ROMBAUX* Bestuurder
Paolo SIMIONI Bestuurder
Philippe SUINEN* Bestuurder
Luc VUYLSTEKE* Bestuurder
De Algemene Vergadering heeft tijdens de zitting van 18/06/10 Christophe Jonlet benoemd als
Bestuurder van categorie C met een mandaat tot 10/12/2014.
Tijdens de zitting van 27/01/11 benoemt de Algemene Vergadering de heren Christophe Clersy en
Jean-Jacques Cloquet als bestuurders tot 10 december 2014. De heer CLOQUET krijgt het dagelijks
beheer van de onderneming toevertrouwd, evenals de vertegenwoordiging van de onderneming
door de Raad van Bestuur, bij de beraadslaging van 22 december 2010.
2/ AANDEELHOUDERS
Sinds de Buitengewone Algemene Vergadering van 10 december 2009
AANDEELHOUDERS AANTAL AANDELEN
Categorie A
WAALS GEWEST
loco SOGEPA
3.450
SOWAER 2.815
SAMBRINVEST S.A. 2.390
IGRETEC S.C. 289
Categorie B
SABCA S.A. 83
Categorie C
BELGIAN AIRPORT s.a 3450
Aantal aandelen op naam 12.477
3/ Commentaar bij de gebeurtenissen van het
boekjaar 2010
3.1 Belangrijkste elementen van 2010
3.1.1 Ingebruikneming van de Taxiway noord op 8 juli 2010
De Taxiway noord werd ingehuldigd op 8 juli 2010. Deze
belangrijke infrastructuur vormt een enorme verbetering voor het
verkeer aangezien de vliegtuigen de hoofdpiste niet meer
moeten oversteken.
3.1.2 Long term parking
Uitvoering en ingebruikneming in mei 2010 van een nieuwe
parkeerruimte voor auto's met 1.500 plaatsen.
3.1.3 Jean-Jacques Cloquet benoemd als Afgevaardigd Bestuurder
Op 10 december 2010 heeft de Raad van Bestuur de heer Jean-
Jacques Cloquet verkozen tot Afgevaardigd Bestuurder en werd
hem het dagelijkse bestuur van de vennootschap toevertrouwd.
3.2 Luchtvaartactiviteiten
De commerciële opbrengsten uit diensten aan
luchtvaartmaatschappijen (leveren van brandstof, overgewicht
bagage, ticketverkoop, …) bedragen € 4.965 ofwel € 1,90 per
vertrekkende passagier.
Ondanks een groot aantal annuleringen en afleidingen dit jaar ten
gevolge van de vulkaanuitbarsting, stakingen in Frankrijk, België en
Spanje en de barslechte weersomstandigheden in december, steeg
het aantal passagiers in 2010 met 32% tegenover 2009, en werden er 23
nieuwe verbindingen gelanceerd. Ryanair, Jetairfly en Wizzair hebben
hun ontwikkeling voortgezet en hun aanwezigheid in de luchthaven
van Brussel Zuid Charleroi versterkt.
Voor wat betreft de luchtvaartmaatschappijen was er een algemene
stijging van het aantal passagiers ten opzichte van 2009: + 32% voor
Ryanair, + 7% voor Wizz Air, + 71% voor Jetairfly en + 61% voor Jet4you.
Er waren 182 ad hoc-vluchten in 2010 die als volgt werden
onderverdeeld:
- 162 positioneringsvluchten,
- 1 extra vertrek ten gevolge van een technisch probleem na het
opstijgen (birdstrike),
- 19 ad hoc-vluchten van Nouvelair Tunisie, Danube Wings, Adria
Airways, Jetairfly voor TV Limburg, TNT & Strategic Airlines.
In 2010 heeft Ryanair 14 nieuwe bestemmingen toegevoegd en ook de
frequentie van zijn vluchten gewijzigd (in de meeste gevallen werd de
frequentie verhoogd). De nieuwe bestemmingen zijn: Barcelona BCN,
Bari, Fuerteventura, Göteborg, Ibiza, Kaunas, Krakow, Lappeenranta,
Larnaca, Nador, Oujda, Sevilla, Verona, Zadar.
Flyonair heeft zijn vluchten naar Pescara en Sicilië hervat in de zomer
van 2010.
Jetairfly heeft zijn aanbod uitgebreid met 9 nieuwe bestemmingen, met
name Al hoceima, Algiers, Antalya, Fez, Heraklion, Istanbul, Rhodos,
Tanger en Toulon. De vluchten naar Antalya werden uitgevoerd door
Freebird Airlines voor rekening van Jetair.
Air Arabia heeft beslist om zijn vluchten over te brengen naar BRU
vanaf november 2010, aangezien er te veel concurrentie is voor
Marokkaanse bestemmingen met Ryanair, Jetairfly en Jet4you. Verder
brengt Air Arabia ook de onmogelijkheid om cargovluchten uit te
voeren op onze luchthaven aan als reden, evenals de afwezigheid van
een VIP lounge en de alsmaar voordeliger tarieven die door BRU
worden aangeboden.
Voor wat betreft de bezettingsgraad van de
luchtvaartmaatschappijen, kon men de volgende wijzigingen
vaststellen:
Bezettingsgraad Jan. - Dec.
2009
Jan. - Dec. 2010 Variantie A-1
Alle mijen 79,98% 77,73% -3%
Ryanair 80,50% 77,08% -4%
Wizzair 78,40% 79,07% 1%
Jetairfly 84,12% 86,83% 3%
Jet4you 77,65% 77,76% 0%
Air Arabia 55,39% 69,59% 26%
FlyOnair 60,72% 59,80% -2%
Freebird Airlines - 86,04% -
Voor wat betreft het marktaandeel van de luchtvaartmaatschappijen,
kon men de volgende wijzigingen vaststellen:
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Aantal
passagiers
1.873.651
2.166.915
2.458.980
2.957.026
3.937.187
5.195.372
Totaal aantal
vluchten
61.212
66.480
70.725
79.487
81.726
80.009
Marktaandeel Jan. - Dec. 2009 Jan. - Dec. 2010
Ryanair 82,54% 82,73%
Wizzair 9,66% 7,86%
Jetairfly 4,59% 5,96%
Jet4you 1,67% 2,04%
Air Arabia 0,89% 0,60%
Freebird Airlines 0,00% 0,37%
FlyOnair 0,20% 0,09%
3.3 Marketing- en communicatie-activiteiten
De activiteiten op gebied van marketing en communicatie zijn gericht
op 3 verschillende sectoren: de toeristische sector, de luchtvaartsector
(luchtvaartmaatschappijen) en het grote publiek. In het merendeel
van de gevallen voorzien de georganiseerde acties zowel een luik
marketing als een luik communicatie.
3.3.1 Marketing en communicatie
Voor wat betreft de luchtvaartsector was de samenwerking met
de luchtvaartmaatschappijen die aanwezig zijn op de
luchthaven proactiever. Elke 6 maanden krijgen zij een
marketing- en een communicatieplan voorgelegd en worden
die goedgekeurd.
Voor het grote publiek doelden de 15 gebundelde marketing-
en communicatie-acties er op om de luchthaven bekender te
maken en lijnen die een duwtje in de rug nodig hadden, te
ondersteunen. Voorbeelden van acties: de flashmob ter
gelegenheid van Valentijn, de ad hoc-vlucht voor TV Limburg en
partnership met verschillende radiozenders.
3.3.2 Marketing
In 2010 werd de promotie van de luchthaven en zijn diensten
binnen de toeristische sector (reisbureaus, touroperators,
toerismebureaus) versterkt en gepersonaliseerd, onder meer
door verzending van een maandelijkse nieuwsbrief, deelname
aan B2C-evenementen en organisatie van een FAM-trip.
3.3.3 Communicatie
Voor wat betreft interne communicatie, ontfermt de dienst zich
over de samenstelling van het interne magazine ("Entre
Nous"(Tussen ons)) dat driemaandelijks verschijnt. De dienst
analyseert dagelijks de aandacht in de media voor BSCA, zijn
partners en onderwerpen die verband houden met de
luchthaven, om de persmap bij te houden.
Op gebied van externe communicatie zijn de twee
voornaamste doelen (buiten de luchtvaartmaatschappijen) de
pers en het grote publiek (reizigers of potentiële reizigers).
In 2010 organiseerde de luchthaven 6 persconferenties om de
ontwikkeling van luchtvaartmaatschappijen, nieuwe diensten op
de luchthaven of evenementen in de terminal voor te stellen. Er
werden 33 communiqués verzonden naar de pers. Er werden
reizen met de pers georganiseerd in samenwerking met de
toerismebureaus en de luchtvaartmaatschappijen, om nieuwe
bestemmingen te promoten om andere bestemmingen extra te
ondersteunen.
De communicatie naar het grote publiek toe verliep via
uiteenlopende kanalen. In de eerste plaats via het magazine
"Gate", dat de luchthaven gratis ter beschikking stelt van de
passagiers in de terminal. In het magazine worden minder
succesvolle bestemmingen gepromoot door de troeven ervan
voor te stellen. Het magazine beoogt ook om de diensten in de
luchthaven aan te prijzen en zo op termijn een "money maker" te
worden.
Ter ondersteuning van minder gewaardeerde bestemmingen
werd er een promotiecampagne gecreëerd en uitgewerkt in de
terminal. Er werden 29 panelen verdeeld in de airsidezone, in de
bagagehal en aan de ticketbalie. Ter gelegenheid van de
lancering van het zomerseizoen hebben de zenders Vivacité en
Radio Contact hun ochtendprogramma uitgezonden vanuit de
airsidezone op de luchthaven. Zo werd er reclame gemaakt
voor BSCA, onze diensten en bestemmingen (interviews over
verschillende diensten op de luchthaven), maar ook voor de
regio Charleroi, Wallonië en België.
3.4 Handelsconcessies
Onze commerciële inkomsten uit niet-luchtvaartactiviteiten zijn
gestegen met 42% ten opzichte van 2009. De inkomsten zijn verdubbeld
ten opzichte van 2008.
Er wordt een uitgebreide keuze van gemakkelijk toegankelijke
parkeermogelijkheden aangeboden tegen weloverwogen tarieven; er
werd een parkeerruimte met 1.470 plaatsen gebouwd om formules te
kunnen aanbieden voor elk budget.
Een aantal keer werd bij een groot aantal bezoekers de Economy
parking die wat verder van de terminal ligt, gebruikt. Deze
parkeerruimte wordt binnenkort heringericht voor long term
parkeergelegenheid.
De pendelbus naar Brussel draagt sinds dit jaar een unieke naam; de
"Brussels City Shuttle". De frequentie van de pendelbus naar het
Brusselse Zuidstation werd verhoogd (om het half uur). Passagiers
kunnen hun reis voorbereiden zonder in de rij te moeten staan dankzij
een online reserveringsdienst. Ze kunnen ook gebruik maken van de
ticketstations in het luchthavengebouw.
Er werd een pendeldienst voorzien tussen Brussels South Charleroi
airport en Luxemburg. De dienst was dermate succesvol dat het aantal
werd opgetrokken tot 15 shuttles ofwel 30 heen- en terugreizen per
dag, tussen de luchthaven van Charleroi en Aarlen, Luxemburg stad (3
haltes), Thionville en Metz.
In het publieke gedeelte van de terminal en de inschepingszone
bieden het restaurant en de bars een uitgebreide keuze van schotels
en broodjes om een maaltijd te nuttigen voor de vlucht.
De aanwezige handelsconcessies werden uitgebreid met een
servicestation, een carwash, 5 autoverhuurmaatschappijen, een
reisbureau, een boekenwinkel, een taxfreeshop, een bloemenwinkel en
speelgelegenheid voor kinderen.
In het kader van de dienstverlening aan passagiers hebben we het
aantal internetpunten (pilaren en corners) verhoogd, en werden
diensten gelanceerd zoals fastlane, corporate card, …
De friendly desk werd uitgebreid en verder ontwikkeld. Deze dienst
staat ter beschikking van passagiers voor informatie, onthaal en de
verkoop van BSCA-producten.
In de loop van april 2010 peilde BSCA in een enquête bij zijn passagiers
naar hun tevredenheid en de kwaliteit van de aangeboden diensten.
De passagiers zijn vooral tevreden over de infrastructuur, het
luchthavenpersoneel en de veiligheidscontrole. De punten waar het
merendeel van de passagiers minder tevreden over waren, zijn de
commerciële ruimten en de toegankelijkheid tot de luchthaven.
Er werden verschillende "mystery" enquêtes (met anonieme klanten)
uitgevoerd voor de horecapunten. Het materiaal dat ter beschikking
van de klant wordt gesteld, het aantal en de kwaliteit van de schotels,
evenals de zichtbaarheid van de menu's en de prijzen behalen heel
goede scores. Het personeel werd ook positief beoordeeld.
Om onze dienstverlening aan passagiers verder te verbeteren, zal BSCA
dit type enquête regelmatig herhalen.
De inkomsten uit de verschillende concessies vertegenwoordigen
voor de luchthaven een totale opbrengst van € 21.608.095 ofwel € 8,30
per vertrekkende passagier.
De grootste inkomsten worden gegenereerd door de parkeerruimten,
de pendeldienst naar Brussel, de horeca en de verkoop in de Free
shop.
3.5 Human resources
In 2010 is het aantal werknemers van BSCA tussen 1 januari 2011 en
vrijdag 31 december 2010 toegenomen met 30 personen.
Dat komt neer op een totaal van 414,40 voltijds equivalenten op
vrijdag 31 december 2010.
Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand Werknemersbestand
VTE VTE VTE VTE VTE VTE VTE VTE VTE VTE VTE VTE
Jan Feb Maa Apr Mei Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
TOTAAL 372,85 362,99 365,20 389,11 386,99 386,31 392,25 412,53 403,68 399,17 392,38 414.40
VTE bedienden 202,65 197,54 198,75 206,06 206,65 208,76 210,7 230,96 222,61 221,42 213,1 229,60
VTE arbeiders 170,20 165,45 166,45 183,05 180,34 177,55 181,55 181,57 181,07 177,75 179,28 184,80
TOTAAL 372,85 362,99 365,20 389,11 386,99 386,31 392,25 412,53 403,68 399,17 392,38 414.40
Bij het merendeel van deze banen gaat het om contracten van
onbepaalde duur.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
372,85 362,99 365,20 389,11 386,99 386,31 392,25 412,53 403,68 399,17 392,38 397,64
Evolution effectif 2010
De meeste werknemers van BSCA zijn bedienden (55% bedienden
tegenover 45 % arbeiders).
De verhouding man/vrouw is als volgt: 28 % vrouwen en 72 % mannen.
Bij BSCA werken veel jonge mensen; de gemiddelde leeftijd is 33 jaar.
We hebben een nieuwe procedure geïmplementeerd voor
werkongevallen, die nu haar vruchten afwerpt.
3.5.1. Opleidingen
BSCA hecht veel waarde aan opleidingen. Enerzijds gaat het om
operationele opleidingen, anderzijds om opleidingen die meer
gericht zijn op houdingen.
In 2010 werden er 1.079 dagen opleiding gegeven.
3.6 Beheer van milieumaatregelen door SOWAER
Gesterkt door de vastberadenheid van de Waalse regering en
Voogdijminister de heer André Antoine, evenals door de juridische
stabiliteit die in 2005 bereikt werd, heeft de Société Wallonne des
Aéroports de dossierbehandeling van omwonenden in het kader van
het beheer milieumaatregelen rondom de twee Waalse luchthavens
kunnen verderzetten en verbeteren.
Kortom, het continue monitoren van geluidniveaus, de naleving van de
procedures voor lawaaivermindering en het informeren van de
omwonenden blijven essentiële en permanente activiteiten voor
Sowaer.
Beheer van milieumaatregelen
3.6.1 Aankoop van onroerende goederen in zones A’ en B’ van plan
m.b.t. de blootstelling aan geluidshinder en geluidsdemping in
de zones A’ tot D’
In het kader van een overeenkomst met het Waalse Gewest,
worden de aankopen van bebouwde en niet-bebouwde
onroerende goederen in de zones A’ en B’ van het plan m.b.t.
de blootstelling aan geluidshinder van de luchthaven van
Charleroi, uitgevoerd door IGRETEC voor rekening van SOWAER.
Op 31/12/2011 waren er 158 bebouwde onroerende goederen
gekocht en was er in 2.050 gebouwen geluidsisolatie
aangebracht.
De statistieken die door SOWAER werden aangeleverd, zijn als
volgt:
Zones van het plan
m.b.t. de blootstelling
aan geluidshinder
A’ B’ C’ D’ Totaal
Charleroi – afgerond
- geluidsisolatie
- aankopen
4
74
101
84
510
0
1.435
0
2.050
158
Charleroi – lopend
- geluidsisolatie
- aankopen
10
38
38
63
200
0
805
0
1.053
101
3.6.2 Verhuispremies voor huurders van gebouwen in zone A’ en B’
van Charleroi.
Op vrijdag 31 december 2010 waren er 25 verhuispremies
betaald aan huurders die verhuisd zijn uit zones A’ of B’.
3.6.3 Schadevergoedingen voor commerciële hinder in zones A’ en B’
van het plan m.b.t. de blootstelling aan geluidshinder
Op vrijdag 31 december 2010 waren er 6 schadevergoedingen
uitgekeerd aan personen die hun professionele activiteit in zone
A’ of B’ hebben verhuisd of stopgezet.
3.7 Raad van Bestuur, Directiecomité, Comité voor
Bezoldiging en Benoeming en Strategisch Comité
Tijdens de zitting van 24/06/10 heeft de Raad van Bestuur unaniem de
heer Laurent Lévêque benoemd als lid en Voorzitter van de statutaire
organen en comités. De Raad benoemde eveneens mevrouw Valérie
Leburton als lid en Vicevoorzitster van de statutaire organen en
comités.
Directiecomité
De Raad van Bestuur benoemde unaniem de volgende leden:
De heer Laurent LEVEQUE, Voorzitter
Mevrouw Valérie LEBURTON, Vicevoorzitster
De heer Paolo SIMIONI, Bestuurder
Comité voor Bezoldiging en Benoeming
De Raad van Bestuur benoemde unaniem de volgende leden:
De heer Laurent LEVEQUE, Voorzitter
Mevrouw Valérie LEBURTON, Vicevoorzitster
De heer Carlos BOURGEOIS, Bestuurder
De heer Enrico Marchi, Bestuurder
Op 25/11/2010 heeft de heer Enrico Marchi ontslag genomen bij het
Comité voor Bezoldiging en Benoeming en werd hij vervangen door de
heer Paolo Simioni, Bestuurder.
Strategisch Comité
De Raad van Bestuur benoemde unaniem de volgende leden:
De heer Laurent LEVEQUE, Voorzitter
De heer Paolo SIMIONI, Bestuurder
De heer Christophe JONLET, Bestuurder
De heer Jean-Jacques CLOQUET, Afgevaardigd bestuurder
De heer Jean-Jacques Cloquet werd door de Raad van Bestuur
verkozen tot lid van het Strategische Comité op 10/12/2010.
De Raad van Bestuur besliste unaniem dat de heer Pierre Rombaux zou
worden uitgenodigd voor de vergaderingen van de Raad van Bestuur
in zijn hoedanigheid van vertegenwoordiger van BSCA Security bij
BSCA.
De Algemene Vergadering heeft de volgende personen benoemd als
Onafhankelijke Bestuurder:
De heer Dominique Hausman
De heer Louis Marie PIRON
De heer Léonardo Bellodi
Tijdens de zitting van 27/01/11 benoemde de Algemene Vergadering
unaniem de heren Christophe Clersy en Jean-Jacques Cloquet als
Bestuurders met een mandaat tot 10 december 2014. De heer Cloquet
kreeg het dagelijkse bestuur van de vennootschap toevertrouwd.
4/ Toelichting bij de jaarrekening
Alle bedragen in deze paragraaf zijn in DUIZENDEN EURO, tenzij anders wordt
vermeld.
4.1 De resultatenrekening
4.1.1. Bedrijfsopbrengsten
De omzet in 2010 is uiteraard rechtstreeks beïnvloed door de
toename van het aantal passagiers tijdens dit boekjaar (+ 37%
stijging van het zakencijfer bij + 32 % stijging van het aantal
passagiers).
De stijging is voornamelijk te danken aan de inkomsten uit
handlingactiviteit (+ 30 %), inkomsten uit handelsconcessies (+
42%) en inkomsten afkomstig van de luchtvaartmaatschappijen,
voornamelijk de verkoop van tickets, het leveren van brandstof
en het overgewicht van bagage (+ 45,7 %).
De totale bedrijfsopbrengsten bedragen EUR 81.387 voor het
boekjaar 2010 tegenover EUR 67.533 in 2009, wat neerkomt op
een stijging van 20,5%.
4.1.2. Bedrijfskosten
De post "Diensten en diverse goederen" is gestegen tot EUR
39.349 tegenover EUR 37.444 in 2009. Dit is het gevolg van
enerzijds de stijging van de uitgaven die rechtstreeks
samenhangen met het aantal passagiers, en anderzijds de
werkingskosten van BSCA Security, die EUR 13.745 bedroegen
tegenover EUR 13.523 in 2009.
Om de toename van het aantal passagiers op te vangen, werd
er extra personeel aangeworven. Dit heeft geleid tot een stijging
van de personeelskosten met 14,4 %. Deze bedroegen EUR
21.459 tegenover EUR 18.754 in 2009.
De toevoeging aan de afschrijvingen bedraagt EUR 2.149 voor
het boekjaar 2010 tegenover EUR 1.780 in 2009. Deze stijging valt
voornamelijk te verklaren door de afschrijving van de low cost
parking, die de eerste grote investering is van BSCA met eigen
middelen.
Het totaal van de rubriek "Bedrijfskosten" bedraagt EUR 66.162
tegenover EUR 60.474 in 2009.
4.1.3. Financieel resultaat
De financiële inkomsten zijn gedaald (- 27,2%). Dit is voornamelijk
te wijten aan de sterke daling van de rente, die nog markanter
was in 2010.
4.1.4. Resultaat van het boekjaar vóór belasting
De winst van het boekjaar vóór belasting bedraagt EUR 14.952
tegenover een winst van EUR 6.860 in 2009. De belastingen op
het resultaat bedragen EUR 4.958.
4.1.5. Te bestemmen resultaat van het boekjaar
De te bestemmen winst van het boekjaar bedraagt EUR 9.994
tegenover een winst van EUR 4.445 in 2009. De Raad van Bestuur
stelt voor aan de Algemene Vergadering om een dividend van
EUR 2.079 uit te keren. Dit dividend bestaat uit het
geprivilegieerde dividend van Belgian Airport ten bedrage van
EUR 1.799 en een gewoon dividend voor de andere
aandeelhouders ten bedrage van EUR 280. Het over te dragen
resultaat op het einde van het boekjaar bedraagt EUR 20.109.
4.2 De balans
4.2.1. Actief
De materiële vaste activa zijn gestegen van EUR 19.064 in 2009
tot EUR 22.324 in 2010. Deze toename wordt verklaard door de
aankoop van nieuwe handlinguitrusting en door het boeken van
de nieuwe low cost parking.
De handelsvorderingen zijn gedaald van EUR 8.044 tot EUR
11.576, als gevolg van de stijging van onze verkopen en
diensten.
De geldbeleggingen en liquide middelen zijn gestegen van EUR
18.499 in 2009 tot EUR 23.143 in 2010.
4.2.2. Passiva
Het eigen vermogen bedraagt EUR 28.618 tegenover EUR 20.703
in 2009.
De schulden op meer dan één jaar hebben betrekking op het
langetermijngedeelte van de financiering van het fuel park.
De handelsschulden zijn gedaald van EUR 14.813 tot EUR 13.744.
5/ BELANGRIJKE GEBEURTENISSEN NA DE AFSLUITING VAN HET
BOEKJAAR EN OMSTANDIGHEDEN DIE EEN MERKBARE IMPACT
KUNNEN HEBBEN OP DE ONTWIKKELING VAN DE VENNOOTSCHAP
5.1. Ontwikkeling van de luchthavenactiviteit
Na de traditionele relatieve daling van de activiteiten in de winter,
bereidt BSCA zich voor op een zomerseizoen dat opnieuw een record
zou moeten vestigen met de aanwezigheid van 19 gestationeerde
vliegtuigen (16 van Ryanair en 3 van Jetairfly) vanaf 01/04/2011.
5.2. Toevoeging van 4 extra boarding gates
Om deze situatie op te vangen, is de bouw van vier extra
boardinghallen (die beslist werd in 2010), van start gegaan in januari
2011. De hallen zouden klaar moeten zijn voor gebruik tegen juli-
augustus 2011.
5.3. Masterplan
Om de ontwikkeling te begeleiden heeft BSCA een aanbesteding
gelanceerd voor de opstelling van een masterplan. Dit plan moet de
ontwikkeling van de site omlijnen voor de komende 20 jaar, vanaf 2011.
5.4. 20ste verjaardag
In 2011 zal BSCA zijn twintigste verjaardag vieren. Er staan verschillende
evenementen op het programma voor 2011. Bij de festiviteiten staan
de sleutelwoorden "Gezelligheid en solidariteit" centraal.
5.5. Voorziening van een Strategisch Comité
Op 24/03/2011 vond de eerste vergadering plaats van het Strategische
Comité, dat advies moet uitbrengen ter ondersteuning van de
beslissingen van de Raad van Bestuur.
5.6. Ontslag van een Bestuurder
De heer Marchi heeft per schrijven van 10/05/2011 zijn ontslag
ingediend als Bestuurder van BSCA.
5.7. Dagvaarding vanwege Brainwin
Op 18/04/2011 heeft het bedrijf Brainwin BSCA gedagvaard in het
kader van het geschil dat hen verdeelt (zie punt 9.5).
6/ Onderzoek en ontwikkeling
Geen.
7/ Gegevens betreffende het bestaan van bijkantoren
van de vennootschap
Geen.
8/ Financiële instrumenten
BSCA maakt geen gebruik van financiële instrumenten.
9/
9/ Beschrijving van de voornaamste risico's en
onzekerheden
9.1. Risico's verbonden aan beroepen tegen vergunningen
Op 1 februari 2005 heeft de Stad Charleroi een milieuvergunning
toegekend aan SOWAER.
Op 14 februari 2005 hebben de afgevaardigde en de technische
ambtenaars de unieke vergunning toegekend voor de eerste fase van
de investeringen in de luchthaven van Charleroi.
Na de interne mogelijkheden tot beroep te hebben uitgeput, heeft de
verenging van omwonenden beroepen ingeleid tot opschorting en
nietigverklaring van deze vergunningen bij de Raad van State. De
beroepen tot opschorting werden verworpen door de Raad van State
op 17 januari 2006. Over de beroepen tot nietigverklaring was er nog
geen uitspraak op vrijdag 31 december 2010.
9.2. Risico's verbonden aan de beroepen van omwonenden
voor de burgerlijke rechtbank
Meerdere omwonenden hebben BSCA en het Waalse Gewest in
november 2003 gedagvaard om een schadevergoeding te verkrijgen
voor fouten waar zowel BSCA als het Waalse Gewest van beschuldigd
worden. Deze fouten hadden betrekking op het toestaan van vluchten
die de geluidsnormen hebben overschreden, evenals van vluchten die
indruisen tegen de bepalingen van het decreet van 23 juni 1994 inzake
de oprichting en uitbating van de onder het Waalse Gewest
ressorterende luchthavens en vliegvelden, waarin de openingsuren van
de luchthaven worden beperkt.
Een vonnis van de Rechtbank van Eerste Aanleg van Charleroi op 30
maart 2004 heeft, op straffe van een dwangsom, bewegingen
verboden die strijdig zijn met artikel 1 bis van het decreet van 23 juni
1994. De rechtbank heeft tevens bevolen tot een gerechtelijke
expertise om eventuele overschrijdingen van de geluidsdrempel voor
de betreffende omwonenden vast te stellen.
Op 1 februari 2005 heeft het Hof van Beroep van Bergen dit vonnis
vernietigd, maar werd de gerechtelijke expertise bevestigd. Bovendien
heeft het prejudiciële vragen gesteld aan het Arbitragehof nadat het
decreet op 1 april 2004 werd gewijzigd om bepaalde buitensporige
beperkingen voor de uitbating van de luchthaven te versoepelen.
Het Arbitragehof stelde dat het decreet van 1 april 2004 de grondwet
niet schond.
Na afronding van de betreffende expertise (de expert heeft zijn
voorlopige verslag overgemaakt aan de partijen), zal de zaak opnieuw
gepleit worden en ten gronde worden onderzocht voor wat betreft het
nadeel dat de omwonenden hierdoor beweren te ondervinden.
Het expertiseverslag - waarvan de conclusies gunstig zijn voor BSCA en
het Waalse Gewest - werd overgemaakt aan de Rechtbank van Eerste
Aanleg van Charleroi op 23 januari 2008.
In het boekjaar 2010 waren er geen verdere ontwikkelingen in dit
dossier.
9.3. Sanering van het brandstofstation Zuid
Conform de vergunning die door het Waalse Gewest werd afgegeven,
moet worden overgegaan tot sanering van de bodem zodra de
activiteiten in station Zuid worden stopgezet. Er werd een provisie van €
95.000 aangelegd in de rekening op 31/12/2010. De onderzoeken zouden van start gaan in de loop van het 2de
trimester. De uitvoering zelf is gepland voor het 4de trimester.
9.4. Afhankelijkheid van de hoofdklant
RYANAIR is momenteel de grootste klant van BSCA en genereert meer
dan 82 % van het aantal passagiers. Deze aanwezigheid zou andere
bedrijven kunnen ontmoedigen om activiteiten uit te bouwen in
Charleroi.
We zien echter dat het groeiende succes van de maatschappijen WIZZ
Air, Jet 4 YOU en Jet Air Fly (3 gestationeerde vliegtuigen) heeft geleid
tot een daling van het passagiersaandeel van RYANAIR.
9.5. Risico verbonden aan het bestaan van een
consultancycontract
Er is een probleem met een consultancycontract, aangezien de
wetgeving inzake openbare aanbestedingen niet werd nageleefd,
waardoor het contract niet toepasbaar is voor wat betreft de
financiële implicaties.
Er werden facturen verzonden van deze consultant naar BSCA. De
facturen werden geboekt, maar werden onmiddellijk betwist door
BSCA, die een creditnota eiste op basis van de voorgaande
overwegingen.
Related Documents
