L’itinérance à vélo en Albret jeudi 1 er décembre 2016 Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
L’itinérance à vélo en Albret
jeudi 1er décembre 2016
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
SOMMAIRELe tourisme à vélo :
Données nationales sur le tourisme à vélo en France Mission de France Vélo Tourisme
Les itinéraires en Lot-et-GaronneL’itinérance à vélo en Albret Les enjeux d’une marque d’itinéraire
Présentation par les 3 directeurs CDT/ ADT Gers, Lot-et-Garonne, Tarn-et-Garonne
La communication d’une marque d’itinéraire
L’exemple du canal des 2 mers à véloLa marque nationale Accueil VéloLe vélo à assistance électrique
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Chiffres clés du marché du vélo en FranceUn marché en développement
Poids du secteur véloen milliards d’€
3 millions de vélos vendus en 2014
35 000emplois dont 16 000 dans le tourisme
10 000 kmde véloroutes voies vertes aménagées en 2014
20 000 kmÀ l’horizon 2020
destination mondiale pour le tourisme à vélo2
5 milliards €dont
2 milliards €Pour le tourisme à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
9 millions de séjours touristique vendus en France par les TO
Allongement période
touristique Avril - Octobre
Dépenses moyennes
élevées58€ à 105 €/j/p (selon l’itinéraire)
2 milliards d’€ de dépenses totales
des touristescyclistes
Les touristes à vélo :Des dépenses élevées
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Les cibles du vélotourisme en France :
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Familles Excursionnistes
Randonneurs débutants
Randonneurs expérimentés
Clientèles locales et touristes en séjour
20 à 30 km / 3 heuresDépenses : petite restauration,
location, visites de sites et producteurs locaux
Clientèles locales, régionales et françaises
30 à 40 km / 3 à 6 heuresDépenses : restauration,
location, visites de sites et producteurs locaux,
hébergement, produits packagés
France + International40 à 80 km / 4 à 8 heuresDépenses : restauration,
visites de sites et producteurs locaux, hébergement,
transport, produits packagés
Des attentes communes :Avant, pendant et après le séjour
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
InformationSite Internet
GuideCarte
Itinéraires aménagéssignalisés
Services
Le tourisme à vélo
Politique nationale du tourisme à vélo
Promotion des itinéraires à vélo
Par France Vélo Tourisme
Structuration du territoire A travers
le schéma national des véloroutes
et voies vertes
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
La marque nationaleAccueil Vélo
EvaluateursADT/CDT
Le Lot-et-Garonne à la confluence de 4 itinéraires vélo touristiques
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
4 itinéraires du Lot-et-Garonne inscrits au Schéma National et Régional des Véloroutes et Voies Vertes
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
V 80 Le canal des 2 mers à véloV 86 La vallée du Lot à véloEV3 La scandibériqueV 82 La véloroute de la Baïse
L’itinéraire : le canal des 2 mers à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Relie l’Atlantique à la Méditerranée800 km : Royan-Bordeaux-Agen-Toulouse-Sète87 km en Lot-et-Garonne : Meilhan-sur-Garonne à Clermont-Soubiran
L’itinéraire : la vallée du Lot à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
L’itinéraire national : environ 500 km jusqu’à la source160 km fléchés en Lot-et-Garonne et Lot : Cahors-Aiguillon dont 86 km Fumel-AiguillonDeux liaisons de raccordement au canal des 2 mers : Clairac - Tonneins – Villeton ( parcours fléché ) Aiguillon – Damazan ( à l’étude)
• Véloroute européenne de 5 000 km• Tracé de l’EuroVelo 3 validé par le Département• L’EuroVelo 3 emprunte la voie verte du canal des 2 mers à vélo de Meilhan à Feugarolles• En Lot-et-Garonne : passe par Vianne-Lavardac-Barbaste-Cauderoue-Mézin via le Fréchou-Sos • Gabarret dans les Landes puis dans le Gers : passe par Cazaubon-Barbotan-les-Thermes
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L’itinéraire : la Scandibérique
Longe la vallée de la Gélise
13
L’itinéraire : la véloroute de la Baïse
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• Lot-et-Garonne : 38 km passe par Vianne-Lavardac-Nérac- Moncrabeau
• Gers : 100 kmToute la traversée du GersCondom - Chélan
• Hautes-Pyrénées : 30 km
Lannemezan
1er décembre 2016
1
L’itinérance à Vélo en AlbretBuzet sur Baïse
Les enjeux d’une marque d’itinéraire
Affirmer un positionnement différenciant
Porter une promesse forte
Valoriser une offre touristique globale
Fédérer les acteurs
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Les supports d’expression de la marque
Les actions de promotion individuelle et collective
Les supports d’information et de communication
La signalétique et la signalisation routière
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Le comité d’itinéraire de la marqueUne organisation pour la mise en tourisme de l’itinéraire
Comité de PILOTE d’itinéraire Département, Région, CRT, ADT
Plan d’action
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
CotechInfrastructureSignalisation
CotechQualification de l’offre
ServiceObservatoire
CotechPromotionMarketing
Mission d’appui France Vélo
Tourisme
Convention Budget
Promotion - communication Canal des 2 mers à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Un ensemble cohérent d’outils de communication
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
VIDEO CANAL DES 2 MERS A VELO
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Le site le canal des 2 mers à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
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Etude préalable Normandie Impressionniste à vélo - CRT Normandie - VPROD -
Décembre 201023
Promotion - communication Comité Départemental du Tourisme 47
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne
Une communication sur internet
Réseaux sociaux : Face book du Lot-et-Garonne
www.facebook.com/cdt47
Site internet du CDTwww.tourisme-lotetgaronne.com
Site du CDT: www.mon47.com
Site internet du CDT dédié aux vélo touristes : www.velo47.com
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
228 122 visites
28 897 visites
Mis en ligne15 avril 20155 459 visites
Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne
Double page Guide Vacances31 000 exemplaires
Une communication sur les supports papier
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne
Une communication sur les supports papier
Réalisation d’une brochure canal des 2 mers à vélo et Véloroute Vallée du Lot 10 000 exemplaires
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
La marque Accueil Vélo
Offrir aux clientèles cyclistes
une marque unique simple et lisible sur l’ensemble du territoire national
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
La Marque Accueil Vélo : une co-propriété
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
L’objectif de la marque
Etre en mesure d’accueillir un vélotouriste dans toutes les phases de son voyage
Penser pratique : Où laisser vélos et bagages durant un arrêt à l’Office de Tourisme ou durant une visite ? Où se procurer rapidement un vélo ?
Accueil Vélo : un référentiel pour garantir aux vélotouristes un accueil de qualité et des services adaptés à ma pratique
30Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Etre situé à moins de 5 km d’un itinéraire inscrit aux schémas des Véloroutes et Voies Vertes
Pré requis pour obtenir l’usage de la marque Accueil Vélo
Une offre de services pour les touristes à vélo
Hébergements
Loueurs
Sites de visite
Offices de tourisme
Accueil Vélo
Réparateurs de vélos
Restaurants
AccueilConseil
Abri vélo sécuriséKit de réparation
Equipements de nettoyage
Les principaux engagementsHébergements
Hôtels
Chambres d’hôtes
Campings
Gîtes d’étape
Villages vacances
Les principaux engagements
AccueilDocumentation touristique
40 vélos minimumAssistance dépannage
Loueurs de vélos Réparateurs de vélos
Parc de stationnementPoint d’eau
Liste de loueursDocumentation vélo
Kit léger de réparation
Les principaux engagements
Parc de stationnementPoint d’eau + sanitaires
Documentation vélo
Sites de visiteOffices de tourisme
Parc de stationnementPoint d’eau
Liste de loueursDocumentation vélo
Kit léger de réparation
Les principaux engagements
Restaurants
Les itinéraires concernés
Itinéraires inscrits au schéma régional ou départemental Respect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique)
Les antennes vers les pôles de servicesAménagées et balisées au même niveau de qualité que les itinéraires principaux
Les réseaux de boucles locales inscrites aux schémasRespect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique)
Les sections en cours d'aménagement et variantes provisoires Communication claire auprès des clients sur le caractère inachevé de l'itinéraire
Valeur ajoutée de la marqueEntrer dans un réseau national de prestataires qualifiés
Bénéficier des supports de communication de l’itinéraire
Etre visible sur les différents supports France Vélo TourismeMoteur de Recherche / sur les cartes interactives des itinéraires
Améliorer la visibilité auprès des Tours Opérateurs
Bénéficier du partenariat FVT/ SNCF pour les loueurs de vélos
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La Marque Accueil Vélo Processus de « labellisation »
Visite de contrôle du site par l’évaluateur
vérifier que le prestataire respecte les critères du référentiel
de qualité
Autorisation pour 3 ans d’utiliser la marque
Accueil Vélo
Notification de l’adhésion au prestataire
• Signature de l’engagement du référentiel Accueil Vélo
• Paiement de la cotisation à l’organisme évaluateur - 200€ pour 3 ans
Votre contact au CDT : Catherine Errard05 53 66 00 [email protected]
L’offre accueil vélo en Lot-et-Garonne
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Hôtels : 6 Campings : 3Chambres d’hôtes : 11 Chambres d’hôtes : 2Gîtes : 5 Gîtes : 2Loueur : 1Site : 1Point information tourisme : 1
Canal des 2 mers à vélo
La vallée du Lot à vélo
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RENCONTRE DES PARTENAIRES DU RÉSEAU RN2D– PARIS– 4 JUILLET 2016
Le vélo électrique : enjeu de diversification touristique ?
Avant Propos – Définitions / cadre réglementaire
Qu’est ce qu’un VAE ?
Un vélo équipé :• D’un moteur• D’une batterie• D’une console de commande
(différents niveaux d’assistance)
Cadre réglementaire
1/ La mise en route du moteur est conditionnée uniquement par le pédalage et doit se couper dès que l'on arrête de pédaler. 2/ L'assistance doit se couper à 25 km/h, le vélo pouvant rouler plus vite sans assistance,3/ La puissance nominale du moteur doit être de 250 watts maximum,
-> certificat d’homologation du constructeur Au-delà de ces critères, les deux roues entrent dans les catégories de vélomoteur ou motocyclette. (immatriculation, casque homologué bequille…
Les pratiques - Le Marché
Un Vae pour quelle pratique ?
Les vélos électriques utilitairesL’essentiel des vélos électriques vendus est utilitaire. Ils représentent un enjeu de développement important pour les plans de déplacement urbain. Cette pratique fait diminuer le nombre de voitures, les problèmes de circulations, de stationnement et favorise la santé des pratiquants
Les vélos électriques de loisirs ou de randonnéeLe vélo électrique de loisirs représente pour nos territoires l’axe de développement qui a le plus gros potentiel. Il rend accessible la pratique au plus grand nombre : il cible le néo pratiquant cycliste, augmente les distances parcourues, diminue la fatigue et favorise ainsi la découverte.
Les vélos électriques de « sport »Les vélos électriques de sport, et en particulier le VTT, est LE créneau de développement clairement choisi par les grandes marques de vélos. Cet axe de développement participe à la fidélisation de la clientèle existante, elle cible plutôt le pratiquant avisé que le pratiquant cycliste potentiel !
Le Boom du VAE 33% d’augmentation en 2015 (15% en Europe)
Une part de marché faible et un retard certain
2,5% du marché (sur 3 millions de vélos)0,8 VAE vendus pour 1000 habitants en France (11 au Pays Bas),( 5 en Allemagne)
Une pratique en coursde maturité
Taux d’équipement : 5 à 6 vae pour 1000 habitants(1 vélo non électrique pour 2 habitants)Prix moyen d’un VAE : 1040 € (+4%)(321€ velo classique +4,5%)Une pratique essentiellement utilitaireParc de location estimé : 5% des vaeBoom du VTT électrique
-> UN DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE BASE SUR DES PARCS LOCATIFS