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POMPES A' CAVITE' PROGRESSIVES
ISTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET LA
MAINTENANCE
Manual n.03 Quatrieme Edition
Nova Rotors srl
Via Villa, 29
36020 Toara di Villaga (VI)
Tel. 0444.888151 888099
Fax. 0444.888152
e-mail [email protected] - www.novarotors.com
mailto:[email protected]://www.novarotors.com/
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NOTICE DINSTRUCTIONS POUR LUTILISATION ET LA MAINTENANCE
1 INTRODUCTION La prsente notice dinstructions pour lutilisation
et la maintenance, ci-aprs appele notice a t
rdige conformment au point 1.7.4. de lannexe I de la directive
98/37/C.E.E., et en tenant compte
des conditions dutilisation normales de la machine afin
dinformer (avec dautres instructions pour
lutilisation indiques sur la machine) les oprateurs/utilisateurs
sur les risques rsiduels que cette
dernire prsente.
Remarque: cette notice fait partie intgrante de la machine. Vous
devez la lire attentivement avant
daccomplir toute opration et vous devez la garder pour toute
rfrence future.
1.1 LABEL CE Sur cette installation le label CE est appliqu
conformment lannexe III de la directive
98/37/CEE.
La documentation qui constitue le dossier technique et sert
rdiger la dclaration CE de
conformit de cette installation a t prpare conformment aux
indications fournies dans lannexe
I de la directive CEE 98/37, et elle est garde auprs du
fabricant.
1.2 BRUIT Le bruit produit par la machine rsulte tre le suivant:
Leq=
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1.7 RPARATIONS Le commettant devra pralablement acqurir des
notions sur les dtails spcifiques de la pompe,
comme illustr exhaustivement dans les instructions de
rparation.
Le personnel de service devra tre form et les rparations excutes
devront tre contrles.
1.8 RISQUES EN CAS DINOBSERVATION DES CONSIGNES DE SCURIT
Linobservation des consignes de scurit peut comporter des risques
pour les personnes,
lenvironnement et la machine.
Linobservation des consignes de scurit peut notamment comporter
les risques suivants:
Non-accomplissement de fonctions importantes de la machine et/ou
de linstallation.
Inefficacit de mthodes prescrites pour la maintenance et la
rparation.
Danger pour les personnes d des effets lectriques, mcaniques et
chimiques.
Risque pour lenvironnement d la fuite de substances
dangereuses.
1.9 FONCTIONNEMENT SR Vous devez respecter les consignes de
scurit indiques dans les prsentes instructions, les normes
nationales en matire de prvention des accidents en vigueur,
ainsi que les ventuelles rgles
internes du grant concernant le travail, lexploitation et la
scurit.
1.10 CONSIGNES DE SCURIT POUR LE GRANT / MCANICIEN
Si des parties de la machine chaudes ou froides comportent des
risques, lacqureur doit veiller leur protection contre le contact
accidentel (selon la norme europenne
EN 563).
Il ne faut pas retirer le dispositif de protection contre le
contact accidentel au niveau des pices soumises des mouvements (par
exemple le joint) quand la machine est
en service.
Les fuites (par exemple au niveau du joint dtanchit de larbre)
de substances dangereuses (par exemple explosives, toxiques,
surchauffes) doivent tre vacues
de manire ne pas exposer les personnes un danger, et ne pas
nuire
lenvironnement. Respectez les termes de la loi.
1.11 CONSIGNES DE SCURIT POUR TRAVAUX DE MAINTENANCE, INSPECTION
ET MONTAGE
Lacqureur doit veiller ce que tous les travaux de maintenance,
inspection et montage soient
excuts par du personnel spcialis, autoris et qualifi,
suffisamment inform grce une tude
approfondie des instructions donnes dans le mode demploi.
Les travaux sur la machine ne doivent tre excuts que quand la
machine est arrte. La machine
ne doit plus tre sous pression et elle doit tre refroidie. Vous
devez absolument suivre la lettre la
procdure darrt de la machine.
Les pompes ou les groupes qui alimentent des engins dangereux
pour la sant doivent tre
dcontamins.
Immdiatement aprs la fin des travaux, tous les dispositifs de
scurit et de protection doivent tre
rappliqus et remis en service.
Avant la remise en service vous devez vous conformer aux
indications du chapitre Mise en
service.
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1.12 TRANSFORMATION ET PRODUCTION ARBITRAIRE DE PICES DE
RECHANGE La transformation ou la modification de la machine ne sont
admises quaprs un accord avec le
constructeur. Les pices de rechange dorigine et les accessoires
agrs par le constructeur servent
la scurit. Lutilisation dautres pices annule la responsabilit
concernant les dommages
consquents.
1.13 MODES OPRATOIRES ADMIS La scurit du fonctionnement de la
machine fournie nest garantie quen cas dutilisation conforme
aux normes.
Cette machine a t conue en fonction des conditions dexploitation
prtablies. Les indications
contenues dans les conditions dexploitation doivent tre tendues
comme valeurs limites et il ne
faut en aucun cas les dpasser.
1.14 CONSIGNES SPCIFIQUES CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT DES
POMPES ROTOR EXCENTR
Utilisez les pompes rotor excentr dune manire exclusivement
conforme leur destination
dusage, cest--dire la destination dusage pour laquelle elles ont
t vendues.
Noubliez pas que la pompe rotor excentr est une pompe
volumtrique et quen tant que telle,
elle peut produire une pression thoriquement infinie.
En cas de canalisation de refoulement bouche, par exemple cause
dun engorgement ou de la
fermeture accidentelle dune vanne, la pression produite par la
pompe peut atteindre un multiple de
la pression admise dans linstallation. Cela peut provoquer par
exemple lexplosion de conduites,
chose viter absolument, notamment en prsence de fluides
dangereux.
En consquence, il faut installer des dispositifs de scurit
appropris dans linstallation, par
exemple des pressostats, des disques de rupture avec des
canalisations de retour.
Pendant les travaux de maintenance et de rparation sur la pompe
rappelez-vous de ce qui suit:
Pendant tout le travail, assurez le moteur de la pompe contre
tout branchement accidentel et illicite!
Quand vous ouvrez la pompe, conformez-vous toutes les normes se
rattachant la manipulation du produit de refoulement (par exemple
vtements de protection,
interdiction de fumer, etc.)!
Avant la nouvelle mise en service, assurez-vous que tous les
dispositifs de protection mcaniques et autres (par exemple les
carters de chane et les couvre-joints) sont
rglementairement appliqus.
ATTENTION
Quand vous faites une manoeuvre, quand vous procdez la
maintenance ou une rparation,
pensez toujours votre scurit, et en consquence conformez-vous
toujours aux directives
gnrales europennes concernant les machines et transformes en
lois nationales, la norme
europenne EN 292, aux normes spcifiques de prvention des
accidents, aux instructions du
Conseil Gnral des Mines, et conformez-vous aux rgles techniques
pertinentes.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PRODUIT
La pompe rotor excentr est une pompe volumtrique rotative. Les
parties principales qui
caractrisent ce systme sont une partie rotative dite ROTOR (voir
A ci-dessous), et une partie fixe
dite STATOR (voir B).
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Le rotor est une vis filetage rond, avec un pas extrmement
grand, un filet haut et un noyau de
petit diamtre. Le stator a deux principes et une longueur double
par rapport au pas du rotor. De
cette manire, il reste des chambres de refoulement entre le
stator et le rotor, qui se dplacent
continuellement du ct de lentre celui de la sortie quand le
rotor tourne dans le stator.
Dans les pompes vis laxe de rotation du rotor A ne concide pas
avec laxe de rotation de la
motorisation. Le rotor est mis en mouvement par un arbre de
transmission double joint. Cet arbre
sert absorber les mouvements excentriques et transfrer les
efforts axiaux vers le support de la
motorisation de la pompe.
A B
Le liquide provenant du groupe rotor/stator conflue avec le
corps central, et de l il est expuls par
lintermdiaire de lorifice de dcharge.
BRVE DESCRIPTION DU PRODUIT
1.15 PRINCIPALES CARACTRISTIQUES TECHNOLOGIQUES DES POMPES ROTOR
EXCENTR
Dbit uniforme et proportionnel au nombre de tours.
Auto-amorantes avec une hauteur minimum daspiration manomtrique
de 4 m, en fonction du nombre dtages et de tours de la pompe.
Pompage de produits htrognes, contenant des gaz, des substances
abrasives ou des substances solides et fibreuses dans une solution
liquide.
Pompage de liquides ayant une viscosit trs forte.
Dosage des liquides.
01 Orifice de refoulement
02 Rotor
03 Stator
04 Arbre de transmission
05 Arbre creux
06 Corps de pompe
07 Joint dtanchit de larbre
08 Support paliers
09 Support monobloc
10 Arbre mle
11 Joints arbre de transmission
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Elles nont ni vannes daspiration, ni vannes de refoulement.
Pompage sans centrifugations avec une usure minimum par traction
du matriel pomper.
Fortes pressions de pompage (6 bars pour chaque tage). Les
pompes peuvent avoir de un quatre tages, selon les exigences de
pression:
1.16 CLASSIFICATION Les pompes rotor excentr se divisent en deux
groupes principaux, qui dpendent du type de
montage choisi entre la pompe et la motorisation:
Pompes rotor excentr AVEC SUPPORT PALIERS.
Pompes rotor excentr AVEC SUPPORT MONOBLOC
1.17 MOTORISATIONS ENVISAGEABLES Les motorisations sont
innombrables, dans la mesure o lon peut coupler:
Moteurs lectriques
Moteurs hydrauliques
Motorducteurs
Motovariateurs
1.18 CONFIGURATIONS DISPONIBLES Les pompes rotor excentr se
construisent selon de multiples configurations en sadaptant aux
besoins:
Trmie et vis sans fin dalimentation
Trmie dvouteur
Type pompe verticale
Type Vide-futs
Remarque: les personnalisations incluent la construction
dorifices spcifiques dadmission et de
sortie, base monte sur roues, base simple, tableau lectrique,
relais thermiques de protection, etc.
DESCRIPTION DES COMPOSANTS DU PRODUIT
1.19 ROTOR Le rotor peut tre construit dans diffrents matriaux
tels lacier au carbone et les aciers
inoxydables. Par la suite il est possible dhabiller ces aciers
par des traitements de durcissage en
surface: chromage, cramisation, nitruration gazeuse et ionique,
etc.
1.20 STATOR Le stator est construit avec un tube en acier dont
la surface interne est revtue dun matriel
lastomrique et compatible chimiquement avec les proprits du
liquide pomper.
Il peut tre construit dans diffrents types dlastomres:
Classe MST C MATRIAUX T MAX. Classe Stator
T4 135 VITON 180C T4 VITON
T5 100 EPDM 120C T5 EPDM
T6 85 NBR 90C T6 NBR - SBR
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SBR 90C
CSM 70C
MST: temprature de surface maximum admise pour les machines
appartenant au Groupe II
(Norme Cenelec EN 50014).
Remarque: il est galement possible de construire des stators en
tflon pour les applications
spciales.
1.21 SUPPORTS 1.21.1 SUPPORT PALIER Dans les supports palier,
larbre de transmission se connecte un arbre mle, qui se met en
mouvement par lintermdiaire de la motorisation et est solidaire,
au moyen de roulements, un
support en fonte. Cette configuration permet de supporter dune
manire optimale la pousse axiale
vers la motorisation dans les modles qui travaillent dans des
conditions de haute pression. Dans ce
cas, le choix de la motorisation nest pas influenc par les
pousses axiales. Laccouplement final
entre motorisation et arbre mle est ralis au moyen de joints
lastiques ayant un carter de
protection.
1.21.2 SUPPORT MONOBLOC Le support monobloc ne prvoit pas
dutiliser un arbre mle et par consquent larbre de
transmission est coupl directement la motorisation. Dans ce cas
le support monobloc se combine
avec des groupes de motorisation capables de supporter les
charges axiales provenant des ractions
de contre-pression de pompage.
Remarque: pour une srie spciale de pompes trmie, il existe la
possibilit de combiner larbre de
transmission directement un motorducteur angulaire vis sans fin,
sans aucun support.
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1.22 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION Selon le type de pompe,
larbre de transmission utilise diffrents types de joints lastiques,
et
diffrents types de joints lastiques sont disponibles pour larbre
de transmission (voir le
paragraphe 9.3):
o Type SN1: Joints goujom avec manchon lastomrique. o Type SN2:
Joints de cardan avec manchon lastomrique et coussinets en
bronze
interchangeables.
o Type SN3: Joints homocintiques manchon lastomrique. o Type
SN4: Joints tourillon avec double manchon lastomrique et coussinets
en bronze
interchangeables.
o Type SN5: Arbre de trasmissio croisillon avec manchon et
coussinets en bronze interchangeables pour hautes puissances.
o Type SN6: Trasmission goujon avec manchon et coussinets en
bronze interchangeables. o Type SN7: Joints tourillon ouverts et
sans manchon pour usage alimentaire. o Type SN8: Joints tourillon
et cloche courte avec manchon plat. o Type SN9: Joints tourillon et
cloche courte ave manchon pour hautes puissances.
1.23 SYSTMES DTANCHIT Les systmes dtanchit en prsence de
liquides diffrent selon le type de fluide et les conditions
technologiques du pompage. On distingue diffrentes typologies
(voir le paragraphe 9.4 et la notice
dexploitation annexe):
o Type TEN 01: garniture tresses o Type TEN 02: garniture
tresses flux. o Type TEN 03: Garniture dtanchit avec anneaux
tanches lhuile. o Type TEN 04: Garniture mcanique unique. o Type
TEN 05: Double garniture mcanique fluxe.
Remarque: les garnitures mcaniques peuvent tre fluxes, ou bien
laves avec le liquide pomp ou
avec de leau, ou encore lubrifies avec des produits
spcifiques.
Nous excutons sur demande des logements pour garnitures
mcaniques conformment aux
rglementations API 610.
1.24 ACCESSOIRES Toutes les pompes peuvent tre fournies avec une
srie daccessoires qui permettent dobtenir de
meilleures performances.
1.24.1 PROTECTION CONTRE LA MARCHE SEC La protection contre la
marche sec empche que le stator ne se dtriore chaque fois que
le
liquide manque. Une sonde thermomtrique est installe dans le
stator, et elle est connecte un
tableau lectrique. Sil narrive pas de produit au rotor, le
caoutchouc du stator schauffe et
laugmentation de la temprature agit sur le circuit lectrique en
bloquant le moteur. Ce dispositif
peut tre install galement a posteriori.
1.24.2 PROTECTION CONTRE LES SURPRESSIONS CT REFOULEMENT La
protection contre la surpression comprend une soupape talonne la
pression dsire et quipe
dune conduite de drivation qui ferme le refoulement ou rduit le
dbit si vous prfrez ne pas
arrter la pompe (voir la page suivante).
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1.24.3 VANNE DE RETOUR CT REFOULEMENT Au cas o il faudrait faire
revenir une partie du produit aspir dans le bac de rtention
pour
mlanger le produit et le rendre homogne, il est possible
dinstaller une vanne ct refoulement.
1.24.4 TABLEAU LECTRIQUE Sur demande spcifique, les pompes
peuvent tre quipes dun tableau lectrique de commande,
qui comprend linterrupteur gnral, la jauge de ligne, le
compte-litres, le commutateur de marche
deux positions et le bouton-poussoir durgence rarmement. Ces
tableaux sont galement quips
dune cl de scurit. Tous les tableaux sont fournis avec la
dclaration de conformit exige par la
loi 46/90.
EMBALLAGE, TRANSPORT, ENTREPOSAGE
1.25 EMBALLAGE ET TRANSPORT Les pompes rotor excentr sont
expdies dans des conteneurs (cartons sur palettes, caisses ou
cages), moins que lacqureur ne dsire quelque chose de
diffrent.
Les colis sont marqus et pourvus dindications utiles pour la
manutention.
Au moment de la rception, assurez-vous quil ny a pas de
dtriorations dues au transport.
Vous devez signaler immdiatement au transporteur les
dtriorations dues au transport.
Amenez les pompes emballes le plus prs possible du site
dinstallation et laissez-les emballes le
plus longtemps possible.
Une fois que les pompes axe horizontal ont t retires de leur
emballage, vous devez les lever
uniquement par leur base. Utilisez les trous de fixation
externes ou les oreilles de levage sur la base
(voir le schma indiquant les dimensions et les cotes
dencombrement dans la notice
dexploitation).
Il faut lever les pompes axe vertical en se servant des trous de
fixation de la plaque dappui, ou
des oreilles de levage ou de la patte. En gnral, la motorisation
est lextrmit suprieure.
(Voir le schma indiquant les dimensions et les cotes
dencombrement dans la notice
dexploitation).
ATTENTION: ne levez pas de machines plus lourdes en tte
(cest--dire dont le barycentre est
plus haut que le point de levage). Assurez-vous quelles ne
risquent pas de basculer.
Il ne faut jamais mettre les pompes axe vertical debout sans une
fixation approprie! Attention:
elles peuvent tomber! Mettez-les toujours et seulement en
position horizontale.
vitez absolument de lever toute llectropompe en utilisant les
oreilles de levage du moteur ou du
rducteur. Elles sont prvues uniquement pour le transport du
moteur ou du rducteur.
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Dans la mesure o les excutions sont trs diversifies, ici nous ne
pouvons donner que des
indications caractre gnral, qui dhabitude suffisent au personnel
expert de montages et de
transports.
En cas de doute, appelez le fournisseur ou demandez les
instructions spcifiques concernant votre
machine.
Si vous manoeuvrez des lectropompes montes sur roues:
Assurez-vous que le moteur est arrt et quil est impossible de le
remettre en marche sans y prendre garde.
Dplacez le groupe lentement et en faisant attention, surtout si
le terrain est accident ou inclin. Danger de renversement!
Sur le nouveau site de stationnement, vrifiez que la position
est sre et bloquez tous les quipements darrt sur toutes les roues /
rouleaux afin dviter des dplacements
incontrls.
valuez les forces de raction, et les mouvements des conduites
souples et recourbes qui se produiront quand la pompe entrera en
service.
Fixez ventuellement le groupe avec des cales supplmentaires.
1.26 ENTREPOSAGE Sauf accord diffrent, les pompes sont protges
en vue du transport.
En cas dentreposage prolong avant le montage, procdez de la
manire suivante:
Stator: en cas darrt prolong, le rotor peut dformer
irrmdiablement les surfaces de contact du stator (dformation
permanente). Au moment du redmarrage, cela exige un
couple de dmarrage plus grand. En consquence dmontez le stator,
emballez-le de manire
le protger de la lumire et de lair, et conservez-le au frais et
au sec.
Rotor: posez-le sur des blocs de bois, puis couvrez-le pour le
protger contre les dtriorations mcaniques.
Joint dtanchit arbre presse-toupe: retirez le presse-toupe,
protgez larbre et lalsage avec de la graisse.
Pices de la pompe en acier inoxydable: il nest pas indispensable
de les protger.
Autres parties de la pompe non laques: protgez-les avec de la
graisse.
Motorisations: suivez les instructions du producteur.
BRANCHEMENT LECTRIQUE - MONTAGE SUR DES CANALISATIONS
1.27 INSTALLATION DE LA MOTORISATION
1.27.1 BRANCHEMENT LECTRIQUE Tous les travaux relatifs au
raccordement au rseau lectrique doivent tre excuts par du
personnel spcialis et autoris, conformment aux dispositions et
aux directives locales des
organismes de distribution de lnergie.
En ce qui concerne les quipements de commande et de contrle,
conformez-vous ldition la plus
rcente de la directive machines CEE, Appendice I, chapitre 1.2
(quipements de commande et de
contrle).
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L'installation dalimentation doit comprendre un coupe-circuit
magntothermique, ou bien un
disjoncteur magntothermique fusibles, et obligatoirement
l'installation de mise la terre comme
ci-dessus indiqu.
Le cble lectrique devra tre du type double isolation et
ignifuge, et il devra avoir une section
approprie pour chaque phase. Il est indispensable de raliser une
connexion la terre qui
fonctionne correctement, et le branchement entre le neutre et la
terre est interdit, conformment aux
lois en vigueur et aux normes de la technique de qualit.
Avant de mettre la pompe en service, vrifiez que:
la tension, la frquence du rseau et le nombre de phases
correspondent ce qui est indiqu sur le moteur lectrique.
le type de connexion (toile/triangle) des moteurs est appropri
la tension du rseau.
la section des cbles convient aux amprages.
1.27.2 ACCOUPLEMENT POMPE-MOTORISATION 1.27.2.1 VERSION MONOBLOC
L'accouplement dune pompe rotor excentr avec sa motorisation nest
pas compliqu, mais
toutefois il peut y avoir des problmes dans la mesure o la
garniture mcanique (ou presse-toupe)
est monte sur larbre creux, lequel, sil nest pas coupl au
moteur/variateur, tend facilement
sauter hors de son logement, do de possibles bris de la
garniture.
En consquence, faites attention pendant le montage ne pas
dplacer exagrment l'axe de larbre
creux. Huilez l'arbre mle du moteur/variateur, positionnez-le de
manire ce que sa clavette
concide avec la clavette de larbre creux.
Enclenchez l'arbre moteur jusqu ce que les deux brides (celle du
moteur et celle de la pompe)
soient unies. Puis tournez le moteur/variateur jusqu ce que les
trous qui servent insrer les
boulons concident.
Amenez larbre en bute contre larbre du groupe moteur puis serrez
le goujon (alignez dans le
logement respectif excut dans larbre du groupe
motorducteur).
1.27.2.2 VERSION AVEC SUPPORT PALIER (AVEC JOINT LASTIQUE
DACCOUPLEMENT)
Enfilez les demi-joints (ou les poulies, quand vous utilisez des
courroies de transmission) sur les
extrmits de larbre en vitant dutiliser un marteau ou dautres
outils qui pourraient
endommager les pices se trouvant lintrieur du support. Pour le
montage servez-vous des
orifices tarauds sur larbre.
Lalignement exact entre larbre de motorisation et larbre mle de
la pompe est fondamental en vue
dun fonctionnement correct.
Si la pompe a t livre complte, l'alignement a dj t excut auprs
de notre tablissement.
Il est toutefois possible quun dsaxement de la pompe se produise
au cours du positionnement au
sol, en consquence, avant le dmarrage il faut retirer le
couvre-joint et vrifier lalignement du
joint avec une rgle. Il est possible que la base se dforme si la
fondation est mal nivele. La drive
normalement admise pour les joints utiliss par lentreprise
(joints de type prcis) est:
Variation radiale admise = 1%
Variation angulaire admise = 1
1.27.3 SENS DE ROTATION Le sens de rotation de la pompe est
indiqu sur sa plaque signaltique et sur la confirmation de
commande.
Le sens de rotation dtermine la direction du flux de la pompe
rotor excentr.
Des situations diffrentes doivent tre dfinies avec le
fournisseur et confirmes par ce
dernier.
Si vous inversez le sens de rotation de la pompe, vous inversez
aussi le flux du produit.
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Quand vous regardez la pompe du ct du moteur, si elle tourne
dans le sens des aiguilles dune
montre, elle aspire par lorifice dextrmit et refoule par
lorifice intermdiaire. Par contre, quand
la pompe tourne dans le sens inverse des aiguilles dune montre,
elle aspire par lorifice
intermdiaire et refoule par lorifice dextrmit (voir
ci-dessous).
Normalement, la pompe peut travailler dans les deux cas,
cest--dire quand elle a t monte avec
un presse-toupe et quand elle a t monte avec une garniture
mcanique (sauf les pompes qui
utilisent des joints homocintiques, puisquils nadmettent quun
seul sens de marche).
Nous vous conseillons toutefois de faire tourner la pompe dans
le sens inverse des aiguilles dune
montre comme ci-dessus indiqu, en regardant du ct du moteur:
vous viterez ainsi que les
anneaux du presse-toupe (ou garniture mcanique) et dautres
composants comme les articulations
et leurs manchons ne soient soumis des pressions difficiles
contrler.
Mme si elles sont rversibles, les pompes ayant une garniture
mcanique devront toujours tourner
dans le sens indiqu sur la pompe.
Ce sens de rotation sera celui qui a t prtabli au moment de la
commande, et le joint dtanchit
sera mont au moment de la production.
Dans le cas de pompes ayant une garniture mcanique, si vous
voulez inverser le sens de rotation,
contactez NOVA ROTORS S.r.l. pour tout complment
dinformation.
IMPORTANT:
Dans les versions monobloc il faut vrifier priodiquement que le
goujon de larbre creux est bien
serr et quil ferme correctement dans le logement de larbre
moteur, surtout si la pompe est utilise
avec de frquentes inversions du sens de marche. Au sujet de
cette remarque, nous nous rfrons
ce que nous avons dit dans le paragraphe 6.1.2.1 de la prsente
notice.
1.28 MONTAGE SUR DES CANALISATIONS 1.28.1 CONSIDRATIONS
PRLIMINAIRES IMPORTANTES
Prvoyez des diamtres dadmission et de sortie appropris la
viscosit et au dbit exigs.
Avant de raccorder la pompe, nettoyez soigneusement les
canalisations.
Les canalisations doivent tre raccordes la pompe de telle faon
quaucune force extrieure ne puisse agir sur la pompe.
Montez des compensateurs appropris entre la pompe et les
canalisations, de manire protger cette pompe contre les vibrations
qui peuvent dtriorer son corps.
Disposez les canalisations lentre et la sortie de telle faon que
quand la pompe est arrte, la prsence du fluide est assure en amont
et en aval de lappareil. Une quantit
suffisante de fluide stationne ainsi lintrieur de la pompe, de
manire assurer la
lubrification en phase de dmarrage.
Vrifiez que lair nentre pas dans la pompe travers le garniture
tresses ou les canalisations.
Remarque: si des garniture tresses fluxs ou des garnitures
mcaniques fluxes ou le recipient
pour garniture rince sont prvus, il faut raliser des
raccordements au systme dalimentation et
mettre linstallation au point avant la premire mise en
service.
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1.28.2 PRESSIONS ADMISES Si elle nest pas formellement indique
sur la confirmation de commande, on considre que la
pression maximum admise lintrieur du corps de pompe (par exemple
quand la pompe
tourne dans le sens des aiguilles dune montre) est de 6 bars par
tage. La pression maximum
admise pour lorifice de refoulement dpend de sa
construction:
bride: non au-del de la pression nominale (par ex. PN 16);
taraudage femelle: non au-del de 25 bars;
taraudage mle sanitaire selon DIN 11851, jusqu DN 100; pour
pompes un tage et deux tages non au-del de 12 bars;
pour pompes multi-tages non au-del de 25 bars.
Autres configurations: de toute manire, non au-del de 6 bars par
tage du stator mont.
1.28.3 CONSEILS UTILES Nous vous conseillons de prvoir un tronon
de tube qui respecte la longueur L sur lorifice de
refoulement, pour faciliter le remplacement du stator sans
devoir dmonter la pompe. Les espaces L
sont indiqus dans le tableau suivant, selon la grandeur de la
pompe et selon son nombre dtages:
MISE EN SERVICE
IMPORTANT
Il est impratif de ne JAMAIS faire fonctionner la pompe sec,
sinon le stator de caoutchouc ou de matriel synthtique sera soumis
de tels chauffements quils pourraient
provoquer la brlure du revtement interne. Il suffit de quelques
secondes pour endommager
le stator.
La pompe vis excentrique appartient au groupe des pompes
volumtriques, et par consquent, elle ne doit pas JAMAIS fonctionner
avec une vanne ferme ct
refoulement. Puisque la pression atteinte est thoriquement
infinie, des contraintes excessives
pourraient se produire, avec des dommages sur tout ou partie de
la canalisation/pompe.
Assurez-vous que le sens de rotation est correct avant le
dmarrage.
1.29 CONSEILS POUR UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL Pour avoir une
bonne dure et un haut rendement, il est utile de prendre certaines
prcautions:
La pompe est auto-amorante, mais pour la premire mise en
service, il est conseill de remplir son corps avec le liquide
pomper.
LONGUEUR L
POMPE 1 TAGE 2 TAGES 3 TAGES 4 TAGES
010 - 80 - -
015 80 160 - -
020 110 170 - 360
030 160 300 - -
040 200 420 - -
050 260 - 530 -
053 - - - 530
055 270 550 - 980
060 440 - - 1230
062 320 630 - -
080 440 880 - -
120 500 - - -
200 540 - - -
300 540 1050 - 2110
400 660 1260 - -
500 820 1580 - -
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Au cas o il faudrait rguler le dbit de la pompe, il vaut mieux
intervenir en modifiant le nombre de tours travers un
motovariateur, plutt que dagir sur les soupapes dtranglement.
Prvoyez un dispositif pour l'arrt immdiat de la pompe en cas
dabsence de liquide ct aspiration, en installant un capteur de
temprature sur le stator, pour bloquer la pompe aprs
quelques secondes de travail sec.
1.30 POMPES USAGE ALIMENTAIRE La mise en service des pompes
destines au transit de produits alimentaires exige une propret
parfaite de linstallation. Le nettoyage peut tre effectu de deux
manires diffrentes:
En dmontant la pompe et en lavant chaque composant avec une
solution dtersive approprie. Vous devez ensuite remonter les
composants sans les resalir.
En procdant au Nettoyage En Place (NEP) si la pompe est
configure pour ce type de nettoyage.
1.30.1 QUAND FAIRE DU NETTOYAGE
Avant de mettre la pompe en service.
Aprs un arrt prolong.
Aprs avoir remplac des pices de rechange.
Aprs lexploitation quand vous prvoyez un arrt prolong.
Il y a diffrentes entreprises qui fournissent des produits de
lavage compatibles avec les mthodes
NEP. Informez-vous sur les produits qui sont adapts aux
exigences du matriel pomper.
1.30.2 CYCLE DE NETTOYAGE EN PLACE
Prlavage avec de leau propre, pour vider la pompe de tout le
produit.
Lavage basique avec de la soude caustique 1-2%, 60-80C, pendant
10 20 mn.
Lavage intermdiaire avec de leau propre pendant 5 10 mn.
Lavage avec de lacide nitrique 1-1,5%, 50-70C, pendant 5 10
mn.
Lavage final avec de leau propre pendant 5 10 mn.
Remarque: la vitesse de lavage des liquides dtersifs ne devrait
pas tre infrieure 2 m/s en chaque
point.
Dans ce cycle, le stator est soumis de fortes contraintes
chimiques et thermiques. Cest pour cela
que dans le cycle de nettoyage en place la pompe doit sarrter et
samorcer, cest--dire dplacer la
position relative de rotor/stator toutes les deux ou trois
minutes, en se limitant faire peu de tours
pour sassurer galement que les diffrentes parties du stator sont
nettoyes.
1.31 MISE AU REPOS TEMPORAIRE Aprs avoir arrt la pompe il faut
la vider et ventuellement la laver si:
il y a une possibilit que le fluide se solidifie;
il y a une possibilit que des incrustations se dposent sur la
garniture mcanique;
les tempratures ambiantes sont trs basses et le liquide pourrait
geler lintrieur de la pompe.
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1.31.1 PROCDURES 1.31.1.1 STATOR En cas darrt prolong, le rotor
peut dformer irrmdiablement les surfaces de contact du stator
(dformation permanente). Au moment du redmarrage, cela exige un
couple de dmarrage plus
grand.
Il vaut donc mieux dmonter le stator de la pompe, lemballer de
manire le protger de la lumire
et de lair, et le conserver dans un endroit frais et sec.
1.31.1.2 ROTOR Une fois que vous avez dmont le stator, posez le
rotor sur des blocs de bois, puis couvrez-le pour
le protger contre les dtriorations.
Avant de remonter le stator, dgraissez et nettoyer le rotor pour
viter une incompatibilit
potentielle avec le matriel du stator et avec le produit
pomper.
MAINTENANCE
IMPORTANT: TOUTES les oprations de maintenance et de nettoyage
doivent tre
effectues quand la machine est arrte et quand toutes les sources
dnergie sont exclues.
Aprs un arrt et avant la restauration, la machine doit tre
visite afin de pouvoir relever la cause
qui a rendu la commande darrt ncessaire et pour intervenir, par
une action dassainissement, en
liminant si possible la rptition de cette cause.
La pompe rotor excentr a des vibrations intrinsques qui sont
infrieures 2,5 m/sec, ce qui en
fait difficilement une source de risque ou la cause du
dclenchement de pannes ventuelles. Les
vibrations pourraient cependant conduire au relchement du
serrage des vis de retenue sur
les colliers. Il est donc extrmement important de vrifier
priodiquement le serrage de ces
vis.
1.32 NETTOYAGE EN SURFACE Il est important dtablir des
intervalles de temps entre un nettoyage et lautre, qui
dpendent du liquide pomper et du site dexploitation de la pompe.
Vous pouvez nettoyer
la pompe:
travers les ouvertures prvues pour le nettoyage et qui existent
ventuellement sur son corps;
la main en la dmontant;
automatiquement (NEP) si elle a des raccords cette fin.
1.33 STATORS ET SYSTMES DTANCHIT
1.33.1 STATORS Au bout denviron 900 heures de travail, vous
devez procder une vrification de ltat dusure de
la pompe, notamment au niveau du stator et du systme dtanchit
(presse-toupe ou garniture
mcanique).
En fonction du niveau dusure de ces derniers, vous tablirez la
priodicit des vrifications futures,
qui de toute manire ne doivent pas dpasser les 1500 heures de
travail.
1.33.2 JOINTS DTANCHIT
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1.33.2.1 GARNITURE TRESSES La garniture tresses sert limiter la
fuite du produit, mais non lempcher compltement. Une
lgre fuite est ncessaire pour viter un frottement excessif et
par consquent un chauffement
probable.
Au dpart, aprs le remplacement, serrez lgrement la douille de
garniture tresses jusqu ce que
vous obteniez une certaine stabilisation et des conditions de
travail idales (pendant 10 15 mn), et
ensuite serrez plus fort jusqu ce que vous obteniez la plus
petite fuite possible.
ERREURS DE FONCTIONNEMENT ET CONSQUENCES
Une compression excessive de la tresse pourrait causer les
dommages suivants:
rotation sec;
tresse brle;
arbre de commande ray (avec fuite consquente du fluide
pomper).
REMARQUE: un joint dtanchit presse-toupe fonctionne dune manire
optimale quand il est
constamment lubrifi avec le produit pomp.
1.33.2.2 GARNITURE MCANIQUE UNIQUE Le type et la marque de la
garniture mcanique monte dans la pompe sont indiqus dans la
confirmation de commande.
En cas de fuites importantes, vrifiez la surface des bagues de
roulement et des garnitures.
Remplacez-les si besoin est.
1.33.2.3 GARNITURES MCANIQUES POUR POMPES VERTICALES Faites
attention quand les pompes sont montes dans le sens vertical, avec
la motorisation en
position haute (type SV/MV).
Au dmarrage, la garniture mcanique nest pas encore en contact
avec le liquide pomper et elle
marche un court instant sec jusqu ce que lair ait t vacu du
corps de pompe.
la premire mise en marche ou aprs un arrt prolong, lubrifiez la
garniture mcanique avant
damorcer la pompe.
Lubrifiez avec de leau, de la glycrine ou bien de lhuile, selon
le produit pomper: vrifiez la
compatibilit avec les lastomres de la garniture mcanique.
1.34 VRIFICATION ET REMPLACEMENT DES JOINTS ARTICULS Le joint de
transmission est lun des composants de la pompe qui est le plus
soumis des
contraintes, et cest pour cela quil a besoin dun contrle
appropri et rgulier.
Pour nimporte quel type de joint, il est de rigueur dappliquer
la rgle selon laquelle mme si la
pompe travaille normalement, quand le manchon est dtrior, mme
lgrement, il faut le
remplacer tout de suite.
Avant de procder au remplacement par nimporte quel type de
manchon neuf, faites-le tremper
dans de leau chaude pendant quelques minutes de manire
lassouplir, ce qui facilitera son
montage sur chaque extrmit du joint et vitera dabmer llastomre
qui constitue ce manchon.
1.35 LUBRIFICATION 1.35.1 GNRALITS Au dpart la pompe rotor
excentr NOVA ROTORS est dj pourvue des lubrifiants appropris
pour assurer environ 3250 heures de travail.
En cas de remplacement ventuel de composants qui participent la
lubrification, il est conseill de
lubrifier nouveau. Dans ce but, tenez compte du tableau
ci-dessous :
Joints de cardan Molycote VN 2461 C
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Joints en acier au chrome ( croisillon / tourillon) Agip SM2 -
Esso Beacon Q2
Joints en acier inox AISI ( croisillon / tourillon) Agip SM2 -
Esso Beacon Q2
Paliers Agip MU3
Stators caoutchouc alimentaire Agip vaseline 1718
1.35.2 PALIERS Les paliers de larbre mle des supports palier
sont dj graisss au moment du montage auprs du
sige de NOVA ROTORS S.r.l. - Chaque fois que vous dciderez de
dmonter les paliers, il faudra
remplir leur sige avec de la graisse, conformment aux
indications du tableau ci-dessus.
1.35.3 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION Il faut lubrifier
priodiquement les joints tourillon avec manchon.
Du reste, chaque fois que vous remplacez des composants par des
pices de rechange dorigine,
vous devez galement remplacer la graisse correspondante.
IMPORTANT: les pompes ayant des joints manchon usage alimentaire
sont fournies avec de la
graisse alimentaire, et il faut les remplir avec ce type de
graisse.
1.35.4 VARIATEURS MCANIQUES Voir la notice dexploitation.
1.36 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT Nous vous donnons ci-dessous un
tableau que vous pourrez consulter rapidement.
Rfrences des anomalies constates:
A
La pompe ne travaille
pas F La pompe sarrte
B La pompe naspire pas G Le stator est en panne
C Dbit incorrect H Le rotor est en panne
D Flux non rgulier I Le joint dtanchit fuit
E Pompe bruyante J Pression insuffisante
A B C D E F G H I J CAUSES PROBABLES
1 X X Stator et rotor sont colls parce que neufs.
2 X X Contact lectrique dfectueux - non rgulier.
3 X X X X X Pression trop forte sur lorifice de refoulement.
4 X X X X Corps tranger dans la pompe.
5 X X X X X Temprature leve, le diamtre interne du stator est
plus
petit.
6 X X X Matriel du stator non adapt. Vrifiez la commande.
7 X X X X X Granulomtrie du produit trop leve.
8 X X X X X X X Le produit tend se dposer quand la pompe est
arrte.
9 X X X Passage dair par laspiration.
10 X X X X Aspiration difficile de la pompe.
11 X X X X Aspiration dair par la garniture mcanique ou le
joint
dtanchit presse-toupe.
12 X X X X Vitesse trop faible.
13 X X X X Sens de rotation incorrect.
14 X X X Orifice daspiration trop haut - Plus petite hauteur
daspiration minimum disponible sur demande.
15 X X X X X X La pompe est en train de fonctionner sec.
16 X X X Le stator nest plus appropri - grill.
17 X X X X X Le stator a t abm.Vrifiez le caoutchouc.
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18 X X X X X Le rotor nest plus appropri.
19 X X X X Larbre de transmission nest plus appropri.
20 X X La pompe nest pas aligne sur le joint lastique.
21 X X Rupture de larbre de transmission.
22 X X Les paliers ne sont plus appropris.
23 X X X Vitesse leve.
24 X X X X X Viscosit trop leve.
25 X X X X X X X Il faut rguler le presse-toupe.
26 X X X Le systme dtanchit nest pas appropri.
Suggestions en cas de dysfonctionnement: 1) Remplissez la pompe
avec un produit appropri, de la glycrine ou bien de leau
savonneuse.
(NINTRODUISEZ AUCUN TYPE DHUILE quand un stator en caoutchouc
Epdm est install).
2) Assurez-vous que les donnes concernant les branchements
lectriques qui sont indiques dans la commande
correspondent celles qui sont indiques sur le moteur.
3) Mesurez la pression laide dun manomtre et comparez avec celle
qui est indique dans la commande.
4) Retirez le corps tranger et remplacez les pices quil a
endommages.
5) Si vous ne pouvez pas diminuer la temprature, montez un rotor
ayant un diamtre externe infrieur.
6) Vrifiez si le fluide correspond celui qui est indiqu dans la
commande, remplacez le type de caoutchouc du stator.
7) Augmentez le pourcentage de liquide. Appliquez une grille ct
aspiration.
8) Nettoyez la pompe et rptez cette opration aprs chaque
exploitation.
9) Augmentez le niveau de liquide ct aspiration et vitez les
infiltrations dair dans les raccords.
10) Vrifiez les joints dtanchit et fermez bien les raccords des
canalisations.
11) Resserrez le presse-toupe ou remplacez-le. Sil sagit dune
garniture mcanique, nettoyez soigneusement, et si
besoin est, remplacez-la.
12) Augmentez la vitesse.
13) Modifiez le branchement sur le rseau lectrique.
14) Augmentez la pression ct aspiration en abaissant la pompe
par rapport au niveau daspiration, et baissez la
temprature du fluide.
15) Remplissez la pompe, installez le dispositif contre la
marche sec.
16) Remplacez le stator.
17) Remplacez le stator, vrifiez si le fluide correspond celui
qui est indiqu dans la commande, et ventuellement
changez le type de caoutchouc du stator.
18) Remplacez le rotor et cherchez tablir la cause du problme:
abrasion? corrosion? cavitation?
19) Remplacez les pices uses.
20) Rtablissez l'alignement entre la pompe et le joint
lastique.
21) Remplacez l'lment bris puis rtablissez l'alignement.
22) Remplacez les paliers, lubrifiez et rendez tanche.
23) Diminuez le nombre des tours laide de la commande du
variateur.
24) Vrifiez la viscosit et comparez-la avec les donnes de la
commande.
25) Vrifiez le poids spcifique et comparez avec ce qui est
indiqu dans la commande.
26) Optez pour un type de garniture mcanique ou bien pour un
autre type de presse-toupe. Remarque: pour nimporte quel type de
problme, veuillez contacter NOVA ROTORS S.r.l., ou bien nos
agents
de zone.
DMONTAGE ET REMONTAGE DES COMPOSANTS
CONSIDRATIONS PRLIMINAIRES
1. Conformez-vous aux prconisations de scurit dfinies dans le
chapitre 2 de la prsente notice.
2. La pompe et les canalisations qui sy rattachent doivent tre
vides et refroidies.
1.37 DMONTAGE ROTOR-STATOR
1. Dsolidarisez la pompe des canalisations daspiration et de
refoulement. 2. Soutenez le corps de pompe (01) avec des blocs de
bois insrs (02) sous le stator (03). 3. Retirez les vis qui
solidarisent lorifice de refoulement (04) et le support (05)
(palier ou
monobloc selon la typologie de pompe) sa base (06).
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4. Retirez lorifice de refoulement en tant les crous et les
rondelles correspondantes. 5. Desserrez les crous et dvissez les
tirants (07). 6. Retirez le deuxime pied dappui (08) sil y en a un.
7. Dsenfilez le stator par le rotor en tournant le premier
lentement et en tirant dans le sens
indiqu par flche noire (voir ci-dessous), jusqu ce que le couple
soit compltement liber.
1.37.1 ROTOR EN CRAMIQUE En ce qui concerne les rotors cramiss,
vous devez procder aux oprations ci-dessus illustres en
faisant trs attention et sans forcer en aucune manire. Il faut
notamment viter les coups de
marteau, les secousses et les chocs.
Quand vous dsenfilez le stator dun rotor cramis, vous devez
soutenir le rotor de telle manire
quil ne puisse pas se renverser par mgarde vers le bas en
percutant le bord du corps (09), ce qui
labmerait.
Il ne faut absolument pas que le rotor heurte le corps de pompe,
pour aucune raison. Les parties
heurtes deviennent des zones critiques qui produisent le
dclenchement de bris prmaturs pendant
le fonctionnement.
1.38 REMONTAGE ROTOR-STATOR 1. Avant de procder au remontage, il
faut laver soigneusement les pices dmontes, ainsi que
les pices apparentes.
2. Enfilez le stator sur le rotor en utilisant de la glycrine,
de la vaseline ou de lhuile silicone neutre comme lubrifiant. Vous
devez procder au montage en excutant les oprations dans
le sens inverse par rapport ce qui est dcrit dans le chapitre
9.1.
3. Terminez l'opration en rinsrant le corps de pompe, le stator,
les tirants et lorifice de refoulement.
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REMARQUE: certains modles de stators ont un profil dtanchit
intgr dans lextrmit.
Das ce cas il ny a pas besoin de garnitures de type O-ring (10)
(fig. chap. 9.1.1) ni du ct de
lorifice de refoulement, ni du ct du corps de pompe. Dans tous
les autres cas, il faut remplacer
chaque fois que vous procdez un dmontage des pices.
ATTENTION: ne serrez pas excessivement le bouchon taraud (11)
(fig. chap. 9.1.1) du corps de
pompe, tant donn que son filetage conique pourrait briser le
corps de pompe. Son couple de
serrage est gal environ 40-50 Nm.
Nexagrez pas avec le couple appliquer sur les vis et les
tirants. Consultez le tableau ci-dessous:
Vis M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30
Couple (Nm) 8 15 30 45 75 80 100 12
ATTENTION: quand on enfile le rotor dans le stator, il y a un
risque dcrasement des doigts.
1.39 DMONTAGE ROTOR/JOINT ET REMPLACEMENT DES JOINTS
ATTENTION: quand vous remontez des joints manchon, vous devez
pralablement faire tremper
les manchons dans de leau chaude jusqu ce quils soient
suffisamment assouplis pour les
positionner facilement dans les logements prvus cet effet. Pour
le remontage procdez dans le
sens inverse du dmontage.
1.39.1 MESURES PRLIMINAIRES 1. Procdez comme indiqu dans le
chapitre 9.1 pour retirer le stator. 2. Dsenfilez le corps de pompe
dans le sens indiqu par la flche noire (voir ci-dessous). Vous
pouvez alors voir le joint de transmission enclench au
rotor.
3. Suivez les indications spciales indiques sous ce paragraphe
pour chaque type de joint.
1.39.2 JOINT TYPE SN1 1. Dplacez le manchon (1) en arrire dans
le sens indiqu par la flche. 2. Retirez le goujon (2). De cette
manire, vous librez la transmission du rotor ou de larbre
creux.
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SN1
Pour ce type de joint il nest pas prvu de pices de rechange des
composants uss. En cas de
dtrioration, il faut remplacer tout le joint.
1.39.3 JOINT TYPE SN2 1. Retirez les colliers (3). 2. Enlevez le
manchon (4) en faisant un bras de levier laide dun tournevis. 3.
Retirez les 2 anneaux Seeger (5) qui retiennent le tourillon. tez
alors le tourillon et le
croisillon, le rotor sera dgag et vous pourrez le remplacer.
SN2
1.39.4 JOINT TYPE SN3 1. Retirez les vis (6) qui solidarisent le
joint au rotor. 2. Dsenfilez larbre de transmission (6b) dans le
sens indiqu par la flche noire.
SN3
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Quand ce type de joint est install dans la pompe, il nest pas
possible daspirer par lorifice
dextrmit (seule la rotation dans le sens inverse des aiguilles
dune montre est admise).
Pour ce type de joint il nest pas prvu de pices de rechange des
composants uss. En cas de
dtrioration, il faut remplacer tout le joint.
1.39.5 JOINT TYPE SN4 Pour sparer ce type de joint du rotor il
faut le dmonter presque compltement.
Appliquez la procdure suivante:
1. Retirez les deux colliers (08) qui bloquent le manchon. 2. En
forant, dplacez le manchon de caoutchouc (09) en arrire dans le
sens indiqu par la
flche noire.
3. Enlevez le manchon plat interne (10) en agissant sur le
diamtre le plus grand et ensuite dplacez-le dans le sens indiqu par
la flche noire.
4. Enlevez le goujon (11). 5. Dplacez le capot (12) en arrire
dans le sens indiqu par la flche. Vous verrez alors les
coussinets en bronze et le goujon (13).
6. Martelez le goujon avec un marteau en caoutchouc en faisant
attention ne pas abmer la cloche (14). Maintenant, vous pouvez
remplacer le goujon et les coussinets en bronze, si
besoin est.
7. Retirez la rotule dans le sens indiqu par la flche noire.
Puisquelle est solidaire larbre de transmission (15), ils seront
librs ensemble par le joint. Maintenant vous verrez les vis
tte hexagonale qui solidarisent la cloche au rotor (ou arbre
creux selon le joint pris en
considration).
8. Dvissez les vis (7). De cette faon, la cloche est compltement
dgage du rotor (ou arbre creux, comme nous venons de le dire).
SN4
IMPORTANT: les coussinets en bronze aident amliorer la longvit
du systme mais ils
constituent une unit mcanique avec le tourillon, en consquence
chaque remplacement
du tourillon il faut galement remplacer les coussinets en
bronze.
Pour le remontage du manchon plat interne (10) il vaut mieux
appliquer de la graisse sur la
rotule et agir avec deux outils simultanment (par ex. deux gros
tournevis).
1.39.6 JOINT TYPE SN5 1. Retirez les vis (17) ct rotor.
Maintenant le joint est libre. 2. Sparez le joint du rotor en le
dplaant dans le sens indiqu par la flche noire.
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3. Le rotor reste encore coupl une bride daccouplement (18) au
moyen des vis (19), en consquence il faut les dvisser pour librer
compltement le rotor de la bride
daccouplement (18).
REMARQUE: la vis (20) sert faire lappoint dhuile du joint
utiliser dans les cycles de
maintenance.
SN5
Pour ce type de joint il nest pas prvu de pices de rechange des
composants uss. En cas de
dtrioration, il faut remplacer tout le joint.
1.39.7 JOINT TYPE SN6 1. Retirez les vis (21) ct rotor. 2.
Sparez le joint du rotor en dplaant le joint dans le sens indiqu
par la flche noire. Le
rotor est alors libre.
REMARQUE: la vis (22) sert faire lappoint dhuile du joint
utiliser dans les cycles de
maintenance.
SN6
Pour ce type de joint il nest pas prvu de pices de rechange des
composants uss. En cas de
dtrioration, il faut remplacer tout le joint.
1.39.8 JOINT TYPE SN7 1. Retirez la vis (23), enlevez la
garniture O-ring (27) et le goujon (24). 2. Dsenfilez larbre de
transmission (25) par le rotor (26) (ou arbre creux, selon le joint
pris
en considration), en le dplaant dans le sens indiqu par la
flche.
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SN7
Pour ce type de joint il nest pas prvu de pices de rechange des
composants uss. En cas de
dtrioration, il faut remplacer tout le joint.
1.39.9 JOINT TYPE SN8 1. Enlevez le manchon plat (28) en
agissant sur le diamtre le plus grand et ensuite dplacez-le
dans le sens indiqu par la flche noire.
2. Enlevez le goujon (29). 3. Dplacez le capot (30) en arrire
dans le sens indiqu par la flche. Vous voyez alors les
coussinets en bronze et le tourillon (31).
4. Martelez le tourillon avec un marteau en caoutchouc en
faisant attention ne pas abmer la cloche (32). Vous pouvez
maintenant remplacer le tourillon et les coussinets en bronze,
si
besoin est.
5. Retirez la rotule dans le sens indiqu par la flche noire.
Dans la mesure o elle est solidaire larbre de transmission (33),
ils seront librs ensemble par le joint. Maintenant vous
verrez les vis tte hexagonale qui solidarisent la cloche au
rotor (ou arbre creux selon le
joint pris en considration).
6. Dvissez les vis (34). De cette faon, la cloche est
compltement dgage du rotor (ou arbre creux, comme nous venons de le
dire).
SN8
IMPORTANT: les coussinets en bronze aident amliorer la longvit
du systme mais ils
constituent une unit mcanique avec le tourillon, en consquence
chaque remplacement
du tourillon il faut galement remplacer les coussinets en
bronze.
Pour le remontage du manchon plat (28) il vaut mieux appliquer
de la graisse sur la rotule et
agir avec deux outils simultanment (par ex. deux gros
tournevis).
1.39.10 JOINT TYPE SN9 1. Retirez les deux colliers (35) qui
bloquent le manchon.
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2. En forant, dplacez le manchon de caoutchouc (36) en arrire,
dans le sens indiqu par la flche noire.
3. Enlevez le goujon (37). 4. Dplacez le capot (38) en arrire,
dans le sens indiqu par la flche. Vous verrez alors les
coussinets en bronze et le tourillon (39).
5. Martelez le tourillon avec un marteau en caoutchouc en
faisant attention ne pas abmer la cloche (40). Maintenant vous
pouvez remplacer le tourillon et les coussinets en bronze, si
besoin est.
7. Retirez la rotule dans le sens indiqu par la flche noire.
Dans la mesure o elle est solidaire de larbre de transmission (41),
ils seront librs ensemble par le joint. Maintenant vous
verrez au fond les vis tte hexagonale qui solidarisent la cloche
au rotor (ou arbre creux
selon le joint pris en considration).
6. Dvissez les vis (42). De cette faon, la cloche est
compltement dgage du rotor (ou arbre creux, comme nous venons de le
dire).
7. Le rotor est encore ancr la bride daccouplement (43). Dvissez
les vis (44) pour le dgager tout--fait de la bride. De cette faon
il est totalement libre, prt tre chang.
SN9
IMPORTANT: les coussinets en bronze aident amliorer la longvit
du systme mais ils
constituent une unit mcanique avec le tourillon, en consquence
chaque remplacement
du tourillon il faut galement remplacer les coussinets en
bronze.
1.40 REMPLACEMENT DES JOINTS DTANCHIT 1.40.1 JOINT DTANCHIT
GARNITURE A TRESES Cette opration est assez simple et rapide
puisquil existe un espace suffisant au remplacement de la
tresse sans devoir dmonter aucune pice.
1. Desserrez les vis (01) et forcez sur la douille (02) pour
lloigner du logement (03) dans le sens indiqu par la flche
noire.
2. Enlevez la tresse vieille ou use (04). 3. Nettoyez alors
l'arbre creux (05) et remplacez-le sil est us. 4. Introduisez la
nouvelle tresse, en appuyant avec les mains au dbut pour la
positionner
lintrieur entre larbre et le logement.
ATTENTION: pour introduire la tresse, nutilisez jamais doutil
pointu, parce que vous pourriez
endommager l'arbre ou la tresse.
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1.40.2 REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MCANIQUE 1.40.2.1 POMPES DE
PETITE TAILLE (MODLES 010 015 020 022) DMONTAGE
1. Retirez le stator et le corps de pompe en appliquant les
procdures indiques dans le chapitre 9.3.1 (points 1 et 2).
2. Desserrez le goujon de fixation (06) et retirez la
motorisation de la pompe en la dsenfilant dans le sens oppos celui
de la flche noire.
3. Dplacez le manchon (07) dans le sens indiqu par la flche
noire. 4. Dvissez le goujon de la douille (08) afin de pouvoir la
dplacer le long de la transmission
dans le sens indiqu par la flche noire.
5. Dgagez la goupille longue (09) et dsolidarisez l'arbre de
transmission en dplaant le tout dans le sens indiqu par la flche
noire.
6. Dsenfilez l'arbre creux (10) de la pompe dans le sens oppos
celui de la flche noire, en saisissant la partie mobile du joint
dtanchit (11) pour quelle ne sabme pas au moment
de la sparation du joint dtanchit et de larbre creux.
7. Retirez le reste du joint dtanchit (12) laide dun
tournevis.
REMONTAGE
1. Vrifiez que les garnitures O-ring et les faces du joint
dtanchit sont en parfait tat.
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2. Vrifiez que l'arbre creux est en bon tat. 3. Nettoyez larbre
creux, son logement (13) (voir fig. ci-dessus) et toutes les
pices
concernes.
4. Nettoyez et huilez l'arbre moteur (la rouille grippe
laccouplement des arbres en augmentant le risque de briser le joint
dtanchit pendant la phase de dmontage).
5. Mouillez de glycrine larbre creux (10) et la douille (08)
dans la zone concerne, pour faciliter lintroduction de la garniture
mcanique.
6. Nettoyez soigneusement les faces du joint dtanchit avant le
montage. 7. Rptez dans le sens inverse les oprations indiques dans
le chapitre 9.5.2.1.1.
ATTENTION: au cours du montage distribuez uniformment la
pression sur lanneau inamovible
parce quil y a un risque de dysfonctionnement ou de rupture.
1.40.2.2 POMPES DE MOYENNE ET GRANDE TAILLE DOUBLE GARNITURE
MCANIQUE
1.40.2.2.1.1 DMONTAGE 1. Dsolidarisez les tuyaux dcoulement aux
points indiqus (01) (voir la figure A). 2. Retirez le stator et le
corps de pompe en appliquant les procdures indiques dans le
chapitre
9.3.1 (points 1 et 2).
3. Desserrez le goujon de fixation qui se trouve dans lorifice
taraud (02) et dsenfilez du support (05) la transmission (03) et le
logement (04) dans le sens indiqu par la flche noire.
4. Dsenfilez le logement de la transmission lentement, en
cherchant ne pas abmer les joints dtanchit qui se trouvent
lintrieur (voir la figure B).
5. Dmontez les vis (06) et retirez la douille (07). 6. Enlevez
les joints dtanchit (08) et la bague entretoise (09).
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ATTENTION: en ce qui concerne les pompes support palier comme
dans la figure ci-dessus, au
moment o vous enfilez l'arbre mle (10) dans larbre creux il faut
vous assurer que la rainure du
goujon (11) concide avec lorifice taraud (02) de larbre creux.
De cette manire, la garniture
mcanique sera correctement positionne. Sil nen est pas ainsi,
appliquez une pousse vers l'arbre
moteur jusqu ce que la rainure concide avec lorifice taraud du
goujon de larbre creux.
1.40.2.2.1.2 REMONTAGE 1. Assurez-vous que les faces du joint
dtanchit sont en parfait tat (idem au sujet des
garnitures O-ring pour certains types de joints dtanchit).
2. Vrifiez que l'arbre creux est en bon tat. 3. Nettoyez larbre
creux, son logement (04) (voir la fig. ci-dessus) et toutes les
pices
concernes.
4. Nettoyez et huilez l'arbre mle (10) (la rouille grippe
laccouplement des arbres en augmentant le risque de briser le joint
dtanchit pendant la phase de dmontage).
5. Mouillez de glycrine la zone concerne de larbre creux, pour
faciliter lintroduction de la garniture mcanique.
6. Nettoyez soigneusement les faces et la bague entretoise du
joint dtanchit avant le montage.
7. Rptez dans le sens inverse les oprations indiques dans le
chapitre 9.5.2.1.1.
ATTENTION: au cours du montage distribuez uniformment la
pression sur lanneau inamovible
parce quil y a un risque de dysfonctionnement ou de rupture.
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GARNITURE MCANIQUE UNIQUE
1.40.2.2.1.3 DMONTAGE
1. Dsolidarisez les tuyaux dcoulement aux points indiqus (si le
joint dtanchit est flux).
2. Retirez la motorisation (voir la figure A) aprs avoir dviss
le goujon qui se trouve dans le filetage (01).
3. Retirez le stator et le corps de pompe en appliquant les
procdures indiques dans le chapitre 9.3.1 (points 1 et 2).
4. Dsenfilez du support (02) la transmission (03) et le logement
(04) dans le sens indiqu par la flche noire.
5. Dsenfilez le logement de la transmission lentement en faisant
attention ne pas abmer le joint dtanchit qui se trouve lintrieur
(voir la figure B).
6. Enlevez la bague entretoise (05), la partie mobile du joint
dtanchit (06) et la partie inamovible (07).
ATTENTION: en ce qui concerne les pompes support palier comme
dans la figure ci-dessus, au
moment o vous enfilez l'arbre mle (08) dans larbre creux il faut
vous assurer que la rainure du
goujon pratique sur larbre de la motorisation concide avec
lorifice taraud (01) de larbre creux.
De cette manire, la garniture mcanique sera correctement
positionne. Sil nen est pas ainsi,
appliquez une pousse vers l'arbre moteur jusqu ce que la rainure
concide avec lorifice taraud
du goujon de larbre creux.
1.40.2.2.1.4 REMONTAGE 2 Assurez-vous que les faces du joint
dtanchit sont en parfait tat (idem au sujet des
garnitures O-ring pour certains types de joints dtanchit).
3 Vrifiez que l'arbre creux est en bon tat. 4 Nettoyez larbre
creux, son logement (04) (voir la fig. ci-dessus) et toutes les
pices
concernes.
5 Nettoyez et huilez l'arbre de la motorisation (la rouille
grippe laccouplement des arbres en augmentant le risque de briser
le joint dtanchit pendant la phase de dmontage).
6 Mouillez de glycrine la zone concerne de larbre creux, pour
faciliter lintroduction de la garniture mcanique.
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7 Nettoyez soigneusement les faces et la bague entretoise du
joint dtanchit avant le montage. 8 Rptez dans le sens inverse les
oprations indiques dans le chapitre 9.5.2.2.2.1.
ATTENTION: au cours du montage distribuez uniformment la
pression sur lanneau inamovible
parce quil y a un risque de dysfonctionnement ou de rupture.
8.1 MOTEURS 8.1.1 RENSEIGNEMENTS UTILES 8.1.1.1 TYPOLOGIE
DEXPLOITATION (CONFORMMENT CEI 34-1)
1. EXPLOITATION CONTINUE Fonctionnement avec une charge
constante de telle dure que l'quilibre thermique est
atteint.
2. EXPLOITATION TEMPORAIRE Fonctionnement avec une charge
constante dune dure infrieure ce qui est exig pour
atteindre l'quilibre thermique, suivi dune pause qui suffit
rtablir la temprature
ambiante au niveau du moteur.
3. EXPLOITATION INTERMITTENTE PRIODIQUE Fonctionnement avec
frquence de cycles identiques dont chacun comprend un
fonctionnement charge constante et une priode darrt.
Lchauffement du moteur nest
pas significatif.
8.1.1.2 CONDITIONS DEXPLOITATION Conformment la norme CEI 34-1
les moteurs peuvent fonctionner dans les conditions
dexploitation suivantes:
1. temprature ambiante comprise entre -16 et +40 C; 2. altitude
infrieure 1000 m.
8.1.2 BRANCHEMENT DES MOTEURS Moteurs 1 vitesse avec connexion
en toile-triangle (6 bornes).
L1 L2 L3 L3L2L1 STAR-DELTA
INDEX DES ANNEXES
8.2 NOTICE DEXPLOITATION Schmas clats joints
Dclaration de conformit
Caractristiques techniques de la pompe
Cotes dencombrement
Courbe de dbit
Liste composants pompe
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Schma clat pompe
Liste pices de rechange
Description et pices de rechange articulations
Description et pices de rechange joint dtanchit
Schmas clats joint dtanchit
Schmas clats et lubrification motorisation
8.3 ANNEXE POUR POMPES ATEX
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SOMMAIRE
NOTICE DINSTRUCTIONS POUR LUTILISATION ET LA MAINTENANCE
_________________________________ 1 1 INTRODUCTION
_____________________________________________________________________
1
1.1 LABEL CE
_________________________________________________________________________________________1
1.2 BRUIT
_____________________________________________________________________________________________1
1.3 CONSIGNES DE SCURIT
_________________________________________________________________________1
1.4 QUALIFICATION ET FORMATION DU PERSONNEL
__________________________________________________1
1.5 TRANSPORT
_______________________________________________________________________________________1
1.6 MISE EN MARCHE, EXPLOITATION ET MAINTENANCE
______________________________________________1
1.7 RPARATIONS
____________________________________________________________________________________2
1.8 RISQUES EN CAS DINOBSERVATION DES CONSIGNES DE SCURIT
_________________________________2
1.9 FONCTIONNEMENT SR
___________________________________________________________________________2
1.10 CONSIGNES DE SCURIT POUR LE GRANT /
MCANICIEN_________________________________________2
1.11 CONSIGNES DE SCURIT POUR TRAVAUX DE MAINTENANCE, INSPECTION
ET MONTAGE ___________2
1.12 TRANSFORMATION ET PRODUCTION ARBITRAIRE DE PICES DE
RECHANGE _______________________3
1.13 MODES OPRATOIRES ADMIS
______________________________________________________________________3
1.14 CONSIGNES SPCIFIQUES CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT DES
POMPES ROTOR EXCENTR __3
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PRODUIT
___________________________________________________________3
BRVE DESCRIPTION DU PRODUIT
______________________________________________________________________4
1.15 PRINCIPALES CARACTRISTIQUES TECHNOLOGIQUES DES POMPES ROTOR
EXCENTR __________4
1.16 CLASSIFICATION
__________________________________________________________________________________5
1.17 MOTORISATIONS ENVISAGEABLES
________________________________________________________________5
1.18 CONFIGURATIONS DISPONIBLES
___________________________________________________________________5
DESCRIPTION DES COMPOSANTS DU PRODUIT
___________________________________________________________5
1.19 ROTOR
____________________________________________________________________________________________5
1.20 STATOR
___________________________________________________________________________________________5
1.21
SUPPORTS_________________________________________________________________________________________6
1.21.1 SUPPORT PALIER
.................................................................................................
6
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1.21.2 SUPPORT MONOBLOC
............................................................................................
6
1.22 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION
____________________________________________________________7
1.23 SYSTMES DTANCHIT
_________________________________________________________________________7
1.24 ACCESSOIRES
_____________________________________________________________________________________7
1.24.1 PROTECTION CONTRE LA MARCHE SEC
....................................................... 7 1.24.2
PROTECTION CONTRE LES SURPRESSIONS CT REFOULEMENT ............ 7
1.24.3 VANNE DE RETOUR CT REFOULEMENT
....................................................... 8
1.24.4 TABLEAU LECTRIQUE
.........................................................................................
8
EMBALLAGE, TRANSPORT, ENTREPOSAGE
______________________________________________________________8
1.25 EMBALLAGE ET TRANSPORT
______________________________________________________________________8
1.26 ENTREPOSAGE
____________________________________________________________________________________9
BRANCHEMENT LECTRIQUE - MONTAGE SUR DES CANALISATIONS
_____________________________________9
1.27 INSTALLATION DE LA MOTORISATION
_____________________________________________________________9
1.27.1 BRANCHEMENT LECTRIQUE
..............................................................................
9 1.27.2 ACCOUPLEMENT POMPE-MOTORISATION
..................................................... 10
1.27.2.1 VERSION MONOBLOC
......................................................................................
10 1.27.2.2 VERSION AVEC SUPPORT PALIER (avec joint lastique
daccouplement) 10
1.27.3 SENS DE ROTATION
..............................................................................................
10
1.28 MONTAGE SUR DES CANALISATIONS
______________________________________________________________
11
1.28.1 CONSIDRATIONS PRLIMINAIRES
IMPORTANTES..................................... 11 1.28.2
PRESSIONS ADMISES
............................................................................................
12 1.28.3 CONSEILS UTILES
..................................................................................................
12
MISE EN SERVICE
______________________________________________________________________________________
12
1.29 CONSEILS POUR UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL
_________________________________________________ 12
1.30 POMPES USAGE
ALIMENTAIRE__________________________________________________________________
13
1.30.1 Quand FAIRE DU NETTOYAGE
............................................................................
13 1.30.2 Cycle de nettoyage en place
.......................................................................................
13
1.31 MISE AU REPOS TEMPORAIRE
____________________________________________________________________
13
1.31.1 PROCDURES
..........................................................................................................
14
1.31.1.1 STATOR
................................................................................................................
14 1.31.1.2 ROTOR
..................................................................................................................
14
MAINTENANCE
________________________________________________________________________________________
14
1.32 NETTOYAGE EN SURFACE
________________________________________________________________________
14
1.33 STATORS ET SYSTMES DTANCHIT
___________________________________________________________ 14
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1.33.1 STATORS
..................................................................................................................
14
1.33.2 Joints dtanchit
......................................................................................................
14 1.33.2.1 Garniture tresses
..................................................................................................
15
Erreurs de fonctionnement et consquences
..........................................................................
15
1.33.2.2 GARNITURE MCANIQUE UNIQUE
............................................................... 15
1.33.2.3 Garnitures mcaniques pour pompes verticalES
................................................... 15
1.34 VRIFICATION ET REMPLACEMENT DES JOINTS ARTICULS
______________________________________ 15
1.35 LUBRIFICATION
__________________________________________________________________________________
15
1.35.1
GNRALITS.........................................................................................................
15 1.35.2 PALIERS
...................................................................................................................
16 1.35.3 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION
......................................................... 16 1.35.4
Variateurs mcaniques
...............................................................................................
16
1.36 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
_______________________________________________________________
16
DMONTAGE ET REMONTAGE DES COMPOSANTS
______________________________________________________ 17
1.37 DMONTAGE ROTOR-STATOR
____________________________________________________________________
17
1.37.1 ROTOR EN CRAMIQUE
.......................................................................................
18
1.38 REMONTAGE ROTOR-STATOR
____________________________________________________________________
18
1.39 DMONTAGE ROTOR/JOINT ET REMPLACEMENT DES JOINTS
______________________________________ 19
1.39.1 MESURES PRLIMINAIRES
..................................................................................
19
1.39.2 Joint Type
SN1...........................................................................................................
19
1.39.3 Joint Type
SN2...........................................................................................................
20 1.39.4 Joint Type
SN3...........................................................................................................
20 1.39.5 Joint Type
SN4...........................................................................................................
21
1.39.6 Joint Type
SN5...........................................................................................................
21 1.39.7 Joint Type
SN6...........................................................................................................
22 1.39.8 Joint Type
SN7...........................................................................................................
22
1.39.9 Joint Type
SN8...........................................................................................................
23 1.39.10 Joint Type
SN9...........................................................................................................
23
1.40 REMPLACEMENT DES JOINTS DTANCHIT
_____________________________________________________ 24
1.40.1 joint dtanchit GARNITURE A
TRESES.......................................................... 24
1.40.2 Remplacement de la garniture mcanique
.................................................................
25
1.40.2.1 POMPES DE PETITE TAILLE (MODLES 010 015 020 022)
................. 25
dmontage
..............................................................................................................................
25
REMONTAGE.......................................................................................................................
25 1.40.2.2 POMPES DE MOYENNE ET GRANDE TAILLE
.............................................. 26
DOUBLE GARNITURE MCANIQUE
..............................................................................
26 1.40.2.2.1.1 DMONTAGE
............................................................................................
26 1.40.2.2.1.2 REMONTAGE
............................................................................................
27
GARNITURE MCANIQUE UNIQUE
...............................................................................
28 1.40.2.2.1.3 DMONTAGE
............................................................................................
28
1.40.2.2.1.4 REMONTAGE
............................................................................................
28
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8.1 MOTEURS
________________________________________________________________________________________
29
8.1.1 RENSEIGNEMENTS UTILES
.........................................................................................
29 8.1.1.1 Typologie DEXPLOITATION (conformment CEI 34-1)
................................... 29 8.1.1.2 conditions
dexploitation............................................................................................
29
8.1.2 BRANCHEMENT DES
MOTEURS.................................................................................
29
INDEX DES ANNEXES
__________________________________________________________________________________
29
8.2 NOTICE DEXPLOITATION
________________________________________________________________________
29
8.3 ANNEXE POUR POMPES ATEX
_____________________________________________________________________
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