ISQ L ABET - download.ni.comdownload.ni.com/pub/branches/portugal/apresentacaoisq.pdf · U˜˜ R˜˜˜ ˜˜ T ... ISQ – L ABET ... ,p çortuguesa reconhecida, a nível internacional,

U�� R�� T�� Q��

ISQ – LABET

C�� E�� ATP

Lider mundial projectado e construído em PortugalLider mundial, projectado e construído em Portugal

NI ��

2007

instituto de soldadura e qualidade

Ao serviço ��

novação doInovação, doDesenvolvimento Tecnológico � ��

Q 1965�� 1965

Entidade tecnológica, privada e independenteFundado em 1965

Inicialmente vocacionado para a área da ld dsoldadura

Diversificou a sua actividade no início dos anos 80: ambiente segurança metrologiaanos 80: ambiente, segurança, metrologia, inspecções eléctricas e na construção civil, os ensaios de segurança de produtos, formação,

Apresentaçãoinvestigação ...

Sede: Taguspark, Oeiras, Delegações Nacionais: Vila Nova de Gaia, Sines, Castelo Branco, Viseu, Braga, Vila Real eSines, Castelo Branco, Viseu, Braga, Vila Real e LouléRepresentações Internacionais: Angola, Brasil, Chi F Mé i C b T i NChina, França, México, Cuba,Turquia, Noruega e Espanha

A�� ISQ

Actuamos em todo o espaço da União Europeia e em mais de 20 países de diferentes continentes.

Em 2006 Participação em 36 projectos Europeus de R&DControlo de qualidade do novo CERN – Genéve.Colaboração no Projecto ITER Construção da Central de Fusão Nuclear Experimental emColaboração no Projecto ITER – Construção da Central de Fusão Nuclear Experimental emCandarache

• Participação no projecto e-CAB, coordenado pela AIRBUS, que visa o desenvolvimento desistemas de controlo e logística de fluxos (materiais e pessoas) em aeroportos e aeronaves;sistemas de controlo e logística de fluxos (materiais e pessoas) em aeroportos e aeronaves;

• O projecto FRIENDCOPTER que permitiu ao ISQ a participação privilegiada em testes deruído em helicópteros nas instalações da EUROCOPTER, em França, bem com naAGUSTA ItáliAGUSTA, em Itália;

• A conclusão do Projecto DINEMAT permitiu a introdução de um sistema de inspecçãoinovador (verificação do perfil de espessuras de tubos de caldeiras sem contacto directo

) já tili d á i i t l õ i d t i i i icom o aço) já utilizado com sucesso em várias instalações industriais nacionais e noestrangeiro;

A�� ISQ

45.000K€

39 000

41.000

43.000

35.000

37.000

39.000

29.000

31.000

33.000

25.000

27.000

29.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Volume de Negócios1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Número Médio de ColaboradoresNúmero Médio de Colaboradores

1.000

607

803

600

700

800

900

356

300

400

500

600

0

100

200

1992 2001 2006

C��

Em Outubro de 2006, 803 colaboradores, dos quais 377 com formação superior

Os principais Sectores em que actuamos são:

Produção de EnergiaProdução de Energia Indústria da CeluloseConstrução Civil e Obras PúblicasIndústria Petrolífera, Química e PetroquímicaInfraestruturas Rodoviárias e FerroviáriasÁguas e SaneamentoÁguas e SaneamentoIndústria AeroespacialIndústria Nuclear

Serviços ISQ

LABETLABET

L b tó iLaboratóriodeEnsaiosdedeTermodinâmicaa

TagusparkTagusparkCastelo BrancoCarvalhosCarvalhos

LABET – Laboratório de Ensaios deTermodinâmicaTermodinâmica

C t l BCastelo Branco

LABET - actividadesI õ / A dit iInspecções / Auditorias

A ACA ACAVACFrioG d d

AVACFrioG d dGeradores de

CalorT fi

Geradores de Calor

T fiTermografiaCertificação ATP

d V í l d

TermografiaCertificação ATP

d V í l dde Veículos de Transporte de P d P í i

de Veículos de Transporte de P d P í iProdutos PerecíveisProdutos Perecíveis

LABET – Certificação Veículos ATPO LABET é desde 2004 o actual Presidente do WP 11O LABET é desde 2004 o actual Presidente do WP.11

Certificação Internacional de acordo com ATP WP 11 Divisão de Transportes das NaçõesWP.11 Divisão de Transportes das Nações UnidasReconhecimento do Instituto Internacional do FrioReconhecimento e delegação da DGTT

LABET – Certificação Veículos ATP

Determinação do Coeficiente global de transmissão de calor, K [w / m2 ºC]

K =< 0,40 w/m2 ºC – Transporte abaixo de – 20 ºCVeículo classe IR

0,40 < K =< 0,7 w/m2 ºC – Transporte acima de 0 ºC

Veículo classe IN


Sonda Temperatura

Te = 7,5 ºCp

Ventilo aquecedoresTi = 32,5 ºC

Após atingido o regime tá l d d ãestável, os dados são

recolhidos durante 6 h e é efectuado o cálculo de K.

K = P / ( S . Dt ) [w/m2ºC]

LABET – Certificação Veículos ATPMontagem deMontagem deEquipamento noEquipamento nointerior de uminterior de uminterior de um interior de um pequeno veículopequeno veículoHomologação deHomologação deo o ogação deo o ogação deGrupo de FrioGrupo de Frio


Montagem deMontagem de

EquipamentoEquipamento

no Exterior no Exterior

de veículosde veículos


40,00

T (ºC)2500

P (W)

30,00

35,00

2000

20,00

25,001500

10 00

15,001000

5,00

10,00

500

0,001:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00

Time

0

< ---------------------------------------------- Mínimo 12 h de ensaio -----Pré

aquecimento

Aquecimento Ajuste de

Potência

Confirmação

Regime Estável

o de e sa o------------------------------------->6 h para recolha

de dados


Nas 12 h finais de ensaio, tem de se verificar:

Pi/Pf =< 3%Pi/Pf =< 3%

Var (Te) =< 0,2 ºC

Var (Ti) =< 0,2 ºC

Cálculo de K

Média Te & Ti =< 0,2 ºCMédia Te & Ti =< 0,3 ºC

Cálculo de K

,,

Pi Pf

0h 3h 6h 9h 12h

Pi Pf

0h 3h 6h 9h 12h


Há 14 anosHá 14 anosCentral de aquisição de dadosdados

Computador / MS Dos

LabWindos da NI


Quadros de comando dos bancos de ensaioQuadros de comando dos bancos de ensaio


VantagensVantagens DesvantagensggRelativamente Relativamente FiávelFiável

gSolução cara

FiávelFiável

Boa PrecisãoBoa Precisão

Alguma Alguma flexibilidadeflexibilidade


EmEm 20062006ComputadorComputador WindowsWindows

FieldPointFieldPointFieldPointFieldPoint

LabViewLabView


VantagensVantagensVantagensVantagens

Boa fiabilidadeBoa resoluçãoB i tBaixo custoFácilmente adaptável a novassituaçõessituações

DesvantagensDesvantagens

???... ???


PrecisãoPrecisão ee calibraçãocalibração

TestadoTestado módulomódulo FieldPointFieldPointRTDRTD--122122 aa 1616 bitsbits paraparaRTDRTD 122122 aa 1616 bitsbits paraparasondassondas PTPT100100 aa 22 ee 33 caboscabos..

EfectuadaEfectuada aa calibraçãocalibração dosdosváriosvários bancosbancos dede recolharecolha dededadosdadosdadosdados


Precisão e calibraçãoPrecisão e calibraçãoPrecisão e calibraçãoPrecisão e calibração

FoiFoi desenvolvidodesenvolvido programaprograma dedelib ãlib ã d t i ãd t i ãcalibraçãocalibração ee determinaçãodeterminação

automáticaautomática dada incertezaincerteza dedecalibraçãocalibraçãocalibraçãocalibração..


ComandoComando dodo TúnelTúnel

ComoComo norma,norma, foifoi impostoimposto aatodostodos osos fornecedores,fornecedores, ootodostodos osos fornecedores,fornecedores, ooLabViewLabView “open“open source”source”comocomo plataformaplataforma dedecomunicaçãocomunicação ee controlocontrolo..ComCom estaesta opcção,opcção, ficámosficámoscomcom ferramentasferramentas quequecomcom ferramentasferramentas quequepoderãopoderão aa qualquerqualquermomentomomento sersermomentomomento serserimplementadas,implementadas, modificadasmodificadasee customizadascustomizadas..


AlteraçãoAlteração dodo DiagramaDiagrama


PaineisPaineis

DeDeDeDe

ComandComandoo

DosDosDosDos

EnsaiosEnsaios


DiagramDiagramaa

dede

ComandComandoo

dede

EnsaiosEnsaios


PaineisPaineisPaineisPaineis

dede

ComandComandoooo


Recolha Recolha de de dadosdados


Recolha Recolha de de dadosdados


DiagramaDiagrama

RecolhaRecolha

de de

DadosDadosDadosDados


Sistema de Sistema de i i ãi i ãaquisição aquisição

de potênciade potência


Regulador de Regulador de Importado FrançaPotênciaPotência

p ç

Made in LABET


Caixa para distribuição Caixa para distribuição de potência fixa e de potência fixa e ppvariávelvariável

€3.000

€200


Ventilo aquecedorVentilo aquecedor

I t d FImportado França

€1.200 -> €700 Made in LABET

LABET – Certificação Veículos ATP1992 O LABET fa m estágio no CEMAGREF Paris• 1992 O LABET faz um estágio no CEMAGREF – Paris;

• 1994 Inaugura o Túnel de Ensaios de Castelo Branco;• 1997 Anfitrião da reunião anual do D2 - IIR, tendo sido o LABET considerado o Túnel

de Ensaios mais avançado da Europa;• 2003 Estágio aos responsáveis de França CEMAFROID;• 2003 Pedido ao LABET apoio técnico para o projecto e desenvolvimento do Túnel de2003 Pedido ao LABET apoio técnico para o projecto e desenvolvimento do Túnel de

Ensaios Grego (Universidade de Atenas);• 2004 LABET é contactado e visitado por empresa de Marrocos para parceria na

criação e exploração de Túnel de Ensaios nesse país;• 2005 LABET é nomeado por unânimidade dos países membros do WP11 das Nações

Unidas, para seu Presidente;• 2006 LABET é contactado por Empresas Chinesas para apoio técnico na construçãop p p p ç

de Túnel de ensaios na China;• 2006 Visita ao LABET de técnicos da ESA para avaliarem capacidades;• 2007 A ESA – ALENIA contracta o LABET para efectuar os testes de resistência2007 A ESA ALENIA, contracta o LABET para efectuar os testes de resistência

térmica aos novos materiais de revestimento do futuro Vaivém Espacial Europeu.• 2007 Director do CEMAFROID, solicita ao LABET visita técnica e apoio para

efectuarem a actualização do Centro de Testes de Antony (Paris)ç y ( )Efectuados 4000 ensaios de Isotermia, 3000 de Eficiência de Frio, 30 ensaios de

homologação de grupos de frio (Portugal, Espanha, França, Israel)

LABET – Certificação Veículos ATPReconhecimentosReconhecimentosReconhecimentosReconhecimentos

LABET – Presidente do WP11

INSTITUTO PORTUGUÊS DE ACREDITAÇÃOINSTITUTO PORTUGUÊS DE ACREDITAÇÃO

MINISTÉRIO DAS OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTES E HABITAÇÃODIRECÇÃO-GERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES

DESPACHO Nº 31/DG/03

Considerando que o Laboratório de Ensaios Termodinâmicos (LABET) do Instituto de Soldadura e Qualidade (ISQ) é a única entidade portuguesa reconhecida, a nível internacional, pelo Instituto Internacional do Frio e, a nível nacional, pela Direcção-p g , , p , , p çGeral de Transportes Terrestres (DGTT), para a realização dos ensaios necessários à certificação de equipamentos abrangidos pelo Acordo relativo a Transportes Internacionais de Produtos Alimentares Perecíveis e aos Equipamentos especializados a utilizar nestes transportes (Acordo ATP), sendo que, desde 1995, tem vindo a realizar esses ensaios sobre os equipamentos construídos em Portugal;


As evoluções tecnológicas sãoimportantíssimas para od l i tdesenvolvimento e avanço, mas...é a mentalidade do Homem quedesempenha o papelfundamental no progresso eavanço da civilização.ç ç

Entre a realidade actual e opassado recente existe umpassado recente existe umverdadeiro abismo tecnológico.

O Progresso avança emO Progresso avança emMicrossegundos, a Informaçãomede-se em Gigabites e asC i õ M h tComunicações em Megahertz


O sucesso das empresas nestaactualidade em constante evolução emudança passa pela capacidade dosmudança, passa pela capacidade dosseus quadros e técnicos em seadaptarem às novas realidades.

Os quadros e técnicos de hoje têm deser verdadeios Lideres na mudançade mentalidades, têm de ser gestoresde tecnologias e de informação, e nãoapenas gestores de recursosp ghumanos e financeiros.

Para alcançar o sucesso é necessárioPara alcançar o sucesso é necessárioperder o medo e ser pioneiro, mesmoque isso possa eventualmenteacarretar alguns insucessosacarretar alguns insucessos.

O Futuro das novas gerações constroi se porgerações constroi-se por

nós no presente.

V d i F tVamos deixar um Futuro digno dos nossos

antepassadosantepassados

Eles não sabem, nem sonham,que o sonho comanda a vida,que sempre que um homem sonhaque sempre que um homem sonhao mundo pula e avançacomo bola colorida

t ã d ientre as mãos de uma criança.

Professor Rómulo de Carvalho(A tó i G d ã )(António Gedeão)Liceu Pedro Nunes

Telmo NobreISQ – LABETQNI Day 2007

ISQ L ABET - download.ni.comdownload.ni.com/pub/branches/portugal/apresentacaoisq.pdf · U˜˜ R˜˜˜ ˜˜ T ... ISQ – L ABET ... ,p çortuguesa reconhecida, a nível internacional,

Documents