EVALUASI KERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN RIGID D E N G A N M E N G G U N A K A N M E T O D E B I N A M A R G A (STUDI KASUS RUAS JALAN SEI DURIAN – RASAU JAYA km 21 + 700 S.D. km 24 + 700Supardi 1) Abstrak Jalan Sei Durian −Rasau Jaya merupakan salah satu jalan provinsi yang me mpunyai fungsi sebagai penghubung antara Kabupaten Kubu Raya dengan kabupaten-kabupaten lainnya. Jalan ini memegang peranan penting dalam memau pertumbuhan ekonomi. !enelitian bertujuan untukmengevaluasi jenis kerusakan" mengidentifikasi tingkat kerusakan jalan dan memberikan alternatifperbaikan kerusakan jalan. #empat penelitian pada ruas jalan Sei Durian −Rasau Jaya dengan panjang jalan $ km" jenis perkerasan kaku % rigid pavement)" memiliki satu jalur lebar jalan & m. 'etode penelitian (ina 'arga. Jenis kerusakan yang terjadi terdiri dari 1j enis" yaitu retakmemanja ng %*"+ m * )" retak melintang %,&", m * )" punch-out %*"& m * )" lubang %+/ m * )" retakberkelok-kelok %1"*& m * )" retak diagonal %1&",* m * )" penurunan %*m * )" retak bersilang pelat peah %$ m * )" retak sudut %1"/& m * )" dan gompal %"1$& m * ). #otal kerusakan seluas &*",& m * atau $"$&0 dari luas total 1&m * . Kerusakan paling dominan adalah retak memanjang $"/0" punch-out 1+"/&0" lubang 1,"10 dari total luas kerusakan. !erbaikan kerusakan dengan memperbaiki spot-spot kerusakan pada stasiun tertentu dan bersifat pemeliharaan jalan rutin atau dengan ara rehabilitasi %peningkatan mutu dan kualitas jalan). K!"!#k!"! k$%&'evaluasi kerusakan" perkerasan rigid" metode binamarga 1. PENDAHULUAN Ruas Jalan Sei Durian −Rasau Jaya meru pa- ka n salah satu ruas jal an ya ng menghu- bungkan antara Kota !ontianakdan Rasau Jaya" yang menghubu ngk an Kabupaten Kubu Raya dengan Kabupaten Kayong tara" dan daerah transmigrasi ya ng te rmasuk ber- kemba ng pesat. Sekt or pe rkeb una n" pe r- ta ni an" da n perdagangan termasuk dalam salah satu sektor yang berkembang pesat. Salah satu pendukung majunya sektor tersebut adalah jalan yang menunjang. Jala n memil iki syar at umum yaitu da ri seg i konstr uksi ha rus kuat" a2et dan kedap
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
7/18/2019 Ipi111770 Evaluasi Kerusakan Jalan Rigid
D E N G A N M E N G G U N A K A N M E T O D E B I N A M A
R G A (STUDI KASUS RUAS JALAN SEI DURIAN – RASAU
JAYA
km 21 + 700 S.D. km 24 + 700
Supardi1)
Abstrak
Jalan Sei Durian − Rasau Jaya merupakan salah satu jalan provinsi yang mempunyai fungsisebagai penghubung antara Kabupaten Kubu Raya dengan kabupaten-kabupaten lainnya. Jalan inimemegang peranan penting dalam memau pertumbuhan ekonomi. !enelitian bertujuan untuk mengevaluasi jenis kerusakan" mengidentifikasi tingkat kerusakan jalan dan memberikan alternatif
perbaikan kerusakan jalan. #empat penelitian pada ruas jalan Sei Durian − Rasau Jaya dengan panjang jalan $ km" jenis perkerasan kaku %rigid pavement )" memiliki satu jalur lebar jalan & m.'etode penelitian (ina 'arga. Jenis kerusakan yang terjadi terdiri dari 1 jenis" yaitu retak
memanjang %*"+ m*)" retak melintang %,&", m
*)" punch-out %*"& m
*)" lubang %+/ m
*)" retak
berkelok-kelok %1"*& m*)" retak diagonal %1&",* m
*)" penurunan %* m
*)" retak bersilang pelat
peah %$ m*)" retak sudut %1"/& m
*)" dan gompal %"1$& m
*). #otal kerusakan seluas &*",& m
*
atau $"$&0 dari luas total 1& m*. Kerusakan paling dominan adalah retak memanjang $"/0"
punch-out 1+"/&0" lubang 1,"10 dari total luas kerusakan. !erbaikan kerusakan denganmemperbaiki spot-spot kerusakan pada stasiun tertentu dan bersifat pemeliharaan jalan rutin ataudengan ara rehabilitasi %peningkatan mutu dan kualitas jalan).
K!"!#k!"! k$%&' evaluasi kerusakan" perkerasan rigid " metode binamarga
1. PENDAHULUAN
Ruas Jalan Sei Durian − Rasau Jaya
merupa- kan salah satu ruas jalan yang
menghu- bungkan antara Kota !ontianak
dan Rasau Jaya" yang menghubungkan
Kabupaten Kubu Raya dengan Kabupaten
Kayong tara" dan daerah transmigrasi
yang termasuk ber- kembang pesat.Sektor perkebunan" per- tanian" dan
perdagangan termasuk dalam salah satu
sektor yang berkembang pesat. Salah satu
pendukung majunya sektor tersebut
adalah jalan yang menunjang.
Jalan memiliki syarat umum yaitu
dari segi konstruksi harus kuat"
a2et dan kedap
7/18/2019 Ipi111770 Evaluasi Kerusakan Jalan Rigid
Tabel 3. Kondisi dan $asil pengukuran sur%ei pe"eli$araan rutin jalan
5orm 1
!rovinsi 3 #anggal survei 3
<abang dinas 3 <uaa 3
6ama ruas jalan 3 Status jalan 3
6oS#4
%km)
!osisiKategori
kerusakan
kuran
KetKiri Kanan
!
%m)
8
%m)
D
%m)4
%m*)
?
%m$)
J
%buah)
!rovinsi. <ontoh disajikan pada
#abel $ %Ditjen (ina 'arga" 1&).
4. HASIL DAN PEMBAHASAN
&.1 Kondisi !eo"etrik' KlasifikasiJalan' Kondisi Lingkungan' dan(olu"e Lalu lintas
Kondisi geometrik" kondisi lingkungan"
volume lalu lintas dan urah hujan adalah
sebagai berikut3
1) Kondisi ruas jalan Sei Durian −
Rasau Jaya adalah jenis medan datar.Ruas jalan ini merupakan jalan satu
jalur untuk dua arah dengan lebar
perkerasan & m dan lebar bahu "& −
1"& m.
*) Jalan ini menghubungkan antara
Kabupaten Kubu Raya" KabupatenKetapang" Kabupaten Kayong tara
dan daerah sekitarnya. Jalan ini juga
diklasifikasikan pada Jaringan Jalan
Strategis %JJS) atau Jalan !enghu-
bung di mana jalan tersebut meng-
hubungkan antara jalan-jalan dari
golongan yang sama atau berlainan"
dan jika dilihat dari fungsinya jalan
ini termasuk jalan kelas 999.
$) Kondisi lingkungan %faktor regional)adalah faktor setempat" menyangkutkeadaan lapangan dan iklim" yangdapat mempengaruhi keadaan
pembebanan dan daya dukung tanah.
4) Rata-rata jumlah kendaraan yang
mele2ati jalan Sei Durian−
RasauJaya disajikan pada #abel /.
&.2 Analisis Data dan TindakanPerbaikan
#abel & memperlihatkan total kerusakan
yang terjadi sebesar &*",& m*
atau
sebesar $"$&0 dari luas total 1& m*
dengan rinian sebagai berikut3
1) Kerusakan retak memanjang %>ambar
*) yang terjadi sebesar *"+ m
*
atau$"/0 dari luas total kerusakan
%&*",& m*)" merupakan kerusakan
yang paling dominan dibandingkerusakan lainnya dan terjadi hampir di sepanjang ruas jalan. !erbaikanuntuk elah keil kurang dari & mmdapat dilakukan dengan pengisian
7/18/2019 Ipi111770 Evaluasi Kerusakan Jalan Rigid
$) Kerusakan punch out %>ambar /)yang terjadi sebesar *"& m
*atau
1+"/&0 dari luas total kerusakan
%&*",& m*). Kerusakan ini juga
terjadi pada S#4 tertentu pada ruas jalan dan mempengaruhi kualitas jalan tersebut. !enyebab kerusakan
ialah pelat beton terlalu tipis dan pengeoran beton buruk. !erbaikandapat dilakukan dengan mengisiretakan dan penambalan di seluruhkedalaman pelat yang peah.
!a"bar &. Punch Out
/) Kerusakan lubang %>ambar &) yang terjadi
sebesar +/ m*
atau 1,"10 dari luastotal kerusakan %&*"&,
7/18/2019 Ipi111770 Evaluasi Kerusakan Jalan Rigid
) Kerusakan retak sudut %>ambar 1)yang terjadi sebesar 1"/& m
*atau
"*0 dari luas total kerusakan
%&*"&, m*). Retak sudut ini hanya
terjadi di S#4 tertentu ruas jalan.Kerusakan ini dirasa tidak terlalumengganggu kelanaran lalu lintas.!erbaikan dapat dilakukan dengan
penambalan di seluruh kedalaman@ pengisian retak dengan aspal untuk retakan yang melebihi $ mm kemu-dian dibersihkan dan ditutup untuk
menegah infiltrasi air ke dalam perkerasan. ntuk elah yang lebar melebihi & mm dilakukan pemba-ngunan kembali pelat seara lokal.
1) Kerusakan gompal %>ambar 11) yang
terjadi sebesar "1$& m*
atau "$0dari luas total kerusakan %&*"&,
m*). Kerusakan ini hanya terjadi di
S#4 tertentu saja pada ruas jalan dantidak terlalu signifkan. !erbaikandapat dilakukan dengan penambalanuntuk kedalaman kurang dari & mmdan jika lebih dari & mm dilakukan
pelapisan tambahan tipis.
!a"bar 11. !o"pal
!a"bar 10. *etak sudut
Kerusakan yang paling dominan terjadi
adalah retak memanjang yang terjadi
hampir di seluruh ruas jalan. 6amun hal
yang harus epat ditanggulangi ialah ke-
rusakan lubang dan punch out . Keru-
sakan ini harus epat ditangani dengan
ara menambal dengan mengkombi-nasikan spot-spot lubang dan overlay.
#indakan perbaikan yang paling tepat
adalah dengan ara kombinasi spot-spot
lubang" punch out dan overlay pada S#4
tertentu. S#4 yang harus di-overlay
7/18/2019 Ipi111770 Evaluasi Kerusakan Jalan Rigid