INYECCIÓN de GASOLINA ACTUADORES
INYECCIÓN de GASOLINAACTUADORES
Funciones de la GESTIÓN del MOTOR
Principales ACTUADORES
• INYECTORES• BOBINA (s) de ENCENDIDO• Actuadores de RALENTÍ• Mariposa electrónica• Testigo luminoso y AUTODIAGNOSIS• RGE (Reaspiración gases de escape)• Electrobomba de gasolina• Calefacción sonda LAMBDA• Reaspiración vapores de gasolina• Mando del variador de fase• Circuito de refrigeración (Electrocar Nº 85 p 43)
• Bomba PULSAIR (Electrocar Nº 85 pág. 45 (NORMA l4)
• Otros
OTROS (funciones controladas por la ECU)
• Aire Acondicionado A/CLa ECU controla el compresor a través de un relé. Lo puede desconectar:
• Máxima apertura de la mariposa de gases.• Sobrecalentamiento del motor.• Excesiva presión en el circuito de A/C
• Electroventiladores de refrigeración• Ver VOLVO: Other functions can be
controlled by the control modules
INYECTORES
• Son electroválvulas gestionadas por la ECU (excepto iny mecánicos de K-Jetronic)
• El caudal a inyectar depende del tiempo de conexión de la electroválvula (si la presión de iny es constante)
• Presión de inyección = 2 ÷ 4 bares (presión muy baja)
• Importancia de la forma del chorro de combustible
Inyectores: situación
Inyector básico
Es una válvula electromagnética gobernada por la ECU
Inyector de gasolina
Tipo: Top-feed
Entrada de combustible por la parte superior
Inyector de gasolina.
Tipo: bottom-feed
Formas del chorro
Inyectores integrados en la rampa
CARACTERÍSTICAS
• Regulación por masa a través de la ECU• R = 12 Ω (muy variable según modelos)
Mando de los inyectores
Mando de los inyectores
Mando de los INYECTORES
TIEMPO de inyeccción
Los impulsos son más largos
Los impulsos son más cortos
Actuadores de ralentí
Objetivo
• Mantener una velocidad estable de ralentí cualquiera que sean las condiciones externas:– Motor frío.– Variación de la carga del motor:
• A/C• Aparcamiento / Direción asistida
SENSORES QUE INTERVIENEN
• BÁSICOS:– Posición de la mariposa de gases (mariposa cerrada)– RPM– TEMPERATURA del MOTOR– Otros:
• AC• DF del alternador (exceso de demanda)• Velocidad del vehículo (pag 124)• Tensión de la BAT• Servodirección
Tipos de actuadores de ralentí
• Sobre by-pass:– Válvula de aire adicional. No hay control de la
ECU– Rotativos
• Sobre la mariposa de gases– Posición inicial de la mariposa– Acelerador electrónico
Actuador de ralentí: idea básica
Actuador de ralentí
La ECU no gestiona este actuador
Su accionamiento es térmico
Actuador de ralentí
Actuador de ralentí
Actuador de ralentí
Accionador de ralentí con motor paso a paso
• ¿cómo funciona el motor paso a paso?• Ver tema correspondiente
ACELERADOR ELECTRÓNICO
Acelerador mecánico
ACELERADOR ELECTRÓNICO: idea básica
ACELERADOR ELECTRÓNICO
FASE DEGRADADA: emergencia
AUTODIAGNOSIS