INTRODUCCIÓN AL VUELO INTRODUCCIÓN AL VUELO POR INSTRUMENTOS (VPI) POR INSTRUMENTOS (VPI) Asignatura: ACA – 201 “Teoría Asignatura: ACA – 201 “Teoría de Vuelo por Instrumentos I” de Vuelo por Instrumentos I” Profesor:Héctor Monje Reeve Profesor:Héctor Monje Reeve Primer Semestre Primer Semestre
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INTRODUCCIÓN AL VUELO POR INSTRUMENTOS (VPI) Asignatura: ACA – 201 “Teoría de Vuelo por Instrumentos I” Profesor:Héctor Monje Reeve Primer Semestre.
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INTRODUCCIÓN AL VUELOINTRODUCCIÓN AL VUELOPOR INSTRUMENTOS (VPI)POR INSTRUMENTOS (VPI)
Asignatura: ACA – 201 “Teoría de Asignatura: ACA – 201 “Teoría de Vuelo por Instrumentos I”Vuelo por Instrumentos I”
y la regularidad del transporte público exigen que sus vuelos sean planificados y realizados
bajo las reglas IFR
Introducción al VPIIntroducción al VPI
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Habilitación de Vuelo por Instrumentos otorga al piloto conocimientos, habilidades y destrezas
indispensables, para:
1. Planificar y preparar su vuelo profesionalmente.
2. Operar su aeronave en condiciones seguras, efectivas y eficientes .
3. Actualizar sus conocimientos aeronáuticos.
4. Perfeccionar continuamente su práctica de vuelo.
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Introducción al VPIIntroducción al VPI
En cualquier En cualquier condición condición
meteorológicameteorológica
CARGAS DE TRABAJO IFRCARGAS DE TRABAJO IFR
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Evolución de Instrumentos de Evolución de Instrumentos de vuelovuelo
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Introducción al VPIIntroducción al VPI
Evolución de los Evolución de los Instrumentos de VueloInstrumentos de Vuelo
Garmin-1000
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Cabina Cessna-172
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1.1.Sistema de Sistema de Vuelo 1-2-3Vuelo 1-2-3
1) Indicador de VirajeIndicador de Viraje (palo) controlado por
pedales; 2) InclinómetroInclinómetro (bola),
por la caña, lateralmente;
3) VelocímetroVelocímetro, por la caña, longitudinalmente,
y AltímetroAltímetro por el acelerador
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Procedimientos y Técnicas
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2. 2. Vuelo por ActitudVuelo por Actitud• Piloto mantiene o cambia la actitud actitud del avión para el comportamiento deseadocomportamiento deseado.• "ActitudActitud”: relación de los ejes del avión con los planos horizontal, lateral y vertical. • Con horizonte natural no visible, único instrumento que indica realmente la actitud es el "Indicador de Actitud“.
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Procedimientos y Técnicas
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2. 2. Vuelo por ActitudVuelo por ActitudLa actitud del avión que muestra el Indicador de
Actitud, requiere confirmación con
indicaciones del velocímetro, el variómetro y el altímetro (actitud longitudinal) y del indicador/coordinador de
virajes y el de rumbo (actitud lateral).
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Procedimientos y Técnicas
La ronza (yaw) la indicará directamente la bola del Ind. o Coord. de Viraje y NO el Ind. de Actitud.
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2. 2. Vuelo por ActitudVuelo por ActitudRELACIÓN RELACIÓN
ACTITUD/POTENCIAACTITUD/POTENCIA:
• COMPORTAMIENTO DESEADO (Performance) del avión (trayectoria de vuelo y trayectoria de vuelo y velocidadvelocidad) se logra verificando e interpretando correctamente
los instrumentos de vuelo.
• CONTROLAR la ACTITUD del avión con los controles de vuelo y la POTENCIA con el
acelerador, como sea como sea necesarionecesario
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Ayudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegación
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Introducción al VPIIntroducción al VPI
Ayudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegación2. Un Sistema de 2. Un Sistema de Transmisión Transmisión Direccional:Direccional:
VOR VOR (VHF
Omnidirectional Range)
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Ayudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegación
4. Sistemas RADAR (Radio Detection and Range):
• RADAR PRIMARIORADAR PRIMARIO
• RADAR SECUNDARIORADAR SECUNDARIO
• DMEDME (Distance Measurement Equipment)
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Ayudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegación
5. Un Sistema Autónomo
INERCIAL INERCIAL
(INS/IRS)(INS/IRS)
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Ayudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegación
6. Un Sistema Espacial:
GPSGPS
(Global Positioning System).
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Introducción al VPIIntroducción al VPI
Ayudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegaciónAyudas a la navegación7. Sistemas de Aproximación y
Aterrizaje:
ILSILS (Instrument
Landing System)
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OACI (1992): Asignación a las máquinas, por
decisión de la tripulación, de algunas funciones o de una parte
de las funciones que ejecuta la tripulación con
las máquinas
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Procedimientos y Técnicas
Nuevos Controladores, sistemas eléctricos y electrónicos, con el Piloto Automático acoplado con
sistemas de navegación por radioayudas, permitieron la navegación automática en el vuelo en ruta y en la
aproximación para el aterrizaje.
El Piloto Automático primitivo estabilizaba la
aeronave controlando, con dispositivos giroscópicos, sus superficies de control.
3.Vuelo Automatizado3.Vuelo Automatizado
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