8 Franck Vieille, CHAUFFEUR POIDS LOURD CHEZ TRANSVOIRIE Franck Vieille, 31ans, en concubinage, 2 enfants. Franck, chauffeur poids lourd polyvalent chez Transvoirie Vaud, nous raconte son métier et son parcours au sein de l’entreprise. COMMENT ÊTES-VOUS ARRIVÉ CHEZ TRANSVOIRIE ? J’avais de bonnes relations avec l’ancien directeur de l’AVO transports, il connaissait ma situation chez mon ancien employeur où j’étais chauffeur poids lourd, il m’a donc proposé une place au sein de l’entreprise. C’était une bonne entreprise mais je trouvais mon travail monotone, je réalisais des livraisons dans l’ensemble de la Suisse Romande, j’attendais qu’une chose, l’hiver, pour effectuer des trajets en montagne et sortir de mon quotidien ! POUVEZ-VOUS NOUS RÉSUMER VOTRE PARCOURS ? J’ai commencé l’apprentissage dans le milieu agricole par un brevet d’études puis un diplôme professionnel en conduite et gestion d’exploitation agricole dans le but de devenir exploitant. Mes parents n’étant pas dans le domaine agricole, je n’avais pas d’exploitation familiale à reprendre, j’ai donc trouvé un premier emploi en tant que salarié. Au bout de quelque temps, je me suis rendu compte que cela était compliqué de s’installer, de par les multiples contraintes légales et l’investissement à consentir pour débuter (machine, terrain, …). VOUS AVEZ DONC OPTÉ POUR LA VOIE DU TRANSPORT ? J’avais une préférence pour l’aspect matériel, je me suis naturellement tourné vers la conduite INTERVIEW DES MÉTIERS ET DES HOMMES - 2EME SEMESTRE 2016 - N°2 INTERVIEW DES MÉTIERS ET DES HOMMES - 2EME SEMESTRE 2016 - N°2 d’engins. J’ai passé en parallèle de mes diplômes les différents permis poids-lourd pour la conduite d’engins et véhicules. A la suite de ma première expérience en exploitation, j’ai entamé ma carrière professionnelle dans les travaux publics, je passais plus de temps sur les pelles et les dumpers que dans les camions. Je voulais être dans un camion au quotidien. J’ai donc cherché un poste qui me correspondait mieux. Je me suis tourné vers une entreprise Suisse que je voyais souvent passer devant chez moi. L’un de mes amis travaillait pour cette dernière. « De beaux camions et des longues distances, tout ce qui m’intéressait sur le moment » QUEL TYPE DE TRANSPORT AVEZ-VOUS EFFECTUÉ ? Cette entreprise était en charge de transporter des matières liquides alimentaires vers l’Europe de l’ouest. Je roulais le jour, la nuit, les weekends et les jours fériés ! J’ai appris énormément et cela m’a beaucoup plu. J’ai passé de très bon moments. On traversait des pays différents, on embarquait parfois le camion sur le bateau ou sur le train, j’ai dû vaincre la barrière de la langue, notamment l’allemand, l’anglais et l’italien, j’ai réussi à acquérir de bonnes notions, même si certaines ont disparu à cause du manque de pratique. « Je passais plusieurs dizaines de jours à plusieurs milliers de kilomètres de chez moi, j’ai mis à profit ce temps pour apprendre des pays visités » Cette expérience m’a appris à vivre, j’ai découvert d’autres cultures, et d’autres façons de travailler, notamment sur la règlementation avec les denrées périssables (qualité de camion, leurs fonctionnalités et différence des tonnages pris en charge). Il faut avoir un minimum de base pour se lancer dans le transport à l’international. POURQUOI AVOIR QUITTÉ LE TRANSPORT INTERNATIONAL ? J’ai occupé ces fonctions pendant 4 ans, j’ai renoncé à cet emploi lorsque j’ai eu mon premier enfant, je ne pouvais plus me permettre de m’absenter 2 à 3 semaines, j’ai choisi ma vie de famille. J’ai rebondi dans une entreprise qui faisait du transport en Suisse Romande en tant que chauffeur remplaçant pendant 2 ans, entreprise que j’ai quittée pour Transvoirie ensuite. JUIN 2013, DÉBUT DE L’AVENTURE CHEZ TRANSVOIRIE ? Oui cela a fait 3 ans au mois d’avril dernier. Je voulais profiter d’être encore jeune pour voir un maximum de choses ! Le transport de déchets était totalement nouveau et une belle opportunité ! QUELLE EST LA DIFFÉRENCE PAR RAPPORT À VOS EXPÉRIENCES PRÉCÉDENTES ? Le contact avec le client n’est pas le même ! Dans mes anciens jobs, le client payait pour une prestation de transport seulement, alors que les clients de Transvoirie paient pour une prestation complète, le client a plus d’attentes de notre part. 8 9