¿UN ERROR DE CALCULO DE 500 MILLONES DE DOLARES Y UNA INVERSION QUE LE COSTARA AL PERU 5,662 MILLONES DE DOLARES, QUE NO SE PODRAN UTILIZAR DOS AÑOS MAS? ¿EXISTEN RESPONSABLES? 23/06/22 1
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¿UN ERROR DE CALCULO DE 500 MILLONES DE DOLARES
Y UNA INVERSION QUE LE COSTARA AL PERU 5,662 MILLONES DE DOLARES, QUE NO SE PODRAN UTILIZAR DOS AÑOS MAS?
¿EXISTEN RESPONSABLES?13/04/23 1
INTEROCEANICA SURANTECEDENTES AL 2006
• FOTO DE LA PLATAFORMA EXISTENTE 2003
• PREFACTIBILIDAD 2003 USD 525 MILLONES• FACTIBILIDAD 2005 USD 810 MILLONES• LICITACION IRREGULAR 2005
• ADENDAS LESIVAS 2005
• RETROACTIVA LEY 28650 EVIDENCIA IRREGULARIDADES 2006
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¡POR EL SILENCIO!
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¡POR LOS CALCULOS!
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¡POR LOS ACTORES!• PORQUE ES IMPOSIBLE QUE LOS “CONCESIONARIOS” CUYO
PAIS SERA EL PRIMER BENEFICIARIO DE LA OBRA, QUE SON ESPECIALISTAS EN CARRETERAS EN LA SELVA (EL 100% DEL TERRITORIO DE BRASIL ES SELVA) NO LO HAYAN PREVISTO, LO QUE EVIDENCIARIA UNA ACTITUD DOLOSA AL FIRMAR EL CONTRATO.
• PORQUE SOLO “CONCESIONARIOS” BRASILEROS OSTENTAN EL TOTAL DE LOS AVALES OTORGADOS POR EL ESTADO.
• PORQUE LOS “CONCESIONARIOS” HAN VENDIDO CRPAOs POR UN MONTO QUE LES PERMITE CULMINAR LA OBRA.
• PORQUE EL “CONCESIONARIO” RECIBIRA DEL ESTADO AL MENOS 1,500 MILLONES DE DOLARES PARA GASTOS GENERALES
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¡POR EL DINERO DISPONIBLE!
TRAMO 3
TRAMO 2
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¿CONCESION?
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CONTRATO DE OBRA CARISIMO
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¿ADICIONALES?
•
LA PROPIA PUBLICIDAD ESTATAL REGISTRA EL ESTADO INICIAL DEL TERRENO DE LAS OBRAS
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¡POR LA CALIDAD CUESTIONABLE!
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¡POR QUE NO PASARAN CAMIONES CARGADOS!
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LA CONCESION SE INICIÓ EL 2005