INSTRUMENTAÇÃO GEOTÉCNICA Transportes – Instrumentação de aterros sobre solos moles Duplicação da BR-101 – Lote 6 – Goiana - PE Desafios: A Rodovia BR-101 é uma das mais importantes rodovias federais do Brasil. Também denominada como translitorânea, seguindo no sentido Norte-Sul por praticamente todo o litoral leste brasileiro, atravessando os estados do Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Figura 1 – Vista geral de um dos aterros Figuras 2 e 3 – Aterro e transposição do Rio Trancunhaém, respectivamente.
5
Embed
INSTRUMENTAÇÃO GEOTÉCNICA - morettiengenharia2.com.br · INSTRUMENTAÇÃO GEOTÉCNICA Transportes – Instrumentação de aterros sobre solos moles Duplicação da BR-101 – Lote
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
INSTRUMENTAÇÃO GEOTÉCNICA Transportes – Instrumentação de aterros sobre solos moles
Duplicação da BR-101 – Lote 6 – Goiana - PE
Desafios: A Rodovia BR-101 é uma das mais importantes rodovias federais do Brasil. Também
denominada como translitorânea, seguindo no sentido Norte-Sul por praticamente todo o litoral
leste brasileiro, atravessando os estados do Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco,
alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e
Rio Grande do Sul.
Figura 1 – Vista geral de um dos aterros
Figuras 2 e 3 – Aterro e transposição do Rio Trancunhaém, respectivamente.
Muitos dos trechos desta rodovia foram duplicados ou estão passando por obra de duplicação,
incluindo o trecho localizado entre Natal (RN) e Palmares (PE), com cerca de 41,4 Km.
O traçado desta rodovia passa por áreas de leitos de rio, onde são encontradas argilas
orgânicas moles, com espessuras de até 20m. A execução de aterros para transpor essas
regiões, com cerca de 5200m de extensão, faz com que seja necessária a utilização de
instrumentos geotécnicos que permitam a verificação dos recalques e controle de estabilidade.
Soluções:
Para o monitoramento dos recalques e estabilidade foram instalados no total 45 marcos
superficiais, 84 placas de recalque, 45 piezômetros pneumáticos e 28 inclinômetros, totalizando
202 instrumentos distribuídos ao longo da rodovia.
Figuras 4 e 5 – Marco superficial e piezômetros pneumático, respectivamente.
Figuras 6 e 7 – Instalação de inclinômetro e leitura de piezômetro, respectivamente.
Os instrumentos medidores de recalque são divididos em profundos e de superfície, sendo o
primeiro instalado antes do iní
Os inclinômetros são instrumentos que permitem a determinação dos deslocamentos
horizontais em profundidade e auxiliam no controle de estabilidade dos aterros.
Desempenho:
As leituras realizadas diariamente permitiram avaliar a continuidade das atividades de
terraplenagem nos aterros, de modo a garantir as condições de estabilidade dos mesmos, além
de servir de base para a realização de estudos mais complexos que possibilitaram a
identificação dos locais mais problemáticos e a reavaliação da metodologia executiva utilizada,
em cumprimento ao cronograma da obra.
PLACA DE RECALQUE
-10,0
-8,0
-6,0
-4,0
-2,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
03/10/07
02/12/07
31/01/08
31/03/08
30/05/08
29/07/08
27/09/08
26/11/08
25/01/09
26/03/09
25/05/09
24/07/09
22/09/09
21/11/09
20/01/10
21/03/10
20/05/10
Data
Co
ta d
o a
terr
o (
m)
-75,0
-60,0
-45,0
-30,0
-15,0
0,0
15,0
30,0
45,0
60,0
75,0
Re
ca
lqu
e (
cm
)
Aterro
Aterro Previsto
Cota do terreno natural
RecalqueSOLO MOLE
BR - 101
Posição do instrumento
Figura 8 – Gráfico de monitoramento dos recalques.