This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Informacje, specyfikacja oraz Informacje, specyfikacja oraz Informacje, specyfikacja oraz Informacje, specyfikacja oraz ilustracje zawarte w tej instrukcji oparte są na najnowszych informacjach ilustracje zawarte w tej instrukcji oparte są na najnowszych informacjach ilustracje zawarte w tej instrukcji oparte są na najnowszych informacjach ilustracje zawarte w tej instrukcji oparte są na najnowszych informacjach aktualnych w momencie drukowania Instrukcji. Firma Viaken zastrzega sobie możliwość aktualnych w momencie drukowania Instrukcji. Firma Viaken zastrzega sobie możliwość aktualnych w momencie drukowania Instrukcji. Firma Viaken zastrzega sobie możliwość aktualnych w momencie drukowania Instrukcji. Firma Viaken zastrzega sobie możliwość
wprowadzania zmian w dowolnej chwili bez informowania o tym.wprowadzania zmian w dowolnej chwili bez informowania o tym.wprowadzania zmian w dowolnej chwili bez informowania o tym.wprowadzania zmian w dowolnej chwili bez informowania o tym.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 2
Spis Tre ści
1. BEZPIECZEŃSTWO PRACY ..................................................................................... 3
8. DYSPOZYCJA DOTYCZĄCA UŻYWANIA SPRZĘTU ELEKTRYCZNEGO I ELEKTRONICZNEGO W KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ. ...........................................67
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 3
1. Bezpiecze ństwo pracy Przed pierwszym uruchomieniem urz ądzenia nale ży uwa żnie przeczyta ć instrukcj ę obsługi.
• Urz ądzenie przeznaczone jest do wykorzystania jedynie w pomieszczeniach zamkni ętych
• W przypadku nieprawidłowego działania lub stwierdze nia widocznego uszkodzenia nie wolno korzysta ć z urz ądzenia. W takim przypadku nale ży zwróci ć si ę do firmy Viaken
• Nie wolno zanurza ć urz ądzenia ani przewodów w wodzie lub innych płynach.
• W przypadku gdy przewody poł ączeniowe zostały uszkodzone , nie wolno korzysta ć z urz ądzenia.
• Maj ąc na uwadze Pa ństwa bezpiecze ństwo zalecamy u żywać do podł ączenia jedynie kabli naszej produkcji (ka żdy producent mo że mie ć inny standard wyprowadze ń)
• Diagnostyka pojazdu mo że by ć prowadzona wył ącznie przez przeszkolony personel.
• Urz ądzeni mo żna podł ącza ć do pojazdu wył ącznie poprzez dedykowane do tego celu gniazdo diagnostyczne.
• Niedopuszczalne jest dokonywanie żadnych zmian w instalacji elektryczne pojazdu oraz w elektronice urz ądzenia.
• Podł ączanie urz ądzenia do zł ącza diagnostycznego pojazdu nale ży wykonywa ć tylko przy wył ączonym zapłonie.
• Urz ądzenia w wersji z interfejsem szeregowym RS232 nale ży podł ącza ć do komputera tylko przy wył ączonym komputerze. Nie mo żna stosowa ć adapterów USB/RS232.
• Producent nie ponosi odpowiedzialno ści za skutki nieodpowiedniego korzystania lub nieprawidłowej obs ługi.
KOREKTA LICZNIKA W CELU PODNIESIENIA WARTOŚCI POJAZDU JEST NIELEGALNA, NOWY WŁAŚCICIEL POWINIEN ZOSTAC O TYM FAKCIE POINFORMOWANY.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 4
2.Specyfikacja techniczna.
2.1 Wymagania sprz ętowe.
Wymagania sprz ętowe: 1. komputer klasy PC ( laptop , stacjonarny ) 2. procesor klasy Pentium lub lepszy 3. Karta graficzna pracuj ąca w rozdzielczo ści 640 x 480 4. Wolne gniazdo USB w komputerze. 5. 10 MB wolnego miejsca na dysku. 6. Wymagania programowe 7. System operacyjny Windows
2.2 Dane techniczne.
Wymiary 115mm x 55m x 23mm Masa netto 150 do 300 g ( w zale żności od wersji ) Zakres temperatur podczas eksploatacji od 5°C do 40 °C Zakres temperatur podczas składowania od -20°C do 6 0°C Napi ęcie zasilania od 12,5V do 15V (zasilanie ze zł ącza diagnostycznego)
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 5
3. Instalacja sterowników. Interfejs nale ży podł ączy ć do gniazda USB w komputerze.
nast ępnie za pomoc ą kreatora zainstaluj sterowniki
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 6
Tak wygl ąda Mened żer urz ądze ń po instalacji interfejsu
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 7
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 8
UWAGA!!! Po instalacji nale ży sprawdzi ć na którym wirtualnym porcie com jest zainstalowany interfejs, poniewa ż program działa tylko i wył ącznie na portach com mi ędzy 1-4. Jeżeli interfejs zainstalował si ę na innym porcie com nale ży zmieni ć nr portu wła śnie na prot com mi ędzy 1-4. Aby to zrobi ć nale ży klikn ąć prawym przyciskiem myszy na zainstalowanym wirtualnym porcie com i wybra ć... Wybieramy wła ściwo ści interfejsu...
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 9
W zakładce „port setting- ustawienia portu” klikamy na „advanced - zaawansowene”
Ustawimy : - Numer portu COM: COM2, - Odbiór Bajty:1024 - Transmisja Bajty: 1024 - Czas opó źnienia: 1
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 10
3.2 Instalacja sterowników Windows 8 oraz Windows 8.1.
System windows powinien sam zainstalowa ć sterowniki, je żeli tak si ę nie stanie nale ży wył ączy ć wymuszanie podpisów cyfrowych wg. poni ższej instrukcji. 3.2.1. Wył ączanie wymuszania podpisów sterowników w Windows 8. 1) Kliknij myszk ą w prawym górnym rogu tapety aby pojawił si ę pasek z dodatkowym menu 2) Kliknij pozycj ą „Ustawienia”
3)Kliknij „Zmie ń ustawienia komputera”
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 11
4) Kliknij „Ogólne” 5) Po prawej stronie ekranu odszukaj pozycj ę „Uruchamianie zaawansowane” i kliknij „Uruchom ponownie teraz”
Komputer rozpocznie ponowny rozruch... 6) Kliknij „Rozwi ąż problemy”
a) Dla Windows 8 - Sterownik_windows_xp_vista_7_8.exe b) Dla Windows 8.1 – Sterownik_windows_8.1.exe
nast ępnie za pomoc ą kreatora zainstaluj sterowniki
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 15
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 16
Tak wygl ąda Mened żer urz ądze ń po instalacji interfejsu
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 17
UWAGA!!! Po instalacji nale ży sprawdzi ć na którym wirtualnym porcie com jest zainstalowany interfejs, poniewa ż program działa tylko i wył ącznie na portach com mi ędzy 1-4. Jeżeli interfejs zainstalował si ę na innym porcie com nale ży zmieni ć nr portu wła śnie na prot com mi ędzy 1-4. Aby to zrobi ć nale ży klikn ąć prawym przyciskiem myszy na zainstalowanym wirtualnym porcie com i wybra ć... Wybieramy wła ściwo ści interfejsu...
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 18
W zakładce „port setting- ustawienia portu” klikamy na „advanced - zaawansowene”
Ustawimy : - Numer portu COM: COM2, - Odbiór Bajty:1024 - Transmisja Bajty: 1024 - Czas opó źnienia: 1
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 19
4. PODŁĄCZENIE INTERFEJSU DO SAMOCHODU. Nale ży post ępować w nast ępuj ącej kolejno ści: 1. Wył ączy ć komputer 2. Podł ączy ć interfejs do portu USB 3. Upewni ć si ę czy zapłon w samochodzie jest wył ączony 4. Zlokalizowa ć gniazdo diagnostyczne w samochodzie wg wskazówek poni żej.
AUDI A3
Audi A3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 20
AUDI A4
Audi A4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
AUDI A6 98 |>
Audi_A6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 21
AUDI A8
Audi A8
12345678
910111213141516
AUDI 80, 100, 200, A6 >|97
Audi80
4
5
2
3
1
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 22
AUDI V8
Audi V8
4
5
2
3
Seat Ibiza 94|>
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 23
Skoda Favorit, Forman, Pickup, Felicia 12.94
K L - +
Diagnose K L- B- B+
Skoda Felicia |> 1.95
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 24
Skoda Octavia
VW Corrado >|92
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 25
VW CORRADO 93|>
VW Golf >|92
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 26
VW Jetta >|92
VW Passat >|92
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 27
VW Passat 96|>
VW Polo 90|>
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 28
VW Vento / Golf 93|> / VW Polo 95|>
VW Passat 97|>
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 29
VW Caddy / Polo Classic
VW Caddy Pickup
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 30
VW Sharan
5. Podł ączy ć interfejs do gniazda diagnostycznego w samochodzie.
6. Wł ączy ć zapłon.
7. Uruchomi ć silnik.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 31
5. OPROGRAMOWANIE. Interfejs współpracuje z nast ępuj ącym oprogramowaniem: 1. polski VAG – program autorstwa p. Andrzeja Kruka , działa
tylko z interfejsami zbudowanymi na układzie max or az interfejsami KKL.
2. VAG-COM – najnowsza wersja z jak ą działa interfejs to VAG-COM 409, program o najwi ększych mo żliwo ściach, pracuje bardzo stabilnie ze wszystkimi wersjami interfejsów , najnowsze wersje dost ępne tylko w wersji angielskiej, starsze s ą spotykane tak że w wersji polskiej.
3. VWTOOL – program najstarszy z wymienionych, ale równie dobry jak powy ższe, istniej ą zarówno wersje angielskie jak i polskie.
4. VCDS-LITE RELEASE 1.1 (TYLKO WERSJA LITE) – Nast ępca programu VAG-COM, program o najwi ększych mo żliwo ściach, pracuje bardzo stabilnie ze wszystkimi wersjami int erfejsów, dost ępny tylko w wersji angielskiej Mo żna go pobra ć ze strony producenta http://download.ross-tech.com/VCDS/download/Lite100 /VCDS-Lite-1.1-
Installer.exe
Programy działaj ą w środowisku Windows. Programy które posiadaj ą instalator instalujemy poprzez klikni ęcie dwa razy na ikonie lub wci śni ęcie enter. Podczas instalacji zało żony zostaje odpowiedni katalog, do którego skopiowane s ą pliki programu oraz zostaj ą utworzone skróty do uruchamiania programu. Je żeli program nie posiada instalatora, wystarczy go skopiowa ć na dysk twardy, pami ętaj ąc o konieczno ści zamiany atrybutów (nale ży wył ączy ć atrybut tylko do odczytu). Po podł ączeniu urz ądzenia nale ży wł ączy ć zapłon i uruchomi ć program. Je śli program odwoła si ę do portu, do którego podł ączona jest mysz pojawi si ę komunikat Device Unavilable. Jeśli do wybranego portu jest podł ączony interfejs i jest on nigdzie wykorzystany to pojawi si ę menu główne programu. Nie oznacza to jednak nawi ązania komunikacji. Nale ży wówczas wybra ć system, który chcemy diagnozowa ć. Nawi ązanie komunikacji ko ńczy si ę ukazaniem ekranu identyfikacji sterownika wraz z funkcjami, brak komunikacji ze st erownikiem - komunikatem No response from car controller.
Przyczyny braku transmisji:
• konfiguracja portów szeregowych • brak napi ęcia zasilania - wył ączniki ukryte i
immobilizery powinny by ć rozbrojone, napi ęcie na zasilaniu powinno wynosi ć około 12,5V na wł ączonym zapłonie i około 13,5V na wł ączonym silniku
• zakłócenia na linii transmisji przez uszkodzone sterowniki - nale ży zmierzy ć napi ęcie na linii transmisji - powinno by ć ni ższe o około 1,5-3,5V ni ż napi ęcie zasilania.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 32
• oprogramowanie sterownika - mo że on nie mie ć samodiagnozy - starsze systemy
W razie problemów z uruchomieniem interfejsu prosz ę przeczyta ć artykuł – „ Co sprawdzi ć w razie problemów z uruchomieniem interfejsu” z działu sprz ęt, portalu www.viaken.pl
5.1. Obsługa programów typu VAG-COM,VW-Tool, Polski VAG.
Po uruchomieniu programu wybieramy dany system: Engine - elektronika silnika Transmission - automatyczna skrzynia biegów Brake - układy wspomagania hamulców - ABS Air Bag - poduszka powietrzna Clutch - wspomaganie sprz ęgła (elektronika) Suspension - układ regulacji zawieszenia Anti Slip - układ regulacji momentu nap ędowego Anti Theft - alarm, immobilizer Roof- elektrycznie otwierany dach Central Locking - centralny zamek Instrument - tablica rozdzielcza AIC Heating - klimatyzacja - ogrzewanie Seat - Driver - regulacja fotela kierowcy Diesel Pump - sterowanie pomp ą w silniku Diesla Level Control - układ regulacji poziomu auta Interior Monitor - kontrola wn ętrza (alarm) Headlight Range - regulacja zasi ęgu świateł Steering Wheel - ukiad wspomagania kierownicy (elek tronika) Central Convenience - moduł centralnego systemu kom fortu Radio - radio i system audio Seat-mirror adjust - regulacja lusterek i foteli Parking Aid - pomoc w parkowaniu Add. -aux. Heater - ogrzewanie Po wybraniu modułu i nawi ązaniu komunikacji na ekranie pojawiaj ą si ę nastepuj ące dane: Controller ID Number - Numer sterownika Component - Nazwa systemu Software Coding - Kod oprogramowania sterownika Dealer Number or Bosch part - Numer sterownika lub warsztatu. Fault Codes - Odczytanie wszystkich kodów bł ędów zawartych w pami ęci sterownika. Jeśli b ędzie wi ęcej bł ędów ni ż może si ę zmie ści ć na ekranie to po prawej stronie pojawi si ę pasek przewijania. Przy pomocy myszy lub strzałkami z klawiatury mo żna porusza ć si ę po ekranie w gór ę i w dół. Kody bł ędów można wydrukowa ć - Print ... i skasowa ć Erase.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 33
Control Unit Info - Odczytanie numeru sterownika, n azwy systemu, oznakowania zastosowanego oprogramowania s terownika oraz aktualne kodowanie sterownika. Funkcja wykonyw ana domyślnie przy nawi ązaniu komunikacji ze sterownikiem. Tu można powtórzy ć identyfikacj ę Test Outputs - Diagnozowanie (wysterowanie) podzesp ołów wykonawczych. Liczba i kolejno ść wykonywanych testów jest ści śle przekazywana do przyrz ądu steruj ącego. Po wykonaniu diagnozy zał ączona sekwencja zostanie zako ńczona. Data Blocks - Odczyt bloku warto ści zmierzonych. Odczyt parametrów wej ściowych systemu - parametry podzielone są na kanały pomiarowe -nale ży poda ć numer kanału. Jakie kanały istniej ą i jakie znaczenie maja zale ży od przyrz ądu steruj ącego. Basic Settings - Nastawy podstawowe. W niektórych systemach po wykonaniu naprawy lub prz egl ądu muszą zosta ć wykonane nastawy podstawowe. Oznacza to, ze regulacja komputera została przeł ączona na niezmienne warto ści. Je żeli system znajduje si ę w nastawach podstawowych można np. wyregulowa ć k ąt wyprzedzenia zapłonu. Nastawy podstawowe nale ży wykonywa ć dla danego samochodu tylko w jego zalecanym stanie pracy np. temperatura silni ka musi przekracza ć 80 0C. Niektóre komputery oferuj ą pomoc w regulacji podaj ąc obowi ązuj ące warto ści pomiarowe. Single Reading - Odczyt pojedynczej warto ści. Adaptation - Adaptacja sterownika. Istnieje mo żliwo ść zmiany w sterowniku warto ści korekcyjnych dla poszczególnych egzemplarzy auta np. obrotów bie gu jałowego, dawki paliwa itp. Musi to by ć dokonane w trzech krokach - odczytanie warto ści, testowanie warto ści, zapisanie jej w pami ęci. Recode Module - Kodowanie sterownika. Poprzez t ą funkcj ę można zmieni ć zawarto ść pami ęci w sterowniku. Nast ępuje wówczas zmiana pracy sterownika przy zmianie np. skrzyni biegów, jako ści paliwa i innych warunków pracy. Dane szczegółowe w instrukcjach napraw. Login - Zalogowanie. Podany numer kodu musi by ć miedzy 0 a 65535. Z prawdziwymi numerami legitymuje si ę u żytkownik. Przyrz ąd steruj ący potrzebuje numer kodu do odczytania jemu potrzebnyc h danych okre ślonych odpowiednim tokiem post ępowania.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 34
View Readiness - Informacja 0 gotowo ści kodu. Pokazane zostan ą wykorzystane do procesu zalogowania warto ści pomiarowe i wynik. Gen Engine Data - Dane silnika. Reset SRI's - Kasowanie wska źnika przegl ądów serwisowych. End Output - Przerwanie i zako ńczenie komunikacji z wybranym sterownikiem. Mo żna wówczas rozpocz ąć prac ę z innym sterownikiem.
5.2. Ustawienia zaawansowane.
Ustawienia programu VAG-COM do diagnozy silnika TDI o
oznaczeniu 1Z
Nale ży równie ż sprawdzi ć ustawienia wirtualnego portu COM w menadżerze urz ądze ń systemu WINDOWS:
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 35
W niektórych przypadkach nale ży zapali ć silnik
5.3. Przykładowe procedury serwisowe.
5.3.1 Kasowanie inspekcji serwisowych.
Pojazdy ze stałym przedziałem serwisowym:
Polo 6N 1998-2002 Golf IV Passat B5 Lupo -2002 New Beetle Bora Transporter T4 i inne pojazdy o identycznej konstrukcji [Select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Wprowadź odpowiedni numer kanału z listy poni żej - "Channel Number" [Read] "Stored Value" jest bie żącą warto ści ą dla danego kanału. Wprowadź now ą "New" warto ść dla kanału z listy poni żej. [Test] [Save] Przykładowo, aby skasowa ć wskazanie OIL w Golf IV, zapisz now ą "New" warto ść adaptacji: 00015 w kanale: 10.
Channel
Indicated on
Contents "New" Adaptation value to reset
Polo 6N
Golf4 Passat B5
Lupo - 2002
New Beetle
Bora Transporter T4
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 36
10 OIL Dystans do skasowania
00150 00015 00015 00150 00015 00015
00015
11 INSP Dystans do skasowania
00300 00030 00030 00300 00030 00030
00030
12 INSP Czas do skasowania
00360 00036 00037 00360 00036 00036
00037
Nota: Dystans jest podawany w 1000-ach kilometrów, z wyj ątkiem Polo i Lupo, w których dystans jest w 100-ach kilom etrów. Czas jest w jednostkach 10-cio dniowych z wyj ątkiem Polo i Lupo, w których jest w 1-dno dniowych.
Zmiana oleju co 15 000 km Reset kanał 10 Inspekcja co 12 miesi ęcy Reset kanały 10 & 11 Inspekcja co 30 000 km Reset kanały 10, 11, & 12 Pojazdy ze stałym przedziałem serwisowym:
Sharan [Select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Wprowadź odpowiedni numer kanału z listy poni żej - "Channel" [Read] "Stored Value" jest bie żącą warto ści ą dla danego kanału. Wprowadź now ą "New" warto ść dla kanału z listy poni żej. [Test] [Save] Przykładowo, aby skasowa ć wskazanie OIL w Sharan, zapisz now ą "New" warto ść adaptacji: 00150 w kanale: 10.
Channel
Indicated on Display
Contents "New" Adaptation value to reset
05 OIL Dystans do skasowania 00150 06 INSP Czas do skasowania 00360 07 IN 01 00000 08 IN 02 00000 Nota: Dystans jest podawany w 100-ach kilometrów. C zas jest w odst ępach 1-dno dniowych.
Zmiana oleju co 15 000 km Reset kanał 05 & 06 Inspekcja co 12 miesi ęcy Reset kanały 05, 06, & 07
Inspekcja co 30 000 km Reset kanały 05, 06, 07, & 08
Pojazdy ze zmiennym przedziałem serwisowym od 1999/ 2000:
Golf IV Passat B5
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 37
New Beetle Bora Sharan Transporter T4 i inne pojazdy o identycznej konstrukcji [Select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Wprowadź odpowiedni numer kanału z listy poni żej - "Channel" [Read] "Stored Value" jest bie żącą warto ści ą dla danego kanału. Wprowadź now ą "New" warto ść dla kanału z listy poni żej. [Test] [Save]
Zmiennym przedział serwisowy polega na:
Stały przedział serwisowy polega na:
Kondycja oleju Czas Czas Dystans Dystans Styl jazdy
Channel
Indicated as "Stored Value" "New" Adaptation value to reset
02 00001 = Service Due 00000 00000 = Service Done Czynno ści dodatkowe zwi ązane z serwisem: Kasowanie warto ści w kanale 2 automatycznie resetuje stałe przedziały serwisowe (15000/30000/12 iesi ęcy). Jeżeli u żywany jest konwencjonalny olej silnikowy, dodatkowe czynno ści nie s ą wymagane. Jeżeli u żywany jest olej silnikowy typu Long Life, wówczas adaptacja przeprowadzona musi by ć zgodnie z tabel ą w zale żności od jako ści oleju:
Channel
Meaning Contents "New" Adaptation value to reset
Golf Passat B5
New Beetle
Bora Sharan
Transporter T4
45 Jako ść użytego oleju
Long Life service Diesel engines Oil per VOLKSWAGEN specification 506.00(TDI) or
00004 00004 00004 00004 00004 00004
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 38
Long Life service Gasoline engines Oil per VOLKSWAGEN specification
00002 00002 00002 00002 00002 00002
Not Long Life 00001 00001 00001 00001 00001 00001
43 Maksymalny czas
Long Life service Diesel engines
00050 00050 00050 00050 00050 00050
Long Life service Gasoline engines
00030 00030 00030 00030 00030 00030
Not Long Life 00015 00015 00015 00015 00015 00015 44 Czas Not Long Life 12
months 00360 00365 00360 00360 00365 00360
Long Life 24 Months 00720 00730 00720 00720 00730 00720 Nota: Jako ść oleju jest w jednostkach arbitralnych. Dystans jest w 1000-ach kilometrów. Czas jest w dniach.
Audi A4, A6, A8 [Select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] 1995-1997 (i cz ęść 1998): kanał 05 – dystans do zmiany oleju – w tysi ącach kilometrów. (15 000 km) kanał 06 – dystans do “In-1 Service” – jednostka: 1 000 km (standardowo 24) kanał 07 – czas do “In-1 Service” – jednostka: 10 d ni (standardowo 36) “In-1 Service” pojawia si ę po przebyciu odpowiedniej odległo ści lub po czasie w zale żności co upłynie pierwsze. Kanał 08 – czas do “In-2 Service” – jednostka: 10 d ni (standardowo 72 – czyli 720 dni = 2 lata) 1998 i nowsze: kanał 02 – warto ść 0 kasuje wskazania.
Aby przeprowadzi ć opisan ą ni żej procedur ę nale ży: wł ączy ć zapłon oraz wył ączy ć hamulec postojowy Audi A6, S6, Allroad (4F), A5/S5: Otwieranie zacisków hamulcowych: Włączy ć i wył ączy ć hamulec postojowy. [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "007"
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 39
Zaciski hamulcowe zostan ą poluzowane, mo żna teraz przeprowadzi ć wymian ę klocków hamulcowych. Zamkni ęcie zacisków hamulcowych: [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "006" Zaciski zamkn ą si ę i docisn ą klocki hamulcowe do tarczy. Test hamulca: [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "010" Zaciski hamulcowe powinny si ę zacisn ąć a nast ępnie otworzy ć 3 razy. Audi A8, S8 (4E): Otwieranie zacisków hamulcowych w celu wymiany kloc ków hamulcowych. [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "005" Zaciski hamulcowe zostan ą poluzowane, mo żna teraz przeprowadzi ć wymian ę klocków hamulcowych. Jeżeli wymienimy klocki hamulcowe w tym modelu trzeba sprawdzi ć (lub zmieni ć) ich grubo ść. Tak ą czynno ść wykonujemy nast ępuj ąco: [53-Hamulec postojowy] [Adaptacja - 10] Kanał "006" W wyświetlonym polu pojawi si ę ustawiona grubo ść klocków. Wpisz now ą grubo ść klocków w zakresie od 3mm do 14 mm, która odpowiada grubo ści nowych klocków. Nale ży sprawdzi ć czy sterownik akceptuje wprowadzon ą warto ść. Otwieranie zacisków hamulcowych: [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "007"
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 40
Zaciski hamulcowe zostan ą poluzowane, mo żna teraz przeprowadzi ć wymian ę klocków hamulcowych. Zamykanie zacisków hamulcowych: [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "006" Zaciski zamkn ą si ę i docisn ą klocki hamulcowe do tarczy. Jeśli po zako ńczonej wymianie klocków na liczniku wy świetli si ę informacja o zu żytych okładzinach hamulcowych trzeba wykona ć nastawy podstawowe w grupie 010 co czynimy w nast ępuj ący sposób: [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "010" Teraz nale ży odczeka ć około 30 sekund, wył ączy ć zapłon na około 5 sekund, wł ączy ć ponownie i gotowe. VW Passat (3C): Aby otworzy ć zaciski hamulcowe nale ży: Włączy ć i wył ączy ć hamulec postojowy. [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "007" Zaciski hamulcowe zostan ą poluzowane, mo żna teraz przeprowadzi ć wymian ę klocków hamulcowych. Zamykanie zacisków hamulcowych: [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "006" Nast ąpi zamkni ęcie zacisków Test hamulca: [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "010" Zaciski hamulcowe powinny si ę zacisn ąć a nast ępnie otworzy ć 3 razy.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 41
5.3.3. Adaptacja przepustnicy:
Przed przyst ąpieniem do procedury nale ży sprawdzi ć czy: napi ęcie w samochodzie wynosi minimum 11.5 V, nie ma bł ędów w sterownika silnika, nie jest wci śni ęty pedał gazu, nie s ą wł ączone zb ędne urz ądzenie pobieraj ące zasilanie typu radio lub o świetlenie, przepustnica nie jest zabrudzona. Temper atura cieczy chłodz ącej powinna znajdowa ć si ę w zakresie 5 a 95 stopni. Aby przeprowadzi ć adaptacj ę przepustnicy w pojazdach o mniejszych silnikach 1.0-1.4 np. w VW Polo, Lupo tr zeba usun ąć wcześniej ustawione warto ści w sterowniku silnika. Nale ży zapisa ć warto ść "0" na "zerowym" kanale adaptacji (00). W trakcie adaptacji silnik nie mo że by ć uruchomiony i nie można dotyka ć pedału gazu! Adaptacja przepustnicy w samochodach z link ą gazu bez zaworu regulacji jałowego biegu Nale ży wł ączy ć zapłon. Silnik nie mo że by ć uruchomiony. [01 - Silnik] [Bloki pomiarowe - 08] Wybierz grup ę "098",w niektórych pojazdach wyposa żonych w sterowniki Marelli, SIMOS i silniki AEE, ADY grup ę "001" [Przeł ącz na Nastawy - 04] Nast ępnie proces adaptacji zostanie rozpocz ęty b ędzie słycha ć prac ę przepustnicy, b ędzie to trwało około 30 sekund. Adaptacja przepustnicy w samochodach z przepustnicj ą DBW (protokół KWP-1281) Komunikacja z silnikiem musi by ć realizowana przez protokół KWP-1281 Nale ży wł ączy ć zapłon. Silnik nie mo że by ć uruchomiony. [01 - Silnik] [Bloki pomiarowe - 08] Wybierz grup ę "060". [Przeł ącz na Nastawy - 04] Nast ępnie proces adaptacji zostanie rozpocz ęty b ędzie słycha ć prac ę przepustnicy, b ędzie to trwało około 30 sekund.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 42
Adaptacja przepustnicy w samochodach z przepustnic ą DBW (protokół KWP-2000) Komunikacja z silnikiem musi by ć realizowana przez protokół KWP-2000 Nale ży wł ączy ć zapłon. Silnik nie mo że by ć uruchomiony. [01 - Silnik] [Nastawy podst. - 04] Wybierz grup ę "060". Nast ępnie proces adaptacji zostanie rozpocz ęty b ędzie słycha ć prac ę przepustnicy, b ędzie to trwało około 30 sekund.
5.3.4. Odpowietrzanie pompy ABS.
Aby odpowietrzy ć pomp ę ABS nale ży: podnie ść samochód (koła nie mog ą dotyka ć ziemi), wł ączy ć zapłon Samochody: Audi TT, VW Golf, GTi, Jetta: [03-ABS/hamulce] [Nastawy podst. - 04] Grupa "001" Pompa ABS uruchomi si ę na około 10 s., b ędzie słycha ć jak pracuje. Samochody: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S 8. [03-ABS/hamulce] [Nastawy podst. - 04] Grupa "002" Pompa ABS uruchomi si ę na około 10 s., b ędzie słycha ć jak pracuje.
5.3.5. Dopasowanie pilota zdalnego sterowania.
Przygotuje piloty, które chcesz dopasowa ć, nast ępnie wsad ź jeden kluczyk do stacyjki i wł ącz zapłon, nast ępnie wykonaj procedur ę: [46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny zamek] [Adaptacja - 10] Wybierz kanał "01" niektóre AUDI kanał "21" W wyświetlonym polu pojawi si ę liczba aktualnie zakodowanych pilotów.
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 43
Jako now ą warto ść wpisz ilo ść wszystkich pilotów, które chcesz zakodowa ć (maksymalnie 4). Nast ępnie naciskaj (minimum przez 1s.) po kolei w ka żdym z pilotów przycisk otwierania (UNLOCK) Gdy powy ższa procedura nie działa, kanał "01" i "21"s ą niedost ępne nale ży: Umieść w stacyjce jeden działaj ący kluczyk z zakodowanym pilotem i wł ącz zapłon. Wykonaj nast ępuj ącą procedur ę: [46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny zamek] [Bloki pomiarowe - 08] Wybierz grup ę "003"(w niektórych modelach mo że to by ć grupa "007") Wyświetlona warto ść informuje ile pilotów jest aktualnie dopasowanych i jakie pozycje zajmuj ą w pami ęci sterownika, np: "0001" informuje o tym, że dopasowany jest jeden pilot i zajmuje on pierwsz ą pozycj ę w pami ęci Nast ępnie nale ży zamkn ąć samochód od zewn ątrz drzwiami kierowcy u żywaj ąc do tego kluczyka zespolonego razem z niedopasowanym jeszcze pilotem, nast ępnie nale ży w ci ągu 5 sekund od zamkni ęcia drzwi nacisn ąć przycisk otwierania (UNLOCK) niedopasowanym jeszcze pilotem. Ilo ść naci śni ęć przycisku UNLOCK odpowiada za pozycj ę pilota w pami ęci sterownika. Jeżeli ustalimy pozycj ę programowanego w danej chwili pilota nale ży zaczeka ć 5 s. nast ępnie naci śnij przycisk otwierania (UNLOCK) na nowo zakodowanym pilocie. Teraz nale ży wył ączy zapłon i sprawdzi ć działanie pilota.
5.3.6. Regulacja reflektorów xenonowych wyposa żonych w układ automatycznego poziomowania:
Procedura, która znajduj ę si ę poni żej nie ustawia świateł, jedynie ustawia elektryczne nastawniki ustalaj ące wysoko ść świateł w pozycji "wy środkowanej", nast ępnie powinno si ę przeprowadzi ć r ęczn ą regulacj ę reflektora za pomoc ą przeznaczonych do tego śrub. Aby przyst ąpi ć do regulacji świateł nale ży: ustawi ć samochód na równym podło żu, wł ączy ć zapłon, zwolni ć hamulec r ęczny, wył ączy ć światła. Sterownik nie mo że posiada ć żadnych bł ędów zapisanych w pami ęci. Procedur ę przeprowadzamy w nast ępuj ący sposób: [55-Zasi ęg xenonów] (w niektórych pojazdach nale ży wybra ć sterownik [29- Światła -lewa str.]
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 44
[Nastawy podst. - 04] Grupa "001" Nast ępnie nale ży zaczeka ć 20 s. silniczki od poziomowania świateł zatrzymaj ą si ę w pozycji odpowiedniej do r ęcznej regulacji reflektora. Nast ępnie nale ży wł ączy ć światła i ustawi ć je przeznaczonymi do tego celu śrubami tak jak zaleca producent. Teraz przejd ź do grupy "002". W tym momencie sterownik zapami ęta poło żenie nastawników jako poło żenie bazowe.
Każdy nowy kluczyk słu żący do zapalania samochodu posiadaj ącego immobilizer musi przej ść procedur ę adaptacji, czyli zarejestrowania w sterowniku immobilizera. Ró wnie ż w przypadku wymiany sterownika immobilizera niezb ędnym jest przeprowadzenie tej procedury dla wszystkich kluczy ków. Procedura adaptacji kluczyków: 1. wkładamy prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, k tórym mo żna uruchomi ć silnik) i wł ączamy zapłon, 2. w programie DeltaScan wybieramy opcj ę [Immobilizer], 3. je śli nie nast ąpiło poł ączenie, oznacza to że immobilizer obsługiwany jest przez sterownik liczników, wi ęc nale ży wybra ć opcj ę [Liczniki (inspekcje)], 4. nast ępnie z opcji wybieramy [Logowanie], 5. jako kod wpisujemy numer zaczynaj ący si ę od 0 i nast ępnych 4 cyfr, które znajduj ą si ę na blaszce doł ączonej do kluczyków. 6. po przyj ęciu kodu w procedurze logowania, wybieramy opcj ę [Adaptacje], 7. podajemy 21 jako numer kanału adaptacji i wciska my przycisk {Przejd ź do kanału}, 8. w polu Aktualna warto ść adaptacji pojawi si ę cyfra okre ślaj ąca ilo ść kluczyków obecnie obsługiwanych przez sterownik, 9. chc ąc zmieni ć t ą warto ść, w polu Nowa warto ść adaptacji wpisujemy cyfr ę oznaczaj ącą ilo ść wszystkich kluczyków (ale nie wi ęcej ni ż 8), którymi b ędziemy mogli uruchomi ć samochód, 10.sprawdzamy poprawno ść wpisanej warto ści przez wci śni ęcie przycisku {Test warto ści}, 11.je śli po przeprowadzeniu testu, w polu Aktualna warto ść adaptacji pojawi si ę nowa warto ść, oznacza to, że warto ść jest poprawna i mo żna j ą na stałe zapisa ć w pami ęci sterownika - przycisk {Zapis warto ści},
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 45
12.po zapisaniu nowej warto ści w pami ęci sterownika, kluczyk który znajduje si ę w stacyjce został ju ż zarejestrowany w sterowniku, 13.nast ępnie nale ży wył ączy ć zapłon i zmieni ć kluczyk na nast ępny, który ma by ć zarejestrowany w sterowniku, 14.kluczyk mo żna wymieni ć na nast ępny dopiero wtedy gdy lampka kontrolna immobilizera zga śnie, 15.nale ży umie ści ć po kolei wszystkie kluczyki, które maj ą by ć zarejestrowane w sterowniku. Jest na to przewidzian y czas 30 s. liczony tylko wtedy gdy jest wł ączony zapłon. 16.Przyciskiem {Wyjd ź} ko ńczymy komunikacj ę ze sterownikiem. 2 Uwagi. procedura adaptacji kluczyków mo że by ć automatycznie przerwana gdy: a. przekroczony zostanie czas 30 s. b. zostanie osi ągni ęta ilo ść kluczyków wprowadzona w kanale 21 adaptacji, c. do stacyjki zostanie wło żony ten sam kluczyk dwukrotnie, · na zako ńczenie procedury adaptacji kluczyków nale ży sprawdzi ć, czy w pami ęci sterownika nie zostały zarejestrowane kody bł ędów - opcja [Odczyt kodów bł ędów].
5.3.8. WYMIANA STEROWNIKA
Po wymianie sterownika nale ży przeprowadzi ć procedur ę dopasowania nowego sterownika do ju ż istniej ących w systemie. Procedura ta nazywana jest te ż procedur ą kasowania warto ści wyuczonych sterownika. W niektórych przypadkach wymieniaj ąc jeden sterownik, procedur ę dopasowania nale ży przeprowadzi ć równie ż na pozostałych sterownikach, które nie zostały wymieni one. Informacj ę, który sterownik trzeba podda ć procedurze dopasowania mo żna znale źć w instrukcji serwisowej samochodu. Poni żej zamieszczono procedur ę dopasowania sterownika immobilizera do sterownika silnika. Dla pozostałych sterowników procedura ta przebiega podobnie, ró żnica polega na wyborze w punkcie 2 innego sterownika. Procedura dopasowania sterownika immobilizera do sterownika silnika przebiega nast ępuj ąco: 1. Wł ączamy zapłon, 2. Wybieramy opcj ę [Immobilizer] (dla modeli z immobilizerem poza zestawem liczników) lub opcj ę [Liczniki (inspekcje)] (dla modeli z immobilizerem w zestawie liczników),
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 46
3. po poprawnym poł ączeniu ze sterownikiem wybieramy opcj ę [Adaptacje], 4. Jako kanał adaptacji wpisujemy 10 i wciskamy prz ycisk {Przejd ź do bloku}, 5. W polu Nowa warto ść adaptacji wpisujemy 0, 6. Testujemy now ą warto ść przyciskiem {Testuj warto ść}, 7. Je śli nowa warto ść pojawi si ę w polu Aktualna warto ść adaptacji, mo żemy j ą zapisa ć na stałe do sterownika wciskaj ąc przycisk {Zapis warto ści}, 8. Naciskaj ąc klawisz {Wyjd ź} opuszczamy [Adaptacje],Kolejne naci śni ęcie klawisza {Wyjd ź} ko ńczy transmisj ę ze sterownikiem.
5.3.9. Wypalanie DPF.
Procedura awaryjnego czyszczczenia DPF: Wymagania wst ępne (ogólne): Włączamy zapłon Włączamy silnik Temperatora płynu chłodz ącego powyżej 50 ° C (patrz MVB 002,4) Włączy ć wszystkie mo żliwe odbiorniki energii ( Światła, Ogrzewanie siedze ń, ogrzewanie szyb, klimatyzacja i inne) Warunki jakie nale ży spełni ć: Pr ędko ść pojazdu pomi ędzy 30-60 kilometrów na godzin ę Pr ędko ści obrotowej silnika pomi ędzy 1500-2500 RPM Czas trwania ok..15-20 Minut Temperatura spalin przed Turbo ładowarki powy żej 700 ° C Koniecznie nale ży zachowa ć powy ższe wymagania podczas procedury regeneracji filtra. Jest to warunek prawi dłowego zregenerowania DPFa. Teraz czas na interfejs: [Wybierz] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Włącz Regeneracja wprowadzaj ąc 21295. [Do It!] [Meas. Blocks - 08] Wybrać obie grupy, tzn. 070 i 075. [Go!] MVB 070,1: Regeneracja Status (xxxxxxx1 = Normalna Regeneracja , xxxxxx1x = Przymusowa Regeneracja) MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer MVB 075.1: Temperatura spalin przed turbospr ężark ą MVB 075.2: Temperatura spalin przed filtrem cz ąstek stałych (DPF)
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 47
MVB 075.3: Poziom zapełnienia filtra cz ąstek stałych... MVB 075.4: Temperatura spalin za filtrem cz ąstek stałych (DPF) Maj ąc ustawione powy ższe parametry rozpoczynamy jazd ę obserwuj ąc na bie żąco bloki pomiarowe, robimy do koniecznie w towarzystwie drugiej osoby. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
1083 Lampka kontrolna poziomu płynu spryskiwaczy - K106, Niski poziom płynu do spryskiwaczy - indykator płynu do spryskiwaczy lampka lub czujnik - K106
1084 Lampka kontrolna temperatury 0°C - K107, 32oF (0o) lampka ostrzegawcza temperatury mrożenia - K107
1085 Lampka kontrolna temperatury 4°C - K108, 30oF (4o) lampka ostrzegawcza temperatury - K108
1086 Czujnik dla prędkościomierza - G22, Prędkościomierz - czujnik prędkości pojazdu - G22
1087 Nie przeprowadzono procedury nastaw podstawowych, Podstawowe ustawienia nie zaistniały
1088 Adaptacja składu mieszanki 2, Kontrola dodawania mieszanki 2
1089 Włącznik złożonego pałąka bezpieczeństwa - F204, Przełącznik pozycji podniesionego łuku napinającego - P204
1090 Włącznik otwartego pałąka bezpieczeństwa - F203, Przełącznik pozycji obniżonego łuku napinającego - P203
17920 Obwód zaworu wymiany przewodu poboru - skrót do B+
17951 Potencjometr aktualizacji przepustnicy - sygnał za niski
17952 Potencjometr aktualizacji przepustnicy - sygnał za wysoki
17988 Usterka aktuatora przepustnicy (b1) - może być spowodowania słabą baterią jeżeli występuje razem z 16487 (P0103)
17990 Jałowa adaptacja zakończona
18008 Terminal 15 źródła zasilania (B+) - niskie napięcie
18010 Terminal 30 źródła zasilania (B+) - niskie napięcie
18014 Specjalny moment obrotowy silnika ABS-SG dla trudnych odcinków
18019 Obwód informowania MIL / moduł transmisji kontroli - skrót do uziemienia
18020 ECM - niewłaściwie zakodowane
18021 Obwód informowania MIL - obwód otwarty lub skrót do B+
65535 Uszkodzony sterownik, Błąd jednostki kontrolnej lub modułu wewnętrznej kontroli. Błąd pamięci podtrzymującej (KAM) lub brak zasilania jednostki kontrolnej lub zły kontakt z uziemieniem lub nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony)
65535 Nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony), Błąd jednostki kontrolnej - w którymś systemie
Instrukcja obsługi interfejs VAG KKL USB
www.viaken.pl strona 66
6. Dodatkowe informacje. 1. http://www.viaken.pl – strona w j ęzyku polskim, forum dyskusyjne. 2. http://wiki.ross-tech.com/index.php/Main_Page - strona w j ęzyku angielskim,
bardzo du żo informacji o procedurach serwisowych, strona producenta programu VAG_COM.
3. http://en.openobd.org/ - strona w j ęzyku angielskim oraz niemieckim, bardzo du żo informacji o procedurach serwisowych oraz kodowaniach.
4. http://elektroda.pl/ - du ży portal o tematyce elektronicznej, tak że o elektronice w motoryzacji.
7. Serwis. Adres centrum serwisowego. Viaken Centrum Serwisowe: Strona internetowa: www.viaken.pl Email: [email protected] Adres: Paproci 8, 30-714 Kraków, Polska. Telefon stacjonarny: (0-12)257-10-16 Telefon komórkowy: 696-906-696
8. Dyspozycja dotycz ąca używania sprz ętu elektrycznego i elektronicznego w krajach Unii Europejskiej.
Ten symbol umieszczony na produkcie, na opakowaniu lub w
instrukcji obsługi, oznacza, że urz ądzenie nie powinno by ć wyrzucane, tak jak zwykłe odpady lecz oddawane do odpowiedniego punktu skupu/punktu zbioru zu żytych urz ądze ń elektrycznych i elektronicznych działaj ących w systemie
recyklingu zgodnie z ustaw ą z dnia 29 lipca 2005 r. o zu żytym sprz ęcie elektrycznym i elektronicznym {D.U. z 2005 r. nr 180, poz. 1494 i 1495} Post ępowanie zgodnie z powy ższymi
wskazówkami pozwala ustrzec si ę potencjalnych, negatywnych
konsekwencji dla środowiska i zdrowia człowieka wynikaj ących
ze złego składowania i przetwarzania zu żytego sprz ętu elektrycznego i elektronicznego. (WEEE). Je śli jest to mo żliwe prosz ę wyj ąc z urz ądzenia baterie i/lub akumulatory i przekaza ć je do punków zbiórki zgodnie z obowi ązuj ącymi wymaganiami. Przestrzeganie powy ższych zasad zwi ązanych z recyklingiem zu żytego sprz ętu i materiałów pozwala utrzyma ć zasoby i surowce naturalne.
Utylizacja
Jeśli chcesz zutylizowa ć urz ądzenie, zrób to zgodnie z