Instructivo Simulador Marklog

7/23/2019 Instructivo Simulador Marklog

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LABORATORIO DE SIMULADORES EN

ADMINISTRACION Y GERENCIA

MichelsenMichelsen

ConsultingConsulting


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MARKLOGMARKLOG

Marketing Negocio a Negocio B2B,Marketing Negocio a Negocio B2B,

Logstica empresarialLogstica empresarial


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Puesta en EscenaPuesta en Escena

MARKLOG simula el mercao e e negocio a negocio!MARKLOG simula el mercao e e negocio a negocio!Espec"icamente simula el mercao e #intes #e$tiles one un tinteEspec"icamente simula el mercao e #intes #e$tiles one un tinte

org%nico & natural, proucio en un pas monta'oso (M)$ico, Ecuaor,org%nico & natural, proucio en un pas monta'oso (M)$ico, Ecuaor,

*olom+ia, Per, *-ile, Argentina, Espa'a. compite con tintes /umicos!*olom+ia, Per, *-ile, Argentina, Espa'a. compite con tintes /umicos! La ma&or emana e tintes pro0iene e la inustria te$til e 1aoLa ma&or emana e tintes pro0iene e la inustria te$til e 1ao

Paulo Brasil! Los smiles m%s pr$imos son el carmn & la anilina!Paulo Brasil! Los smiles m%s pr$imos son el carmn & la anilina!Las ecisiones se toman para cu+rir em+ar/ues semanales urante las 3Las ecisiones se toman para cu+rir em+ar/ues semanales urante las 3

semanas siguientes, "or4ano a los participantes a planear a corto pla4o,semanas siguientes, "or4ano a los participantes a planear a corto pla4o,

aun/ue urante la simulacin, este -ori4onte puee cam+iar a 2 semanas,aun/ue urante la simulacin, este -ori4onte puee cam+iar a 2 semanas,

5 semana!! 5 semana!!


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*ontenio el simulaor*ontenio el simulaor Presenta toos los aspectos e la "uncin e istri+ucin "sica /uePresenta toos los aspectos e la "uncin e istri+ucin "sica /ue

importan a la empresa cliente e una empresa manu"acturera ese elimportan a la empresa cliente e una empresa manu"acturera ese elpunto e 0ista e la concepcin logstica moerna!punto e 0ista e la concepcin logstica moerna! Los participantes asumen el papel e 6irectores e MarketingLos participantes asumen el papel e 6irectores e Marketing

7nternacional & Logstica con una gran responsa+ilia en el ser0icio!7nternacional & Logstica con una gran responsa+ilia en el ser0icio!

#ienen /ue consierar el impacto e i0ersas estrategias logsticas so+re#ienen /ue consierar el impacto e i0ersas estrategias logsticas so+rela empresa como un too!la empresa como un too! MARKLOG proporciona una oportunia para tomar ecisionesMARKLOG proporciona una oportunia para tomar ecisiones

tomano en cuenta los "actores traicionales tales como el costo &tomano en cuenta los "actores traicionales tales como el costo &

0elocia e entrega e 0arios tipos & moos e transporte pero0elocia e entrega e 0arios tipos & moos e transporte pero

consierano igualmente el impacto so+re las utiliaes totales e laconsierano igualmente el impacto so+re las utiliaes totales e la

empresa!empresa!


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Esceni"icacin Organi4acionalEsceni"icacin Or

gani4acionalLos participantes reci+en responsa+ilia so+re utiliaes pues se lesLos participantes reci+en responsa+ilia so+re utiliaes pues se les

carga el costo e capital e los prouctos /ue /uean en in0entario o encarga el costo e capital e los prouctos /ue /uean en in0entario o en

tr%nsito! 1er%n e0aluaos en "uncin e su contri+ucin a utiliaes!tr%nsito! 1er%n e0aluaos en "uncin e su contri+ucin a utiliaes!6e+en controlar los ni0eles e in0entario en almacenes e recepcin as6e+en controlar los ni0eles e in0entario en almacenes e recepcin as

como comprar en uniaes, o en +lo/ues, espacio en meios ecomo comprar en uniaes, o en +lo/ues, espacio en meios e

transporte!transporte!#oma e ecisiones sesgaa a los costos implcitos & e$plcitos e la#oma e ecisiones sesgaa a los costos implcitos & e$plcitos e la

logstica moerna8logstica moerna8 Ocurren situaciones el muno e los negocios tales comoOcurren situaciones el muno e los negocios tales como

0ariaciones en los tiempos e tr%nsito0ariaciones en los tiempos e tr%nsito P)rias en los em+ar/ues (camiones /ue llegan tare oP)rias en los em+ar/ues (camiones /ue llegan tare o

containers /ue caen al mar urante mar gruesa.!containers /ue caen al mar urante mar gruesa.!Aleatoriea en las 0entas!Aleatoriea en las 0entas!Los participantes eterminan la cantia e prouctos /ue seLos participantes eterminan la cantia e prouctos /ue se

em+arcan, en /u) moo o moos e transporte se transportar%n!em+arcan, en /u) moo o moos e transporte se transportar%n!

Pueen agregar espacio e almacena9e al/uilao o contratarPueen agregar espacio e almacena9e al/uilao o contratarespacios en +lo/ues en carga a)rea!espacios en +lo/ues en carga a)rea!


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El Muno MARKLOG enEl Muno MARKLOG en

sntesissntesis

Miembro del comit de Marketing Internacional y Logstica de una empresaMiembro del comit de Marketing Internacional y Logstica de una empresaexportadora.exportadora.

Producto: colorante orgnico natural ue sustituye a un colorante umico.Producto: colorante orgnico natural ue sustituye a un colorante umico.

!emanda principal en el enorme mercado de "ao Paulo # $rasil.!emanda principal en el enorme mercado de "ao Paulo # $rasil.

%ransporte multimodal: areo& carretera& 'errocarril& martimo& cooperati(o.%ransporte multimodal: areo& carretera& 'errocarril& martimo& cooperati(o.

Calidad del ser(icio a'ecta directamente la porci)n de mercado.Calidad del ser(icio a'ecta directamente la porci)n de mercado.

*lmacena+e pri(ado y p,blico disponible en "ao Paulo.*lmacena+e pri(ado y p,blico disponible en "ao Paulo.

-iesgos de llegada y de demanda.-iesgos de llegada y de demanda.


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6ecisiones cu+iertas6ecisiones cu+iertas

5! E0aluacin e i0ersas estrategias posi+les e istri+ucin!5! E0aluacin e i0ersas estrategias posi+les e istri+ucin!

2! 6esarrollo e una poltica ptima e in0entarios en planta & en2! 6esarrollo e una poltica ptima e in0entarios en planta & enel punto e 0enta inclu&eno ni0eles m%$imos, mnimos, & eel punto e 0enta inclu&eno ni0eles m%$imos, mnimos, & e

seguria +a9o coniciones e incertium+re!seguria +a9o coniciones e incertium+re!

:! ;tili4acin e pronsticos econmicos e inustriales & su:! ;tili4acin e pronsticos econmicos e inustriales & su

relacin con las ecisiones e in0entario!relacin con las ecisiones e in0entario!3! E0aluacin e los costos logsticos implcitos & e$plcitos,3! E0aluacin e los costos logsticos implcitos & e$plcitos,

especialmente el costo e oportunia el capital e tra+a9oespecialmente el costo e oportunia el capital e tra+a9o

inmo0ili4ao en los in0entarios, & su impacto en utiliaes &inmo0ili4ao en los in0entarios, & su impacto en utiliaes &

calia el ser0icio!calia el ser0icio!

=! Poltica e em+ar/ues tomano en cuenta 0elocia & costo e=! Poltica e em+ar/ues tomano en cuenta 0elocia & costo e

transporte!transporte!


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%iempos de llegada programados normales/ y amplitud de%iempos de llegada programados normales/ y amplitud de

tiempos de llegada para cada modo de transporte en semanastiempos de llegada para cada modo de transporte en semanas

*reo*reo 00 00 0& 10& 1

Cami)nCami)n 00 11 0& 1& 20& 1& 2

3errocarril3errocarril 00 22 1& 2& 4& 51& 2& 4& 5

*gente*gente 00 22 1& 2& 4& 51& 2& 4& 5

Cooperati(aCooperati(a 00 44 2& 4& 5& 62& 4& 5& 6

MartimoMartimo 00 55 2& 4& 5& 6& 72& 4& 5& 6& 7

ModoModo "emana"emana Llegada Programada Llegada Programada "emanas en las"emanas en las

de despacho: para:de despacho: para: ue podran llegar:ue podran llegar:

El modo areo es el ms rpido pero an as puede tener hasta una semana de

variacin por trasbordos, conecciones y fallas mecnicas en vuelos de carga. El

modo martimo es el ms lento, aunque ocasionalmente con la ayuda de las

corientes los buques llegan antes; el modo martimo tambin es el que ms

variacin de llegada podra tener,...cul usar! qu me"cla de modos sera lame#or!


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%ari'as de 'letes para los modos de transporte%ari'as de 'letespara los modos de transporte

centa(os de 8 por kilo/centa(os de 8 por kilo/

*ire*ire Cami)nCami)n 3erroc. *gente Coop. Mar 3erroc. *gente Coop. Mar

%ari'a bsica%ari'a bsica 1919 00 00 7 7 7 7 1 1

%ari'a de incenti(o%ari'a de incenti(o 00 5 5 6 6 4 4 0.5 0.5

Mnimo para incenti(o k/ 0999Mnimo para incenti(o k/ 0999 2999929999 4999949999 49999 49999 49999 49999 099999099999

Punto de uiebre k/ ;99Punto de uiebre k/ ;99 100 15999100 15999 2416 2416 1157 1157 75999 75999


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%ari'a de contratos para carga area%ari'a de contratospara carga area

Cantidad bloueadaCantidad bloueada %ari'a por kilo%ari'a por kilo %ari'a 'i+a semanal%ari'a 'i+a semanal

09&99909&999 8 9.058 9.05 8 0&5998 0&599

19&99919&999 9.04 9.04 1&99 1&99

29&99929&999 9.02 9.02 2&;99 2&;99

49&99949&999 9.01 9.01 4&99 4&99

59&99959&999 9.00 9.00 5&599 5&599

69&99969&999 9.09 9.09 6&999 6&999

79&99979&999 9.9; 9.9; 6&299 6&299

9&999 y ms9&999 y ms 9.9 9.9 6&499 6&499

E/01$E2E% $2340%, la lnea area especiali"ada en carga tambin ofrece contratos de espacio 5en

bloque5. 6ediante estos contratos su empresa se compromete a usar una cierta cantidad de espacio todas las

semanas. $a tarifa de los contratos en bloque vara con la cantidad de espacio que una empresa secompromete a usar cada semana segn lo indica en la 2abla.


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=o+a de !ecisiones de Marklog=o+a de !ecisiones de Marklog

ro.ro.

"emana >ro."emana >ro.*eroinca*eroinca

*ero'letes Latinos*ero'letes Latinos

Camiones ?asCamiones ?as

"uper Cargas"uper Cargas

Con'icargasCon'icargas

%rans Cargas%rans Cargas

3erro(a *ma@)nica3erro(a *ma@)nica

*gente de Carga*gente de Carga

Coop.


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7N>ORME1 671PON7BLE17N>ORME1 671PON7BLE1

PARA LO1 E?E*;#7@O1 ENPARA LO1 E?E*;#7@O1 EN

MARKLOGMARKLOG


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RESULTADO SEMANA 49 A 52 MARKLOGRESULTADO SEMANA 49 A 52 MARKLOG

SEMANA NUM. 49 50 51 52 1 2 3 4SEMANA NUM. 49 50 51 52 1 2 3 4

AEROINCAAEROINCA

DESPACHADO 10049 0 0 0DESPACHADO 10049 0 0 0

LLEGADA PROGR 10049 0 0 0LLEGADA PROGR 10049 0 0 0

LLEGADA REAL 10049 0 0 0LLEGADA REAL 10049 0 0 0

AEROFLETES LATINOSAEROFLETES LATINOS


LLEGADA PROGR. 0 10050 20051 20052LLEGADA PROGR. 0 10050 20051 20052


CAMIONES ZASCAMIONES ZAS




SUPERCARGASSUPERCARGAS




CONFICARGASCONFICARGAS


LLEGADA PROGR. 0 0 0 0 15052LLEGADA PROGR. 0 0 0 0 15052 LLEGADA REAL 0 0 0 0LLEGADA REAL 0 0 0 0

$as 9 ltimas semanas del a:o anterior sirven de

base para planear las primeras 9 del a:o8 *'mil

)ilos despachados en la '- deben llegar en la *

-(mil )ilos

programados para lasemana '- realmente

llegaron en la '-


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SEMANA NUM. 49 50 51 52 1 2 3 4SEMANA NUM. 49 50 51 52 1 2 3 4

TRANSCARGATRANSCARGA




FERROVIA AMAZONASFERROVIA AMAZONAS




AGENTE DE CARGAAGENTE DE CARGA


LLEGADA PROGR. 30047 0 0 0 0 15052LLEGADA PROGR. 30047 0 0 0 0 15052


COOP EMAR!UESCOOP EMAR!UES


LLEGADA PROGR. 0 10047 0 15049 0 0 0LLEGADA PROGR. 0 10047 0 15049 0 0 0


VAPORES MAGALLANESVAPORES MAGALLANES


LLEGADA PROGR. 0 1504" 0 0 5049 0 0LLEGADA PROGR. 0 1504" 0 0 5049 0 0

LLEGADA REAL 0 1504" 0 0LLEGADA REAL 0 1504" 0 0

0tros *' mil

despachados para

la sem.


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INVENTARIO POSICIONINVENTARIO POSICION

SEMANA NUMERO 49 50 51 52SEMANA NUMERO 49 50 51 52

INVENTARIO INICIAL 39813 44591 5"932 3"094INVENTARIO INICIAL 39813 44591 5"932 3"094

TOTAL KILOS RECIIDOS "0144 "5421 35100 55152TOTAL KILOS RECIIDOS "0144 "5421 35100 55152

TOTAL KILOS DISPONILES 99957 109832 92302 9124"TOTAL KILOS DISPONILES 99957 109832 92302 9124"

DEMANDA TOTAL 553"" 52900 55938 50847DEMANDA TOTAL 553"" 52900 55938 50847

MA#ORISTAS 553"" 52900 51511 50847MA#ORISTAS 553"" 52900 51511 50847

FARICANTES 0 0 4427 0FARICANTES 0 0 4427 0

INVENTARIO FINAL 44591 5"932 3"094 40399INVENTARIO FINAL 44591 5"932 3"094 40399

COSTO FINANCIERO 31947 39093 23489 27230COSTO FINANCIERO 31947 39093 23489 27230

FALTANTES 0 0 0 0FALTANTES 0 0 0 0 SGTE. ORDEN FARICANTE EN SEM 3 POR 5040 KILOSSGTE. ORDEN FARICANTE EN SEM 3 POR 5040 KILOS

3nventario final se convierte en

inventario inicial de la siguiente

semana


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ESTADO DE RESULTADOSESTADO DE RESULTADOS


INGRESO POR VENTAS 553"" 52900 55938 50847INGRESO POR VENTAS 553"" 52900 55938 50847

COSTO DE PROD. VENDS.COSTO DE PROD. VENDS. COSTO PRODUCCION 33220 31740 335"3 30508COSTO PRODUCCION 33220 31740 335"3 30508

COSTO DE FLETE 47"7 508" 370" 2151COSTO DE FLETE 47"7 508" 370" 2151

COSTO INV.NORMAL 2128 2230 2797 1854COSTO INV.NORMAL 2128 2230 2797 1854

COSTO INV.E$TRA 0 0 0 0COSTO INV.E$TRA 0 0 0 0

COSTO DE EMPA!UES 77" "22 "88 479COSTO DE EMPA!UES 77" "22 "88 479

COSTO DE INTERES 189 302 "07 339COSTO DE INTERES 189 302 "07 339

COSTO FI%OCOSTO FI%O

COSTO ESPACIO LO!!UE 0 1500 2800 2800COSTO ESPACIO LO!!UE 0 1500 2800 2800

COSTO ALMACEN 0 0 800 800COSTO ALMACEN 0 0 800 800

OTROS COSTOS&INGRESOS 0 0 0 0OTROS COSTOS&INGRESOS 0 0 0 0

COSTO TOTAL 41097 41480 449"1 38932COSTO TOTAL 41097 41480 449"1 38932

UTILIDAD 14287 11420 10977 11915UTILIDAD 14287 11420 10977 11915

>espus de la semana 9&, las utilidades han descendido....era

necesario bloquear espacio!

Estos costos solo son cargados por el

>pto de 7ontabilidad a su centro de

utilidad cuando ocurre una venta


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INFORMACION ESTADISTICA # LOGISTICAINFORMACION ESTADISTICA # LOGISTICA


CIA NUMEROCIA NUMERO

VENTAS TOTALES ACUM. 553"" 1082"" 1"4204 215051VENTAS TOTALES ACUM. 553"" 1082"" 1"4204 215051

COSTOS TOTALES ACUM. 41079 82559 127520 1""452COSTOS TOTALES ACUM. 41079 82559 127520 1""452

UTILIDS. TOTALES ACUM. 14287 25707 3""84 48599UTILIDS. TOTALES ACUM. 14287 25707 3""84 48599

PROMEDIO UTILDS&VTAS. 0.25845 0.237445 0.223405 0.225990PROMEDIO UTILDS&VTAS. 0.25845 0.237445 0.223405 0.225990

INDUSTRIA TOTALINDUSTRIA TOTAL

VENTAS SEMANALESVENTAS SEMANALES

INVENTARIOS FINALES DISPONILE A PARTIR DE LA PRIMERA SEMANAINVENTARIOS FINALES DISPONILE A PARTIR DE LA PRIMERA SEMANA

UTILDS&VTAS. SEMANALESUTILDS&VTAS. SEMANALES

DATOS ECONOMICOSDATOS ECONOMICOS

INDICE CRECIM. ECONOM. 105 105 105 10"INDICE CRECIM. ECONOM. 105 105 105 10"

INDICE PRODUCC.TE$TIL DISPONILE A PARTIR DE LA PRIMERA SEMANAINDICE PRODUCC.TE$TIL DISPONILE A PARTIR DE LA PRIMERA SEMANA

EMAR!UES ANALINA 7443"58 705"28" "701215 "310882EMAR!UES ANALINA 7443"58 705"28" "701215 "310882

El a:o anterior cerr con 9+,'&& de utilidad sobre -*'.('* de ventas, un

margen promedio de --.'& ?. Entorno macro estable con ligero repunte en

la semana '-. 7ompetidor genrico, analina, muestra tendencia a la ba#a.


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INFORMACION ESTADISTICA # LOGISTICAINFORMACION ESTADISTICA # LOGISTICA

PRONOSTICO DEL CRECIMIENTO ECONOMICOPRONOSTICO DEL CRECIMIENTO ECONOMICO

SEM. UNO ' 100SEM. UNO ' 100

PERIODO A%O NORMAL ALTOPERIODO A%O NORMAL ALTO

SEMANA 4 100 101 103SEMANA 4 100 101 103

SEMANA 12 101 103 104SEMANA 12 101 103 104

PRONOSTICO PRODUCCION TE$TILPRONOSTICO PRODUCCION TE$TIL

SEM. UNO ' 100SEM. UNO ' 100

PERIODO A%O NORMAL ALTOPERIODO A%O NORMAL ALTO

SEMANA 1 100 100 100SEMANA 1 100 100 100

SEMANA 2 92 9" 99SEMANA 2 92 9" 99

SEMANA 3 8" 89 93SEMANA 3 8" 89 93

SEMANA 4 81 85 89SEMANA 4 81 85 89

Pron)sticos intermamente generados abarcan hasta la semana 01

en cuanto al Crecimiento econ)mico y hasta la semana 4 en

cuanto al crecimiento de la producci)n textil....cuya tendencia no

es alagueaD ba+a de 099 a ; incluso en el pron)stico EaltoF/.


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M*-GLBHM*-GLBH

!


20/26

1. EMPRESA # 1

2. SEMANA # 1 2 3 4

3. AEROINCA

4. AEROFLETES LATINOS 20001 20002 20003 20004

5. CAMIONES ZAS

6. SUPER CARGAS 30001 30003

7. CONFICARGAS

8. TRANS CARGAS

9. FERROVIA AMAZONICA 40001 40003

10. AGENTE DE CARGA

11. COOP. EMAR!UES

12. VAPORES MAGALLANES

13. OPCION ESPACIO LO!UE 1 1 1 1

14. OPCION AL!UILER

ESPACIO DE ALMACENA"E

En ve" de concentrarse en un modo de transporte, los e#ecutivos deciden usar una

me"cla de modos. @or erofletes mandan 9 embarques a lo largo de 9 semanas y por

%upercargas y tren dos embarques cada uno espaciados por una semana. >eciden

bloquear *( mil )ilos semanales en espacio areo, totali"ando 9( mil en la semana 9.


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MARKLOG ( MARKETING # LOGISTICA CIA. 1

PAG. 1

EMAR!UES) SITUACION ACTUAL

SEMANA NUM. 1 2 3 4 5 " 7

AEROINCA

DESPACHADO 0. 0. 0. 0.

LLEGADA PROGR. 0. 0. 0. 0.

LLEGADA REAL 0. 0. 0. 0.

AEROFLETES LATINOS

DESPACHADO 20001. 20002. 20003. 20004.

LLEGADA PROGR. 20001. 20002. 20003. 20004.

LLEGADA REAL 20001. 20002. 20003. 20004.

CAMIONES ZAS


LLEGADA PROGR. 0. 0. 0. 0. 0.


SUPERCARGAS

DESPACHADO 30001. 0. 30003. 0.

LLEGADA PROGR. 0. 30001. 0. 30003. 0.

LLEGADA REAL 0. 0. 30001. 0.

CONFICARGAS


LLEGADA PROGR. 15052. 0. 0. 0. 0.

LLEGADA REAL 15052. 0. 0. 0.

-


22/26

TRANSCARGAS


LLEGADA PROGR. 0. 0. 0. 0. 0.


FERROVIA AMAZONICA

DESPACHADO 40001. 0. 40003. 0.

LLEGADA PROGR. 0. 0. 40001. 0. 40003. 0.

LLEGADA REAL 0. 0. 40001. 0.

AGENTE DE CARGA


LLEGADA PROGR. 0. 15052. 0. 0. 0. 0.

LLEGADA REAL 0. 15052. 0. 0.

COOP EMAR!UES


LLEGADA PROGR. 0. 0. 0. 0. 0. 0.


VAPORES MAGALLANES


LLEGADA PROGR. 5049. 0. 0. 0. 0. 0.


INVENTARIO) POSICION


23/26

INVENTARIO) POSICION

SEMANA NUM. 1 2 3 4

INVENTARIO INICIAL 40399. 29780. 244"5. "847".

TOTAL KILOS RECIIDAS 40102. 35054. 90005. 20004.

TOTAL KILOS DISPONILES 80501. "4834. 114470. 88480.

DEMANDA TOTAL 50721. 403"8. 45994. 39354. MA#ORISTAS 45"81. 403"8. 45994. 39354.

FARICANTES 5040. 0. 0. 0.

INVENTARIO FINAL 29780. 244"5. "847". 4912".

INVENTARIO VALORIZADO * 20"82. 15752. 45"1". 33084.

FALTANTES 0. 0. 0. 0.

SGTE.ORDEN DE FARICANTE EN SEM. 7 FOR 3824. KILOS

ESTADO DE RESULTADOS

SEMANA NUM. 1 2 3 4

INGRESO POR VENTAS * 50721. 403"8. 45994. 39354.

COSTO DE PRODS.VENDIDOS

COSTO DE PRODUCCION 30433. 24221. 27597. 23"13.

COSTO FLETE 3231. 2737. 1788. 1924.

COSTO INVENT.NORMAL 2020. 1489. 1223. 19"8. COSTO INVENT. E$TRA 0. 0. 0. 0.

COSTO EMPA!UES 47". 359. 4"7. 437.

COSTO INTERESES 3"8. 2"5. 305. 347.

COSTO FI%O

COSTO RESERVA AEREA 1500. 2800. 3900. 4800.

COSTO ALMACEN AL!UI. 0. 0. 0. 0.

OTROS COSTOS&INGRESOS 0. 0. 0. 0.

COSTO TOTAL * 38028. 31871. 35279. 33089.

UTILIDAD * 12"94. 8497. 10715. "2"".

7aen las utilidades a su nivel ms ba#odespus de subir en la semana *ser el uso

aereo mas la reduccin en ventas!

INFORMACION ESTADISTICA # ECONOMICA


24/26

INFORMACION ESTADISTICA # ECONOMICA

SEMANA NUM. 1 2 3 4

CIA. NUMERO 1

+ VENTAS TOTALES ACUM. 50721. 91090. 137084. 17"438.

COSTOS TOTALES ACUM. 38028. "9899. 105178. 1382"7.

UTILIDS.TOTALES ACUM. 12"94. 21191. 3190". 38171.

PROMEDIO UTILS.&VTAS. .2502"0 .232"3" .232744 .21"343

INDUSTRIA TOTAL

VENTAS SEMANALES 101442. 80737. 91989. 78709.

INVENTARIOS FINALES 39559. 38931. 1"1954. 103249.

UTILS&VTAS SEMANALES .2"3822 .22"581 .250853 .197022

DATOS ECONOMICOS

INDICE CRECIM.ECONOM. 100. 100. 101. 101.

INDICE PRODUCC.TE$TIL 100. 85. 78. 75.

EMAR!UES ANALINIA 584130". 554721". 5177442. 47"9989.

PRONOSTICO CRECIM. ECONOMICOSEM. UNO ' 100

PERIODO A%O NORMAL ALTO

SEM. 8 99. 102. 105.

SEM. 1" 100. 103. 105.

...el margen se redu+o 4 puntosD

..pero peor 'ue con los dems.

...la demanda se contra+o sensiblementeD

...aunue parece ue se ha toca 'ondo en la semana 06

PRONOSTICO PRODUCCION TE$TIL


25/26

PRONOSTICO PRODUCCION TE$TIL

SEM. UNO ' 100

PERIOD A%O NORMAL ALTO

SEM. 5 "7. 72. 75.

SEM. " "2. "5. "7.

SEM. 7 "4. "5. 70. SEM. 8 "7. 72. 74.

((((((((((((((((((((((((

RESULTADOS COMPARATIVOS

((((((((((((((((((((((((

UTILS.TOT.A LA FECHA PARA

CIA.NUMERO + 1 12"94. 21191. 3190". 38171.

CIA.NUMERO + 2 140"9. 238"". 3"22". 454"8.

..la contracci)n continuar las siguientes semanas

Jpor u nos llenamos de in(entario pagado con 'lete

caro areo K

Para colmo...al competidor& la Cia 1& le ( me+or: ha tomado la

delantero con 87mil ms de utilidad....D


26/26

J*lguna preguntaK

Instructivo Simulador Marklog

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