-
MINISTERUL TRANSPORTURILOR CONSTRUCIILOR I TURISMULUI
AUTORITATEA FEROVIAR ROMN
Nr.317
INSTRUCIUNI PENTRU RESTRICII DE VITEZ, NCHIDERI DE
LINII I SCOATERI DE SUB TENSIUNE
APROBATE PRIN ORDINUL MINISTRULUI NR. 417 DIN 8.03.2004
EDITURA FEROVIAR 2004
-
2
C U P R I N S
Ordinul nr. 417 din 8.03.2004 pentru aprobarea Instruciunilor
pentru restricii de vitez, nchideri de linii i scoateri de sub
tensiune nr.317
4
Instruciuni pentru restricii de vitez, nchideri de linii i
scoateri de sub tensiune nr.317
CAPITOLUL I Dispoziii generale. 5 SECIUNEA 1 Restricii de vitez,
nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
ale liniei de contact.. 5
SECIUNEA a 2- a : Definiia i clasificarea restriciilor de vitez
i a limitrilor de vitez..
5
SECIUNEA a 3- a Definiia i clasificarea nchiderilor de linie i a
scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact
7
SECIUNEA a 4- a Rezerva capacitii de circulaie i componentele
sale.
7
CAPITOLUL II Planificarea restriciilor de vitez i a intervalelor
necesare pentru nchideri de linie i/sau scoateri de sub tensiune
ale liniei de contact
10
CAPITOLUL III Restricii de vitez 12 SECIUNEA 1 Restricii de
vitez prevzute 12 SECIUNEA a 2- a Restricii de vitez neprevzute 16
SECIUNEA a 3- a Agravri i ameliorri ale restriciilor de vitez 19
SECIUNEA a 4- a Alte prevederi cu privire la restriciile de vitez
19
CAPITOLUL IV Stabilirea adaosurilor de timpi de mers datorate
restriciilor de vitez
21
SECIUNEA 1 Elemente de calcul ale adaosurilor de timpi de mers
datorate restriciilor de vitez
21
SECIUNEA a 2- a Modul de calcul al adaosurilor de timpi de mers
datorate restriciilor de vitez
22
CAPITOLUL V nchideri de linie i scoateri de sub tensiune ale
liniei de contact
23
SECIUNEA 1 nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
planificate ale liniei de contact
23
SECIUNEA a 2- a nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
accidentale ale liniei de contact
32
SECIUNEA a 3- a Msuri de siguran a circulaiei pe timpul
nchiderilor de linie 34 CAPITOLUL VI Dispoziii generale privind
tratarea cererilor de acordare
i a cazurilor de nerespectare a termenelor aprobate precum i
evidena restriciilor de vitez, nchideri de linie sau scoaterilor de
sub tensiune ale liniei de contact
35
SECIUNEA 1 Tratarea cererilor de restricii de vitez, nchideri de
linie sau scoateri de sub tensiune ale liniei de contact
35
SECIUNEA a 2- a Evidena restriciilor de vitez 36 SECIUNEA a 3- a
Evidena nchiderilor de linie i a scoaterilor de sub tensiune
ale
liniei de contact 36
SECIUNEA a 4- a Tratarea cazurilor de nerespectare a termenelor
aprobate 37 CAPITOLUL VII Buletinul de avizare a restriciilor de
vitez 37 SECIUNEA 1 Prescripii de utilizare 37 SECIUNEA a 2- a
Editarea i difuzarea buletinului de avizare a restriciilor de vitez
39
CAPITOLUL VIII Dispoziii finale 40 Anexa 1 Distanele de
amplasare a indicatoarelor de vitez 41 Anexa 2 Situaia adaosurilor
maxime la timpii de mers datorate restriciilor 47
-
3
de vitez existente n perioada iunie octombrie Anexa 3 Planul
restriciilor de vitez i al intervalelor libere pentru lucrri
de volum mare pentru graficul de circulaie pentru
perioada_________
48
Anexa 4 Clasificarea liniilor de cale ferat din punct de vedere
al aprobrii ferestrelor de circulaie i al restriciilor de
circulaie...
49
Anexa 5a Msurile de sigurana circulaiei necesare la executarea
lucrrilor de linie, lucrrilor de art i terasamente
50
Anexa 5b Condiii i msuri de sigurana circulaiei la lucrrile ce
se execut pe calea fr joante
53
Anexa 5c Lucrri care n perioada 15.X 15.IV se execut i n alte
condiii dect cele din Anexa 5 b.
60
Anexa 6 Adaosurile de timpii de mers corespunztoare reducerii
vitezei maxime a trenului la viteza restriciei i a readucerii
vitezei trenului la viteza maxim pentru trenuri rapide, accelerate,
de persoane i curse
61
Anexa 7 Adaosurile la timpul de mers corespunztoare reducerii
vitezei maxime a trenului la viteza restriciei i readucerea vitezei
trenului la viteza maxim pentru trenuri mixte, militare, de
coletrie i mesagerii, accelerate, directe i locale de marf,
convoaie i de serviciu, frnate cu frn automat, cu aciune nceat,
mixt ori de marf
62
Anexa 8 Timpii de mers corespunztori parcurgerii anumitor
distane cu anumite viteze
63
Anexa 9a Exemplu de calcul al adaosurilor de timp de mers pentru
o restricie de vitez simpl
64
Anexa 9b Exemplu de calcul al adaosurilor de timp de mers pentru
o restricie de vitez n trepte
65
Anexa 10 Definiia unor termeni folosii n Instruciunile pentru
restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
ale liniei de contact nr.317
66
-
4
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI
O R D I N U L
Nr. 417 din 8.03.2004
pentru aprobarea Instruciunilor pentru restricii de vitez,
nchideri de linie
i scoateri de sub tensiune nr. 317
n temeiul articolului 4 litera e) ultima liniu din Regulamentul
de organizare i funcionare a Autoritii Feroviare Romne AFER,
aprobat prin Hotrrea Guvernului nr.626/1998 privind organizarea i
funcionarea Autoritii Feroviare Romne AFER i ale articolului 5
aliniatul (4) din Hotrrea Guvernului nr.740/2003 privind
organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor,
Construciilor i Turismului.
Ministrul transporturilor, construciilor i turismului emite
urmtorul
O R D I N: Art.1. Se aprob Instruciunile pentru restricii de
vitez, nchideri de linie i scoateri de
sub tensiune nr.317, prevzute n anexa care face parte integrant
din prezentul ordin. Art.2. Prevederile prezentului ordin se aplic
la gestionarii de infrastructur interoperabil
i la gestionarii de infrastructur neinteroperabil, n activitatea
de ntreinere i reparaia infrastructurii feroviare, ct i n circulaia
i manevra vehiculelor feroviare.
Art.3. (1) Prezentul ordin intr n vigoare n termen de 90 de zile
de la data aprobrii sale.
(2) Compania Naional de Ci Ferate CFR SA va publica prezentul
ordin n Foaia Oficial CFR n termen de 30 de zile de la data
aprobrii.
(3)(n termen de 30 de zile de la publicarea n Foaia Oficial CFR
conducerea Companiei Naionale de Ci Ferate CFR SA va asigura prin
personalul propriu de specialitate, atestat conform prevederilor n
vigoare, instruirea i verificarea profesional a personalului cu
atribuii n aplicarea Instruciunilor pentru restricii de vitez,
nchideri de linie i scoateri de sub tensiune nr.317.
(4) n termen de 90 de zile de la aprobarea prezentului ordin,
Compania Naional de Ci Ferate CFR SA va edita Instruciunile pentru
restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
nr.317.
Art.4. Autoritatea Feroviar Romn AFER i Compania Naional de Ci
Ferate CFR SA vor duce la ndeplinire prevederile prezentului
ordin.
Art.5. La data intrrii n vigoare a prezentului ordin, Instrucia
pentru restricii de vitez i nchideri de linie nr.317, ediia 1970,
precum i alte dispoziii contrare i nceteaz valabilitatea.
Art.6. Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage dup
sine rspunderea juridic n conformitate cu prevederile legale n
vigoare.
Art.7. Prezentul ordin se va publica n Foaia Oficial CFR i
Buletinul AFER.
MINISTRU MIRON TUDOR MITREA
-
5
CAPITOLUL I Dispoziii generale
SECIUNEA 1
Restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
ale liniei de contact
Art.1. n vederea asigurrii siguranei circulaiei trenurilor, n
anumite situaii legate de starea liniei, a terasamentelor, a
podurilor sau a altor lucrri de art i a instalaiilor, precum i de
executarea unor lucrri la acestea, se impune introducerea de
restricii de vitez, nchideri de linie i/sau scoateri de sub
tensiune ale liniei de contact.
Art.2. (1) Lucrrile curente pentru ntreinerea cii, a
instalaiilor fixe de traciune electric denumite n continuare IFTE,
a instalaiilor de semnalizare centralizare bloc denumite n
continuare SCB i a instalaiilor de telecomunicaii denumite n
continuare TC, precum i a celorlalte construcii i instalaii,
trebuie s se fac n condiii de siguran a circulaiei, fr perturbri
ale circulaiei trenurilor.
(2) Lucrrile complexe a cror execuie necesit introduceri de
restricii de vitez, nchideri de linie i/sau scoateri de sub
tensiune ale liniei de contact se programeaz, n vederea includerii
n graficul de circulaie, pe ct posibil, fr perturbri ale circulaiei
trenurilor.
(3) Intervalele pentru asigurarea nchiderilor de linie sau a
scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact, necesare pentru
executarea lucrrilor, se stabilesc astfel nct s rezulte modificri
minime n graficul de circulaie a trenurilor.
Art.3. (1) n cazul lucrrilor de volum mare, care necesit i
nchideri de linie sau numai scoateri de sub tensiune ale liniei de
contact zilnice sau permanente pentru perioade mari de timp,
trebuie s se prevad intervale libere n graficul de circulaie a
trenurilor i adaosuri la timpii de mers generate de restriciile de
vitez introduse cu ocazia executrii acestor lucrri.
(2) Prin lucrri de volum mare se neleg lucrrile necesare
reparrii tunelurilor, consolidrii tablierelor metalice la poduri,
consolidrii terasamentelor, reconstruciei sau refaciei cii,
reparaiei capitale la linia de contact i alte asemenea.
SECTIUNEA a 2-a
Definiia i clasificarea restriciilor de vitez i a limitrilor de
vitez
Art.4. Se numesc restricii de vitez, reducerile pe timp limitat
a vitezelor maxime de circulaie a trenurilor pe unele poriuni de
linie, din cauza slbirii infrastructurii sau a suprastructurii cii
ferate, ca urmare a:
a) degradrii premature a unor elemente componente ale
infrastructurii sau a suprastructurii cii; b) executrii unor lucrri
pentru reconstrucia, consolidarea sau repararea acestora; c)
aciunii distructive a unor ageni atmosferici; d) executrii unor
lucrri pentru ageni economici, cum ar fi subtraversri ale cii
ferate; e) executrii de excavaii n zona de siguran a cii ferate i
alte asemenea; f) existenei unor defecte la geometria cii, care nu
pot fi remediate la termenele instrucionale; g) calamitilor; h)
existenei unei cauze de for major.
Art.5. Restriciile de vitez pot fi prevzute sau neprevzute.
Art.6. Restriciile de vitez prevzute sunt reduceri ale vitezei de
circulaie a trenurilor,
care se introduc n scopul executrii unor lucrri ca: refaciile,
ntreinerea i repararea cii fr joante, consolidri la lucrrile de
art, subtraversri ale cii, ntreinerea i repararea instalaiilor
feroviare i alte asemenea a cror tehnologie de lucru impune pentru
sigurana circulaiei, reducerea vitezei maxime a trenurilor.
-
6
Art.7. (1) Restriciile de vitez neprevzute sunt reduceri ale
vitezei de circulaie a trenurilor, care nu au fost programate n
prealabil, dar a cror introducere imediat este necesar n scopul
nlturrii unui pericol iminent pentru circulaia trenurilor, spre
exemplu: slbirea unui pod, a unei poriuni de terasament, a liniei
de contact, aciunea distructiv a unor ageni atmosferici, calamiti
naturale i alte asemenea.
(2) Restriciile de vitez neprevzute se introduc pentru sigurana
circulaiei trenurilor pe anumite poriuni de linie i atunci cnd, din
cauza uzurii sau altor cauze, infrastructura sau suprastructura cii
ferate devine necorespunztoare vitezei stabilite pentru linia
respectiv.
(3) n perioada temperaturilor ridicate sau foarte sczute, n
funcie de starea tehnic a cii i de temperaturile de fixare a
inelor, pentru sigurana circulaiei trenurilor, pe calea fr joante
se pot introduce restricii de vitez neprevzute.
Art.8. (1) Reducerea vitezei maxime de circulaie a trenurilor pe
anumite poriuni de linie din cauza caracteristicilor traseului sau
a unor aparate de cale, care din punct de vedere constructiv, nu
permit circulaia cu viteza de circulaie stabilit pentru linia
respectiv, se numesc limitri de vitez.
(2) Limitrile de vitez au n general, un caracter permanent
datorit caracteristicilor traseului curbe cu raza mic, nclecri,
desclecri i traversri de linii, cderi de stnci, terasamente cu o
stabilitate insuficient pentru circulaia trenurilor cu viteza
constructiv a liniei, semnale a cror vizibilitate este asigurat de
la o distan mai mic dect cea prevzut n reglementrile specifice
caracteristici care nu pot fi modificate dect prin schimbarea
traseului sau reconstrucia cii.
Art.9. (1) Restriciile de vitez neprevzute cauzate de calamiti,
terasamente instabile, poduri care necesit consolidare i alte
asemenea, care urmeaz s fie meninute n cale pe durata cel puin a
urmtorului grafic de circulaie, pot fi semnalizate ca limitri de
vitez n graficul n curs cu aprobarea conducerii gestionarului
infrastructurii feroviare i se trateaz n graficul urmtor ca limitri
de vitez.
(2) Acestea se avizeaz prin ordin de circulaie, timp de 20 zile
de la data modificrii modului de semnalizare iniial, timp n care
urmeaz s se introduc n buletinul de avizare a restriciilor de
vitez, denumit n continuare BAR i s se menin pn la intrarea n
vigoare a graficului de circulaie urmtor.
Art.10. (1) Restriciile de vitez i limitrile de vitez se
semnalizeaz pe teren conform reglementrilor specifice n
vigoare.
(2) Distanele regulamentare pentru diverse cazuri posibile de
amplasare a indicatoarelor de vitez sunt prevzute n anexa 1 din
prezentele instruciuni.
Art.11. Graficul de circulaie a trenurilor trebuie s cuprind
rezerve de timpi de mers adaosuri pentru restriciile de vitez, care
se stabilesc conform prezentelor instruciuni.
Art.12. Orice restricie de vitez introdus, indiferent dac are
sau nu adaosuri de timp de mers, se aduce la cunotina mecanicului
de locomotiv sau conductorului oricrui alt vehicul feroviar motor,
denumit n continuare n prezentele instruciuni mecanic, prin BAR
i/sau prin ordin de circulaie.
Art.13. (1) Limitrile de vitez se iau n calcul la stabilirea
timpilor de mers sgeat conform graficelor limitrilor de vitez.
(2) Graficele limitrilor de vitez, care cuprind limitrile din
gruparea curbelor i limitrile datorate altor cauze, se ntocmesc
pentru fiecare plan de mers de ctre regionalele de cale ferat, se
definitiveaz i se aprob de ctre compartimentele de specialitate din
centralul gestionarului infrastructurii feroviare.
(3) Graficele limitrilor de vitez definitivate i aprobate se
transmit la compartimentul Mers de Tren din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare.
Art.14. (1) Regionalele de cale ferat, prin compartimentele de
specialitate, trebuie s aduc la cunotina unitilor ce dein i
exploateaz vehicule feroviare cu traciune proprie care circul pe
infrastructura feroviar, toate limitrile de vitez pentru urmtorul
mers al trenurilor.
-
7
(2) Unitile de la aliniatul (1) trebuie s aduc la cunotina
mecanicilor limitrile de vitez sub form de tabele i grafice, pentru
seciile de circulaie pe care acetia circul.
Art.15. (1) n perioada de valabilitate a graficului de circulaie
nu se admit introduceri de limitri noi n graficele limitrilor de
vitez.
(2) Reluarea circulaiei cu viteza normal sau ameliorarea unor
limitri de vitez n perioada de valabilitate a planului de mers, se
aduce la cunotina unitilor care dein i utilizeaz n circulaia
trenurilor vehicule feroviare cu traciune proprie, de ctre
regionala de cale ferat pe raza creia au fost efectuate
respectivele modificri.
(3) Timp de 10 zile de la data relurii circulaiei cu vitez
normal sau ameliorrii limitrilor de vitez, modificrile vitezei de
circulaie a trenurilor pe zonele respective sunt aduse la cunotina
mecanicilor i prin ordin de circulaie.
(4) Limitrile de vitez agravate ca treapt de vitez i/sau lungime
a distanei de circulaie pe care acestea sunt aplicate se trateaz ca
restricii de vitez neprevzute, cu excepia perioadei de avizare prin
ordin de circulaie, care este de 20 zile.
Art.16. Restriciile de vitez neprevzute, altele dect cele de la
articolul 9 i articolul 15 aliniatul (4), se avizeaz prin ordin de
circulaie, timp de 10 zile, pn la nscrierea lor n BAR.
SECIUNEA a 3-a Definiia i clasificarea nchiderilor de linie i a
scoaterilor de sub tensiune ale liniei
de contact
Art.17. (1) Interzicerea circulaiei trenurilor pentru o perioad
de timp limitat, din cauza unor lucrri complexe ce impun
ntreruperea continuitii cii sau din alte cauze care nu fac posibil
circulaia trenurilor, chiar i cu restricie de vitez, se numete
nchidere de linie.
Art.18. (1) nchiderile de linie pot fi planificate sau
accidentale. (2) nchiderile de linie planificate sunt nchiderile
stabilite din timp n vederea executrii
unor lucrri la linie i aduse la cunotina celor interesai nainte
de nceperea acestora. (3) nchiderile de linie accidentale sunt
nchiderile necesare pentru nlturarea imediat a
unui pericol iminent i neprevzut pentru circulaia trenurilor
cderi de stnci pe linie, ruperi de ine, subsplarea fundaiilor la
poduri, inundarea sau nzpezirea liniei, ruperea firului de contact
i alte asemenea.
Art.19. (1) ntreruperea alimentrii cu energie electric a liniei
de contact, impus de procesul tehnologic al lucrrilor care se
execut la linia de contact sau din alte cauze, se numete scoatere
de sub tensiune a liniei de contact.
(2) Scoaterile de sub tensiune ale liniei de contact pot fi ca i
nchiderile de linie planificate sau accidentale.
Art.20. (1) nchiderile de linie pot fi cu sau fr scoatere de sub
tensiune a liniei de contact.
(2) nchiderea de linie nsoit pe perioada desfurrii acesteia de
ntreruperea alimentrii cu energie electric a liniei de contact
aferent acesteia, se numete nchidere de linie cu scoaterea de sub
tensiune a liniei de contact.
SECIUNEA a 4 -a Rezerva capacitii de circulaie i componentele
sale
Art.21. (1) Marja de regularitate R este timpul suplimentar
adugat la timpii de mers
n vederea asigurrii regularitii circulaiei i compensrii
ntrzierilor care se produc n exploatare.
(2) Marja de regularitate R se exprim n minute rotunjite la
jumti de minut adugate la durata parcurgerii a 100 km i se
difereniaz n funcie de importana seciei de circulaie.
Art.22. (1) Marja de regularitate R are dou componente:
-
8
a) componenta T trafic care se acord, n limita a 2 minute,
pentru durata parcurgerii a 100 km, indiferent de tren i de secie
de circulaie;
b) componenta L lucrri la linii i instalaii care se acord pentru
compensarea pierderilor de timpi de mers, ce influeneaz circulaia
trenurilor, generate de restriciile de vitez introduse la lucrrile
de ntreinere i reparare a liniilor i instalaiilor.
(2) Componenta L a marjei de regularitate se acord pe toate
seciile de circulaie, eliminnd astfel prestabilirea punctual a
adaosurilor la timpii de mers cauzate de restriciile de vitez
impuse de lucrri.
(3) Componenta L a marjei de regularitate nu trebuie s depeasc
urmtoarele valori : - 5 min/100 km la trenurile de cltori care
circul pe seciile de circulaie cu Vmax 120 km/h; - 4 min/100 km la
trenurile de cltori care circul pe seciile de circulaie cu Vmax
< 120 km/h; - 3 min/100 km la trenurile de marf. Art.23. (1) La
ntocmirea fiecrui plan de mers, marja R se reactualizeaz pe
baza
ntrzierilor calculate n luna cea mai defavorabil din punct de
vedere al regularitii circulaiei din perioada martie octombrie a
anului precedent punerii n aplicare a graficului de circulaie
precum i pe baza analizei valorilor restriciilor de vitez impuse de
lucrri, conform anexei 2 din prezentele instruciuni.
(2) La calculul marjei de regularitate se au n vedere
urmtoarele: a) proporia minutelor ntrziere aferente fiecrei ramuri
de activitate; b) obiectivitatea sau subiectivitatea ntrzierilor;
c) respectarea regularitii de ctre operatorii de transport
feroviar.
Art.24. (1) n cazul n care datorit complexitii lucrrilor, pe
anumite secii de circulaie este necesar ca pentru componenta L a
marjei de regularitate s se acorde durate de timp mai mari dect
cele stabilite la articolul 22 aliniatul (3), aceasta se poate face
numai cu aprobarea compartimentelor linii i trafic din centralul
gestionarului infrastructurii feroviare.
(2) Componenta L a marjei de regularitate se stabilete pe
categorii de trenuri i pe secii de circulaie, ntre staiile de cale
ferat de referin noduri sau ntre frontierele regionale.
(3) Marja R se consemneaz n rubrica Minute restricii din
livretele cu mersul trenurilor pentru a se cunoate c este un adaos
la timpii de mers sgeat.
Art.25. (1) Marja suplimentar S se prevede n planul de mers
pentru compensarea ntrzierilor cauzate de restriciile de vitez
introduse de lucrrile prevzute la articolul 3, cu o durat mai mare
de 180 de zile sau n cazul antierelor mobile lucrri de reparaii
capitale ale liniilor, sudarea liniilor i alte asemenea cu o durat
mai mic de 180 de zile dar nu mai mic de 120 de zile i a cror
valoare nu poate fi acoperit de componenta L a marjei de
regularitate.
(2) Distanele de circulaie pe care se repartizeaz marja
suplimentar S se stabilesc de comun acord ntre compartimentele de
linii i trafic din centralul gestionarului infrastructurii
feroviare, pe baza propunerilor fcute de compartimentele de
specialitate din regionalele de cale ferat.
(3) Marja suplimentar S este cuprins n rubrica Minute restricii
din livretele cu mersul trenurilor.
Art.26. (1) n vederea executrii lucrrilor al cror specific
necesit nchideri de linie sau scoateri de sub tensiune zilnice
pentru o anumit perioad de timp, graficul de circulaie trebuie s
asigure o perioad minim de timp n care circulaia trenurilor este
interzis, denumit fereastr de grafic.
(2) Lucrrile pentru care se solicit nchideri de linie sau
scoateri de sub tensiune ale liniei de contact sunt: refaciile,
sudarea inelor din cale pentru realizarea cii fr joante, reparaiile
de tuneluri, unele consolidri de poduri i terasamente, lucrrile de
ntreinere a liniilor i instalaiilor feroviare, lucrrile specifice
liniei de contact precum i altele asemenea.
-
9
Art.27. (1) Durata ferestrelor de grafic se stabilete pentru 3 5
ore n cazul liniilor simple i pentru minim 5 ore pe fiecare fir de
circulaie, nesimultan, n cazul liniilor duble.
(2) Pentru executarea unor lucrri programate, care necesit
nchiderea simultan a ambelor fire de circulaie, perioada de
nchidere se stabilete, la ntocmirea graficului de circulaie, de
comun acord ntre compartimentele de specialitate din centralul
gestionarului infrastructurii feroviare, la propunerea regionalelor
de cale ferat i cu consultarea principalilor operatori de transport
feroviar.
(3) Ferestrele de grafic se stabilesc pentru toate seciile de
circulaie pe care sunt prevzute executarea de lucrri, conform
articolul 26 din prezentele instruciuni.
(4) Fereastra de grafic se stabilete independent pentru o linie
simpl sau dubl pe intervalul delimitat de dou puncte de
secionare.
(5) Se disting dou cazuri de aprobare a ferestrelor de grafic:
a) ferestre de grafic prestabilite obinute la elaborarea graficului
de circulaie, destinate lucrrilor de scurt durat;
b) ferestre de grafic la cerere obinute la elaborarea graficului
de circulaie, pe baza unor variante de grafic, destinate lucrrilor
de volum mare i/sau lung durat.
(6) Perioada n care a fost aprobat fereastra de grafic trebuie s
fie utilizat la maxim de executantul autorizat al lucrrii prin
planificarea judicioas a tuturor lucrrilor care trebuie
efectuate.
(7) n cazul n care pe o poriune de linie sunt prevzute mai multe
lucrri, ele se pot grupa n vederea execuiei n acelai interval de
timp n cadrul unei ferestre de grafic la cerere.
Art.28. (1) Fereastra de grafic se acord, de regul, ntre orele
800 1600. (2) Pentru lucrrile care pot influena stabilitatea cii
lucrri de sudur, resudur a
liniilor, inversarea i sudarea inelor uzate n curbe ferestrele n
grafic se programeaz pe ct posibil mai devreme, n timpul zilei,
perioada de nchidere stabilindu-se de comun acord ntre
compartimentele de specialitate la propunerea regionalelor de cale
ferat i cu consultarea principalilor operatori de transport
feroviar.
(3) Dac se asigur condiiile necesare executrii lucrrilor pe timp
de noapte, ferestrele de grafic se programeaz ntre orele 2300
500.
(4) Durata ferestrelor de grafic se stabilete pentru fiecare
distan de circulaie cu precizarea orei de nceput i a orei de sfrit
a fiecrei dintre respectivele ferestre.
Art.29. La rubrica Observaii din Dispoziia privind punerea n
aplicare a planului de mers al trenurilor se trec eventuale
modificri n circulaia trenurilor ca urmare a acordrii ferestrei de
grafic dup cum urmeaz: anulri pe ntreaga distan de circulaie sau
numai pe o poriune din aceasta, ntrzieri, modificarea mersului pe
ntreaga distan de circulaie sau numai pe o poriune din aceasta,
devieri ale anumitor trenuri, circulaia cu transbordare a cltorilor
ntr-un anumit punct de secionare sau din linie curent, precum i
circulaia unor trenuri conform mersului stabilit de subunitatea de
dirijare i urmrire a circulaiei feroviare denumit n continuare
regulator de circulaie, RC.
Art.30. (1) n vederea asigurrii timpului necesar pentru
executarea unor lucrri cu o durat ce nu poate fi acoperit de
fereastra de grafic la cerere consolidri de terasamente, modificri
de traseu pentru ridicarea vitezelor de circulaie i altele asemenea
la elaborarea graficului de circulaie, se poate programa nchiderea
permanent a liniei pentru o perioad de timp bine determinat cu
anularea circulaiei trenurilor pe unul sau mai multe intervale de
staii sau pe o secie de circulaie.
(2) Durata unei astfel de nchideri permanente este stabilit n
funcie de natura i complexitatea lucrrilor ce urmeaz a fi executate
la linia respectiv, conform graficului de execuie a acestora.
Art.31. (1) n cazul n care s-au programat lucrri pe unul din
firele liniei duble sau pe alte linii din staii, timpii de mers ai
trenurilor stabilite prin graficul de circulaie n perioada acordrii
acestor nchideri, trebuie s includ i durata necesar intrrii,
circulaiei i ieirii acestora n i din abatere pe linia direct.
-
10
(2) Pentru realizarea pe liniile duble a nchiderilor de linie
permanente ale unui fir de circulaie necesare n special antierelor
mobile pentru perioadele programate se respect sau se modific, dac
este cazul, variantele de grafic care permit circulaia trenurilor
pe linie simpl, ntocmite la elaborarea mersului de tren.
CAPITOLUL II Planificarea restriciilor de vitez i a intervalelor
necesare pentru nchideri de linie
i scoateri de sub tensiune ale liniei de contact
Art.32. La ntocmirea graficului de circulaie a trenurilor,
pentru asigurarea regularitii circulaiei, este necesar att
programarea judicioas a restriciilor de vitez prevzute pentru
lucrrile care necesit o marj de regularitate suplimentar S ct i
evaluarea componentei L a marjei de regularitate, necesar pentru
acoperirea restriciilor de vitez prevzute pentru lucrrile de
ntreinere i reparaie a cii i instalaiilor.
Art.33. (1) Graficele limitrilor de vitez se transmit de ctre
regionalele de cale ferat la compartimentele de specialitate din
centralul gestionarului infrastructurii feroviare pn cel trziu la
data de 15 martie a anului ntocmirii graficului de circulaie.
(2) Compartimentul linii din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare, n urma analizrii, modificrii i/sau
completrii datelor primite de comun acord cu regionalele, transmite
compartimentului Mers de Tren din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare, pn la data de 31 mai a anului ntocmirii
graficului de circulaie, limitrile de vitez, precum i modificrile
la datele caracteristice ale liniilor i podurilor fa de graficul n
vigoare, necesare stabilirii timpilor de mers.
(3) Limitrile de vitez trebuie nsoite de tabele separate cu
limitrile de vitez a cror cauz poate fi nlturat prin lucrri la
infrastructur sau suprastructura cii.
Art.34. Pentru elaborarea planului restriciilor de vitez i a
intervalelor necesare pentru nchideri de linie i scoateri de sub
tensiune la termenele stabilite prin prezentele instruciuni,
regionalele de cale ferat solicit prefecturilor de pe raza lor de
activitate transmiterea datelor necesare cu privire la lucrrile de
durat i volum mare ce urmeaz a se executa n zona de siguran a cii
ferate n anul urmtor, pn cel trziu la 15 aprilie a anului ntocmirii
graficului de circulaie.
Art.35. (1) Compartimentele de specialitate din regionalele de
cale ferat ntocmesc propunerile de elaborare a planului
restriciilor de vitez pe baza datelor transmise de prefecturi i a
programului propriu de lucrri propuse a se executa la
infrastructura i suprastructura liniei n anul urmtor ntocmirii
graficului de circulaie.
(2) Pentru fiecare lucrare, indiferent de executant, se ntocmete
un grafic de execuie n funcie de necesarul de for de munc, utilaje
i materiale.
(3) Graficele de execuie sunt analizate, nsuite i aprobate de
eful compartimentului linii i/sau eful compartimentului instalaii
din regionala de cale ferat.
Art.36. (1) Propunerile pentru stabilirea componentei L a marjei
de regularitate se fac de comun acord ntre compartimentele de
trafic, linii i instalaii de la regionalele de cale ferat, conform
articolelor 21, 22, 23 i se transmit compartimentelor de
specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare
mpreun cu proiectul planului restriciilor de vitez i propunerile
pentru stabilirea ferestrelor n graficul de circulaie a trenurilor,
ntocmite conform anexei 3 din prezentele instruciuni, spre analiz,
avizare i aprobare.
(2) Data limit de transmitere a propunerilor de la aliniatul (1)
ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare este 30 aprilie a anului ntocmirii
graficului de circulaie.
Art.37. Compartimentul linii din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare transmite situaia restriciilor de vitez
ce introduc marja suplimentar S i situaia intervalelor libere de
circulaie pentru graficul de circulaie viitor n scopul asigurrii
condiiilor necesare pentru
-
11
executarea, n special a lucrrilor cu antiere mobile,
compartimentului mers tren din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare, pn la data de 15 iunie a anului
ntocmirii graficului de circulaie.
Art.38. Lucrrile de ntreinere i reparaie a cii i instalaiilor,
care implic restricii de vitez cu o durat i lungime mai mic dect
cele pentru care se acord marja suplimentar S care nu se cuprind n
planul restriciilor de vitez i se evalueaz n limita adaosurilor
acordate pentru componenta L a marjei de regularitate, se ealoneaz
astfel nct capacitatea necesar de transport pe secia de circulaie
respectiv s se menin n limitele prognozate, n special, n perioada
cu vrf de trafic.
Art.39. (1) Compartimentele de specialitate din centralul
gestionarului infrastructurii feroviare, mpreun cu efii
compartimentelor de specialitate din regionalele de cale ferat,
analizeaz proiectul planului restriciilor de vitez i propunerile
pentru stabilirea ferestrelor de grafic n graficul de circulaie a
trenurilor, innd seama att de condiiile necesare executrii
lucrrilor, ct i de condiiile necesare asigurrii circulaiei
trenurilor.
(2) Propunerile regionalelor de cale ferat, ntocmite pentru
fiecare secie de circulaie i n ansamblu pe reea, se analizeaz i se
definitiveaz de ctre compartimentele de specialitate din centralul
gestionarului infrastructurii feroviare, n vederea aprobrii de ctre
conducerea acesteia.
(3) Compartimentele de specialitate din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare stabilesc durata minim a ferestrelor de
grafic n funcie de intensitatea circulaiei trenurilor pe secia
respectiv, de volumul i importana lucrrilor de executat pe
tronsonul respectiv de linie, pn la data de 30 iunie a anului
ntocmirii graficului de circulaie.
(4) Proiectul planului restriciilor de vitez definitivat se
prezint pentru aprobare conducerii gestionarului infrastructurii
feroviare.
Art.40. Planul restriciilor de vitez folosit la elaborarea
graficului de circulaie se difuzeaz de ctre compartimentele de
specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare,
regionalelor de cale ferat i compartimentelor interesate din
centralul gestionarului infrastructurii feroviare, pn la data de 15
august a anului ntocmirii graficului de circulaie.
Art.41. Regionalele de cale ferat comunic unitilor interesate
datele necesare pentru raza lor de activitate, pn cel trziu la data
de 15 septembrie a anului ntocmirii graficului de circulaie.
Art.42. Pentru respectarea planului restriciilor de vitez
trebuie s se aib n vedere urmtoarele:
a) fiecare lucrare, indiferent de executant, trebuie s respecte
termenele prevzute n graficul de execuie;
b) directorul regionalei de cale ferat analizeaz, cel puin o dat
pe lun, cu efii compartimentelor de specialitate i reprezentantul
executantului autorizat, realizarea programelor calendaristice i a
stadiului de pregtire pentru desfurarea n termen a lucrrilor cu
restricie de vitez, prevzute s nceap n urmtoarele 60 zile;
c) treptele de vitez planificate i/sau lungimea planificat a
distanelor de circulaie pe care se aplic restriciile de vitez nu
trebuie depite, pentru evitarea ntrzierii trenurilor;
d) finalizarea de ctre executant n totalitate a lucrrilor ntre
dou puncte de secionare vecine, n vederea sporirii vitezei de
circulaie, conform graficului de execuie.
-
12
CAPITOLUL III Restricii de vitez
SECTIUNEA 1-a
Restricii de vitez prevzute
1. Aprobarea restriciilor de vitez prevzute
Art.43. Clasificarea liniilor de cale ferat n magistrale,
principale i secundare, este stabilit conform anexei 4.
Art.44. (1) Aprobarea pentru introducerea restriciilor de vitez
prevzute, cuprinse n planul restriciilor de vitez, se d de
ctre:
a) regionala de cale ferat, n toate cazurile n care se respect
datele calendaristice de introducere i ridicare a restriciei
prevzute n graficul de circulaie sau n cazul decalrii datei de
introducere dar cu respectarea datei de ridicare pentru liniile
magistrale i principale;
b) regionala de cale ferat cnd datele de introducere i ridicare
a restriciei de vitez prevzute se decaleaz, dar numai pentru
liniile secundare;
c) compartimentele de specialitate din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare, n cazul depirii datei de ridicare
prevzute pentru liniile magistrale i principale.
(2) Compartimentele de specialitate din cadrul regionalei de
cale ferat aprob introducerea restriciilor de vitez, care se acoper
cu adaosurile de timpi de mers prevzute n graficul de circulaie
pentru componenta L a marjei de regularitate i urmresc ca ntocmirea
i derularea programelor lucrrilor de ntreinere s se fac n aa fel
nct adaosurile de timpi de mers s se ncadreze n evaluarea prevzut
la elaborarea graficului de circulaie.
2. Metodologia de solicitare i obinere a aprobrii de introducere
n cale a
restriciilor de vitez prevzute
Art.45. (1) Pentru obinerea aprobrii de introducere pe teren a
restriciilor de vitez prevzute, executantul autorizat al lucrrilor
ntocmete o cerere pe care o depune la subunitatea teritorial de
ntreinere a cii denumit n continuare secia de ntreinere a cii.
(2) Cererea se depune numai dac se pot asigura condiiile
necesare fora de munc, utilajele, materialele necesare i altele
asemenea care s permit executarea lucrrilor cu respectarea
termenului prevzut n planul restriciilor de vitez pentru ridicarea
acesteia.
Art.46. (1) Dup primirea i analizarea cererii, eful seciei de
ntreinere a cii, mpreun cu eful districtului respectiv i dac este
cazul, cu responsabilul cu sigurana circulaiei al executantului
autorizat i/sau al subunitii de ntreinere a instalaiilor seciei de
ntreinere a instalaiilor ntocmesc la faa locului planul de
semnalizare.
(2) La ntocmirea planului de semnalizare al restriciei de vitez
personalul prevzut la aliniatul (1) trebuie s in seama de condiiile
de vizibilitate a semnalelor mobile i alte eventuale condiii locale
speciale, de existena n apropiere a unei alte restricii de vitez,
de aplicarea restriciei de vitez solicitat n incinta sau n
apropierea unei staii cu mai multe direcii de mers sau staii cap de
secie.
(3) Stabilirea modului de semnalizare trebuie s corespund
tuturor condiiilor de siguran a circulaiei i protecie a muncii.
(4) n cazul n care semnalizarea restriciei de vitez urmeaz s se
fac n condiii speciale, secia de ntreinere a cii ntocmete un plan
de situaie cu semnalizarea propus i un raport amnunit ce se trimite
spre aprobare conducerii regionalei de cale ferat, n care se
precizeaz datele referitoare la restricia de vitez solicitat i
situaia special n ceea ce privete semnalizarea ei.
-
13
Art.47. (1) innd seama de cele menionate la articolul 46 secia
de ntreinere a cii transmite o cerere, mpreun cu documentaia
aferent, pentru aprobarea introducerii pe teren a restriciilor de
vitez prevzute, compartimentului linii din regionala de cale ferat
cu cel puin 10 zile nainte de data solicitat, pentru a putea fi
nscrise n BAR.
(2) Cererea seciei de ntreinere a cii cuprinde: a) denumirea
staiilor adiacente lucrrii i poziiile kilometrice care delimiteaz
distana
de circulaie pe care se aplic restricia de vitez solicitat; b)
cauza care justific introducerea restriciei de vitez; c) perioada
pentru care se solicit restricia de vitez; d) executantul autorizat
al lucrrilor; e) responsabilul cu sigurana circulaiei pe antierul
respectiv - din partea seciei de
ntreinere a cii sau din partea executantului autorizat al
lucrrilor. (3) n cazul liniei duble n cererea seciei de ntreinere a
cii trebuie precizat dac
restricia de vitez se refer la firul I de circulaie, la firul II
de circulaie sau la ambele fire de circulaie, iar pentru liniile
din staii se specific numrul liniei, dac este direct sau n abatere,
de primire expediere a trenurilor, respectiv destinaia pentru
celelalte linii.
n cazul antierelor mobile, se precizeaz lungimea antierului i
treptele de vitez ale restriciei.
Art.48. Restricia de vitez se cere o singur dat pentru ntreaga
durat a acesteia. Art.49. (1) Aprobrile pentru introducerea pe
teren a restriciilor de vitez se dau de
comisia regional de nchideri de linii, scoateri de sub tensiune
i restricii de vitez, conform articolului 139 din prezentele
instruciuni i se transmit de ctre compartimentul de linii din
cadrul regionalei de cale ferat telegrafic sau prin fax, cu cel
puin 3 zile nainte de data aplicrii lor.
(2) Aprobrile de la aliniatul (1) se transmit dup cum urmeaz: a)
tuturor staiilor de pe secia de circulaie respectiv, precum i
staiilor de pe alte secii care expediaz trenuri fr oprirea acestora
n staia care precede poriunea de linie cu restricie de vitez;
b) operatorilor de transport feroviar; c) districtului de
ntreinere a cii, iar atunci cnd este cazul i districtului de
ntreinere a instalaiilor de semnalizare i districtului de ntreinere
a instalaiilor liniei de contact;
d) seciei de ntreinere a cii, iar atunci cnd este cazul i seciei
de ntreinere a instalaiilor i dispeceratului energetic
feroviar;
e) executantului autorizat al lucrrilor; f) regulatorului de
circulaie; g) compartimentelor de specialitate din regionala de
cale ferat; h) compartimentului de sigurana circulaiei din
regionala de cale ferat; i) compartimentelor de specialitate din
centralul gestionarului infrastructurii feroviare.
Art.50. (1) n telegramele de aprobare privind introducerea
restriciilor de vitez se comunic i adaosurile de timpi de mers,
separat pentru trenuri automotoare, trenuri de cltori i respectiv
trenuri de marf, iar cnd este cazul i reducerile de tonaj, n
conformitate cu reglementrile specifice n vigoare.
(2) Adaosurile de timpi de mers se stabilesc conform capitolului
IV din prezentele instruciuni.
Art.51. Dac restricia de vitez are acoperire cu adaosuri de
timpi de mers de la alte restricii prevzute, dar neintroduse n
teren la data respectiv, se face obligatoriu aceast precizare n
telegrama de aprobare.
3. Introducerea efectiv pe teren a restriciilor de vitez
prevzute
Art.52. (1) Cu dou zile anterior datei pentru care s-a aprobat
introducerea restriciei de vitez, eful seciei de ntreinere a cii
mpreun cu eful districtului i dac este cazul, cu
-
14
responsabilul de sigurana circulaiei al executantului autorizat
al lucrrilor i/sau al seciei de ntreinere a instalaiilor, verific
la faa locului msurile luate pentru realizarea ntocmai a planului
de semnalizare, cu indicarea datei i orei la care ncep lucrrile,
respectiv a datei la care se aplic pe teren restricia de vitez
aprobat.
(2) Dac este cazul se stabilesc suplimentar i alte msuri pentru
ca semnalizarea restriciei de vitez s se fac necondiionat la data i
ora stabilit pentru nceperea lucrrilor.
(3) n cazul n care se constat c pn la termenul aprobat pentru
introducerea restriciei de vitez, prevederile din planul de
semnalizare nu se pot realiza n totalitate, se amn nceperea
execuiei lucrrilor.
Art.53. (1) Dac nu este posibil nceperea lucrrilor la data
stabilit n aprobare i introducerea restriciei de vitez urmeaz s fie
amnat cu mai mult de 10 zile, secia de ntreinere a cii, n baza
ntiinrii scrise a executantului autorizat, atunci cnd este cazul,
ntiineaz prin fax sau telegrama de serviciu, toate unitile crora li
s-a comunicat aprobarea, ca introducerea restriciei de vitez se amn
la o dat care urmeaz a fi stabilit printr-o nou aprobare.
(2) n cazul n care introducerea restriciei de vitez trebuie
amnat cu mai puin de 10 zile inclusiv, secia de ntreinere a cii n
baza ntiinrii scrise a executantului autorizat al lucrrilor dac
este cazul comunic despre amnare acelorai uniti crora li s-a
comunicat aprobarea, preciznd data la care urmeaz s se introduc
restricia de vitez aprobat.
(3) Dac restricia de vitez amnat este cuprins n BAR, acest fapt
se aduce la cunotina mecanicului prin ordin de circulaie n
condiiile prevzute n reglementrile specifice n vigoare.
Art.54. (1) Fiecare caz de amnare a introducerii restriciilor de
vitez produs din vina personalului gestionarului infrastructurii
feroviare este cercetat de revizoratul de sigurana circulaiei,
pentru stabilirea cauzelor i a msurilor organizatorice i
disciplinare ce se impun conform reglementrilor specifice n
vigoare.
(2) Cnd executantul autorizat al lucrrilor este responsabil de
amnarea introducerii restriciilor de vitez, regionala de cale ferat
adopt msurile adecvate conform prevederilor din contractul de
execuie a lucrrilor.
Art.55. (1) Cu cel puin 3 ore nainte de montarea semnalelor
mobile pe teren n vederea introducerii n cale a restriciei de vitez
aprobat, n ziua pentru care s-a primit acceptul de introducere a
acesteia, secia de ntreinere a cii sau secia de ntreinere a
instalaiilor, prin reprezentantul cu sigurana circulaiei, n funcie
de cel puin ef district, transmite prin telefonograma din condica
portativ i/sau prin nscriere n registrul de revizie a liniilor i
instalaiilor de sigurana circulaiei denumit n continuare RRLISC
aflat n una din staiile adiacente liniei curente pe care se execut
lucrarea, ora la care urmeaz s se introduc restricia de vitez,
precum i datele necesare pentru luarea ei n eviden.
Art.56. (1) Imediat dup ce a primit avizarea de introducere sau
modificare a unei restricii de vitez, impiegatul de micare denumit
n continuare IDM o nregistreaz i o aduce imediat la cunotina
operatorului de circulaie prin telefonogram.
(2) Operatorul de circulaie avizeaz imediat introducerea
restriciei de vitez printr-o dispoziie scris adresat tuturor
staiilor de pe secia de circulaie respectiv i operatorilor de
circulaie de pe seciile vecine n vederea avizrii trenurilor care
circul fr oprire pe aceste secii de circulaie.
(3) Operatorul de circulaie este obligat s stabileasc trenurile
plecate din staia cap de secie de circulaie sau din ultima staie de
oprire, care nu au fost avizate cu privire la introducerea sau
modificarea restriciei, i s dispun oprirea lor, pentru avizarea
mecanicului.
Art.57. (1) Cnd se impune ca restricia de vitez s se introduc pe
dou sau mai multe intervale de staii ea se cere i se aprob pentru
ntreaga distan, inclusiv pentru liniile directe din staii.
(2) Aplicarea restriciei de vitez pe teren i trecerea ei de pe
un interval pe altul de staie se face n mod treptat, pe msura
naintrii antierului, putndu-se acoperi ntreaga linie direct
-
15
ct i o parte din linia curent, att la intrare ct i la ieire, fr
depirea lungimii poriunii de linie cu restricie de vitez
aprobat.
Art.58. (1) Pentru introducerea restriciilor de vitez pe liniile
n abatere din staii, responsabilul cu sigurana circulaiei pe
antier, cel puin n funcie de ef district n cazul liniilor de
primire expediere a trenurilor i cel puin ef de echip ntreinere
cale pentru restul liniilor, face nscrierile corespunztoare n
RRLISC, indicnd ziua i ora introducerii restriciei de vitez,
preciznd numrul liniei pe care se introduce restricia de vitez, dac
se introduce ntre aparatul de cale care permite accesul la linia
respectiv i axul cldirii de cltori sau pe toat lungimea liniei.
(2) Pentru introducerea restriciei de vitez peste aparatele de
cale de pe liniile n abatere din staie, o dat cu numrul aparatului
de cale se precizeaz i liniile la care acesta d acces.
Art.59. (1) Toate restriciile de vitez prevzute, din linie
curent i de pe liniile de primire expediere, se aduc la cunotina
mecanicului prin BAR iar cele modificate fa de BAR prin ordin de
circulaie de ctre IDM din staia de compunere a trenului sau de ctre
IDM din ultima staie cu oprire a trenului.
(2) Avizarea mecanicilor cu privire la restriciile de vitez n
staiile care au posturi deservite de IDM exteriori, se face prin
ordin de circulaie nmnat de ctre acetia, din ordinul IDM
dispozitor.
Art.60. (1) Lucrrile pentru care s-a cerut introducerea
restriciei de vitez pot ncepe numai dup semnalizarea complet a
poriunii respective de linie, conform reglementrilor specifice n
vigoare.
(2) mputernicitul seciei de ntreinere a cii sau a seciei de
ntreinere a instalaiilor, responsabil cu sigurana circulaiei i avnd
funcia de cel puin ef district, dac este cazul, rspund de modul cum
se aplic planul de semnalizare pe teren.
Art.61. n cazul antierelor mobile refacii, sudarea inelor pentru
realizarea cii fr joante, reparaii periodice mecanizate de linie,
lucrri specifice la linia de contact i alte asemenea la care poziia
kilometric a restriciei de vitez i uneori i treapta de vitez, se
modific n fiecare zi, responsabilul cu sigurana circulaiei din
partea seciei de ntreinere a cii sau al executantului autorizat dac
este cazul, comunic din timp, prin nscrisurile din RRLISC,
modificrile necesare i ora de la care se aplic acestea.
Art.62. (1) Modul de procedare privind introducerea unei trepte
a restriciei de vitez n cazul unei lucrri i funcia minim pe care
trebuie s-o aib conductorul acesteia, pentru lucrrile elementare la
linie, este prezentat n anexele 5a, 5b, 5c din prezentele
instruciuni.
(2) Pentru lucrri complexe, precum refacia, reparaia radical a
liniei, sudarea inelor pentru realizarea cii fr joante, lucrrile de
linie executate cu maini grele de cale i altele asemenea, treapta
restriciei de vitez ce se impune i funcia minim a conductorului
lucrrii sunt stabilite conform reglementrilor specifice fiecrui tip
de lucrare.
Art.63. Anexele 5b i 5c la prezentele instruciuni stabilesc i
condiiile de lucru, de circulaie a trenurilor n timpul i dup
finalizarea lucrrilor i funcia minim a personalului care conduce
executarea acestora pe calea fr joante.
4. Ridicarea restriciilor de vitez prevzute
Art.64. (1) Ridicarea restriciilor de vitez din linie curent i
de pe liniile de primire expediere din staii, se face de ctre
mputernicitul efului seciei de ntreinere a cii sau a instalaiilor
avnd funcia de cel puin ef district, dup primirea comunicrii scrise
de la executantul autorizat c lucrrile la linie sau instalaii,
pentru care s-a introdus restricia de vitez au fost finalizate.
(2) Acesta are obligaia de a verifica personal dac sunt
respectate toleranele instrucionale pentru vitezele prescrise,
parametrii tehnici prevzui n contractul de execuie al lucrrii i dac
sunt luate toate msurile ce se impun pentru sigurana
circulaiei.
-
16
(3) Numai dup ndeplinirea condiiilor precizate la aliniatele (1)
i (2) mputernicitul efului seciei de ntreinere a cii sau a
instalaiilor n funcie de cel puin ef district, transmite o
telefonogram din condica portativ a uneia din staiile adiacente
distanei de circulaie pe care se aplic restricia de vitez ctre IDM
sau nscrie n RRLISC, ridicarea restriciei de vitez, dispunnd
totodat i asupra ridicrii semnalelor mobile de pe teren.
Art.65. (1) Dup primirea telefonogramei sau a nscrierii n
RRLISC, referitoare la ridicarea restriciei de vitez, IDM o
nregistreaz i o aduce imediat la cunotina operatorului de circulaie
prin telefonogram.
(2) Operatorul de circulaie avizeaz toate staiile de pe secia de
circulaie respectiv i operatorii de circulaie de pe seciile vecine
despre ridicarea restriciei de vitez prin dispoziie scris,
stabilind trenurile n circulaie care trebuie avizate de ridicarea
restriciei i staiile care trebuie s fac avizarea n aceleai condiii
ca i la introducerea lor.
(3) Dac restricia de vitez respectiv este cuprins n BAR,
dispoziia de nerespectare a nscrisului respectiv se aduce la
cunotina mecanicului prin ordin de circulaie.
(4) n cazul n care legturile prin instalaiile TC cu operatorul
de circulaie sunt defecte, avizarea staiilor cu privire la
ridicarea restriciilor de vitez se face prin telefonogram de ctre
IDM care a primit avizarea de ridicare a restriciei de vitez, n
aceleai condiii introducerii acestora.
(5) Restriciile de vitez ridicate de pe teren se terg imediat de
pe tabla de eviden a restriciilor de vitez.
Art.66. (1) Telegrama sau faxul de ridicare a restriciei de
vitez se adreseaz factorilor care au fost avizai de introducerea
restriciilor de vitez, trebuie s fie redactat concis i clar, fr
posibiliti de interpretare i s cuprind toate datele necesare
identificrii restriciei de vitez, respectiv ziua i ora de la care
aceasta se ridic.
(2) Pentru identificarea restriciei de vitez ce urmeaz a fi
ridicat se trece denumirea liniei i a staiilor adiacente distanei
de circulaie pe care s-a aplicat restricia de vitez, punctele
kilometrice care au limitat poriunea de linie cu restricie de
vitez, treapta de vitez, numrul liniei sau al liniilor n cazul
liniilor duble sau multiple, staia, numrul i destinaia liniei, n
cazul n care a fost introdus pe o linie din staie.
Art.67. (1) n cadrul antierelor mobile pentru ridicarea
restriciei de vitez de pe liniile n abatere de primire expediere
din staie, responsabilul cu sigurana circulaiei pe antier, n funcie
de cel puin ef district face nscrieri corespunztoare n RRLISC, n
care indic ziua i ora la care se ridic restricia de vitez.
(2) Pentru restriciile de vitez de pe liniile din staie, altele
dect cele n abatere de primire expediere, responsabilul cu sigurana
circulaiei pe antier care ridic restricia de vitez, este n funcie
de cel puin ef echip ntreinere cale.
Art.68. n anumite cazuri stabilite de ctre regionala de cale
ferat i aprobate de compartimentul de specialitate din centralul
gestionarului infrastructurii feroviare, la finalizarea lucrrilor
complexe i de volum mare lucrri de poduri, tuneluri, consolidri de
terasamente secia de ntreinere a cii, poate ridica restricia de
vitez numai n urma verificrilor fcute n teren de o comisie de
specialitate convocat de regionala de cale ferat, cu consemnarea n
RRLISC de ctre eful comisiei, a condiiilor de circulaie impuse de
situaia existent.
SECIUNEA a 2-a Restricii de vitez neprevzute
1. Introducerea pe teren a restriciilor de vitez neprevzute
Art.69. efii districtelor de ntreinere a cii, a podurilor, efii
de echip, revizorii de cale
i puncte periculoase precum i efii districtelor de ntreinere a
instalaiilor trebuie s cunoasc n orice moment starea tehnic a
liniei, respectiv a instalaiilor, iar pe timp de ploi
toreniale,
-
17
inundaii, clduri mari, polei, vnt puternic, viscol, trebuie s ia
msurile de sigurana circulaiei impuse de mprejurri n conformitate
cu reglementrile specifice n vigoare.
Art.70. n cazul n care IDM dintr-o staie este sesizat de ctre
personalul feroviar sau chiar de ctre o persoan strin de calea
ferat cu privire la slbirea sau defectarea liniei de cale ferat, a
instalaiilor, respectiv a liniei de contact sau despre existena
unor pericole care afecteaz sigurana circulaiei, acesta ia msuri de
oprire a circulaiei pe linia respectiv i avizeaz imediat prin
telefonogram operatorul de circulaie, staiile vecine precum i secia
de ntreinere a cii sau instalaii i/sau dispecerul energetic
feroviar.
Art.71. (1) Dup primirea avizrii privind slbirea sau defectarea
liniei de cale ferat, primul tren se expediaz numai nsoit de
personal de ntreinere a cii n funcie de cel puin ef echip ntreinere
cale.
(2) n cazul n care se primete o avizare privind deteriorarea
liniei de contact, de la personal de electrificare n funcie cel
puin electromecanic, nici un tren nu se mai expediaz pe linia
respectiv iar operatorul de circulaie i dispecerul energetic
feroviar sunt avizai imediat prin telefonogram.
(3) n ordinul de circulaie nmnat mecanicului pentru situaiile de
la aliniatul (1), se menioneaz i urmtoarele:
a) oprirea obligatorie a trenului n limitele kilometrului care
precede kilometrul la care a fost observat deteriorarea;
b) respectarea ordinelor date de personalul de ntreinere a cii
i/sau a instalaiilor, cu privire la viteza de circulaie i opririle
nscrise n foaia de parcurs la rubrica observaii.
Art.72. (1) Personalul de ntreinere a cii, care s-a deplasat la
faa locului, constat cauzele care au produs slbirea liniei de cale
ferat, ia msuri pentru asigurarea poriunii de linie slbit sau cu
defecte i pentru pilotarea trenurilor n circulaie i raporteaz
imediat efului seciei de ntreinere a cii, cele constatate.
(2) Trenurile urmtoare se expediaz n condiiile stabilite i
menionate n RRLISC de personalul de ntreinere a cii care a nsoit
primul tren.
(3) n funcie de gravitatea situaiei din teren eful seciei de
ntreinere a cii se deplaseaz la punctul slbit i stabilete condiiile
de circulaie a trenurilor, ia msurile de semnalizare ce se impun i
organizeaz lucrrile de remediere a defectelor la linie.
Art.73. (1) Personalul de ntreinere a liniei de contact care s-a
deplasat la faa locului constat cauzele care au produs slbirea
liniei de contact i starea tehnic a acesteia dup care raporteaz
imediat dispecerului energetic feroviar i efului districtului de
ntreinere a liniei de contact cele constatate.
(2) Secia de ntreinere a liniei de contact mpreun cu dispecerul
energetic feroviar, n funcie de gravitatea defectelor raportate din
teren, stabilete condiiile de circulaie.
Art.74. (1) Condiiile de circulaie a trenurilor, stabilite la
faa locului se nscriu n RRLISC sau se transmit prin telefonogram
IDM care la rndul su le transmite operatorului de circulaie.
(2) Operatorul de circulaie avizeaz telegrafic, prin fax sau
prin telefonogram unitile menionate la art. 49 din prezentele
instruciuni, comunicndu-le situaia liniei de cale ferat, respectiv
a liniei de contact i datele restriciei de vitez introduse.
(3) Operatorul de circulaie are obligaia s ia imediat msuri
pentru avizarea mecanicilor trenurilor privind introducerea
restriciei de vitez.
Art.75. La primirea avizului de introducere a restriciei de
vitez, compartimentul linii sau instalaii din regionala de cale
ferat urmrete i coordoneaz msurile stabilite pentru executarea
lucrrilor necesare ridicrii restriciei de vitez, n cel mai scurt
timp.
Art.76. (1) Pentru restriciile de vitez care depesc 5 zile,
compartimentul linii sau instalaii din regionala de cale ferat
verific situaia de pe teren care impune restricia respectiv i
mpreun cu secia de ntreinere a cii, respectiv secia de ntreinere a
liniei de contact, ntocmesc imediat un program de lucru cu termene
i evoluia restriciei de vitez, corespunztor fazelor de lucru
stabilite, pn la ridicarea ei.
(2) Programul de lucru de la aliniatul (1) se aprob de:
-
18
a) compartimentele de specialitate din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare, pentru restriciile de vitez introduse pe
liniile curente i directe din staiile amplasate pe liniile
magistrale i principale, cu o durat mai mare de 30 de zile; b)
regionala de cale ferat n restul cazurilor.
Art.77. (1) Revizorii de cale, efii de echip, picherii i efii
districtelor de ntreinere a cii, respectiv efii districtelor de
ntreinere a liniei de contact trebuie s cunoasc poriunile expuse
pericolului de inundaii, alunecri de teren, cderi de stnci sau de
copaci i altele asemenea, care pot fi periculoase pentru sigurana
circulaiei.
(2) Acetia au obligaia cu ocazia intemperiilor, s revizuiasc
poriunile de linie periculoase i s transmit toate datele necesare
actualizrii evidenelor acestor puncte n conformitate cu
reglementrile specifice n vigoare.
Art.78. Poriunile cii expuse inundaiilor se stabilesc periodic
anual de ctre seciile de ntreinere a cii, se aduc la cunotina
staiilor i regulatoarelor de circulaie, i se afieaz n biroul de
micare al staiei i n biroul operatorului de circulaie.
Art.79. (1) n cazul n care n timpul unei ploi toreniale,
personalul de ntreinere a cii nu a dat nici un aviz n legtur cu
circulaia trenurilor peste poriunile de linie expuse pericolului de
inundaii, IDM din proprie iniiativ, dispune prin ordin de circulaie
ca trenurile s fie conduse peste poriunile respective cu atenie
deosebit i cu o vitez de cel mult 5 km/h i avizeaz operatorul de
circulaie despre aceast situaie.
(2) n cazul n care linia este inundat iar apa depete suprafaa de
rulare a inei, mecanicul ia msuri de oprire a trenului pn la
sosirea personalului de ntreinere a cii, n funcie de cel puin ef
echip ntreinere cale, care urmeaz s stabileasc i s comunice
staiilor n cel mai scurt timp condiiile de circulaie a
trenurilor.
(3) Avizul asupra relurii circulaiei trenurilor se acord numai
dup ce linia a fost revizuit de eful de echip, picherul sau eful
districtului de ntreinere a cii, care, la nevoie, ia msuri pentru
semnalizarea i repararea liniei.
(4) n cazul prezentat la aliniatul (2), personalul de ntreinere
a cii are obligaia s stabileasc i s comunice staiilor, n cel mai
scurt timp condiiile de circulaie a trenurilor, IDM aviznd
operatorul de circulaie, conform reglementrilor specifice n
vigoare.
(5) n cazul n care circulaia trenurilor trebuie s se fac cu
restricie de vitez, personalul de ntreinere a cii n funcie de cel
puin ef district, pentru linia curent i liniile de primire
expediere sau n funcia de ef echip pentru celelalte linii, face
avizarea introducerii pe teren a restriciei necesare, prin
telefonograma din condica portativ i/sau nscriere n RRLISC, ctre
IDM, care n continuare, avizeaz operatorul de circulaie conform
reglementrilor specifice n vigoare.
Art.80. (1) n cazul n care apar condiii meteorologice deosebite
- polei, vnt cu viteza mai mare de 60 km/h, ploi puternice i alte
asemenea - personalul de cale ferat care constat oscilaii ale
catenarei avizeaz imediat, prin orice mijloace, direct sau prin
intermediul IDM, pe dispecerul energetic feroviar.
(2) Dup primirea avizrii, n cazurile prevzute la aliniatul (1),
dispecerul energetic feroviar dispune ctre operatorul de circulaie
restricionarea vitezei trenurilor remorcate electric pe zona
respectiv pn la limita evitrii oricrui pericol i ndrum personalul
de electrificare, n funcie de cel puin electromecanic, pentru
verificarea catenarei n zona afectat.
(3) Dup ce personalul de electrificare transmite dispecerului
energetic feroviar constatrile de pe teren, dispecerul energetic
feroviar comunic operatorului de circulaie treapta la care se
restricioneaz viteza de circulaie a trenurilor remorcate electric,
iar acesta avizeaz IDM din staiile amplasate n zona afectat, care
la rndul lor avizeaz mecanicii, prin ordin de circulaie.
Art.81. n cazul n care starea liniei de contact impune
introducerea restriciei de vitez, mputernicitul seciei de ntreinere
a instalaiilor de electrificare n funcie de cel puin ef de
district, procedeaz conform articolelor 43 63 din prezentele
instruciuni.
-
19
2. Ridicarea restriciilor de vitez neprevzute
Art.82. (1) Ridicarea restriciilor de vitez neprevzute se face n
aceleai condiii cu cele
stabilite pentru restriciile de vitez prevzute, dup cum este
reglementat la articolele 64 68 din prezentele instruciuni.
(2) n cazul n care restricia de vitez neprevzut este ridicat de
ctre eful de district sau n cazuri speciale n care circulaia este
reluat n urma reviziei liniei de ctre eful de echip sau picher,
eful sau eful adjunct al seciei de ntreinere a cii, procedeaz n cel
mai scurt timp la revizia liniei, pentru a constata dac sunt
respectate toate msurile de sigurana circulaiei.
(3) n cazul n care restricia de vitez neprevzut a fost dispus de
ctre dispecerul energetic feroviar ca urmare a condiiilor
meteorologice nefavorabile, ridicarea acesteia se face de ctre
operatorul de circulaie cu acordul dispecerului energetic feroviar,
dup ce acesta a primit, de la personalul de electrificare trimis n
zona afectat, avizarea c au ncetat fenomenele meteorologice care au
impus introducerea restriciei i catenara permite circulaia cu vitez
normal.
SECIUNEA a 3-a Agravri i ameliorri ale restriciilor de vitez
Art.83. (1) Agravarea unei restricii de vitez existente se
trateaz n acelai fel ca i
introducerea unei restricii de vitez prevzut sau neprevzut, n
conformitate cu articolele 43 63 din prezentele instruciuni.
2) Prin agravarea unei restricii de vitez se nelege modificarea
restriciei prin reducerea treptei de vitez sau prin majorarea
distanei de circulaie pe care restricia se aplic.
Art.84. (1) Ameliorarea unei restricii de vitez existente se
trateaz n acelai fel ca i ridicarea unei restricii de vitez
prevzut, conform articolele 64 68 cu deosebirea c n asemenea
cazuri, semnalele mobile se reamplaseaz sau rmn pe loc,
nlocuindu-se numai indicatorul care indic treapta de vitez,
corespunztor noii situaii.
(2) Prin ameliorarea unei restricii de vitez se nelege
modificarea restriciei prin majorarea treptei de vitez sau prin
reducerea distanei pe care restricia acioneaz.
SECIUNEA a 4 - a
Alte prevederi cu privire la restriciile de vitez
1. Restricii de vitez pe linii din staii
Art.85. (1) Introducerea, agravarea, ameliorarea i ridicarea
restriciilor de vitez n cazul
lucrrilor executate pe liniile din staii se face de personalul
de ntreinere, n funcie de cel puin ef district pentru liniile
curente i liniile de primire expediere din staii i n funcie de cel
puin ef echip pentru restul liniilor din staii.
(2) Pentru restriciile de vitez datorate strii liniei de contact
introducerea i ridicarea acestora se face de ctre mputernicitul
seciei de ntreinere a acesteia.
Art.86. (1) Pentru introducerea, agravarea, ameliorarea i
ridicarea restriciilor de vitez pe linii din staii, se fac nscrieri
corespunztoare n RRLISC.
(2) Introducerea, evidenierea, verificarea i ridicarea
restriciilor de vitez de pe liniile staiei, altele dect liniile de
primire -expediere, precum i de pe liniile de cale ferat ale
agenilor economici se fac n cazul restriciilor de vitez de pe
liniile de primire expediere, fr a fi transmise operatorului de
circulaie.
(3) nceperea lucrrilor nu este permis fr acoperirea cu semnale
mobile a locului lucrrilor i fr consimmntul scris al IDM, conform
reglementrilor specifice n vigoare.
-
20
. 2 Restricii de vitez introduse la executarea lucrrilor cu
specific SCB
Art.87. (1) n cazul n care pentru lucrrile de revizie, ntreinere
i reparaie a
instalaiilor SCB este necesar s se introduc restricii de vitez,
aprobarea acestora se d conform prevederilor de la capitolul III
din prezentele instruciuni.
(2) Formele pentru aprobarea restriciilor de vitez, msurile de
introducere i de ridicare a restriciilor de vitez, ct i acoperirea
cu semnale mobile a locurilor periculoase din linia curent sau
staii se ntocmesc, se iau i respectiv se asigur de ctre personalul
de ntreinere a instalaiilor, n conformitate cu reglementrile
specifice n vigoare.
(3) Fac excepie de la prevederile aliniatul (2) restriciile de
vitez determinate de executarea lucrrilor de revizie, ntreinere i
reparaie a instalaiilor SCB de la macazurile centralizate, cnd
circulaia trenurilor se face cu semnale pe oprire, n aceste cazuri
fiind obligatorie aprobarea pentru scoaterea instalaiilor din
funcie conform reglementrilor specifice.
(4) n cazurile de la aliniatul (3) se procedeaz conform
reglementrilor specifice n vigoare, menionndu-se de ctre personalul
SCB, n RRLISC, c n ordinul de circulaie ce se elibereaz pentru
autorizarea depirii semnalelor de intrare, trecere, parcurs, ieire
i manevr n poziia pe oprire, se specific viteza de circulaie de 20
km/h n zona macazurilor.
3. Montarea n cale a inductoarelor autostop aferente semnalizrii
restriciilor i limitrilor de vitez
Art.88. (1) Montarea n cale a inductoarelor autostop aferente
semnalizrii restriciilor i limitrilor de vitez se face de
personalul de ntreinere a instalaiilor SCB, la solicitarea scris a
seciei de ntreinere a cii.
(2) Demontarea din cale a inductoarelor, la ridicarea sau la
modificarea treptelor restriciilor sau limitrilor de vitez, se face
de personalul de ntreinere a instalaiilor SCB, la solicitarea scris
a seciei de ntreinere a cii, transmis cu cel puin 3 zile nainte de
data desfiinrii sau modificrii treptei pentru restricia sau
limitarea de vitez respectiv.
(3) ntreinerea inductoarelor autostop aferente restriciilor i
limitrilor de vitez se face de personalul de ntreinere a
instalaiilor SCB, n conformitate cu reglementrile specifice n
vigoare.
(4) Personalul de ntreinere a cii care rspunde de semnalizarea
restriciilor i limitrilor de vitez respective verific zilnic, prin
revizorul de cale, integritatea i buna fixare a inductoarelor
autostop, comunicnd eventualele nereguli personalului SCB pentru
remediere.
(5) Personalul SCB, cu ocazia montrii i punerii n funciune a
inductoarelor autostop precum i n cazul verificrilor dup semnalarea
unor nereguli, ntocmete o not de constatare n dou exemplare n care
se consemneaz constatrile asupra funcionrii instalaiei.
Un exemplar din nota de constatare se pred personalului de
ntreinere a cii responsabil cu semnalizarea restriciei sau limitrii
de vitez, iar un exemplar se pstreaz de personalul SCB care a fcut
constatarea.
4. Trepte de vitez ale restriciilor
Art.89. (1) Treptele restriciilor de vitez sunt: 5 km/h, 10
km/h, 15 km/h, 20 km/h, 25 km/h, 30 km/h sau mai mari dup cum
semnalele de reducere a vitezei indic una din aceste viteze.
(2) La executarea lucrrilor de linie, se folosete treapta minim
de vitez de 30 km/h pe liniile curente i directe din staiile
amplasate pe liniile magistrale i principale i 15 km/h pe restul
liniilor.
(3) n cazuri speciale se pot aplica alte trepte de vitez cu
aprobarea compartimentului linii din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare.
-
21
(4) Redeschiderea liniilor n urma accidentelor i evenimentelor
feroviare se face cu asigurarea condiiilor de circulaie pentru
viteza minim de 10 km/h; n cazuri bine justificate, viteza minim
poate fi de 5 km/h, cu aprobarea conducerii regionalei de cale
ferat.
(5) Pe liniile duble, n cazul n care pe una din linii se execut
lucrri de refacie, ciuruire integral a prismei de piatr spart,
sudura cii i alte asemenea, pe linia alturat, pe distana de lucru a
antierului, pentru protecia personalului care lucreaz la linie,
viteza de circulaie se stabilete n funcie de condiiile locale de
lucru, de regul la 50 km/h.
CAPITOLUL IV Stabilirea adaosurilor de timpi de mers
datorate restriciilor de vitez
SECIUNEA 1 Elemente de calcul ale adaosurilor de timpi de
mers
Art.90. (1) Calculul adaosurilor de timpi de mers datorate
restriciilor de vitez este
prevzut n anexele 6, 7 i 8 la prezentele instruciuni. (2) Anexa
6 cuprinde adaosurile de timp de mers, exprimate n minute, n cazul
trenurilor
rapide i similare lor IC, ICE, EC, EN i exprese accelerate, de
persoane, necesare pentru ncetinirea mersului de la viteza maxim a
trenului pn la viteza restriciei sau pn la oprirea trenului, precum
i pentru accelerarea mersului pn la viteza maxim admis a
trenului.
(3) Anexa 7 cuprinde aceleai adaosuri de timp de mers, necesare
n cazul trenurilor mixte, militare, de coletrie i mesagerie,
accelerate directe i locale de marf, convoaie i de serviciu, frnate
cu frna automat cu aciune nceat, mixt ori de mn.
(4) Anexele 6 i 7 cuprind adaosurile de timp de mers pentru
trenurile remorcate cu locomotive diesel, electrice i
hidraulice.
(5) Anexa 8 cuprinde timpii de mers necesari parcurgerii
anumitor distane distane de la 50 m la 1000 m cu anumite viteze de
circulaie.
Art.91. (1) Lungimea poriunii de linie pe care se aplic
restricia de vitez este egal cu distana dintre cele dou palete,
care semnalizeaz limitele restriciei de vitez.
(2) n cazul n care lungimea poriunii de linie cu restricie de
vitez este cuprins ntre dou valori succesive din anexa 8, n calcul
se consider lungimea imediat superioar; de exemplu dac restricia de
vitez este semnalizat pe o lungime de 218 m, n calcul se consider
250 m, iar dac este semnalizat pe 320 m n calcul se consider 350
m.
Art.92. Lungimile medii ale trenurilor care se iau n calcul
pentru calcularea adaosurilor de timp de mers, sunt stabilite n
tabelul nr.1 din prezentele instruciuni.
Tabelul nr.1
Felul trenului
Lungimea trenului - m
pentru linii
Magistrale i principale
Secundare
a) Trenuri automotoare, locomotive izolate sau convoaie de
locomotive
100 100
b) Trenuri de cltori, de coletrie i mesagerii 300 200 c) Trenuri
militare, mixte, de marf i convoaie 700 500
d) Trenuri de serviciu Lungimea real a
trenului Lungimea real
a trenului
Art.93. (1) Trecerea trenurilor peste poriunile de linie cu
restricie de vitez sau limitare
de vitez, se face cu viteza redus indicat de semnale, cu toat
lungimea trenului.
-
22
(2) Accelerarea trenului pentru mrirea vitezei la valoarea
vitezei stabilite, dup depirea restriciei, se face la semnalul
nainte dat de agentul de la urma trenului, cnd ultimul vagon a
depit poriunea de linie care are restricie de vitez, sau la
aprecierea mecanicului, dac trenul este fr agent la urm, iar n
cazul remorcrii trenurilor cu locomotiv mpingtoare, la semnalul
desf frna, dat de mecanicul acestei locomotive dup parcurgerea
poriunii de linie cu restricie de vitez.
(3) Transmiterea de ctre agentul de la urma trenului sau
mecanicul locomotivei mpingtoare a semnalului de depire cu ultimul
vehicul feroviar a poriunii de linie cu restricie de vitez, se
poate face i prin staia radio de emisie recepie.
SECIUNEA a 2-a Modul de calcul al adaosurilor de timp de mers
datorate restriciilor de vitez
Art.94. (1) Adaosul de timp de mers necesar reducerii vitezei
maxime a trenului la viteza
restriciei sau readucerea trenului la viteza maxim, se determin
intersectnd coloana care indic vitez maxim a trenului respectiv, cu
rndul care indic viteza restriciei din anexele 6 i 7.
(2) Cu ajutorul anexei 8 se calculeaz adaosul de timp de mers
datorit trecerii ntregului tren peste poriunea cu restricie de
vitez, care este diferena dintre timpul necesar parcurgerii
poriunii de linie cu restricie de vitez de ctre tot trenul, cu
viteza restriciei i timpul necesar parcurgerii aceleiai distane, cu
viteza maxim admis a trenului.
Art.95. (1) Adaosul de timp de mers total se determin adunndu-se
timpii stabilii conform reglementrilor de la articolul 94 din
prezentele instruciuni.
(2) Adaosurile de timp de mers totale se aproximeaz prin
rotunjire la 050 minute partea cuprins ntre 001 minute i 050 minute
i la 1 minut cea cuprins ntre 051 100 minute.
(3) Calculul adaosurilor de timp de mers pentru o restricie de
vitez simpl se prezint n anexa 9a iar pentru o restricie de vitez n
trepte n anexa 9b, la prezentele instruciuni.
Art.96. (1) n telegramele de introducere a restriciilor de vitez
se comunic numai trei adaosuri de timp de mers: pentru trenuri
automotoare, pentru trenuri de cltori i pentru trenuri de marf;
(2) Exemple de valori ale adaosurilor de timp de mers care se
comunic n telegramele de introducere a restriciilor de vitez pentru
trenurile de la aliniatul (1) : Exemplul I Exemplul II
- la trenuri automotoare 200 min. 550 min.
- la trenuri de cltori 350 min. 850 min. - la trenuri de marf
400 min. 600 min.
(3) Adaosurile de timp de mers pentru restriciile de vitez
neprevzute se stabilesc de ctre compartimentele linii din
regionalele de cale ferat.
(4) Pentru restriciile de vitez prevzute, adaosurile de timp de
mers sunt stabilite n planul de mers aprobat.
Stabilirea acestor adaosuri se face de ctre compartimentele de
specialitate din centralul gestionarului infrastructurii
feroviare.
(5) Acelai mod de calcul se aplic i n cazul liniilor de cale
ferat ngust, cu deosebirea c lungimea trenului se consider egal
cu:
150 m pentru trenurile de cltori i mixte; 200 m pentru trenurile
de marf.
-
23
CAPITOLUL V nchideri de linie i/ sau scoateri de sub
tensiune
ale liniei de contact
SECIUNEA 1-a nchideri de linie i scoateri de sub tensiune
planificate ale liniei de contact
1. Aprobarea efecturii nchiderilor de linie i scoaterilor de sub
tensiune lanificate
ale liniei de contact
Art.97. (1) Aprobarea efecturii nchiderilor de linie cu/fr
scoaterea de sub tensiune a liniei de contact i a scoaterilor de
sub tensiune planificate ale liniei de contact pentru liniile
curente sau din staii se d de ctre:
a) regulatorul de circulaie n toate cazurile n care nu se produc
anulri i/sau modificri n mersul trenurilor de cltori i marf; b)
regionala de cale ferat, n cazuri n care se produc anulri i/sau
modificri n mersul trenurilor de orice fel, cu excepia cazurilor n
care este afectat mersul trenurilor interregionale i internaionale,
pentru care se cere aprobarea compartimentului de specialitate din
centralul gestionarului infrastructurii feroviare.
(2) Avizarea operatorilor de transport feroviar i a unitilor
interesate precizate la articolul 103 referitoare la aprobarea
efecturii nchiderilor de linie se face de ctre regionala de cale
ferat atunci cnd este afectat mersul trenurilor regionale i de
compartimentul de specialitate din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare atunci cnd este afectat mersul trenurilor
interregionale i internaionale.
Art.98. nchiderile de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a
liniei de contact i a scoaterilor de sub tensiune planificate ale
liniei de contact se acord, n ferestrele din grafic aprobate, urmnd
s se ia msurile necesare pentru respectarea strict a duratei
nchiderii de linie aprobat.
Art.99. (1) Modificrile de mers la trenurile de marf n vederea
asigurrii nchiderilor de linie sau scoaterilor de sub tensiune
aprobate ale liniei de contact se coordoneaz, avizeaz i efectueaz
ca i la trenurile de cltori, n toate cazurile cnd nchiderile de
linie sau scoaterile de sub tensiune ale liniei de contact urmeaz s
se acorde zilnic pe o perioad mai mare de 5 zile.
(2) n cazuri n care perioada cu nchideri de linie sau scoateri
de sub tensiune a liniei de contact este de cel mult 5 zile,
trenurile de marf al cror mers se modific datorit nchiderilor de
linie sau scoaterilor de sub tensiune, circul conform dispoziiilor
operative date de subunitatea de dirijare i urmrire a traficului
feroviar.
Art.100. n cazul n care, pentru realizarea unor nchideri ale
liniei sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact
ferestrele din grafic i/sau modificrile de mers de tren aprobate
prin graficul de circulaie nu se pot respecta, din motive bine
ntemeiate, regionalele de cale ferat ntocmesc variante de grafic de
circulaie, care se avizeaz i aprob de ctre compartimentele de
specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare
cu avizarea operatorilor de transport feroviar interesai. 2.
Metodologia de solicitare i aprobare a nchiderilor de linie i/sau a
scoaterilor
de sub tensiune planificate ale liniei de contact
Art.101. (1) Cererile pentru aprobarea efecturii nchiderilor de
linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact
planificate se adreseaz de ctre executantul autorizat al lucrrilor,
seciei de ntreinere a cii i seciei de ntreinere a instalaiilor n
raza creia se execut lucrarea.
(2) n cazul lucrrilor de IFTE, de SCB i de TC, programele de
lucru lunare se coreleaz pe ct posibil cu lucrrile la linii.
-
24
(3) n cazul scoaterii de sub tensiune, cererea se adreseaz de
fiecare executant autorizat, seciei de ntreinere a liniei de
contact pe raza creia se execut lucrarea.
(4) Cererea pentru aprobarea efecturii nchiderii de linie sau a
scoaterii de sub tensiune a liniei de contact planificate trebuie
nsoit, n cazul lucrrilor complexe care afecteaz stabilitatea
liniilor i buna funcionare a instalaiilor, de un grafic de execuie
ntocmit de executantul autorizat al lucrrilor i de un proces verbal
ncheiat ntre acesta, secia de ntreinere a cii i secia de ntreinere
instalaii, iar n cazul lucrrilor din staii i cu efii staiilor
respective.
(5) Procesul verbal menionat la aliniatul (4) trebuie s cuprind:
condiiile de execuie a lucrrii, liniile i instalaiile afectate,
modul de repunere n funcie a liniei de contact, precum i condiiile
de circulaie i manevra pe durata de execuie a lucrrii i msurile de
siguran a circulaiei i protecie a muncii.
(6) Dup analizarea cererii prin care se solicit aprobarea
efecturii nchiderii de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a
liniei de contact sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de
contact planificate, secia de ntreinere a cii i respectiv secia de
ntreinere a liniei de contact, nainteaz cererea de nchidere la
regulatorul de circulaie, dac aprobarea efecturii nchiderii este de
competena acestuia sau la compartimentele de linii i instalaii din
regionala de cale ferat dac aprobarea este de competena regionalei
de ci ferate.
(7) Secia de ntreinere a cii avizeaz, atunci cnd este cazul i
alte uniti interesate - secii de ntreinere instalaii, staii.
(8) Cererile pentru aprobarea efecturii nchiderilor de linie sau
a scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact planificate se
analizeaz n comisiile de la regulatorul de circulaie sau de la
regionalele de cale ferat, conform competenelor de aprobare.
(9) Cererea pentru aprobarea efecturii nchiderii permanente
prevzute la art. 30, se nainteaz de ctre regionala de cale ferat pe
raza creia se execut lucrrile la compartimentele de specialitate
din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, cu cel puin
60 zile nainte de nceperea lucrrilor.
Telegrama de aprobare a efecturii unei astfel de nchideri se
emite de compartimentul de trafic din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare, cu cel puin 25 zile nainte de nceperea
lucrrilor.
Art.102. (1) Cererea pentru aprobarea efecturii nchiderii de
linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact sau a
scoaterii de sub tensiune planificate a liniei de contact, transmis
de secia de ntreinere a cii sau a instalaiilor cuprinde:
a) denumirea staiilor ntre care se execut lucrarea sau a staiei
n care se execut lucrarea i poziia kilometric a poriunii de linie
ce urmeaz s fie nchis; b) cauza pentru care se cere nchiderea de
linie; c) ziua i ora nchiderii i deschiderii liniei cu/fr scoatere
de sub tensiune a liniei de contact, respectiv perioada n cazul
nchiderilor zilnice sau durata nchiderii permanente i condiiile de
circulaie; d) executantul autorizat al lucrrilor; e) numele
responsabilului cu sigurana circulaiei, a conductorului lucrrilor i
a agenilor de acoperire; f) modul de acoperire a poriunii de linie
nchis; g) staia n care responsabilul cu sigurana circulaiei nscrie
n RRLISC solicitarea de nchidere a liniei cu/fr scoaterea de sub
tensiune a liniei de contact, respectiv avizarea pentru deschiderea
liniei cu repunerea sub tensiune.
(2) n cazul liniei duble, n cerere se precizeaz dac nchiderea de
linie sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact se refer la
firul I, la firul II sau la ambele fire de circulaie, iar pentru
liniile din staii se specific numrul liniei, dac este direct sau n
abatere, de primire - expediere a trenurilor, respectiv destinaia
pentru celelalte linii sau grupe de linii scoase de sub
tensiune.
-
25
Art.103. (1) Aprobarea efecturii nchiderii de linie cu/fr
scoaterea de sub tensiune a liniei de contact sau a scoaterii de
sub tensiune a liniei de contact data de regulatorul de circulaie,
se comunic de acesta telegrafic sau prin fax, cu cel puin 3 zile
nainte de data stabilit pentru efectuarea nchiderii de linie sau
scoaterii de sub tensiune la:
a) staiile interesate; b) operatorii de transport feroviar; c)
districtele L, IFTE, SCB i TC, dup caz; d) seciile de ntreinere a
cii i seciile de ntreinere a instalaiilor; e) executantul
autorizat; f) compartimentele de specialitate din regionala de cale
ferat; g) alte uniti interesate.
(2) Unitile avizate ntiineaz i instruiesc personalul interesat
asupra nchiderii liniei curente sau a liniilor din staii sau
scoaterilor de sub tensiune.
Art.104. (1) Aprobrile pentru efectuarea nchiderii de linie sau
scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, date de regionala de
cale ferat, se comunic telegrafic sau prin fax de ctre
compartimentul trafic al acesteia, la:
a) staiile interesate; b) operatorii de transport feroviar; c)
districtele L, IFTE, SCB si TC; d) seciile de ntreinere a cii i la
seciile de ntreinere a instalaiilor; e) executantul autorizat; f)
regulatorul de circulaie; g) compartimentele de specialitate din
regionala de cale ferat; h) compartimentul regional de sigurana
circulaiei; i) regionalele de cale ferat interesate; j)
compartimentele de specialitate din centralul gestionarului
infrastructurii feroviare; k) alte uniti interesate.
(2) nchiderile de linie sau scoaterile de sub tensiune
planificate ale liniei de contact, a cror aprobare de efectuare a
fost dat de regionala de cale ferat, se avizeaz unitilor interesate
de ctre compartimentul trafic la urmtoarele termene:
a) cu 10 zile nainte de efectuarea lor, cnd acestea conduc la:
schimbarea sistemului de circulaie prin modificarea instalaiilor de
centralizare, descentralizarea staiilor, desfiinarea sau nfiinarea
unor puncte de secionare, mutri de semnale, modificarea livretelor
cu mersul trenurilor i orice alte schimbri care atrag dup sine
modificarea condiiilor de lucru n circulaia trenurilor, precum i n
cazurile cnd se produc anulri ale trenurilor de cltori cu regim de
rezervare a locurilor; b) cu 5 zile nainte de efectuarea lor,
pentru celelalte cazuri.
(3) Unitile avizate ntiineaz i instruiesc personalul interesat
asupra nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune a liniei de
contact din linie curent sau a liniilor din staii.
Art.105. (1) Pentru respectarea termenelor de comunicare a
aprobrilor, precizate la articolele 103 i 104 din prezentele
instruciuni, cererile respective pentru nchideri de linie sau
scoateri de sub tensiune a liniei de contact planificate se
ntocmesc cu cel puin:
a) 5 zile nainte de data pentru care se solicit nchiderea de
linie sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, cnd
aprobarea efecturii nchiderii de linie sau scoaterii de sub
tensiune este de competena regulatorului de circulaie; b) 15 zile
nainte n cazurile speciale artate la articolul 104 aliniatul (2)
litera a) cnd aprobarea efecturii nchiderii de linie sau scoaterii
de sub tensiune a liniei de contact este de competena regionalei de
cale ferat; c) 10 zile nainte de data pentru care se solicit
nchiderea de linie sau scoaterea de sub tensiune, a liniei de
contact n celelalte cazuri cnd aprobarea efecturii nchiderii de
linie sau scoaterii de sub tensiune este de competena regionalei de
cale ferat.
-
26
(2) n cazul n care este necesar avizul compartimentelor de
specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare,
acesta se obine de ctre compartimentul trafic din regionala de cale
ferat, prin telefonogram sau fax.
(3) Executantul autorizat al lucrrilor intervine la secia de
ntreinere a cii cu 2 zile nainte fa de termenele stabilite la
aliniatul (1) pentru primirea cererii n vederea nchiderii de linie
sau a scoaterii de sub tensiune.
Art.106. (1) Dup primirea aprobrii i cel puin cu 2 zile nainte
de data fixat pentru nchiderea de linie sau scoaterea de sub
tensiune a liniei de contact, eful seciei de ntreinere a cii mpreun
cu eful districtului, respectiv i dac este cazul cu responsabilii
cu sigurana circulaiei ai seciei de ntreinere a instalaiilor sau ai
executantului autorizat, ntocmesc planul de acoperire cu semnale
mobile de oprire i de dublare cu ageni de semnalizare a discurilor
roii la capetele staiilor.
(2) Lucrrile pregtitoare ce trebuie executate i alte msuri
necesare, pentru ca nchiderea de linie sau scoaterea de sub
tensiune a liniei de contact s se poat efectua la data i n
condiiile aprobate se stabilesc de ctre:
a) eful seciei de ntreinere a cii mpreun cu eful districtului
respectiv, cnd lucrarea se execut de ctre secie; b) eful seciei de
electrificare mpreun cu eful districtului de linie de contact, cnd
lucrarea se execut de ctre secie; c) personalul prevzut la literele
a) i b) mpreun cu eful de antier i eful punctului de lucru, cnd
lucrarea este realizat de ctre executani autorizai.
(3) Atunci cnd este cazul, la ntocmirea planului de acoperire cu
semnale mobile al lucrrii ia parte i delegatul subunitii de
ntreinere a instalaiilor SCB.
3. Modul de efectuare a nchiderilor de linie i/sau a scoaterilor
de sub tensiune planificate ale liniei de contact
Art.107. (1) n ziua fixat prin telegrama de aprobare a efecturii
nchiderii planificate,
se procedeaz astfel: a) mputernicitul seciei de ntreinere a cii,
responsabil cu sigurana circulaiei, n funcie de cel puin ef
district sau, pentru scoaterea de sub tensiune a liniei de contact,
n funcie de cel puin electromecanic, solicit n scris n RRLISC,
impiegatului de micare dintr-una din staiile adiacente nchiderea
liniei curente i/sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact;
b) IDM nscrie n RRLISC, Luat la cunotin, semneaz, menionnd numele i
ora, dup care nscrie n registrul de dispoziii RC i transmite prin
telefonogram operatorului de circulaie, cererea de nchidere a
liniei de cale ferat i/sau scoatere de sub tensiune a liniei de
contact; c) operatorul de circulaie mpreun cu IDM din staiile ntre
care urmeaz s se nchid linia curent i/ sau s se scoat de sub
tensiune linia de contact, verific starea de liber a liniei
curente, dac sunt ndeplinite condiiile din telegrama de aprobare a
efecturii nchiderii sau scoaterii de sub tensiune a liniei de
contact i dup confirmarea dat de dispecerul energetic privind
scoaterea de sub tensiune, dac este cazul, d dispoziie scris IDM
i/sau dispecerului energetic feroviar, preciznd ora nceperii
nchiderii sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact,
durata, responsabilul cu sigurana circulaiei i numrul telegramei de
aprobare a efecturii nchiderii; d) dup colaionare, dispoziia scris
sau telefonograma operatorului de circulaie, privind acordarea
nchiderii de linie i/sau scoaterea de sub tensiune a liniei de
contact se confirm de primire cu numr i or de ctre fiecare IDM. e)
IDM din cele dou staii ntre care s-a aprobat nchiderea liniei
curente transmit dispoziie scris post