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Table 1.TEMA FECHA
Camisa de Cilindro y Pistn Abril 2014
Las Adiciones, Revisiones o Actualizaciones
Table 2.Nmero Publicacin /
TtuloPlataforma Ttulo de la Seccin Cambiar
DDC-SVC-MAN-S181 Euro IV
La Inspeccin de laCamisa de Cilindro El Anlisis Adicional de la
Camisa del Cilindro
Un Anlisis MsDetallado de la Camisa
de Cilindro Nuevas Secciones
Inspeccin del Pistn
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2 Inspeccin de la Camisa del CilindroInspeccione como sigue:
NOTICE: Cavitacin se debe al pobre mantenimiento del sistema de
enfriamiento. Si no es corregido, hareventualmente agujeros a travs
de la camisa del cilindro. Esto puede dar lugar a gases de
combustin soplandoagua fuera del radiador, aceite en el lquido
refrigerante, o cuando se para el motor permitir que el agua fluya
enel cilindro y resulte en un dao mayor al motor debido al agua en
el aceite o bloqueo hidrulico.
1. Inspeccione la camisa del cilindro.a. Verifique la camisa del
cilindro para saber si hay grietas o marcas. Si grietas o marcas
estn presentes, substituya
la camisa del cilindro.b. Verifique la camisa del cilindro para
saber si hay cavitacin. Si hay la cavitacin esta presente,
substituya la
camisa del cilindro.c. Verifique por pulido del barreno; si es
detectado, reemplace la camisa de cilindro.d. En los motores GHG14,
verifique el rea de la hendidura en la parte superior de la camisa
del cilindro donde se
monta el anillo raspador de carbn. Si existe algn dao, reemplace
la camisa.2. Inspeccione el dimetro exterior de la camisa del
cilindro.
a. Verifique la camisa por desgaste.b. Si cualquier desgaste es
encontrado, qutelo de la superficie de la camisa del cilindro con
una piedra spera y
plana.3. Inspeccione la brida de la camisa en dos pasos:
a. Inspeccione la parte superior de la superficie del sello de
compresin para saber si hay grietas, suavidad yplanicidad.
b. Inspeccione el balcn (tope de fondo).4. Inspeccione la camisa
del cilindro y el barreno del bloque.
a. Mida el barreno del bloque (B) y el dimetro exterior de la
camisa del cilindro (A).b. Si la camisa no rene la especificacin,
substityala por una parte nueva.
2 Inspeccin de la Camisa del Cilindro
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Table 3.Ubicacin DD13 DD15 DD16
A 158.98 a 159 mm (6.2590 a6.2598 pulg.)166.98 a 167 mm (6.5740
a
6.5748 pulg.)166.98 a 167 mm (6.5740 a
6.5748 pulg.)
B 141.97 a 141.95 mm (5.589 a5.588 pulg.)148.95 a 148.97 mm
(5.864 a
5.865 pulg.)148.95 a 148.97 mm (5.864 a
5.865 pulg.)
5. Inspeccione la camisa del cilindro.a. Verifique las ranuras
de los dos anillos de sello para saber si hay rebabas o bordes
agudos.b. Si se detectan cualesquiera, alise con un cojn de Scotch
Brite.
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3 Anlisis Adicional de la Camisa del CilindroCon un nuevo motor,
la camisa del cilindro es cilndrica. Con el tiempo de operacin
aumentando, el barreno de cilindro noes gastado uniformemente;
normalmente se desgasta de una forma cnica. El esmerilado o patrn
cruzado en la pared delcilindro tambin puede desgastarse o
daarse.Los patrones de dao que se muestran a continuacin son solo
algunas formas posibles de dao al barreno de cilindro. Aldeterminar
los tipos de dao, las caractersticas de la superficie del pistn y
los anillos del pistn en el diagnstico deben serinvolucrados.Dao de
la camisa del cilindro es causado por lo siguiente: Ductos de
admisin de aire con fuga desde el filtro de aire. Falla en el
sistema de inyeccin de combustible. Incorrecta holgura del pistn
entre el faldn del pistn y la pared de la camisa del cilindro.
Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin
del aceite por combustible del motor. Filtro del aceite del motor
sucio o daado. Presin del aceite del motor es demasiado baja.
Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.
Table 4.Condicin normal de la camisa del cilindro
Acabado mate de color gris, patrn visible de esmerilado, camisa
delcilindro seca, sin residuos de aceite, sin puntos brillantes o
acabadoreflejante.
Marcas ligeras de cepillo no son crticas. El esmerilado o patrn
cruzado es visible claramente en toda la camisa del
cilindro. En el punto muerto en la parte superior del primer
anillo del pistn, el
patrn de esmerilado puede ser retirado parcialmente. La camisa
del cilindro se puede utilizar.
3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro
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Table 5.Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere
limpieza
Depsitos de carbn en la camisa del cilindro arriba del rea de
lasuperficie superior del anillo del pistn.- Limpie el rea de la
superficie superior y la camisa del cilindro para un
uso adicional. Refer to section "Limpieza de la Camisa del
Cilindro"- Retire el pistn para evaluar el pistn y los anillos.
Ralladuras ligeras
NOTE: Las ralladuras en el grfico de abajo han sido
resaltadas.
Table 6.Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere
limpieza
Las ralladuras continuas individuales (flechas) en la camisa del
cilindrodeberan ser verificadas que no son grietas.
Una camisa del cilindro que tiene ralladuras (flechas) o marcas
ligeraspuede continuar ser usada.
Ralladuras continuas individuales
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Table 7.Marcas Anulares
El patrn de esmerilado (flecha) es slo visible en los puntos de
inversinsuperior e inferior del anillo del pistn. La camisa del
cilindro se puedeutilizar.
Table 8.Superficies reflejantes y alisadas de presin
Superficies brillantes individuales (flecha) de la camisa del
cilindro. Impresiones donde los anillos del pistn contactan la
camisa del cilindro. La causa puede ser aceite del motor de mala
calidad. La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser
substituida.
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Table 9.Raya ptica y rastros de aferramiento del pistn
Formacin de abrasin (flecha) en la camisa del cilindro del
segundo otercer anillo del pistn.
Puede ser causado por partculas de holln o aceite del motor
decombustible diluido.
Puede ser causado por anillos del pistn daados. La camisa del
cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.
Table 10.Dao de polvo
Las marcas de maquinado por el esmerilado son apenas o no
visibles. Desgaste avanzado en el punto muerto superior del primer
anillo del pistn
(flecha). La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser
substituida.
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Table 11.Aferramiento del pistn
La camisa del cilindro es usualmente rugosa a lo largo de toda
la longituddel barreno.
Depsitos de material del faldn del pistn est a menudo
incrustados enel barreno de la camisa del cilindro.
La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser
substituida.
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4 Inspeccin del PistnInspeccione como sigue:La siguiente
informacin est destinada para la evaluacin del pistn y para ayudar
a tomar una decisin profesional del usoadicional del pistn.Los
patrones de dao subsecuentes son solo algunas formas posibles de
dao al pistn y a los anillos del pistn. Alinspeccionar las formas
de dao, el acabado de la superficie de la camisa del cilindro debe
ser incluido en la inspeccin.Dao del pistn es causado por lo
siguiente: Ductos de admisin de aire con fuga para el filtro de
aire. Falla en el sistema de inyeccin de combustible. Incorrecta
holgura del pistn entre el faldn del pistn y la pared del cilindro.
Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin
del aceite por combustible del motor. Filtro del aceite del motor
sucio o daado. Presin del aceite del motor es demasiado baja.
Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.
Table 12.Pistones sin dao
Carbn en la corona del pistn y en la hendidura de la cmara
decombustin es normal, como la muestra del patrn del rociador de
losinyectores de combustible en la corona del pistn y en la
hendidura de lacmara de combustin.
El patrn del rociador en el domo del pistn de los inyectores
decombustible es correcto.
Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.
Acumulacin de carbn en la corona del pistn, la superficie
superior(flechas) y en la cavidad de la cmara de combustin es
normal.
Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.
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Table 13.Pistones con dao de polvo
El patrn de desgaste en el eje tiene una apariencia mate y las
ranuras demaquinado en el faldn del pistn estn completamente
erosionadas.
En etapas avanzadas, hay marcas ligeras de aferramiento en el
eje y losanillos del pistn estn afilados.
Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.
Table 14.Marcas de aferramiento en el eje del pistn
Las superficies de las marcas de aferramiento aparecen
brillantes y decolor oscuro.
Pueden ser causadas por un incorrecto juego de funcionamiento
entre elpistn y la camisa del cilindro.
Pueden ser causadas por un enfriamiento pobre alrededor de la
camisadel cilindro.
Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.
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Table 15.Lugares de raspaduras en el rea de la pisada del faldn
del pistn
La superficie de las marcas de aferramiento es de puro metal,
con texturay de alto brillo sin transiciones.
Hubo una escasez de aceite entre el pistn y la superficie de
desgaste dela camisa del cilindro.
Puede ser causado por dilucin del aceite por combustible del
motor.
Reemplace el pistn y realice trabajo adicional: Verifique el
barreno de cilindro y las medidas del barreno de cilindro, si es
necesario remplazar. Inspeccione el aceite del motor por
contaminacin cruzada. Inspeccione el filtro del aceite del motor.
Inspeccione el sistema del aceite del motor en el motor.
Inspeccione las boquillas rociadoras de aceite para saber si hay
dao u obstruccin.
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