各分野の取り組み Initiatives 港湾・空港 Sea Port/Air Port 40 港湾・空港 Sea Port/Air Port 39 各分野の取り組み Initiatives 港湾・空港 Sea Port/Air Port ・Port of Nagoya It was almost 100 years ago when the present site of the Port of Nagoya was designated as an international trade port in 1907. Because of the shoaling beach, some doubted the possibility of its development as a port in the future. The Port of Nagoya today is playing an important role for economic activities as a top-scale port in the world. Following enactment of the Port and Harbor Law in 1950, the Nagoya Port Authority was established by the Aichi Prefectural Government and the City of Nagoya in 1951 in order to administer the port, and the same year was designated as a specified important port. Long ago, Nagoya Port originated at Atsuta Port. Now, Nagoya Port has grown to cover a sea area of about 8,194 ha and land area of 4,215 ha spreading over four cities and one village (Nagoya city, Chita city, Tokai city, Yatomi city, and Tobishima village). The total volume of cargoes handled in the Nagoya Port in 2011 reached 186.3 million tons. For ten years in a row, it ranked number one among Japanese ports and developed as a multi-functional port for physical distribution, production, disaster prevention, exchange, and transportation. In March 2011, Nagoya Port was defined as an international hub port stipulated under the Port and Harbor Act. In May of the same year, Nagoya Port was selected as an international bulk strategic port (for grains). The Port of Nagoya also provides an attractive and comfortable area for citizens. In the Garden Pier Green Park is the Port of Nagoya Public Aquarium where the grampus family is publicly exhibited, and a harbor green garden where the port festival and other events are held. At the Kinjo Pier, there is an international exhibition area (Port Messe Nagoya) where various events are held, SCMAGLEV and Railway Park, and the like. (See page 15 for more information on Kinjo Pier) People can enjoy green areas, sports and recreational activities while in touch with the natural sea environment at the cultural facilities of the port, such as the Nagoya Port Building, green areas, artificial coast, yacht-training center, and golf course. The southern part of Nagoya suffered devastating damage at high tide due to the Isewan Typhoon (No. 15) in September 1959. After the disaster, a breakwater for storm surges out at sea as well as seawalls and a tide gate in inland areas were developed to protect the region from disasters. ・Port District A port district, for port operation and management, is designated on land neighboring a port. The Port district in Naogoya was first designated in March 1965, and the designated district has expanded to cover about 1,042 ha in Nagoya City. The president of the Nagoya Port Authority can designate nine zones for different uses within each port district. At present, the commercial, industrial, special goods, secure and scenic recreation port destricts are designated. ■名古屋港 名古屋港は、明治40年に開港場に指定されて以来、 100 年以上が経過しました。遠浅の海であったため、開 港当時は将来の発展を危ぶむ声もありましたが、今日の 名古屋港は、世界的な規模を誇る港湾として経済活動な どに重要な役割を果たしています。 昭和25年の港湾法制定に伴い、翌昭和26年には愛知 県と名古屋市によって港湾管理を行う一部事務組合とし て名古屋港管理組合が設立され、特定重要港湾に指定 されました。 古くは、熱田湊から始まった名古屋港は、現在、4市1村 (名古屋市、知多市、東海市、弥富市、飛島村)にまたが る、広大な水域約8,194haと、陸域約4,215 haを有してい ます。 平成23年の総取扱貨物量は1億8,630万トンで、10年 連続で日本一を記録するなど、物流、生産、防災、交流、交 通の機能が備わった総合港湾として発展しており、同年 3月、港湾法に定める「国際拠点港湾」に位置づけられ、 同年5 月、国際バルク戦略港湾(穀物)に選定されました。 名古屋港は、にぎわいや、市民の憩いの場にもなって います。ガーデンふ頭には、シャチ親子が一般公開され ている名古屋港水族館や、みなと祭などが行われる臨港 緑園、金城ふ頭には、様々なイベントが開催される国際 展示場やリニア・鉄道館などがあり、多くの人々が訪れ ています。(金城ふ頭については、p.15 も参照) ポートビルなどの文化施設、緑地、人口海浜、ヨットの トレーニングセンター、ゴルフ場などでは、人々が海の自 然や港の文化にふれあいながら、緑に憩い、スポーツや レクリエーションを楽しむことができます。 名古屋市南部は昭和34 年9月の伊勢湾台風で高潮に よる甚大な被害を受けました。これを契機に、沖合に高 潮防波堤、内陸部に防潮壁や防潮水門等を整備し、災害 に備えています。 ■臨港地区 港湾区域と接している陸上部に、港湾の管理運営上必 要な臨港地区を指定しています。名古屋港の臨港地区は、 昭和40年3月に最初の指定が行われました。現在、名古 屋市内には約1,042ha が指定されています。臨港地区内 では、港湾管理者は利用目的ごとに9種類の分区を定め ることができ、名古屋市内には商港区、工業港区、特殊物 資港区、保安港区、修景厚生港区が定められています。 ■世界と結ぶ名古屋港 Nagoya Port Connected to the World ■輸出・輸入の品目 Main Imports and Exports ■名古屋港臨港地区内分区概要図 Overview of Classified Areas within the Port district in Nagoya ■取扱貨物量比較(23 年度) Cargo volume handled (FY2011) 完成自動車 46% Completed Automobiles その他 20% Other 自動車部品 19% Automobile Parts 産業機械 6% Industrial Machines 鋼材 5% Steel Materials ゴム製品 4% Rubber Products 輸出 2011 48,852,299 (トン) (ton) Exports LNG(液化天然ガス) 26% LNG (liquefied natural gas) その他 38% Other 鉄鉱石 15% Iron Ore 原油 9% Crude Oil 石炭 8% Crude Oil 衣類・身廻品・ はきもの 4% Wearables 輸入 2011 80,652,342 (トン) (ton) Imports Nagoya Port Yokohama Port Osaka Port Kobe Port Tokyo Port 千トン thousand ton 信濃川 水門 堀止 掘止 日光川 堀川 山崎川 日長川 天白川 庄内川 潮凪 朝日橋 高潮防波堤 1,124.1 16.7 99.0 234.0 182.3 2,568.7 4,214.8 樋門 水閘門 筏川 中航路 名古屋港港湾区域 Legend Commercial port district Industrial port district Special goods district Secure port district Scenic recreation port district Unspecified port district Total