Ing. Martin Trpišovský 20. 05. 2013

Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky

KDMML/PLMGP Logistický management

Dopravní fakulta Jana Pernera – Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky

XX. seminář Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou

Ing. Martin Trpišovský20. 05. 2013

IDS Středočeského kraje


KDMML/PLMGP Logistický management 2 / 12


XX. seminář Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 2 / 26

1. Středočeský kraj2. Současný stav a vývoj3. Požadavky na středočeský IDS

Struktura příspěvku





1. Středočeský kraj• NUTS 3• 1 273 094 obyvatel• 11 015 km2





2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 20130

200,000,000400,000,000600,000,000800,000,000

1,000,000,0001,200,000,0001,400,000,0001,600,000,0001,800,000,0002,000,000,000

2221 Provoz veřejné silniční dopravy2239 Ostatní záležitosti vnitrozemské plavby - dotace přívozy2242 Provoz veřejné železniční dopravy2221 + 2242 Žákovské jízdné (autobusy a dráhy)Celkové výdaje na zajištění DO

Výda

je v

mili

onec

h Kč





Výdaje na DO2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

0200,000,000400,000,000600,000,000800,000,000

1,000,000,0001,200,000,0001,400,000,0001,600,000,0001,800,000,0002,000,000,000

Moravskoslezský kraj Plzeňský krajVysočina Jihomoravský krajStředočeský kraj Jihočeský kraj

Výda

je v

mili

onec

h Kč





2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110.0 %

0.1 %

0.2 %

0.3 %

0.4 %

0.5 %

0.6 %

Moravskoslezský kraj Plzeňský krajVysočina Středočeský krajJihomoravský kraj Jihočeský kraj

Proc

ento

výd

ajů

na D

O n

a HD

P kr

aje

Podíl na HDP





Podílna1 obyv.

2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110

200

400

600

800

1,000

1,200

1,400

1,600

1,800

Středočeský kraj Jihomoravský krajJihočeský kraj Moravskoslezský krajPlzeňský kraj Vysočina

Výda

je v

Kč





• Výhled rozsahu objednávky 2012-2016/2017+ na jednotlivých tratích

• Výhled veřejné linkové dopravy 2012-2016/2017+ v jednotlivých okresech

• Popsán nestandardní stav PID/SID a potřeba jednotného IDS

Plán dopravní obslužnost





2. Současný stav

VLAD, VDD, přívozy





• PID 1991 – 2007 / 2009• SID 2005 – 2009 / 2010

• 2009/2010 žákovské jízdné• 2011 razantní omezení

VLAD• 2011 výpovědi dopravcům

Vývoj integrace 1/2





• 5/2012 zatčení hejtmana MUDr. Davida Ratha– zrušení výpovědí dopravcům– opuštění koncepce dvou IDS– obnova vztahů s PID

• 10. 06. 2012 Rozšíření PID do Středočeského kraje

Vývoj integrace 2/2





• Od roku 2007 poprvé významnější rozvoj PID ve Středočeském kraji

• Kutná Hora – ŠpKH (13), TOP 09 (2) / 27• Milovice – starosta ODS (2), široká koalice / 15• Poděbrady – PF (7), VpP (6), TOP 09 (3) / 27• Uhlířské Janovice – N 2010 (5), ODS (4) / 15

Integrace 10. 06. 2012





• Deklarována vůle k další integraci do PID– Mělnicko, Praha - Mělník

• Ustanovena pracovní skupina k analýze dopadů přechodu na PID– možné zrušení SID

• 9/2012 vznik přípravného výboru „Metropolitní integrované dopravy“ odložen

• 10/2012 volby do zastupitelstva kraje• 12/2012 jednání kraje s ROPIDem

Vývoj po červnu 2012





• Společný IDS pro Prahu a Středočeský kraj• Politický koncensus - společná dopravní

politika• Páteřní síť tvořená železnicí• Tarifní integrace– Vhodné rozhraní

3. Požadavky na středočeský IDS





• Systém k zajištění přepravy cestujících v obou krajích– Integrace veškeré VHD v regionu

• Společná rozhodovací pravomoc obou krajů, příp. dalších subjektů

Společný IDS pro Prahu a Středočeský kraj

„Základním účelem je zabezpečování zájmů a potřeb hlavního města Prahy při vytváření, organizování a kontrole funkce systému hromadné přepravy osob v Praze a v jejím spádovém území.“ ZŘIZOVACÍ LISTINA ROPID, ČL. II





• Syndicat des transports d'Île-de-France (Svaz dopravy v Île-de-France) - zástupci regionu a departementů

• Helsingin seudun liikenne – Helsinská regionální dopravní autorita – zástupci Helsinek a municipalit

• Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg• The Consorcio Regional de Transportes de Madrid

– španělská vláda, město Madrid, zastupitelé municipalit

Systémy v okolí evropských hlavních měst





• Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles– 19 communes v oblasti Bruselu– 11 communes v okolních

oblastech• Oblast 241.5 km²• 1 100 000 obyvatel• Pouze zástupci regionu

hlavního města Brusel

Brusel - STIB







Požadavky na středočeský IDS





• Ochota ke spolupráci Praha – Středočeský kraj• 1 cíl – kvalitní VHD– Spolupráce k jeho dosažení

• Stejný přístup k rozvoji VHD– Obdobné priority

• Dosažení stanovených cílů bez ohledu na politickou příslušnost a délku volebního cyklu

Politický koncensus - společná dopravní politika












• Páteřní kolejové doprava v místech, kde splňuje kvalitativní požadavky– Radiální tratě do Prahy– Tangenciální tratě po území regionu

• Svoz autobusy na vlaky• Tvorba P&R– Nyní živelný vznik neoficiálních P&R (Řevnice,

Kladno, Hněvice,…)

Páteřní síť - železnice





• Memorandum o spolupráci při řešení dopravní obslužnosti a rozvoji železniční infrastruktury v pražském metropolitním regionu a spolupráci při rozvíjení integrovaného dopravního systému pro oblast Středočeského kraje a kraje Hlavní město Praha

• 30. 10. 2002 Petr Bendl, Igor Němec, Pavel Stoulil (MDČR), Dalibor Zelený

• 15. 07. 2004 Petr Bendl, Pavel Bém, Milan Šimonovský, Petr Kousal, Jan Komárek

• Deklaratorní – část splněna

2002 / 2004 Memorandum o železnici












• Pásma kolem Prahy vhodná pouze pro oblast se silnou dojížďkou do Prahy– Pražský metropolitní

region• Dále od Prahy nutnost

řešit tangenciální vztahy a spádovost velkých sídel

Rozhraní tarifní integrace







Závěr





Prostor pro případné dotazy

Děkuji za pozornost!

Ing. Martin Trpišovský– Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera– Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky– Studentská 95, 532 10 Pardubice, Česká republika– tel.: +420 466 036 383– e-mail: [email protected]

„Příspěvek vznikl v souvislosti s řešením vědeckovýzkumného projektu Univerzity Pardubice č. 51030/20/SG530001. Autor děkuje za poskytnutou podporu“.

Ing. Martin Trpišovský 20. 05. 2013

Documents