Informe Total Final de Vial 1

7/30/2019 Informe Total Final de Vial 1

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DISEO VIAL I FACULTAD DE

CASTRO OCHOA BECKER RONNI ING. CIVIL

RECONOCIMIENTO, TRAZO Y SELECCIN DE RUTAS:

Se desea trazar una carretera que va desde el punto A al punto B, cuyas cotasde los puntos ha unir son:

_Cota del punto A: 1010 m.s.n.m._Cota del punto F: 1050 m.s.n.m._Desnivel : 40 m.

Las zonas en donde se van ha trazar las rutas en el plano topogrfico,

presentan una topografa ONDULADA; este fundamento se basa por el anlisisque se hace viendo directamente el plano topogrfico a trazar.

Con la necesidad de unir estos 2 puntos, en el presente informe se tomarntres rutas posibles .Luego de trazar las tres rutas en el plano, se tomar unanlisis con el fin de escoger la mejor ruta entre las tres, pero todo esto enbase a las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras(DG-2001).

PARMETROS DEL DISEO DE CARRETERAS:

Tipo de Va

Clasificacin orogrfica de la carretera

o Determinacin de las Pendientes.-

Diferencia del alturas = 1050 1010 = 40

P1 =

= 25.97%

P2 =

= 32.78%


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P3 =

= 21.16%

P4 =

= 29.63%

P5 =

= 25.32%

P4 =

= 29.41%

P5 =

= 18.87%

o Calculo de la Pendiente Promedio.-

= 26.16%

Es una carretera de TIPO II

(Segn Tabla 101.01 de la norma DG 2001):

Carretera de Tercera clase. Son aquellas de una calzadaque soportan mas de 400 veh/da y menos de 2000veh/da.


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Datos bsicos de los Vehculos de diseo:

Tipo de Vehculo: mnibus de dos ejes.Nomenclatura:B2Alto Total:4.10Ancho Total: 2.60Largo Total: 9.10

Longitud entre ejes: 6.10Radio Mnimo Rueda Externa Delantera: 12.80Radio Mnimo Rueda Interna Trasera : 8.50


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Topografa predominante.Topografa ONDULADA

Tipo de topografa:Topografa plana: 0 - 10Topografa ondulada: 10 - 20Topografa accidentada: 20 - a ms.

De acuerdo alMANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS:

Velocida

d 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Velocidad

media

demarch

27 36 45 54 63 72 81 90 99 108 117 126 135

Rangos d

Vm (KPH)

25,5

@

28,5

34,0

@

38,0

42,5

@

47,5

51,0

@

57,0

59,5

@

66,5

68,0

@

76,0

76,5

@

85,5

85,0

@

95,0

93,5

@

104,5

102,0

@

114,0

110,5

@

123,5

119

@

133

127,5

@

142,5

Velocidad directriz:

30 Km. /h (de acuerdo al tipo de va y topografa).

Radio Mnimo Normales:Radio Mnimo: 30 m..

Pendiente Mxima Normal:7 %.


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LINEA DE GRADIENTE

1. Calculo de Rango de Pendientes para la Seleccin de Alternativas deRuta.-

Clasificacin segn orografa : Carretera tipo II IMDA : 600 veh/dia Velocidad Directriz : 30 Km/h Rangos de las pendientes:

Pmax = Pmin =

2. Calculo de la Abertura del Compas o Distancia de la Linea de Gradiente.-

= 3.5%


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CALCULO DE LOS ELEMNTO DE LA CURVAS HORIZONTALES


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CALCULO DE LAS CURVAS HORIZONTALES

Radio(m)

Lc(m)

Tangente(m)

PC PI PT

CURVA

C-1 40 100 69.81 36.4 146.6 183 216.41

C-2 103 45 80.89 56.57 325.84 382.41 406.74

C-3 64 80 89.4 49.99 464.75 514.74 554.11

C-4 62 70 75.75 42.06 656.05 698.11 731.8


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PERFIL LONGITUDINAL

PROGRESIVAPROGRESIVA

(X) C.TERRENOPENDIENTE(-

)C.SUBRASANTE ALT. RELLENO ALT. CORTE

0+0.000 0.000 1010.000

3.67

1010.000 ---- 0.0002+0.000 20.000 1013.600 1010.700 ---- 2.9004+0.000 40.000 1014.500 1011.500 ---- 3.0006+0.000 60.000 1015.500 1012.200 ---- 3.3008+0.000 80.000 1014.000 1012.900 ---- 1.10012+0.000 120.000 1011.900 1014.400 2.5 ----14+0.000 140.000 1014.000 1015.100 1.1 ----14+6.6 146.600 1013.600 1015.400 1.8 ----

15+0.000 150.000 1013.000 1015.500 2.5 ----

16+0.000 160.000 1013.000 1015.800 2.8 ----17+0.000 170.000 1013.900 1016.200 2.3 ----18+0.000 180.000 1014.900 1017.200 2.3 ----19+0.000 190.000 1014.400 1017.000 2.6 ----19+0.000 190.000 1049.440 1010.000 ---- 39.44020+0.000 200.000 1015.600 1017.400 1.8 ----21+0.000 210.000 1016.000 1017.700 1.7 ----21+6.41 216.410 1016.000 1017.940 1.9 ----22+0.000 220.000 1016.200 1018.200 2.0 ----24+0.000 240.000 1018.800 1018.800 ---- 0.00026+0.000 260.000 1020.100 1019.500 ---- 0.60028+0.000 280.000 1012.200 1020.300 8.1 ----

30+0.000 300.000 1022.600 1021.000 ---- 1.60032+0.000 320.000 1025.000 1021.700 ---- 3.30032+5.84 325.840 1025.000 1022.000 ---- 3.00033+0.000 330.000 1025.000 1021.000 ---- 4.00034+0.000 340.000 1024.800 1022.500 ---- 2.30035+0.000 350.000 1024.4 1022.900 ---- 1.50036+0.000 360.000 1024.700 1023.200 ---- 1.50037+0.000 370.000 1025.000 1023.600 ---- 1.40038+0.000 380.000 1025.200 1023.900 ---- 1.30039+0.000 390.000 1024.800 1024.300 ---- 0.50040+0.000 400.000 1025.600 1024.700 ---- 0.90040+6.74 406.740 1026.000 1026.000 ---- 0.00042+0.000 420.000 1028.000 1025.400 ---- 2.60044+0.000 440.000 1028.800 1026.200 ---- 2.60046+0.000 460.000 1027.900 1026.900 ---- 1.00046+4.75 464.750 1028.000 1027.050 ---- 0.95047+0.000 470.000 1028.700 1027.300 ---- 1.40048+0.000 480.000 1029.800 1027.600 ---- 2.20049+0.000 490.000 1029.400 1027.900 ---- 1.500


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50+0.000 500.000 1029.600

3.67

1028.400 ---- 1.200

51+0.000 510.000 1029.700 1028.700 ---- 1.00052+0.000 520.000 1030.000 1029.000 ---- 1.00053+0.000 530.000 1030.000 1029.500 ---- 0.50054+0.000 540.000 1029.800 1029.800 ---- 0.00055+0.000 550.000 1029.300 1030.200 0.9 ----55+4.11 554.110 1029.000 1030.300 1.3 ----56+0.000 560.000 1028.700 1036.600 7.9 ----58+0.000 580.000 1028.400 1031.300 2.9 ----60+0.000 600.000 1028.400 1032.000 3.6 ----62+0.000 620.000 1030.000 1032.800 2.8 ----64+0.000 640.000 1031.100 1033.500 2.4 ----

65+6.05 656.050 1035.000 1034.070 ---- 0.93066+0.000 660.000 1033.600 1034.200 0.6 ----67+0.000 670.000 1036.000 1034.600 ---- 1.40068+0.000 680.000 1037.800 1035.000 ---- 2.80069+0.000 690.000 1039.800 1035.300 ---- 4.50070+0.000 700.000 1040.200 1035.700 ---- 4.50071+0.000 710.000 1040.000 1036.000 ---- 4.00072+0.000 720.000 1039.000 1036.400 ---- 2.60073+1.8 731.800 1039.000 1036.800 ---- 2.200

74+0.000 740.000 1038.400 1037.200 ---- 1.20076+0.000 760.000 1037.900 1037.900 ---- 0.00078+0.000 780.000 1036.800 1038.600 1.8 ----

80+0.000 800.000 1037.800 1039.4 1.6 ----82+0.000 820.000 1039.800 1040.000 0.2 ----84+0.000 840.000 1041.800 1040.800 ---- 1.00086+0.000 860.000 1043.800 1041.600 ---- 2.20088+0.000 880.000 1043.800 1042.300 ---- 1.50090+0.000 900.000 1042.000 1043.000 1.0 ----92+0.000 920.000 1041.900 1043.800 1.9 ----94+0.000 940.000 1041.800 1044.500 2.7 ----96+0.000 960.000 1042.400 1045.200 2.8 ----98+0.000 980.000 1044.000 1045.900 1.9 ----

100+0.000 1000.000 1046.000 1046.700 0.7 ----

102+0.000 1020.000 1047.000 1047.400 0.4 ----104+0.000 1040.000 1049.700 1048.200 ---- 1.500106+0.000 1060.000 1053.000 1048.900 ---- 4.100108+0.000 1080.000 1051.800 1049.600 ---- 2.200109+0.000 1090.000 1050.000 1050.000 ---- 0.000


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SECCIONES TRANSVERSALES

Las secciones transversales fueron elaboradas con ancho de calzada (3metros por carril) ms sus cunetas respectivas y sus taludes de corte yrelleno. Estos taludes en caso de corte fueron 1:1 y en relleno 1.5:1 segncomo indica la norma DG-2001.En cas especiales se usaran banquetas cuando la altura de corte essuperior a 7 metros de altura segn indica la norma.Cada seccin esta a 20 metros de distancia de la otra y posee a partirdel eje una longitud de 20 metros a cada lado.


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TABLA 304.01 ANCHO DE CALZADA DE DOS CARRILESCLASIFICACIN SUPERIOR PRIMERA CLASE SEGUNDA CLASE TERCERA CLASE

VEH/DIA (1) > 4000 4000 - 2001 2000-400 < 400

CARACTERSTICAS AP MC DC DC DC

OROGRAF A TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

VELOCIDAD DE

DISEO:

30 KPH 6,00 6,00

40 KPH 6,60 6,60 6,60 6,00

50 KPH 7,00 7,00 6,60 6,60 6,60 6,60

60 KPH 7,20 7,20 7,00 7,00 7,20 7,20 7,00 7,00 7,00 7,00 6,60 6,60 6,60 6,60

70 KPH 7,20 7,20 7,20 7,20 7,00 7,00 7,20 7,20 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

80 KPH 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,00 7,00 7,00

90 KPH 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,00

100 KPH 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20 7,00

110 KPH 7,30 7,30 7,30

120 KPH 7,30 7,30 7,30

130 KPH 7,30

140 KPH 7,30

150 KPH

TABLA 304.02 ANCHO DE BERMAS

CLASIFICACIN SUPERIOR PRIMERA CLASESEGUNDA

CLASE

TERCERA

CLASE

IMPORTANCIA (1) > 4000 4000 - 2001 2000-400 < 400

CARACTERSTICAS AP MC DC DC DC

OROGRAFA TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

VELOCIDAD

DEDISEO:

30 KPH 0,50 0,50

40 KPH 1,20 0,90 0,90 0,50

50 KPH 1,20 1,20 1,20 1,20 0,90 0,90 0,90

60 KPH 1,80 1,80 1,50 1,50 1,50 1,50 1,20 1,20 1,50 1,50 1,20 1,20 0,90 0,90

70 KPH 1,80 1,80 1,80 1,80 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,20 1,50 1,50 1,50 1,20 1,20

80 KPH 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,50 1,50 1,50 1,20


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90 KPH 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,50

100 KPH 2,00 2,00 2,00 2,00 1,80 1,80 1,50

110 KPH 2,00 2,00 2,00 2,00

120 KPH 2,50 2,50 2,00

130 KPH 2,50

140 KPH 2,50

150 KPH

TABLA 304.03 BOMBEOS DE LA CALZADA

Tipo de Superficie

Bombeo (%)

Precipitacin: < 500

mm/ao

Precipitacin:> 500

mm/ao

Pavimento Superior 2,0 2,5

Tratamiento Superficial 2,5 (*) 2,5 3,0

Afirmado 3,0 3,5 (*) 3,0 4,0

Tabla 304.12

INCLINACIONES MXIMAS DEL TALUD (V: H)

INTERIOR DE LA CUNETA

V.D. (Km/h)I.M.D.A (VEH./DIA)

< 750 > 750

70 1:03 1:04

(*) Slo en casos muy especiales


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PERALTE: Sobreelevacin en un extremo de la calzada con la finalidad deejercer una accin contraria afin de evitar que el vehiculo se salga de la via

contraria.Se expresa en porcentaje y sus valores MXIMOS se encuentran enla tabla 402.01UBICACIN DE LA

VIAPERALTE

MAXIMO(%)AREA URBANA 4.00

AREA RURAL(HIELO) 6.00AREA RURAL I,II Y

III8.00

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