Informe Tecnico Fuga de Aceite Motor de Babor

N° 269-I-001156

INFORME DE SERVICIO ORDEN DE TRABAJO EP00455 Modelo de

equipo 3126 Cliente MARINA DE GUERRA Número de serie 3GS01860 Horómetro 3735 Ubicación

del equipo PAITA PATRULLERA PACASMAYO MOTOR BABOR

Fecha inicio 05.07.12 Fecha fin 24.07.12 Trabajo

Asignado EVALUACIÓN DE MOTOR A COMPONENTE ABIERTO

I.- ANTECEDENTES • Cliente reportó fuga de aceite de motor. • Se realizó cambio de manguera. • Se cambió bomba HEUI

II.- TRABAJOS REALIZADOS EVALUACIÓN DE MOTOR EN LA PATRULLERA: • Se observó fuga de aceite por el conector de salida de la bomba a la culata.

• Se encontró el nivel de aceite muy bajo, por debajo de la línea agregar. • Se cambió el conector se agregó aceite (5 gls), se arrancó el motor escuchándose un sonido anormal. • Se observó la presión de aceite baja 54 psi y a medida que el motor calentaba la presión se bajaba

hasta 40 psi. • Se desmontaron los balancines del motor los cuales estaban duros al momento de girarlos. • Se removió el cárter del motor encontrándose limalla, se cortó el filtro donde también se encontró

limalla.

• Se tomó una muestra de aceite de motor. • Se revisó la bomba de aceite, y no se observa desgaste. • Se removió las tapas de biela de los cilindros 1 y 6 encontrándose los metales en buen estado. • Se tomaron datos con el ET.

1. No hay códigos activos, no hay códigos registrados, y hay dos eventos.

Parámetro Valor Identificación del equipo pacasmayo Número de serie del motor 3GS01860 Número de serie del ECM 24136473IK No de pieza del módulo de personalidad 2314717-00 Fecha emisión del módulo de personalidad MAY03 Descripción del módulo de personalidad 3126_MAR Código Descripción Babor marina 3126B (3GS01860) No hay códigos activos Código Descripción Veces Primera Última Babor marina 3126B (3GS01860) - Reloj de diagnóstico = 3735 horas No hay códigos de diagnóstico registrados Código Descripción Veces Primera Última Babor marina 3126B (3GS01860) - Reloj de diagnóstico = 3735 horas E100 (1) Alerta de baja presión aceite del

motor 1 3735 3735 E113 (1) Alta presión de aceite de la trans 5 3711 3727

2. Parámetros del motor en mínimas RPM. Descripción Valor Unidad Mínimo Máximo ECM Velocidad del motor 708 RPM 672 737 Babor marina 3126B

(3GS01860) Velocidad deseada del motor 700 RPM 700 700 Babor marina 3126B

(3GS01860) Presión de refuerzo 0 PSI 0 0 Babor marina 3126B

(3GS01860) Posición del combustible 15.7 8.5 22.6 Babor marina 3126B

(3GS01860) Límite nominal de combustible 180.2 180.2 180.2 Babor marina 3126B

(3GS01860) Límite de combustible FRC 99.0 98.5 100.9 Babor marina 3126B

(3GS01860) Posición del acelerador 0.0 % 0.0 0.0 Babor marina 3126B

(3GS01860) Caudal de combustible 0.6 GPH 0.3 0.7 Babor marina 3126B

(3GS01860) Presión de activación de inyección 1161 PSI 939 1759 Babor marina 3126B

(3GS01860) Presión deseada de activación de inyección 1305 PSI 1305 1305 Babor marina 3126B

(3GS01860) Voltaje de la batería 13.0 V 12.5 13.0 Babor marina 3126B (3GS01860) Nivel de refrigerante OK Babor marina 3126B (3GS01860) Estado del arrastre Apagado(a) Babor marina 3126B (3GS01860) Factor de carga del motor 3 % 0 4 Babor marina 3126B (3GS01860) Temperatura del aceite de la transmisión 77 ° F 77 77 Babor marina 3126B (3GS01860) Presión de aceite de la transmisión 76 PSI 75 76 Babor marina 3126B (3GS01860) Temperatura del refrigerante del motor 120 ° F 118 120 Babor marina 3126B (3GS01860)

3. Parámetros del motor en altas RPM. Descripción Valor Unidad Mínimo Máximo ECM Temperatura del refrigerante del motor 126 ° F 118 126 Babor marina 3126B

(3GS01860) Presión de aceite del motor 54 PSI 47 55 Babor marina 3126B

(3GS01860) Presión de activación de inyección 2129 PSI 939 2213 Babor marina 3126B

(3GS01860) Presión deseada de activación de inyección 2111 PSI 1114 2118 Babor marina 3126B

(3GS01860) Corriente de activación del inyector 48 % 33 48 Babor marina 3126B

(3GS01860) Descripción Valor Unidad Mínimo Máximo ECM

Velocidad del motor 2004 RPM 672 2010 Babor marina 3126B (3GS01860)

Velocidad deseada del motor 2002 RPM 700 2002 Babor marina 3126B (3GS01860)

Presión de refuerzo 1 PSI 0 1 Babor marina 3126B (3GS01860)

Posición del combustible 24.8 4.3 56.6 Babor marina 3126B (3GS01860)

Límite nominal de combustible 155.4 155.1 199.9 Babor marina 3126B (3GS01860)

Límite de combustible FRC 106.7 98.5 106.8 Babor marina 3126B (3GS01860)

Posición del acelerador 71.2 % 0.0 71.6 Babor marina 3126B (3GS01860)

Caudal de combustible 2.3 GPH 0.1 2.7 Babor marina 3126B (3GS01860)

Presión de activación de inyección 3070 PSI 709 3070 Babor marina 3126B (3GS01860)

Presión deseada de activación de inyección 2806 PSI 870 2806 Babor marina 3126B

(3GS01860) Caudal de combustible 0.4 GPH 0.1 2.7 Babor marina 3126B

(3GS01860) Factor de carga del motor 0 % 0 4 Babor marina 3126B

(3GS01860) Voltaje de la batería 13.0 V 12.5 13.0 Babor marina 3126B

(3GS01860) Situación de mantenimiento del sistema No se requiere Babor marina 3126B

(3GS01860)

4. Se obtuvieron los siguientes histogramas.

5. Prueba de solenoide de inyector

Solenoide Modalidad Resultados de la prueba

Cilindro 1 Activado OK Cilindro 2 Activado OK Cilindro 3 Activado OK Cilindro 4 Activado OK Cilindro 5 Activado OK Cilindro 6 Activado OK

2. EVALUACIÓN DE MOTOR EN TALLER: • Desmontaje de cárter del motor, se encontró partículas pequeñas de aluminio y hierro. • Desarmado del motor. • Evaluación visual de componentes del motor: • Bomba de aceite con desgate en el asiento del resorte de presión de aceite y desgaste y ralladuras en

las paredes de la caja del rotor.

CAJA DE BOMBA DE ACEITE CON CAJA DE BOMBA DE ACEITE CON DESGASTE RALLADURAS • Bocina de piñón intermedio de entre la bomba y piñón de cigüeñal lacrada.

BOCINA DE PIÑON INTERMEDIO CON RALLADURAS Y DESGASTE

PIÑON INTERMEDIO • Bocinas de eje de levas con desgaste y lacra duras. • Metales de bielas con orificios de cavitación. • Bocinas de pin de bielas de los Crown con coloración PLOMISA por falta de lubricación.

• Medición de puños de biela y bancadas del cigüeñal.

PUÑO ENCONTRADO ESPECIFICADO OBS BIELAS 2,756 2,7559 OK STD. BANCADA 3,543 3,5433 OK STD.

• Cigüeñal dentro de medidas especificadas en estándar y no presenta ralladuras, coloración de alta

temperatura ni otro tipo de desgaste. • Medición del eje de balancines y orificio de balancines dentro de medidas de fabricante. • Las camisas presentan picaduras en la parte superior.

• Se encontró fisura en el alojamiento de la bocina del eje de levas número 2, ver fotos siguientes:

III.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES • Debido a la baja cantidad de aceite de motor algunos componentes han perdido lubricación y se han

desprendido partículas ferrosas en los metales. • La baja presión de aceite de motor es por la pérdida de aceite interna y externa • Golpe en el motor pudiera haber sido ocasionado por la falta de presión en los inyectores y /o bomba

de inyección. • Las partículas de material extraño en el cárter podrían ser por la falla del hilo robado de niple de la

manguera de alta presión del sistema HEUI y la rajadura del block en la bocina N° 2. • La alerta de baja presión de aceite es por falla de la válvula de presión. • El desgaste en la base del resorte de presión de aceite es por la presión del resorte sobre su base y las

ralladuras por partículas extrañas en la bomba de aceite.

• El color de las bocinas de los Crown de los pistones por falta de lubricación, por el bajo nivel de aceite en el cárter.

• El cigüeñal esta se puede reutilizar. • El Block esta fuera de servicio. Se recomienda utilizar short block con el fin de economizar la

reparación y tener los componentes principales nuevos.

Nombre del cliente

Elias Sierra

Cargo del cliente SUP. Atentamente,

Luis Valdiviezo Nuñez, Codigo: 1532 Fecha 24.07.12

Servicio pendiente por repuesto. Servicio en proceso Servicio Terminado

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