INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA Septiembre de 2020 Página 1 Contenido SEGURIDAD MARÍTIMA: SE HUNDIÓ EL GULF LIVESTOCK 1 .....................................................2 SEGURIDAD MARÍTIMA: EL WAKASHIO SE PARTIÓ EN DOS .....................................................3 NARCOSUBMARINOS: LOS CÁRTELES LOS CONSTRUYEN EN SERIE ..........................................4 VANDALISMO Y TERRORISMO: EL MUNDO DEL REVÉS ............................................................5 SEGURIDAD MARÍTIMA: SE HUNDE BUQUE CON 4.000 AUTOS ...............................................8 NARCOTRÁFICO: INCAUTAN 13 TONELADAS DE DROGA EN EL MAR CARIBE ...........................9 SEGURIDAD PORTUARIA: DRAGA ROMPE DUCTO Y PRODUCE UN INCENDIO EN CORPUS CHRISTI ...................................................................................................................................10 SEGURIDAD PORTUARIA: ECOS DEL DESASTRE EN BEIRUT ....................................................11 SEGURIDAD AÉREA: SE ESTRELLÓ UN AVIÓN EN LA INDIA .....................................................12 SEGURIDAD PORTUARIA: EL FUTURO DEL PUERTO DE BEIRUT ..............................................13 CRIMEN ORGANIZADO: LA MARA SALVATRUCHA INSTALÓ CÁMARAS EN SAN PEDRO SULA 14 SEGURIDAD PORTUARIA: LA HISTORIA DEL VIAJE A BEIRUT...................................................15 NARCOTRÁFICO: CAPTURAN A MIEMBROS DEL CÁRTEL DE LOS SOLES .................................17 COVID-19: SE CONTAGIÓ TODA LA TRIPULACIÓN DE UN BUQUE ..........................................18 TERRORISMO: ATENTADO EN FILIPINAS.................................................................................19 COVID-19: CANADÁ SUSPENDIÓ ENSAYOS CON VACUNA CHINA...........................................20 CIBERCRIMEN: LOS HACKERS DE COREA DEL NORTE .............................................................21 NARCOTRÁFICO: SANCIONAN A ZHANG TAOTAO ..................................................................22 TERRORISMO: FRANCIA IDENTIFICA A 8.000 TERRORISTAS ...................................................23 CIBERCRIMEN: DAESH CREÓ UN SITIO DE ESTAFAS CON EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL DURANTE LA PANDEMIA ......................................................................................24 NARCOTRÁFICO: INTERCEPTAN SUBMARINO DEL CJNG ........................................................25 NARCOTRÁFICO: INCAUTAN EL MAYOR CARGAMENTO DE COCAÍNA EN AUSTRALIA............26 TERRORISMO: AL QAEDA CRUCIFICÓ A DENTISTA ACUSADO DE ESPIONAJE EN YEMEN .......27 COVID-19: LABORATORIOS CLANDESTINOS CHINOS VENDEN VACUNAS FALSAS ..................28
28
Embed
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA...INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA Septiembre de 2020 Página 2 SEGURIDAD MARÍTIMA: SE HUNDIÓ EL GULF LIVESTOCK 1 Compartir en Twitter El 2 de
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 1
Contenido SEGURIDAD MARÍTIMA: SE HUNDIÓ EL GULF LIVESTOCK 1 .....................................................2
SEGURIDAD MARÍTIMA: EL WAKASHIO SE PARTIÓ EN DOS .....................................................3
NARCOSUBMARINOS: LOS CÁRTELES LOS CONSTRUYEN EN SERIE ..........................................4
VANDALISMO Y TERRORISMO: EL MUNDO DEL REVÉS ............................................................5
SEGURIDAD MARÍTIMA: SE HUNDE BUQUE CON 4.000 AUTOS ...............................................8
NARCOTRÁFICO: INCAUTAN 13 TONELADAS DE DROGA EN EL MAR CARIBE ...........................9
SEGURIDAD PORTUARIA: DRAGA ROMPE DUCTO Y PRODUCE UN INCENDIO EN CORPUS
CHRISTI ...................................................................................................................................10
SEGURIDAD PORTUARIA: ECOS DEL DESASTRE EN BEIRUT ....................................................11
SEGURIDAD AÉREA: SE ESTRELLÓ UN AVIÓN EN LA INDIA .....................................................12
SEGURIDAD PORTUARIA: EL FUTURO DEL PUERTO DE BEIRUT ..............................................13
CRIMEN ORGANIZADO: LA MARA SALVATRUCHA INSTALÓ CÁMARAS EN SAN PEDRO SULA 14
SEGURIDAD PORTUARIA: LA HISTORIA DEL VIAJE A BEIRUT ...................................................15
NARCOTRÁFICO: CAPTURAN A MIEMBROS DEL CÁRTEL DE LOS SOLES .................................17
COVID-19: SE CONTAGIÓ TODA LA TRIPULACIÓN DE UN BUQUE ..........................................18
TERRORISMO: ATENTADO EN FILIPINAS .................................................................................19
COVID-19: CANADÁ SUSPENDIÓ ENSAYOS CON VACUNA CHINA...........................................20
CIBERCRIMEN: LOS HACKERS DE COREA DEL NORTE .............................................................21
NARCOTRÁFICO: SANCIONAN A ZHANG TAOTAO ..................................................................22
TERRORISMO: FRANCIA IDENTIFICA A 8.000 TERRORISTAS ...................................................23
CIBERCRIMEN: DAESH CREÓ UN SITIO DE ESTAFAS CON EQUIPOS DE PROTECCIÓN
PERSONAL DURANTE LA PANDEMIA ......................................................................................24
NARCOTRÁFICO: INTERCEPTAN SUBMARINO DEL CJNG ........................................................25
NARCOTRÁFICO: INCAUTAN EL MAYOR CARGAMENTO DE COCAÍNA EN AUSTRALIA ............26
TERRORISMO: AL QAEDA CRUCIFICÓ A DENTISTA ACUSADO DE ESPIONAJE EN YEMEN .......27
Sabina Frederic justificó la denuncia: "Hay grupos organizados ostentando armas"
El avance de los vecinos de Villa Mascardi fue detenido por la Policía de Río Negro,
reforzada con integrantes del Cuerpo de Operaciones Especiales y Rescate (COER).
El Ministerio de Seguridad estimó que los manifestantes podrían estar excediéndose
del legítimo derecho constitucional de manifestarse y expresar ideas u opiniones y
podrían configurar la comisión de delitos. Los hechos vandálicos se produjeron mientras
la agrupación chilena Resistencia Territorial Mapuche Lofche Malleco Purén
Nahuelbuta dio a conocer su accionar en Chile incitando a las acciones en Argentina.
Da la impresión que el Ministerio de Seguridad tuviera dos varas para medir.
El Sindicato de Guardaparques Nacionales pidió garantías laborales para los trabajadores
de la zona que son objeto de reiterados hechos de violencia, recurrentes amenazas, atentados
y hasta disparos de armas de fuego por los usurpadores de tierras, tanto privadas como de
áreas protegidas.
El petitorio
Durante el desarrollo del banderazo, los vecinos firmaron un petitorio solicitando:
La participación de Fuerzas Nacionales ante el desborde de las Fuerzas
Provinciales.
El desalojo de los intrusos y la custodia del territorio de dominio público y privado.
Liberar la circulación en la Ruta Nacional 40.
Perseguir judicialmente a quienes incendiaron equipos de mantenimiento vial.
Perseguir judicialmente a quienes tomaron prisioneros a trabajadores viales.
Que el Gobierno Nacional retome el control de la costa del lago Mascardi.
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 7
Edificio destinado a Escuela de Guardaparques tras incendio intencional
La denuncia del Ministerio de Seguridad de la Nación
El 28 de agosto de 2020, el Director Nacional de Cooperación Judicial y Ministerios
Públicos de la cartera de Seguridad de la Nación, por orden de la ministra de Seguridad,
Sabina Frederic, presentó una denuncia penal por la posible comisión de los delitos de
instigación a cometer delitos, apología del crimen y asociación ilícita, todos ellos
delitos de acción pública tipificados en los artículos 45 y ss., 54 y ss., 149 bis y ter, 168,
209, 210, 212, 213 y 239 del Código Penal de la Nación. La denuncia se vio motivada
por la organización de una movilización que, de acuerdo a versiones periodísticas,
es denominada “Banderazo Patriótico en defensa de nuestros vecinos de Mascardi” en la que, según ha trascendido por medios de comunicación y afirmaciones de
dirigentes políticos y vecinales, podrían derivar en enfrentamientos y situaciones de
extrema violencia. Según la denuncia, los autodenominados vecinos de Mascardi, invitan
a la participación contemplando el uso de armas caseras y/u objetos de diversa índole
que puedan ser utilizados como tales, con intenciones de generar y producir hechos
de violencia. La denuncia penal del ministerio de Seguridad de la Nación sostiene que,
dada la peligrosidad y la instigación a cometer delitos por parte de los manifestantes,
éstos podrían estar excediéndose del legítimo ejercicio constitucional a manifestarse y
expresar ideas u opiniones y podrían configurar la comisión de algunos de esos delitos.
Finalmente, el Ministerio reclamó ante el Poder Judicial que la denuncia no obste
eventuales medidas de prueba y diligencias procesales a encararse durante la etapa
de instrucción que permitan vincular nuevos y/u otros posibles actos u omisiones
delictivos que surgieran de la investigación penal.
El que usurpa es amparado y el que peticiona es denunciado. Los guardaparques de la
zona acaban de presentar una denuncia contra el Estado por desamparo institucional.
(LFM / Bariloche Digital / Bariloche Opina / Télam / Infobae / La Nación / Página 12 /
Clarín / Marcelo Martínez / Juan Martín / Lorenza Marzen). Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 8
SEGURIDAD MARÍTIMA: SE HUNDE BUQUE CON 4.000 AUTOS
El buque para transporte de automóviles Golden Ray, IMO 9775816, de 200 metros de
eslora y 36 metros de manga, construido en 2017 y enarbolando bandera de las Islas
Marshall, sufrió un accidente cerca de las costas de Georgia, Estados Unidos, en el mes
de septiembre del año pasado. En el interior del buque se encuentran cerca de 4.200
automóviles de las firmas surcoreanas KIA y Hyundai que hasta el día de hoy siguen sin
llegar a sus dueños.
El inicio del incidente se produjo como consecuencia de un incendio a bordo, el que
finalmente provocó que el buque terminara tocando fondo sobre su banda de babor. Los
intentos de rescatarlo por parte de las autoridades se han cancelado debido a
tormentas ocurridas en la zona, además de las restricciones debidas a la pandemia de
coronavirus en el país norteamericano.
Fue enviado un buque de salvamento de carga pesada al lugar para cortar el buque en
ocho pedazos, para después llevarlo a una estación de reciclaje en Louisiana. Pero
surgieron más problemas, ya que el buque quedó un punto caliente de huracanes, además
de que varios miembros de la tripulación resultaron positivos en Covid-19.
¿Qué pasa con los autos? Los modelos de las surcoreanas fueron declarados como pérdida
total, por lo que el Grupo Hyundai podrá cobrar el seguro de los mismos, estimado en
más de 149 millones de dólares.
Por otra parte, existe la preocupación de que los autos derramen combustible y puedan
contaminar el mar, ya que las más de 4 mil unidades tienen el tanque de gasolina lleno.
Como consecuencia de esto, las autoridades mantienen vigilado al buque por si se
presenta esta situación en algún momento previo a darle una solución definitiva. (LFM /
Whichcar / El Universal / Getty Images / Vesselfinder) Volver al índice
El 7 de agosto, un avión de Air India Express con 191 personas a bordo y procedente de
Dubai realizó un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto del sur de India y se partió
en dos. Al menos 14 personas murieron y 15 quedaron en grave estado.
El accidente de un avión de Air India Express tuvo lugar en el aeropuerto de
Kozhikode, en el estado de Kerala. Las condiciones climáticas no eran las mejores dado
que estaba lloviendo al momento del accidente. Eso dificultó la visibilidad.
El vuelo IX 1344 de Air India Express, operado por un avión B737, despegó a las 19:41, hora local. No se reportaron incendios al momento del aterrizaje. En el avión viajaban 174
pasajeros, cinco tripulantes y los dos pilotos.
La pista de aterrizaje del aeropuerto de Kozhikode, en la región india de Kerala, deja un
margen prácticamente nulo para el error. Ubicada sobre lo alto de una meseta
empinada, cualquier cálculo erróneo puede devenir en un accidente potencialmente
mortal.
Eso fue lo que sucedió en la noche del 7 de agosto cuando el avión de Air India Express
con 191 personas a bordo se despistó y partió en dos. Aparentemente también había
habido un problema con el tren de aterrizaje de la aeronave.
El vuelo tenía como objetivo repatriar ciudadanos indios que se encontraban los
Emiratos Árabes Unidos. Los vuelos comerciales están suspendidos en India como
medida para mitigar el avance del coronavirus en el país, que ya ha superado los 2
millones de contagios confirmados y las 41.500 muertes. (LFM / ANI / Infobae / Pavan
Kapoor / Defensa Civil / EFE / EPA / Times of India / NDTV) Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 13
SEGURIDAD PORTUARIA: EL FUTURO DEL PUERTO DE BEIRUT
Cuando finalicen las pericias ̶ si es que se llegaran a realizar profesionalmente ̶ recién
nos acercaremos a la verdad sobre los hechos. Hoy tenemos algunas suposiciones y
también algunas convicciones. Veamos: Lo más probable es que el incidente haya
comenzado con chispas de soldadura que afectaron a un cargamento de fuegos
artificiales, lo que posteriormente produjo la reacción en cadena. Estamos hablando de
mercancías peligrosas de la Clase 1. Por supuesto que el pobre soldador que tenía la
pinza porta electrodo nada sabía sobre mercancías peligrosas y es probable que haya
muerto en el incidente.
¿Cómo se llegó a que un soldador (o cualquier obrero) generara chispas? Las respuestas
provienen de la degradación de la estructura laboral libanesa.
Clase política incompetente.
Falta de transparencia en el sector público.
Decisiones de una clase política ignorante y cínica
Los puertos son un espacio privilegiado para las facciones políticas, criminales y paramilitares.
Múltiples agencias de seguridad con diferentes competencias, y lealtades políticas opuestas, controlando varios aspectos de las operaciones.
Reclutamiento de la burocracia civil en base a cuotas políticas o sectarias.
Negligencia, corrupción y elusión de responsabilidades enquistadas en la burocracia.
El Líbano importa el 80 por ciento de lo que consume, incluyendo el 90 por ciento de su
trigo, que se utiliza para hacer el pan, que es el alimento básico de la dieta de la mayoría
de los ciudadanos. Cerca del 60 por ciento de esas importaciones pasaban por el puerto
de Beirut. (LFM / Faysal Itani / The New York Times / Infobae / Thibault Camus / Reuters)
Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 14
CRIMEN ORGANIZADO: LA MARA SALVATRUCHA INSTALÓ CÁMARAS EN
SAN PEDRO SULA
Es normal que las autoridades instalen cámaras para videovigilancia en distintas ciudades.
El objetivo es contribuir a la protección ciudadana. A través del circuito de CCTV
monitoreado por los funcionarios policiales y gubernamentales se puede hacer el
seguimiento de delincuentes y se puede obtener información sobre delitos y
accidentes. En este caso es al revés, pues son los integrantes de la mara Salvatrucha los
que han instalado cámaras para vigilar a los policías.
La mara Salvatrucha, o MS-13, una de las pandillas criminales que hacen de América
Central un centro mundial de homicidios y que alimentan la violencia en muchas zonas
de latinos en los Estados Unidos, ha ingresado al mundo de la videovigilancia. Gracias
a la conexión de las cámaras a un enrutador, los jefes de la mara Salvatrucha podían
mirar los vídeos desde sus teléfonos, tabletas o computadores, donde se encontrasen.
Las autoridades desmantelaron la red de cámaras de vigilancia en los barrios Suazo
Córdoba, La Puerta, Merendón y La Cumbre, de San Pedro Sula, con la cual la MS-
13 controlaba las actividades de la población, sus pandilleros y, sobre todo, la policía,
para poder desarrollar sus actividades criminales en esos lugares cuando tuvieran
confianza en no ser detectados.
El sistema se encontraba instalado en el cableado eléctrico de la vía pública y techos de
viviendas, lo que les permitía monitorear entradas y salidas, El operativo fue llevado a
cabo por la Dirección Policial de Investigaciones, la Dirección Nacional de Prevención
y Seguridad Comunitaria, la Dirección de Inteligencia Policial y la Dirección
Nacional de Fuerzas Especiales, en coordinación con la Fiscalía Especial Contra el
Crimen Organizado. (LFM / Policía Nacional de Honduras / InSight Crime / Infobae /
SEGURIDAD PORTUARIA: LA HISTORIA DEL VIAJE A BEIRUT Compartir en Twitter
Igor Grechushkin, un hombre de negocios ruso residente en Chipre, que compró el
buque Rhosus, IMO 8630344, de 87 metros de eslora y 12 metros de manga en el año
2012 al empresario chipriota Charalambos Manoli. Grechushkin, ha sido interrogado
por la policía a petición de la oficina de Interpol en El Líbano, pero no ha sido detenido.
El capitán Boris Prokoshev se hizo cargo del buque en Turquía en 2013, después de que
la anterior tripulación renunciara por salarios impagos. Grechushkin recibió un
millón de dólares por el transporte de la carga de Georgia a Mozambique.
Los productos químicos debían entregarse a la Fábrica de Explosivos de Moçambique,
una empresa mayoritariamente propiedad de la compañía portuguesa de explosivos
Moura Silva e Filhos. La importación de nitrato de amonio es común en Mozambique,
ya sea para hacer fertilizantes o para su uso como explosivos en canteras y minas de
carbón.
Cuando el Rhosus zarpó del puerto georgiano del Mar Negro de Batumi, se dirigía al
puerto mozambiqueño de Beira. Pero hizo un desvío no programado a Beirut, ya que el
armador ruso estaba luchando con las deudas y esperaba ganar algo de dinero extra en El
Líbano.
En consecuencia, el buque hizo una parada en Beirut para tratar de ganar dinero extra
adquiriendo varias piezas de maquinaria pesada. Pero esa carga adicional resultó ser
demasiado pesada para el tambaleante Rhosus y la tripulación se negó a aceptarla. El
buque fue pronto confiscado por las autoridades libanesas por fallas náuticas y no haber
pagado las tasas portuarias, y nunca volvió a salir del puerto.
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 16
Prokoshev y los otros tres miembros de la tripulación, entre los que se encontraba el
contramaestre Boris Musinchak, se vieron obligados a permanecer a bordo debido a las
restricciones de inmigración. El ex capitán dijo que estuvieron atrapados a bordo del
buque durante 11 meses, con alimentos y otros suministros agotados. Dijo que
Grechushkin los había abandonado sin pagar los salarios ni la deuda que tenía con
el puerto. En la terminal de Beirut les suministraron alimentos por cuestiones
humanitarias.
Posteriormente vendió parte del combustible y usó el dinero para contratar abogados del
estudio Baroudi & Associates, los que consiguieron que la tripulación fuera liberada
por compasión en 2014. En la solicitud presentada al tribunal, se hacía hincapié en el
peligro inminente al que se enfrentaba la tripulación dada la naturaleza peligrosa
de la carga.
La carga fue transferida a un almacén portuario sólo después de que la tripulación
desembarcara y se dirigiera de regreso a Ucrania en 2014. Permaneció allí desde
entonces... hasta que explotó el martes 4 de agosto pasado.
Con respecto al buque, tenemos dos versiones. Según el capitán Prokoshev, el buque se
hundió varios años después de que se fueran. Tenía un agujero en el casco, y la
tripulación, mientras estaba en él, tenía que bombear agua regularmente para mantenerlo
a flote. Pero Charalambos Manoli, director gerente de Acheon Akti Navigation Co
Ltd., afirma que el buque permaneció atracado en Beirut y fue destruido en la explosión
del 4 de agosto; dice que vio los restos en las fotos del puerto destruido. (LFM /
shiparrested.com / Boris Prokoshev / Infobae / AP / Reuters / Boris Musinchak)
Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 17
NARCOTRÁFICO: CAPTURAN A MIEMBROS DEL CÁRTEL DE LOS SOLES
La Fiscalía General de Colombia capturó a seis miembros del Cártel de los Soles, en el
marco de una operación llevada a cabo por la Policía Judicial en Medellín. Durante el
operativo fue incautado medio millón de dólares, dos computadoras, dos máquinas para
contar dinero, cuatro teléfonos móviles y cuatro maletas de empresas de entrega a
domicilio. La Dirección de la Fiscalía especializada en la lucha contra el narcotráfico
obtuvo suficientes evidencias que darían cuenta de la existencia de una organización
criminal señalada de mover altas sumas de dinero producto del envío de clorhidrato de
cocaína a Venezuela. Los miembros capturados del cártel comandado por militares del
Ejército venezolano y altos funcionarios del régimen chavista son tres venezolanos,
dos colombianos y un español. Éstos, de acuerdo con el ente investigador, estarían encargados de mover el dinero proveniente del tráfico de cocaína desde los Llanos hacia
Venezuela. Entre otros funcionarios y dirigentes, también se implicó a Maikel Moreno,
presidente de la Corte Suprema y Vladimir Padrino, ministro de Defensa, como
principales actores del esquema criminal, y Samark López Bello, empresario con una
serie crímenes vinculados al lavado de dinero en favor de Maduro y El Aissami.
La información recopilada daría cuenta de que el estupefaciente salía de los Llanos
Orientales y era entregado a una red denominada Cartel de los Soles, que sería la
encargada de ponerlo en países de Centroamérica y Estados Unidos. De acuerdo con
las investigaciones, los pagos por los cargamentos eran recibidos en hoteles y sitios
exclusivos ubicados en Medellín. El pasado mes de febrero, la Junta Internacional de
Fiscalización de Estupefacientes (JIFE), órgano de las Naciones Unidas que vela por
el cumplimiento de los tratados internacionales contra las drogas, presentó el primer
informe que analiza la infiltración del narcotráfico y el Cártel de los Soles en la
Fuerza Armada de Venezuela. Según la JIFE, para controlar ese tráfico, especialmente
el de cocaína a través de Centroamérica hacia los Estados Unidos, los grupos delictivos
organizados controlan los puertos marítimos y utilizan aeronaves ligeras, con las que
realizan vuelos ilegales. (LFM / Fiscalía General de Colombia / Infobae / William Barr)
Al menos 10 personas murieron y decenas resultaron heridas, muchas de ellas
soldados y policías, en un doble atentado el 24 de agosto en una isla del sur de Filipinas
que es un bastión del islamismo. El ataque tuvo lugar en Joló, capital de la provincia de
mayoría musulmana de Sulú, donde las fuerzas de seguridad apoyadas por el gobierno
llevan largo tiempo combatiendo al grupo Abu Sayyaf.
Cinco soldados y cuatro civiles murieron en la primera explosión, provocada por un
artefacto explosivo casero colocado en una motocicleta estacionada afuera de un
supermercado. Un total de 16 soldados y 20 civiles resultaron heridos en la
explosión, que ocurrió cerca del mediodía. Poco después se registró una segunda
explosión en la misma calle cuando una atacante suicida hizo estallar la carga que
llevaba consigo en momentos en que la policía cerraba el área, dejando un muerto e
hiriendo a seis oficiales. Se reportó que una tercera bomba sin estallar fue hallada en
un mercado público. De inmediato las fuerzas armadas y la policía restringieron el
acceso a Jolo. La primera bomba estalló cerca de una plaza del pueblo y una catedral
católica. En la región sur del país vive una minoría musulmana, y desde hace décadas ha
habido agitación islámica separatista, especialmente en provincias alejadas como Jolo.
La mayor parte de la población de las Filipinas es católica.
Las fuerzas armadas han estado librando una ofensiva de meses contra Abu Sayyaf, una
organización pequeña afiliada al grupo Estado Islámico que ha cometido atentados,
secuestros y decapitaciones. Fuentes de inteligencia culparon a un comandante de Abu
Sayyaf, Mundi Sawadjaan. Abu Sayyaf fue fundado en los años noventa en la vecina
isla de Basilan y desde entonces ha perpetrado atentados y secuestrado a varios
ciudadanos extranjeros. En enero de 2019, yihadistas extranjeros apoyados por Abu
Sayyaf hicieron estallar dos bombas en la catedral de Jolo durante la misa dominical,
atentado en el que murieron 23 personas -incluidos dos terroristas suicidas- y un centenar
resultaron heridas, en el ataque más mortífero en el sur de Filipinas en años. (LFM / AP
/ Cruz Roja Filipina / Infobae / Corleto Vinluan / Ronaldo Mateo / The Associated Press)
Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 20
COVID-19: CANADÁ SUSPENDIÓ ENSAYOS CON VACUNA CHINA
Canadá canceló un acuerdo de desarrollo de la vacuna Covid-19 con la empresa
farmacéutica china CanSino alegando retrasos en el envío de los
medicamentos. CanSino había negado que la colaboración se hubiera frenado, pero el
Consejo Nacional de Investigación, un organismo financiado por el Gobierno, confirmó
que los ensayos clínicos de la vacuna candidata Ad5-nCoV no seguirían adelante en
Canadá.
El Ad5-nCoV, desarrollado por científicos militares chinos dirigidos por el General de
División Chen Wei y la compañía farmacéutica CanSino, con sede en Tianjin, es uno de los desarrollos que lideran la carrera por desarrollar una vacuna Covid-19. Con este
desarrollo, el régimen chino aspira a convertirse en el primer país del mundo en producir
una vacuna a gran escala contra el COVID-19, para lo que cuenta con media docena de
países en vías de desarrollo, entre ellos varios latinoamericanos, que participan en la
fase final de ensayos clínicos de 3 proyectos.
De la treintena de vacunas que se encuentran en fase de ensayos según la lista de más de
170 candidatas de la Organización Mundial de la Salud (OMS), tres chinas han entrado
en la tercera y última etapa de pruebas con la esperanza de llegar primero en la carrera
por el remedio y demostrar así su capacidad científica.
El Consejo Nacional de Investigación de Canadá explicó que ha cambiado su enfoque a
la colaboración con socios norteamericanos y está trabajando con VBI Vaccines, con
sede en Massachusetts, y con la Organización de Vacunas y Enfermedades
Infecciosas de la Universidad de Saskatchewan - Centro Internacional de Vacunas.
También están prosiguiendo activamente las conversaciones con otros asociados. (LFM
/ Reuters / Infobae / EFE / Joseph Cheng / Xulio Ríos / China Daily) Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 21
CIBERCRIMEN: LOS HACKERS DE COREA DEL NORTE
Bautizada como FASTCash 2.0: North Korea’s BeagleBoyz Robbing Banks (Efectivo
rápido 2.0: el grupo norcoreano BeagleBoyz robando bancos), la campaña detectada
tiene como objetivo específico los cajeros automáticos y las terminales SWIFT de los
bancos, y pretende paliar la falta crónica de recursos y especialmente dólares que afecta
a Pyongyang. De la investigación participaron la Agencia de Ciberseguridad y
Seguridad de la Infraestructura (CISA), el Departamento del Tesoro, el Buró
Federal de Investigaciones (FBI) y el Ciber Comando de los Estados Unidos
(USCYBERCOM), dependientes del gobierno de los Estados Unidos.
Los hackers norcoreanos ya habían sido señalados por la empresa de ciberseguridad
FireEye como responsables del ataque a gran escala contra bancos en todo el mundo en
2018. Además, en 2019 la ONU también denunció al régimen de Kim Jong-un
de orquestar el robo de cerca de 2.000 millones de dólares de instituciones financieras.
Los BeagleBoyz (Muchachos del Beagle) han estado involucrados al menos desde de
2015 en el uso fraudulento del sistema SWIFT de transferencias bancarias
internacionales, así como también de ataques contra cajeros automáticos desde 2018.
No estaba claro en un principio que este grupo al que se le atribuyen los ataques recientes
sea el mismo que habría estado detrás de las operaciones de 2018 (el famoso APT38,
también conocido como Lazarus), ya que los métodos y tácticas son diferentes. Pero se
cree que estos colectivos están vinculados y relacionados, con el objetivo de proveer
recursos al régimen de Corea del Norte, acorralado por las sanciones internacionales de
parte del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. Precisamente, este tipo de
fondos robados por medio de ciberataques pueden ser luego utilizados para financiar
actividades ilegales expresamente prohibidas por la ONU, como el desarrollo de armas
nucleares y misiles balísticos de corto, medio y largo alcance, de las que el régimen es
tan adepto y las cuales requieren de enormes cantidades de dinero. (LFM / iStock /
El gobierno de Estados Unidos sancionó el 25 de agosto último a Zhang Taotao, un
capo narcotraficante chino, por ser responsable del ingreso al país norteamericano de
vastas cantidades de fentanilo, la droga sintética fabricada con opioides.
La medida fue impuesta por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del
Departamento del Tesoro. La oficina también hizo extensiva la medida a Allyrise
Technology Group, una compañía basada en Hong Kong, por estar controlada, dirigida,
o actuar en su nombre. Como consecuencia de las sanciones, toda propiedad que el
narcotraficante o la empresa puedan tener en los Estados Unidos o estén en control deben
ser bloqueadas y reportadas a la OFAC.
El documento explica que Zhang es un químico y proveedor de químicos que ha enviado
a Estados Unidos cargamentos de la droga sintética a través de individuos y transportes
de carga, y ha escondido el origen de la sustancia para evitar su detección por las
autoridades mediante etiquetas falsas. En la actualidad, la mayoría de los laboratorios -o
pseudolaboratorios- que producen este medicamento, cien veces más poderoso que la
morfina y que genera una gran dependencia, se encuentran en China.
En China existen entre 160.000 y 400.000 compañías químicas que operan legalmente,
ilegalmente o en algún punto intermedio, una estimación expansiva que refleja tanto la
inmensidad de la industria como la escasez de la información disponible. (LFM /
Imaginechina / AP Images / Infobae / Justin G. Muzinich / The New York Times /
Reuters) Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 23
TERRORISMO: FRANCIA IDENTIFICA A 8.000 TERRORISTAS
El ministro del Interior de Francia, Gerald Darmanin, dijo que las autoridades galas
sospechan que hay en el país 8.132 personas presuntamente relacionadas con el
terrorismo, siendo los ataques de origen sunita la principal amenaza.
Las palabras del ministro del Interior se han dado en el contexto de los inminentes juicios,
por un lado, por los atentados de la revista satírica Charlie Hebdo y, por otro, por la toma
de rehenes en una tienda de productos judíos en un distrito de París en enero de 2015.
Francia sufrió una serie de atentados en 2015 y 2016 que costaron la vida a más de 230 personas, los cuales fueron reivindicados en su mayoría por el autodenominado Estado
Islámico (DAESH).
Sin embargo, en esta ocasión los sospechosos parecen estar actuando por iniciativa propia
en vez de seguir los pasos de un ente superior. La amenaza más significativa radica en la
propaganda inspirada por los veteranos de la yihad, y en el control que los partidarios
del Islam radical están tratando de tener en algunos vecindarios del país.
El ministro del Interior ha informado que las autoridades han logrado frustrar casi un
centenar de ataques desde 2013, y que para este año se prevé la liberación de 45
personas que fueron acusadas de delitos menores relacionados con el terrorismo, lo
que supone un gran desafío para la seguridad. (LFM / Policía de Francia / Veronique de
Viguerie / Europa Press / Infobae / Reuters / Gonzalo Fuentes /Policía en Francia)
Volver al índice
INFORME DE INTELIGENCIA PORTUARIA
Septiembre de 2020 Página 24
CIBERCRIMEN: DAESH CREÓ UN SITIO DE ESTAFAS CON EQUIPOS DE
PROTECCIÓN PERSONAL DURANTE LA PANDEMIA
Cuando comenzó la pandemia de COVID-19 hubo una desesperante falta de equipo de
protección personal (EPP) para los médicos y enfermeros que luchaban contra
el coronavirus, para los policías y los equipos de primeros auxilios y para los trabajadores
esenciales en general. Como consecuencia de ello, se multiplicaron los sitios que ofrecían
EPP de mala calidad o, incluso, que nunca llegaba a destino.
El Departamento de Justicia de EE.UU. cerró un sitio de DAESH que vendía equipo
de protección personal, como así también cuatro páginas de Facebook asociadas.
A mediados de agosto, el Departamento de Justicia de los EE.UU. abrió causas civiles
y penales en las que reveló que había requisado cientos de cuentas de bitcoin y de
ethereum, varios millones de dólares y cuatro páginas de Internet de grupos de conocidos
extremistas islámicos que utilizaban esas cuentas y fondos para financiar operaciones
terroristas. Los fiscales dijeron que los bienes confiscados a grupos que incluyen
a DAESH, las Brigadas al Qassam y Al Qaeda, representan la mayor incautación
de criptomonedas en el contexto del terrorismo, destacándose un sitio de scam para EPP,
llamado FaceMaskCenter.com.
Los administradores del sitio aseguraban tener un suministro casi ilimitado de
mascarillas, a pesar de que tales artículos habían sido designados oficialmente en
situación de escasez. Según la documentación judicial, tanto Face Mask Center como
cuatro páginas de Facebook asociadas al sitio fueron creadas por el mismo facilitador de
DAESH, que utiliza el alias de Murat Cakar. Promocionaban y vendían mascarillas
faciales y demás EPP de urgente necesidad por la pandemia de SARS-CoV-2. (LFM /
Wired / Infobae / Andy Greenberg / EMS1) Volver al índice