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INTRODUCCION
Las bombas se utilizan para mover los lquidos, que incluyen:
Lquidos
Los gases disueltos - vapores de aire disuelto y de
hidrocarburos
Slidos - arena, arcilla, subproductos de corrosin, y la
escala
Los tipos ms comunes de lquidos bombeados en las operaciones
aguas arriba son:
Petrleo crudo
Condensado
Aceites lubricantes
Glicoles
Aminas
Agua
TIPOS DE BOMBAS
TIPOS DE BOMBAS
Bombas de desplazamiento positivo
Bombas Dinamicas
ROTATIVAS
Paleta deslizante
Un conjunto de paletas est montado en un rotor en el que las
paletas se deslizan dentro y fuera del rotor. El rotor est montado
fuera del centro en la carcasa. A medida que las paletas giran
pasado el puerto de succin, se deslizan fuera del rotor mientras se
mantiene un contacto constante con la carcasa. Muelles o anillos
selladores ayudan a sostener las paletas contra la carcasa, por lo
tanto las paletas hacen un sello de cerca, o en forma, en contra de
la pared de la carcasa. Atrapado fluido es forzado desde el puerto
de succin al orificio de descarga.
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El diseo de aletas es capaz de entregar capacidad media y la
cabeza. Entregan un caudal constante para una velocidad del rotor
conjunto. Trabajan bien con fluidos de baja viscosidad y son un
tanto auto-compensando el desgaste. No son adecuados para su uso
con fluidos altamente viscosos (lquidos ms espesos interfieren con
la accin de deslizamiento de las paletas). A grandes resultados rea
de desgaste de la friccin encajan entre las paletas y el
cilindro.
Vane flexible. La aleta flexible es similar a la paleta
deslizante, excepto que las paletas son generalmente un material
suave, flexible y son integrales con el rotor. A medida que el
rotor gira, la curva paletas y adaptarse a la forma excntrica del
cilindro. Son simples, de bajo costo, y son capaces de desarrollar
un vaco. No se debe permitir a funcionar en seco y se deben
utilizar solamente con fluidos de baja temperatura y en
aplicaciones de baja la cabeza.
ENGRANAJE EXTERNO
El engranaje externo se compone de dos engranajes de igual tamao
de mallado, uno es un conductor y la otra es una rueda loca, que
giran dentro de una carcasa. Como el desengranan engranajes en el
lado de succin de la bomba, se forma un vaco. La presin obliga al
lquido en la bomba, donde se lleva el fluido entre los dientes de
los engranajes y el caso del puerto de descarga. En la descarga, el
engrane de los dientes de engranaje crea un lmite que impide que el
fluido retorne a la succin. Las bombas de engranajes operan
igualmente bien cuando es impulsado en cualquier direccin. Se deben
tomar precauciones para asegurarse de que la rotacin del eje es
correcta cuando las caractersticas especiales, tales como vlvulas
de seguridad incorporadas o una espalda sangrado de la junta del
eje, se utilizan.
Tambin hay modelos que utilizan en varios conjuntos de
engranajes en un eje para producir ms capacidad. Bombas de
engranajes externos son de tamao compacto y puede producir altas
presiones. Son muy adecuadas para fluidos altamente viscosos. Se
fabrican fcilmente en una amplia gama de materiales para asegurar
la compatibilidad con los fluidos bombeados. Debido a sus
tolerancias estrechas, estn limitados a aplicaciones de fluido
limpio.
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Engranaje interno
La bomba de engranaje interno es similar en principio al
engranaje externo excepto el eje de accionamiento gira un engranaje
de anillo con dientes internos. El diente de engranaje externo
(gua) gira sobre un centro de offset y engrana con el engranaje de
accionamiento slo a travs de un arco segmental de rotacin. Un
filtro de forma de media luna fija ocupa el espacio entre las
puntas de internalizacin y externa de engranajes de dientes
opuestos el punto de malla. Como los dientes de los engranajes se
desacoplan en el puerto de entrada, el fluido entra y queda
atrapado en el espacio entre dientes de cada engranaje y se lleva
al puerto de descarga. El engrane de los dos engranajes y la
eliminacin del diente fuerzas espaciales fluido desde la bomba.
Bombas de engranajes laterales se utilizan en aplicaciones de
baja la cabeza. Ellos se limitan a una contrapresin mxima de 100
psi y requieren una vlvula de alivio de presin en el lado de
descarga. Debido a que existen pequeos espacios libres, que no
pueden manejar lquidos que contienen slidos. El fabricante siempre
debe ser consultado antes de cualquier bomba de engranajes se
utiliza con slidos manipulacin de fluidos.
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Lbulo
Bombas de lbulos operar de la misma manera como bombas de
engranajes, excepto los elementos giratorios tienen dos, tres, o
cuatro lbulos en lugar de dientes de engranaje. Lbulos no pueden
conducir entre s, de modo de sincronizacin se utilizan engranajes.
Los lbulos nunca entran en contacto uno con el otro por lo que la
bomba puede funcionar en seco. Lbulos se utilizan cuando se debe
mantener la integridad del producto y en aplicaciones en las que
los lquidos son sensibles al cizallamiento. El gran volumen creado
entre la carcasa y lbulos permite muchos productos para ser
bombeados sin daar el producto en s. Una ventaja importante es que
no hay contacto metal con metal entre los lbulos, por lo tanto la
posibilidad de trazas de hierro, acero, u otros materiales de
construccin de la bomba-terminan en el producto debido al desgaste
que se reduce considerablemente. Por otro lado, son ms caros que
las bombas de engranajes o de paletas y son difciles de reparar y
mantener
Tornillo
Bombas de tornillo pueden ser de un solo rotor (cavidad
progresiva) o de mltiples rotor (engrane) diseo. Bombas de tornillo
son relativamente bombas de alta velocidad, pero, debido a la
inversin del flujo requerido para entrar en
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el paso de aspiracin, NPSH a menudo puede ser un problema. Las
bombas de tornillo se usan para aplicaciones de alta principales;
que son el tipo rotatorio de la bomba ms comn en uso en las
operaciones de produccin.
BOMBAS ALTERNATIVAS RECIPROCANTE (PISTN)
Bombas alternativas se mueven lquido por medio de un movimiento
hacia atrs y hacia adelante constante de un pistn, pistn, o el
diafragma dentro de un volumen fijo o cilindro. Bombas de pistn
puede manejar fluidos viscosos y abrasivos. Son mquinas de baja
velocidad en comparacin con las bombas centrfugas y rotativas.
Ofrecen una mayor eficiencia, por lo general 85 a 94%, por lo que
requieren menos potencia. Bombas de pistn son los ms adecuados para
aplicaciones de alta presin y bajo volumen. Ellos frecuentemente
requieren amortiguadores de pulsaciones debido a la naturaleza
pulstil del flujo. Tienen mayores costos instalados (generalmente
compensado por una mayor eficiencia) y altos costos de
mantenimiento de las bombas centrfugas o rotatorias.
Bombas de mbolo y pistn
En las bombas de mbolo, un mbolo se mueve a travs de un sello
packed estacionaria y se empuja en y retirado de una cavidad de
lquido. En las bombas de pistn, un pistn que se mueve hacia atrs y
adelante dentro de una cavidad lquido empuja el fluido desde el
cilindro. Movimiento de cualquiera de mbolo o pistn crea un aumento
alterna y disminucin del flujo. A medida que el mbolo o pistn se
mueve hacia atrs, el volumen disponible en el cilindro aumenta y
una vlvula de succin se abre para permitir que el lquido entre en
el cilindro a travs de una vlvula de aspiracin de un solo sentido.
A medida que el mbolo o pistn se mueve hacia adelante, el volumen
disponible en las disminuciones de los cilindros, la presin del
lquido aumenta, y el lquido es forzado a salir a travs de una
vlvula de descarga de una sola va.
Eficiencias siguen siendo altos, independientemente de la cabeza
o la velocidad (tienden a disminuir ligeramente con el aumento de
velocidad). Debido a que las bombas de pistn funcionan a
velocidades ms bajas que las bombas centrfugas o rotativos, que son
ms adecuados para la manipulacin de lquidos viscosos. Ellos son
capaces de producir altas presiones y grandes
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capacidades y son autocebantes. Por otro lado, requieren ms
mantenimiento debido al gran nmero de piezas mviles. Ellos son ms
pesados en el peso y requieren ms espacio que las bombas centrfugas
o rotatorias. Adems, ellos son buenos para la manipulacin de
lquidos que contienen slidos que tienden a erosionar vlvulas y
asientos. Bombas de mbolo y de pistn requieren NPSHs ms grandes
debido a flujo pulsante y la cada de presin a travs de las vlvulas.
Como resultado del flujo pulsante, requieren especial atencin al
diseo de aspiracin y descarga de la tubera para evitar tanto las
vibraciones acsticas y mecnicas.
Bombas de membrana Diafragma
Su principio de funcionamiento es similar al mbolo y bombas de
pistn, excepto que, en lugar de un mbolo o pistn, hay un diafragma
pulsante flexible que desplaza el lquido. Variando la presin de
fluido de potencia en un lado del diafragma hace que el diafragma
para desviar dibujo alternativamente lquido en la cmara de lado de
bomba o la descarga del lquido de la cmara de lado de bomba. Bombas
de membrana son capaces de bombear lquidos que son viscosos,
erosiva, corrosivos o que contienen grandes cantidades de slidos.
Adems, las bombas de diafragma son autocebantes, pueden ejecutar
peridicamente sin lquidos, y son de bajo costo para reparar porque
no tienen caja de relleno y tienen pocas piezas mviles.
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Las bombas de diafragma se limitan a pequeas tasas de flujo (90
gal / min), presiones de descarga moderados, y temperaturas
moderadas. Requieren un mantenimiento frecuente y muestran el fallo
por fatiga con el tiempo. Las fugas pueden causar un riesgo
mediante la mezcla de fluido de energa con el fluido del proceso. /
Bombas de diafragma neumticas gas y son comnmente utilizados como
bombas de sumidero.
Es posible utilizar un diafragma para alimentar una bomba de
mbolo o pistn. Este tipo de bomba se utiliza a menudo para inyeccin
qumico, ya que es muy adecuado para aplicaciones de bajo volumen y
de gran cabeza, y la velocidad puede ser controlada por una vlvula
de estrangulacin en el fluido de potencia.
BOMBAS DINAMICAS
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En este tipo de bombas la energa es comunicada al fluido por un
elemento
rotativo que imprime al lquido el mismo movimiento de
rotacin,
transformndose luego, parte en energa y parte en presin.
El caudal a una determinada velocidad de rotacin depende de la
resistencia al
movimiento en la lnea de descarga.
Las bombas dinmicas se clasifican en:
Centrifugas
Perifricas
BOMBA CENTRIFUGA
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de
paletas
rotatorias encerradas dentro de una caja o una cubierta o
coraza. Se
denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente
atribuible a
la accin centrfuga.
Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta
misma accin. As,
despojada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga tiene
dos partes
principales: Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una
flecha, y un
elemento estacionario, compuesto por una cubierta, esto peras y
chumaceras.
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El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y
el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia
fuera en
direccin radial.
Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de
presin y
cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta
para generar un
incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la
energa cintica a la
salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la
salida.
LAS BOMBAS CENTRIFUGAS SE FABRICAN EN DOS TIPOS
horizontal y vertical.
La bomba horizontal
tiene un propulsor vertical conectado a un eje horizontal.
La bomba de tipo vertical
Consta de un propulsor horizontal conectado a un eje
vertical.
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La bomba centrifuga funciona bajo el principio de la
centrifugacin, en estas
bombas el motor o cualquier otro medio que las accione hace
girar una hlice
con las arpas sumergidas en agua y encerradas en un estuche.
El agua penetra en la caja e inmediatamente en el flujo del
centro de dicho
impulsor hacia los bordes del mismo o a las cajas parte exterior
de la caja
donde se eleva con rapidez la presin de la carga.
Para aligerar esta presin, el agua escapa por el tubo de salida.
La bomba
centrifuga no funciona hasta que la caja queda totalmente llena
de agua o
cebada. Tanto las verticales como las horizontales succionan
agua dentro de
sus propulsores, por lo que deben ser instaladas a solo unos
cuatro metros
sobre la superficie del agua.
En estas condiciones el tipo vertical tiene mayor ventaja,
porque puede bajarse
a la profundidad que separa el bombeo y el eje vertical es
lanzado a la
superficie donde est el motor.
La bomba centrifuga se limita al bombeo en los depsitos de agua,
lagos o
pozos poco profundos, donde la succin no es mayor de 6
metros.
La bomba centrifuga horizontal es la ms usada, cuesta menos, es
fcil de
instalar y es ms accesible para su inspeccin y mantenimiento,
sin embargo,
requiere mayor espacio que la bomba de tipo vertical. En la
siguiente figura se
muestra una bomba horizontal tpica.
Seccin transversal de una bomba centrifuga horizontal
moderna
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Existen varias formas de clasificar las bombas centrifugas y
entre ellas se tienen las siguientes:
CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE IMPULSOR:
IMPULSOR ABIERTO:
En esta clase de impulsor las paletas estn unidas directamente
al ncleo del
impulsor sin ningn plato en los extremos. Su uso est limitado a
bombas muy
pequeas, pero se puede manejar cualquier lquido y adems
inspeccionarlo es
muy sencillo.
IMPULSOR SEMI-ABIERTO:
Su construccin varia en que est colocado un plato en el lado
opuesto de la
entrada del lquido y por ende est ms reforzada que el impulsor
abierto como
las paletas a estar unidas tienen la funcin de disminuir la
presin en la parte
posterior del impulsor y la entrada de materiales extraos se
alojan en la parte
posterior del mismo.
IMPULSORES CERRADOS:
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Este impulsor se caracteriza porque adems del plato posterior lo
rodea una
corona circular en la parte anterior del impulsor. Esta corona
es unida tambin
a las paletas y posee una abertura por donde el lquido ingresa
al impulsor.
Este es el impulsor ms utilizado en las bombas centrifugas por
su rendimiento
que es superior a las dos anteriores. Hay que hacer notar que
debe ser
utilizado en lquidos que no tienen slidos en suspensin.
CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE SUCCIN:
Los cuales pueden ser:
Simple succin
Doble succin
Las bombas de simple succin admiten agua solo por un lado del
impulsor,
mientras que las de doble succin lo hacen por ambos lados.
Hay que hacer notar que las bombas de doble succin funcionan
como si
existieran doble (dos) impulsores, uno en contra posicin del
otro y esto elimina
el problema de empuje axial.
Otra ventaja es la seguridad con la que trabajan frente a la
cavitacin, ya que
el rea de admisin del agua es superior a las de las bombas de
simple
succin.
CLASIFICACIN SEGN LA TRAYECTORIA DEL LQUIDO EN EL IMPULSOR:
Bombas de flujo Radial
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En este tipo de bomba el lquido penetra al impulsor en
direccin
paralela al eje de la bomba y sale en direccin perpendicular al
eje del
impulsor. Las cargas manomtricas a manejar son las altas.
Bombas de flujo Axial
Aqu el lquido penetra axialmente en el impulsor y su salida es
en la
misma direccin, es utilizada para cargas manomtricas bajas.
Bombas de flujo Mixto
El flujo penetra axialmente en el impulsor y sale en una
direccin
intermedia entre radial y axial, las cargas manomtricas
manejadas son
medias.
CLASIFICACIN SEGN LA CARCAZA:
Bombas con Carcaza Tipo Voluta.
La carcaza en este tipo de bombas es de voluta o espirar y no
tienen paletas
difusoras como se ve en la figura que sigue:
La voluta recibe el lquido que sale del impulsor y transforma la
mayor parte de
la energa cintica en energa de presin.
El rea de la seccin transversal de la voluta aumenta
progresivamente en el
arco de 360 descrito en torno al impulsor.
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Debido a que la voluta no es simtrica existe un des-balance de
presiones a lo
largo de la misma, lo cual origina una fuerza radial muy
considerable en caso
de que la bomba trabajara fuera del punto de rendimiento ptimo
la magnitud
de este empuje radial puede compensarse con un aumento del
dimetro del eje
con un sobre-dimensionamiento de los cojinetes, lo que encarece
la bomba.
Bombas de difusor o Bombas-turbina:
Este tipo de bomba se caracteriza por poseer, fijas a la
carcasa, paletas
direccionadoras del flujo de agua que sale del impulsor, el que
recorre el
camino establecido por las paletas fijas, a lo largo de las
cuales ocurre la
transformacin de energa cintica en energa de presin.
Las bombas con difusores fueron muy utilizadas al inicio del
desarrollo de las
bombas centrifugas pero fueron perdiendo importancia al
perfeccionarse las
tcnicas para construir carcazas.
BOMBAS PERIFRICAS
Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y
regenerativas,
en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los
labes a
velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el
impulsor.
El lquido va recibiendo impulsos de energa, no se debe confundir
a las
bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente
bombas
turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
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La verdadera bomba turbina es la usada en centrales
hidroelctricas tipo
embalse llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la
bomba
consume potencia; en determinado momento, puede actuar tambin
como
turbina para entregar potencia.
BOMBA CENTRFUGA VS BOMBA PERIFRICA
Ambas sirven para realizar la misma tarea, sin embargo se debe
de tomar en
cuenta:
El uso que tendr: Ya que si se usa poco, las bombas perifricas
suelen
formar sarro en la turbina, y al trabajar el motor, este no gira
y se quema.
La altura del tanque elevado: Las bombas perifricas tiran ms
altura
que la centrifugas, pero menos caudal. Si la aplicacin a la que
se desea
trabajar es mayor de 14m. Se necesita forzosamente usar una
bomba
perifrica.
La bomba perifrica no puede ser aplicada para lquidos viscosos
ya que
la eficiencia de bombeo disminuir drsticamente y el consumo
de
energa aumentara.
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TIPOS DE COMPRESORES UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA DE
HIDROCARBUROS
Aplicaciones de compresores en la industria de gas y petrleo
Compresores utilizados en la industria del petrleo y el gas se
dividen en seis grupos de acuerdo a su servicio previsto. Estos
son:
Compresores de gas de Flash
Compresores de gas lift
Compresores de reinyeccin
Compresores elevadores (transporte y planta de LNG)
Compresores de recuperacin de vapor
Compresores Casinghead
Clasificacin y tipos
Los compresores se clasifican en dos categoras principales:
Compresores de desplazamiento positivo
Compresores dinmicos o cinticos
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Compresores de desplazamiento positivo se dividen en:
Alternativos (Reciprocantes-pistn).
Rotatrios.
ALTERNATIVOS (reciprocantes-pistn)
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Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento
positivo en el que el elemento de compresin y desplazamiento es un
pistn que tiene un movimiento alternativo dentro de un
cilindro.
Tipos de compresores alternativos (reciprocantes)
De alta velocidad (separables)
Baja velocidad (integrales)
El Instituto Americano del Petrleo (API) ha producido dos
estndares de la industria, la API estndar 11P y API Standard 618,
que se emplean con frecuencia para gobernar el diseo y fabricacin
de compresores de pistn.
De alta velocidad (separables)
El trmino "separable" se usa porque esta categora de compresores
alternativos est separado de su unidad motriz. Requiere de un motor
externo. A menudo se requiere una caja de cambios en el tren de
compresin. La velocidad de funcionamiento es normalmente entre 900
y 1800 rpm.
Unidades separables son montadas sobre una base. Son fciles de
instalar, ofrecen un costo relativamente pequeo inicial, se puede
mover fcilmente a diferentes sitios, y estn disponibles en tamaos
apropiados para la recoleccin, tanto de campo en tierra y mar. Sin
embargo, los compresores separables tienen altos costos de
mantenimiento.
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Baja velocidad (integrales)
El trmino "integral" se utiliza porque los cilindros de potencia
que impulsan el compresor estn montados de manera integral con el
marco que contiene los cilindros del compresor. Unidades integrales
corren a velocidades de entre 200 y 600 rpm. Se utilizan comnmente
en las plantas de gas y servicio de tuberas donde la eficiencia de
combustible y vida til son crticas. Compresores integrales pueden
estar equipados con dos a diez cilindros de compresores con
potencia que van desde 140 a 12.000 hp.
Compresores integrales ofrecen una alta eficiencia en una amplia
gama de condiciones de funcionamiento y requieren menos
mantenimiento que las unidades separables. Sin embargo, las
unidades integrales por lo general deben estar en partes elevadas
de la planta y requieren fundaciones pesadas y un alto grado de
supresin de la vibracin y pulsacin. Ellos tienen el ms alto costo
de instalacin inicial.
TIPOS ROTATRIOS
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Compresores rotativos son mquinas de desplazamiento positivo en
la cual la compresin y el desplazamiento se ven afectados por la
accin positiva de los elementos rotatorios.
Tipos de compresores rotativos
Los dos tipos ms comunes de compresores de desplazamiento
positivo rotativos son:
Compresores de paletas.
Los compresores de tornillo.
Compresores de paletas
El compresor de tipo de paletas consta de un rotor cilndrico con
ranuras longitudinales en los que estn equipados paletas radiales
de deslizamiento. El rotor est posicionado excntricamente dentro de
una carcasa cilndrica. Los espacios entre las paletas adyacentes
forman bolsillos de la disminucin del volumen de un puerto de
entrada fija a un puerto de descarga fijo. Vlvulas de admisin y de
descarga del compresor no se emplean en el diseo. Un compresor de
paletas siempre comprime el gas a la presin de diseo definido por
el fabricante, independientemente de la presin en el sistema en el
que el compresor est descargando.
Los compresores de tornillo (lbulos)
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El compresor de tornillo, tambin conocido como un lbulo
helicoidal o espiral compresor de lbulos, es un diseo rotatorio de
desplazamiento positivo que comprime gas entre lbulos helicoidales
engranados y cmaras en la carcasa del compresor. Los compresores de
tornillo no utilizan vlvulas. Su relacin de compresin se determina
por el ngulo de envoltura de los lbulos y la ubicacin de los bordes
de abertura de la abertura de descarga. De los diversos tipos de
compresores, compresores de tornillo son ms capaces de adaptarse a
arrastre de lquido.
COMPRESORES DINMICOS O CINTICOS
Compresores dinmicos son mquinas de flujo continuo en el que un
elemento que gira rpidamente acelera el gas a medida que pasa a
travs del elemento, la conversin de la carga de velocidad en
presin, parcialmente en el elemento giratorio y parcialmente en
difusores o labes estacionarios. Compresores dinmicos se dividen
en:
Centrfugo
De flujo axial
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Centrfugo
En un compresor centrfugo, la energa se transfiere de un
conjunto de rotacin de las palas del impulsor al gas. El
"centrfuga" designacin implica que el flujo de gas es radial, y la
transferencia de energa es causada por un cambio en las fuerzas
centrfugas que actan sobre el gas. Los compresores centrfugos
ofrecer capacidad de flujo alta por unidad de espacio, tienen una
buena fiabilidad, y requieren mucho menos mantenimiento que los
compresores alternativos (reciprocantes). Sin embargo, la
caracterstica de rendimiento de los compresores centrfugos est ms
fcilmente afectada por cambios en las condiciones del gas que es el
rendimiento de los compresores alternativos.
MULTI ETAPA
UNA ETAPA
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Compressor Axial
Los compresores axiales estn formados por varios discos llamados
rotores y estatores que llevan acoplados una serie de labes. Entre
rotor y rotor se coloca un espaciador, el cual permite que se
introduzca un estator entre ambos. Estos espaciadores pueden ser
independientes o pertenecer al rotor. Cada disco de rotor y estator
forman un escaln de compresor. En el rotor se acelera la corriente
fluida para que en el estator se vuelva a frenar, convirtiendo la
energa cintica en presin. Este proceso se repite en cada escaln. En
algunos compresores se colocan en el crter de entrada unos labes
gua, los cuales no forman parte del compresor, pues solo orientan
la corriente para que entre con el ngulo adecuado.
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CONCLUCIONES
Bibliografia de compresores
http://petrowiki.org/Compressors
http://petrowiki.org/Compressors#Flash_gas_compressors
http://petrowiki.org/Compressors#Classification_and_types
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http://www.mandieselturbo.us.com/0000629/Products/Turbomachinery/Compressors/Axial.html
COMPRESORES; Richard W. Greene; 1994; Editora CUCEI
Bibliografia de bombas
https://www.youtube.com/watch?v=MYvbDaHoxRg
https://www.youtube.com/watch?v=eDTske_nSeI
https://www.youtube.com/watch?v=76AaIWSe4CA