1 Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin | Abteilung IV Straßenbahnverlängerung Hermannplatz Herzlich Willkommen zur Informationsveranstaltung Straßenbahnverlängerung S+U Warschauer Straße – U Hermannplatz am 15.11.2018 Quelle: Renderwerke
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Informationsveranstaltung am 15.11...City Ost (Alex) Stand der Variantenbetrachtung Kartengrundlage: OpenStreetMap Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin | Abteilung
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1 Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin | Abteilung IV
Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Herzlich Willkommen zur Informationsveranstaltung Straßenbahnverlängerung S+U Warschauer Straße – U Hermannplatz am 15.11.2018
Quelle: Renderwerke
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Moderation
Dr. Ursula Flecken
Planergemeinschaft für Stadt und Raum eG
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Ablauf
18.00 Uhr Begrüßung und Einführung in die Veranstaltung Moderation | Dr. Ursula Flecken, Planergemeinschaft Begrüßung und Ziele | Hartmut Reupke, SenUVK
18.10 Uhr Input zur Straßenbahnplanung
Hartmut Reupke, SenUVK
Matthias Zöbisch, VCDB
19.00 Uhr Einführung Dialoginseln Information und Diskussion an Dialoginseln
20.05 Uhr Beantwortung der wichtigsten Fragen aus den Dialoginseln im Plenum
20.50 Uhr Dank und Ausblick | Hartmut Reupke, SenUVK
21.00 Uhr Ende der Veranstaltung
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Hartmut Reupke
Leiter der Abteilung IV Verkehr
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Ziele der Informationsveranstaltung
Vorstellung des bisher erarbeiteten Projektstandes
Der Fokus des Bürgerdialogs liegt auf Information und transparenter Kommunikation
Einbeziehung des Wissens der „ExpertInnen vor Ort“
Frühzeitiges Erkennen von möglichen Konflikten
Optimierung und Qualifizierung der Planung
Transparenz und Akzeptanz des Vorgehens
Hohe Verfahrenssicherheit für das Planfeststellungsverfahren
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Stadtentwicklungsplan
(StEP) Mobilität und
Verkehr
Ziel der Berliner Verkehrsplanung
Ziel der Berliner Verkehrsplanung ist die Stärkung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes und die Reduzierung des motorisierten Verkehrsaufwandes
Mobilitätsgesetz
Berliner Energie- und
Klimaschutzprogramm 2030
(BEK 2030)
Bedienung der Mobilitätsbedürfnisse in Stadt und Umland
zur individuellen Lebensgestaltung
Teilhabe am gesellschaftlichen Leben für Alle
gleichwertige Mobilität in allen Teilen Berlins
für eine funktionierende Metropolregion
Stadt-, umwelt-, sozial- und klimaverträgliche Ausgestaltung des Verkehrssystems
Stärkung und Förderung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes
Reduzierung des motorisierten Verkehrsaufwands
Erreichung von Klimaneutralität bis 2050
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Ausbau des ÖPNV-Netzes
Straßenbahnstrecken im Bestand Straßenbahnmaßnahmen Umsetzung bis 2021 Straßenbahnmaßnahmen Vorplanung, PFV und Baubeginn bis 2021 Straßenbahnmaßnahmen Baubeginn spätestens 2026
Legende
Trassenführungen sind unverbindlich dargestellt, maßgebend ist das Ergebnis der Trassenbewertung
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Ausbau des ÖPNV-Netzes
Straßenbahnstrecken im Bestand Straßenbahnmaßnahmen Vorplanung, PFV und Baubeginn bis 2021 Straßenbahnmaßnahmen Baubeginn spätestens 2026 Trassenführungen sind unverbindlich dargestellt. Maßgeblich ist das Ergebnis der Trassenbewertung.
Legende
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Ablauf der Beteiligung im gesamten Planungsprozess
Realisierungsempfehlung
ggf. Informationsveranstaltung
BürgerInnendialog
Informationsveranstaltung
BürgerInnendialog
Kontinuierliche Bau-Information
Formale Beteiligungsmöglichkeit im PFV
wenn ja wenn nein Abbruch
Fahrgastinformation zu Angebotsänderungen
Variantenbetrachtung
Volkswirtschaftliche Bewertung
Vorplanung
Inbetriebnahme
Entwurfsplanung
Genehmigungsplanung
Förmliches
Planfeststellungsverfahren
Ausführungsplanung
Bau
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F
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lich
es
Ve
rfa
hre
n
Re
alis
ieru
ng
ca.
2,5 Jahre
ca. 2,5
Jahre
ca.
1 Jahr
ca. 0,5
Jahre
* Dauer kann aufgrund von unvorhersehbaren Unabwägbarkeiten abweichen
ca. 1,5
Jahre
*
*
*
*
*
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Matthias Zöbisch
VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH
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Stand der Straßenbahnplanung
Ein erfahrenes Konsortium führt die Arbeiten im Auftrag von SenUVK in Abstimmung mit Fachabteilungen der Bezirke und der BVG durch
Auftraggeber Dienstleister
Eingebundene
Fachabteilungen
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Stand der Variantenbetrachtung
Zielstellungen
Bestimmung des geeigneten ÖPNV-Verkehrssystems
Variantenbewertung Stufe 1
Weiteres Vorgehen
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Stand der Variantenbetrachtung
Zielstellungen
Bestimmung des geeigneten ÖPNV-Verkehrssystems
Variantenbewertung Stufe 1
Weiteres Vorgehen
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Stand der Variantenbetrachtung
Mit der Straßenbahnverbindung werden …
Stadtteile mit der Straßenbahn neu erreichbar
die Gebietserschließung durch zusätzliche ÖPNV-Angebote verbessert
erkannte Erschließungsdefizite/-lücken reduziert
Verlagerungen des Verkehrs auf Straßenbahnen und Busse erreicht
die umweltfreundlichen Verkehrsarten zu Fuß gehen, Rad fahren und ÖPNV gestärkt
stadtverträglich Räume gestaltet
eine schnelle Verbindung der beiden benannten Endpunkte als wichtige Punkte im ÖPNV-Netz der Stadt Berlin geschaffen
die Querverbindung Neukölln/Kreuzberg – Friedrichshain – Prenzlauer Berg wesentlich gestärkt
Stadt-, umwelt- und
sozialverträgliche Mobilität
Verbesserung der
Erschließung
Herstellung neuer
Netzverknüpfungen
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Stand der Variantenbetrachtung
Untersuchungsgebiet
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Stand der Variantenbetrachtung
Die jetzt angelaufene Planung beinhaltet drei Planungs- und Bewertungsphasen
Welches ist das geeignetste Verkehrsmittel für die Realisierung der Planungsziele Verkehrsmittelvergleich
Beurteilung der Umsteigenotwendigkeiten auf bestimmten Relationen (innerhalb des Bezirks, zu bestimmten Bezirken, zur Innenstadt); Anzahl der Verbesserungen ggü. Ohnefall
Potenzialerschließung / Erschließungsqualität
(Kriterium S3/1)
Beurteilung der Wirkung auf erkannte Erschließungsdefizite (Anzahl der Beseitigungen/Reduzierungen)
- Beseitigung/Reduzierung von Erschließungsdefiziten (Anzahl und Umfang)
- Haltestellenlage in Bezug auf die Gebietsstruktur
Prenzlauer Berg (Eberswalder Straße)
- U Hermannplatz
S+U Warschauer Straße –
U Hermannplatz
Zentralbereich Untersuchungsgebiet – S+U Warschauer Straße
Zentralbereich Untersuchungsgebiet – U Hermannplatz
Zentralbereich Untersuchungsgebiet –
City West (Zoo)
Zentralbereich Untersuchungsgebiet –
City Ost (Alex)
Stand der Variantenbetrachtung
Kartengrundlage: OpenStreetMap
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Stand der Variantenbetrachtung
Ermittlung geeigneter Varianten
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Stand der Variantenbetrachtung
Drei Korridore mit
Oberbaumbrücke
Elsenbrücke
Schillingbrücke
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Grundsatzfragen:
Was ist
naheliegend?
Was wäre
machbar?
Kartengrundlage: OpenStreetMap
Stand der Variantenbetrachtung
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Kartengrundlage: openstreetmap und Baumkataster Berlin
Stand der Variantenbetrachtung
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Baumbestand
Konflikte durch Fällungen
rot: Bäume 3-reihig mit
Mittelstreifen; Bäume 2-
reihig mit Reihenabstand
<10 m
= Verlust vieler Bäume
orange: Bäume einreihig
oder 2-reihig mit
Reihenabstand 10-20 m
grün: sehr wenige Bäume
oder zweireihig mit
Reihenabstand >20 m
= Verlust weniger Bäume
Kartengrundlage: Geoportal Berlin, Karte von Berlin, Stand 2018
Stand der Variantenbetrachtung
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Varianten für Stufe 1
Variante 1 (grün)
Variante 2 (blau)
Variante 3 (dunkelrot)
Variante 5 (orange)
Variante 6 (lila)
Variante 7 (rot)
Bereich der Endpunkt-betrachtung zum Hermannplatz
Stand der Variantenbetrachtung
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Stand der Variantenbetrachtung
Variantenbewertung Stufe 1
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Einordnung von
möglichen
Haltestellenlagen am
Beispiel der Variante 1
1. Warschauer Straße
2. East-Side-Gallery
3. Ostbahnhof
4. Bethaniendamm
5. Muskauer Str.
6. Spreewaldplatz
7. Paul-Linke-Ufer
8. Pflügerstraße
9. Hermannplatz
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Stand der Variantenbetrachtung
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Mögliche Angebots-
anpassungen im
Busnetz am Beispiel
der Variante 1
Verschwenk Linie
140 über
Engeldamm
Einkürzung Linie
248 auf die
Verbindung
S-Südkreuz –
S-Ostbahnhof
Stand der Variantenbetrachtung
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Bestandsaufnahme des
Parkraumangebotes am
Beispiel der Variante 1
1.017 Längsparken
(Länge an Straßen- front pro Parkplatz 5,20 m)
289 Querparken
(Länge an Straßen-
front pro Parkplatz
2,50 m)
19 Schrägparken
(Länge an Straßen-
front pro Parkplatz
3.00 m) Kartengrundlage: OpenStreetMap
34
44
20 37 36
21 21
7
3
33
1
3
2
7
Gesamtbilanz ca.
1.325 Stellplätze im
Straßenraum der
Variante
Stand der Variantenbetrachtung
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Für die Bewertung wurden die
Frage der Ein- oder
Zweigleisigkeit geprüft
kein zweigleisiger Bahnkörper
möglich
Parallelstraße für Gegenrichtung
erforderlich
Es wurde weiterhin geprüft, ob
und wo ein besonderer
Bahnkörper für die Straßenbahn
denkbar ist.
Es wurden erste grobe Lagepläne
erarbeitet. Die konkrete
Ausgestaltung ist den weiteren
Planungsschritten vorbehalten.
Stand der Variantenbetrachtung
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Varianten für Stufe 1
Variante 1 (grün)
Variante 2 (blau)
Variante 3 (dunkelrot)
Variante 5 (orange)
Variante 6 (lila)
Variante 7 (rot)
Bereich der Endpunkt-betrachtung zum Hermannplatz
Stand der Variantenbetrachtung
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Zielstellungen
Bestimmung des geeigneten ÖPNV-Verkehrssystems
Ermittlung geeigneter Varianten
Weiteres Vorgehen
Stand der Variantenbetrachtung
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Best practice
aus aller Welt
(Quelle:
Stefan Besier)
Stand der Variantenbetrachtung
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Straßenbündiger Bahnkörper
z. B. Falckensteinstraße/Cuvrystraße
z. B. Glogauer Straße/Pannierstraße
Stand der Variantenbetrachtung
Quelle: Renderwerke Quelle: Renderwerke
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Co-Moderation
Dr. Angela Jain
nexus Institut für Kooperationsmanagement und interdisziplinäre Forschung
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Information und Diskussion an Dialoginseln
Sechs Dialoginseln (2 pro Gebiet):
1 und 2 - Warschauer Str. bis über die Spree
3 und 4 – Mittig liegende Wohngebiete und Görlitzer Park
5 und 6 – Hermannplatz/Sonnenallee
Bitte gehen Sie zunächst zu der Dialoginsel, deren Nummer auf der Karte auf Ihrem Sitz steht, danach können Sie sich frei zwischen den Dialoginseln bewegen.
Schauen Sie sich die Pläne an, stellen Sie Fragen, schreiben Sie Ihre Fragen und Anregungen gut lesbar auf Karten (1 Frage/Anregung pro Karte)
Insgesamt 50 min, dann Rückkehr ins Plenum (20.00 Uhr)
46 Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin | Abteilung IV
Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Information und Diskussion an Dialoginseln
Gesprächsregeln Dialoginseln
Damit möglichst viele von den einzelnen Dialoginseln mitbekommen:
Die Dialoginseln werden moderiert, bitte berücksichtigen Sie die Reihenfolge der Redner*innen!
Bitte gehen Sie respektvoll miteinander um und lassen andere ausreden!
Reden Sie bitte mit lauter Stimme!
Führen Sie bitte keine Nebengespräche!
Bitte achten Sie aufeinander, dass jede*r die Chance bekommt, nahe an die Pläne heranzutreten!
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Dialoginseln
48 Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin | Abteilung IV
Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Beantwortung der Fragen aus den Dialoginseln
Beantwortung der Fragen aus den Dialoginseln
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Straßenbahnverlängerung Hermannplatz
Ausblick / Wie geht es weiter?
ppt-Präsentation und Protokoll der heutigen Veranstaltung werden online zur Verfügung gestellt.
https://www.berlin.de/senuvk/verkehr
Teilen Sie uns Ihre weiteren Anregungen bis zum 29. November auch online auf der Beteiligungsplattform des Landes Berlin mein.berlin.de mit.
Anregungen und Fragen aus der Veranstaltung und der Online-Beteiligung werden dokumentiert und fließen in die Vorbereitung der nächsten Planungsschritte ein.
Die Gesamtdokumentation inklusive der Eingaben aus der Online-Beteiligung und der Reaktion der SenUVK auf Anregungen werden zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls online veröffentlicht.