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Informationen für den Praktiker
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Schweißspaltklammer – kosten-günstiges Mittel z ur reproduz
ierbarenH erstellung von Vollanschlüssen
Aus dem Inhalt:Schweißnähte in Zeichnungen:Darstellung als Sy
mboleUrsache von Unregelmäßig-keiten beim autogenenBrennschneiden –
TeTeT il 4H ätten Sie’ s gewusst?Stabiler Lichtbogen durch
dieinnere R egelung von MSG-StromquellenWas ist das denn? (41)
–AuflösungLegierungselemente: C hromH umor in der
Schweißtechnik
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EWMhier Motiv „ EWM SC H WEI SSTEC H NI K Alles aus einer H
and“
per E-Mail am 23. 11. 2017von Frau Wollstein geschickt
VoVoV ll angeschlossene Schweißver-bindungen sind in vielen
Berei-chen der TeTeT chnik weit verbreitet.Ob als Stumpfnähte oder
T-Stößefinden sie insbesondere bei hochbeanspruchten
Schweißverbindun-gen VeVeV rwrwr endung. Speziell für Bau-teile,
die dy namischen Belastun-gen ausgesetzt sind, ist die fehler-freie
Ausführung von VoVoV llanschlüs-sen von besonderer Bedeutung.Sowohl
unvollständig angeschlos-sene Stumpfnähte als auch K ehl-
nähte, die wurzelseitige K erbenaufwfwf eisen, können die
Lebens-dauer von K omponenten und Bau-gruppen erheblich reduzieren.
Eini-ge R egelwerke, beispielsweise imSchienenfahrzeug- und K
ranbau,fofof rdern die Einstufung verschiede-ner
Beanspruchungsarten undK erbfälle und infofof lge dessen
dieAusführung von VoVoV llanschlüssen.
Die technische Umsetzung dieserForderung bereitet in der
Serien-
fertigung j edoch bisweilen enormeP robleme. Maßabweichungen
vonBauteilen, verursacht etwa durchungenaue Brenn- und P lasma-
Bild 1.Schweißnaht-klammernsind leicht zuplatzieren(links)
undsorgen für ei-nen definier-ten Luftftf spaltvor und nachdem H
eftftf en(rechts).
schnitte oder verkette-te H albzeugtoleran-zen, lassen die
Forde-rungen von K onstruk-teuren für Fertigungs-techniker schnell
zumAlbtraum werden. DieVoVoV rbereitung des Sto-ßes zum
Schweißenmit Nullspalt, etwadurch Fräsen, ist j e-doch kostspielig.
Be-vorzugt wird dahermeist die altherge-brachte und speziellim
Behälter- und R ohr-leitungsbau verbreite-te Methode, die zu
fü-
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gende Bauteile mit einem definier-ten Wurzelspalt zu heftftf en
und da-raufhin zu verschweißen. Unge-naues H eftftf en sowie
Schrumpfun-gen und VeVeV rzug machen aber oftftf -mals einen
konstruktiv vorgegebe-nen Wurzelspalt zunichte und eli-minieren die
sichere R eproduzier-barkeit einer schweißtechnischenFertigung.
Die patentierten Schweißspalt-klammern des Unternehmens P ali-ge
Schweißtechnik (www.palige-schweisstechnik.de) sind ein ein-fach
anzuwendendes H ilfsfsf mittel inForm eines Drahtbiegeteils.
Siewerden vor dem P ositionieren vonBauteilen stirnseitig auf die
Blechegeklemmt, Bild 1 links. Dabei ent-steht ein durch den
Durchmesserdes Drahts der Schweißspaltklam-mer definierter
Wurzelspalt. Beimdarauf fofof lgenden H eftftf en der Bau-teile
verhindert die Schweißspalt-klammer die K ontraktion des
Wur-zelspalts durch die H eftftf nähte. ZurVoVoV rbereitung der
eigentlichen
Schweißung kann die nahtseitigeH älftftf e der
Schweißspaltklammerbeim Beschleifen der H eftftf stellenentfernt
werden. Es besteht j e-doch auch die Möglichkeit,
dieSchweißspaltklammer vollständigin der Nahtfuge zu belassen
undsie mit dem Lichtbogen aufzfzf u-schmelzen, sodass nur der
rück-seitige TeTeT il aus der Wurzel he-rausragt. Durch die VeVeV
rwrwr endungeines zugelassenen und zertifi-zierten
Schweißzusatzwerkstofffff sfsfzur H erstellung der
Schweißspalt-klammer ist deren VeVeV rwrwr endungaus
metallurgischer H insicht un-bedenklich.
Die VeVeV rwrwr endung der Schweiß-spaltklammern ist eine
günstigeAlternative zu modernen H ochleis-tungsschweißverfrfr
ahren, die esdurch den Einsatz fofof rcierter Licht-bögen
ermöglichen sollen, hoheEinschweißtiefen und VoVoV llan-schlüsse
mit technischem Null-spalt zu erzeugen. Die Schweiß-spaltklammer
hebt die P rozesssi-
Schweißnähte in Zeichnungen: D arstellung als Symbole – T eil 6I
n Zeichnungen werden Schweißungen durch einP feilsy mbol, bestehend
aus P feillinie, Bezugslinie,Gabel und meist auch gestrichelter
Linie, dargestellt(Bild unten). Die in den früheren Ausgaben von
DERSC H WEI SSER vorgestellten Grundsy mbole für dieverschiedenen
Nahtausführungen können durch Zu-satzsy mbole ergänzt werden, die
auf besondere VoVoV r-gehensweisen beim Schweißen, spezielle
Anfofof rde-rungen an die fertige Naht oder erfrfr ofof rderliche
Nachar-beit hinweisen. Die Zusatzsy mbole werden j eweilsmit den
Grundsy mbolen kombiniert. Die Zusatzsy m-bole für
Schweißbadsicherungen (Bild rechts) kön-nen mit dem Buchstaben M
gekennzeichnet werden,wenn der Werkstofffff TeTeT il der fertig
geschweißten Nahtbleibt, und mit den Buchstaben MR , wenn der
Werk-
stofffff nach demSchweißen zuentfernen ist.
[ R i]
cherheit auf annähernd 100% .Während das Schweißen
ohneWurzelspalt keine Aussage überdie tatsächliche
Einschweißtiefeerlaubt, lässt die Schweißspalt-klammer diese
Aussage zu. DerSchweißer oder gegebenenfallsdas Bedienpersonal von
R oboter-schweißanlagen haben im laufen-den P rozess die
Möglichkeit, daskorrekte Aufsfsf chmelzen der Fu-genflanken und die
vollständigeDurchdringung des Schweißgutszu beobachten.
[ Nach „ Schweißen undSchneiden“ 3/2013]
Bild 2. Mit Schweißspaltklammer ge-schweißter VoVoV llanschluss
am T-Stoß mitausgeprägter Abflachung der Nahtwurzel.
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(Auflösung auf der letzten Seite)
H ätten Sie’ s gewusst?1) Was fördertrtr ein
erhöhterSauerstofffff anteil in der Luftftf ?a) Erwrwr ärmung der
Luftftfb) Ozonbildungc) Entflammbarkeit auch schwer
brennbarer Stofffff ed) Atembeschwerden
2 ) D urch welche Maßnahmenwerden VeVeV rz ug und VeVeV rwrwr
erfrfr ungklein gehalten?a) den Nahtquerschnitt möglichst
groß wählenb) viel Wärme einbringen
c) viele Schweißnähte dicht ne-beneinander legen
d) den Nahtquerschnitt und dasWärmeeinbringen klein halten
3 ) Wonach wird der D urchmes-ser der Wolframelektrode beimWI
G-Schweißen ausgewählt?a) nach der Lichtbogenlängeb) nach dem
Schutzgasc) nach der Stromstärke in Abhän-
gigkeit von der Werkstückdicked) nach dem Gasdüsendurch-
messer
4) Welche der folgenden Aussa-gen trifffff tftf nicht z u? Mit
einem Q ua-litätsmanagement kann man . . .a) Qualität in ein
schweißtechni-
sches Erzeugnis hineinprüfen.b) Quellen möglicher
Schwierigkei-
ten bei der Fertigung erkennen.c) eine einwandfreie
schweißtech-
nische Fertigung sicherstellen.d) die zuverlässige Funktion
ge-
schweißter Bauteile im Betriebgewährleisten
Seite)(Auflösung auf der letzten Seite)
Der letzte TeTeT il der Serie zu Unre-gelmäßigkeiten beim
Brennschnei-den nach Merkblatt DVS 2102zeigt in der unten stehenden
TaTaT bel-le neben der welligen Schnittflächenicht vollständige und
unterbroche-ne Schnitte mit Erklärungen undUrsachen.
Ohne bildliche Darstellung sind imMerkblatt noch drei sonstige
Unre-gelmäßigkeiten mit möglichen Ur-sachen aufgfgf eführt:
Anschnittabweichung1) Der Brenner steht nicht über
der Werkstückkante./Der Start
des Brennervrvr orschubs ist zufrüh (die Lochstechstelle istnoch
nicht auf Zündtemperatur)oder der Start des Brennervrvr or-schubs
ist zu spät (zu langeEinwirkzeit an der Startstelle).
2) Der Düsenabstand vom Blechist zu groß.
3) Die Dauer für den Druckan-stieg des Schneidsauerstofffff
sfsfist zu lang oder zu kurz.
Ursache von Unregelmäßigkeiten beimautogenen Brennschneiden – T
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Der erste P reis, das tragbareGleichstromschweißgerät „ BuddyArc
145“ zusammen mit demSchweißerschutzhelm „ Warrior-TeTeT ch“ von
ESAB, geht anFrank Stier aus Frankfurt/Oder.Ü ber die Lärm
dämpfende und zu-gleich Umgebungsgeräusche ver-stärkende
Gehörschutz-R adio-K ombination „ P eltor X P “ von 3Mkann sich
Martin Schmidt ausFriedland freuen. Die beiden Bü-cher von DVS
Media erhältBernd Oberschelp aus Bonn.
Allen TeTeT ilnehmern sei recht herz-lich für ihre zum TeTeT il
ausführlichenAntworten gedankt. Denen, diedieses Mal nicht gewonnen
ha-ben, wünschen wir mehr Glückbeim nächsten R ätsel.
[ R i]
und hinter dem Fugenende ange-brachte Bleche dienen dem Star-ten
und dem Beenden desSchweißprozesses, weil dabeisehr häufig
Fehlstellen entstehenwie Endkrater, R isse und Binde-fehler.
Erkannt wurde auch, dassdas gezeigte Auslaufblech zur An-fertigung
einer UP -R ohrlängsnahteingesetzt ist. Nach Beendigungdes
Schweißvorgangs werden dieAn- und Auslaufbleche beispiels-weise
durch Schleifen sauber ent-fernt – und mit ihnen auch mögli-che
Fehler, die beim P rozessstartund -ende entstanden sein könn-ten.
Dadurch wird verhindert, dassFehler aufwfwf ändig zu beseitigensind
oder sogar TeTeT ilstücke heraus-getrennt werden müssen.
Eine große Schwierigkeit hat dasR ätselbild in der letzten
Ausgabeunseren Lesern nicht bereitet, alleEinsendungen waren
richtig. Offfff en-bar gibt es aber in den Werkstättenfür dieses
TeTeT il eine Vielzahl von Be-zeichnungen wie Anlaufblech
bzw.Auslaufblech oder VoVoV rschweißla-sche bzw. Auslauflasche. Bei
denAntworten waren wieder viele mitausführlicher Erläuterung
dabei.Derartige vor dem Fugenanfang
Was ist das denn? (41) – Auflösung
Anstechabweichung(Unregelmäßigkeit an Lochstech-stelle)1) Der
Start für den Brennervrvr or-
schub ist zu früh (der Schneid-sauerstofffff dfdf ruck steigt zu
lang-sam oder zu schnell an).
2) Der Abstand der Düse vomBlech ist zu groß;
3) Die Dauer für den Druckanstiegdes Schneidsauerstofffff sfsf
ist zulang oder zu kurz.
Zu breite Schnittfuge(die Schnittfuge ist breiter als fürdas
VeVeV rfrfr ahren typisch)1) Die Düse ist verschmutzt, be-
schädigt oder abgenutzt.2) Die Schneidkanalbohrung ist zu
groß./Die Düse ist für die zuschneidende Blechdicke zugroß./Der
Schneidsauerstofffff -f-fdruck ist zu hoch./Die
Schneid-sauerstofffff menge ist zu groß.
3) Der Abstand der Düse vomBlech ist zu groß.
[ R i]
Stabiler Lichtbogen durch die innereRegelung von
MSG-StromquellenBeim Metall-Schutzgasschweißen(MSG-Schweißen) ist
eine mög-lichst konstante Lichtbogenlängezur sicheren H andhabung
desP rozesses erfrfr ofof rderlich. Damit Stö-rungen etwa durch
unregelmäßi-ge Abstände zwischen Werkstückund Brenner sich nicht
nachteiligauswirken, besitzen herkömmli-che
MSG-Schweißstromquellenmit K onstantspannungskennliniebzw. flach
fallender Belastungs-kennlinie eine entsprechende R e-gelung, die
auf Difffff erenzen derStromstärke I reagiert (ΔI -R ege-lung) und
die die eingestelltenSchweißparameter während desSchweißens nahezu
konstanthält, damit die VoVoV rschubgeschwin-digkeit der
Drahtelektrode immergleich der Abschmelzgeschwin-digkeit ist. Die
ΔI -R egelung läuftftfprinzipiell wie im Bild rechts dar-gestellt
ab. [ La/R i]
1) Lichtbogen brennt mit eingestellterLänge;
Drahtfördergeschwindigkeit undAbschmelzgeschwindigkeit sind nahe-zu
gleich;
2) Lichtbogen wird durch VeVeV rtiefung län-ger; Stromstärke
nimmt ab; Ab-schmelzgeschwindigkeit wird dadurchkleiner als
Drahtfördergeschwindigkeit;freies Drahtelektrodenende wird län-ger,
Lichtbogen wieder kürzer;
3) Lichtbogen hat wieder die Länge wiein P osition 1;
Stromstärke ist j edochgeringer, da Widerstand im längerenfreien
Drahtelektrodenende größer ist;
4) Lichtbogen wird an Steigung kürzer;Widerstand im freien
Drahtelektroden-ende wird kleiner, Stromstärke wirdgrößer;
Drahtelektrode wird schnellerabgeschmolzen, da
Abschmelzge-schwindigkeit größer als Drahtförder-geschwindigkeit
ist;
5) Lichtbogen hat sich wieder auf die Län-ge wie in P osition 1
eingestellt; Draht-förder- und Abschmelzgeschwindigkeitsind wieder
nahezu gleich.
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voestalpine Böhler:hier Motiv „ I ch bin Diamondspark – Das
ultimative
Angebot an nahtlosen Fülldrähten“per E-Mail am 23. 11. 2017
von Frau Wollstein geschickt
Legierungselemente: C hromC hrom ist ein chemisches Ele-ment mit
dem Sy mbol „ C r“ . Eszählt zu den Ü bergangsmetallen,ist
silberwrwr eiß, korrosions- und an-laufbeständig, hart, im
Urzustandzäh, fofof rm- und schmiedbar sowieantiferromagnetisch.
Die chemi-schen VeVeV rbindungen von C hromhaben über 100
verschiedeneFarben. Daher leitet sich auch derName ab, denn „ C
hroma“ ist dasgriechische Wort für „ Farbe“ .C hromverbindungen
sind häufigfür die Färbung von Edelsteinenund Mineralien
verantwortlich undwerden oftftf als P igmente in Far-ben und Lacken
sowie im K unst-handwerk verwrwr endet.
Seit dem 20. J ahrhundert wirdC hrom auch als Werkstofffff ,
vor
allem als galva-nischer Ü berzugoder Legierungs-element in
Stäh-len, verwrwr endet.Auch hier machtdas Element sei-nem Namen
alleEhre, denkt man beispielsweisean die Anlaufffff arben bei
verchrom-ten Motorradauspufffff en (Bild 1)oder an geschweißten C
hrom-stählen.
C hrom schmilzt bei etwa 1900° C ,hat wie Eisen ein kubisches
Git-ter, einen ty pischen Metallglanzund ist ein guter Wärmeleiter.
Dieelektrische Leitfähigkeit beträgt et-wa 1/10 der Leitfähigkeit
von K up-fer (zum VeVeV rgleich: Eisen etwa 1/6
Bild 1
von K upfer). C hrom senkt als Le-gierungselement in Eisen die
kriti-sche Abkühlgeschwindigkeit, stei-gert Zugfestigkeit, VeVeV
rschleißfes-tigkeit, Warmfestigkeit und Zun-derbeständigkeit.
Ab einem Massenanteil von etwa12 bis 13% steigert C hrom dieK
orrosionsbeständigkeit und wirddaher zur H erstellung von
nicht-rostendem Stahl, häufig Edelstahl
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Ich bin Diamondspark – Das ultimative Angebot an nahtlosen
Fülldrähten Diamondspark – unsere neue Familie von nahtlosen
Fülldrähten – gibt Exzellenz einen neuen Namen. Ein Name,
gewählt um ein hervorragendes Produkt noch besser hervorzuheben.
Diamondspark inkludiert brandneue Metall-
Pulver-Fülldrähte, hergestellt mit modernster
Laser-Versiegelungs-Technologie, und unterstreicht das Ansehen
von
Böhler Welding als Pionier und führenden Anbieter von
Schweißzusatzwerkstoffen. Der Name Diamondspark steht für
hervorragende Eigenschaften, die Anwendern exklusive Vorteile
und einen Wettbewerbsvorteil im Schweißen bringen.
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Überreicht durch:
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H erausgeber: DVS – Deutscher VeVeV rband für Schweißen und
verwrwr andte VeVeV rfrfr afaf hren e. V.Verlag: DVS Media GmbH , P
ostfafaf ch 10 19 65, 40010 Düsseldorfrfr , E-Mail: media@
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1591-150, Geschäftftf sführung: Dirk Sieben.R edaktion: Dipl.-I ng.
Dietmar R ippegather (R i/v/v/ erantwtwt ortrtr lich), Dipl.-I ng.
J ochen Mußmann (Mu),Dipl.-I ng. Wolfgfgf ang Schneider (Sn),
Dipl.-I ng. H olger Specht (Sp), AxAxA el VoVoV gelsang
(Vs).Anzeigen: I ris J ansen (verantwortrtr lich, iris.j ansen@
dvs-hg.de),VaVaV nessa Wollstein (vanessa.wollstein@
dvs-hg.de).Vertrieb: C arolin H eße (carolin.hesse@ dvs-hg.de), I
SSN 16 12-34 41.Bezugsbedingungen: DER SC H WEI SSER erscheint
zweimonatlich,P reis J ahresabonnement: Druckversion 29, 50 €
zuzüglich VeVeV rsandkosten (derzeit 10, 00 € für I nland, 15, 00
€für Ausland), E-Mail-VeVeV rsion 24, 50 € , Druck- und
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sum Ü berreicht durch:
H umor in der Schweißtechnik
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1c, 2d 3c, 4a
H umor in der SchweißtechnikH umor in der Schweißtechnik
(W. H asenpusch, H anau)
genannt, verwrwr endet. C hrom bildetan der Oberfrfr läche eine
C hrom-ox idschicht (P assivschicht), dieden Stahl vor weiterer Ox
idationschützt. Wird diese Ox idschichtbeschädigt, gelangt blankes
Metallin K ontakt mit der Atmosphäre undes bildet sich selbsttätig
eine neuepassivierende Schicht, das heißt,die Schicht ist
selbstheilend.
Beim Schweißen von C hromstäh-len ist eine entsprechend
legierteElektrode zu verwrwr enden. DerenC hromgehalt muss j e
nachSchweißverfrfr ahren einen etwas hö-heren C hromgehalt haben,
umden beim Schweißen möglicher-weise abbrennenden C hromanteilzu
ersetzen und damit den K orro-sionsschutz zu erhalten. Eine Ge-fahr
für den K orrosionsschutz istK ohlenstofffff im Grundwerkstofffff ,
daC hrom eine höhere Neigung zumVeVeV rbinden mit diesem statt
mitSauerstofffff hat. Zwar ist in denheutigen C hromstählen nur
einsehr geringer K ohlenstofffff anteilvorhanden, doch im VeVeV
rgleich zuSauerstofffff bindet K ohlenstofffff etwadie drei- bis
vierfrfr ache Menge anC hrom. Wenn also im Schweißbe-reich zu viel
Wärme für zu langeZeit einwirkt, kann der Werkstofffffdort an
wirksamem C hrom für denK orrosionsschutz verarmen. DieseStellen
sind dann potenzielle Aus-gangspunkte für K orrosion.
Auch bestimmte Anlaufffff arben angeschweißten C hromstählen
wer-den als Ausgangspunkte für K orro-sionsangrifffff e angessehen.
TretenSie auf, kann mannsie beispielsweiseeedurch elektrochemi-sche
Behandlungggentfernen und dieeeP assivschicht wie-derherstellen.
Bes-ser ist das VeVeV rmei-den der Anlaufffff ar-ben durch
geeigne-ten Gasschutz so-wohl oberhalb derNaht als auch
immWurzelbereich (For-mieren). Das emp-fiehlt sich vor allemmbei R
ohrleitungenn((BBiilld 2), die zummTraansport korrosiverMedien
gedachtsindd. Wichtig ist essaucch, den Gas-schhutz
großflächigggennug anzulegenn
Bild 2
und lange genug nach demSchweißen aufrecht zu erhalten,bis die
TeTeT mperatur unkritisch ist.
[ R i]
Cyan Magenta Yellow Black
PITSTOPSER
VER
Preflight Lx3 am Dezember 13, 2017 | 09:16:25 | 190 mm x 270
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