SISTEMAS DE INYECCION Objetivos: Objetivo general: Conocer la historia y el funcionamiento de cada uno de los sistemas de inyección y como han evolucionado. Objetivos específicos: Analizar el funcionamiento de cada sistema de inyección Analizar las ventajas y desventajas de cada sistema de inyección. Marco teórico Sistema de Inyección de Fuscaldo. En 1940 Octtavio Fuscaldo incorporo un solenoide eléctrico como un medio para controlar el flujo de combustible hacia el motor. UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR
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SISTEMAS DE INYECCION
Objetivos:
Objetivo general:
Conocer la historia y el funcionamiento de cada uno de los sistemas de inyección y
como han evolucionado.
Objetivos específicos:
Analizar el funcionamiento de cada sistema de inyección
Analizar las ventajas y desventajas de cada sistema de inyección.
Marco teórico
Sistema de Inyección de Fuscaldo.
En 1940 Octtavio Fuscaldo incorporo un solenoide eléctrico como un medio para
controlar el flujo de combustible hacia el motor.
Este sistema fue probado en el modelo Alfa Romeo 6c2500 el motor tenía 6
inyectores accionados eléctricamente y fueron alimentados por un sistema de presión
semi-alta de circulación de la bomba de combustible. Este sistema de inyección fue el que
dio el paso a la innovación a los sistemas de inyección que siguieron después de él.
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Funcionamiento
El principio básico de funcionamiento es un tubo externo que contiene una valvula
muy pequeña de ligero accionamiento eléctrico. Este puede operar de dos maneras
diferentes.
1.- la válvula de inyección puede ser colocada en la rama del tubo de inducción,
inmediatamente antes de la válvula de entrada.
2.- un pequeño tubo puede ser conducido directamente a la pared del cilindro en
algún lugar de la cámara de combustión.
Cuando el inyector se coloca en un tubo de admisión, la válvula se abre durante la
carrera de admisión y el combustible se mezcla con el aire entrante, de ser admitido a través
de la válvula del cilindro. Si se utiliza el sistema de inyección directa, el inyección entrega
combustible durante la carrera de compresión. La presión de compresión contra la que se
inyecta el combustible es una buena parte inferior, y se utiliza de encendido por chispa.
Ventajas:
Este sistema incorpora un solenoide eléctrico para controlar el flujo del
combustible hacia el motor.
cantidad de combustible que admite el control de la cantidad de elevación de la
válvula.
su dosificación es precisa
Desventaja
sistema no es apto para el desarrollo y utilidad en diferente vehículos.
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Figura 1. Diagrama sistema de inyección Fuscaldo
Fuente: http://maquinasdecombustion.blogspot.com/Editado por: Grupo
Sistema de Inyección Hilborn
En 1949 un automóvil llamado offenbauser, equipado con inyección de combustible, fue inscrito en la carrera de las 500 millas de indianapolis.el sistema de inyección fue creado por Stuart Hilborn.
Funcionamiento
Utilizaba inyección directa, en la cual el combustible inyectaba en el múltiple de admisión justamente delante de la válvula de admisión. Era como tener un sistema de inyección regulado para cada cilindro
Ventajas
El aumento de densidad de carga debido a la corta distancia de las válvulas de admisión.
Economiza el combustible hasta un 40% o 50%
gana un 10% a 30% en hp
.
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Desventajas
Estos sistemas derivados de carreras no eran adecuados para uso en la calle todos
los días, al no tener disposiciones para la medición de velocidad baja o incluso de partida,
ya que su combustible inyecta en chorros en sus cañerías durante el arranque del motor con
Diferencias entre cada uno de los sistemas de inyección
El sistema de inyección de Fuscaldo tiene una mezcal dosificada pero a su vez no están recomendable para la utilidad en todos los vehículos mientras que el sistema de inyección hilborn es mejor utilizado en lo vehículos ya que Economiza el combustible hasta un 40% o 50% y gana de 10 a 30 % de hp, pero como a medida avanza la tecnología ahora existe un nuevo sistema que permite por medio de un diafragma de control principal monitoreaba la presión del múltiple de admisión y la carga del motor y este es el sistema ramjet de Chevrolet , lo que hace que el sistema cadillac Bendix sea mejor que estos anteriores es Detector de oxígeno en el tubo múltiple de escape y control de la retroalimentación en medidor de combustible y que invento el EFI pero en la actualidad el sistema de GM tiene . Los inyectores que realizan el suministro una vez en cada revolución del motor, mezclando dos inyecciones de combustible con el aire de admisión en cada ciclo de la combustión.
Conclusiones
se lograr analizar cada sistema de inyección y conocer más afondo sus
funcionamientos.
Se lograron analizar las ventajas y desventajas de cada uno de los sistemas