incontro con ingegneri

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I treni Flirt per la nuova ferroviaMendrisio - Varese

OpenCoesione - PAR FSC Lombardia

Varese, 3.3.2016

Elena Foresti, Giorgio Stagni

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I treni Flirt

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Indice

• Introduzione al Servizio Ferroviario Regionale (SFR)

• La nuova ferrovia Mendrisio - Varese(Arcisate-Stabio)

• I treni di Regione Lombardia e i 4 "Flirt"

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Introduzione al Servizio Ferroviario Regionale (SFR)

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Il contesto: chi fa cosa• Regione Lombardia è responsabile della programmazione e del

finanziamento del servizio ferroviario regionale.• Il gestore dell’infrastruttura Rfi, con i finanziamenti ricevuti dallo Stato,

cura la realizzazione di nuovi tratti di linea e la manutenzione di binari e stazioni. Gestisce inoltre la circolazione.

• L'impresa ferroviaria Trenord effettua il servizio sulla base di un Contratto di servizio con Regione, del valore di circa 430 mln €/anno

• Il materiale rotabile è gestito da Trenord, che ne cura la manutenzione. Una quota significativa di treni (circa 130 su 350) è stata integralmente finanziata da Regione, anche con risorse FSC.

• Gli introiti dei biglietti e abbonamenti spettano all'impresa.• Il servizio regionale è sussidiato: non si regge economicamente

soltanto con quello che pagano i viaggiatori. • Il contratto di servizio stabilisce le regole di calcolo del corrispettivo

(sussidio), in base ai km percorsi dai treni e alle loro caratteristiche (es. posti offerti e velocità media).

• Il contratto vigente ha validità 2015-2020.

Un progetto completo

Nuove infrastrutture: linee, raddoppi, quadruplicamenti, stazioni

Nuovi servizi ferroviari: più corse, più frequenza

Nuovi treni: più posti offerti, riduzione dell’età media della flotta

...all’interno di una visione unitaria del servizio ferroviario e di un progetto di crescita e sviluppo.

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2300 corse al giorno 42 milioni di km percorsi in un anno 350 treni quotidianamente in servizio

L’INFRASTRUTTURA: l’hardware si rinnova

1900 km di linee 400 stazioni Si completa il

Passante ferroviario di Milano

La nuova rete AV 130 km di raddoppi

e quadruplicamenti 15 nuove stazioni

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FERROVIA MENDRISIO VARESE

36 Linee Regionali 10 Regio Express+ 2 Linee aeroportuali

12 Linee Suburbane Tutti i giorni Ogni 30’ dalle 6 alle 24

IL SERVIZIO: il “software” per muovere viaggiatori

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L’orario ferroviario è stato totalmente riprogettato nello scorso decennio: almeno 1 treno ogni ora, su tutta la rete lombarda, orari cadenzati Linee S intorno a Milano, numerate, a frequenza costante, tutto il giorno, tutti i giorni

Le 16 stazioni hub

Lecco

Bergamo

BresciaTreviglio

Cremona PiadenaCodognoPavia

Mortara

MonzaSaronno

GallarateCamnago

SeregnoCarnate

Novara

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Una delle chiavi del successo

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TSR a due piani utilizzati su tutti i treni delle linee S1, S2, S5, S6,

S13 e rete Ferrovienord

Nuovi treni GTW Stadler sulla linea S7 per Molteno

Investimenti in materiale rotabile 2002-2012Oltre 800 milioni di euro di investimenti già fatti, recuperati da una pluralità di fonti: risorse statali, regionali, FAS, FSC.La quota FSC 2007-2013 (255 milioni) è tra le più rilevanti.

Finanziamenti per nuovi treni 2002-2012: 823 M€ totali

FAS 2006 156 M€

Risorse statali 263 M€Provincia

Brescia 8 M€

Risorse regionali 141 M€

FSC 2007-13 255 M€

Altri 500 milioni di investimenti in corso (treni entrati in servizio nel 2015 e treni in costruzione)

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di cui 38 milioni per i 4

treni Flirt

La nuova ferrovia Mendrisio - Varese(Arcisate-Stabio)

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Gli accordi istituzionali

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"Intesa tra la Regione Lombardia della Repubblica Italianae Repubblica e Cantone Ticino (Confederazione Svizzera)

per la gestione coordinata della linea Mendrisio – Varese e lo sviluppo del servizio ferroviario nella regione insubrica"

sottoscritta il 25 novembre 2011

Inquadramento: la linea Arcisate-Stabio

14Linee ferroviarie esistenti

Linea in costruzione in ItaliaLinea realizzata in Svizzera

Il servizio Oggi - Domani

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OggiDomani

Il modello di esercizio

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Una nuova linea per…

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• Collegamenti Ticino-Lombardia cadenzati in zona alta densità di traffico Como-Chiasso-Varese-Lugano

• Nuovo collegamento ogni 30’ fra Como e Varese (via Mendrisio)

• Nuovo collegamento ferroviario Ticino-Varese-Malpensa

• Riduzione impatto ambientale traffico

• Maggiore attrattiva economica dei comuni toccati dalla linea FMV grazie a nuova offerta di mobilità

• Maggiori sinergie Como-Varese-Mendrisotto-Lugano (lavoro, formazione, cultura, svago)

I treni di Regione Lombardia e i 4 "Flirt"

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I finanziamenti FSC

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Fondo per lo Sviluppo e la Coesione 2007-2013 (FSC)Programma: PAR FSC LOMBARDIALinea: Potenziamento e miglioramento degli

standard del Trasporto Pubblico Locale con particolare attenzione all'incremento del servizio sulle linee ferroviarie

Azione: acquisto di treni per servizi regionaliFinanziamento: 37.960.000 euro (9 mil./treno)Treni: 4 elettrotreni "Flirt" di StadlerIn servizio: dal 2015

111 Treni acquistati da Regione Lombardia

GTW 2/6 Stadler - 8 treni

GTW 4/12 Stadler - 11 treni

TSR AnsaldoBreda - 34 treni a 3 carrozze

ATR.220 Pesa - 2 treni

Coradia Alstom - 6 treni



Flirt Stadler - 4 treni FSC

di cui 4 FLIRT FSC

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Tutti i 111 nuovi treni di Regione Lombardia

4 Flirt FSC

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I treni FLIRTTreni "policorrenti" per poter funzionare sulle reti ferroviarie italiana e svizzera4 treni interamente finanziati con FSC, entrati in servizio a inizio 2015

4 elementi (carrozze) per treno

160 posti a sedere per treno

160 km/h

Elevato confort (al vertice della gamma europea per treni regionali)

Si affiancano ai treni gemelli di Tilo (Ferrovie Svizzere)

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Dove circolano i treni FSC

TRENI FLIRT:

RE_10 Bellinzona-Chiasso-Como-Milano

R21 Bellinzona-Luino-Malpensa

S10/40/50 Albate-Como-Bellinzona e Stabio-Mendrisio

Dal 2017: Lugano/Como-Mendrisio-Varese-Malpensa

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I 4 treni di Regione Lombardia circolano insieme a quelli di TILO.I treni lombardi si riconoscono per le porte verdi anziché rosse.

Non finisce qui...

Il Servizio Ferroviario Regionale continua a crescere: Altri 40 treni entrati in servizio in Lombardia nel 2015 Il servizio ferroviario ha avuto un ruolo determinante durante i sei mesi

dell'Expo di Milano Ulteriori treni in costruzione, in arrivo nel 2017 Per mantenere costante l’età media della flotta, sarebbe necessario

comprare almeno 10 treni all'anno (circa 100-150 milioni l’anno). Infatti se i treni "vivono" 30 anni, comprandone 10 all'anno, in 30 anni se ne rinnovano 300, cioè quasi l'intera flotta

Ad ogni cambio orario (giugno e dicembre di ogni anno) si prosegue la messa a punto di nuovi orari, in collaborazione con gli utenti e le istituzioni locali

La Ferrovia Mendrisio-Varese è attesa per dicembre 2017

e altro ancora...... Buon viaggio!

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