Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de Trânsito nas Aglomerações Urbanas IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada Diretoria de Estudos Regionais e Urbanos ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos Brasília, maio de 2003
Jan 09, 2016
Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de Trânsito nas
Aglomerações Urbanas
IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica AplicadaDiretoria de Estudos Regionais e Urbanos
ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos
Brasília, maio de 2003
Organização do Projeto
Coordenação: Ipea Apoio Codeplan/GDF
Execução: ANTP
Financiadores: Ministério dos Transportes Ministério da Saúde Sedu/PR Denatran/MJ SEDH/MJ Rede Ipea de Pesquisas
Parcerias com órgãos locais – HCFMUSP, CET-SP
Objetivo Geral do Projeto
Identificar e mensurar os custos dos acidentes de trânsito nas Aglomerações Urbanas brasileiras, visando fornecer subsídios para a elaboração e avaliação de políticas públicas.
Objetivos específicos da pesquisa
Desenvolver metodologia para coleta de dados e quantificação dos custos dos acidentes no BrasilEstimar os custos dos acidentes para o conjunto das Aglomerações UrbanasDefinir parâmetros de referência para custos de acidentes no país
Acidentes de trânsito considerados
Acidentes envolvendo veículos Colisão entre veículos Colisão entre veículos e objetos fixos Capotamento / tombamento Atropelamentos
Acidentes com pedestres Quedas de pedestres
Os custos considerados
CUSTOS DIRETOS Médico-hospitalares Resgate de vítimas Perda de produção
(temporária) Previdenciários Atendimento policial Danos a veículos,
propriedade de terceiros e mobiliário urbano, sinalização
Remoção de veículos Processos judiciais
CUSTOS INDIRETOS
Perda de produção por morte e incapacidade permanente
Congestionamento
CUSTO HUMANO Dor, sofrimento,
perda da qualidade de vida
Fases de Desenvolvim ento do Projeto
P e squ isa s P ilo to
L e va n ta m e n to d e d a d o s se cu n d á rio s
FASE 4E xtrap o laçã o p ara as d em ais A g lu rb s
FASE 3P esq u isas A g lom eraçõ es U rb an as
B e lé m , R ec ife e P orto A leg re
FASE 2P esq u isa A g lu rb S ã o P au lo
FASE 1D esen vo lvim en to d a M etod o log ia
Resultados
Custos dos Acidentes de Trânsito para as Aglomerações Urbanas - 2001
R$ 3,6 bilhões por
ano
R$ de abril / 03
3,6
1,7
0
2
4
6
R$
bilh
õe
s
Brasil - 2001Distribuição dos custos de acidentes nas áreas urbanas
Aglomerações Urbanas Outras áreas urbanas
Brasil UrbanoR$5,3 bi
R$ de abril/2003
Aglomerações Urbanas – Acidentes Trânsito 2001Custos Anuais (R$ de abril / 03)
Componente de custoR$
milhões%
Perda de produção 1.537 43
Danos à veículos, mobiliário urbano, sinalização de trânsito, propriedade de
terceiros1.077 30
Custo de resgate, tratamento médico e reabilitação
571 16
Custos judiciais, congestionamento, previdenciário, remoção de veículos,
outros meios de transporte, atendimento policial, agente de
trânsito, impacto familiar
406 11
TOTAL 3.591 100
Brasil – Aglomerações Urbanas 2001Custos totais por grau de severidade
DiscriminaçãoCusto total
R$bi %
Acidente com vítima 2,5 69
Acidente sem vítima 1,1 31
Total 3,6 100
R$ de abril / 03
14
69
86
31
0
20
40
60
80
100
%
Ac. com Vítimas Ac. sem Vítmas
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001Distribuição da frota envolvida em acidentes de trânsito e dos custos correspondentes por tipo de acidente
Qte.
Custo
3.26217.460
144.143
0
30.000
60.000
90.000
120.000
150.000
R$
Acidente semvítimas
Acidente comferidos
Acidente commortes
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001Custo médio dos acidentes de trânsito, por severidade
R$ de abril de 2003
74
56
10 1 10
19
0
20
40
60
80
%
Autos Util Motos
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001Participação na frota X partipação nos custos de acidentes de trânsito para autos, util, motos
Frota Custos
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001Severidade dos acidentes de trânsito, para automóveis e motocicletas
93
29
7
71
0
20
40
60
80
100
120
Autos Motos
%
Veículos envolvidosem acidentes detrânsito com vítimas
Veículos envolvidosem acidentes detrânsito sem vítimas
Queda de pedestresAglom. Urbana de S.Paulo
Domicílios visitados (Agl. Urbana SP) – 354
Moradores entrevistados – 1426 Envolvimento em queda em 2001 – 9,1
por grupo de 1000 pessoas Valores variam de ZERO a 27 mil Custo médio por queda – R$ 2.656
R$ de abril de 03
Pesquisa de Custos Médico-hospitalares – HC SP - 2001
Discriminação Valor médio – R$
Paciente não internado 645
Paciente internado (inclusive óbitos)
47.588
Resgate 431
Reabilitação (18 meses)
55.713
R$ de abril de 03
Subsídios para Políticas Públicas
Prioridade à redução dos Acidentes com Vítimas
Políticas específicas para motociclistas
Políticas específicas para os pedestres
Melhoria das Informações de Acidentes de Trânsito
Aprimoramento do Cadastro Nacional de Veículos
Equipe do projeto
IPEA Ricardo R.A.Lima José R. R. Góes Margarida P. Coelho Alexandre Gomide
ANTP Eduardo A. Vasconcellos Pedro A. Machado Nancy Schneider – CET-
SP Luis Carlos Cunha
CONSULTORES Ivan Gartner
(Umesp) Júlia Greve
(HCFMUSP) Olivério Graciotti
(HCFMUSP) Philip Gold
(Goldprojects) Sebastião de
Amorim (Unicamp)