il dossier 2011

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Subaru Trezia

BMW 520d Touring

Renault Megane GT LINE

Nissan Micra

BMW Kids Tour

ADISCO

Nuova e multifunzionale, una vettura che riesce ad associare dotidi confort e spazio; forse già vistaperché nata dalla collaborazione conToyota, ma sviluppata su una piena personalizzazione Subaru. La parte anteriore della vettura riprende il family feeling tipico delle Subaru. La linea ha un taglio sportivo, entrando si percepiscono interni spaziosi ed accoglienti, adatta a chi cerca una vettura giovane e diversadalle solite proposte di mercato;Trezia coniuga le doti ideali per unavettura di famiglia. Il confort è statocurato utilizzando molti materialifonoassorbenti e i rivestimenti interni sono di elevata qualità, con rifiniture che si possono apprezzaresu vetture di segmento superiore;vani porta oggetti e vano piedi illuminati a led. I sedili sono ampi per offrire una seduta corretta e confortevole anche per lunghi tragitti,

adattabili a qualsiasi costituzione fisica, il senso percepito è sempre di un ampio spazio interno. Il vano di carico non ci tradisce, forma e dimensioni regolari che offrono un gran volume di carico, grazie ad un ripiano mobile si può variare rendendo ancora più funzionale lo spazio del baule (da 429 a 1388 litri). Il ripiano inferiore è ulteriormente suddiviso in scomparti per una ordinata distribuzione di oggetti.E’ disponibile con due motorizzazione moderne e treallestimenti, un propulsore da 1,3litri benzina che sviluppa 73 cv a4.000 giri euro 5 solo con cambiomanuale a 6 marce, un propulsoresovralimentato da 1,4 litri dieselche sviluppa 90 cv a 3.800 giri conuna coppia di 205 Nm fra i 1.800e i 2.800 giri euro 5, con cambiomanuale a 6 marce o (cambioMULTI-MODE 6MMT (cambio

Nuova Subaru Trezia

Confort eco funzionale

Confort eco funzionale

robotizzato) con paddle al volante;tre gli allestimenti: comfort, trended exclusive solo per la 1,4 diesel.Le doti di sicurezza attiva includonoun sistema frenante con ABS edassistenza alla frenata , EBD e VDC,sicurezza passiva assicurata dasette airbag e piantone dello sterzocollassabile; disponibile con solatrazione anteriore.Abbiamo voluto fare una provasu strada insolita, favorevole il beltempo, siamo partiti dal castello diMazzè (TO) situato sulla sommitàdi una collina con rifacimenti goticoromantici del secolo, siamo passatiper Sanremo (IM) la capitale delFestival della canzone italiana, perarrivare a Montecarlo nota per ilsuo casinò, le spiagge, i grattacielie la moda; la vettura utilizzataper la nostra “prova su strada” èstata una 1.4 D-S con cambio MMTrobotizzato allestimento exclusive,che non è passata inosservatanel trend del lusso sfrenato diMontecarlo. Pronta nella rispostae progressiva nell’accelerazione,abbiamo percorso strade urbaneed extra urbane, riscontrando unconsumo di carburante dell’ordine di6 litri ogni 100 km di percorrenza,il cambio robotizzato offreun’aggiunta nel confort di marciagarantendo una cambiata rapidae confortevole, con la possibilitàdi interagire nei cambi tramite ipaddle sul volante o di passare nellamodalità SPORT per una guida piùbrillante e divertente. Il parabrezzaè ampio e offre un’ottima visibilitàsenza montanti che ingombrano,con il tetto panoramico il sensodi spazio diventa infinito, il piùampio nella sua categoria. Il tetto

panoramico può essere oscuratocon una tendina parasole elettrica.L’impianto di climatizzazione è acontrollo automatico e l’impiantodi intrattenimento è moltosemplice ed intuitivo, lo si gestiscetramite un ampio schermo “touchscreen” da 6,1 pollici inserito nellaparte centrale del cruscotto, puòdiventare anche lo schermo delsistema di navigazione e grazie allatelecamera di retromarcia si possonovisualizzare gli ostacoli durantele manovre. Si possono ascoltarecd mp3 ed utilizzare chiavi usb,interfacciare in modalità bluetoothil proprio iphone o blackberry;una piattaforma completa che vipermetterà di fare viaggi lieti inpiena sicurezza, naturalmente

gestisce anche le vostre telefonatein vivavoce con comandi al volante.Subaru Trezia, un “tesoro” in soli3,99 metri, promossa a pieni voticon prezzi a partire da € 15.980jc

Con i costi dei carburanti alle stelle si pensa sempre più a vetture economiche, in grado di fare il maggior numero di chilometri con la minor spesa e non si pensa più ad avere una vettura che soddisfi il piacere di una guida frizzante e sportiva. Il nuovo allestimento GT LINE disponibile su tutta la gamma Megane: berlina, sportour e coupé non passa inosservato, di derivazione Renault Sport è in grado di soddisfare anche il cliente più esigente che cerca di coniugare il piacere di una guida sportiva nel rispetto dell’economicità e dell’ecologia; GT Line è disponibile in una serie di motorizzazioni benzina e Diesel, tutte Euro 5 con i diesel che

sfruttano la nuova tecnologia Renault eco2. I paraurti anteriori hanno un nuovo design che include una presa d’aria centrale resa evidente da una traversa nera dove viene inserita la targa, ai lati estremi del paraurti le prese d’aria integrano i fendinebbia; il paraurti posteriore integra un diffusore aerodinamico e i sensori antiurto per i parcheggi. Sono parecchi i dettagli che adottano la nuova tinta DARK METAL al posto del cromo satinato degli altri allestimenti, il contorno del parabrezza e la fascia perimetrale della scocca. La Megane berlina e Sportour adotta il nuovo telaio sport di Megane Coupé di derivazione RS con l’assetto ribassato di 12 mm che rendono alla vettura un comportamento stradale più dinamico

Renault Megane GT LINE

Dinamica e sportiva

da vera sportiva; ulteriore risalto con elementi specifici di GT Line sono i cerchi in alluminio da 17’’ in tinta Dark Metal e la griffe “GT Line” sulla calandra e il portellone. Dall’abitacolo traspare una sensazione di pura sportività, derivata direttamente dalla Megane RS, rifiniture satinate su maniglie e bocchette di ventilazione, sedili anteriori sportivi, pedaliera sportiva in alluminio e cruscotto con contagiri centrale analogico. Le motorizzazioni disponibili sono il nuovo ed aggressivo 1.4 TCe Euro 5 da 130 cv benzina con trasmissione manuale a 6 rapporti o in alternativa sono disponibili due Diesel: 1.5 dCi Euro 5 con FAP da 110 cv con trasmissione manuale a 6 rapporti, 1.9 dCi Euro 5 con FAP da 130 cv con trasmissione manuale a 6 rapporti. Entrambe le versioni Diesel possono adottare una nuova trasmissione automatica a doppia frizione a sei rapporti, denominata EDC (Efficient Dual Clutch), il cui livello di consumi e di emissioni di CO2 si riduce notevolmente rispetto ai tradizionali cambi automatici (dati forniti dalla casa madre: fino al 17% in meno, pari ad una riduzione di circa 30 g di CO2 / km). La versione della nostra prova su

strada è stata la coupé 1.9 dCi da 130 cv, vettura che risponde pienamente alle caratteristiche di una vettura nata per l’uso quotidiano con un pizzico di pepe, prezzi a partire da € 18.700 chiavi in mano, ipt esclusa.

Jc

Dinamica e sportiva

Proprio così, Nissan non ci sta e in controtendenza a tutte le altre city car conserva le sue dimensioni iniziali di vettura compatta. Una vettura estremamente pratica con un’ottima visibilità su tutti i lati, agevole per viaggiare nel traffico cittadino e agevole per le manovre dei parcheggi. Grazie ad un nuova tecnologia, il sistema PSM, la nuova Micra è in grado di aiutarvi nella ricerca e nella manovra di parcheggio.Questo sistema è in grado di misurare lo spazio del parcheggio e agevolarvi le manovre con una precisione senza confronti. La nuova Micra arriva così alla sua quarta generazione in soli 3,68 metri, rimanendo una vettura molto facile da guidare, in grado di far valutare a colui che la guida le sue dimensioni. Il passo e la careggiata sono stati di poco allungati, rendendo così la vettura più stabile e con

un maggior confort di viaggio grazie ad interni più spaziosi. E’ stato migliorato anche il confort acustico diminuendo la resistenza aerodinamica e utilizzando nuovi materiali interni fonoassorbenti. L’interno rimane molto semplice ed elegante, nessuna tecnologia da farvi impazzire ma solo praticità; non manca nulla ma certamente non impazzirete nel dover attivare il climatizzatore piuttosto che il navigatore o il vivavoce. Certamente la vettura si è adeguata alle nuove richieste di mercato offrendo comunque e a richiesta accessori oggi importanti come il navigatore satellitare, il vivavoce Bluetooth, il lettore Mp3, i tergicristalli automatici, l’apertura Inteligent Key, lo Start/Stop o il cruise control, ma la politica di bordo rimane “semplicità”. La forma che domina l’interno è il cerchio, il cruscotto ospita

Nuova Nissan Micra

A prova di PARK

l’indicatore del tachimetro, del contagiri, un display centrale multi informazione; nella consolle centrale il controllo del climatizzatore automatico. Numerose le tasche e i vani portaoggetti presenti nell’abitacolo. In questa edizione di Micra ingegneri e designer hanno puntato tutto sulla qualità di prodotto e sulla riduzione dei pesi; risultato una vettura nuova dal punto di vista progettuale che consuma meno e con un impatto ambientale minimo; il 98% dei materiali con cui è costruita una nuova Micra è riciclabile. La vettura della nostra prova su strada utilizza il nuovo 3 cilindri 1.2 litri benzina 12 valvole che sviluppa 80 cavalli di potenza in abbinata al sofisticato cambio a variazione continua Nissan CVT (disponibile anche con cambio manuale 5 rapporti); testimonial della nostra prova su strada sono stati i due noti personaggi di Radio105, Leone Di Lernia e Ylenia Baccaro che ci hanno accompagnato per le strade di Sanremo. Comportamento della vettura onesto, le prestazioni non sono certamente il punto su cui puntare, ma il confort e relax di guida si. Sono stati oggetto di valutazione durante questa prova su strada circolando in strade strette dove il traffico non manca mai. Se cercate la medesima vettura con un po’ di pepe, è arrivata la nuova Micra DIG-S con motore

sovralimentato che sviluppa 98 cavalli di potenza e il sistema Start/Stop.Nissan Micra, in tre parole: Compatta, Affidabile, Elegante; a partire da € 11.060 chiavi in mano, ipt esclusa.

JC

A prova di PARK

IL DOSSIER - Ottobre 2011 - Art Direction: Simone Michele, Testi e Foto: Josè Citro

BMW Group con la partecipazione della Polizia

Stradale ha organizzato un tour per l’Italia di

20 tappe per trasmettere i valori della sicurezza

stradale ai bambini di fascia di età dai 4 fino ai

10 anni. Un progetto che attraverso attività

ludiche vuole sensibilizzare ed educare i bambini

alla cultura della sicurezza stradale; in ognuna

delle 20 tappe è creato un “Villaggio della

Sicurezza” con gonfiabili, automobili e moto

giocattolo dove i nostri bambini possono giocare

al suo interno cimentandosi come piccoli piloti

rispettosi delle norme di sicurezza. All’interno di

queste aree, organizzate presso le strutture delle

Concessionarie BMW, sarà presente anche un

agente della Polizia Stradale che interagirà con i

bambini, spiegando come affrontare i percorsi in

piena sicurezza. Il termine del gioco, sviluppato

su percorso, ha l’obbiettivo di far superare le

prove previste e di far ottenere ai nostri piccoli

piloti la “Patente BMW Junior”. Concordi tutti

sul progetto che la prevenzione e l’educazione

si inizia fin da piccoli, BMW festeggia i 10

anni di “Scuola Guida Ufficiale BMW” offerta

gratuitamente a tutti i suoi clienti neopatentati.

Certo che non sapremo ancora cosa guideranno

i nostri bambini fra 30 anni, ma un po’ di nozioni di

sicurezza stradale non gli faranno male; su www.

facebook.com/BMW.Italia scopri le prossime

tappe del BMW KIDS TOUR e se vuoi guarda il

video del “Villaggio della Sicurezza” fotografando

con il tuo telefono il codice QR.

J. Citro

BMW Kids Tour

Lunedì 21 novembre, presso lo storico Teatro

Regio di Torino, si è tenuto l’annuale appuntamento

a scopo benefico dell’associazione Adisco.

Il comico Enrico Brignano si è esibito nello

spettacolo «Ridere una sera, Ridare la vita» in

veste di testimonial dell’associazione impegnata a

diffondere la cultura della donazione del sangue

cordonale, contribuendo alla raccolta fondi

indirizzata alla cura delle malattie immunologiche

e degenerative come la leucemia.

Numerosi benefattori hanno partecipato

alla serata, il cui ricavato è stato devoluto

all’associazione nata nel 1995 e da anni presente

sul territorio nazionale. Adisco è una ONLUS

che si sostiene grazie alle quote associative, ai

contributi di enti, aziende e, naturalmente, alle

tante donazioni di persone singole “http://www.

adisco.it/”.

I fondi raccolti vengono utilizzati per finanziare

borse di studio per ricercatori e l’acquisto di

macchinari specifici, per promuovere, in stretta

collaborazione con le strutture sanitarie, corsi di

formazione del personale medico o infermieristico

e, naturalmente, per realizzare attività di

sensibilizzazione e informazione al cittadino.

Tra le numerose iniziative promosse a Torino, il

tradizionale mercatino di beneficenza, in corso

fino a Natale, ricco di idee per piccoli doni. Adisco

invita a visitare le bancarelle di piazza San Carlo,

assicurando che il ricavato degli acquisti verrà

interamente devoluto all’associazione.

Il gesto di solidarietà più impegnativo viene, però,

richiesto a tutte le neo mamme. La decisione di

donare il proprio cordone ombelicale rappresenta

una grande speranza di guarigione per tutti

gli individui malati perché può consentire di

realizzare trapianti in pazienti affetti da leucemia,

linfoma, talassemia, malattie metaboliche e difetti

immunologici. Il cordone ombelicale contiene

sangue ricco di cellule staminali, le stesse presenti

nel nostro midollo osseo. Il trapianto di queste

cellule permette ai pazienti di produrre sangue

sano. Per chi non ha in famiglia un donatore di

midollo osseo compatibile e non può permettersi

di attendere i tempi della ricerca presso i donatori

volontari, il sangue ricavato dal cordone ombelicale

rappresenta un’importantissima alternativa.

Adisco desidera incentivare la raccolta del

sangue cordonale nel momento del parto. Le

iniziative dell’associazione mirano a sensibilizzare

e incrementare il numero delle coppie donatrici.

Festeggiare la gioia di una nascita con

l’opportunità di salvare una vita è ciò che Adisco

chiede ai futuri genitori. A tutti gli altri chiede un

aiuto, rappresentato anche dalla diffusione di

queste informazioni.

M.C. Passera

ADISCO