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Si entrée pas à la masse, gestion préchauffage effectué par
combiné pour relais de puissance externe pour moteur
lombardini evo.
Si entrée à la masse, gestion préchauffage effectué par
calculateur. Témoin LED allumé tant que la commande
voyant préchauffage HDI est active
Détection moteur
(+) 12V
Ep60
Ep2
Diode 6A60
F15
: 10
A
Sta
rt (-)C
ds S
tart
AP
C
Positio
n N
eutre
86
R
87A 87 8530
86
R
87A 87 8530
Démarreur
Info
com
bin
é t
ém
oin
charg
e (
-)
T°
M
Ventilateur Radiateur
MOTEUR evo
Sonde
radiateur
Ver
32 voies
86
R
87A 87 8530
Véhicule : CH40 CHATENET Indice C
Date : 23/10/2018
Schéma : Synoptique
Fait par : TRICARD
Page 6
AR4
Alte
rnate
ur (-)
Gestion moteur EVO et Démarreur tous moteurs
F20
: 25
A
Info
com
bin
é g
estio
n
pré
chauffa
ge m
ote
ur E
VO
pendant 2
5 s
econdes a
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s
mis
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onta
ct
MASSE
F16
: 25
A
F10
: 5A
12V PERM
12V ACC
12V APC
AR2
Alternateur moteur EVO
BR2Pompe gasoil
F12
: 5A
F4:5
A
Info
mo
teur H
DI n
eutre
Info
com
bin
é
Ep60
Ep2
Relais AR2: Relais excitation démarreur
Relais AR4: Relais excitation alternateur Moteur EVO
Relais BR2: Relais préchauffage Bougie Moteur EVO
Véhicule : CH40 CHATENET Indice C
Date : 18/04/2019
Schéma : Synoptique
Fait par : TRICARD
Page 7
Boite à fusible Moteur HDI
F10
F1 F5
F6
Véhicule : CH40 CHATENET Indice C
Date : 23/10/2018
Schéma : Synoptique
Fait par : TRICARD
Page : 8
Gestion moteur HDI
Liaison moteur LOMBARDINI HDISe reporter au fonctionnement général pour les
entrées au niveau de cet interconnexion
12V APC
F10
: 15
A
Entrée-12V APC (+) A8
Non utilisé B1
Non utilisé C1
Entrée-EXCITATION START (+) A1
Entrée-12V APC (+) B8
Entrée-FEU STOP (+) A3
Entrée-NEUTRE (+) A4
Entrée-INFO RECUL (+) A2
Sortie-TEMOIN OBD Combiné (-) A5
Sortie-TEMOIN EAU Combiné (-) A6
Sortie-INFO TEMOIN BOUGIE Combiné (-) A7
Sortie-TEMOIN H2O Combiné (-) B2
Sortie-TEMOIN CHARGE Combiné (-) B3
Sortie-TEMOIN PRESSION HUILE Combiné (-) B4
Non utilisé B5
Non utilisé B6
CAPTEUR PEDALE C2
CAPTEUR PEDALE C3
CAPTEUR PEDALE C4
CAPTEUR PEDALE C5
CAPTEUR PEDALE C6
CAPTEUR PEDALE C7
Entrée-INFO FREIN A MAIN (-) C8Cap
teu
r p
édal
e
La boite à fusible du moteur HDI est fourni avec le moteur, est positionné dans le compartiment moteur et est indépendante du reste du faisceau
Important: Toute la gestion moteur HDI est géré par le calculateur (alternateur, bougie, ventilateur, ect…) hormis le gestion du démarreur.En cas de panne, se servir de la valise diagnostic pour vous guider dans votre recherche de panne
Gestion excitation démarreur identique au moteur EVO