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TORQUE-ARMII
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DODGE
Torque-Arm II
ELLEGADOCONTINAGracias a su comprobado diseo y patentadas
caractersticas, el reductor TORQUE-ARM II de
DODGE supera a todos los dems reductores del
mercado.
Esta potente lnea de reductores de velocidad
montados en eje en 12 tamaos y hasta 400
caballos de fuerza (HP)ofrece capacidades de
torsin sin igual, por lo que se est convirtiendo
rpidamente en el nuevo estndar de la industria.
Entre las caractersticas mejoradas se incluyen:
un concepto totalmente nuevo en topes de
retencin, un patentado sistema de sellado, unsistema de montaje en motor de acero, un diseo
moderno completamente modular con un margen
de relacin expandido de 40:1 y un patentado
sistema de bujes ahusados dobles.
Las capacidades aumentadas de la lnea
TORQUE-ARM II son comparables con las del
siguiente reductor TXT de mayor tamao y se
traducen en centros de engranaje extendidos,
superficies de engranaje ms amplias y
geometra de dientes optimizada. El nuevo
diseo de tope de retencin cuenta con calces
de levante centrfugos de larga vida til y puede
usarse con lubricantes que contienen aditivos EP.
Adems, la lnea TORQUE-ARM II tiene un
patentado sistema de sellado de calidad superior
que usa un sello de aceite HNBR protegido por
un sello excluyente metlico con reborde de
roce. Este sistema de sellado de trabajo pesado
hace que esta serie de reductores sea perfecta
para la industria pesada de hoy en da, en
labores de agregados, minera, cemento, asfalto,
mezcla y molienda, y etanol.
El nuevo montaje en motor de acero se ajusta a
mltiples distancias centrales y puede instalarse
en ejes y tornillos sin fin. Su patentado sistema
de bujes ahusados dobles en versiones de
largo estndar, de eje corto y mtrico ofrece
todas las caractersticas de nuestro diseo de
buje ahusado doble TORQUE-ARM exclusivo de
DODGE. El patentado calce ahusado insertable
permite usar el juego optativo de bujes ahusados
extendidos en ejes ms cortos, permitiendo as
el reemplazo de reductores de dimetro interno
recto o de un solo cojinete.
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DODGE TORQUE-ARM II, REDUCTORESDEENGRANAJESPARATOD
Doce nuevos tamaos de reductorescon accesorios modulares
Todos los reductores pueden montarseen eje, tornillos sin fin, en formavertical y en brida.
Hasta 400 caballos de fuerza (HP)y capacidades de torsin de hasta500,000 lb pulg.
Relaciones de engranaje estndar de 5,9, 15, 25 y hasta de 40: 1.
Reduccin de velocidad prcticamentede 300: 1 con transmisiones de correaen V.
Dimetros internos de los bujes, 25 a180 mm (1 a 7 pulgadas).
CAPACIDADESDELOSPRODUCTOS Diseo completamente nuevo de
engranaje helicoidal altamenteeficiente.
Cumple o excede las normas AGMAincluyendo 5,000 horas de vida til L-10
en los cojinetes, y vida til generalpromedio de 25,000 horas.
Cajas de hierro fundido clase 30 lisas yfirmes con ranuras de apalancamiento.
Nueva garanta de 18 - 36 meses.
Los productos TA II cumplen las pautasde la directiva 94//9/EC de ATEX
Nuevo sistema de sellado de aceiteHNBR de calidad superior y respiradorcon filtro
ACCESORIOSMODULARES
1)Tres ranuras de apalancamiento grandes quefacilitan la refaccin
2)Comprobado diseo de engranaje carburizadocon clasificacin AGMA que garantiza una alta
eficiencia. Capacidad de carga de arranque
clase I del 200%
3)Construccin plenamente modular, un soloreductor para montaje en eje, tornillo sin fin,
en forma vertical y en brida
4)Los sellos de aceite HNBR de calidad superiorestn protegidos por un patentado escudo
metlico de laberinto y un sello auxiliar con
reborde excluyente en todos los ejes. No
requiere lubricacin. Probado en la fbrica
5)La caja 100% de hierro fundido (clase 30)elimina vas de fuga por el sombrerete de los
cojinetes y maximiza el rea superficial para
disipar el calor
6)Los nuevos y patentados bujes ahusados doblesse ofrecen en versiones estndar, de eje cortoy mtricos
7)Los cojinetes de rodillos ahusados para trabajopesado tienen una vida til general promedio
de 25,000 horas y un mnimo de 5,000 horas de
vida til L-10incluso en las condiciones de
carga ms pesadas
8)El tapn de drenaje magntico y el nuevorespirador con filtro son estndar
9)Los centros de engranaje extendidos y el mayorcontacto de los dientes aumentan drsticamente
la torsin y los caballos de fuerza.
Los reductores de engranajes TORQUE-ARM II de DODGEcumplen la directiva europea 94/9/EC de ATEX (ATEX100a) - Equipos y sistemas de proteccin diseados parausarse en atmsferas potencialmente explosivas y estncertificados: Torque Arm II de Dodge, tamaos TA0107hasta TA12608, grupo de equipos I, categora M2 c/ grupode equipos II, categora 2 GD c T4 TAMB -30
oC a +50
oC
CARACTERSTICASYBENEFICIOSDELDISEO/CONSTRUCCIN
Sistema de bujes ahusados dobles estndar:
Un sistema de bujes que no se bambolea de
fcil instalacin y retiro con un confiable soporte
doble plenamente dividido, de hierro fundido y
ahusado en 8. Se ofrece con dimetros internos
en pulgadas y mtricos. Capacidad de dimetro
interno aumentada en muchos tamaos.
Juegos de bujes ahusados dobles de eje
corto:(Nmeros de patente 5,667,333 y 5,951,198)
eliminan la necesidad de ejes de largo completo.
Construido con hierro dctil, este sistema tiene
todas las caractersticas de nuestro sistema de
bujes estndar. Se ofrece con dimetros internos en
pulgadas y mtricos.
Montaje modular en motor: unido y apoyado por
dos escuadras de hierro con orificios igualmente
espaciados, los cuales se alinean con el espacio de
las ranuras fundidas de la caja de engranajes. De
esta forma, el montaje del motor puede ajustarse
hacia arriba y abajo dependiendo de los requisitos
del cliente. Tambin puede montarse en el lado del
reductor para usarse con tornillos sin fin.
Opcin de tope de retencin: ayuda a impedir
el giro inverso en cargas de parada-arranque altas,
lo cual se traduce en menos desgaste y mayor
vida til. Su diseo de salida centrfuga elimina el
deslizamiento de los calces y reduce el desgaste.
Opera con lubricantes estndar y EP y no r equiere
lubricacin externa.
Juego de adaptador ajustable para
empaques :se emperna al adaptador estndar
y brinda una comprobada opcin de sellado para
entornos hostiles. El empaque puede volver a
apretarse.
Adaptador CEMA apernado:cuenta con sellos
de reborde doble en ambas superficies. El centro
del adaptador est abierto para eliminar la
contaminacin y brindar un sellado ptimo.
Ejes motrices de tornillo sin fin: hechos de
acero de alta aleacin y diseados segn las
dimensiones de CEMA. Tienen tres orificios
para pernos y su calce ahusado garantiza una
instalacin sencilla. La resistente placa trabante
(patente pendiente) cuenta tambin con la
caracterstica para el retiro del eje mecnico.
Empaque apernado del protector de correa:
no requiere perforacin ni tiras. Permite realizar
mltiples ajustes de altura, tiene una construccin
de cubierta de levante y cuenta con una
caracterstica metlica abierta para inspeccin.
El juego de varilla TA incluye: soporteestndar que funciona como un dispositivo
tensionador de correa y ofrece opciones de
montaje universales.
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SSUSNECESIDADESINDUSTRIALESPRUEBASYDESARROLLOEs lo que hace que el reductor TORQUE-
ARM II sea diferente e incluso mejor que
el reductor TORQUE-ARM original y que
todos los de la competencia.
Usando tcnicas QFD, RockwellAutomation (DODGE) comenz a
desarrollar productos preguntndole a los
clientes lo que les gustaba y disgustaba
del reductor TORQUE-ARM original y
los dems reductores de velocidad del
mercado. A partir de sus comentarios,
nuestro equipo de ingenieros desarroll
especificaciones que se transformaron
en el patrn para el diseo del nuevo y
moderno reductor TORQUE-ARM II.
Se construyeron prototipos de primera
y segunda generacin en cantidades
de produccin y se probaron en nuestros
laboratorios bajo condiciones de carga
plena. Todos los diseos utilizados para
los prototipos se crearon empleando
nuestros propios programas de desarrollo
interno para el diseo de los engranajes,
la seleccin de los cojinetes y el diseo
de los ejes. Adems, todos los reductores
se modelaron usando el programa Pro-
ETM y se analizaron usando tcnicas de
elementos finitos (FEM).
Todos los tamaos y relaciones de los
prototipos de cada generacin fueron
sometidos a pruebas mecnicas,
estructurales y trmicas estrictas, y
en todos los modelos se evalu la
optimizacin del diseo, la resistencia
estructural, el estrs y la deflexin.
Los prototipos se usaron tambin para
realizar estudios sobre las capacidades
de fabricacin, con el fin de verificar
que las tolerancias de los diseos
pudieran mantenerse bajo condiciones
de manufactura.
Fue el conocimiento obtenido mediante
estas pruebas lo que influy en las
especificaciones del diseo final. Para
garantizar un rendimiento ptimo, cada
tamao y relacin del diseo final fue
tambin sometido a los completos y
rigurosos anlisis y pruebas de diseo
que los prototipos.
CONCEPTOSMODULARES
Reductor montado en eje con bujeahusado doble y montaje en motor
Transmisin de tornillo sin fincon adaptador, eje motriz y
montaje en motor
TORQUE-ARMII MOTORIZADO Diseo con clasificacin AGMA para
trabajo pesado
Cojinetes de rodillos ahusados en todos losejes helicoidales
Sellos de aceite HNBR de calidad superior
Diseo de tope de retencin lder en la industria
Adaptador de tornillo sin fin y eje motriz estndar
Bujes ahusados dobles estndar y de eje corto
Juego de varilla con brazo de torsin estndar Tablas de seleccin EZ clase I y II
Resistentes engranajes helicoidalescarburizados/cnicos
Concepto de producto con partes numeradas
Menos tiempo de armado
Menores costos de proteccin
Menos requisitos de mantenimiento
Cubiertas de extremo metlico optativas
Montajes del reductor en mltiples posiciones
El diseo de tres piezas acopladas utilizamotores de cara en C Reliance Electric conclasificacin NEMA, dos velocidades ymltiples relaciones de engranaje para brindar
una amplia gama de velocidades de salida El diseo de motor de engranajes integralque ocupa poco espacio usa un impulsorde frecuencia variable (VFD) para ajustarlas velocidades de salida a aplicacionesindividuales
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Oficinas centralesP.O. Box 2400, Fort Smith, AR 72902-2400 EE.UU., Tel.: (1) 479.646.4711, Fax (1) 479.648.5792, Fax internacional (1) 479.648.5895
Baldor - Dodge6040 Ponders Court, Greenville, SC 29615-4617 EE.UU., Tel.: (1) 864.297.4800, Fax: (1) 864.281.2433
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