Hvordan bliver toget bedre end sit rygte? Ove Dahl Kristensen vicedirektør, DSB
Feb 04, 2016
Hvordan bliver toget bedre end sit rygte?
Ove Dahl Kristensenvicedirektør, DSB
Er toget bedre end sit rygte?
Tilfredsheds score (0-10)
RepTrak Pulse (0-100)
Image
Omdømmet ligger fortsat lavt
Kundetilfredshed
Høj rettidighed og lavere belægning trækker kunde-oplevelsen op
DSB og Banedanmark i gang med stor indsats for bedre
rettidighedRegional og fjerntog
Målt indenfor 5.59 min.
S-tog
Målt indenfor 2.29 min.
Stor indsats på rettighed
Side 4
20 mia. til nye signaler på alle baner
Flere skinner/baner -> kapacitet -> rettidighed
Højere standard af DSBs tog (er i fuld gang)
Fælles bred ledelsesindsats
Fælles ”kultur”-indsats
Meget høj standard i 2020
Oversigt over større igangsatte projekter
2013 ”KØR”-projektet 4 spor til København H
2015 Dobbeltspor Lejre VipperødHastighed øges fra 120 til 160 km/t
2015 Dobbeltspor Vamdrup-Vojens
2015 Elektrificering Lunderskov-Esbjerg
2018 Ny bane København – Ringsted(Dobbeltspor og 200 km/t)
2020 Femern tunnel
Dobbeltspor på Lolland og FalsterElektrificering Ringsted-Lübeck
Hastighed øges fra 120/160 til200 km/t Ringsted-Femern
2015-2022 Nye signaler over hele nettet
Hvordan skal væksten i togtrafikken nås?Infrastruktur – ”de korte skinner” (bytrafikken)
S-togsnettet
• Ekstra spor fra København H til Dybbølsbro (2012)
• Ændring mellem København H og Østerport giver plads til flere tog (2012)
• Nyt signalsystem på hele S-banen 2018 (2021)
• Større stationsudvikling/ombygning på Hillerød station (2015)
Letbaner
• Letbane i AarhusFase 1: Odder-Århus-Skejby-Grenaa
• Letbane i København langs Ring 3 Lundtofte-Herlev-Glostrup-Ishøj
Metro
• Cityring i København (2018)
Side 6
Regionaltrafikken og bytrafikken mødes
Side 7
… og sød musik opstår
• Ring 3 Letbane• Ringbanen (S-tog)• Metrocityring
Flere tog på vej
• Danske togkunder vil have en siddeplads!
• DSB har indlejet tog til kompensation for IC4
• Med IC4 på skinnerne igen har DSB rigtig mange tog
• Ny el-tog på vej – fremtidens tog
Side 8
Markant bedre køreplaner, eksempler
Holbæk
Rejsetid:Fra 60 min til 40 min
Antal tog:fra 1-2 til 3-4 tog i timen
Bedre rettidighed(med ekstra spor)
Næstved
Antal tog:Fra 2 til 6 tog i timen
- Af 3 forskellige ruter
Side 9
Lyntog
København – Aarhus: hver ½ time
Nyborg – København:60 min. (2013)
Odense – København:60 min. (2020)
Bilister og cyklister – på vej til toget
Flere P-pladser på vej7 ud af 10 stationer har ledige pladser
Cykler og tog- Cykel gratis med i S-toget- CykelDK: Pendlercykler
Trafikinformation på appVokser eksplosivt og mange forbedringer på vej
Side 10
Det nytter!
Side 11
Holbæk
• Lang rejsetid
• (reel) Timedrift
• Enkeltspor
Slagelse
• Kort rejsetid
• ½-times drift
• Dobbeltspor
Bil23%
Tog77%
Bil54%
Tog46%
Storebælt
1996: 4,5 mio.
2007: 7,9 mio.
Øresund
1999: 0,1 mio.
2007: 8,7 mio.
”50% af bilpendlerne vil gerne køre tog hvis toget er bedre”
Helt afgørende:Effektiv drift, så vi har råd til at køre de mange flere tog på de mange flere skinner
• Store personale besparelser
• Effektive koncepter
• Udnyttelse af stordriftsfordele
Et sundt DSB giver attraktiv trafik og er godt for miljøet.
Side 12
Toget (DSB) vinder – med tiden
Side 13
Toget vinder
God rettidighed
+ Bedre og flere skinner
+ Flere tog, og dermed siddepladser
+ Lettere transport til og fra toget
+ Sundt DSB – bedre ledet forretning
= Toget reducerer trængslen markant
I 2020:DSBTidens vinder