/DXUL 9HVDQHQ HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen (VLPHUNNHMl Tiehallinnon selvityksiä 28/2008
HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen
Tiehallinnon selvityksiä 28/2008
Tiehallinto
HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen
Tiehallinnon selvityksiä 28/2008
Tiehallinto
1107
Lauri Vesanen: HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen
AsiasanatAiheluokka
TIIVISTELMÄ
Lauri Vesanen: HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen
Ämnesord
SAMMANFATTNING
Lauri Vesanen: HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen
Keywords
SUMMARY
ESIPUHE
Sisältö
JOHDANTO1
LIITYNTÄPYÖRÄILYN KYSYNNÄN ARVIOINTI2
Yleistä2.1
Potentiaaliset liityntäpyöräilykohteet2.2
Kuva 2.2-1. Jalankulku- ja pyörämatkojen määrä matkan pituuden mukaan pääkau-punkiseudulla. (Lähde: YTV, Liikkumistottumukset pääkaupunkiseudulla 2000)
Pyöräpysäköintipaikkojen määrän arviointi2.3
Jalankulku- ja pyörämatkojen määrä matkan pituuden mukaan
Kuvat 2.3-1 ja 2.3-2. Pyöräpaikkojen alimitoittaminen johtaa usein villiin pysäköintiin (kuvat Tanskasta ja Ruotsista).
Taulukko 2.3-1. Viitteellisiä pysäköintipaikkamääriä julkisille rakennuksille ja liikera-kennuksille (lähde: RT 98–10631; Cykelparkeringshåndbok)
Kohde Telinepaikkojen määrä
Potentiaalisia liityntäpyöräilykohteita:joukkoliikenteen pääteasematpikavuoropysäkitlinjojen yhdistymiskohdatlaatukäytävätlinja-autoasematjuna-asematmaksuvyöhykkeiden vaihtumiskohdat
Pysäköintipaikan lukumäärän arvioinnissa huomioon otettavia asioita:
Pysäköintipaikkoja tulee olla riittävästiPaikkojen arvioimisen perustana voidaan käyttää maastolas-kentoja, joukkoliikenteen käyttäjälaskentoja, asukasmäärälas-kentoja sekä rakennuksiin tai toimintoihin liittyviä viitteellisiä pysäköintipaikkamääriäSuunnittelussa tulee huomioida toteuttamisen myötä kasvava kysyntä.
PYÖRÄPYSÄKÖINNIN SIJOITTELU JA TILANTAR-3PEEN ARVIOINTI
Yleistä3.1
Sijoittelutavat3.2
Pysäköinti pysäkkialueella 3.2.1
Kuva 3.2-1. Pyöräpysäköinti pysäkkialueella.
Erillinen pysäköintialue3.2.2
Kuva 3.2-2. Erillinen pysäköintialue
Pyöräpysäköinnin hajauttaminen3.2.3
Tilantarpeen arviointi3.3
Kuvat 3.3-1, 3.3-2 ja 3.3-3.Pysäköintikulmaa muuttamalla voidaan vaikuttaa pysäköinnin tilantarpeeseen.
Kuva 3.3-4. Polkupyörän pysäköinnin tilantarve (RT 98-10631)
1400
600
2000liikennetila
2000
600
Kuva 3.3-5. Polkupyörien pysäköintipaikkojen mitoitusohjeita (RT 98-10631)
Pyöräpysäköinnin sijoittelussa ja tilantarpeen arvioinnissa huomioon otet-tavia asioita:
Sijoittelu ja etäisyys pysäkistä määritellään aina tapauskohtaisestiPysäköintipaikkojen tulee sijaita mahdollisimman lähellä jatkoyhteyttä tai vähintään näköyhteyden päässä jatkoyhteydestä pyöräilijän reitin varrellaYleisimmin pyöräpysäköintipaikat sijoitetaan nousupysäkin läheisyy-teen, mutta pysäköintipaikkoja voidaan joutua eri syistä myös toteut-tamaan erilliselle alueelle tai hajasijoittamaan useaan eri kohteeseen pyöräilijän reitin varrelle. Tämä edellyttää tietoa pysäkkiparia käyttä-vien pyöräilijöiden käyttämistä reiteistä ja kevyen liikenteen väylistä.Telinetyypillä, telineiden ryhmittelyllä ja pysäköintikulmaa muuttamal-la voidaan vaikuttaa pyöräpysäköinnin tilantarpeeseen ja toimivuu-teen.Esisuunnittelussa tilantarve arvioidaan mitoitusohjeiden mukaan. Tarkemmassa suunnittelussa noudatetaan telinekohtaisia suosituk-sia.Pyöräpysäköintialueelle tulee jättää tilavaraus mm. lisäpaikoille ja erikoispyörille.
2000 2000 2000 3000 3300
600
500 600
1000
1800 1800≥ 1500
60 o
500 600
1400
1400 ≥ 1500
45 o
1400
PYÖRÄTELINEET JA -KATOKSET4
Yleistä4.1
Pyörätelineet4.2
Puomiteline4.2.1
Kuva 4.2-1 Pylvään mallinen teline on yksinkertai-nen ja vie tyhjänä ollessa vähän tilaa. Kuvan teline on saatavilla ketjulla, joka pujotetaan pyörän takalukon läpi. Täl-löin tulee lukituksi sekä takapyörä että pyörän runko. (Turvatec, Aurum)
Kuva 4.2-2. Perinteinen puomiteline(Dero)
Kuva 4.2-3. Vapaasti maassa seisova kaidemalli (Bikekeeper)
Rengasteline4.2.2
Kuvat 4.2-4 ja 4.2-5. Kaide- ja seinäteline tukevat perinteistä mallia paremmin pyörää (Lehtovuori).
Kuva 4.2-6. Perinteinen rengasteline (Puuhamies).
Erikoistelineet4.2.3
Kuva 4.2-7. Pyöräpidikkeen ansiosta pyörä pysyy tukevammin telineessä (Twist, Alushel Oy.)
Kuva 4.2-8. Rengastelineen antamaa tu kea ja runkolukittavuutta on paranneltu (Tu-bular, Alushel Oy.)
Pyöräkatokset4.3
Kuva 4.3-1. Pyöräkatos (CPS, Alushel)
Telineiden ja katosten valinta4.4
Kuva 4.4-1. Kestävien materiaalien käyttö pidentää katosten käyttöikää.
Kuva 4.4-2. Pyöräkatoksen minimimitat.
Perustaminen ja kuivatus 4.5
Pyörätelineitä ja katoksia valittaessa huomioitavia asioita:Teline- ja katosmalli valitaan tapauskohtaisesti liityntäpysäköintipaikan ominaisuuksista riippuenTelineiden käytön tulee olla helppoa ja nopeaa. Huomiota tulee kiinnit-tää etenkin kestävyyteen, elinkaareen, telineen toimivuuteen, pyörän lukittavuuteen, kunnossapidettävyyteen, huollettavuuteen ja varaosien saatavuuteen. Taajamissa korotuvat myös ulkonäölliset tekijätPyöräkatos suojaa pysäköityjä pyöriä sateelta ja lumelta, parantaa turvallisuutta sekä helpottaa pysäköintialueen kunnossapitoa.Telineiden ja katosten tulee kestää talviset olosuhteet, lumikuormat sekä niihin kohdistuva ilkivalta.
LIIKENNEJÄRJESTELYT LIITYNTÄPYSÄKÖINTIKOH-5TEESSA
Eri toimintojen sijoittuminen5.1
Opastus5.2
Kuva 5.2-1. Matkakeskuksissa käytetyt pyöräpysäköintiopasteet.
Kuva 5.2-2 Liityntäpysäköinnissä käytetyt ohjemerkit ja viitat.
Valaistus5.3
��� ���
������������ �������������������������
������������ ��������������������� �����
���
���
���
���
���
���
���
���
���
���
���
���
���
���
HOITO JA YLLÄPITO6
Yleistä6.1
Pyöräpysäköintialueen hoito- ja ylläpitotehtävät6.2
Vastuunjako6.3
TIEDOTTAMINEN JA SEURANTA7
LIITTEET8
PYÖRÄPYSÄKÖINTI PYSÄKKIALUEELLA – 1
KOHDE KUNNOSSAPITOLUOKKA [K1] KUNNOSSAPITOLUOKKA [K2]
Sijainti - Pysäkkialuetta vastapäätä kevyen liikenteen väylän toisella puolella - Näköyhteys pyöräpysäköintipaikalta pysäkkialueelle
Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).- Kevyen liikenteen väylä voi toimia liikennetilana, mikäli jalankulku- ja pyöräliikenne väylällä on
vähäistä ja kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 3,5m.- Pyöräpysäköintialueen yhteyteen jätettävä tilavaraus lisäpysäköinnille / sesonkipaikoille
Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet. - Maahan upotettavat telineet- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden
kestävyyteen- Sinkitty / maalaus pyörä- ja pysäkkikatoksen
väriin sopivaksi (taajama-alueet)
- Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat tai pinta-asennettavat
telineet (kiinnitettävä alustaansa, irrotettavissa kunnossapitoa varten)
- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden kestävyyteen
Katokset - Kalteva kattokulma tai muu, mikäli katoksessa sadevesijärjestelmä
- Seinämien tarve arvioitava tapauskohtaisesti. - Seinämämateriaaleina teräs- tai muovilevy - Materiaalivalinnassa huomioitava
pysäkkikatoksen materiaalit ja arkkitehtuuri- Perustaminen betonilaatalle tai anturoille
- Ei katosta
Perustaminen - Katokset ja telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
- Hulevedet johdettava ojaan tai kaivoon
- Telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
- Kuivatus käytettävän pintamateriaalin mukaan
Pintamateriaalit
- Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen
liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (esim. kivetys tai kiviraidat).
- Pysäköintialueella asfaltti, kivituhka tai sora.- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen
liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (esim. kivetys tai kiviraidat).
Kunnossapito - Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
- Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
Muut varusteet
- Erillisvalaistus tai kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä
- Mahdollisesti pyöräkatokseen integroitu valaistus
- Kevyen liikenteen väylän valaistus tai tievalaistus
1. Katos
2. Seinämät
3. Telineet
4. Liikennetila
5. Tilavaraus lisäpysäköinnille
6. Huomioraidat
7. Pysäkkialue
PYÖRÄPYSÄKÖINTI PYSÄKKIALUEELLA – 2
KOHDE KUNNOSSAPITOLUOKKA [K1] KUNNOSSAPITOLUOKKA [K2]
Sijainti - Pysäkkialueen vieressä - Näköyhteys pyöräpysäköintipaikalta pysäkkialueelle
Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).- Kevyen liikenteen väylä voi toimia liikennetilana, mikäli jalankulku- ja pyöräliikenne väylällä on
vähäistä ja kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 3,5m.- Pyöräpysäköintialueen yhteyteen jätettävä tilavaraus lisäpysäköinnille / sesonkipaikoille
Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat telineet - Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden
kestävyyteen- Sinkitty / maalaus pyörä- ja pysäkkikatoksen
väriin sopivaksi (taajama-alueet)
- Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet - Maahan upotettavat tai pinta-asennettavat
telineet (kiinnitettävä alustaansa, irrotettavissa kunnossapitoa varten)
- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden kestävyyteen
Katokset - Katoksen ja kattotyypin tulee soveltua yhteen pysäkkikatoksen kanssa
- Seinämien tarve arvioitava tapauskohtaisesti. - Seinämämateriaaleina teräs- tai muovilevy - Materiaalivalinnassa huomioitava
pysäkkikatoksen materiaalit ja arkkitehtuuri- Perustaminen betonilaatalle tai anturoille
- Ei katosta
Perustaminen - Katokset ja telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
- Hulevedet johdettava ojaan tai kaivoon
- Telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
- Kuivatus käytettävän pintamateriaalin mukaan
Pinta-materiaalit
- Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen
liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (huomioraidat).
- Pysäköintialueella asfaltti, kivituhka tai sora.- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen
liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (huomioraidat).
Kunnossapito - Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
- Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
Muut varusteet
- Erillisvalaistus tai pysäkkivalaistus / kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä
- Mahdollisesti pyöräkatokseen integroitu valaistus
- Kevyen liikenteen väylän valaistus, pysäkkivalaistus tai tievalaistus
1. Katos
2. Seinämät
3. Telineet
4. Tilavaraus lisäpysäköinnille
5. Huomioraidat
6. Pysäkkialue
PYÖRÄPYSÄKÖINTI PYSÄKKIALUEELLA – 3
KOHDE KUNNOSSAPITOLUOKKA [K1] KUNNOSSAPITOLUOKKA [K2]
Sijainti - Pysäkkialueen vieressä - Näköyhteys pyöräpysäköintipaikalta pysäkkialueelle
Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).- Pyöräpysäköintialueen yhteyteen jätettävä tilavaraus lisäpysäköinnille / sesonkipaikoille
Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet. - Maahan upotettavat telineet- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden
kestävyyteen- Maalaus pyörä- ja pysäkkikatosten väriin
sopivaksi (taajama-alueet)
- Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat tai pinta-asennettavat
telineet (kiinnitettävä alustaansa, irrotettavissa kunnossapitoa varten)
- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden kestävyyteen
Katokset - Katoksen ja kattotyypin tulee soveltua yhteen pysäkkikatoksen kanssa
- Seinämien tarve arvioitava tapauskohtaisesti. - Seinämämateriaaleina teräs- tai muovilevy - Materiaalivalinnassa huomioitava
pysäkkikatoksen materiaalit ja arkkitehtuuri- Perustaminen betonilaatalle tai anturoille
- Ei katosta
Perustaminen - Katokset ja telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
- Hulevedet johdettava ojaan tai kaivoon
- Telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
- Kuivatus käytettävän pintamateriaalin mukaan
Pinta-materiaalit
- Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys - Pysäköintialueella asfaltti, kivituhka tai sora.
Kunnossapito - Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
- Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
Muut varusteet
- Erillisvalaistus tai pysäkkivalaistus / kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä
- Mahdollisesti pyöräkatokseen integroitu valaistus
- Kevyen liikenteen väylän valaistus, pysäkkivalaistus tai tievalaistus
1. Katos
2. Seinämät
3. Telineet
4. Tilavaraus lisäpysäköinnille
5. Pysäkkialue
PYÖRÄPYSÄKÖINTI PYSÄKKIALUEELLA – 4
KOHDE KUNNOSSAPITOLUOKKA [K1 ja K2]
Sijainti - Pysäkkialueella pysäkkikatokseen (pyöräkatos) integroituna - Näköyhteys odotusalueelle seinämän läpi
Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).
- Kevyen liikenteen väylä voi toimia liikennetilana, mikäli jalankulku- ja pyöräliikenne väylällä on vähäistä ja kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 3,5m.
- Katoksen viereen jätettävä tilavaraus lisä- / sesonkipaikoille (lisämoduli / väliaikaiset telineet)
Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat / katokseen kiinnitettävät telineet- Pinta-asennettavat telineet kiinnitettävä tukevasti alustaansa - Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden kestävyyteen- Sinkitty / maalaus pyörä- ja pysäkkikatoksen väriin sopivaksi (taajama-
alueet)
Katokset - Kattotyypin tulee soveltua molempiin suuntiin avautuvaksi (tasakatto / kaarikatto tms., jossa räystäskourut)
- Seinämien tarve arvioitava tapauskohtaisesti. - Seinämämateriaaleina teräs- tai muovilevy - Materiaalivalinnassa huomioitava ympäröivä maankäyttö- Perustaminen betonilaatalle tai anturoille
Perustaminen - Katosten ja telineiden perustaminen valmistajan ohjeiden mukaisesti- Hulevedet johdettava ojaan tai kaivoon
Pinta-materiaalit - Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys
Kunnossapito - Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)
Muut varusteet - Pysäkkivalaistus / kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä - Mahdollisesti pyöräkatokseen integroitu valaistus
1. Katos
2. Pyörätelineet
3. Tilavaraus lisäpysäköinnille
4. Pysäkkialue
5. Huomioraidat
LIITE 4