Hüseyn MİRZƏYEV TƏTBİQİ MEXANİKADAN MÜHAZİRƏLƏR KONSPEKTİ Tətbiqi mexanika-1 Bakı-2013
Hüseyn MİRZƏYEV
TƏTBİQİ MEXANİKADAN
MÜHAZİRƏLƏR KONSPEKTİ
Tətbiqi mexanika-1
Bakı-2013
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
2
BAŞLIQLAR
I MÜHAZİRƏ. Tətbiqi mexanika fənninin məqsədi və əsas
anlayışları. Maşın və mexanizmlər haqqında ümumi məlumat . 4
II MÜHAZİRƏ. Maşınların yaradılmasının texniki və nəzəri
əsasları. Maşın və mexanizmlərə qoyulan tələblər ................... 7
III MÜHAZİRƏ. Mexanizmlərin konstruktiv elementləri. ..... 12
IV MÜHAZİRƏ.Kinematik cütlərin təsnifatı. ....................... 13
V MÜHAZİRƏ. Kinematik zəncirlər və onların növləri. ....... 16
VI MÜHAZIRƏ. Kinematik zəncirlərin sərbəstlik dərəcələri 21
VII MÜHAZIRƏ. Mexanizmlərin qurulma prinsipləri və
struktur təsnifatı .................................................................... 25
VIII MÜHAZİRƏ. Kinematik analiz məsələləri və üsulları.
Mexanizmlərin qrafiki üsulla kinematik analizi. Vəziyyətlər
planının qurulması. ............................................................... 30
IX MÜHAZİRƏ. Sürət və təcil planlarının qurulması.
Mexanizmlərin analitik üsullarla kinematik analizi ................ 35
X MÜHAZİRƏ. Analitik üsulla mexanizmlərin kinematik
analizi. .................................................................................. 39
XI MÜHAZİRƏ. 3. Mexanizmlərin dinamiki analizi.Dinamiki
analiz məsələləri. Mexanizmin bəndlərinə təsir edən qüvvələr
və onların təsnifatı. ................................................................ 42
XII MÜHAZİRƏ. Mexanizmlərdə sürtünmə və yeyilmə ....... 47
XIII MÜHAZİRƏ. Sərbəstlik dərəcəsi bir olan mexanizmlərin
hərəkət tənlikləri. Mexanizmlərin faydalı iş əmsalı, hərəkət
rejimləri. ............................................................................... 50
II HİSSƏ. MATERIALLAR MÜQAVIMƏTI ....................... 59
XIV MÜHAZİRƏ. Əsas anlayışlar və fərziyyələr. Gərginlik və
deformasiyalar. Daxili qüvvə faktorları ................................. 59
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
3
XV MÜHAZİRƏ. Dartılma və sıxılma. Huk qanunu. Puasson
əmsalı. Möhkəmliyə sablamalar. Möhkəmlik nəzəriyyələri.
Ehtiyat əmsalı. Buraxılabilən gərginliklər.............................. 67
XVI MÜHAZİRƏ. Materialların mexaniki xassələri. Dartılma
diaqramı. Möhkəmliyə hesablamalar. Buraxılabilən
gərginliklər və ehtiyat əmsalları ............................................ 70
XVII MÜHAZİRƏ. Yastı fiqurların həndəsi xarakteristikaları:
statik moment,ətalət momentləri, müqabimət momentləri. ..... 77
XVIII MÜHAZİRƏ. Sürüşmə (kəsilmə). Sürüşmədə Huk
qanunu. ................................................................................. 82
XIX MÜHAZİRƏ. Burulma. Burucu momentin hesablanması.
Burucu moment epürü. Burulmada möhkəmliyə və sərtliyə
görə hesablama ..................................................................... 84
XX MÜHAZİRƏ. Əyilmə. Dayaqlar və dayaq reaksiyaları.
Normal gərginliklər. Əyilmədə möhkəmliyə hesablama.
Toxunan gərginliklər. Kəsici qüvvə və əyici moment
epürlərinin qurulması. Əyinti və dönmə bucağı. Statik həll
olunmayan sistemlər. ............................................................ 89
XXI MÜHAZİRƏ. Mürəkkəb müqavimətlər. Konstruksiyaların
gərginli-deformasiya halının əsasları. Gərgin halların təsnifatı.
Baş gərginliklər və baş sahəciklər. Möhkəmlik nəzəriyyələri. 99
XXII MÜHAZİRƏ. Boyuna əyilmə. Müvazinətin dayanıqlı və
dayanıqsız formaları. Elastiklik həddi daxilində boyuna əyilmə.
Eyler düsturu. Sıxılan burusların dayanıqlığa hesablanması. 104
Ədəbiyyat ........................................................................... 107
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
4
I MÜHAZİRƏ. Tətbiqi mexanika fənninin
məqsədi və əsas anlayışları. Maşın və mexanizmlər
haqqında ümumi məlumat
Mexanika – tətbiq olunmuş qüvvənin təsiri altında maşınların,
konstruksiyaların və onların elementlərinin hərəkətini,
gərginlik vəziyyətini öyrənən elmdir.
Mexanika – qədim yunan dilində - əl qabiliyyəti, sənətçilik
mənası verir
Tətbiqi mexanika – maşın və mexanizmlərin quruluşunu -
strukturunu, onların təhlilini – analizini, tələb olunan hərəkəti
icra edə biləcək mexanizmlərin yaradılmasını – sintezini
öyrədən bir mexaniki fəndir. Tətbiqi mexanika fənni üç
fundamental mexanika fənlərinin əsasında formalaşmışdır:
1. Maşın və mexanizmlər nəzəriyyəsi – mexanizmlərin
analiz və sintezini öyrənir;
2. Materiallar müqaviməti – qüvvə təsiri altında
konstruksiya elementlərini deformasiyaların, gərginliklərin,
möhkəmliyə hesablanmasının əsasların öyrənir.
3. Maşın detalları və konstruksiyaetmənin əsasları –
ümumi təyinatlı maşın detallarının yaradılmasını, möhkəmliyə
hesablanmasını, real konstruksiyaların, mexaniki ötürmələrin
layihələndirilməsini, dizayn və konstruksiya edilməsini
öyrənir.
Mexanikanın tərkib hissəsi aşağıdakılar hesab edilə bilər:
1. Ümumi mexanika. 2. Deformasiya olunan bərk cismin
mexanikası. 3. Elektrostatika. 4. Aerodinamika və s.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
5
Maşın – enerjinin, materialın, informasiyanın çevrilməsi üçün
mexaniki hərəkəti icra edən, bunun nəticəsində faydalı iş
görən, insan əməyini qismən və ya tamamilə əvəz edən
qurğudur. Maşının əsas əlamətləri onun mexaniki hərəkət
etməsi və müəyyən faydalı iş görməsidir.
Maşın – qədim yunan dilində “machina” – mexaniki əmək
vasitəsi deməkdir. “Maşın” kəlamını ilk dəfə Aristotel b.e.ə.
340-cı ildə özünün “Mexanika peoblemləri” kitabında
işlətmişdir.
Funksional təyinatından asılı olaraq maşınlar aşağıdakı
qruplara bölünə bilər;
1. Energetik maşınlar – hər hansı növ enerjini mexaniki
enerjiyə və ya əksinə çevirən maşınlardır. Məs. daxili yanma
mühərrikləri, elektrik mühərrikləri, elektrik generatorları,
turbinlər və s.
2. Texnoloji və nəqliyyat maşınları – materialları çevirən,
onların forma və xassələrini, obyektlərin vəziyyətini və yerini
dəyişən maşınlardır. Məs. metalkəsən dəzgahlar, prokat
dəzgahları, poliqrafiya və tekstil maşınları, nəqliyyat maşınları
– avtomobillər, təyyarələr, gəmilər; qaldırıcı-nəqledici maşınlar
– qaldırıcı kranlar, liftlər, elevatorlar, konveyerlər və s.
3. İnformasiya maşınları – informasiyanın alınması və
çevrilməsi üçündür. Məs.
Texnologiya – yunanca texne) - sənət, όϛ (logos) -
elm səzlərindən ibarət olub, sənət, texnika haqqında elmdir.
Texnologiya anlayışı ilk dəfə alman alimi Yohan Bekman
(alm. Johann Bekmann) tərəfindən işlədilmişdir.
Hər bir maşın əslində üç funksional hissədən (mexanizmdən)
ibarətdir (Şək. 1):
1. Qidalandırıcı mexanizim – maşın-mühərrik;
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
6
2. Ötürücü mexanizm;
3. İcraedici mexanizm – işçi maşın.
Konstruktiv olaraq bir-biri ilə əlaqələndirilmiş, qarşılıqlı təsirli
maşınlar sistemi maşın aqreqat adlanır.
Mexaniki enerjini digər enerji növünə çevirən mexaniki
hərəkət edən qurğulara maşın-generator, hər hansı növ
enerjini mexaniki enerjiyə çevirən qurğulara isə maşın-
mühərrik deyilir.
Maşınlarda qidalandırıcı mexanizm kimi mühərriklərdən
istifadə edilir. Enerjinin növündən asılı olararaq onların
müxtəlif növləri vardır: məs., elektrik mühərriki, daxiliyanma
mühərriki, pnevmomühərrik, hidromühərrik və s.
Mexanizm – bir-biri ilə müxtəlif üsullarla əlaqələndirilmiş
(birləşdirilmiş) bəndlərdən ibarət elə bir sistemdir ki, burada
bir və ya bir-neçə bəndin müstəqil, müəyyən qanunauyğun
hərəkəti, digər bəndlərin, funksional təyinatından asılı olaraq,
tələb olunan hərəkətinə çevrilir.
Mexanizmlərdə hərəkətin ötürülməsi, çevrilməsi üçün təkcə
bərk cisimlərdən deyil, həmçinin maye və qaz mühitindən də
istifadə etmək olar. Sıxılmış havanın təsirindən istifadə edən
mexanizmlər pnevmatik, mayenin (yağın) təzyiqi nəticəsində
hərəkətə gətirilən mexanizmlər isə hidravlik mexanizmlər
adlanır.
Maşınların tərkibində işçi mexanimlərdən əlavə qurğular,
məsələn onların işə salınması, dayandırılması üçün tərtibatlar,
maşının işinə nəzarət etmək üçün nəzarət-ölçü cihazları da ola
bilər.
Cihaz - hər-hansı bir sistemin, maşının, yaxud maşın-aqreqatın
bu və ya digər xarakteristik parametrinə nəzarət etmək üçün
istifadə edilən mexanizmdir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
7
Mühəndis – ərəbcə “həndəsəni bilən” deməkdir.
II MÜHAZİRƏ. Maşınların yaradılmasının texniki
və nəzəri əsasları. Maşın və mexanizmlərə qoyulan
tələblər
Ümumi məlumat.
Maşınların layihələndirmə prosesi aşağıdakı əsas
mərhələlərdən ibarətdir:
1. Texniki təklifin işlənməsi. Bu mərhələdə tapşırığın
reallaşdırılması üzrə təklif olunan həll variantı əsaslandırılır.
Texniki tapşırıq müəyyən edilmiş qaydada razılaşdırıldıqdan
və təsdiq olunduqdan sonra eskiz layihəsının işlənməsi üçün
əsas olur.
2. Eskiz layihəsinin işlənməsi. Bu mərhələdə məmulatın əsas
parametrləri, qabariti, iş prinsipi, quruluşu haqqında ümumi
təsəvvür yaradan prinsipial konstruktiv həlləri özündə
birləşdirən hesabatlar və eskiz cizgiləri yerinə yetirilir. Eskiz
layihələndirməsi texniki layihənin işlənməsi üçün əsas sayılır.
3. Texniki layihənin işlənməsi. Bu mərhələdə məmulun
quruluşu haqqında tam təsəvvür yaradan yığım vahidləri və
ümumi görünüş işlənir və işçi cizgilərini işləmək üçün
başlanğıc məlumatlar göstərilir.
4. İşçi layihənin işlənməsi. Bu mərhələdə məmulatı
hazırlamaq üçün bütün texniki sənədlər (hissələrin yığım,
quraşdırma cizgiləri, hissələrin siyahısı və s.) işlənilir.
5. İzahat vərəqlərinin işlənməsi. Burada məmulatın quruluşu
və iş prinsipi, həm də hesabat və başqa texniki işləmələr
zamanı qəbul edilmiş əsaslandırmalar qeyd olunur.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
8
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, layihələrndirmənin bütün
mərhələlərində konstruksiyanın texniki paramerlərinin və
şərtlərinin dəqiqləşdirilməsi ilə yanaşı onun texniki iqtisadiliyi
də hesablanılır, yəni onun işlənməsinə, hesablanmasına,
istehsalına və istismarına sərf olunan xərclər müəyyən edilir.
Konstruksiyanı işləyən zaman aşağıdakı məsələlərin
həllinə xüsusi diqqət verilməlidir: konstruktor üçün sənəd olan
və şərtsiz yerinə yetirilməsi tələb olunan tapşırığın texniki
şərtlərinin yerinə yetirilməsinə; hissə və qovşaqların bərabər
möhkəmliyinin və uzunömürlülüyün gözlənilməsinə; yığım
vahidinin xidmətinin və tənzimlənməsinin, sökülməsi və
yığılmasının rahatlığı, qabaritin kiçik olmasını təmin edən
yerləşdirmənin müasirliyinə; konstruksiyanın dəyərinin, az
tapılan materilal sərfinin və məmulatın kütləsinin azalmasını
təmin edən materialın və termiki-emalın seçilməsinin
əsaslandırılmasına; pəstahların alınma və sonrakı mexaniki
emal üsullarının seriyallığını nəzərə almaqla hissələrin
texnoloji formasının seçilməsinə; standart məmullardan geniş
istifadə olunmasına; layihələndirmənin bütün mərhələlərində
eyni tipli, müxtəlif ölçülü hissələrin və onların elementlərinin
unifikasiyalarşdırılmasına; hissələrin oturtmalarının,
müsahidələrinin və kələ-kötürlülüyünün təyin edilməsinin
əsaslandırılmasına; sürtünmə şəraitində işləyən elementlərin
yeyilməsi və yorulma ovulması ilə təyin edilən xidmət
müddətini artırmaq üçün onların yaxşı yağlanmasına; texniki
estetikanın (dizaynın) tələblərinə riayət edilməsinə.
Maşın hissələrinin əsas işgörmə qabiliyyəti meyarları
Layihələndirilən hər hansı konstruksiyanın səmərəliliyi onun
iqtisadiliyi və işgörmə qabiliyyti ilə xarakterizə olunur.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
9
İqtisadilik maşınların istehsalına və istismarına sərf olunan
xərclərlə müəyyən edilir.
İşgörmə qabiliyyəti obyektin (qurğunun, maşının, hissənin və
s.) elə vəziyyətidir ki, o, verilmiş funksiyanı, parametrlərin
verilmiş qiymətlərini normativ-texniki sənədlərlə müəyyən
edilmiş həddə saxlamaqla yerinə yetirə bilsin.
Maşın və onun elementlərinin əsas işgörmə qabiliyyəti
meyarları aşağıdakılardır: möhkəmlik, sərtlik, yeyilməyə
davamlılıq, titrəməyə davamlılıq, istiliyə davamlılıq.
Möhkəmlik – əksər hissələrin əsas işgörmə qabiliyəti meyarı
olub, onlara tətbiq olunmuş qüvvələrin təsirindən baş verən
dağılmalara və ya plastiki deformasiyaya müqavimət göstərə
bilməsi qabiliyyətidir.
Məlumdur ki, möhkəm olmayan hissə işləyə bilməz və
hissələrin dağılması nəinki maşınların boş dayanmalarına, həm
də bədbəxt hadisələrin baş verməsinə səbəb olur. Hissələrin
dağılması iki halda – statik möhkəmliyin və yorulmaya
müqavimətin itirilməsi zamanı baş verə bilər. İşçi
gərginliyinin qiyməti materialın möhkəmlik həddindən yüksək
olduqda statik möhkəmliyin itirilməsi baş verir.
Sərtlik – hissələrin əsas işgörmə qabiliyyəti meyarlarından biri
olub, tətbiq olunan xarici qüvvələrin təsirindən öz formasının
dəyişməsinə müqavimət göstərə bilməsi qabiliyyətidir.
Bir çox maşın hissələrində (məsələn, metalkəsən dəzgahaların
çatılarında, vallarda, ressorlarda, cihazların elastik
elementlərində və s.) istismar yüklərinin təsirindən yaranan işçi
gərginliklər materialın həddi gərginliyindən az olur. Bu
hallarda belə hissələrin ölçüləri sərtlik şərtinə görə təyin edilir.
Yeyilməyə davamlılıq - əksər hissələrin əsas işgörmə
qabiliyyəti meyarı olub verilmiş xidmət müddəti ərzində işçi
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
10
səthlərin ölçülərini saxlama qabiliyyətidir. Hissələrin çoxu
yeyilmə nəticəsində sıradan çıxır.
Yeyilmə – hissələrin, sürtünmə nəticəsində işçi səthlərinin
ölçülərinin tədricən dəyişməsi prosesidir. Hərəkətli
birləşdirmələrin hissələrinin 90%-ə qədərinin sıradan
çıxmasının səbəbi yeyilmədir. Yeyilmə nəticəsində
konstruksiyanın f.i.ə, birləşdirmənin dəqiqliyi, etibarlılığı,
uzunömürlülüyü və iqtisadiliyi azalır. Hissələrin yeyilməsi
maşınların istismar dəyərinin artmasına səbəb olur. Belə ki,
yeyilmə hissələrin vəziyyətinin dövri olaraq yoxlanmasını tələb
edir, maşınların boş dayanmalarını artırır və məhsuldarlığı
azaldır.
Yeyilmənin müxtəlif növləri vardır: yorulma, abraziv,
adqeziya-mexaniki, erroziya, korroziya-mexaniki və s. Maşın
hissələrinin intensiv yeyilməsi bir çox amillərdən:
formasından, ölçülərindən, fiziki-kimyəvi xassələrindən,
yüklənmə şəraitindən, temperatur rejimindən, eləcə də
yağlayıcı materialların fiziki-kimyəvi xassələrindən asılıdır.
Maşın hissələrinin yeyilməsini azaltmaq üçün işçi səthlərin
xüsusi termiki və ya kimyəvi-termiki emal üsulları ilə
bərkliyinin və yağ qatının qalınlığının artırılması, yağlayıcı
materilalların fiziki-kimyəvi xassələrinin yaxşılaşdırılması,
yağların təmizlənməsi üçün etibarlı süzgəclərin qoyulması, işçi
səthlərin kipləşdirilməsi və s. kimi tədbirlərdən istifadə olunur.
Maşın hissələrinin yeyilməyə hesabatı ya onların mayeli
sürtünməni təmin edən şəraitin təyin edilməsi ilə, ya da (mayeli
sürtünmə yaratmaq mümkün olmadıqda) buraxılabilən
təzyiqin təyin edilməsi ilə aparılır.
Titrəməyə davamlılıq – konstruksiyanın rezonans dairəsindən
kifayət qədər uzaq, lazımi rejimlər diapazonunda işləyə bilməsi
qabliyyətidir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
11
Maşınların sürətlərinin artması ilə əlaqədar rəqslərin baş
verməsi hadisəsi daha təhlükəli olur, bu səbəbdən titrəməyə
davamlılığa görə hesabatın aparılması vacibdir.
Maşınlarda yaranan əsas rəqslər aşağıdakılardır.
1. Məcburi rəqslər- xarici, dövri dəyişən qüvvələrin təsiri
nəticəsində yaranır.
2. Avtorəqslər və ya özühəyəcanlanan rəqslər - rəqslərin
özlərinin həyəcanlanmasından yaranan qüvvələrin təsiri
nəticəsində yaranır. Məsələn, friksion avtorəqslər – sürətin
artması ilə sürtünmə qüvvəsinin artması nəticəsində yaranır .
Hissələrin titrəməsi maşının iş keyfiyyətini pisləşdirir, səslərin
yaranmasına və hissələrin dağılmasına səbəb olur. Belə halda
ən qorxulu rəqslər rezonanslı rəqslərdir.
Fırlanan maşın hissələrində rezonansın baş verməməsi üçün
onların fırlanma tezlikləri (n) və ya bucaq sürətləri ( ) kritik
qiymətlərdən (nkr və ya kr ) kiçik və ya böyük olmalıdır , yəni
n<nkr və ya < kr yada n>nkr və ya > kr .
İstiliyə davamlılıq – konstruksiyanın verilmiş temperatur
həddində və vaxt müddətində işləmə qabliyyətidir.
Maşınlarda istilik ayrılmaları onların işi və mexanizmlərdəki
sürtünmələrlə əlaqədardır. Ancaq bəzi maşınlar (istilik
mühərrikləri, elektirik maşınları, tökmə maşınları, materiallın
isti emalı üçün maşınlar və s.) yüksək temperatur şəraitində
işləyirlər.
Qızma nəticəsində maşında aşağıdakı zərərli hadisələr baş verə
bilər: hissələrin materiallarının fiziki-mexaniki xassələrinin
dəyişməsi ilə əlaqədar yükgötürmə qabiliyyətinin azalması. Bu
hal polad hissələr üçün 300-4000C-dən, plastik kütlədən olan
hissələr üçün 100-1500
C- dən yüksək temperaturlarda
müşahidə olunur ; hissələrin işçi səthlərini ayıran yağ qatının
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
12
qoruyucu qabiliyyətinin azalması nəticəsində yeyilmənin
artması; hərəkətli birləşdirmələrdə ara boşluqların azalması
nəticəsində pərçimlənmənin və ya ilişmə ilə yeyilmənin baş
verməsi və s. Maşınların işinə artıq qızmanın zərərli təsirinə
yol verməmək üçün istilik hesabatı aparılır və əgər lazım
gələrsə, uyğun konstruktiv dəyişikliklər edilir (məsələn,
soyutma). Maşınların istiliyə görə hesabı istilik balansı
tənliyinə görə yerinə yetirilir.
I HİSSƏ. MAŞIN VƏ MEXANİZMLƏR
NƏZƏRİYYƏSİ
1.Mexanizmlərin struktur analizi.
III MÜHAZİRƏ. Mexanizmlərin konstruktiv
elementləri.
1. Bəndlər və kinematik cütlər (KC).
-Sadə bəndlər – detallar.
-Mürəkkəb bəndlər – bir neçə sadə bəndlərdən yığılan, vahid
bir bənd kimi işləyən bəndlər. Detallar mürəkkəb bəndlərin
təşkilediciləridir.
- Bəndlər konstruktiv əlamətlərinə görə fərqləndirilir,
məsələn: dişli çarx, val, porşen, şatun, iynə və s.
- Bəndlər deformasiyaya olunma xüsusiyyətinə görə
sərt və çevik, əyilgən ola bilər.
- Bəndlər hərəkət xarakterinə görə də fərqləndirilir:
Tərpənməz ox ətrafında tam dönməklə fırlanan bəndlərə
çarxqolu, qismən dönməklə fırlanan bəndlərə kromıslo deyilir.
İrəliləmə-geriləmə hərəkətli bəndlərə sürüngəc deyilir.
1. Bəndlərin toxunma elementləri.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
13
Yüklənməmiş halda bəndlərin birləşən hissələri bir-birinə
nöqtə, xətt və səth üzrə toxuna bilər. Bunlar bəndlərin
toxunma elementləri adlanır.
KC bəndlərinin toxunma xarakterinə görə ibtidai və ali KC-ə
ayrılır (Reloya görə).
Əgər kinematik cütlərin bəndləri səth üzrə görüşərsə, ibtidai;
nöqtə və ya xətt üzrə görüşərsə, ali kinematik cütlər
adlandırılır. İbtidai kinematik cütlü mexanizmlərə misal olaraq
dəstəkli, pazlı, vintli mexanizmləri; ali kinematik cütlü
mexanizmlərə misal olaraq yumurcuqlu mexanizmləri, dişli
çarx mexanizmlərini, friksion diyircəkli mexanizmi, maltiyski
və xır-xıra mexanizmlərini göstərmək olar.
IV MÜHAZİRƏ.Kinematik cütlərin təsnifatı.
2. Kinematik siniflər.
Rabitə şərtlərinin (S) və ya sərbəstlik dərəcələrinin (H)
sayından asılı olaraq kinematik cütlər kinematik siniflərə ayrılır
(İ.İ.Artobolebskiyə görə).
Fəzada sərbəst olan bir element 6 sərbəstlik dərəcəsinə
malikdir: H=6. O, dayağa və ya dayaqla əlaqəli digər bəndlərə
bağlandıqda sərbəstlik dərəcələri azalır: H=6-S. Rabitə şərti
vahiddən beşə qədər dəyişə bilər: 1≤S≤5. S=6 olarsa, kinematik
cüt sərt bərkidilmiş bənd olur; S=0 olduqda isə kinematik cüt
mövcud ola bilməz.
Kinematik cütlər aşağıdakı siniflərə ayrılır:
I sinif KC S=1; H=5 (müstəvi üzərində kürə)
II sinif KC S=2; H=4 (müstəvi üzərində silindr)
III sinif KC S=3; H=3 (sferik oynaqlar, müstəvi
üzərində müstəvi)
IV sinif KC S=4; H=2 (silindrik fırlanma-irəliləmə
cütləri (val-oymaq, dişli ç.)
V sinif KC S=5; H=1 (irəliləmə, fırlanma və vintli KC)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
14
Şək. 1.3. Kinematik cütlərin təsviri.
Cədvəl 1.1. Kinematik cütlərin təsnifatlandırılması.
Kinematik cütlərin
sxematik təsviri
Şərti
işarəsi
Rabitə
şərti,
S
Sərbəstlik
dərəcəsi,
W
Sinfi
1 2 3 4 5
1
5
3 – F
2 – İ
1
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
15
2
4
2 – F
2 – İ
2
3
3
1 – F
2 – İ
3
3
3
3 –F 3
4 2
2 –F 4
4
2
1– F
1 – İ
4
5
1
1 –F 5
5
1
1 – İ 5
5
1
1 -
fırlanma
5
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
16
V MÜHAZİRƏ. Kinematik zəncirlər və onların
növləri.
Kinematik zəncirlər (KZ): Kinematik zəncirlərin aşağıdakı növləri vardır:
açıq; qapalı; sadə; mürəkkəb.
Qapalı kinematik silsilədə hər bir bənd ən azı iki kinematik
cütə daxil olur. Açıq kinematik silsilənin tərkibində yalnız bir
KC-ə bağlı bəndlər də olur. Bir bəndi ikidən artıq KC-də iştirak
edən KS-yə mürəkkəb KS deyilir.
Kinematik zəncirlərdə giriş və çıxış bəndləri olur. Hərəkəti
mühərrikdən alan bəndlərə giriş bəndləri deyilir. Giriş
bəndlərinin sayı adətən mexanizmin sərbəstlik dərəcələrinin
sayına bərabər olur. Mexanizmdə bir və ya bir neçə giriş və
çıxış bəndləri ola bilər. Məsələn, avtomobilin diferensialı bir
giriş, iki çıxış bəndinə malikdir.
Kinematik zəncirlər görünüş əlamətlərinə görə yastı və fəza,
sadə və mürəkkəb kinematik zəncirlərə bölünür.
Şək. 1.1. Şək. 1.2.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
17
Şək. 1.4. Kinematik zəncirlərin sxemləri: a) – açıq sadə; b) –
qapalı sadə; c) qapalı mürəkkəb; d – sadə qapalı.
Qapalı bəndli Açıq bəndli
Şək. 1.5. Dördbəndli mexanizm. Şək. 1.6. Elementar
manipulyator
İkinci
tərtib
qrup
Sadə qapalı
KZ
Sadə açıq
KZ
Mürəkkəb
qapalı
Mürəkkəb
açıq
Mexanizm elə bir kinematik zəncirdir ki, onun bir tərpənməz
bəndi (dayağı) üzərində müəyyən qanunauyğunluqla bir və ya
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
18
bir neçə bəndinin (aparan bəndlərin) məlum hərəkəti bütün
digər bəndlərin (aparılan bəndlərin) məqsədə uyğun
hərəkətinə çevrilir. Adətən mexanizmin sərbəstlik dərəcəsi
onun aparan bəndlərinin sayına və yaxud onların hərəkətinə
müvafiq olaraq ümumiləşdirilmiş koordinatlarının sayına
bərabər olur.
Mexanizmlər həm qapalı həm də açıq kinematik zəncirlərdən
təşkil edilə bilər. Qapalı kinematik zəncirli mexanizmlərə misal
olaraq dördbəndli oynaqlı mexanizmi (şək. 1.5), açıq kinematik
zəncirli mexanizmə misal olaraq elementar manipulyatoru
göstərmək olar (şək. 1.6). Manipulyator – insanın əlinin bir
çox funksiyalarını yerinə yetirən mexanizmdir. Manipulyator
müasir sənaye robotlarının əsas işçi orqanlarından biridir.
Mexanizmi təşkil edən kinematik zəncirlər müxtəlif kinematik
cütlərdən ibarət qruplardan yığılır.
Qrupun tərtibi – onun əsas mexanizmə qoşulacaq
elementlərinin sayına görə təyin edilir. Sxemdə bu elementlərin
sayə qırıq xətlərlə göstərilir.
Mexanizmlərin tədqiqi zamanı onların şərti təsvirindən –
sxemlərdən istifadə edilir. Bu sxemləri struktur, kinematik,
dinamik sxemlər ayırmaq olar. Struktur (quruluş) sxemləri
mövcud standartlara əsasən dayağın, aparan, aralıq və aparılan
bəndlərin, kinematik cütlərin və s. şərti işarələrdən istifadə
edilməklə tərtib edilir. Müəyyən miqyasla işlənilmiş struktur
sxemə kinematik sxem deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
19
Kulis mexanizmi
1-çarxqolu, 2-kulis, 3-kulis daşı Yumruqlu mexanizm
1-yumruq, 2-diyircək,
3-itələyici
Sürüncəyin tərpənən yönəldicisinə kulis deyilir.
Kulis üzərindəki sürüncəyə kulis daşı deyilir.
Dayaqla bilavəsitə əlaqəsi olmayan bəndə sürgüqolu deyilir.
C
B
D
A
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
20
Şək. 1.7. Daxiliyanma mühərrikinin sxemi. Dirsək-sürünəcək
mexanizmi.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
21
VI MÜHAZIRƏ. Kinematik zəncirlərin sərbəstlik
dərəcələri
Kinematik zəncirin bir bəndinə nisbətən hərəkətlərinin sayına
onun sərbəstlik dərəcəsi deyilir. Kinematik zəncirin sərbəstlik
dərəcəsini (W) təyin etmək üçün onun bütün hərəkətli
bəndlərinin sərbəstlik dərəcələrinin cəmindən bu bəndlərin
məhdudlaşdırılan hərəkətlərinin sayını, yəni rabitə şərtlərinin
sayını çıxmaq lazımdır.
Fəza kinematik zəncirinin hərəkətli bəndlərinin sayı (n), onun
i-ci (i=1, ...., 5) sinif kinematik cütlərinin sayını (Pi) ilə işarə
edək. Kinematik zəncirin hər bir bəndini fəzada sərbəst hesab
etsək, cismin fəzada sərbəstlik dərəcəsi 6 olduğu üçün n
hərəkətli bəndli kinematik zəncirin ümumi sərbəstlik dərəcəsi
6n, i-ci sinif kinematik cütlərin məhdudlaşdırıdığı hərəkətlərin
sayı iPi olacaqdır.
Bu halda kinematik zəncirin sərbəstlik dərəcəsinin aşağıdakı
kimi ifadə etmək olar:
𝑊 = 6𝑛 − ∑ 𝑖𝑃𝑖5𝑖=1 (1.1)
Bu cəmi açıq şəkildə yazsaq,
𝑊 = 6𝑛 − 5𝑃5 − 4𝑃4 − 3𝑃3 − 2𝑃2 − 𝑃1 (1.2)
Bu ifadə Samov-Malışev düsturu adlanır və fəza mexanizmlərinin
sərbəstlik dərəcəsini təyin etmək üçün geniş istifadə edilir.
(2) ifadəsi mexanizmin bütün bəndlərinin hərəkətini birmənalı təyin etmək üçün neçə bəndinin hərəkət qanunun verilməli olduğunu, yəni
neçə aparan bəndinin olmasını göstərir. Bu düsturdan mexanizmdə
olan, kinematik zəncirin bütün bəndlərinin hərəkətini məhdudlaşdıran bütün əlavə rabitələri aradan qaldırdıqdan sonra
istifadə etmək olar.
Bütün bəndləri bir və ya paralel müstəvilər üzərində hərəkət edən mexanizmlərə yastı mexanizmlər deyilir. Belə zəncirin bəndləri
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
22
tərpənməz müstəviyə perpendikulyar oxlar üzrə yerini dəyişə və bu müstəvi üzərindəki iki ox ətrafında fırlana bilməz. Bu halda hər bir
bəndin sərbəstlik dərəcəsi 3-ə – ümumi rabitələrin sayına qədər
azalır. n bəndin ümumi sərbəstlik dərəcəsi bu zaman (6-3)n olacaqdır. Hər bir kinematik cüt bu halda zəncirin bəndlərinə cütün
siniflindən 3 vahid az məhdudiyyət yaradır. Yastı mexanizmlərdə 1-
ci, 2-ci və 3-cü sinif kinematik cütlər olmadığından mexanizmin sərbəstlik dərəcəsi aşağıdakı kimi təyin edilə bilər:
𝑊 = 3𝑛 − 2𝑃5 − 𝑃4 (1.3)
Bu düstura Çebışev düsturu deyilir.
Dördbəndli oynaqlı mexanizm (şək. 1.1) üçün 𝑛 = 3, 𝑃5 = 4, 𝑃4 = 0
olduğundan (3) düsturuna əsasən onun sərbəstlik dərəcəsi 𝑊 = 3 ∙3 − 2 ∙ 4 − 0 = 1 olacaqdır.
Dirsək-sürüngəc mexanizmi (şək. 1.7, 1.8) üçün sərbəstlik
dərəcəsini təyin edək.
Şək. 1.8. Dirsək-sürüncək mexanizmi (Çarxqolu-sürgüqolu
mexanizmi).
Bu mexanizmin 3 hərəkətli bəndi, üçü fırlanma biri irəliləmə
olmaqla 4 ədəd beşinci sinif kinematik cütü vardır. Dördüncü sinif
kinematik cütü yoxdur. Yəni 𝑛 = 3, 𝑃5 = 4, 𝑃4 = 0 olur. Bu halda
(3) düsturuna əsasən onun da sərbəstlik dərəcəsi 𝑊 = 3 ∙ 3 − 2 ∙ 4 −0 = 1 olacaqdır.
Bu o deməkdir ki, mexanizmin bir aparan bəndi vardır və bütün bəndlərinin hərəkətini birmənalı təyin etmək üçün onun hərəkət
qanununu və yaxud bir ümumiləşmiş koordinatın verilməsi
kifayətdir. Dirsək-sürüncək mexanizmi üçün aparan bənd 1 – çarxqolu bəndi və yaxud 3 – sürüncək bəndi ola bilər. Birinci halda
çarxqolunun dönmə bucağı (𝜑), ikinci halda sürüncəyin
yerdəyişməsi (S) ümumiləşmiş koordinat kimi verilə bilər.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
23
Mexanizmlərin struktur formulları (1.2 və 1.3) kinematik zəncirin tərkibində izafi rabitələr olduqda düzgün nəticə vermir.
İzafi rabitə – mexanizmin tərkibində təkrarlanan, digər rabitələr
(bəndlər) tərəfindən yaradılan məhdudiyyətləri cütləşdirən bir rabitədir. Mexanizmin sərbəstlik dərəcəsini saxlamaqla izafi rabitəni
aradan qaldırmaq olar. Kinematik zəncirlərin tərkibinə izafi rabitələr
onların sərtliyini artırmaq və s. məqsədlərlə daxil edilir. İzafi rabitələrin sayını q – ilə işarə edirlər.
Fəza mexanizmləri üçün izafi rabitələrin sayını nəzərə almaqla onun
şərbətlik dərəcəsini təyin etmək üçün Samov-Malışev düsturu
aşağıdakı kimi yazmaq olar:
𝑊 = 6𝑛 − (5𝑃5 + 4𝑃4 + 3𝑃3 + 2𝑃2 + 𝑃1 − 𝑞) (1.4)
Əgər q=0 olarsa, mexanizm statik həll olunan sistemdir. q>0 olduqda
belə mexanizmlər, statik həll olunmayan olur.
(1.4) ifadəsindən izafi rabitələrin sayını hesablamaq üçün aşağıdakı
düsturu almaq olar:
𝑞 = 𝑊 − 6𝑛 + 5𝑃5 + 4𝑃4 + 3𝑃3 + 2𝑃2 + 𝑃1 (1.5)
Yastı oynaqlı dördbəndli mexanizmdə, fəza mexanizmi kimi izafi
rabitələrin sayını hesablayaq. 𝑊 = 1, 𝑛 = 3, 𝑃5 = 4, 𝑃4 = 0
olduğundan
𝑞 = 1 − 6 ∙ 3 + 5 ∙ 4 = 3
Kinematik cütləri dəyişməklə izafi rabitələri aradan qaldırmaq olar.
Məsələn, dördbəndli oynaqlı mexanizmlidə (şək. 1.1) B fırlanma cütünü 3-cü sinif sferik A cütü ilə, C fırlanma cütünü isə 4-cü sinif
barmaqlı sferik B cütü ilə əvəz etsək (şək. 1.5) bu halda alınan fəza
dördbəndli mexanizmi üçün: 𝑊 = 1, 𝑛 = 3, 𝑃3 = 𝑃4 = 1, 𝑃5 = 2.
Onda
𝑞 = 1 − 6 ∙ 3 + 5 ∙ 2 + 4 + 3 = 0
Beləliklə, dördbəndli fəza mexanizmində izafi rabitələr aradan qaldırılır.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
24
Mexanizmdə izafi rabitələrin olması onun bəndlərini deformasiyasıyası nəticəsində əlavə yüklənməsinə səbəb olur. Buna
görə də kinematik cütlərin elementlərinin hazırlanma dəqiqliyinin
yüksəldilməsini tələb edir. Bəzi hallarda mexanizmin sərtliyini artırmaq məqsədilə izafi
rabitələr bilərəkdən tətbiq edilir. Məsələn, cütləşmiş paraleloqram
mexanizmində (şək. 1.9) bəndlərin həndəsi ölçüləri OA=BC, AB=OC olmalıdır. Əgər OF=CG olarsa, FG=OC olmalıdır. əlavə FG
bəndinin daxil edilməsi yeni həndəsi rabitə yaratmır. Baxmayaraq ki,
(1.3) düsturu ilə hesablamada mexanizmin sərbəstlik dərəcəsi W=0
alınır, amma mexanizmin faktiki sərbəstlik dərəcəsi yenə W=1 olaraq qalır. FG bəndi mexanizmin sərtliyini artırır və iş zamanı
OABC konturunun paraleloqram formasında saxlanılmasını təmin
edir.
Şək. 1.9.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
25
VII MÜHAZIRƏ. Mexanizmlərin qurulma
prinsipləri və struktur təsnifatı
Yastı mexanizmlərin təsnifatı və onların qurulma prinsipi XX
əsrin başlanğıcında rus alimi L.V.Assur tərəfindən
işlənilmişdir. Onun təklif etdiyi üsul Çebışev düsturuna uyğun
yastı mexanizmlərin təsnifatını aparmağa imkan verir.
Akademik İ.İ.Artobolevski yastı mexanizmlərin L.V.Assur
tərəfindən verilmiş təsnifatını fəza mexanizmləri üçün
işləmişdir.
Mexanizmlərin təsnifatının praktiki əhəmiyyəti ondan ibarətdir
ki, onların tədqiqi və qurulması üsulları ilə mexanizmlərin
müvafiq mürəkkəblik dərəcəsi təyin edilir.
Assur prinsipinə görə mexanizmlərin qurulması dayağa və
aparan bəndə struktur qrupları və ya Assur qrupları adlanan,
sərbəstlik dərəcəsi sıfır olan kinematik zəncirləri ardıcıl olaraq,
mexanizmin bütünlükdə sərbəstlik dərəcəsini dəyişmədən
birləşdirməklə yerinə yetirilir.
Assur qrupları – sərbəstlik dərəcəsi sıfır olan ən sadə
kinematik zəncirlərdir. Onlar əsas mexanizmə sərbəst
elementləri vasitəsilə qoşulur. Assur qrupları daha sadə
kinematik zəncirlərə bölünə bilməz.
Yastı mexanizmin nümunəsində Assur prinsipi üzrə
mexanizmlərin qurulmasına baxaq. Yastı mexanizmin bütün
bəndlərinin vəziyyəti bir ümumiləşmiş koordinatla (𝜑 𝑣ə 𝑦𝑎 𝑆)
təyin edilə bilər. Mexanizmin qurulmasına aparan bəndi dayağa
birləşdirməklə başlanılır. Assur – Artobolevski təsnifatına
uyğun olaraq bu üsulla yaranan mexanizm 1-ci sinif başlanğıc
mexanizm adlanır (şək. 1.10).
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
26
Şək. 1.10. 1-ci sinif başlanğıc mexanizm.
Başlanğıc mexanizm bir sərbəstlik dərəcəsinə malikdir. Daha
mürəkkəb mexanizm başlanğıc mexanizmə Assur qruplarını
birləşdirməklə alınır. Assur qrupları ancaq 5-ci sinif kinematik
cütlərdən ibarətdir, ona görə də (1.3) düsturuna əsasən
sərbəstlik dərəcəsini sıfır qəbul etsək W=0 yazmaq olar:
3𝑛 − 2𝑃5 = 0 buradan 𝑃5 =3𝑛
2 (1.6)
Beləliklə, qrupdakı bəndlərin sayı cüt, kinematik cütlərin sayı
(𝑃5) isə üçə bölünən olmalıdır: (n=2, 4, 6, ...; 𝑃5=3, 6, 9, ...).
Bəndlərin və kinematik cütlərin sayının mümkün
quruplaşdırılması müxtəlif mürəkkəblikli struktur qrupları
almağa imkan verir. Onlardan sadəsi n=2, 𝑃5=3 olanı ikibəndli
qrup adlanır (şək. 1.11, a)
Assur qruplarının daxili və xarici kinematik cütləri vardır.
Daxili kinematik cütlər qrupun bəndlərini arasında olur, xarici
kinematik cütlər isə digər kinematik zəncirlərlə birləşdirilir.
Xarici kinematik cütlərin sayı Assur qrupunun tərtibini
müəyyənləşdirir. Bu həmçinin qrupun əsas mexanizmə
qoşulacaq bəndlərinin sayına uyğun gəlir. Məsələn, yuxarıdakı
ikibəndli qrup ikinci tərtib Assur qrupu adlanır.
n=2, 𝑃5=3 olan Assur qrupları fırlanma və irəliləmə kinematik
cütlərinin sayından və onların yerləşmə ardıcıllığından asılı
olaraq beş növə bölünə bilər (şək. 1.11)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
27
Şək. 1.11. Assur qrupları
n=4, 𝑃5=6 olan dördbəndli Assur qrupları üç açıq bəndli üç
tərtibli (Şək. 1.12, a) və hərəkətli dördtərəfli konturlu
dördbəndli ikinci tərtib (şək. 1.12, b) ola bilər.
Üç acıq bəndli qrupun əsas xüsusiyyəti onun tərkibində üç
kinematik cütə daxil olan bazis bəndinin olmasıdır. Fırlanma
kinematik cütlərini irəliləmə kinematik cütləri ilə əvəz etməklə
axırıncı iki Assur qrupunun müxtəlif növlərin almaq olar.
Mexanizmlərdə dörddən artıq bəndi olan Assur qruplarına
nadir hallarda rast gəlmək olar.
Artobolevski Assur təsnifatını modifikasiya etdirmiş və
genişləndirmişdir. Artobolevski təsnifatına görə iki açıq bəndli
struktur qrupu 2-ci sinfə aid edilir və ikinci tərtib olur.
İkincidən yuxarı qrupların sinfi daxili kinematik cütlərin təşkil
etdiyi qapalı kontura daxil olan kinematik cütlərin sayı ilə təyin
edilir. Ona görə də üç açıq bəndli, üç daxili kinematik cütə və
bazis elementinə malik olan qrup 3-cü sinfə aid edilir və xarici
kinematik cütlərin sayına görə üçüncü tərtib olur. dörd daxili
kinematik cütə malik dördbəndli qrup 4-cü sinfə aid edilir və
ikinci tərtib olur.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
28
Şək. 1.12. Mürəkkəb Assur qrupları.
Mexanizmlərin struktur analizi tələb edir:
- Mexanizmin bəndlərinin sayını, onun kinematik cütlərinin say
və sinfini təyin etmək;
- Mexanizmin sərbəstlik dərəcəsini təyin etmək;
- Mexanizmi başlanğıc mexanizmə və struktur qruplarına
ayırma;
- Struktur qruplarının sinif və tərtibini təyin etmək.
Struktur analizin nəticəsində bütünlükdə mexanizmin sinfi
müəyyən edilir. Mexanizmin sinfi onun tərkibinə daxil olan
Assur qruplarından ən yüksəyinin sinfinə görə təyin edilir.
Assur-Artobolevski təsnifatına görə mexanizmin sinfinin təyin
edilməsi ilkin struktur analizində aşağıdakı şərtlərin yerinə
yetirilməsi zamanı mümkündür:
- Mexanizmin sərbəstlik dərəcəsi aparan bəndlərin sayına
bərabərdir.
- Aparan bənd dayaqla birgə kinematik cütə daxil olur;
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
29
- Mexanizmdə ancaq 5-ci sinif kinematik cütlər vardır.
Mexanizmin tərkibində 4-cü sinif kinematik cütlər olduqda
struktur analiz əvəzedici mexanizmdə aparılır.
Mexanizmin kinematik zəncirini struktur qruplarına ayırdıqda
aparan bənddən ən uzaqda olan bənddən başlamaq tövsiyə
olunur. Ilk növbədə ən kiçik sinifli Assur qrupları ayrılır.
Diqqət etmək lazımdır ki, hər bir qrupu ayırdıqdan sonra
mexanizmin sərbəstlik dərəcəsi dəyişməməlidir və hər bir bənd
və kinematik cüt yalnız bir struktur qrupuna daxil olmalıdır.
Mexanizmin kinematik zəncirinin Assur qruplarına ayrılması
ancaq başlanğıc mexanizm (aparan bənd və dayaq) qalana
qədər davam etdirilir.
Assur- Artobolevski təsnifatı üzrə şək. 1.13-də göstərilmiş
mexanizmin struktur analizinə baxaq.
Mexanizm beş hərəkətli bəndə (n=5) və yeddi ədəd 5-ci sinif
kinematik cütə (𝑃5=7) malikdir. Çebışev düsturu ilə onun
sərbəstlik dərəcəsini təyin edək:
𝑊 = 3 ∙ 5 − 2 ∙ 7 = 1
Şək. 1.13
Aparan bənd 1 dayaqla 6 1-ci sinif mexanizmi təşkil edir.
Aparılan kinematik zənciri 4 və 5 bəndləri daxil olan qrupdan
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
30
başlamaqla, iki 2-ci sinif Assur qrupuna ayırmaq olar (səkildə
kontur xətlərlə göstərilmişdir).
Mexanizmin tərkibində yalnız 2-ci sinif Assur qrupları olduğu
üçün bu mexanizmi 2-ci sinif mexanizmə aid etmək olar.
Assur-Artobolevski üzrə mexanizmlərin qurulma prinsiplərin
dən mexanizmlərin həm struktur analizində, həm də struktur
sintezində istifadə etmək olar.
2. Mexanizmlərin kinematik analizi
VIII MÜHAZİRƏ. Kinematik analiz məsələləri və
üsulları. Mexanizmlərin qrafiki üsulla kinematik
analizi. Vəziyyətlər planının qurulması.
Mexanizmlərin kinematik analizi aparan bəndin verilmiş
hərəkətinə görə təsir edən qüvvələri nəzərə almadan digər
bəndlərin parametrlərinin təyin edilməsindən ibarətdir.
Kinematik analizin əsas məsələləri aşağıdakılardır:
Mexanizmlərin bəndlərinin vəziyyətlərinin təyini və ayrı-
ayrı nöqtələrin trayektoriyalarının qurulması;
Nöqtələrin sürətlərinin və bəndlərin bucaq sürətlərinin
təyini;
Nöqtələrin təcillərinin və bəndlərin bucaq təcillərinin
təyini;
Kinematik analiz məsələsini yerinə yetirmək üçün aşağıdakılar
lazımdır:
Mexanizmin kinematik sxemi, uyğun olaraq mexanizmin
strukturu və onun bəndlərinin ölçüləri;
Aparan bəndin hərəkət qanunu. Aparan bəndin hərəkət
qanunun zamandan və ya digər hərəkət parametrlərindən asılı
olaraq bu bəndin və ya onun üzərində götürülmüş nöqtənin
xətti və yaxud bucaq yerdəyişməsi kimi verilə bilər.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
31
Kinematik analizdə mexanizmlərin strukturu tədqiq edilir,
onun neçə, neçənci sinif struktur qrupunun olduğu, onların
hansı ardıcıllıqla birləşdirilərək aparan bəndi təşkil etdikləri
öyrənilir.
Kinematik analiz məsələləri əsasən iki üsulla yerinə yetirilir:
1. Qrafiki üsulla;
2. Analitik üsulla.
Analiz üsulunun seçilməsi hesabatın təyinatından və tələb
olunan dəqiqlikdən asılıdır.
Qrafiki üsul mexanizmin bəndlərinin ayrı-ayrı nöqtələrinin
hərəkət trayektoriyasının həndəsi qurulmasına əsaslanır. Alınan
nəticə mexanizmin bəndlərinin və onun nöqtələrinin
hərəkətinin əyani xəritəsini verir. Lakin bu üsullar çox həcmli
həndəsi qurma işləri tələb edir və dəqiqliyi azdır. Qrafiki üsulla
ümumi nəticə almaq olmaz, belə ki, tələb olunan həndəsi
qurma mexanizmin konkret vəziyyəti üçün yerinə yetirilir.
Analitik üsullar çoxlu riyazi üsullarla aparılır. Bu üsul analitik
həndəsənin, tenzor-matris əməliyyatlarının, vektorlar analizinin
və s. istifadəsinə əsaslanır. Analitik üsullar mexanizmin işinin
hər bir anı üçün axtarılan parametrlərin yüksək dəqiqliklə
hesablanmasını təmin edir. Lakin riyazi çevirmələrin
mürəkkəbliyi səbəbindən çətindir və mexanizmin hərəkət
xəritəsini əyani təsvir etmir.
Mexanizmlərin qrafiki üsulla kinematik analizi. Mexanizmin
strukturunu öyrəndikdən sonra kinematik sxemi çəkilməlidir.
Mexanizmlərin kinematik sxemləri kinematik cütlərin və
bəndlərin şərti təsvirindən istifadə etməklə tərtib edilir.
Kinematik sxemlərin çəkilməsində miqyas seçmək zəruri
deyildir. Ancaq mexanizmin vəziyyətlər planını 1:1 miqyası
işləmək tövsiyə olunur. Əgər bu mümkün deyilsə, miqyas
aşağıdakı kimi təyin edilir:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
32
,OA
lOAl m/mm (1.8)
burada OAl - mexanizmin OA bəndinin həqiqi uzunluğu, m; OA
– isə vəziyyətlər planında, cizgidə mexanizmin həmin bəndinə
uyğun parçanın uzunluğudur, mm.
Plan miqyasını bildikdən sonra mexanizmin digər bəndlərinin
cizgidəki ölçüləri asanlıqla tapılır: Məs. ,
,/ lABlAB mm (1.9)
Dirsək-sürüngəc mexanizminin kinematik diaqramının
qurtulmasına baxaq. Öncə qəbul edilmiş plan miqyasına uyğun
olaraq mexanizmin bir vəziyyəti çəkilir. Sonra aparan bəndin
(çarxqolunun) 360 dərəcə dönməsi nəzərə alınaraq OA
radiusunda bir çevrə çəkilir və 0 12 bərabər hissəyə
bölünürərək, mexanizmin işləməsi zamanı A kinematik
cütünün trayektoriya üzrə xarakterik nöqtələri tapılır. Bu
nöqtələrdən AB parçasına bərabər radiuslu qövslər çəkilir. Bu
qövslərin üfüqi oxla kəsişmə nöqtələri B nöqtəsinin müxtəlif
vəziyyətlərini tapmağa imkan verir (şək. 1.14).
Vəziyyətlər planından istifadə edərək sürüncəyin (B
nöqtəsinin) yerdəyişməsini (SB) zamandan və ya aparan bəndin
(çarxqolunun) dönmə bucağından asılılıq qrafiki qurulur. Üfüqi
oxda sürüncəyin dönmə bucağı ( 𝜑 ) və yaxud zaman (t)
göstərilir. Yəni absis oxu çarxqolunun dönmə bucağına uyğun
olaraq 12 bərabər hissəyə bölünür. Bu zaman ixtiyari miqyas
seçmək olar. Yerdəyişmə (S) miqyası ( 𝜇𝑠 ) plan miqyasına
bərabər qəbul edilə bilər.
Bucaq miqyası aşağıdakı kimi hesablanır:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
33
𝜇𝜑 =360
𝑇,𝑑ə𝑟ə𝑐ə
𝑚𝑚 𝑣ə 𝑦𝑎𝑥𝑢𝑑 𝜇𝜑 =
2𝜋
𝑇,𝑟𝑎𝑑
𝑚𝑚 (1.10)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
34
Şək. 1.14. Dirsək-sürüngəc mexanizminin kinematik diaqramı
Burada 360 dərəcə çarxqolunun bir tam dönmə bucağıdır. T –
diaqramın bazasıdır, mm.
Üfüqi oxda çarxqolunu dönmə vaxtı da göstərilə bilər, bu halda
zaman miqyası seçilir:
𝜇𝑡 =𝑡
𝑇,
𝑠
𝑚𝑚 (1.11)
burada t – çarxqolunu bir tam dövrünə sərf olunan zamandır, s.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
35
𝑡 =𝜑
𝜔=
2𝜋2𝜋𝑛
60
=60
𝑛, 𝑠 (1.12)
burada 𝜔 - çarqolunun bucaq sürəti, rad/s=rad-1
;
n – çarxqolunun fırlanma tezliyidir, dövr/dəq=dəq-1
Sürüncəyin sürətinin dəyişmə qanunun təyin etmək üçün onun
yerdəyişmə qrafikini differensiallamaq lazımdır:
𝑣𝐵 =𝑑𝑆𝐵
𝑑𝑡 (1.12)
Yerdəyişmə diaqramının müvafiq kəsikləri ilə ifadə etsək,
𝑦𝑉𝐵∙ 𝜇𝑣 =
𝑑𝑦𝑆𝐵∙𝜇𝑙
𝑑𝑥∙𝜇𝑡=
𝜇𝑙
𝜇𝑡∙ tan 𝛼 (1.13)
Beləliklə yerdəyişmə diaqramını differensiallamaqla sürər
diaqramı, onu da differensiallamaqla sürncəyin təcil diaqramı
qurulur.
IX MÜHAZİRƏ. Sürət və təcil planlarının
qurulması. Mexanizmlərin analitik üsullarla
kinematik analizi
Sürət və ya təcil planı dedikdə mexanizmin bəndlərinin hər
hansı bir nöqtəsinin mütləq sürət və ya təcil vektorlarının təşkil
etdiyi fiqur başa düşülür.
Sürət və təcil planını qurmaq üçün aşağıdakılar məlum
olmalıdır:
1. Bütün bəndlərin uzunluqları;
2. Aparan bəndin bucaq sürəti.
Sürət planının qurulması. Öncə müəyyən bir sürət miqyası
qəbul edilir: 𝜇𝑣 ,𝑚/𝑠
𝑚𝑚
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
36
A nöqtəsinin sürəti aparan bəndin bucaq sürətinə görə təyin
edilir:
𝑣𝐴 = 𝜔1 ∙ 𝑙𝑂𝐴 (1.14)
İxtiyari bir p qütb nöqtəsi götürürük və seçilmiş sürət
miqyasına uyğun olaraq OA bəndinə perpendikulyar
istiqamətdə 𝑣𝐴 sürətinə uyğun 𝑝𝑎 vektorunu çəkirik. Bu
parçanın uzunluğu aşağıdakı kimi təyin edilir:
[𝑝𝑎] =𝑣𝐴
𝜇𝑣 (1.15)
B nöqtəsinin sürəti A nöqtəsinin sürəti ilə B nöqtəsinin A
nöqtəsinə nəzərən sürətinin cəminə bərabərdir:
𝑣𝐵 = 𝑣𝐴 + 𝑣𝐵𝐴 (1.16)
𝑣𝐵 sürət vektoru a nöqtəsində AB bəndinə perpendikulyar
istiqamətlənir. Buna uyğun olaraq sürət planında (şək. 1.15, a)
a nöqtəsindən AB bəndinə perpendikulyar xətt çəkirik. B
nöqtəsinin sürəti isə sürüncəyin hərəkət istiqamətində
yönəldiyindən p nöqtəsindən OB xəttinə paralel xətt çəkirik.
Bu xətlərin kəsişmə nöqtəsindən b nöqtəsini alırıq. Beləliklə, B
nöqtəsinin sürəti aşağıdakı kimi təyin edilə bilər:
𝑣𝐵 = [𝑎𝑏] ∙ 𝜇𝑣 (1.17)
𝑣𝐵𝐴 = [𝑝𝑏] ∙ 𝜇𝑣 (1.18)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
37
Şək. 1.15. Dirsək-sürüncək mexanizminin sürət və təcil planı
Sürət planı üçün: [𝑝𝑎] ⊥ 𝑂𝐴, [𝑎𝑏] ⊥ 𝐴𝐵, [𝑝𝑏] ∥ 𝑂𝐵
Təcil plan: [𝜋𝑎] ∥ 𝑂𝐴, [𝑎𝑛] ∥ 𝐴𝐵, [𝑏𝑛] ⊥ 𝐴𝐵, [𝜋𝑏] ∥ 𝑂𝐵
AB bəndi üzərində götürülmüş S nöqtəsinin sürətini təyin
etmək üçün oxşarlıq teoremindən istifadə edilir:
[𝑎𝑠]
[𝑎𝑏]=
𝑙𝐴𝑆
𝑙𝐴𝐵→ [𝑎𝑠] = [𝑎𝑏]
𝑙𝐴𝑆
𝑙𝐴𝐵 (1.19)
a nöqtəsindən [𝑎𝑏] parçasının üzərində [𝑎𝑠] parçasını ölçərək
S nöqtəsini tapırıq. Bu nöqtəni qütb nöqtəsi ilə birləşdiririk,
alınan [𝑝𝑠] parşasına oyğun vektor S nöqtəsinin sürətini
ifadəedir:
𝑣𝑆 = [𝑝𝑠] ∙ 𝜇𝑣 (1.20)
AB bəndinin bucaq sürəti aşağıdakı kimi təyin edilir:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
38
𝜔2 =𝑣𝐵𝐴
𝑙𝐴𝐵 (1.21)
Təcil planının qurulması. Təcil miqyası seçilir - 𝜇𝑎 ,𝑚/𝑠2
𝑚𝑚.
A nöqtəsinin təcili, yalnız normal təcildir - 𝑎𝐴 = 𝜔12 ∙ 𝑙𝐴𝐵
(1.22)
İxtiyari 𝜋 nöqtəsi götürülür və OA bəndinə paralel [𝜋𝑎] parçası çəkilir: [𝜋𝑎] ∥ 𝑂𝐴
B nöqtəsinin təcili A nöqtəsi ilə B nöqtəsinin A nöqtəsinə
nəzərən təcilinin cəminə bərabərdir:
𝑎𝐵 = 𝑎𝐴 + 𝑎𝐵𝐴 (1.23)
B nöqtəsinin A nöqtəsinə nəzərən təcili normal və toxunan
təcillərin cəmindən ibarətdir:
𝑎𝐵𝐴 = 𝑎𝐵𝐴𝑛 + 𝑎𝐵𝐴
𝑡 (1.24)
B nöqtəsinin ümumi təcili 𝑎𝐵 = 𝑎𝐴 + 𝑎𝐵𝐴𝑛 + 𝑎𝐵𝐴
𝑡 (1.25)
B nöqtəsinin normal təcili
𝑎𝐵𝐴𝑛 =
𝑣𝐵𝐴2
𝑙𝐵𝐴 (1.26)
Bu təcilin qiymətinə uyğun olaraq seçilmiş miqyasla təcil
planında a nöqtəsindən AB bəndinə paralel [𝑎𝑛] parçası
çəkilir: [𝑎𝑛] ∥ 𝐴𝐵.
Alınmış n nöqtəsindən AB bəndinə perpendikulyar xətt
çəkilir: [𝑏𝑛] ⊥ 𝐴𝐵
Qütb nöqtəsindən OB xəttinə paralel xətt çəkilir: [𝜋𝑏] ∥ 𝑂𝐵
Bu xətlərin kəsişmə nöqtəsi b tapılır.
S nöqtəsinin təcili də oxşarlıq teoreminə əsasən qurulur. [𝑎𝑠]
[𝑎𝑏]=
𝑙𝐴𝑆
𝑙𝐴𝐵→ [𝑎𝑠] = [𝑎𝑏]
𝑙𝐴𝑆
𝑙𝐴𝐵
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
39
[𝑎𝑏] parçası üzərində S nöqtəsi tapılır və o qütb nöqtəsi ilə
birləşdirilir. Beləliklə, təcil planı qurulur.
Qurulmuş plandan miqyası nəzərə almaqla müvafiq nöqtələrin
təcilləri təyin edilir:
𝑎𝐴 = [𝜋𝑎] ∙ 𝜇𝑎, 𝑎𝐵𝐴𝑛 = [𝑎𝑛] ∙ 𝜇𝑎, 𝑎𝐵𝐴
𝑡 = [𝑏𝑛] ∙ 𝜇𝑎, 𝑎𝐵𝐴 = [𝑎𝑏] ∙𝜇𝑎, 𝑎𝑆 = [𝑎𝑠] ∙ 𝜇𝑎 (1.27)
AB bəndinin – şatunun bucaq sürəti təyin edilir: 𝜀 =𝑎𝐵𝐴
𝑡
𝑙𝐴𝐵
(1.28)
X MÜHAZİRƏ. Analitik üsulla mexanizmlərin
kinematik analizi.
Daha dəqiq nəticələr tətbiq olunduqda mexanizmlərin
kinematik analizi analitik üsulla aparılır. Dirsək-sürüngəc
mexanizminin sürət və təcilinin analitik üsulla təyin edilməsinə
baxaq.
Sxemdən (şək. 1.16) görünür ki,
𝑆 = 𝑂𝐵0 − 𝑂𝐾 − 𝐾𝐵 (1.29)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
40
Şək. 1.16.
Həmçinin sxemə görə aşağıdakı ifadələri yazmaq olar:
𝑂𝐵0 = 𝑟 + 𝑙; 𝑂𝐾 = 𝑟 cos𝜑; 𝐾𝐵 = 𝑙 cos𝛽 (1.30)
(1.30) ifadələrini (1.29)-da yerinə yazaq və sadələşdirək
𝑆 = 𝑟 + 𝑙 − 𝑟 cos𝜑 − 𝑙 cos𝛽 = 𝑟(1 − cos𝜑) + 𝑙(1 − cos 𝛽) (1.31)
Axırıncı ifadədə yalnız 𝛽 bucağı məlum deyildir. Onu tapaq.
𝐴𝐾 = 𝑟 sin 𝜑 = 𝑙 sin 𝛽 (1.32)
Buradan sin 𝛽 =𝑟
𝑙sin𝜑 alarıq. Onda triqonometrik tənliyə
əsasən yazmaq olar:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
41
cos𝛽 = √1 − (𝑟
𝑙sin𝜑)
2
(1.33)
(1.33) ifadəsini (1.31) düsturunda yerinə yazsaq sürüngəcin
gedişini təyin etmək üçün riyazi ifadə alarıq:
𝑆 = 𝑟(1 − cos𝜑) + 𝑙 (1 − √1 − (𝑟
𝑙sin 𝜑)
2
) (1.34)
Nyuton binomundan istifadə etməklə 1 − √1 − (𝑟
𝑙sin 𝜑)
2
ifadəsini sadələşdirərək daha münasib ifadə almaq olar.
√1 − (𝑟
𝑙sin𝜑)
2
= [1 − (𝑟
𝑙sin 𝜑)
2
]
12
= 1 −1
2(𝑟
𝑙sin𝜑)
2
−1
8(𝑟
𝑙sin 𝜑)
4
− ⋯
Ən çox istifadə edilən 𝑟
𝑙=
1
4…
1
5 qiymətlərində bu sıra çox tez
yığılır. Məsələn, 𝑟
𝑙=
1
5 olduqda sıranın ikinci həddi
1
2(𝑟
𝑙sin 𝜑)
2
=1
2(1
5)2
sin2 𝜑 = 0,02 sin2 𝜑
Onda təxmini olaraq yol ifadəsi üçün yazmaq olar
𝑆 = 𝑟(1 − cos𝜑) +1
2𝑙𝑟2
𝑙2𝑠𝑖𝑛2𝜑
𝑟
𝑙= 𝜆 qəbul etsək və 𝑟-i ümumi mötərizə xaricinə çıxarsaq
𝑆 = 𝑟 (1 − cos𝜑 +1
2𝜆𝑠𝑖𝑛2𝜑)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
42
Dirsək bərabər sürətlə fırlandıqda 𝜑 = 𝜔𝑡 olduğunu nəzərə
alsaq, sürüngəcin gedişi üçün aşağıdakı ifadəni alarıq:
𝑆 = 𝑟 (1 − cos𝜔𝑡 +1
2𝜆𝑠𝑖𝑛2𝜔𝑡)
Bu ifadənin törəməsini almaqla sürüngəcin hərəkət sürətini
təyin edirik
𝑣 =𝑑𝑆
𝑑𝑡= 𝜔𝑟(𝑠𝑖𝑛𝜔𝑡 + 𝜆𝑠𝑖𝑛𝜔𝑡𝑐𝑜𝑠𝜔𝑡)
𝑣 = 𝜔𝑟 (𝑠𝑖𝑛𝜔𝑡 +1
2𝜆𝑠𝑖𝑛2𝜔𝑡)
Sürətin də zamana görə törəməsindən sürüngəcin təcilini təyin
edirik
𝑎 =𝑑𝑣
𝑑𝑡= 𝜔2𝑟(𝑐𝑜𝑠𝜔𝑡 + 𝜆𝑐𝑜𝑠2𝜔𝑡)
XI MÜHAZİRƏ. 3. Mexanizmlərin dinamiki
analizi.Dinamiki analiz məsələləri. Mexanizmin
bəndlərinə təsir edən qüvvələr və onların təsnifatı.
Dinamiki analiz – maşın və mexanizmlər nəzəriyyəsinin
verilmiş qüvvələr sisteminin təsiri altında mexanizmin
bəndlərinin hərəkətinin öyrənən bölməsidir. Dinamiki analizin
əsas məqsədi mexanizmin bəndlərinə təsir edən qüvvələrin
(qüvvə momentlərinin) arasında ümumi asılılığın təyin
edilməsi və bəndlərin kütlələrini (kütlə momentlərini) nəzərə
almaqla mexanizmin kinematik parametrlərinin
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
43
hesablanmasıdır. Bu asılılıqlar mexanizmin hərəkət
tənliyindən təyin edilir.
Dinamiki analiz məsələlərini iki növə ayırmaq olar:
1. Hansı qüvvənin təsirindən mexanizm verilmiş hərəkəti icra
edir – bu dinamikanın birinci məsələsidir;
2. Mexanizmin bəndlərinə təsir edən verilmiş qüvvələr
sisteminə görə onun kinematik parametrləri təyin edilir – bu
dinamikanın ikinci məsələsidir.
Analitik formada mexanizmin hərəkət qanunu onun
ümumiləşmiş koordinatlarının zamandan asılılığı kimi verilir.
Sərt bəndli və bir sərbəstlik dərəcəsinə malik mexanizmlər
üçün dinamiki analiz məsələsi maşın və mexanizmlər
nəzəriyyəsinin metodları ilə daha sadə həll olunur. Lakin
müasir texniki təcrübə daha mürəkkəb məsələnin həllini tələb
edir. Bu mexanizmin bəndlərinin materiallarının elastiki
xassələrini, kinematik zəncirlər arasındakı araboşluğunu və
digər amilləri nəzərə almaqla dinamiki analiz məsələsidir.
Mexanimlərin bəndlərinə təsir edən qüvvələr və onların
təsnifatı.
Mexanizmin bəndlərinə təsir edən qüvvələri aşağıdakı qruplara
ayırmaq olar:
1. Hərəkətverici qüvvələr (Fh) və ya momentlər (Mh)– bu tətbiq
nöqtələrinin mümkün yerdəyişməsi zamanı müsbət elementar
iş görən qüvvələrdir. Hərəkətverici qüvvələr aparan bəndə
mühərrik tərəfdən tətbiq edilir. Onlar müqavimət qüvvələrini
dəf etməklə maşını hərəkətə gətirmək və verilmiş texnoloji
prosesi yerinə yetirmək üçündür. Hərəkət verici qüvvə
yaratmaq üçün intiqal mühərrikləri olaraq daxili yanma,
elektrik, hidravlik, pnevmatik və s. mühərriklərdən istifadə
edilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
44
2. Müqavimət qüvvələri (Fm ) və ya momentləri (Mm) – bu
tətbiq nöqtələrinin mümkün yerdəyişməsi zamanı mənfi
elementar iş görən qüvvələrdir. Müqavimət qüvvələri
mexanizmin hərəkətinə mane olur. Müqavimət qüvvələri
faydalı və zərərli olmaqla iki qupa bölünür. Faydalı müqavimət
qüvvələri mexanizmin bəndlərinin hərəkətə gəlməsi üçün dəf
edilən müqavimət qüvvələridir. Adətən aparılan bəndə tətbiq
olunur. Zərərli müqavimət qüvvələrinə mühitin (qaz, maye)
yaratdığı müqavimət qüvvələri aid edilə bilər. Mexanizmlərin
hesablanması zamanı bunlar çox kiçik olduğundan, əksərən,
nəzərə alınmır. Faydallı müqavimət qüvvələrində də sadəcə
müqavimət qüvvələri deyilir. Faydalı müqavimət qüvvələri
texnoloji proseslərlə şərtlənir, ona görə də onlara texnoloji
müqavimət qüvvələri demək olar.
3. Hərəkətli bəndlərin ağırlıq qüvvələri – bəndlərin
kütlələrindən yaranan qüvvələrdir. Buraya yayın elastiklik
qüvvəsini də aid etmək olar. Mexanizmin hərəkətinin ayrı-ayrı
sahələrində onlar müsbət və ya mənfi iş görə bilər. Ancaq tam
kinematik sikldə bu qüvvələrin gördüyü iş sıfıra bərabər olur,
belə ki, onların tətbiq nöqtəsi siklik hərəkət edir.
4. Ətalət qüvvələri (Fə) və ya ətalət momentləri (Mə) –
bəndlərin hərəkət sürətinin dəyişməsi zamanı yaranır.
Bəndlərin hərəkət istiqamətinə nisbətən onların təsir
istiqamətindən asılı olaraq bu qüvvələr də hərəkət verici və
yaxud müqavimət qüvvələri ola bilər.
5. Maşının gövdəsinə (yəni dayağa) xaricdən tətbiq edilən
qüvvələr – gövdənin ağırlıq qüvvəsindən maşının quraşdırıldığı
fundamentə yarann reaksiya və digər qüvvələrdir. Bu qüvvələr
hərəkətsiz bəndə (gövdəyə) tətbiq edildiyi üçün iş görmür.
6. Mexanizmin bəmdləri arasındakı qarşılıqlı təsir qüvvələri,
yəni kinematik cütlərə təsir edən qüvvələr. Nyutonun 3-cü
qanunua görə bu qüvvələr həmişə qarşılıqlı əks qüvvələrdir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
45
Onların normal təşkilediciləri iş görmür, toxunan
təşkilediciləri, yəni sürtünmə qüvvələri isə bəndlərini
yerdəyişməsinin əksinə yönəldiyi üçün mənfi iş görürlər.
Hərəkətverici, müqavimət və ağırlıq qüvvələri aktiv qüvvələr
kateqoriyasına aid edilir. Adətən onlar məlum olur və yaxud
qiymətləndirilməsi mümkündür. Bu qüvvələr mexanizmə
xaricdən tətbiq edildiyi üçün xarici qüvvələr adlanır.
Bünövrədən dayağa təsir edən qüvvələr də xarici qüvvələrə aid
edilir, amma onlar aktiv qüvvə deyildir.
Mexanizmin bəndləri arasındakı qarşılıqlı təsir qüvvələri daxili
qüvvələr adlanır.
Sürətdən asılı olaraq yüklərin (momentlərin) xarakteristikaları
şək. 1.17-də göstərilmişdir. Şək.1.17. asinxron elektrik
mühərrikinin mexaniki xarakteristikası – hərəkətverici
momentin rotorun bucaq sürətindən asılılığıdır.
Xarakteristikanın işçi hissəsi sürətin kiçicik dəyişməsində
momentin kəskin azaldığı ab hissəsidir.
Digər rotorlu maşınların, məs. elektrik generatorlarının,
sərinkeşlərin, mərkəzdaənqaçma nasoslarının və s.
hərəkətverivici momentləri də sürətdə nasılıdır (şək. 1.17, b)
a) b)
Şək. 1.17.
Jukovskinin sərt ling üsulu
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
46
Bəzən mexanizmin qüvvə analizində ancaq tarazlaşdırıcı
qüvvənin təyini tələb olunur. Belə hallarda N.E.Jukovski
teoremindən istifadə edilir.
Jukovski teoremi. Yastı mexanizmin bəndinə tətbiq edilmiş
qüvvəni 90 döndərərək özünə paralel vəziyyətdə sürət
planında müvafiq nöqtəyə köçürdükdə, həmin qüvvənin sürət
qütbünə nəzərən momenti onun gücü ilə düz mütənasib olur.
İsbatı: Tutaq ki, i-ci BC bəndinə D nöqtəsində Fi qüvvəsi
tətbiq edilib və pcd onun sürət planıdır (şəklə bax). vD sürəti ilə
Fi qüvvəsinin vektoru arasındakı bucaq αi olsun. Fi vektorunu
saat əqrəbinin əksi istiqamətdə 90 döndərib sürət planında
uyğun d nöqtəsinə köçürək. Bu qüvvə vektorundan qütb
nöqtəsinə qədər olan məsafə hi ilə işarə edək. pd ilə hi
arasındakı bucaq αi olacadır. Onda Fi qüvvəsinin gücü üçün
yaza bilərik:
𝑃𝑖 = 𝑭𝒊𝑣𝐷 = 𝐹𝑖𝑣𝐷 cos 𝛼𝑖 =𝐹𝑖 ∙ 𝜇𝑣 ∙ 𝑝𝑑 ∙ cos 𝛼𝑖
Şəkildən görünür ki, 𝑝𝑑 ∙ cos 𝛼𝑖 = ℎ𝑖. Onda
𝑃𝑖 = 𝐹𝑖 ∙ 𝜇𝑣 ∙ ℎ𝑖 = 𝑀𝑝(𝐹𝑖) ∙ 𝜇𝑣
və yaxud
𝑀𝑝(𝐹𝑖) =𝑃𝑖
𝜇𝑣
𝜇𝑣 sabit olduğundan 𝑃𝑖 gücü 𝑀𝑝(𝐹𝑖) momenti ilə düz
mütənasibdir.
Teorem isbat olundu.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
47
XII MÜHAZİRƏ. Mexanizmlərdə sürtünmə və
yeyilmə
Sürtünmənin növləri
1. Sükunət sürtünməsi (statik sürtünmə);
2. Hərəkətli sürtünmə (kinetik sürtünmə)
Sürüşmə sürtünməsi;
a) Quru sürtünmə
b) Sərhəd sürtünməsi
c) Yarımquru sürtünmə
d) Yarımmayeli sürtünmə
e) Mayeli sürtünmə (Hidrodinamik sürtünmə)
Sürtünmə qüvvəsi:
𝐹𝑠.𝑠 = 𝑓0𝐹𝑛; 𝐹𝑠 = 𝑓𝐹𝑛;
𝐹𝑠.𝑠 - sükunət sürtünmə qüvvəsi, 𝐹𝑠- sürüşmə sürtünməsi
qüvvəsi, 𝑓0 𝑣ə𝑓- uyğun olaraq sükünət və sürüşmə sürtünməsi
əmsalıdır.
Cədvəl 1. Müxtəlif materiallar üçün sürtünmə əmsalı.
Materiallar Quru sürtünmə Yağlı sürtünmə
𝑓0 𝑓 𝑓0 𝑓
Polad polad
üzrə 0,3 0,25 0,1...0,2 0,05...0,15
Polad tunc üzrə 0,2 0,18 0,1...0,15 0,05...0,1
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
48
Cədvəl 2. Sürtünmə rejimlərinin təsnifatı
Sürtünmə növü Sürtünmə
rejimi
Görüşən detallar arasında yükün
götürülməsi
Sürtünmə əmsalı
(təqribi) Şərti adı Sinfi
Quru sürtünmə
I-1 Yağsız və ya
absorbsiyalı
yağlama
Bilavasitə
0,15
Sərhəd sürtünməsi I-1 Sərhəd
yağlama
Sərhəd yağ təbəqəsi ilə 0,1 – 0,3
Qar
ışıq
sü
rtü
nm
ə
Yqrımquru
sürtünmə
I-2 Əsasən
sərhəd və
nisbətən
mayeli
yağlama
Əsasən nahamarlıqların
çəxəntısındakı sərhəd təbəqəsi,
bəzi hissələrdə isə nazik yağ
təbəqəsi ilə
0,02 – 0,1
Yarımmayeli
sürtünmə
I-3 Əsasən
mayeli və
nisbətən
sərhəd
yağlama
Əsasən kifayət qədər qalın yağ
təbəqəsi, bəzi hissələrdə isə sərhəd
təbəqəsi ilə
0,001 – 0,02
May
eli
sürt
ün
m
ə
Hidrodina
mik
II-4 Mayeli
yağlama
Qalın yağ təbəqəsi ilə 0,0005 – 0,005
Hidrostatik II-5 Lap qalın yağ təbəqəsi ilə 0,005 – 0,05
Şək.1. Sürtünmə diaqramı (Gersi-Ştribek əyrisi)
Mayeli sürtünmə qüvvəsi Nyuton qanunu ilə təyin olunur:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
49
𝐹𝑠 = 𝜇𝐴𝑑𝑢
𝑑𝑦,
burada 𝜇 – yağın dinamik özlülüyüdür, Ns/m2; 𝐴 - yağ
təbəqəsinin sahəsi, 𝑑𝑢 - yağ təbəqələrinin bir-birinə nəzərən
sürəti, 𝑑𝑦 - yağ təbəqələri arasındakı məsafədir.
𝑑𝑢
𝑑𝑦 nisbətini təxmini olaraq 𝑣/ℎ nisbəti ilə əvəz etməklə,
yazmaqolar
𝐹𝑠 = 𝜇𝐴𝑣
ℎ= 𝛽𝑣,
burada ℎ - sürtünmə səthləri arasındakı araboşluğunun
qiymətidir. 𝛽 = 𝜇𝐴/ℎ - sabit əmsaldır, özüllü sürtünmə əmsalı
adlanır.
Diyirlənmə sürtünməsi;
Diyirlənmə sürtünmə süəmsalı şəkildən təyin edilir, ölçü vahidi
mm-dir.
aF
Fk
ir
it
Silindrin müstəvi üzərində xalis diyirlənməsi üçün aşağıdakı
şərt ödənilməlidir:
ssit
irit
FF
kFaF
, 0f
ka
Fij
k Fit
Fir
a
Fs
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
50
Silindrin müstəvi üzərində xalis sürüşməsi üçün aşağıdakı şərt
ödənilməlidir:
ssit
irit
FF
kFaF
, 0f
ka
Müstəvi üzərində olan silindrin eyni zamanda həm sürüşməsi,
həm də diyirlənməsi üçün isə aşağıdakı şərtlər ödənilməlidir:
ssit
irit
FF
kFaF
, 0f
ka
K - əmsalının qiyməti materialdan, diyirlənmə elementinin
diametrindən, sürtünmə səthlərinin vəziyyətindən, yağın olub-
olmamasından, xüsusi təzyiqdən, nisbi hərəkət sürətlərindən və
bir sıra digər faktorlardan asılıdır.
İrəliləmə kinematik cütlərində sürtünmə qüvvəsi:
ijn0ss FfF ;
Fırlanma kinematik cütlərində yaranan sürtünmə momenti:
irs FrfM ;
XIII MÜHAZİRƏ. Sərbəstlik dərəcəsi bir olan
mexanizmlərin hərəkət tənlikləri. Mexanizmlərin
faydalı iş əmsalı, hərəkət rejimləri.
Mexanizmin hərəkət tənliyi (MHT) onun bəndlərinə təsir edən
qüvvələri, bu bəndlərin hərəkət parametrləri ilə əlaqələndirən
analitik asılılıqdır. MHT klassik mexanikanın müxtəlif teorem
və prinsipləri əsasında, müxtəlif formalarda yazılır.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
51
Sərbəstlik dərəcəsi bir olan mexanizmlərin hərəkət tənliyini
yazmaq üçün adətən material sistemin kinetik enerjisinin
dəyişməsi teoremindən istifadə edilir. Kinetik enerjinin
dəyişməsi haqqında teoremə görə, material sistemin başlanğıc
vəziyyətdən sona vəziyyətə yerdəyişməsi zamanı kinetik
enerjinin dəyişməsi, sistemə təsir edən bütün qüvvələrin bu
yerdəyişməyə sərf olunan işlərinin cəminə bərabərdir. Kinetik
enerjinin dəyişməsi teoremi analitik inteqral formada aşağıdakı
kimi yazılır:
𝑇 − 𝑇0 = ∑ 𝐴𝑘𝑚𝑘=1 , (1)
burada T və T0 – uyğun olaraq başlanğıc və son vəziyyətdə
sistemin kinetik enerjisidir; 𝐴𝑘 – m sayda qüvvədən k-cısının
gördüyü işdir.
Mexanizmin kinematik enerjisi onun hərəkətli bəndlərinin
kinetik enerjilərinin cəminə bərabərdir:
𝑇 = ∑ 𝑇𝑖,𝑛𝑖=1 𝑇0 = ∑ 𝑇𝑖0,
𝑛𝑖=1 (2)
burada n –hərəkətli bəndlərin sayıdır.
(2) ifadəsini (1)-də yazmaqla mexanizmin hərəkət tənliyini
enerji inteqralı şəklində yazmaq olar:
∑ 𝑇𝑖 − 𝑛𝑖=1 ∑ 𝑇𝑖0 = ∑ 𝐴𝑘
𝑚𝑘=1 𝑛
𝑖=1 , (3)
Yastı hərəkət zamanı mexanizmin istənilən bəndinin kinetik
enerjisi bu düsturla hesablanır:
𝑇𝑖 =1
2𝑚𝑖𝑣𝑖
2 +1
2𝐽𝑖𝜔𝑖
2 , (4)
burada 𝑚𝑖- i-ci bəndin kütləsi; 𝑣𝑖- i-ci bəndin kütlə mərkəzinin
sürəti; 𝐽𝑖 - i-ci bəndin kütlə mərkəzindən keçən, hərəkət
müstəvisinə perpendikulyar oxa (fırlanma oxuna) nəzərən
ətalət momenti; 𝜔𝑖- i-ci bəndin bucaq sürətidir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
52
Mexanizmin irəliləmə hərəkəti edən i-ci bəndi üçün, 𝜔𝑖 = 0
olduqda (4)-ə əsasən
𝑇𝑖 =1
2𝑚𝑖𝑣𝑖
2, (5)
Mexanizmin fırlanma hərəkəti edən i-ci bəndi üçün, 𝑣𝑖 = 0
olduqda (4)-ə əsasən
𝑇𝑖 =1
2𝐽𝑖𝜔𝑖
2 , (6)
Dinamiki analiz məsələsini sadələşdirmək üçün onun dinamiki
modeli yaradılır. Bu zaman mexanizmin hərəkət tənliyi onun
bir bəndinin (yaxud bəndinin bir nöqtəsinin) hərəkət tənliyi ilə
əvəz edilir. Bu bəndə (və ya nöqtəyə) gətirilmiş bənd (nöqtə)
deyilir. Adətən gətirtilmiş bənd kimi, ümumiləşmiş koordinata
malik bənd (mexanizmin başlanğıc bəndi, aparan bəndi),
gətirilmə nöqtəsi kimi onun dayağa bağlanma, fırlanma nöqtəsi
götürülür.
Mexanizmin başlanğıc bəndinin fırlanma hərəkəti zamanı (3)
tənliyi başlanğıc bəndin (şək. 2,a) hərəkət tənliyi ilə əvəz edilir.
a) b)
Şək.2.
Mexanizmin başlanğıc bəndinin fırlanma oxuna nəzərən ətalət
momentinə gətirilmiş ətalət momenti deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
53
Gətirilmə bəndinə təsir edən cüt qüvvələrin momenti gətirilmiş
qüvvə momenti adlanır.
Əgər mexanizmin başlanğıc bəndi irəliləmə hərəkəti edərsə,
mexanizmin dinamik modelini qurmaq üçün həmin bəndin
üzərindəki nöqtə (B nöqtəsi, şək. 2, b) gətirilmə nöqtəsi kimi
qəbul olunur. Bəndin gətirilmiş kütləsi mg bu nöqtəyə tətbiq
edilir və bu nöqtə gətirilmiş Fg qüvvəsinin təsiri altında hərəkət
edir. Bu halda ümumiləşmiş koodrinat kimi həmin nöqtənin
gedişi s qəbul edilir.
Mexanizmin fırlanma hərəkəti edən başlanğıc bəndi üçün
enerji inteqralı formasında hərəkət tənliyi aşağıdakı kimi
yazılır:
1
2𝐽𝑔𝜔
2 −1
2𝐽𝑔0𝜔0
2 = ∫ 𝑀𝑔𝑑𝜑𝜑
𝜑0, (7)
burada 𝜑 və 𝜑0 müvafiq olaraq bəndin başlanğıc və son
vəziyyətlərinin koordinatları, 𝜔 və 𝜔0 - isə həmin
koordinatlara uyğun bucaq sürətləridir.
(3) və (7) ifadələrinin oxşarlıq şərtləri aşağıdakı ifadələrlə təyin
edilir:
∫ 𝑀𝑔𝑑𝜑 = ∑ 𝐴𝑘𝑚𝑘=1
𝜑
𝜑0,
1
2𝐽𝑔𝜔
2 = ∑ 𝑇𝑖 𝑛𝑖=1 ,
1
2𝐽𝑔0𝜔0
2 = ∑ 𝑇𝑖0 𝑛𝑖=1 (8)
Gətirilmiş moment (8) sisteminin birinci tənliyindən təyin
edilir.
Praktiki hesablamalar zamanı elementar qüvvələrin işini güclə
ifadə etmək əlverişlidir:
𝑀𝑔𝜔 = ∑ 𝑁𝑘𝑚𝑘=1 , (9)
burada 𝑁𝑘- k-cı qüvvənin gücüdür.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
54
𝑁𝑘 = 𝐹𝑘𝑣𝑘 cos(𝐹𝑘 , 𝑣𝑘 ), 𝑁𝑘 = 𝑀𝑘𝜔𝑘 (10)
Momentin istiqaməti fırlanma istiqaməti ilə eyni olduqda
müsbət, əks halda mənfi qəbul edilir.
(10)-u (9)-da nəzərə almaqla gətirilmiş qüvvə momentini
hesablamaq üçün ifadə alarıq:
𝑀𝑔 = ∑1
𝜔[𝐹𝑘𝑣𝑘 cos(𝐹𝑘
, 𝑣𝑘 ) + 𝑀𝑘𝜔𝑘]𝑚𝑘=1 . (11)
Mexanizlərin dinamikasında gətirilmiş moment:
𝑀𝑔 = ∑[𝐹𝑖
𝑣𝑖
𝜔𝑖cos(∠𝐹 𝑖𝑣𝑖 ) + 𝑀𝑖
𝜔𝑖
𝜔1]
𝑛
𝑖=1
Gətirilmiş ətalət momentini hesablamaq üçün düstur (8)
sisteminin ikinci bərabərliyini (4) də yazmaqla alına bilər:
𝐽𝑔 = ∑1
𝜔2𝑛𝑖=1 (𝑚𝑖𝑣𝑖
2 + 𝐽𝑖𝜔𝑖2). (12)
Mexanizlərin dinamikasında gətirilmiş moment:
𝐽𝑔 = ∑[𝑚𝑖 (𝑣𝑠𝑖
𝜔𝑖)2
+ 𝐽𝑠𝑖 (𝜔𝑠𝑖
𝜔1)2
]
𝑛
𝑖=1
Mexanizmin başlanğıc bəndi irəliləmə hərəkəti etdikdə
gətirilmiş kütlə və gətirilmiş qüvvə hesablanmalıdır.
Gətirilmiş kütlə gətirilmə nöqtəsinə toplanmış elə şərti kütlədir
ki, bu halda həmin nöqtənin kinetik enerjisi mexanizmin bütün
bəndlərinin kinetik enerjisinə bərabər olur:
𝑚𝑔 = ∑1
𝑣2𝑛𝑖=1 (𝑚𝑖𝑣𝑖
2 + 𝐽𝑖𝜔𝑖2), (13)
𝑣-gətirilmə nöqtəsinin sürətidir.
Gətirilmiş qüvvə gətirilmə nöqtəsinə tətbiq edilmiş elə şərti
qüvvədir ki, bu halda bu qüvvənin elementar işi mexanizmin
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
55
bütün bəndlərinə təsir edən qüvvə və cüt qüvvələrin elementar
işlərinin cəminə bərabər olur:
𝐹𝑔 = ∑1
𝑣[𝐹𝑘𝑣𝑘 cos(𝐹𝑘
, 𝑣𝑘 ) + 𝑀𝑘𝜔𝑘]𝑚𝑘=1 . (14)
Mexanizlərin dinamikasında gətirilmiş qüvvə:
𝐹𝑔 = ∑[𝐹𝑖
𝑣𝑖
𝑣1cos(∠𝐹 𝑖𝑣𝑖 ) + 𝑀𝑖
𝜔𝑖
𝑣1]
𝑛
𝑖=1
Əgər gətirilmə bəndi s ümumiləşmiş koordinatı ilə irəliləmə
hərəkəti edərsə, onda mexanizmin hərəkət tənliyi aşağıdakı
kimi yazılır:
1
2𝑚𝑔𝑣
2 −1
2𝑚𝑔0𝑣0
2 = ∫ 𝐹𝑔𝑑𝑠𝑠
𝑠0. (15)
Mexanizmin inteqral formada hərəkət tənliyindən az hallarda
istifadə etmək əlverişli olur. Məsələn, gətirilmiş qüvvələr
bəndlərin vəziyyətindən asılı olduqda. Mexanizmin işəsalma və
əyləmə dövründə, və ya dövrü qeyri-müntəzəm hərəkəti
zamanı mexanizmin differensial formada hərəkət tənliyi tətbiq
edilir. Bu tənlik kinetik enerjinin dəyişməsi haqqında teoremin
differensial formada ifadəsi əsasında yazılır:
𝑑𝑇 = 𝑑𝐴, (16)
burada 𝑑𝑇 – mexanizmin kinetik enerjisinin differensialı; 𝑑𝐴 –
mexanizmə təsir edən qüvvələrin götüyü elementar işdir.
Başlanğıc bəndi fırlanma hərəkəti edən mexanizmlər üçün
yazmaq olar:
𝑑 (1
2𝐽𝑔𝜔
2) = 𝑀𝑔𝑑𝜑 və ya 𝑑
𝑑𝜑(1
2𝐽𝑔𝜔
2) = 𝑀𝑔
Axırıncı ifadənin sol hissəsini differensiallamaqla, aparan
bəndi fırlanma hərəkəti edən mexanizmin differensial formada
hərəkət tənliyini alırıq:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
56
𝐼𝑔𝜀 +1
2𝜔2 𝑑
𝑑𝜑(𝐽𝑔) = 𝑀𝑔, (17)
burada 𝜀 - gətirilmə bəndinin bucaq sürətidir.
Mexanizmin hərəkətinin differensial tənliyi:
1
2
11
2
d
dJJM
g
gg
𝑀𝑔~𝐹𝑔, 𝐽𝑔~𝑚𝑔, 𝜑~𝑠 ekvivalent əvəzləmələrini qəbul
etməklə gətirilmə bəndi irəliləmə hərəkəti edən mexanizmin
diferensial formadə hərəkət tənliyini yazmaq olar:
𝑚𝑔𝑑2𝑠
𝑑𝑡2 +1
2(𝑑𝑠
𝑑𝑡)2 𝑑
𝑑𝜑(𝑚𝑔) = 𝐹𝑔. (18)
(17) və (18) tənlikləri mexanizmin hərəkətini təxmini olaraq
təsvir edir.
Mexanizmin hərəkət mərhələləri (rejimləri).
Mexanizmin hərəkət dövrünü üç mərhələyə (rejimə) bölmək
olar:
1. İşəsalma mərhələsi. Bu mexanizmin sürətlənmə
dövrüdür.
2. Qərarlaşmış hərəkət mərhələsi.
3. Əyləmə (tormozlama) mərhələsi.Bu mexanizmin
sürətinin azalması vətədricən sıfıra çatma mərhələsidir.
Mexanizmin hərəkət mərhələlərinin aşağıdakı qrafiklər
əsasında əyani təsvir etmək vəöyrənmək olar.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
57
Şək.3.Mexanizmin hərəkət rejimi qrafiki.
Giriş bəndinin hərəkətinin qeyri-müntəzəmlik əmsalı:
or1
11
minmax
Mexanizmin faydalı iş əmsalı.
Maşın və mexanizmlərin əsas keyfiyyət və enerjidən səmərəli
istifadə göstəricilərindən biri faydalı iş əmsalıdır. Faydalı iş
əmsalı (FİƏ) faydalı müqavimət qüvvələrinin eyni zaman
ərzində gördüyü işin, həmin zaman müddətində hərəkətverici
qüvvələrin gördüyü işə olan nisbətinə bərabərdir:
h
mf
A
A .
Qərarlaşmış rejimdə kinietik enerjinin dəyişməsi sıfıra bəravər
olur və hərəkət verici qüvvə faydalı və zərərli müqavimət
qüvvələrinin cəmi kimi ifadə edilir:
mzmfh AAA ..
Onda mexanizmin orta FİƏ:
h
mz
h
mzh
A
A
A
AA .. 1
Zərərli müqavimət qüvvələrinin gördüyü işin hərəkətverici
qüvvələrin gördüyü işə nisbətinə güc itgisi əmsalı deyilir:
h
mz
A
A .
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
58
mzmf
mz
mzmf
mz
NN
N
AA
A
..
.
..
. ,
Əgər FİƏ sonsuz kiçik zaman üçün hesablanarsa, işlərin nisbəti
əvəzinə güclərin nisbətini də götürmək olar:
h
mf
N
N .
Burada Nf.m – aparılan, Nh – isə aparan bəndəki gücdür.
Faydalı iş əmsalı və güc itgisi ölçüsüz kəmiyyətlərdir. Praktiki
nöqteyi-nəzərdən mexanizmin qərarlaşmış hərəkət rejimində
onların qiyməti daha yüksək maraq kəsb edir.
FİƏ həmişə vahiddən kiçikdir, real şəraitdə zərərli müqavimət
qüvvələrinin işi sıfıra bərabər ola bilməz.
Boş işləmə zamanı (yəni əyləmə anında, hərəkətli bəndlər
faydalı müqavimət qüvvələri ilə yüklənmdikdə) FİƏ sıfıra
bərabər olur. Bu halda hərəkətverici qüvvələrin bütün işi zərərli
müqavimət qüvvələrinin dəf edilməsinə sərf olunur.
Əgər 𝐴𝑧.𝑚 > 𝐴ℎ olarsa, onda FİƏ mənfi olur və mexanizm
verilmiş istiqamətdə hərəkəti yerinə yetirməyə qabil olmur.
FİƏ-na çoxsaylı faktorlar təsir edir. Məs., maşın və
mexanizmlərin konstruksiyası, istismar şərtləri və s.
Müasir maşın və mexanizmlərdə FİƏ-nı yüksəltmək üçün
sürüşmə sürtünməsi diyirlənmə sürtünməsi ilə əvəz edilir,
hidrodinamik sürtünmənin yaradılmasına cəhd edilir və
sürtünmə cütlərində daha səmərəli, rasional yağlar tətbiq edilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
59
II HİSSƏ. MATERIALLAR MÜQAVIMƏTI
XIV MÜHAZİRƏ. Əsas anlayışlar və fərziyyələr.
Gərginlik və deformasiyalar. Daxili qüvvə
faktorları
Maşın, mexanizm və digər qurğu hissələrinin möhkəmlik,
sərtlik və dayanıqlığından bəhs edən elmə materiallar
müqaviməti deyilir. Materiallar müqaviməti materialların
mexaniki xassələrini, qurğu və ya maşın hissələrinin
möhkəmlik və qənaətlilik şərtlərini öyrənir.
Nəzəri mexanikada cismə, xarici qüvvələrin təsirindən
hissəcikləri arasındakı məsafələri dəyişməyən maddi nöqtələr
sistemi, yəni mütləq bərk cisim kimi baxılır. Materiallar
müqavimətində isə real cisimlərdən bəhs edilir. Bu cisimlərə
xarici qüvvələr təsir etdikdə onun hissəcikləri arasında
məsafələr dəyişir, cisim deformasiyaya uğrayır. Bu zaman
cismin daxilində xarici qüvvələrə müqavimət göstərən daxili
qüvvələr yaranır. Cismin deformasiyası ona təsir edən xarici
qüvvələrin son qiyməti ilə daxili müqavimət qüvvələri arasında
müvazinət yarana qədər davam edir.
Xarici qüvvələrin təsiri nəticəsində cismin öz forma və
ölçülərinin dəyişməsinə deformasiya deyilir.
Xarici qüvvələrlə daxili qüvvələrin müvazinətlik halına cismin
gərgin halı deyilir.
Materiallar müqavimətində öyrənilən cisimlər:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
60
1. Burus və ya mil – bir ölçüsü (uzunluğu) iki ölçüsünə (eni
və qalınlığı) nisbətən böyük olan cisimdir.
2. Tava – iki ölçüsü (uzunluğu və eni) üçüncü ölçüsünə
(qalınlığına) nisbətən böyük olan müstəvi paralel səthli
cisimdir. Qalınlığı çox kiçik olan tava lövhə adlanır. İki ölçücü
üçüncüsünə nisbətən böyük olan əyri səthli cisim qabıq
adlanır.
3. Massiv – hər üç ölçüsü eyni tərtibli cisimdir, məs. kürə.
4. Nazikdivarlı mil – hər üç ölçüsü müxtəlif tərtibli cisimdir.
Materiallar müqavimətində qəbul edilən fərziyyələr:
1. Materialların bircinsliyi və kəsilməzliyi fərziyyəsi - fərz
edilir ki, cisimlərin xassələri onların forma və ölçülərindən asılı
deyil, cismi əmələ gətirən bütün hissəciklər eyni xassəyə
malikdir və onların arasında boşluq yoxdur.
2. Materialların izotropluğu fərziyyəsi - fərz edilir ki, real
cisimləri əmələ gətirən hissəciklərin bütün istiqamətlərdə fiziki
mexaniki xassələri eynidir.
3. Materialların elastikliyi fərziyyəsi - fərz edilir ki, xarici
qüvvələrin təsiri altında olan bütün real cisimlər müyyən
dərəcə öz forma və ölçülərini dəyişir, deformasiyaya uğrayır.
4. Deformasiyaların kiçik olması fərziyyəsi - fərz edilir ki,
elastiki deformasiyalar həddi daxilində cismin forma və
ölçüləri çox cüzi dəyişir. Bu fərziyyəyə əsasən xarici
qüvvələrin təsiri altında olan konstruksiya elementləri üçün
müvazinət tənlikləri, onun deformasiyaya uğramazdan əvvəlki
halına nəzərən qurulur.
Xarici qüvvələri kənar etdikdən sonra deformasiyaya uğramış
cismin öz əvvəlki vəziyyətinə qayıtması xassəsinə elastiklik
deyilir.
Xarici qüvvə götürüldükdə yox olan deformasiyaya elastik
deformasiya deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
61
Xarici qüvvə götürüldükdə cisimdə qalan deformasiyaya qalıq
və ya plastik deformasiya deyilir.
Sen-Venan prinsipi. Cismin kiçik səthində tətbiq edilmiş
qüvvənin, bu qüvvəyə ekvivalent olan (baş vektoru və baş
momenti eyni olan) qüvvələr sistemi ilə əvəz edilməsinin
cismin ümumi deformasiyasına təsiri yoxdur.
Xarici qüvvələr:
Bir cismin başqa bir cismə olan təzyiqinə xarici qüvvə və ya
yük deyilir.
Cismin səthinə tətbiq edilmiş qüvvəyə səthi qüvvə, həcmi üzrə
bütün nöqtələrinə tətbiq edilmiş qüvvəyə həcmi və ya kütləvi
qüvvələr deyilir. Səthi qüvvələr – örtüyün, döşəmədəki
əşyaların yaratdığı yüklər. Həcmi qüvvələr – cismin öz çəkisi,
ətalət qüvvəsi, mərkəzdənqaçma qüvvəsi və s.
Cismə, bu cismin ölçülərinə nisbətən çox kiçik sahəsinə tətbiq
olunan səthi qüvvəyə topa qüvvə deyilir.
Cismin müəyyən sahəsi üzrə arası kəsilmədən yayılan xarici
yüklərə yayılmış yüklər deyilir. Yayılmış yüklər müntəzəm və
qeyri-müntəzəm yayılmış yüklərə bölünür.
Təsirin davam etmə müddətindən asılı olaraq xarici yüklər iki
qrupa bölünür:
1) Sabit yüklər – bunlar cismin öz ağırlığı kimi vaxtdan
asılı olmayaraq dəyişməyən yüklərdir;
2) Müvəqqəti yüklər – qatarın körpüyə, qarın, küləyin
təzyiqi kimi müəyyən vaxtlarda olanlar.
Tətbiq edilməsi şərtindən asılı olaraq xarici yüklər iki sinfə
bölünür:
1) Statik yüklər – sıfırdan başlayaraq öz son qiymətini
alıncaya qədər tədricən artan xarici yüklərdir;
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
62
2) Dinamik yüklər – qısa vaxt ərzində öz qiymət və
vəziyyətini dəyişən yüklərdir.
a)
b)
c)
d)
e)
Şək. 2.1. Tirin yüklənmə sxemləri : a) – topa qüvvə, b) – dayaq
reaksiya qüvvələri, c) – müntəzəm yayılmış yük, d) – qeyri-mün
təzəm yük, e) – cüt qüvvə və ya momentlə yüklənmişdir.
Daxili qüvvələr. Kəsmə üsulu.
Cismə xarici qüvvələr təsir etmədikdə onun elementar
hissəcikləri arasında cəzbetmə və itələmə qüvvələri
müvazinətdə olur. Xarici qüvvə təsir etdikdə isə onun
elementar hissəcikləri arasındakı məsafələr və bu məsafələrdən
asılı olaraq cəzbetmə və itələmə qüvvələri dəyişir.
Deformasiya zamanı cismin elementar hissəcikləri arasında
təsir edən qarşılıqlı qüvvələrin fərqinə daxili qüvvə deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
63
Rabitələr aksiomuna əsasən cismin bir hissəsinin digər
hissəsinə olan təsiri, bu hissələri birləşdirən səth üzərindəki
daxili qüvvələrlə əvəz edilir.
Daxili qüvvələri aşkara çıxarmaq üçün kəsmə üsulundan
istifadə edilir. Kəsmə üsulunun mahiyyəti aşağıdakılardan
ibarətdir:
1. Cisim daxili qüvvələr axtarılan kəsik üzrə xəyalən
kəsilərək iki hissəyə bölnür;
Hissələrdən biri nəzərdən atılır;
2. Nəzərdən atılan hissənin saxlanılan hissəyə olan təsiri
saxlanılan hissənin kəsiyi üzərindəki nöqtələrə tətbiq
edilmiş elementar daxili qüvvələr sistemi ilə əvəz edilir;
3. Saxlanılan hissənin həqiqətdə müvazinətdə qalması
şərtinə əsasən daxili qüvvələr xarici qüvvələrlə
əlaqələndirilir. Daxili qüvvələr kəsiyin ağırlıq
mərkəzinə köçürülür. Nəticədə bir qüvvə (baş vektor)
və bir cüt qüvvə (baş moment) alınır. Onların
proeksiyaları göstərilir.
Şək. 2.2. Kəsmə üsulu
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
64
Kəsilən hissənin tarazlıq şərtinə görə müvazinət tənlikləti
yazılır:
∑𝑥 = 0;𝑁𝑥 = ∑𝐹𝑥𝑖;
∑𝑦 = 0;𝑄𝑦 = ∑𝐹𝑦𝑖;
∑𝑧 = 0;𝑄𝑧 = ∑𝐹𝑧𝑖;
∑𝑚𝑥 = 0;𝑀𝑥 = ∑𝑚𝑥(𝐹𝑖);
∑𝑚𝑦 = 0;𝑀𝑦 = ∑𝑚𝑦(𝐹𝑖);
∑𝑚𝑧 = 0;𝑀𝑧 = ∑𝑚𝑧(𝐹𝑖);
Brusun en kəsiyinə perpendikulyar qüvvəyə normal qüvvə,
kəsiyə paralel qüvvələr isə eninə və ya kəsici qüvvələr deyilir.
Brusun oxu ətrafında təsir edən momentə burucu, brusun
oxuna perpendikulyar oxlar ətrafında təsir edən momentlərə
əyici momentlər deyilir.
Şək. 2.3. Normal və kəsici qüvvələrin, həmçinin burucu və əyici
momentlərin təsir sxemləri
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
65
Gərginlik.
Konstruksiya elementlərinin möhkəmliyi onun kəsiklərində
əmələ gələn daxili qüvvələrin intensivliyi ilə xarakterizə edilir.
Daxili qüvvələrin intensivliyi gərginliklərlə ölçülür.
Kəsiyin üzərində götürülmüş nöqtə ətrafında vahid sahəyə
düşən daxili qüvvəyə kəsiyin həmin nöqtədəki gərginliyi
deyilir.
Şək. 2.4.
Kəsiyin üzərindəki elementar sahənin verilmiş nöqtəsindəki
orta gərginlik
𝑝𝑜𝑟 = ∆𝑅 ∆𝐴⁄ ,
burada ∆𝐴- soncuz kiçik elementar sahə, ∆𝑅- bu sahəyə təsir
edən daxili elementar qüvvədir, onu x, y, z oxları üzrə uyğun
olaraq ∆𝑁𝑥 , ∆𝑄𝑦, ∆𝑄𝑧 toplananlarına ayırmaq olar.
Nöqtədəki tam və ya həqiqi gərginlik
𝑝𝑜𝑟 = lim∆𝐴→0
∆𝑅 ∆𝐴⁄
Kəsiyin üzərindəki nöqtə ətrafında yaranan normal və toxunan
gərginliklər
𝜎𝑥 = lim∆𝐴→0
∆𝑁𝑥 ∆𝐴 = 𝑑𝑁𝑥/𝑑𝐴⁄
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
66
𝜏𝑥𝑦 = lim∆𝐴→0
∆𝑄𝑦 ∆𝐴 = 𝑑𝑄𝑦/𝑑𝐴⁄
𝜏𝑥𝑧 = lim∆𝐴→0
∆𝑄𝑧 ∆𝐴 = 𝑑𝑄𝑧/𝑑𝐴⁄
Gərginliyin ölçü vahidi N/m2, yəni Pa-dır.
Tam gərginliklə onun təşkilediciləri arasında əlaqə
𝑝 = √𝜎𝑥2 + 𝜏𝑥𝑦
2 + 𝜏𝑧𝑦2 .
Daxili qüvvələrin baş vektor və baş momentinin təşkilediciləri
𝑁𝑥 = ∫ 𝜎𝑥𝑑𝐴𝐴
; 𝑄𝑦 = ∫ 𝜏𝑥𝑦𝑑𝐴𝐴
; 𝑄𝑧 = ∫ 𝜏𝑥𝑧𝑑𝐴𝐴
;
𝑀𝑥 = 𝑀𝑅 = ∫ (𝜏𝑥𝑧𝑦 − 𝜏𝑥𝑦𝑧)𝑑𝐴𝐴
; 𝑀𝑦 = ∫ 𝜎𝑥𝑧𝑑𝐴𝐴
;
𝑀𝑧 = ∫ 𝜎𝑥𝑦𝑑𝐴𝐴
;
Deformasiyanın növləri:
Eninə əyilmə istisna olmaq şərti ilə, kəsiklərdə daxili qüvvənin
bir komponenti alınan hallara uyğun deformasiyaya sadə
deformasiya deyilir.
Sadə deformasiyanın beş növü vardır:
1. Dartılma
2. Sıxılma
3. Sürüşmə
(kəsilmə)
4. Burulma
5. Xalis əyilmə
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
67
Xarici qüvvələrin təsiri altında en kəsiklərində həm əyici
moment, həm də kəsici qüvvə alınan hala uyğun deformasiyaya
eninə əyilmə deyilir.
İki və daha çox deformasiyanın təsiri halına mürəkkəb
deformasiya deyilir.
XV MÜHAZİRƏ. Dartılma və sıxılma. Huk
qanunu. Puasson əmsalı. Möhkəmliyə sablamalar.
Möhkəmlik nəzəriyyələri. Ehtiyat əmsalı.
Buraxılabilən gərginliklər.
Burusun deformasiyası zamanı onun en kəsiklərində alınan
daxili qüvvələrin komponentlərindən (N, Qy, Qz, Mx, My və Mz )
yalnız normal qüvvə (N) sıfıra bərabər olmayan hala uyğun
deformasiya, normal qüvvənin işarəsindən asılı olaraq dartılma
və ya sıxılma adlanır.
Kəsiyin xarici normalı istiqamətində təsir edən normal
qüvvənin işarəsi müsbət, əksinə olduqda isə mənfi qəbul edilir.
En kəsiklərində müsbət normal qüvvə alınan buruslar dartılır,
əks halda sıxılır.
Normal qüvvənin burusun oxu üzrə dəyişməsi qanununu
göstərən qrafikə normal qüvvələr epürü deyilir.
Mərkəzi dartılmada burusun hər hansı en kəsiyinin konturu
yerini dəyişir, lakin yeni vəziyyəti əvvəlki vəziyyətinə paralel
qalır. Buna əsasən fərz etmək olar ki, burusun en kəsikləri
deformasiya zamanı müstəviliyini itirmir. Bu fərziyyəyə
kəsiklərin müstəviliyi və ya Bernulli fərziyyəsi deyilir.
Ümumi halda konstruksiya elementinin en kəsiyində yaranan
normal qüvvə aşağıdakı kimi hesablan bilər:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
68
𝑁 = ∫ 𝜎𝑑𝐴𝐴
Burada 𝜎 - dartılma (sıxılma) gərginliyi, A – baxılan kəsiyin en
kəsik sahəsidir.
Bernlli fərziyyəsinə əsasın 𝜎 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡 hesab etmək olar. Bu
halda
𝑁 = 𝜎 ∫ 𝑑𝐴𝐴
∫ 𝑑𝐴𝐴
inteqralı baxılan kəsiyin sahəsidir, onu A – ilə işarə
etsək, dartırma gərginliyini aşağıdakı kimi təyin edə bilərik.
𝜎 =𝑁
𝐴
Huk qanunu.
Uzunluğu l olan burus dartılmadan sonra müəyyən qədər
uzanaraq l1 ölçüsünə çatır.
Burusun deformasiyadan sonrakı uzunluğu (l1) ilə ilkin
uzunluğunun (l) fərqinə mütləq uzanma deyilir.
∆𝑙 = 𝑙1 − 𝑙, 𝑚𝑚
Şək. 2.6.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
69
Uzunluq artımının brusun uzanmadan əvvəlki uzunluğuna
nisbətinə nisbi uzanma deyilir.
𝜀 =∆𝑙
𝑙
Nisbi uzanma ölçüsüz kəmiyyətdir.
1660-cı ildə ingilis alimi Pobert HUK müəyyən etmişdir ki,
elastik deformasiyalar həddində gərginlik ilə nisbi deformasiya
düz mütənasibdir (Huk qanunu):
𝜎 = 𝜀𝐸
Burada 𝐸 – elastiklik moduludur (boyuna elastiklik əmsalıdır),
materialın fiziki xassələrindən asılıdır.
Bəzi materiallar üçün elastiklik modlu:
Polad – 𝐸 = 2,1 ∙ 105 𝑀𝑃𝑎
Mis – 𝐸 = 105 𝑀𝑃𝑎
Alüminium – 𝐸 = 0,7 ∙ 105 𝑀𝑃𝑎
Gərginlik və nisbi uzanmanın riyazi ifadələrini Huk qanunda
nəzərə alsaq, yaza bilərik:
𝑁
𝐴=
∆𝑙
𝑙𝐸
Buradan mütləq deformasiyanı təyin etmək olar:
∆𝑙 =𝑁𝑙
𝐸𝐴
Düsturun məxrəcindəki elastiklik modulu ilə en kəsik sahəsinin
hasilinə (𝐸𝐴) dartılma və ya sıxılmadakı sərtlik deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
70
Puasson əmsalı.
Dartılma və sıxılmada burusun boyuna ölçüsü ilə yanaşı onun
eninə ölçüsü də dəyişir. Dartılan burus uzanaraq eninə ölçüləri
kiçilir, sıxılan burus qısalaraq eninə ölçüləri böyüyür.
Deformasiyaların elastiklik həddinə qədər eninə nisbi
deformasiya (𝜀0 =∆𝑏
𝑏) ilə boyuna nisbi deformasiya (𝜀 =
∆𝑙
𝑙)
düz mütənasib olur:
𝜀0 = −𝜇𝜀
Eninə nisbi deformasiyanın boyuna nisbi deformasiyaya
nisbətinin mütləq qiymətinə Puasson əmsalı deyilir (bu nisbəti
maddələrin daxili quruluşunun molekulyar nəzəriyyəsinə əsasən analitik
üsulla təyin edən fransız riyaziyyatçısı Puassonun şərəfinə):
𝜇 = |𝜀0
𝜀|
Elastiklik modulu kimi, Puasson əmsalı da materialın elastiklik
xassəsini xarakterizə edir.
Puasson əmsalı təcrübi üsulla təyin edilir, bəzi materiallar üçün
aşağıdakı kimidir:
Polad – 𝜇 = 0,25 ÷ 0,33
Mis – 𝜇 = 0,31 ÷ 0,34
Alüminium – 𝜇 = 0,32 ÷ 0,36
XVI MÜHAZİRƏ. Materialların mexaniki
xassələri. Dartılma diaqramı. Möhkəmliyə
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
71
hesablamalar. Buraxılabilən gərginliklər və ehtiyat
əmsalları
Dartılma diaqramı.
Materialların mexaniki xassələrin öyrənmək üçün həmin
materialdan xüsusi nümunələr hazırlanır və mexaniki
laboratoriyada sınaqdan keçirilir. Ən sadə statiki yüklərin təsiri
altında materialın dartılmaya sınağı diametri 20 mm, hesabi
uzunluğu isə on dəfə artıq, yəni 200 mm olan dairəvi en kəsikli
nümunələr üzərində aparılır.
Şək. 2.7
Nümunənin dartılmaya başlamasından qırılmasına qədər
müxtəlif mərhələlərlə ölçülmüş qüvvələr və bu qüvvələrə
müvafiq mütləq uzanmalar əsasında qurulmuş qrafikə dartılma
diaqramı deyilir. Dartılma diaqramı gərginliyinin nisbi
uzanmadan asılılıq qrafiki kimi də qurulur (şək. 2.7).
Diaqramda aşağıdakı xarakterik nöqtələr göstərilmişdir:
1 – Mütənasiblik həddi. 1 nöqtəsinə qədər nümunənin en
kəsiyində əmələ gələn normal gərginliklə nisbi uzanma düz
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
72
mütənasib olaraq dəyişir. 1 nöqtəsinin ordinatına mütənasiblik
həddi (𝜎𝑚ü.ℎ) adlanır. St-3 markalı polad üçün 𝜎𝑚ü.ℎ =200𝑀𝑃𝑎
2 – Elastiklik həddi. Nümunəni dartan yük tədricən aradan
qaldırıldıqda qalıq deformasiyası alınmayan, yaxud 0,002
qədər qalıq deformasiyası alınan gərginliyə materialın
elastiklik həddi deyilir. 2 nöqtəsinin ordinatı materialın
elastiklik həddidir (𝜎𝑒𝑙). Adətən hesablamalarda elastikik
həddini mütənasiblik həddinə bərabər qəbul edirlər – 𝜎𝑒𝑙 ≈𝜎𝑚ü.ℎ.
3 – axıcılıq həddi. Gərginlik elastiklik həddini keçdikdən sonra
diaqramda kiçik təqribi üfüqi paça alınır. Yəni, dartan yükün
sabit qalmasına baxmayaraq deformasiya artır. 3 nöqtəsinin
ordinatına axıcılıq həddi (𝜎𝑎𝑥) deyilir. St-3 markalı polad üçün
axıcılıq həddi 𝜎𝑎𝑥 = 240 𝑀𝑃𝑎. Axma zamanı materialın daxili
quruluşunda dəyişiklik yaranır. Nümunənin hissəcikləri bir-
birinə nəzərən sürüşür və nəticədə onun səthində oxu ilə
təxminən 45 dərəcəli bucaq əmələ gətirən xətlər müşahidə
olunur. Bu xətlərə Çernov xətləri deyilir. Gərginliyin axıcılıq
həddindən sonra material yenidən deformasiyaya müqavimət
göstərməyə başlayır. Lakin deformasiya gərginliyə nisbətən
daha sürətlə artır.
4 – Möhkəmlik həddi. Diaqramın ən böyük ordinatıdır. Bu
nöqtənin ordinatına möhkəmlik həddi (𝜎𝑚) deyilir. St-3 markalı
polad üçün möhkəmlik həddi 𝜎𝑚 = (380 ÷ 420)𝑀𝑃𝑎.
Nümunənin möhkəmlik həddinə qədər bütün kəsikləri eyni
dərəcədə daralır. Gərginlik möhkəmlik həddini keçdikdən
sonra nümunənin hər hansı bir yerində yerli daralma
(boyuncuq) müşahidə edilir. Boyuncuq tədricən daralır və
nəticədə nümunə həmin yerdən üzülür. Boyuncuq əmələ
gələndən sonra deformasiya nümunənin uzunluğundan deyil,
diametrindən asılı olur.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
73
4 nöqtəsindən başlayaraq diaqramın ordinatı kiçilir. Bunun
səbəbi boyuncuğun en kəsiyinin azalmasıdır.
5 – nöqtəsində nümunə qırılır.
Əgər nümunə ikinci dəfə dartırılarsa, o zaman axıcılıq həddi
nümunənin ilk dəfə dartılmasından alınan ən böyük gərginliyə
bərabər olur. Axıcılıq həddindən böyük gərginliklə dartıldıqda,
materialın axıcılıq həddinin artırılmasına özünütablama deyilir.
Özünü tablama nəticəsində materialın mütənasiblik, elastiklik
və axıcılıq həddi artır, lakin plastiklik xassəsi azalır.
Bərklik.
Cismin öz daxilinə başqa bir cismin basılmasına qarşı
müqavimət göstərmə xassəsinə bərklik deyilir. Materialın
bərkliyi mexaniki sınaq laboratoriyalarında xüsusi üsulla təyin
edilir. Məsələn, Brinel üsulunda kürə müəyyən P qüvvəsi ilə
tədqiq edilən cismə basılır.
Bu zaman bu qüvvənin cismin səthində yaranan kürənin sferik
izinin sahəsinə nisbəti Brinelə görə bərklik adlanır:
𝐻𝐵 =𝑃
𝜋𝐷ℎ, (1)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
74
Burada P – basıcı qüvvə, N; D – basıcı kürənin diametri, mm; h
– kürənin tədqiq edilən cismdə qalan izinin hündürlüyüdür,
yəni kürənin cismin səthinə daxil olma dərinliyidir, mm.
Şəkildən görünür ki, kürənin nümunəyə batma dərinliyi (h)
kürənin və izin diametrindən asılıdır (D və d):
ℎ = 0,5𝐷 − √(0,5𝐷)2 − (0,5𝑑)2 = 0,5(𝐷 − √𝐷2 − 𝑑2), (2)
(2)-ni (1)-də nəzərə alsaq
𝐻𝐵 =2𝑃
𝜋𝐷(𝐷 − √𝐷2 − 𝑑2)
alınar. Brinell üzrə bərklik ədədi gərginliyin ölçü vahidi
ölçülçülür, MPa.
Polad materiallar üçün möhkəmlik həddi ilə Brinnel üzrə
möhkəmlik ədədi arasında aşağıdakı əlaqə vardır:
𝜎𝑚.ℎ. = (0,33 ÷ 0,36)𝐻𝐵
Buraxılabilən gərginliklər.
Konstruksiya elementlərinin möhkəmliyi həmin hissələrdə
alınan gərginliklərlə xarakterizə edilir. Möhkəmliyin pozulması
mərhələsində materialda alınan gərginliyə təhlükəli gərginlik
deyilir.
Plastik materialların təhlükəli gərginliyi – axıcılıq həddi,
kövrək materiallarda isə möhkəmlik həddi olur.
Plastiklik materiallarda axıcılıq həddindən, kövrək
materiallarda isə möhkəmlik həddindən kiçik olan gərginliklərə
təhlükəsiz gərginliklər deyilir.
Təhlükəsiz gərginliklərin ən böyük qiymətinə buraxılabilən
gərginliklər deyilir. Buraxılabilən gərginliklər [𝜎], [𝜏] və s.
kimi yazılır.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
75
Təhlükəli gərginliyin buraxılabilən gərginliyə olan nisbətinə
möhkəmliyə ehtiyat əmsalı və ya sadəcə ehtiyat əmsalı deyilir:
𝑘 =𝜎𝑜
[𝜎]
Burada 𝜎𝑜 –möhkəmliyin pozulması mərhələsində materialda
alınan təhlükəli gərginlikdir.
Buraxıla bilən gərginlik aşağıdakı kimi hesablanır:
[𝜎] =𝜎𝑜
𝑘
Buraxılabilən gərginlik materialın axıcılıq həddi üzrə təyin
edildikdə
[𝜎] =𝜎𝑎𝑥
𝑘𝑎𝑥
Buraxılabilən gərginlik materialın möhkəmlik həddi üzrə təyin
edildikdə
[𝜎] =𝜎𝑚
𝑘𝑚
olur.
Kövrək materiallarda dartılma və sıxılmaya görə möhkəmlik
həddi fərqli olduğundan, yuöun buraxılabilən gərginliklər də
müxtəlifdir:
[𝜎𝑑] =𝜎𝑚.𝑑
𝑘𝑚 , [𝜎𝑠] =
𝜎𝑚.𝑠
𝑘𝑚
Ehtiyat əmsalları, konstruksiyaya təsir edən yüklərin və
gərginliklərin hesablanma dəqiqliyindən, materialın
bircinsliyindən, iş şəraitindən və s. amillərdən asılı olaraq
seçilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
76
Əgər xarici qüvvə və gərginliklər düzgün təyin edilmişdirsə,
𝑘𝑎𝑥 = 1,25 ÷ 1,3 qəbul edilir. Əgər onlar dəqiq təyin
edilməyibsə, bircinsli olmayan materiuallar üçün 𝑘𝑎𝑥 = 3 ÷ 4,
möhkəmlik həddi üzrə ehtiyat əmsalı isə 𝑘𝑚 = 4 ÷ 12
götürülür.
Dartılma və sıxılmada möhkəmliyə hesablamalar.
Istismar yüklərinin təsirindən konstruksiya elementlərində
alınan gərginliyin ən böyük qiymətinin, həmin materialın
buraxılabilən qiymətindən kiçik və ya bərabər olması şərtinə
möhkəmlik şərti deyilir.
Normal gərginliklərə görə hesablamada möhkəmlik şərtinin
riyazi 𝜎𝑚𝑎𝑥 ≤ [𝜎]
Gərginliyin riyazi ifadəsinin nəzərə alsaq,
𝑁
𝐴≤ [𝜎]
Möhkəmlik şərtində maksimal gərginlik buraxılabilən
gərginliyə bərabər olduqda, həm möhkəmlik şərti təmin edilir,
həm də materiala qənaət olunur. Odur ki, möhkəmliyə
hesablamada: 𝑁
𝐴= [𝜎].
Bu düsturla aşağıdakı üç məsələ həll edilir:
1. Konstruksiyanın təhlükəli kəsiyində yaranan normal qüvvə
və materialın buraxılabilən gərginliyi məlum olduqda, hissənin
en kəsiyinin sahəsi təyin edilir;
2. Konstruksiya elementinin en kəsik sahəsi və materialın
buraxılabilən gərginliyi məlum olduqda, həmin elementin en
kəsiyində alına biləcək normal qüvvənin qiyməti təyin edilir;
3. Konstruksiya elementinin en kəsik sahəsi və təsir edən
qüvvələr məlum olduqda, gərginlik tapılır və materialın
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
77
buraxılabilən gərginliyi ilə müqayisə edilərək möhkəmlik şərti
yoxlanılır.
XVII MÜHAZİRƏ. Yastı fiqurların həndəsi
xarakteristikaları: statik moment,ətalət
momentləri, müqabimət momentləri.
Konstruksiya elementlərinin möhkəmliyi və sərtliyi həmin
elementlərin en kəsiklərinin həndəsi xarakteristikalarından
asılıdır.
Kəsiyin ən sadə həndəsi xarakteristikası olan sahəsi, kəsiyin
yalnız ölçülərindən asılıdır.
Kəsiyin statik momenti və ətalət momenti adlanan digər
həndəsi xarakteristikalarının qiyməti kəsiyin həm ölçülərindən,
həm də formasından asılıdır.
Yastı fiqurun statik momenti.
Kəsiyin sahəsini təşkil edən elementar hissəciklərin kəsiyin
müstəvisi üzərindəki oxdan olan məsafələri hasillərinin cəbri
cəminə, kəsiyin sahəsinin həmin oxa nəzərən statik momenti
deyilir.
Şək. 2.9-a əsasən kəsiyin y vəz oxlarına nəzərən statik momenti
𝑆𝑦 = ∫ 𝑧𝑑𝐴 = 𝐴 ∙ 𝑧𝑐
𝐴
, 𝑆𝑧 = ∫ 𝑦𝑑𝐴
𝐴
= 𝐴 ∙ 𝑦𝑐
Statik momentin ölçü vahidi mm3, cm
3 və s.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
78
Şək. 2.9.
Burada 𝑦𝑐 və 𝑧𝑐 kəsiyin ağırlıq mərkəzinin koordinatlarıdır:
𝑦𝑐 =𝑆𝑧
𝐴, 𝑧𝑐 =
𝑆𝑦
𝐴
Kəsiyin ağırlıq mərkəzindən keçən oxlara mərkəzi oxlar
deyilir. Kəsiyin sahəsinin bütün mərkəzi oxlara nəzərən statik
momentləri sıfıra bərabərdir.
Yastı fiqurun ətalət momentləri.
Kəsiyin sahəsini təşkil edən elementar sahəciklərin kəsik
müstəvisi üzərindəki oxdan olan məsafələri kvadratına hasilin
cəbri cəminə, kəsiyin sahəsinin həmin oxlara nəzərən ətalət
momentləri deyilir.
𝐽𝑦 = ∫ 𝑧2𝑑𝐴
𝐴
, 𝐽𝑧 = ∫ 𝑦2𝑑𝐴
𝐴
Statik momentin ölçü vahidi mm4, cm
4 və s.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
79
Elementar sahənin, kəsik müstəvisi üzərindəki oxdan olan
məsafənin kvadratı hasilinə ekvatorial (mərkəzi) ətalət momenti
deyilir.
Yastı fiqurun sahəsini təşkil edən elementar sahəciklərin
fiqurun müstəvisi üzərində yerləşən qütbədək (nöqtəyədək) olan
məsafələrin kvadratı hasillərinin cəbri cəminə fiqurun həmin
nöqtəyə nəzərən qütbi ətalət momenti deyilir.
𝐽𝜌 = ∫ 𝜌2𝑑𝐴
𝐴
Qütbi ətalət momenti, qütb nöqtəsindən keçən iki bir-birinə
perpendikulyar oxa nəzərən ətalət momentlərinin cəbri cəminə
bərabərdir (şək. 2.9)
𝜌2 = 𝑦2 + 𝑧2
Onda
𝐽𝜌 = ∫ 𝜌2𝑑𝐴
𝐴
= ∫(𝑦2 + 𝑧2)𝑑𝐴 =
𝐴
𝐽𝑦 + 𝐽𝑧
Fiqurun sahəsini təşkil edən elementar sahəciklərin fiqurun
müstəvisi üzərində yerləşən düzbucaqlı koordinat sisteminin
hər iki oxundan olan məsafələrə hasilinin cəbri cəminə fiqurun
həmin oxlara nəzərən mərkəzdənqaçma ətalət momenti
deyilir.
𝐽𝑦𝑧 = ∫ 𝑦𝑧𝑑𝐴
𝐴
Sadə fiqurların ətalət momentləri.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
80
Düzbucaqlı
Düzbucaqlının mərkəzindən keçən oxlara nəzarən ətalət
momenti 𝐽𝑦 =𝑏ℎ3
12, 𝐽𝑧 =
ℎ𝑏3
12
Burada 𝑏 - düzbucaqlının eni, ℎ - hündürlüyü (uzunluğudur)
Düzbucaqlının oturacağından keçən oxa nəzərən ətalət
momenti 𝐽𝑦1 =𝑏ℎ3
3
Düzbucaqlının oturacağı və yanından keçən oxlara nəzərən
mərkəzdənqaçma ətalət momenti
𝐽𝑦1𝑧1 =𝑏2
2
ℎ2
2= 𝐹
𝑏ℎ
4
Burada 𝐹 = 𝑏ℎ – düzbucaqlının sahəsidır.
Üçbucaq
Üçbucağın oturacağına paralel y oxuna nəzərən ətalət momenti
𝐽𝑦 =𝑏ℎ3
36,
𝑏 - üçbucağın oturacağının ölçüsü, ℎ - üçbucağın
hündürlüyüdür.
Üçbucağın oturacağından keçən y1 oxuna nəzərən ətalət
momenti 𝐽𝑦 =𝑏ℎ3
12
Dairə
Dairənin qütbü ətalət momenti
𝐽𝜌 = 𝜋𝑑4
32≈ 0,1𝑑4
Dairənin mərkəzi (ekvatorial) ətalət momenti
𝐽𝑦 = 𝐽𝑧 = 𝜋𝑑4
64≈ 0,05𝑑4
Halqa.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
81
Halqanın mərkəzi y və z oxlarına nəzərən ətalət momenti
𝐽𝑦 = 𝐽𝑧 = 𝜋
4(𝑅4 − 𝑟4)
Yastı fiqurların müqavimət momentləri.
Yastı fiqurun mərkəzi oxlara nəzərən ətalət momentinin,
fiqurun sahəsi üzərində bu oxdan ən uzaqda olan nöqtədən olan
məsafəyə nisbətinə fiqurun həmin oxa nəzərən müqavimət
momenti deyilir.
Fiqurun mərkəzi y və z oxlarına nəzərən müqavimət
momentləri
𝑊𝑦 =𝐽𝑦
𝑧𝑚𝑎𝑥, 𝑊𝑧 =
𝐽𝑧𝑦𝑚𝑎𝑥
Düzbucaqlının mərkəzi oxlara nəzərən müqavimət momentləri
𝑊𝑦 =𝑏ℎ2
6, 𝑊𝑧 =
ℎ𝑏2
6
Dairənin mərkəzi oxlara nəzərən müqavimət momenti
𝑊𝑦 = 𝑊𝑧 =𝜋𝑅3
4=
𝜋𝑑3
32≈ 0,1𝑑3
Dairənin qütbü müqavimət momenti
𝑊𝜌 =𝜋𝑑3
16≈ 0,2𝑑3
Halqa.
Xarici radiusu R daxili radiusu r olan halqavarı kəsiyin mərkəzi
oxlara nəzərən müqavimətmomenti
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
82
𝑊𝑦 = 𝑊𝑧 =𝜋(𝑅4 − 𝑟4)
4𝑅
Halqavarı kəsiyin qütbi müqavimət momenti
𝑊𝜌 =𝜋(𝑅4 − 𝑟4)
2𝑅
XVIII MÜHAZİRƏ. Sürüşmə (kəsilmə).
Sürüşmədə Huk qanunu.
Sadə dartılma və sıxılmada konstruksiya elementinin en
kəsiklərində normal və toxunan gərginliklər yaranır. Toxunan
gərginliklər onun bir hissəsini digərinə nəzərən sürüşdürməyə
çalışır. Sürüşmə hissələrinin möhkəmliyi toxunan gərginliklərlə
xarakterizə olunur. Sürüşməyə (kəsilməyə) işləyən maşın
hissələrinə misal olaraq pərçim və qaynaq birləşdirmələrini və
s. göstərmək olar.
Sürüşməyə görə möhkəmlik şərti:
𝜏𝑚𝑎𝑥 ≤ [𝜏]
Buraxılabilən gərginlik materialın sürüşməyə görə təhlükəli
vəziyyətə çatmasında yaranan gərginliyin ehtiyat əmsalına
nisbətidir:
[𝜏] =𝜏𝑜
𝑘
Nümunənin kəsilməsində sürüşmədən əvvəl əzilmə, əyilmə
kimi deformasiyal yarandığından, sürüşmə hadisəsi
mürəkkəbləşir. Odur ki, sürüşmədə buraxılabilən gərginliyi və
deformasiyanı hesablamaq üçün xalis sürüşmə anlayışından
istifadə edilir.
Bir-birinə perpendikulyar, yan üzlərində yalnız toxunan
gərginliklər təsir edən elementin müstəvi gərgin halına xalis
sürüşmə deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
83
Xalis sürüşməyə ikioxlu dartılmanın və sıxılmanın xüsusi halı
kimi baxmaq olar.
Sürüşmədə Huk qanunu.
Sürüşmə deformasiyası ilə toxunan gərginliklər arasındakı
asılılığın analitik ifadəsini almaq üçün aşağıdakı şəkildən
istifadə edilir.
Şəkildə göstərilmiş abcd düzbucaqlı hissəciyinin yan üzlərində
yalnız toxunan gərginliklər təsir edir. Hissəciyin alt kəsiyi
bərkidilmiş fərz edilərsə, toxunan gərginliklərin təsirindən o,
öz şəklini dəyişər və çəpləşərək yeni vəziyyət alar. Hissəciyin
deformasiyaya uğradıqdan sonrakı vəziyyəti nazik xətlə
göstərilmişdir. Toxunan gərginliyin təsirindən bc tlinin ad
tilinə paralel bb1=cc1= yerdəyişməsinə mütləq sürüşmə
deyilir. Sürüşmə nəticəsində hissəciyin a bucağı 𝛾 bucağı qədər
kiçilir, d bucağı isə əksinə, 𝛾 bucağı qədər böyüyür. 𝛾 bucağına
nisbi sürüşmə deyilir. Nisbi sürüşmə mütləq sürüşmə və
sürüşən kəsiklər arasındakı məsafədən asılıdır.
Konstruksiya hissələrində yaranan gərginliklər materialın
buraxılabilən gərginliyindən çox olmadığına görə həmin
gərginliklərə müvafiq 𝛾 bucağı çox kiçik olur. Buna görə də
tan 𝛾 = 𝛾 qəbul edilir. deməli, nisbi sürüşmə mütləq
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
84
sürüşmənin sürüşən kəsiklər arasındakı məsafəyə olan
nisbətinə bərabərdir (ab=bc=a):
∆
𝑎= tan 𝛾 ≈ 𝛾
Huk qanunu. Elastiki deformasiyalar həddinə qədər nisbi
deormasiya toxunan gərginliklə düz mütənasibdir:
𝜏 = 𝛾𝐺
Burada 𝛾 - nisbi sürüşmədir. 𝐺 - materialın sürüşmədə
elastiklik moduludur:
𝐺 =𝐸
2(1 + 𝜇)
Polad üçün 𝐺 = 8,1 ∙ 104 𝑀𝑃𝑎
Digər materialların da özünəməxsus sürüşmədə elastiklik
modulunun ayrıca qiymətləri vardır.
XIX MÜHAZİRƏ. Burulma. Burucu momentin
hesablanması. Burucu moment epürü. Burulmada
möhkəmliyə və sərtliyə görə hesablama
Düzoxlu konstruksiya elementinin (brusun, valın və s.) oxuna
perpendikulyar müstəvilər üzərində momentləri bərabər,
istiqamətləri əks ola cüt qüvvələr təsir etdikdə alınan
deformasiyaya burulma deyilir.
Burulan brusun en kəsiklərində yalnız burucu moment təsir
edir; normal qüvvə, əyici moment və kəsici qüvvə isə sıfıra
bərabər olur.
Burulmaya işləyən konstruksiyalara misal olaraq maşın və
mühərriklərin vallarını, fəza qurğularının bəzi hissələrini
göstərmək olar.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
85
Burulma zamanı vallar onların üzərindəki konstruksiya
elementlərinin kütlələrindən müəyyən qədər əyilməyə məruz
qalır.
Əyici momentin qiyməti kiçik olan hallara uyğun vallara
yüngül vallar deyilir. Yüngül valların hesablanmasında əyici
momentin təsiri nəzərdən atılır.
Burulmadan yaranan deformasiya konstruksiyanın en kəsiyinin
formasından asılıdır. En kəsiyi dairə və ya halqa şəkilli olan
brusların deformasiyası daha sadədir.
Valın en kəsiyində əmələ gələn xarici qüvvələrin onun oxuna
nəzərən momentlərinin cəbri cəminə burucu moment deyilir.
𝑀 = ∫ 𝜏𝜌𝑑𝐴
𝐴
Burulmada möhkəmlik şərti
bur
qW
T max
Burada T – burucu moment (fırlanma momenti), Nm; Wq -
qütbü müqavimət momenti; bur - materialın burulmada
buraxıla bilən gərginliyidir. Polad 40, 45 materialı üçün 20 ....
30 MPa olur.
Burusun hər hansı kəsiyində yaranan burucu moment,
qiymətcə, həmin kəsikdən sağ və sol tərəfdə brusa tətbiq edilən
xarici qüvvələrin brusun oxuna nəzərən momentlərinin cəbri
cəminə bərabərdir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
86
Burucu momentin hesablanması.
Burucu momentin işarəsi, valın kəsiyinə normalı istiqamət-
də baxdıqda kəsikdə saat əqrəbi istiqamətinin əksinə yönələn
burucu momentin işarəsi müsbət, əksinə isə mənfi götürülür
(şəkil 5.1).
Şəkil 5.1.
Vallar adətən poladdan hazırlandıqlarından polad dartılma
və sıxılmaya eyni işlədiyindən burucu momentin işarəsinin
qəbul edilmiş şərti xarakter daşıyır.
Valın aparan qasnağına təsir edən cüt qüvvə, aparılan qas-
naqlarına təsir edən cüt qüvvələrin cəbri cəminə bərabər
olmalıdır, əks halda val fırlanmaz.
Tutaq ki, şəkil 5.2-də göstərilən valın aparılan qasnağına T,
aparılan qasnaqlarına T1, T2=2T1, T3=4T1 cüt qüvvələri təsir
edir. Valın uzunluğu boyunca en kəsiklərində yaranan burucu
momentləri hesablayıb epürünü quraq. Bunun üçün əvvəlcə
aparan qasnağa təsir edən T burucu momentini, valın aparılan
qasnaqlarına təsir edən T2, T3 momentlərin, valın həndəsi
oxuna nəzərən momentlərinin cəbri cəminin sıfra bərabər
olması olan statikanın müvazinət şərtindən təyin edən
0M z ; T1 + T2 – T + T3 =0
T= T1 + 2T1 + 4T1 = 7T1.
Valın ayrı-ayrı məntəqələrinin kəsiklərnindəki burucu
momentləri kəsmə üsulundan istifadə edərək təyin edək.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
87
1 – 1 kəsiyində
1bb1z TT;0TT;0M11
2 – 2 kəsiyində
11121b
b21z
T3T2TTTT
;0TTT;0M
2
2
3 – 3 kəsiyində
111121b
b21z
T4T2TT7TTTT
;0TTTT;0M
3
3
Valın məntəqələrində burucu momentlərin hesablanmış
qiymətlərinə görə epürünü qururuq (şəkil 5.2 b).
Şəkil 5.2.
Çox zaman vala təsir edən burucu momenti, vala ötürülən
gücdən və dövrlər sayından asılı olaraq təyin etmək tələb
olunur.
1) Vala ötürülən güc p at qüvvəsi ilə dövrlər sayı bir
dəqiqədə n dövr
deq
dövr ilə verilərsə burucu moment
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
88
𝑇𝑏 = 716,2𝑃
𝑛, (𝑘𝑄 ∙ 𝑚) = 7162
𝑃
𝑛, (𝑁 ∙ 𝑚) (5.1)
düsturu ilə təyin edilir.
2) Vala ötürülən güc kilovatla (kV), dövrlər sayı n –
dövr/dəq. ilə verilərsə burucu moment
𝑇𝑏 = 973,6𝑃
𝑛, (𝑘𝑄 ∙ 𝑚) = 9736
𝑃
𝑛, (𝑁 ∙ 𝑚) (5.2)
ifadəsi ilə hesablanır.
3) Burucu moment ötürülən güc (P, Vt) və bucaq
sürətindən asılı olaraq
𝑇𝑏 =𝑃
𝜔, (𝑁 ∙ 𝑚) (5.3)
düsturu ilə hesablanır.
Bucaq sürəti
𝜔 =𝜋𝑛
30, (𝑠−1) (5.4)
ilə verilərsə burucu momentin qiyməti
𝑇𝑏 = 955𝑃
𝑛, (𝑘𝑄 ∙ 𝑚) = 9550
𝑃
𝑛, (𝑁 ∙ 𝑚) (5.5)
düsturu ilə təyin edilir.
burada 𝑃 - valdakı gücdür; n – valın fırlanma tezliyi, dəq-1
; 𝜔 -
bucaq sürətidir, s-1
.
Xarici momentlərin sayı ikidən artıq olduqda, brusun təhlükəli,
daha doğrusu ən böyük gərginliklər yaranan kəsiklərini
axtarmaq üçün burucu momentlər epüründən istifadə edilir.
Valın, brusun boyu üzrə en kəsiklərində təsir edən burucu
momentlərin dəyişilməsi qanunu göstərən qrafikə burucu
momentlər epürü deyilir.
Burulma zamanı sabit en kəsikli brusun, valın burulma bucağı
aşağıdakı kimi hesablanır:
𝜑 =𝑀𝑏𝑙
𝐺𝐽𝑝,
burada 𝑀𝑏 - burucu moment, l – valın uzunluğu, 𝐺 -
sürüşmədə elastiklik modulu, 𝐽𝑝 - en kəsiyinin qütbü ətalət
momentidir. 𝐺𝐽𝑝 – hasili burulmada sərtlik adlanır.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
89
Valın sərtliyi nisbi burulma bucağı ilə xarakterizə edilir:
𝜃 =𝜑
𝑙=
𝑀𝑏
𝐺𝐽𝑝
XX MÜHAZİRƏ. Əyilmə. Dayaqlar və dayaq
reaksiyaları. Normal gərginliklər. Əyilmədə
möhkəmliyə hesablama. Toxunan gərginliklər.
Kəsici qüvvə və əyici moment epürlərinin
qurulması. Əyinti və dönmə bucağı. Statik həll
olunmayan sistemlər.
Xarici qüvvənin təsirindən həndəsi oxu əyilən konstruksiya-
larda əmələ gələn deformasiyaya əyilmə deyilir.
Brusa, oxundan keçən müstəvi üzərində tətbiq edilmiş,
istiqamətləri oxa perpendikulyar olan qüvvələrin təsiri altında
əmələ gələn əyilməyə eninə əyilmə deyilir. Eninə əyilməyə
işləyən düzoxlu buruslara tir adı verilmişdir.
Tirə tətbiq edilmiş qüvvələrin təsir xətlərindən keçən
müstəvilərə qüvvələrin təsir müstəvisi deyilir.
Qüvvələrin təsir müstəvisi tirin uzununa simmetriya müstəvisi
ilə üst-üstə düşən hallara uyğun əyilmə yastı əyilmə adlanır.
Yastı əyilmədə tirin oxu, əyilmənin bütün mərhələrlərində
qüvvələrin təsir müstəvisi üzərində qalır.
Xarici qüvvələr müstəvisi, tirin oxundan keçməklə tirin
uzununa simmetriya müstəvisi ilə üst-üstə düşməyən hallarda,
tirin əyilmiş oxu qüvvələrin təsir müstəvisində qalmır, belə
əyilməyə çəp əyilmə deyilir.
Tirin hesablanmasında ona təsir edən xarici aktiv qüvvələri
(yükləri) bu qüvvələri müvazinətdə saxlayan reaktiv qüvvələri
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
90
(dayaq reaksiyalarını) təyin etmək lazımdır. Xarici qüvvələr üç
şəkildə verilə bilər: a) topa qüvvələr; b) yayılmış yüklər; c) cüt
qüvvələr.
Tirin dayaqları və dayaq reaksiya qüvvələri.
Dayaqlarda yaranan reaksiya qüvvələri, tirin dayaqlarının
quruluşundan asılıdır. Tirin dayaqreaksiyalarını tapmaq üçün
ilk növbədə dayaqların quruluşunu müəyyən etmək lazımdır.
Dayaqların aşağıdakı növləri vardır:
Ss Adı Konstruksiyası Şərti işarəsi
(Hesablam sxemi)
1 Oynaqlı
tərpənən
dayaq
2 Oynaqlı
tərpənməyən
dayaq
3 Bərkidilmiş
dayaq və ya bərkidilmiş
uc
Dayaq millərinin sayı həmin dayaqda yaranan reaksiya
qüvvələrinin sayına bərabər olur. Oynaqlı tərpənən dayaqda bir
(A), tərpənməz dayaqda iki (A və H), bərkidilmiş sərt dayaqda
isə üç (A, H və M) dayaq reaksiya qüvvəsi yaranır.
İki qonşu dayaq arasındakı məsafəyə tirin aşırımı deyilir.
Dayaq reaksiya qüvvələri statikanın müvazinət tənlikləri ilə
təyin edilə bilən tirlərə statik həll olunan tirlər deyilir. Ümumi
halda dayaq reaksiyalarının sayı üçdən çox olmayan bütün
tirlər statik həll olunan tirlərdir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
91
Daxili qüvvələr. Əyici moment və kəsici qüvvə.
Əyilən tirin en kəsiyində daxili qüvvələri təyin etmək üçün
kəsmə üsulundan istifadə edilir.
Bu halda kəsici qüvvə və əyici momentlərin işarələri aşağıdakı
sxemə əsasən təyin edilir.
Kəsikdən solda yuxarıya, sağda aşağıya yönəlmiş kəsici qüvvə
müsbət götürülür.
Kəsikdən solda aşağıya, sağda isə yuxarıya yönəlmiş kəsici
qüvvə mənfi götürülür.
Tirin en kəsiklərində əmələ gələn gərginliklər həmin kəsiklərin
əyici moment və kəsici qüvvələrinin qiymətindən asılıdır.
Tirin oxu üzrə əyici moment və kəsici qüvvələrin dəyişməsi
qanunu göstərən qrafiklərə uyğun olaraq əyici momentlər və
kəsici qüvvələr epürü deyilir.
Aşağıkı sxemlərdə müxtəlif şəkildə yüklənmiş tirin və ya valın
kəsici qüvvə, əyici moment və burucu momentlərinin sxemləri
göstərilmişdir.
Şəkil a)-da F topa qüvvəsi ilə yüklənmiş ən sadə tirin
hesablama sxemi, b)-də isə bu qüvvənin təsirindən tirin en
kəsiyində yaranan kəsici qüvvələr epürü qurulmuşdur.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
92
a) b)
Oxuna perpendikulyar F1 və F2 qüvvələri ilə yüklənmiş tirin sol
dayağından x məsafəsindəki en kəsiyində daxili qüvvələrin
təyin edilməsi məsələsinə baxaq (şək. c). Bu məsələ aşağıdakı
ardıcıllıqla həll edilir:
1. Tirin hesablama sxemi qurulur və dayaq reaksiyaları
təyin edilir;
2. Tir daxili qüvvələri axtarılan kəsik üzrə xəyalən iki
hissəyə ayrılır. Hissələrdən biri, adətən sağdakı
nəzərdən atılır.
3. Nəzərdən atılan hissənin saxlanılan hissəyə olan təsiri,
kəsiyin ağırlıq mərkəzinə tətbiq edilmiş Q – kəsici, N –
normal qüvvələri və M- əyici momenti ilə əvəz edilir.
c)
Kəsikdən sağ tərəfdə qalan qüvvələrə statik ekvivalent Q, N və
M qüvvələrinin RA və F1 qüvvələri ilə birlikdə müvazinətdə
qalması şərtinə əsasən
∑𝑋 = 0, ∑𝑍 = 0, ∑𝑀𝑦 = 0
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
93
tənlikləri yazılır.
∑𝑋 = 𝑁 = 0 tənliyindən, eninə əyilmədə düzoxlu tirin bütün
kəsiklərində normal qüvvənin sıfıra bərabər olması müəyyən
edilir.
∑𝑍 = 𝑅𝐴 − 𝐹1 − 𝑄 = 0,
∑𝑀𝑦 = 𝑅𝐴𝑥 − 𝐹1(𝑥 − 𝑎1) − 𝑀 = 0
tənliklərindən Q və M daxili qüvvələri təyin edilir.
𝑄 = 𝑅𝐴 − 𝐹1
𝑀 = 𝑅𝐴𝑥 − 𝐹1(𝑥 − 𝑎1)
Kəsici qüvvə (Q) vəəyici moment (M) üçün aşağıdakı şərtlər
qəbul edilmişdir:
Kəsici qüvvə, təsir edən hissəni həmin hissə üzərindəki nöqtə
ətrafında saat əqrəbi hərəkəti istiqamətində fırladırsa müsbət,
əks halda mənfi qəbul edilir.
Kəsikdən sol tərəfdə qalan hissədə saat əqrəbi hərəkətinin
əksinə, sağ tərəfdə qalan hissədə isə saat əqrəbi hərəkəti
istiqamətindəki əyici moment müsbət, əks halda mənfi qəbul
edilir.
Əyici moment və kəsici qüvvələr epürü.
Tirin oxu üzrə en kəsiklərindəki əyici moment və kəsici
qüvvələrin dəyişməsi qanununu göstərən qrafiklərə uyğun
olaraq əyici momentlər və kəsici qüvvələr epürü deyilir.
Aşağıda bir reduktor valının statik hesablama sxemi verilib.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
94
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
95
Sərbəst ucuna F qüvvəsi tətbiq edilmiş konsol tirin Q və M
epürləri.
Q=-F; M=-F(l-x)
Müntəzəm yayılmış və intensivliyi q olan yükün təsiri altında
əyilən konsolun Q və M epürləri
Q=-qx; M=-qx2/2
Aşırımı l olan sadə tirin P topa qüvvəsinin təsirindən Q və M
epürləri
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
96
A=Pb/l; B=Pa/l
I məntəqədə Q=A=Pb/l
M=Ax=Pab/l
II məntəqədə Q=A-P=-Pa/l
M=Ax-P(x-a),
x=a olduqda M=Pab/l
Yayılmış yükün intensivliyi. Kəsici qüvvə və əyici
momentlər arasındakı differensial asılılıqlar.
Tirə təsir edən yayılmış yükün intensivliyi, kəsici qüvvə
vəəyici momentlər arasında aşağıdakı diferensial asılılıqlar
vardır:
1) Kəsici qüvvənin kəsiyin absisinə görə birinci tərtib
törəməsi, yayılmış yükün həmin kəsikdəki
intensivliyinə bərabərdir:
𝑞(𝑥) =𝑑𝑄
𝑑𝑥
2) Əyici momentin kəsiyin absisinə görə birinci tərtib
törəməsi kəsici qüvvəyəbərabərdir:
𝑄 =𝑑𝑀
𝑑𝑥= tan𝛼,
burada 𝛼 - əyici momentin epürünün toxunanı ilə absis oxu
arasındakı bucaqdır.
3) Əyici momentin kəsiyin absisinə görə alınmış ikinci
tərtib törəməsi yayılmış yükün həmin kəsikdəki
intensivliyinə bərabərdir:
𝑞(𝑥) =𝑑2𝑀
𝑑𝑥2
Bu şərtlərdən aşağıdakı nəticələr çıxarmaq olar:
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
97
1. Tirin, yayılmış yük təsir etməyən məntəqəsində kəsici
qüvvənin qiyməti sabit qalır, əyici moment isə düz xətt
qanunu üzrədəyişir.
2. Tirin, müntəzəm yayılmış yük təsir edən məntəqəsində
kəsici qüvvə düz xətt qanunu üzrə dəyişir, əyici
moment isə kvadrat parabola qanunu üzrə dəyişir.
3. Xalis əyilmədə əyici momentin qiyməti bütün
kəsiklərdə sabit qalır.
4. Tirin, kəsici qüvvələri müsbət olan məntəqəsində əyici
momentin qiyməti x-in artması ilə artır, kəsici qüvvə
epürü mənfi olan məntəqədə isə əyici momentin
qiyməti x-in artması ilə azalır.
5. Əyici momentin qiyməti maksimum olan kəsikdə kəsici
qüvvənin işarəsi müsbətdən mənfiyə dəyişir. Kəsici
qüvvənin işarəsi isə mənfidən müsbətə dəyişən kəsikdə
əyici momentin qiyməti minimum olur.
6. Topa qüvvə tətbiq edilən kəsikdə kəsici qüvvə
epüründə həmin qüvvəyə bərabər sıçrayış alınır, əyici
moment epüründə isə qüvvə tətbiq edilmiş kəsikdə epür
istiqamətini dəyişir.
7. Tirin cüt qüvvə tətbiq edilmiş kəsiyində əyici moment
epüründə həmin momentə bərabər sıçrayış alınır.
Əyinti və dönmə bucağı.
Tirə, baş simmetriya müstəvisi üzərində tətbiq edilmiş qüvvələr
təsir etdikdə onun oxu, qüvvələrin təsir müstəvisi üzərində
qalmaq şərti ilə əyri xətt şəklini alır. Tirin oxunun əyildikdən
sonrakı şəklinə əyilmiş ox deyilir. Ox üzərindəki əyilmədən
əvvəlki nöqtələrin oxa perpendikulyar istiqamətdə
yerdəyişmələrinə əyinti deyilir.
Tir əyildikdə onun en kəsikləri müəyyən bucaq qədər dönür.
Lakin yenə də əyilmiş oxa perpendikulyar olur. Tirin en
kəsiyinin əyilmədən əvvəl və sonrakı vəziyyətləri arasındakı
bucağa həmin kəsiyin dönmə bucağı deyilir. Tirin sərtliyə
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
98
hesablanmasında və ya statik həll olunmayan tirlərin
hesablanmasında əyinti və dönmə bucaqlarının tənliklərindən
istifadə edilir.
Tirin oxunu x, əyinti istiqamətdəki oxu isə 𝜔 ilə işarə etsək,
əyilmişoxun ümumi halda tənliyi
𝜔 = 𝑓(𝑥)
olar. Tirin kəsiklərinin dönmə bucaqları kiçik olduğundan
tan 𝜃 ≈ 𝜃 yazmaq olar. Bu mülahizəyə görə dönmə bucağı
əyintinin birinci tərtibdən törəməsinə bərabərdir:
𝜔, =𝑑𝜔
𝑑𝑥= tan𝜃 ≈ 𝜃
Əyrilik radiusu
1
𝜌=
𝑀
𝐸𝐽
Əyilmədə normal gərginliklər düsturu
𝜎 =𝑀 ∙ 𝑧
𝐽
Bu düsturdan görünür ki, 𝑧 = 0 olduqda 𝜎 = 0, yəni kəsiyin
neytral oxu üzərində bütün nöqtələrdə normal gərginlik sıfıra
bərabərdir.
Əyilmədə toxunan gərginliklər düsturu
𝜏 =𝑑𝑀
𝑑𝑥
𝑆𝑦
𝐽𝑦𝑏=
𝑄 ∙ 𝑆𝑦
𝐽𝑦 ∙ 𝑏
Toxunan gərginliklərin qoşalığı qanununa görə |𝜏| = |𝜏1|
Bu düsturlarda 𝑆𝑦 - statik moment, 𝐽𝑦 - ətalət momentidir.
Tirin əyilmiş oxunun təxmini differensial tənliyi
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
99
𝜔 ,, =𝑀
𝐸𝐽
Bu tənliyi bir dəfə inteqralladıqda tirin kəsiklərinin dönmə
bucaqlarının tənliyi, ikinci dəfə inteqralladıqda əyilmiş oxun
tənliyi alınır.
XXI MÜHAZİRƏ. Mürəkkəb müqavimətlər.
Konstruksiyaların gərginli-deformasiya halının
əsasları. Gərgin halların təsnifatı. Baş gərginliklər
və baş sahəciklər. Möhkəmlik nəzəriyyələri
Eninəəyilmə müstəsna olmaq şərti ilə, en kəsiklərində daxili
qüvvə kompenentlərindən (N, Qy, Qz, Mx, My, Mz) beşi sıfra
bərabər olmayan brusun gərgin halına, mürəkkəb müqavimət
deyilir. Çox vaxt eninə əyilmədə kəsici qüvvənin brusun
möhkəmlik və sərtliyinə olan təsiri nisbətən az olduğundan,
hesablama əyici momentə görə aparılır. Odur ki, eninə əyilmə
(mərkəzi dartılma-sıxılma, sürüşmə, burulma kimi) sadə
deformasiyalar sırasına daxil edilir.
Mürəkkəb müqavimətə işləyən, daha doğrusu, eyni zamanda
bir neçə sadə deformasiyaya müqavimət göstərən konstruksiya
elementlərinin hesablanmasında qüvvələrin təsirinin
toplanması prinsipindən istifadə edilir.
Mürəkkəb müqavimət deformasiyanın xarakterindən asılı
olaraq aşağıdakı növlərə ayrıla bilər:
1) Çəp əyilmə. 2) Əyilmə ilə burulmanın birgə təsiri. 3).
Mərkəzdənxaric sıxılma (dartılma). 4) Əyilmə ilə dartılma və
ya sıxılmanın birgə təsiri. 5) Əyri bruslarda yaranan
deformasiyalar.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
100
Xarici qüvvələrin (əyici momentin) təsir müstəvisi tirin
oxundan keçməklə baş ətalət müstəvisi ilə üst-üstə düşməyən
hallarda əmələ gələn deformasiyaya çəpə yilmə deyilir. Çəp
əyilmədə tirə təsir edən bütün xarici qüvvələrin eyni müstəvi
üzərində yerləşən hallarında, tirin əyilmiş oxunun müstəvisi
qüvvələr müstəvisi üzərinə düşmür. Lakin ox, əyilmənin bütün
mərhələlərində eyni müstəvi üzərində qalır. Odur ki, belə
əyilməyə yastı çəp əyilmə deyilir. Çəp əyilməyə misal olaraq
damüstü ferma üzərindəki tirlərin əyilməsini göstərmək olar.
Xarici təsir (yük, temperatur və s.) nəticəsində yaranan daxili
qüvvələrin sayı müvazinət tənliklərinin sayından çox olan
elementlərdən təşkil edilmiş sistemlərə statik həll olunmayan
sistemlər deyilir.
Statik həll olunmayan sistemləri həll etmək üçün məchulların
sayı ilə yazıla biləcək müvazinət tənliklərinin sayının fərqi
qədər əlavə deformasiya tənlikləri yazmaq lazımdır. Bu fərq
vahidə bərabər olan sistemə bir dəfə, ikiyə bərabər olan sistemə
iki dəfə, nəhayət n-ə bərabər olan sistemə n dəfə statik həll
olunmayan sistem deyilir.
Materialların gərgin halları. Baş gərginliklər.
Toxunan gərginlikləri sıfıra bərabər olan sahəciklərə baş
sahəciklər deyilir.
Baş sahəciklərə təsir edən gərginliklərə baş gərginliklər deyilir.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
101
Elastiklik nəzəriyyəsinə əsasən hər hansı gərgin halda olan
hissəcikdən bir-birinə perpendikulyar üç baş kəsik keçirmək
olar. Yəni, hissəciyin ümumi gərgin halında ona üç baş
gərginlik təsir edir. Ən böyük baş gərginlik 𝜎1, ən kiçiyi isə 𝜎3
ilə işarə edilir:
𝜎1 > 𝜎2 > 𝜎3
Baş gərginliklərdən ikisinin sıfıra bərabər olduğu gərgin hala
xətti, yaxud biroxlu gərgin hal deyilir (şək. a).
Baş gərginliklərdəb biri sıfıra bərabər olduğu gərgin hala
müstəvi, yaxud ikioxlu gərgin hal deyilir (şək. b).
Başgərginliklərdən heç birinin sıfıra bərabər olmadığı gərgin
hala həcmi, yaxud üçoxlu gərgin hal deyilir (şək. c).
a) b) c)
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
102
Möhkəmlik nəzəriyyələri.
I nəzəriyyə. Ən böyük normal gərginliklər nəzəriyyəsi.
Bu nəzəriyyəyə görə materialın istər xətti, istərsə də mürəkkəb
halda dağılmasına səbəb ən böyük baş gərginliyin təhlükəli
qiymətə çatmasıdır.
𝜎1 ≥ 𝜎2 ≥ 𝜎3 şərtinə əsasən 𝜎1𝑜 = 𝜎𝑎𝑥; |𝜎3
𝑜| = 𝜎𝑎𝑥 ;
𝜎1 ≤ [𝜎]
𝜎3 ≤ [𝜎]
II nəzəriyyə. Ən böyük nisbi deformasiyalar nəzəriyyəsi.
Bu nəzəriyyəyə görə materialın istər xətti, istərsə də mürəkkəb
halda dağılmasına səbəb ən böyük nisbi deformasiyanın
təhlükəli qiymətə çatmasıdır.
𝜀1 ≤ [𝜀]
III nəzəriyyə. Ən böyük toxunan gərginliklər nəzəriyyəsi.
Bu nəzəriyyəyə görə materialın istər xətti, istərsə də mürəkkəb
halda dağılmasına səbəb ən böyük toxunan gərginliyin
təhlükəli qiymətə çatmasıdır.
𝜏𝑚𝑎𝑥 ≤ [𝜏]
Həcmi gərginlik halda ən böyük toxunan gərginlik
𝜏𝑚𝑎𝑥 =𝜎1 − 𝜎3
2
Xətti gərgin halda [𝜏] =[𝜎]
2
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
103
Toxunan gərginliklər
IV nəzəriyyə. Elastiki deformasiyanın potensial enerjisi
nəzəriyyəsi.
Bu nəzəriyyəyə görə materialın istər xətti, istərsə də mürəkkəb
halda dağılmasına səbəb deformasiya zamanı onun formasını
dəyişmək üçün sərf edilən işin təhlükəli qiymətə çatmasıdır.
[𝑎𝑚] ≤ [𝑎𝑥]
Burada [𝑎𝑚] - materialın mürəkkəb gərgin halda, [𝑎𝑥] isə
həmin materialın xətti gərgin halda gərginliyin buraxılabilən
qiymətinə uyğun deformasiyanın xüsusi işidir.
Çox vaxt eninə əyilmədə kəsici qüvvənin konstruksiyanın
möhkəmlik və sərtliyinə olan təsiri nisbətən az olduğundan,
hesablama əyici momentə görə aparılır. Odur ki, eninə əyilmə
də mərkəzi dartılma-sıxılma, sürüşmə, burulma kimi sadə
deformasiyalar sırasına daxil edilmişdir.
Mürəkkəb müqavimətə işləyən, yəni eyni zamanda bir neçə
sadə deformasiyaya müqavimət göstərən konstruksiya
elementlərinin hesablanmasında qüvvələr təsirinin toplanması
prinsipindən istifadə edilir.
Xarici qüvvələrin (əyici momentin) təsir müstəvisi, tirin
oxundan keçməklə tirin oxundan keçməklə onun baş ətalət
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
104
müstəvisi ilə üst-üstə düşməyən hallarda əmələ gələn əyilməyə
çəp əyilmə deyilir.
Çəp əyilmədə tirə təsir edən bütün xarici qüvvələrin eyni
müstəvi üzərində yerləşən hallarında, tirin əyilmiş oxunun
müstəvisi qüvvələr müstəvisi üzərinə düşmür. Lakin ox,
əyilmənin bütün mırhələlərində eyni müstəvi üzərində qalır.
Odur ki, belə əyilməyə yastı çəp əyilmə deyilir. Çəp əyilməyə
misal olaraq damüstü ferma üzərindəki tirlərin əyilməsini
göstərmək olar.
XXII MÜHAZİRƏ. Boyuna əyilmə. Müvazinətin
dayanıqlı və dayanıqsız formaları. Elastiklik həddi
daxilində boyuna əyilmə. Eyler düsturu. Sıxılan
burusların dayanıqlığa hesablanması.
Oxu istiqamətdə təsir edən normal qüvvənin təsirindən sıxılan
düzoxlu konstruksiya elementlərinin oxu azacıq əyilərsə, o
zaman onun en kəsiklərində normal qüvvə ilə bərabər əyici
moment də alınır və brusun gərgin halı dəyişir. Brusun belə
gərgin halına boyuna əyilmə deyilir.
Boyuna əyilmə baş verən hallarda xarici qüvvə ilə deformasiya
arasında düz mütənasiblik pozulur. Deformasiya xarici
qüvvəyə nisbətən şiddətlə artır və nəticədə brus öz
dayanıqlığını (müvazinətini) itirir.
Müvazinətin aşağıdakı növləri vardır:
a) Dayanıqlı müüazinət. b) Dayanıqsız müvazinət. c) Qeyri-
müəyyən müvazinət.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
105
a) b) c)
Brusun təsadüfən pozulmuş, lakin yenidən bərpa olunan
müvazinət formasına dayanıqlı müvazinət forması deyilir (şək.
a).
Müvəqqəti olaraq forması dəyişdikdən sonra bərpa olunmayan
müvazinət formasına dayanıqsız müvazinət forması deyilir
(şək. b).
Təsadüfən pozulduğu halda bərpa edilib, edilməməsi qeyri-
müəyyən olan müvazinət formasına qeyri-müəyyən müvazinət
forması deyilir (şək. c)
Boyuna əyilmə ən təhlükəli hadislərindən biri olduğundan
konstruksiya elementlərində belə hadisələrə yol vermək olmaz.
Odur ki, en kəsik ölçüləri uzunluqlarına nisbətən kiçik olan
sıxılan milləri dayanıqlığa görə hesablamaq və en kəsik
ölçülərini dayanıqlıq şərtinə əsasən seçmək lazımdır.
Dayanıqlıq şərti
𝜎 =𝐹
𝐴≤ [𝜎]𝑑𝑎𝑦.
Burada [𝜎]𝑑𝑎𝑦. - dayanıqlığa görə buraxılabilən gərginlikdir.
Boyuna sıxılmış brusa təsir edən qüvvə müəyyən qiymətini
keçdikdə o öz müvazinətini saxlaya bilmir. Qüvvənin bu
qiymətinə böhran qiyməti deyilir.
Böhran qüvvəsinin brusun en kəsik sahəsinə olan nisbətinə
böhran gərgnliyi deyilir.
𝜎𝑏 =𝐹
𝐴
Böhran gərginliyinin dayanıqlığa görə ehtiyat əmsalına
nisbətinə dayanıqlığa görə buraxılabilən gərginlik deyilir.
[𝜎]𝑑𝑎𝑦. =𝜎𝑏
𝑘𝑏
Elastiklik həddi daxilində boyuna sıxılmış brusa təsir edən
qüvvənin böhran qiymətinin tapılması məsələsini L.Eyler
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
106
1744-cü ildə həll etmişdir. Eyler düsturuna görə böhran
qüvvəsi aşağıdakı kimi təyin olunmalıdır:
𝐹𝑏 =𝜋2𝐸𝐽𝑚𝑖𝑛
(𝜇 ∙ 𝑙)2
Burada E – materialın elastiklik modulu, Jmin – çubuğun
(brusun) en kəsiyinin minimal ətalət momenti, l – çubuğun
uzunluğu, =1/n – əmsalına uzunluq əmsalı deyilir. O, əyilmiş
çubuğun yarımdalğalarının sayından (n) asılıdır. Milin
uzunluq əmsalının () və yarımdalğaların sayı (n) onun
uclarının bərkidilmə üsulundan asılı olaraq aşağıdakı şəkillərə
görə təyin edilir.
a) b) c) d)
a) Bir ucu tərpənməz, digər ucu tərpənən oynaq vasitəsilə
bərkidilmiş mil;
b) Bir ucu tərpənməz bərkidilmiş, digər ucu sərbəst olan mil;
c) Bir ucu tərpənməz bərkidilmiş, digər ucu oynaqla
bağlanılmış mil;
d) Hər iki ucu bərkidilmiş mil.
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
107
Milin uzunluq əmsalının önun öz uzunluğuna hasilinə çevrilmiş
uzunluq deyilir (l)
Çevrilmiş uzunluğun milin en kəsiyinin minimal ətalət
radiusuna nisbətinə milin və ya çubuğun çevikliyi deyilir:
𝜆 =𝜇𝑙
𝑖𝑚𝑖𝑛
Boyuna əyilmədə böhran gərginliyi aşağıdakı ifadə ilə
hesablanır
𝜎𝑏 =𝐹𝑏
𝐴=
𝜋2𝐸𝐽𝑚𝑖𝑛
𝐴(𝜇 ∙ 𝑙)2
Ətalət radiusunun
𝑖𝑚𝑖𝑛2 =
𝐽𝑚𝑖𝑛
𝐴
ifadəsini nəzərə alsaq böhran gərginliyi
𝜎𝑏 =𝜋2𝐸
𝜆2
kimi təyin edilə bilər. Buradan çubuğun çevikliyinin böhran
qiymətini tapa bilərik:
𝜆𝑏 = 𝜋√𝐸
𝜎𝑒𝑙.ℎ
Burada el.h – milin materialının elastiklik həddidir.
Eyler düsturu çubuğun materialının elastiklik həddinin
0≤b≤el.h
şərtində ödənilir. Yəni 𝜆𝑏 > 𝜆
Ədəbiyyat
AzTU. Maşın hissələri kafedrası. Dos.Dr. Hüseyn MİRZƏYEV
108
1. Джамай В.В., Дроздов Ю.Н., Самойлов Е.А., Станкевич А.И., Чуркина Т.Ю. Прикладная механика. М:Дорва,
2004. – 414 с.
2. Иосилевич Г.Б., Строганов Г.Б., Маслов Г.С. Прикладная механика. М.: Высшая школа, 1989. 351 с.
3. Əziz Xəlilov. Tətbiqi mexanika (Dəqiq mexanizmlərin
hesabı və konstruksiyaedilməsi) Bakı. Çaşıoğlu, 2008. 578 s. 4. Ayaz Kəngərli. Maşın və mexanizmlər nəzəriyyəsi. Bakı
5. Süleymanov H. Materiallar müqaviməti. Bakı: Maarif, 1971.
– 376 s.
6. Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин. М.: Наука, 1988. 640 с.