VTEC (VARIABLE VALVE TIMING AND LIFT ELECTRONIC CONTROL)
VTEC(VARIABLE VALVE TIMING AND LIFT ELECTRONIC CONTROL)
Sejarah dan Prinsip Kerja
Teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ini merupakan teknologi yang dikembangkan oleh Automobil Honda. Teknologi VTEC ditemukan oleh insinyur Honda bernama Ikuo Kajitani pada tahun 1983.Teknologi ini sama-sama bekerja pada cylinder head. Namun jika VVT menekankan di camshaft maka VTEC menekankan pada rocker arms. Pada teknologi ini, cylinder head memiliki parameter putaran mesin, dimana mesin dapat mengatur jumlah valve yang digunakan dan kompresi mesin yang dibutuhkan. Prinsip kerjanya adalah pengaturan gerakan rocker arms secara hidrolik. Sehingga rocker arm memiliki dua posisi.
Konstruksi
Syncronising piston A
Lost motion assembly
Mid rocker arm
Syncronising piston B
Secondary rocker arm
Primer rocker arm
Intake valve
Camshaft
Camshaft
Exhaust Valve Cam
C : Cam Primer
A : Cam Sekunder
B : Cam Menengah
Rocker Arm
Rocker Arm Sekunder
Rocker Arm Primer
Rocker Arm Menengah
Camshaft
Stopper Piston
Syncronising piston A
Syncronising piston B
Lost Motion mechanism
Lost motion assembly
Mid Rocker Arm Lost motion spring A
Lost motion guide
Lost motion pistonLost motion spring B
Camshaft
Spool Valve
Screen
Solenoid
Pressure Switch
Spool Valve
Cylinder Head
ECMDari pompa oli
Kecepatan Mesin
Beban Mesin
Kecepatan Kendaraan
Engine Coolant Temperature
Control SystemVTEC Solenoid
ValveVTEC Pressure Switch
Cara Kerja (Kecepatan Mesin Rendah)
Syncronising piston A
Syncronising piston B
Stopper Piston
Secondary rocker armPrimer rocker arm
Mid rocker arm
Cara Kerja (Kecepatan Mesin Tinggi)
Tekanan Hidrolik