HONDA - Guide des Sportives · 2019. 6. 23. · De Honda Civic CRX stelt op dit gebied nieuwe maatstaven voor zijn klasse. invloed L'all lineaire belasting 11IL'loed L'all dwars-krachten

~

HONDA

Trendsetter vooreen nieuwe generatie sportwagens

Geen auto is directer verbonden met de superieure prestaties van Honda inGrand Prix-races dan de Civic CRX. De prestaties en de rij-eigenschappen vande Civic CRX duiden nadrukkelijk op Honda's nauwe betrokkenheid met dezehoogste tak van autosport. De Civic CRX is ontworpen en gebouwd voorrijplezier in optima forma. Door toepassing van zeer vooruitstrevendetechnieken vormt de Civic CRX een nieuw sportwagenconcept. Licht gebouwdmet het oog op een fabelachtige handelbaarheid en voorzien van een machtigeI ,6 liter injectiemotor met twee bovenliggende nokkenassen en vier kleppen percilinder. Juist die motor kent constructies die zijn ontleend aan de succesvolleHonda Grand Prix-racemotoren. Het karakter van deze motor in combinatiemet een zeer geavanceerde wielophanging maakt het rijden met de Civic CRXelke keer weer tot een unieke belevenis.

Geraffmeerde styling ismeer dan alleen er leuk uitzien

De vormgeving van de Civic CRX is geïnspireerd door natuurlijke vormen. Eenroofdier dat op het punt staat zijn prooi te verrassen. Daaruit is de spanningontstaan die uitgaat van de lijnen van de Civic CRX. De vormgeving isveelbelovend en uitdagend. Instinctief is duidelijk dat de Civic CRX in staat istot grote daden. Geen sportief ingestelde automobilist kan de verleidingweerstaan om te proberen wat de Civic CRX in zijn mars heeft. De CRX vraagterom tot het uiterste van zijn capaciteiten te worden gedreven. Het uiterlijk vande Civic CRX kent echter ook nuchtere, praktische aspecten. Het zeer groteglasoppervlak bijvoorbeeld, met een extra achterruit, voor een ongehinderduitzicht naar alle kanten. Ook beschikt de CRX over geavanceerde'onderhuidse' technische toepassingen die van invloed zijn op de vormgeving.De double-wishbone wielophanging op alle wielen bijvoorbeeld, die niet alleeneffectief, maar ook heel compact is. Juist daardoor kan de motorkaplijn zo laagworden gehouden. Wat overheerst in en om de Civic CRX is de sfeer vanuitdaging en snelheid.

Aërodynamicain dienst van de prestaties

Aan de vormgeving van het opwindende lage en brede koetswerk van de CivicCRX ging een diepgaande studie in aërodynamica vooraf. Gebruikmaking vankennis en ervaring uit de luchtvaart heeft geresulteerd in de uitgebalanceerdevloeiende lijnen en afgeronde vormen die de Civic CRX kenmerken. Deverschillende carrosseriedelen sluiten vlak op elkaar aan, details die deaërodynamica dienen. De CRX doorklieft de rijwind met minimale weerstand,waardoor de forse prestaties tot nog hogere waarden reiken. Bovendien draagtde uitgekiende aërodynamica bij tot de uitstekende richtingsstabiliteit.Zodoende heeft u in de Civic CRX direct, merkbaar voordeel van de perfecteaërodynamische eigenschappen van de auto.

-'-'-----------7-+--IJ-r~.--------------------+---~-::.-=::~=:!:::;::

________ --

Startklaar vooreen indrukwekkende positiein de Grand Prix van de snelweg.

~)di ~~i-,,-r-;j:-L ~~ ". '~,

--...~=--~ (- ~ f1~ ..

'~' ~ ~JA'0~

i::!; {(,,}rl ~'",:;;;rr-rf ;0;\~~'.' n"LjO,\~,f~.L~ .\.

1,6 liter, 16 kleppen, twee nokkenassenIn navolging van het vorige model van deCivic CRX past Honda nu motoren met vierkleppen per cilinder toe in alle Civic-modellen. De CRX behield z'n vanzelf-sprekende voortrekkersfunctie met een verderdooromwikkelde versie van de motor mettwee nokkenassen. Vier kleppen per cilinderzorgen voor een optimale efficiency van zowelinlaat als uitlaat. Met de exact in het middenvan dc dak vormige verbrandingskamersgeplaatste bougies leidt dat tot een zeervolledige verbranding, grondslag voor eenhoog prestatie-niveau. Om een grotereklepopening te bereiken, maakt Hondagebruik van kiepsiepers. Daarmee word I deefficiency van de in- en uitlaat nog verdervcrgroot. De door Honda gebruikteconstructie met slepers is uniek en biedt nogeen aanmerkelijk voordeel. Door dedraaipunten van de slepers tussen de kleppente plaatsen, kunnen ook de nokkenassenbinnen de 'V' van de ingesloten hoek van dekleppen blijven. Daardoor is de cilinderkopvan de Honda CRX-rnotor ondanks detoepassing van slepers compacter dan eenmotor met direct op dc kleppen werkendenokkenassen. De maatvoering van decilinderkop is een van de bepalende factorenvoor de compactheid van de motor.

PGM-F1De bekroning van deze sportmotor isHonda's eigen PGM-Fl (Programmed Fuellnjection) brandstof-injectiesysteem. OokPGM-FI is oorspronkelijk omwikkeld voorgebruik in dc l Iouda Grand Prix-raccmotor,

De uitgesproken sportieve uitstraling van de Civic CRX wordt ondersteunddoor zijn zeer krachtige motor. Deze krachtbron maakt de prestaties die hetuitdagende voorkomen van de CRX belooft volkomen waar.Een subtiele beroering van het rechter pedaal is voldoende om u soepel, maarzeer nadrukkelijk tegen de perfect gevormde rugleuning te drukken. Hetmotorgeluid spreekt duidelijke taal over de sportieve aspiraties van de 1.6 literinjectiemotor met twee bovenliggende nokkenassen en zestien kleppen.De basis voor de ontwikkeling van deze motor ligt in de Honda Grand Prix-motor. De krachtbron van deze renwagen voor dagelijks gebruik herbergtdiverse constructiedetails die rechtstreeks zijn overgenomen uit diecompromisloze racemotor.

inlaatklep

uitlaatklep inlaatklep

maar wordt in een afgeleide vorm al succesvoltoegepast op veel Honda produktiemodellen.PGM-FI gebruikt een digitale 8-bit micro-processor die per cilinder en per arbeidsslagexact de gewenste mengselverhouding bepaaltvoor de gegeven omstandigheden, zoals dieworden gemeten door diverse sensoren.Daardoor voorziet de injectie de motor vande juiste hoeveelheid brandstof op precies hetgoede inspuitmoment. De motor levertdaardoor constant optimale prestaties.

KatalysatorDe Civic-CRX motor is standaard voorzienvan een elektronisch geregelde driewegkatalysator. Daarmee voldoet de CRX aan destrengste uitlaatemissie-eisen. Dus ook aan deeisen die de Nederlandse regering stelt om teworden aangemerkt als 'schone auto'.

Lichtmetalen motorblokBehalve het hoge prestatieniveau was eenlichte en compacte bouw één van debelangrijkste oogmerken voor het ontwerpvan de motor voor de Civic CRX. Hoe lagerhet gewicht van de dwars-voorin geplaatstemotor, hoe beier de gewichtsverdeling, walweer rechtstreeks van invloed is op hetneutrale weggedrag. Honda gebruikte voorhet motorblok een lichte en sterke legeringvan lichtmetaal. De constructie met aanelkaar gegoten cilinders verbetert de stijfheid,verlaagt de produktie van geluiden entrillingen en, omdat de cilinders bijna geheeldoor koelvloeistof worden omspoeld. is dekoeling gelijkmatig en effectief.

Zuigers met molybdeen-coatingDe zuigers van de 1,6 liter injectiemotor zijnvoorzien van een laagje molybdeen voor eenlagere inwendige wrijvingsweerstand.

4-in- 2-in- I-in- 2-uit laat systeemHet uitlaatsysteem volgt de 4-in-2-in-l-in-2-configuratie. De vier kanalen van hetuitlaatspruitstuk komen samen in tweevoorpijpen. die vlak voor de demperovergaan in één pijp. Uit de demper komende twee eindpijpen. Daardoor worden dedrukgolven in het uitlaatsysteemgelijkmatiger verdeeld, waardoor deconstante tegendruk lager is. Dit bevorder!weer het prestatieniveau van de CRX.

Fijnmazige oliekoelerDe oliekoeler is direct onder het oliefiltergeplaatst. Hierdoor wordt de rnotor-temperatuur oncler volle belasting aanzienlijkbeter in de hand gehouden, wat een extrazekerheid betekent voor de levensduur van demotor.

Aandrijfassen van gelijke lengteHonda heeft de aandrijfreacties in debesturing, die kunnen optreden invoorwielaangedreven auto's met eenkrachtige motor, ondervangen door gebruikte maken van twee aandrijfassen van exactgelijke lengte. Hierdoor wordt de trekkrachtvan de motor evenwichtig overgebracht op deaangedreven wielen. Daardoor blijft de CivicCRX zieh ook voorbeeldig gedragen wanneerbijvoorbeeld krachtig uit een scherpe bochtwordt geaccclccrd.

Opwindend rijplezier door toepassingvan de meest vooruitstrevendewielophangingstechniek

1iDOUBLE WISHBONE VÓÓR EN ACHTER

ACHTER

Uitgebalanceerd weggedragDe voordelen en sterke eigenschappen vandouble-wishbone wielophanging zijn tech-nisch gemakkelijk te verklaren. De veer/dom-perunits vervullen in dil systeem uitsluitendhun oorspronkelijke taak en kunnen daar-door optimaal functioneren.I-Iet bestaande Ilonda 'doublc-wishbonc'

Beleef deze sportwagenvan de nieuwe generatie

Wanneer u eenmaal heeft plaatsgenomen achter het perfect in de hand liggendeen in hoogte verstelbare sportstuur, realiseert u zich dat de Civic CRX derijmachine is die u zich altijd al heeft gewenst. Het bewustzijn de auto in iederesituatie volledig te kunnen beheersen betekent een sensatie op zich. Wanneer ude contactsleutel heeft omgedraaid is de opwinding compleet. De ergonomischgevormde cockpit, die doorloopt in de portieren, is fraai om te zien, maar verteltu ook in een oogwenk alles wat u wilt weten, zodat u uw concentratieononderbroken op de weg kunt richten. Op het dashboard treft u alleinstrumenten aan die een pure sportwagen nodig heeft. Uiteraard zijn allebedieningsorganen perfect onder handbereik, op 'natuurlijke' posities geplaatst.Het grootste deel van het interieur is uitgevoerd in stemmig zwart. In dedeurpanelen is een gedeelte ingelegd met het bekledingsmateriaal, dat ook voorde sportieve kuipstoelen is gebruikt. Onmiddellijk voelt u zich één met de auto,gereed om met volle teugen te genieten van al het rijplezier dat de Civic CRX ubiedt.

Optimaal uitzicht rondom voor meer actieveveiligheid.Honda is niet tevreden met een auto dieperfect rijdt en er adembenemend uitziet. Eris meer. Een optimaal zicht rondom,bijvoorbeeld. Niet alleen om van het land-schap te genieten maar ook als meestelementaire voorwaarde inzake actieveveiligheid. De ruim bemeten ruitpartijenbieden een riant uitzicht; het resultaat van eenaantal doordachte constructies.

De gebogen voorruit met een zeef grootoppervlak is aangebracht tussen ultra-smalleraamstijlen. Ook de zijruiten zijn opvallendgroot en het zicht naaf achter werd sterkverbeterd door onder de spoiler nog een'extra' ruit aan te brengen, welke van binnennaar buiten doorzichtig is. Aan de buitenzijdeis deze ruit niet transparant.

De Civic CRX vormt het bewijsdat een moderne sportwagenheel comfortabel kan zijn

Natuurlijk, de geprononceerde welvingen van de kuipstoelen houden uonbeweeglijk op uw plek, ook in het snelste bochtenwerk. Van een sportwagenals de Civic CRX mag u dat verwachten. Minder vanzelfsprekend is hetweldadige comfort dat de Civic CRX met zijn puur sportieve karaktercombineert. De stoelen zijn stevig, maar niet hard. De vering is afgestemd opforse prestaties, maar verwerkt oneffenheden in het wegdek onopgemerkt. Hetmotorgeluid heeft een fraaie, diepe toon, maar is niet doordringend. Dieeigenschappen zorgen ervoor dat de Civic CRX ook op lange afstanden eenprettige reiswagen is. Even lekker doorrijden en u stapt fris weer uit op deCharnps d'Elysees. Bovendien beschikt de Civic CRX ook over tal vanpraktische eigenschappen. Het uitzicht rondom is riant. De bagageruimte isroyaal, dankzij de grote wielbasis en door de toepassing van de compactedouble wishbone achterwielophanging. In de Honda Civic CRX gaansportiviteit en praktisch comfort hand in hand.

Verwarming en ventilatie metdruktoetsbedien ingHet krachtige vcrwannings- enventilatiesysteem van de Civic CRX zorgtvoor een aangename atmosfeer in hetinterieur, onder alle weersomstandigheden.In het dashboard is een veelheid aanuitstroomopeningen aangebracht voor eenjuiste geleiding van verse warme of koudelucht, Aparte openingen zijn voorzien voorde ontwaseming van de zijruiten. Detemperatuur wordt traploos geregeld met eendraaiknop en de aanjager beschikt over viersnelheden. Wanneer toevoer van buitenluchtjuist niet gewenst is, kan de recirculatiestandworden gebruikt.

Multi-functionele ruimteDe rugleuning van de achterbank kanworden omgeklapt voor meer bagageruimte.

Electrisch te bedienen schuifdakDe Civic CRX is standaard voorzien van eenelectrisch te bedienen schuifdak. Door eenunieke constructie van de glijrail kan het dakeerst als klapdak worden geopend, omdaarna verder uitwendig open te schuiven. Zogeeft de Civic CRX het 'open gevoel' wat hetrijden in een sportwagen zo uniek maakt.

Aërodynamisch op maat,met ruimte voor alle praktische eisen

De luchtweerstandscoëfficiënt van de Civic CRX bedraagt slechts Cw=O,30. Debasis voor dit gegeven is gelegd in een nauwkeurig bepaalde totaalvorm van decarrosserie. De compacte krachtbron en double wishbone voorwielophangingmaakten een zeer lage, wigvormige motorkaplijn mogelijk. Deze gaat vloeiendover in de ver achteroverliggende voorruit en via het dak loopt het profiel vande Civic CRX in één lijn door in de opvallend vlak geplaatste achterruit. Deachterzijde van de auto is onder de bescheiden spoiler iets teruglopendafgesneden. Die totaalvorm benadert het aërodynamisch ideaal zeer dicht, maarbiedt voldoende 'ruimte' om niet in te boeten in praktisch opzicht.

------------

Nauwkeurig gevormde detailsDe zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt konalleen worden bereikt door onvermijdelijkeverstoringen van de luchtstroom nauwkeurigvorm te geven. De naden tussen decarrosseriedelen zijn bijvoorbeeld zo kleinmogelijk gehouden. Alle ruiten zijn vrijwelnaadloos in de omliggende carrosseriedelengemonteerd. Speerpunt van de lageluchtweerstand is het front van de CivicCRX, met de onder de bumperdoorgetrokken voorspoiler voor een zogering mogelijke opwaartse druk bij hogesnelheden.

Extra achterruit onder spoilerDe vlakke ligging van de achterruit zou hetuitzicht vlak achter de auto kunnenbelemmeren. Honda combineerde in de CivicCRX dit aërodynamisch belangrijke aspectvan de vorm van de auto met een extraachterruit onder de achterspoiler. Deze isalleen van binnen naar buiten doorzichtig,waardoor de harmonische lijn van deachtersteven niet wordt verstoord en er vanafde bestuurdersplaats toch optimaal zicht naarachter mogelijk is. Dat is praktisch,bijvoorbeeld bij parkeren.

Lichte en stijve carrosserieDe zelfdragende carrosserie van de CivicCRX is opgebouwd uit moderne, lichte ensterke materialen. Juist voor een sportieveauto als de CRX is de stijfheid van hetkoetswerk van belang. Deze is immersrechtstreeks van invloed op het weggedrag,zowel in handelbaarheid als in comfort.Honda besteedde veel aandacht aan heteffectief voorkomen en dempen van geluidenen trillingen. Natuurlijk is het koetswerk vande Civic CRX nauwkeurig beschermd tegencorrosie. Daarmee wordt ervoor gezorgd dalde Civic CRX z'n fraaie uiterlijk tot in lengtevan jaren behoudt.

2 jaar garantie zonder kilometerbeperking. J jaar garantie op lak en 6 jaar garantie op corrosie van binnenuit.

Technische specificaties Civic CRX

Motor Vloeistof gekoeld, 4 cilinders in lijn, 4-taktmotor cross-flow cilinderkop, dwarsgeplaatst.16 kleppen, twee bovenliggende nokkenassen

Boring x slag 75 x 90

Compressieverhouding 9,5: I

Cilinderinhoud 1590 cc

Vermogen 91 kW/124 PK bij 6800 tpm

Max. koppel 140 Nm bij 5.700 tpm

Koeling Gesloten koelsysteem, regeling met thermostaat en elektrische ventilator

Ontsteking Elektronisch

Brandstofsysteem PG M-FI: Honda's komputcrgestuurdc brandstofinjektie. met elektron isch geregeldedrieweg katalysator

Bra ndstofta nkinhoud 45lilcr

Brandstof Euro loodvrij (min. 95 RON)

Transmissie Handgeschakeld, 5 gesynchroniseerde versnellingen vooruit, I achteruit

Koppeling Enkelvoudige droge plaatkoppeling

Overbrc ngi ngs verhoud ingen Ie 3.250, 2e 1.944, 3e 1.346, 4e 1.033, Se 0.878. R 3.153, eindreductie 3.888

Wielophanging Onafhankelijk, double wishbone vóór en achter

Stuurinrichting Tandheugel met variabele overbrenging

Draaicirkel Spoor 9,0 m Koets 9,8 m

Remsysteem Diagonaal gescheiden, vacuüm bekrachtigdGeventileerde schijfremmen vóór, schrijfremmen ach Ier

Banden Staalgordel radiaalbanden, tubeless, 185/60VR 14

Yclgmaat SJ x 14

Bagage-inhoud 1961iter (VDA), 337 liter met de rugleuning van de achterbank neergeklapt

Afmetingen Lengte 3.755 mrn, hoogte 1.270 mm, breedte 1.675 mmowielbasis 2.300 rnm, spoorbreedte voor/achter 1.450/1.455 mm, bodemvrijheid ISO 111111

CW waarde 0.30

Gewicht 909 kg

Max. toelaatbaar gewicht 1.290 kg

Max. aanhangergewicht Geremd 700 kg Ongeremd 430 kg

Kogeldruk 50 kg

Benzineverbruik in 11100km stad 8,3 90 km/u 5,4 120 km/u 6.9

Maximum snelheid 208 km/u

Acceleratie van 0-100 km/u in 8,5 sec

Voor informatie over Civic CRX VTEC, zie aparte brochure

Standaard uitrusting Civic CRXwan rschuwingslampjes voor: Interieur:Remvloeistofniveau/handrem Zwenkbare zonnekleppenGroot licht Make-up spiegel in rechter zonneklep

R ich t ingaa nwijzers A nu-vcrbl i»d ings ach te ru it kijkspiegelOliedruk Electrisch te bedienen schuifdak

Laadsysteem Vanaf bestuurdersplaats te ontgrendelen achterklepAla rm knipperlichtinstallatie en tankvulklepje

Achterruit verwarming Van binnenuit verstelbare buitenspiegelsMistachterlicht Kuipstoelen vóórNiet goed vergrendelde achterklep Voetsteun links voor bestuurderWerking van PGM-FI injectiesysteem Tot ligstand verstelbare rugleuning voorsloeien

Hoofdsteunen op voorstoelenWaa rschuwingstoon: Opbergvakken in portierenBij opening bestuurderspertier Opbergvakken naast achterbankals verlichting nog brandt (contact af) Achterbankleuning wegklapbaar

Vóór: driepunts rolgordelsMeters: Achter: 2 heupgordelsBenzinemeter HoedenplankSnelheidsmeter (mei dag- en totaalteller) Verlichting in bagageruimteTem pcra t lIlI rmetcrToerenteller Exterieur

Beschermstrip flankVent ilat iel vcrwa rming: Zelfdragende carrosserieAanjager met 4 snelheden Kooiconstructie met kreukelzonesRecirculatie stand Halogeen koplampenRegel- en richtbare ventilatieroosters MistachterlichtDefroster voorruit Achtcru it rij lam penDerroster voorste zijruiten A la rrn knipperI ich tinsta llat ieBediening met druktoetsen Afsluitbaar tankvulklepjeAch terruit verwa r111 ing Gelaagde voorruit

Van binnenuit verstelbare buitenspiegelsDiversen Elcctrische ruitesproeier vóórAutomatische choke Ruitewissers met 2 snelhedenAsba k/siga rc-aa nsrekcr Interval en tiptoets voor éénmaal wissenHandschoenvak Ruirewisser/sproeicr achterruitMuntenbakje 'Power Bulge' op motorkapKlok, digitaal/quartz Bumpers in carrosseriekleurStereo radio/cassettespeler Spoiler, geïntegreerd in voorbumper3 spaaks sportstuur Spoiler achterIn hoogte verstelbaar stuur SiervelgdoppenMiddenconsole met opbergvak Dubbele uitlaat met sierpijpen

M Lbchandeling met underbody coating

Ofschoon deze brochure mei de grootst mogelijke zorg is samengesteld. kan geen aansprakelijkheid worden aanvaard vooreventuele onjuistheden, terwijl wijzigingen blijven voorbehouden.Geringe verschillen in model en/of uitvoering t.a.v. de foto's en omschrijvingen zijn per land mogelijk.

Kleuren Civic CRX

Polar Whi!eNH-SI2Z

Blade Silver MetallicNH-9SM

Rio RedR-63

Flint Black MetallicNH-S26M

In!erieurkleur: black

Honda Nederland B.v., Nikkelstraat 17,2984 AM Ridderkerk.Telefoon 01804-57333. Fax 01804-23776. Telex 20147.