Honda Civic vs Ford Fusion

Año 6 • No. 68 • marzo 2012 • $30.00

por MARTES

8:00 pm

Año 6 • No. 68 • marzo 2012 • $30.00

BMW Carolina PADRÓNCarolina PADRÓNCarolina

Serie 3 CUMBRE TAJÍN 2012PATRIMONIO

CULTURAL DE VERACRUZ

DEPORTIVIDAD Y FRESCURA

Ciro PROCUNACiro PROCUNACiro

CLÁSICOPLYMOUTH VALIANT 1966

VOLKSWAGEN E-BUGSTEREVOLUCIÓN CONSTANTE

COMPARATIVO HÍBRIDOS

VS FORD FUSIONHONDA CIVIC

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comparativo < ForD FUSioN HÍBriDo vS HoNDa civic HÍBriDo

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VSFORD FUSION

T E X TO F O R D F U S I O N H Í B R I D O : M A R I O R O S S I , T E X TO H O N D A C I V I C H Í B R I D O : J O R G E G AY T Á NF OTO S : A R M A N D O PAY N O

HONDA CIVICTecnología de vanguardia

HíBridos

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T E X TO F O R D F U S I O N H Í B R I D O : M A R I O R O S S I , T E X TO H O N D A C I V I C H Í B R I D O : J O R G E G AY T Á NF OTO S : A R M A N D O PAY N O

Importantes avances en materia ecológica hemos visto por parte de casi todas las marcas automotrices. En el caso del comparativo que tiene en sus manos, estos dos vehículos presumen de características muy relevantes, ya que aún, los dos recurren a motores de combustión interna, pero además, se apoyan en eficientes propulsores eléctricos que, son alimentados por baterías de última generación, elementos que en conjunto coadyuvan a que tanto rendimiento de combustible, como emisiones de CO2 a la atmósfera, sean las menores y así, cumplan con un compromiso mundial en cuanto a cuidado del medio ambiente.

DIsEñO ExtErIOr Estéticamente es muy parecido con la versión de serie a gasolina que se vende en México. Quizá y para los más agudos en visión auto-movilística, se percatarán de que los rines son de diferente diseño (y peso) con respecto a los tradicionales, además de que las llantas uti-lizadas son de características ahorrativas de combustible en su rodamiento. Además, en los laterales y parte trasera, presume de em-blemas con la palabra Hybrid, rasgos que nos indican de que versión de auto se trata. Recor-demos que a diferencia por ejemplo del Toyota Prius, que fue diseñado desde su concepción como auto híbrido, este Fusion utiliza la misma plataforma y carrocería que sus hermanos de gasolina. Por eso el parecido tan cercano.

DIsEñO IntErIOrEl trabajo para el interior es muy completo y bue-no por parte de los ingenieros, ya que además de incorporar elementos informativos específicos del funcionamiento del sistema híbrido, lleva asientos calefactables y/o ventilados, cámara de reversa, sensores de estacionamiento, seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad, quemacocos, piel, equipo eléctrico, sistema de alerta de punto ciego en los espejos laterales, el sistema Sync que per-mite controlar el celular y dispositivos de audio me-diante comandos de voz, GPS, completo, equipo de sonido Sony de 12 bocinas, pantalla táctil y un cen-tro de instrumentos o computadora de consumos LCD que se controla desde el volante, con excelente definición y configurable de acuerdo a las necesida-des de información que el conductor prefiera.

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>> GENERALESFabricado en Hermosillo, sonora, México.Motor: l4 de 2.5 litros, doHc 16 v ivcTPotencia: 156 HP @ 6,000 rpm.Torque: 136 lb-pie @ 2,250 rpmTransmisión: automática tipo cvTTracción: delanterallantas: 225/50 r17elÉcTrico:Motor: síncrono ac, imán permanentePotencia: 106 HP @ 6,500 rpm.voltaje: 275 v

>> ASISTENCIASFrenos de disco en las ruedas delanteras, con aBs, asr y esP

>> DESEMPEÑO0-100 km/h 9.7 segs.vel. Máxima: 180 km/hconsumo medio: 19.3 km/l

>> COSTOS N/D

EspEcificacionEs

ford fusion Híbrido

Hecho en Hermosillo, Sonora, México y exportado a Estados Uni-dos como auto híbrido y al resto del continente con diferentes mecánicas a gasolina, el Fusion de estas páginas es un modelo con equipamiento, especificaciones y normativas para ser co-mercializado en el vecino país del norte. Sin embargo, en nues-tro país, este auto se puede adquirir a través de empresas que requieran tener flotillas. Más adelante, quizá a finales de 2012, Ford ofrezca de manera particular, la venta de este exitoso sedán que ha demostrado en nuestras pruebas de manejo, una de las mejores opciones en cuanto a un auto híbrido ofrece.

DIsEñO ExtErIOr Parte del éxito conseguido por Honda es sin duda, su trabajo impecable en diseño y este hí-brido no es la excepción ya que la firma incor-pora la motorización dual a uno de los mode-los más apreciados por la marca: el Civic. Para esta versión 2012, se incorporan líneas rectas bien definidas y detalles en color azul en la pa-rrilla para distinguirlo de su hermano a gaso-lina. De hecho, un distintivo a simple vista es su característica tonalidad azul en toda la ca-rrocería. Aunado a esto, este ecológico cuenta con rines de 15 pulgadas que acentúan su ca-rácter ágil y dinámico.

DIsEñO IntErIOrSi el exterior resulta atractivo, el interior es una verdadera invitación a conducirlo. Los asientos muestran una sujeción al conductor agradable y otorga ese toque de seguridad en el habitáculo. Visualmente, muestra una cantidad notable de información que ayudará al conductor a tener manejo más eficiente. De hecho, cuando se activa desde el interior el botón Eco Assist, el conduc-tor se percatará de la aparición de barras azules y verdes en el panel de instrumentos, los cuales señalan la forma de conducir más adecuada para sacarle el mayor provecho en cuanto a consumo. Aunado a esto, cuenta con un display inteligen-te denominado Multi-información i-MID, el cual muestra información de la computadora de viaje, audio y el sistema manos libres. Además, perso-naliza por completo las preferencias del conduc-tor en cuanto a cargar fotografías para usarlas como fondo de pantalla.

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>> GENERALESFabricado en: JapónMotor: 4 cilindros 1.5 litros.Potencia: 110@5,500 rpmTorque 127@1000 rpmTransmisión automática cvT

>> ASISTENCIASaBs, control electrónico de tracción, distribución electrónica de frenadollantas 195/65/r15elÉcTrico:Motor: de imán permanentePotencia: 20 HP @ 6,000 rpm.voltaje: 220 v

>> DESEMPEÑOvelocidad Máxima: 170 km/hraceleración 0 a 100: 10.4 sconsumo promedio 18.86 km/lt

>> COSTOS $354,000 pesos

EspEcificacionEs

Honda ciVic Híbrido

El Honda Civic híbrido fue el primero como tal que llegó a nuestro país. A pesar de no contar con una maquinaria publicitaria como otros modelos, poco a poco se ha ido ganando la credibilidad en el mercado gracias a sus cartas fuertes como lo es el diseño y la con-fiabilidad que ha mostrado la casa japonesa desde sus orígenes.

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comparativo < ForD FUSioN HÍBriDo vS HoNDa civic HÍBriDo

Aunque el exponente de Honda, el Civic Híbri-do se encuentra muy estudiado y mejorado en cuanto a potencia, calidad y economía, el Ford Fusion Híbrido demuestra en manejo cotidia-no y carretera, tener un mejor consumo de combustible, ser más preciso en su manejo, tener más potencia y espacio interior que su rival en estas páginas, lo que sin duda algu-na, lo convierte en un ganador en nuestro país en el apartado de autos híbridos. Exponentes como el Toyota Prius, o incluso Porsche Ca-yenne Híbrida ofrecen diferentes tecnologías pero igual de importante que estos dos autos evaluados, consideramos que el de mejor precio/beneficio es el Ford Fusion Híbrido de estas páginas.

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CalifiCaCión

DISEÑO EXTERIOR nnnnn

DISEÑO INTERIOR nnnnn

RENDIMIENTO DE GASOLINA nnnnn

RELACIÓN VALOR PRECIO nnnnn

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FOrD FusIOn HíbrIDO

pruEba DE manEjOdiferente pero interesante. al girar la llave de encendido, no escuchamos un motor de arranque o algo parecido, únicamente un pequeño testigo verde nos indica que el auto está listo para rodar. se conecta la transmisión tipo cvT en d y logramos con-ducir el auto hasta los 56 km/h en modo completamente eléctrico; después de esa velocidad, el motor a combustión interna entra en funcionamiento y permite mane-jar el auto a ritmos alegres. al momento de exigir mayor potencia, el ruido emitido por el motor a gasolina se cuela al interior, pero nada que sea molesto. en combinación con el motor eléctrico, logramos obtener consumos promedio en ciudad de hasta 18,3 km/l nada mal para un auto mediano. incluso, siendo cautelosos con el acelera-dor, este auto consigue prácticamente una autonomía de 820 kilómetros.

CONCLUSIÓN Muy interesante resulta la propuesta de Ford con el Fusion híbrido, ya que de los cuatro modelos que se venden en nuestro país, el producto de Ford es uno de los más eficientes y mejor concebidos dentro de este segmento. el hecho de que conduzcas un auto híbrido y que el rendimiento, calidad, potencia y bienestar te dejen satisfecho dia a dia, es una de las más grandes

ventajas del mundo automotor. Muchas horas de trabajo, mucha tecnología puesta en este auto, hacen de él una verdadera opción para mejorar la calidad del medio am-biente y además, la economía de nuestro bolsillo. espe-remos que Ford México, en breve, ponga a la venta este sedán, ya que es uno de los más eficientes, amplio y có-modo que hemos manejado dentro del segmento híbrido.

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CalifiCaCión

DISEÑO EXTERIOR nnnnn

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CALIFICACIÓN GENERAL nnnnn

HOnDa CIVIC HíbrIDO

pruEba DE manEjOsin duda, la marca japonesa ha trabajado notablemente en el desempeño de este híbrido, ya que es un auto que responde de manera eficiente a los requerimientos del conductor. sin grandes pretensiones, este civic Híbrido resulta sumamente di-námico cuando se viaja a carretera, ya que se adhiere bien al pavimento cuando se le exige. si bien la caja cvT no transmite esa sensación de poder, si logra cumplir su co-metido cuando de acelerar se trata ya que brinda agilidad importante a la hora que se necesita. en cuanto a consumo de com-bustible, aumenta la autonomía en los tra-yectos de ciudad ya que gracias al funciona-miento de su motor eléctrico que se recarga en cada frenada. si abusamos del acelera-dor, seguramente los consumos no serán de lo más óptimo. como buen ecológico, ofrece el sistema auto stop, el cual actúa cuando el auto está detenido por completo, dando un plus de ahorro de combustible.

CONCLUSIÓN Honda continúa apostando por la tecnología verde y este civic es un digno representante. citadino al cien por ciento y con una imagen atractiva, cumple con los requerimientos y retos que las grandes urbes como la nuestra le imponen. el ahorro de combus-tible que se puede observar cuando circulamos por

el transito habitual lo agradecerá la cartera cuando se trate de la próxima visita a la gasolinera, pero si pretendemos sacarlo de sus parámetros normales de manejo, es decir; acelerar y frenar en distancias cortas, exigirle cuando se pone el verde del semáfo-ro, seguramente cobrará la factura.