CB 1100 History ความสาคัญ ขอบคุณ ที่มา ประโยชน์ วัตถุประสงค์ ผู ้จัดทา ประวัติ
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
CB 1100 History
ความส าคญ
ขอบคณ
ทมา
ประโยชน
วตถประสงค
ผจดท า
ประวต
ความส าคญ
1.เพอใหคนทสนใจในรถ Honda Cb ไดเขาใจมากขน
2.ใหความรในยหอรถ Honda เพมขน3.ทราบถงประวตความเปนมาของ Honda CB
Back
วตถประสงค
1.ตองการใหความรกบรถ Honda CB2.ตอการทราบประวต Honda มากขน
3.ตองการใหทราบถงการผลตรถยหอ Honda CB
Back
ประโยชน
1.ท าใหคนทวไปไดทราบเกยวกบรถยหอ Honda CB
2.ท าใหคนทสนใจไดเกดความเขาใจมากขน3.สามารถเผยแพรขอมลทเจาะลกของ Honda
Back
ทมา
http://newcar2thai.com/2013-honda-cb-1100.html
Back
ขอบคณ
ขอบคณครทสอนในการน าเสนอโครงงานครงน สามารถแบงปนความรในวชาคอมพวเตอรท าใหไดรบ
ความรเพมเตมอกดวย ชอบคณมา ณ ทน
ครทปรกษา
คณคร เขอนทอง มลวรรณBack
ผจดท า
1.นาย ธนวนต จนระสา ม.6/11 เลขท 122.นาย ณฐพล อนนนต ม.6/11 เลขท 32
Back
ประวต
ววฒนาการของมอเตอรไซคยคปจจบนกาวไปอยางไมหยดยงดวยเทคโนโลยการออกแบบ ทงรปลกษณ เครองยนต แตในวนนการพฒนาเพอกาวไปอกขนทเปนการเดนยอนเวลากลบไปหาอดต เพอตอบโจทยความตองการใหกบนกบดทตองการความโดดเดนและ
แตกตาง
Next
ประวต
Next
ประวต
การเดนยอนเวลากลบไปหาอดตของ HONDA เปนการยอนเวลากลบไปหารถโมเดลชอดงในอดตตระกล CBทชอนยงคงวนเวยนอยในความทรงจ าของนกบด จากรปทรงทสดคลาสสค เมอถกหลอ
หลอมรวมมาน าเสนอเปนเนอเดยวกบเทคโนโลยรถสมยใหม จงโดนใจทงนกบดรนใหมวยโจไปจนถงรนใหญวยเกาขนเทพทงหลาย
Next
ประวต
Next
ประวต
หากจะเลาเรองเกาเทาความหลงเรองมอเตอรไซคในอดตถงตวทเดน ๆ ฮอตฮตเปนทรจกกน กตองมรถHONDA ตระกล CB กบเครองยนต 4 สบเรยง เปนเวลากวา 20 ปทมอเตอรไซคตระกลนเรมเดนสายโชวตวตงแตป 1969 จนถงป 1991 ซงบางรนเรากหลง ๆ ลม ๆ กนไปวาหนาตาของรถตระกล CB ตงแตรนแรกมาถงรนสดทายทอาย
22 ปนนมรนไหนบาง มายอนความหลงกนซกหนอยกอนจะไปถงตวใหมทออกมาในสไตลเรโทรยอนยคทเราจะแนะน ากน
Next
ประวต
Next
ประวต
รปทรงของรถสไตล Naked คลาสสคไมมแฟรงปกปดเครองยนต ตวเปลอย ไฟกลมไมมอะไรใหแตงมากนก แตวากลบเขาไปนงอยในใจนกบดหลาย ๆ คนจนถงปจจบน ตระกล CB เรมตนตงแตป 1969 เปนโมเดลแรกรหส CB 750 Koa ก าเนดตนตระกล CB เครองยนต 4 สบแถวเรยงรนแรกในยคนนยงใช
เครองยนตแคมเดยว ระบายความรอนดวยอากาศ และยงใชเบรกแบบจานเดยวดวยป 1970 CB 500 R ลดความจลงไปเพราะมนกบดจ านวนมากทตองการรถแรงแตเลกลงมาหนอย แตกยงยนพนเครองยนต 4 สบเหมอนเดม ป 1972 ซรส 3 ของ CB กบ CB 350 F ถกลดขนาดลงอกเพอใหเปนรถทมขนาดเลก
ขบขงาย ควบคมงาย
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ป 1975 CB 400 F Super Sport 400 Four เปนรนทถอก าเนดรถในต านานของ Honda ทเขามาขายในบานเราเยอะซะจนเหมอนรถทผลตในเมองไทย ถกเรยกดวยชอเลนวา “Super
Four” ปถดมา น าเสนอ CB 750 A Honda matic รนแรกทใชวาลวแบบออโตเมตค ป 1979 CB 650 ในโมเดลนเปนการเปดตลาดในคลาสมคเดลเวทดวยขนาดความจกกระบอกสบ 627 ซซ. กบเครองยนตแบบ 4 สบเรยง พรอมทอไอเสยสไตลออก 2 ขางรนแรกในป
นน
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ป 1979 CB 750 F Super Sport เปนการเปดตวรถตระกล CB ใหมหมดหวจรดทาย กบเครองยนต 4 จงหวะ 4 สบ 4 วาลวตอสบความจ 749 ซซ. เครองยนตใหม เฟรมใหม พรอมสมรรถนะทสงขน ป 1980 CB 900 C Custom รนน พฒนาขนไปอกขนดวยการขยบความจกระบอกสบขนไปเปน 902 ซซ. เกยร 5 สปด
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ป 1981 CB 900 F Super Sport เวอรชนพเศษทผลตออกมาในสไตลรถแขงคใจของ Freddie Spencer ทสรางชอเสยงใหกบรถแขงคาย HONDA ในยคนน ป 1983 CB 1100 F Super Sport มการเพมความจกระบอกสบขนไปอกเปน 1,062 ซซ. เพมตวเลอกในทองตลาดใหมคงความหลากหลายมากขน ในปเดยวกนน เอง HONDA ยงสงCB 650 SC Nighthawk ออกสตลาดอกรนโดยปรบปรงเครองยนตใหมความจ 655 ซซ. วาลวไฮดรอลคปรบตงอตโนมต และเกยร 6 สปด
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
เขาสยคปลายของตระกล CB ในป 1984 CB 700 SC Nighthawk S โมเดลนมการพฒนารอบเครองยนตใหมความกวางมากขน จดเดนของเครองยนตในโมเดลกอนหนากถกน ามาใชกบรนน ดวยเชน วาลวทปรบตงอตโนมตความจกระบอกสบ 696 ซซ. และรนสดทายในป 1991 CB 750 Nighthawk 750 เปนรนทมสมรรถนะสงทสดในคลาส เครองยนตแบบ 4 สบเรยง 16 วาลว ซงในป 1991 ถอเปนรนสดทายของรถ Naked ตระกล CB กอนทมนจะไดรบการพฒนาของสรถมอเตรอไซคยคใหมของ HONDA
Next
ประวต
Next
ประวต
HONDA CB1100 เครองยนตบลอกใหมในโฉมสไตลเรโทรHONDA สงรถ Naked สไตลคลาสสคในรหส CB1100 ทเปน
การผสมผสานระหวางเทคโนโลยในปจจบนลงบนตวรถทคงความคลาสสคเปนเอกลกษณเฉพาะตามตนก าเนดของรถตระกล CB โดย CB110 ยคใหมมรปทรงแบบรถยคเกาแตใชเครองยนตแบบสมยใหม พนฐานเครองยนตขนาดความจกระบอกสบ 1,140 ซซ. แบบ 4 จงหวะ 4 สบ ดบเบลโอเวอรเฮดแคมชาฟท (DOHC) ระบายความรอยดวยน า ขนาดกระบอกสบ x ชวงชกเทากบ 73.5 x 67.2 มม. กบอตราสวนก าลงอด 9.5 : 1 ทสามารถสรางก าลงสงสดได 84 แรงมา ท 7,300 รอบ/นาท แรงบดสงสด 93 นวตน-เมตร ท 5,000 รอบ/นาท
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ระบบจายเชอเพลงเปนหวฉดอเลกทรอนคส PGM-Fi ขนาดเรอนสนเรง 32 มม. ควบคมดวยกลอง ECU ท าใหเครองยนตของ HONDA CB1100 ใหการตอบสนองอยางตอเนองไมสะดด พงทะยานสะใจทกการขบข ใหความสนกทงการขบขในเมองทท าไดอยางคลองตว หรอจะเอกออกไปวงทางไกลกมพละก าลงใหเรยกใชอยางเหลอเฟอ
Next
ประวต
Next
ประวต
รปลกษณของ HONDA CB1100 ทมาในแนวคลาสสคยอนยคกตองออกแบบทกสวนใหมความเหมาะสมลงตวกน ตวเมนเฟรมออกแบบใหเขากบสไตลของรถ เปนเฟรมแบบทอเหลกทรงกลมระบบกนสะเทอนทใหมากถกปรบใหเขากบสไตลรถดวยการใชชอคอบหนาแบบเทเลสโคปค ขนาด 41 มม. ทปรบตงไดเฉพาะความแขงออนของสปรงเพอใหไดอารมณของรถเกา และสามารถเขากบเฟรมเหลกไดอยางด สวนดานหลงใชชอคอบคปรบคาของสปรงวงลอหนาหลงกคงเนนใหใกลกบของเดมตนแบบกบขนาดยางหนา 110/80 – 18 สวนยางหลงใชไซส 140/70 – 18 สวนระบบเบรกใชจานเบรกค 296 มม. คาลเปอรเบรก 4 ลกสบของ NISSIN จานเบรกแบบโฟลทตงดานหลงใชจานเบรกขนาด 269 มม. คาลเปอรเบรก 1 ลกสบ โดย CB 1100 คนนมใหเลอก 2 เวอรชนกบระบบเบรกแบบธรรมดา และเพมระบบ ABS ทจะตองบวกคาตวเพมขนไปอก
Next
ประวต
Next
ประวต
ดวยรปทรงทมา HONDA CB1100 แบบรถยคเกาคอเปลอยตวโชวเครองเคราใหเหนกน ไฟหนาไฟเลยวแบบดวงกลม เรอนไมลแบบเขมทแยกวดรอบเครองกบวดความเรวทอยคนละตว แตตรงกลางจะผสมความโมเดรนเขาไปนดหนอยดวยการเลอกใชจอแสดงผลดจตอลตวเลกอยระหวางกลางไมลทง 2 ตว ทจะบอกตวเลขระยะทางนาฬกา กบระดบน ามนเชอเพลง ดานลางจะเปนสญญาณไฟเลยว ไฟบอกเกยรวาง และไฟเตอนระดบน ามนดวย เรยกวาผสมผสานระหวางของใหมกบของเกาไดอยางลงตว เบาะนงตอนเดยว 2 ระดบ ถกออกแบบใหทานงของผขบขมความรสกสบายและกระชบชวงเขาทเขารปกบถงน ามนทถกปรบแตงสวนโคงเวาเชนกน ถงน ามนใบนจน ามนได 14.6 ลตร ออกทรปใกลไกลไปไดสบาย ตนสงกดยงเคลมตวเลขของการใชน ามนเอาไว 25.1 กโลเมตรตอลตร
Next
ประวต
Next
ประวต
แมจะถกออกแบบมาในสไตลของรถยคเกา รปลกษณเกา ๆ แตในความเกานแหละทท าให HONDA CB1100 คนนเปนทหมายปองของนกบดวยเกาหลาย ๆ คนในตอนน
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Back
Related Documents
