HISTORIA DEL AUTOMVIL
Etapa de la invencin
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), mecnico, ingeniero militar,
escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un
automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de
artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por
las calles de Pars en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba
sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros
verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera
resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos
cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo
modelo, mayor que el primero, y que poda arrastrar 4'5 toneladas a
una velocidad de 4 Km./h. Con esta versin se produjo el que podra
considerarse primer accidente automovilstico de la historia, al
resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que
acab chocando contra una pared que se derrumb fruto del percance.
Todava tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versin en 1771,
que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de
la Tcnica dePars.
Una dcada ms tarde James Watt, en sus trabajos por perfeccionar
la mquina de vapor, inventala biela y el cigeal para transformar el
vaivn de un pistn en un movimiento circular. Es el tiempo de los
vehculos a vapor.En 1784 William Murdoch construy un modelo de
carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehculo en
Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehculos se desarrollaron
innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el
volante.Pero probablemente quien ms xito obtuvo en la construccin
de vehculos a vapor fue Walter Hancock, de Stratford (Londres).
Hancock consigui disear una caldera que soportaba altas presiones y
que era slida y manejable. De esta forma lleg a tener funcionando
desde agosto hastanoviembre de 1834 dos vehculos a vapor, Era y
Autopsy, haciendo el recorrido entre Londres yHistoria del automvil
7
Paddington a una velocidad de 32 Km./h. Unos 4.000 pasajeros
utilizaron este servicio.
Pero los motores a vapor tienen muchos problemas, entre otros el
excesivo tiempo de calentamiento inicial, por lo que se empieza a
trabajar a la bsqueda de un sustituto para el motor de vapor.En
1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite.
En 1838,
Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km
por hora. Entre 1832 y
1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas
elctricas no recargables.
En 1860 el belga Jean Joseph Etienne Lenoir desarrolla y patenta
el considerado primer motor de combustin interna del mundo
propulsado por gas de carbn, mediante un sistema de ignicin de
diseo propio. En 1863 este motor equipa a un automvil y a un barco.
Problemas en el sistema de encendido y de consumo, entre otros,
abocaron a este motor al fracaso.En 1861 el alemn Nikolaus August
Otto patenta el motor de combustin interna de dos tiempos. En 1862
el ingeniero francs Alphonse Beau de Rochas establece el ciclo del
motor de cuatro tiempos.Pero es en 1864 cuando un judo alemn
construye el primer vehculo dotado de un motor de combustin
interna; es Siegfried Marcus, que trabajando en Austria construye
este vehculo, en el que continuar trabajando en su
perfeccionamiento hasta 1882; nunca contento con el resultado nunca
lleg a patentar el vehculo. Este hecho, unido a que la Alemania
Nazi destruye casi todo su trabajo, ha provocado el casi
totalolvido de este inventor, que lleg a los 150 inventos, 76 de
ellos patentados; entre otros el carburador y el motor de
arranque.Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus
hizo funcionar motor de combustin interna a base de gasolina,
conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883, Marcus patent un
sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos
subsiguientes.En mayo de 1876 Otto construye el primer motor de
cuatro tiempos. Con Otto trabajan dos jvenes ingenieros, Gottlieb
Daimler y Wilhelm Maybach, que tras discutir con Otto, en 1882
montan su propia compaa, centrando sus esfuerzos en la construccin
de un motor de poco peso, alto rgimen y que funcione con gasolina,
consiguindolo en 1886; un coche equipado con ese motor alcanza la
velocidad de 11 Km./h en 1889. La Daimler Motor Company se crea
en1890, alcanzando sus motores una enorme reputacin, que se ve
acrecentada cuando en 1894, en la primera carrera de coches entre
Pars y Rouen, los nicos 15 coches que llegan a la lnea de meta de
los 102 que haban tomado la salida, estn equipados con motores
Daimler.
En 1883 el ingeniero alemn Karl Benz crea la Benz & Company.
Karl Benz construy su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo
patent el 29 de enero de 1886 y empez a producirlo en 1888. Ha sido
considerado histricamente como el primer vehculo equipado con motor
de combustin interna; es un triciclo equipado con un motor de 4
tiempos de construccin propia, segn la patente de Otto; en julio
del mismo ao comienza su construccin para el pblico. En 1891
construye su primer automvil de 4 ruedas.En 1888, Bertha Benz viaj
80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el
potencial del invento de su marido.En Francia, Franois-Ren Panhard
y Emile Levassor, fundan el 1888 la empresa Panhard
& Levassor, que con motores Daimler, comienza a fabricar los
primeros autos franceses en 1891. Empiezan pues las construcciones
colectivas, aunque artesanales de vehculos; la construccin en serie
an no existe y es el propio inventor el encargado de la construccin
e incluso posterior reparacin de los automviles.En 1891, Panhard
& Levassor desarrolla el System Panhard, segn el cual el motor
se dispone en la parte delantera del vehculo, accionando las ruedas
traseras. Este principio de construccin se impone poco a poco y ser
aplicado por la mayora de los fabricantes.El 23-2-1893, el
ingeniero alemn Rudolf Diesel obtiene la patente para un motor de
combustin interna que trabaja sin bujas y dispone de autoencendido.
Su desarrollo proporciona la base para el motor que,
posteriormente, llevar su nombre.
Etapa Veterana
En 1900, la produccin masiva de automviles haba ya empezado en
Francia y Estados Unidos. Las primeras compaas creadas para
fabricar automviles fueron las francesas Panhard et Levassor
(1889), y Peugeot (1891).En Estados Unidos, Henry Ford inicia la
historia de esta prestigiosa marca a partir de 1893 cuando
construye su primer coche en Detroit, para en 1903 fundar la Ford
Motor Company. En diciembre de 1898, en Billancourt se inicia la
historia de otro grande, Renault, de la mano de los hermanos
Renault: Marcel, Fernand y Louis. En el mismo ao, los hijos de Adam
Opel amplan su fbrica de mquinas de coser y de bicicletas con la
fabricacin de automviles. En 1899, Italia ingresa en el mundo
automovilstico al crearse la Fbrica Italiana Automobili Torino
(FIAT), a cargo de Giovanni Agnelli.
En 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena
de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti alcanzar
cifras de fabricacin hasta entonces impensables. Ese ao Fordlanza
al mercado el legendario Ford T, que representla popularizacin del
automvil al reducir sensiblementelos costes de fabricacin mediante
tcnicas como la utilizacin de la pintura negra (era la que secaba
ms rpido y permita reducir el tiempo de fabricacin del coche).An
as, la produccin francesa era superior en nmero durante los
primeros aos del siglo XX. Con la entrada de General Motors en el
mercado, a base de absorber varias fbricas pequeas, los Estados
Unidos tomaran la cabeza de la produccin para no dejarla hasta
nuestros das. Las dos grandes marcas norteamericanas se instalan en
Europa y para esa poca la hegemona en cuanto a produccin es clara:
Estados Unidos, Francia, Gran Bretaa, Alemania e Italia.
Etapa del latn o Eduardiana
As nombrada por el uso frecuente del latn para las carroceras.
En esta etapa la esttica de los automviles an recordaba a la de los
antiguos coches de caballos.
Etapa de poca
Comprende desde el final de la Primera Guerra
Mundial hasta la Gran Depresin de 1929.
Principales vehculos:
19221939 Austin 7
19241929 Bugatti Type 35
19271931 Ford Model A
1930 Cadillac V-16
Etapa Pre-Guerra
1929 1948. Desarrollo de los coches completamente cerrados y de
forma ms redondeada.A pesar de que Alemania nunca fue el primer
productor de automviles, cre el considerado por muchos automvil del
siglo XX: el Volkswagen Kffer, o Escarabajo (1938), diseado por
Ferdinand Porsche bajo
peticin del mismsimo Adolf Hitler. Durante la Segunda Guerra
Mundial, la produccin se detiene;
casi todos los constructores se dedican a la fabricacin de
material blico durante esos aos.
Automviles relevantes:
1932-1948 Ford V-8
19341940 Bugatti Type 57
19341956 Citron Traction Avant
19382003 Volkswagen Beetle
Etapa de Postguerra
Desde el inicio de la recuperacin de la Segunda Guerra Mundial
(1948) hasta la etapa
Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos ms
rpidos ms seguros y eficientes.
Concluida la guerra, Ford y General Motors aprovecharon el
panorama, ampliamente favorable, para absorber algunos pequeos
fabricantes. Los aos de la post-guerra se caracterizaron por las
desapariciones de legendarias marcas, fusiones y reagrupamientos
estratgicos estratgicos; estas fusiones y absorciones continan
hasta el da de hoy.Algunos ejemplos:
19481971 Morris Minor
1958-1967 Chevrolet Impala
19592000 Mini
19611975 Jaguar E-type
19621977 BMC ADO16
19621964 Ferrari 250 GTO
1966-1972 Dodge Charger
19641970 Ford Mustang
19641974 Pontiac GTO
1954-presente Chevrolet Corvette
1969 Datsun 240Z
Etapa Moderna
Caracterizada por el desarrollo de motores ms seguros y
eficientes y menos contaminantes. 1966-presente Toyota Corolla
1970-presente Range Rover
1974presente VW Golf
19751976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos ms
grandes fabricados. 1976presente Honda Accord
1986presente Ford Taurus
1993presente Jeep Grand Cherokee
En la dcada del los 80, el mercado oriental, y principalmente el
japons, adquiri tal importancia que el mercado norteamericano
especialmente, pero tambin el europeo, vieron peligrar su hegemona,
y debieron de aprender y adoptar tcnicas orientales para continuar
en cabeza del mercado. As aparecen conceptos como la produccin
just-in-time, o los principios Kaizen, hoy en da aplicados
universalmente en el mercado automovilstico. La ltima lucha parece
centrada en los vehculos hbridos, con motores elctricos y de
explosin a la vez, lucha encabezada de momento por el mercado
oriental.Pero esta historia no acaba aqu; los motores elctricos
cada da son mejores y ms fiables; ya se habla de automviles sin
necesidad de conductor, de motores de hidrgeno, y de infinidad de
ideas para un futuro, en algunos casos ms prximo de lo que
pensamos. Y la historia no acaba aqu; el automvil es un invento muy
joven dentro de la historia de la humanidad, pero promete continuar
durante muchos aos ms, puede que con caractersticas muy diferentes
a las actuales, pero seguir siendo un auto-mvil (que se mueve por s
mismo).
Karl Friedrich Benz
Nacimiento25 de noviembre de 1844 Mhlburg,
Karlsruhe(Alemania)Fallecimiento4 de abril de 1929 84 aos
Ladenburg, Alemania
Vehculo Benz de 1885.Karl Friedrich Benz(25 de
noviembrede1844,Karlsruhe-4 de abrilde1929,Ladenburg) fue
uningenieroalemn. Est considerado como uno de los inventores
delautomvil.BiografaEn1871fund su primera empresa para vender
materiales de construccin. Al ao siguiente se cas con Bertha
Ringer, con quien tuvo cinco hijos.1En1883comenz a
construirmotoresindustriales enMannheim. Instal uno, monocilndrico,
de 958 cm de cilindrada, 0,75 caballos de potencia y refrigerado
por agua en untricicloque condujo por la ciudad en1885.El 29 de
enero de1886Karl Benz solicita la patente n 37.435 al gobierno
alemn para un vehculo de tres ruedas, que es considerado el primer
vehculo automotor de combustin interna de la historia. El
"Motorwagen", como se le llam, se exhibe hoy en el Museo Alemn
(Deutsches Museum) en Mnich.En1890unieron dos socios: Friedrich von
Fischer, que se encarg de la administracin, y Julius Ganss,
responsable de ventas. As, Benz tena las manos libres para
entregarse al desarrollo de la parte tcnica de los automviles, lo
que favoreci la rpida progresin en este campo.El primer vehculo
Benz de cuatro ruedas se fabric en1893, elBenz Victoria, y al ao
siguiente elBenz Velo, que fue el modelo de base de los primeros
camiones de1895.La produccin en1899era de 572 vehculos, y Benz se
convirti en uno de los fabricantes de automviles ms importantes.
Ese ao apareci el primer coche de carreras, que fue el origen de
numerosos xitos.En1910, Benz funda laSddeutsche
Automobil-FabrikdeGaggenau. En1924, Benz y Daimler comienzan el
proceso de fusin que terminar en1926, formando la
compaaDaimler-Benz.