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LaHistoriaenelMundo:
A comienzos de la dcada del ochenta, se empezaba a trabajar en
lo que sera, el reemplazante delFordTaunus/Cortina, queempezaba a
evidenciar en su diseo, el paso del tiempo en el competitivo
mercado europeo. Es as que nace un
prototipodenominadoProbeIII,desarrolladoporForddeEuropa.
EsteprototiposepresentaensociedadenSeptiembrede1981enelSalndePars,ysirviparatestearyprepararalpblicoacercadelnuevomodelo,queporprimeravezeradesarrolladoentunelesdeviento,todaunanovedadparaaquellosprimerosaosdeladcadadelochentaysebasabaenlaeconomadecombustible,ampliaareavidriada,
lneasredondeadas,perfildecua,
lograndounamayorestabilidadaaltasvelocidades.Comoresultadodeello,selogrunCx0,32(conlaXR4i)elmsbajoparasuclase,yde0,34
para el sedn. Este diseo impact por tener los deflectores laterales
inferiores de carrocera, incluyendo los pasarruedasintegrados con
los paragolpes delanteros y traseros, logrando canalizar el flujo
de aire por fuera de las ruedas, evitando
laturbulenciaendichazona.Pero
lamayornovedaderaeldeflectordedoblealao"biplano"quecontribuyea
lograrqueel
flujodeairequesedesplazaporlapartesuperiordelacarroceraacompaeelperfildelamismaysedesprendalimpiaysuavementesingenerar
turbulenciasen laparteposteriordel vehculo,minimizando la
resistencia al avance y otorgndole unamayor
estabilidaddireccionalaaltasvelocidades.
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Deperfil,sepuedeobservaralospasaruedasintegradosalosparagolpes
ElConceptCarfuellamado,ProbeIII
UnavezpresentadoensociedadelConceptProbeIII, secomienzanamodelar
las futuras lneasdelSierra. Ingresaa
lagaleraparaverimgenesnuncavistasdelSierraenplenoperododediseoyarmado.
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Tuneldeviento,dndefuedesarrolladoelSierra
Tratamientoaerodinmicoeneltuneldeviento
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ElSierra,diseoporcomputadora
EnEuropa lagamaSierraespresentadaenelSalndeFrankfortde1982,en
loque fueunode
losacontecimientosdelaomsimportanesenlaindustriadelautomvil.SelanzaalasredesdeconcesionariosdeInglaterrayAlemaniael21deseptiembredeesemismo
ao, reemplazando al exitoso modelo Taunus/Cortina. Diseado por Uwe
Bahnsen, Robert Lutz y Patrick Le'Quement,
elcdigodesiseoutilizadoduranteeldesarrollofue"ProyectoToni".ConestenuevomodeloquelanzabalaFordEuropa,sepasabadeuncochebasadoen
larentabilidad(Taunus/Cortina)aunobasadoen
latecnologa.Comopruebadeestanuevadireccin,ynosinconflictosinternos,Forddabaalnuevomodelo,unestilooriginal.
UweBahnsen,JefedeDiseodel"ProyectoToni",mstardellamadoSIERRA
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ElSierrapodaestarequipadoporochoopcionesdemotorizacionesdesdeun1.3L60CV,1.6L75CV,2.0L105CV,V62.0L90CVyunV62.3Lde114CV.EncuantoalamotorizacinDiesel,elSierradisponaun2.3Lde67CVenversinatmosfrica,yaquelaaerodinmicadelvehculohapermitidoprestacionessuficientescomoparaprescindirdelTurbo.
Encuantoalascajasdecambios,habadecuatroocincovelocidadesydependadelmotoryelgradoderefinamiento,estandoladecincovelocidadescomoestandarenlasunidadesequipadasconlamotorizacinDieselyelV6"Cologne"2.8i.LacajaC3detresvelocidadesautomticatambinestabadisponibleyluegounadecuatrovelocidadesAT.
La suspensin era independiente en las cuatro ruedas, en todas
sus versiones, delantera del tipo MacPherson, con
muelleshelicoidalesybarraestabilizadora,latraseaconbrazosinferioresymuelleshelicoidalesdeaccinprogresivaybarraestabiliadora.El
sistemade frenadoera con frenoadisco (conelaumentoenel
tamaodeacuerdoa lapotenciadelmotorya tamboren
lasruedastraseras.Losdiscoseranventiladosen lasversionesde2
litrosymodelosmsgrandes.Ladireccindecremalleraeradepotencia,yopcionallaasistida(quetrajoconsigounarelacinmsdirecta.Losrodadosvariabandesde165SR13"a195/60VR14"queequipabanalaversindeportivaXR4i.
Fordofrecisuhabitualampliagamadeopcionalesdeacabadoyequipamientocon
lasversionesL,GLyGha.Estaltimaofrecetodo lo que se podra esperar en
un auto de lujo rompenieblas delanteras en paragolpes envolventes,
vidrios
tonalizados,alzacristaleselctricosenlascuatropuertas,techosolar,asientodelcondustorconajusteenalturaylumbar,apoyacabezasenloscuatro
asientos, apertura electrica del portn, espejos exteriores
calefaccionables y con control elctrico, cierre centralizado y
elnovedosoycomplejomodulodeinformacingrfica,quelograbaqueelconductortuvieratodobajosucontrol.
ElTaunusenAlemania(Cortina,enInglaterra),fueelautomvilreemplazadoporlagamaSierraen1982
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SierraSaloon,elSierramseconmico.Lanzadoconunamotorizacinde1.3OHC1.6OHC(tambinsepodaoptarporlamecnicaDiesel2.3).Comoopcional,sepodiaoptarporlacajade5enlaversinconmotor1.6litros.
LanuevafilosofadeFord,conunestilomuyoriginalyfuturista
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LaversinGha,conunequipamientodeseriedeunautodelujo
Amediadosde1982,erapresentadalaversinTurnierdelaSierra,equipadaconmotorizacionesde1.6L(67CV)y2.3L(114CV)
Alprincipiolasventasnofueronbuenas,peromesesmstarde,elconsumidorterminaceptandoundiseorevolucionarioyfuturistayelestiloempezabaadarsusfrutos.
Enenerode1983,elSierrasequedaconel2puestoenelconcursoeuropeo"CochedelAo1983",reuniendo386votos,mientrasqueelganadoreneseaofueelAudi100,410votosyeltercero,elVolvo760,con157votos.
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CochedelAo1983:2puesto
En esemismo ao, en el Saln de Frankfurt, en Alemania era
presentada la versin tres puertas, con enormes vidrios
laterales.Llevabalasmismasmotorizacionespresentadaselaoanterior.
LagamaSierra,enEuropa,ofrecaunampliorangodemotorizaciones
Enmarzodelmismoao,selanzabaalmercadolaXR4i,lacualtenaunaparticularidad,tenatresventanaslaterales,plsticosenloslateralesdelacarrocerayalernbiplano.stevehculoincorporabaelV6de2.8iLitros"Cologne"quedesarrollaba150CV.
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LaXR4i,inicialmentesepenscomoreemplazantedelCapri2.8i,perofinalmenteconviviconlhastasudiscontinuacin,en1985.Susrazgosprincipaleseranlastresventanaslaterales,susplsticosenvolventesysudoblealern
En1984,eranproducidosy lanzadosalmercadoSudafricano,elSierraXR6
de3.0 Litrosy140HP,yunaversinV8de205HP,denominada XR8, de las
cuales slo fueron producidas 250 unidades, mientras tanto, en
Alemania, el carrocero Karmann
AG,empezabalafabricacindelaMerkurXR4Ti,conmotorturboalimentadode2.3
litros,paraserexportadaalmercadodeAmricadelNorte, dejandosede
fabricar en1988.Adems, toda lagamaSierra, ganaba comoopcional,
latrasmisinautomticade4velocidades.En 1985, conmotivo del Saln de
Ginebra, en Suiza, era presentada laXR4x4, un automovil con
carrocera de cinco puertas
ytraccinintegralpermanenteenlascuatroruedas.
LaSierraXR4x4,unautomvilcontraccinintegralpermanenteaunpreciorazonable
EnAbril de1986,era lanzadaalmercado laSierraEstateGha4x4
(laRural), yenMayo,despusdevariaspruebas se
lanzaalmercadolaXR4x4,lacual,incorporabaensuequipamientolosfrenosABS.
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LatraccinintegralestabadisponibletambienenlaversinTurnier
En1985, comenzabael ensamblede la lneaSierraen
laplantaubicadaenValencia,Venezuela.All losmodelos
comercializadosrecibieron una denominacin diferente como argumento
de marketing que representaba la motorizacin. Las
versionescomercializadaseran laLS280,ES280,ES280SW(todascon
lamotorizacinV62.8Litrosalimentadoporcarburadorqueerogaba135HP)ylaversindeportivaXR4iconlamismamotorizacinperoincorporandolainyeccin(entregandounapotenciade150HP).
Enjuliode1986,era lanzadaalmercado
laversinmsdeportivadelFordSierra,
laRSCosworthconelmotor2.0iLitrosDOHCdesarrollado por Cosworth con
un TurbocompresorGarret T3 e intercooler que entregaba 204CV, la
cual estaba construida en
lacarroceradetrespuertasyenormesventanaslaterales.DesarrolladoporeldepartamentodeingenieriadeFord(SVE).Sloestabadisponibleentresnicoscolores:Negro,BlancoyAzulPiedraLunar.EltableroeraelmismoempleadoenlaMerkurXR4Ti.Slosefabricaron5545unidades(enlafbricadeGenk,Blgica).Unaodespusfuepresentadalaevolucindelmismo,elRS500de224CV,quinobtendranumerososlogrosdeportivos.Slo500unidadessefabricaron,cifranecesariaparacumplirconlasnormasdehomologacin,loquelepermitacompetirenelGrupoAdeRally.
La fbrica Aston Martin Tickford se encarg de su produccin y el auto
fue anunciado en julio de 1987. El programa
deconstruccinsecompletencuestindesemanas,loqueprodujolahomologacincasiinstantneaparaquepudieracompetir.
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LaSierraRSCosworth,incorporabaunalerndeextraordinariasdimensiones
LaRS500,en1987,ganelCampeonatodeTurismoenvariospasesdeEuropa.Lasversionesdecompeticinllegabanalos550CV.
En1987,elSierrasufraelprimerlavadodecara,eincorporabalucesenvolventes,reubicandolasdegiroalladodelaspticas.Laparte
trasera tambincambiabael formatode las luces ypanel de cola, en
cuantoa las ventanas, stas eran15mmmsaltas,aumentado la superficie
vidriada en los modelos de cinco puertas. Con la introduccin de ste
"facelift", la gama Sierra
'87introducauntresvolmenes(cuatropuertas),carroceraquemstardeserviraparadesarrollarelSierramspotente:elSapphireCosworth.Conlallegadadelanuevagama,habanuevosmotoresentreellosun1.8litrosde90CVDIN.
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Lagama'87ganabaunnuevomodelodetresvolmenesalasyaconocidasversionesdetresycincopuertasyRural
LascarroceriasdetrespuertasyRural,tambienadoptabanlasnuevaslneas
EstarenovacinestticatambinesintroducidatantoenVenezuelacomoenSudfrica.EnVenezuelasereemplazaalXR4iporelXR6i,modelodecincopuertas.LosmodelosSW(RuralenArgentina,TurnierenEuropa)sonreemplazadosporlosnuevos300CSquesonlossedanesde4puertas.
En 1988, en Europa aparece la nueva versin del Sierra Cosworth,
denominada Sapphire, pero ahora en carroceria de tresvolmenes. Se
fabricaron 13140 unidades. sta versin es reemplazada por la
Sapphire Cosworth 4x4 en 1990, de los cuales
sefabricaron12250,discontinuandoseen1992.
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LaSierraSapphireCosworth,tenaunmotorde1993cm3MPiTurbo16Vde204CV
LaversinRSCosworth4x4,aparecien1990ytena220CV
EnAbrilde1989,era lanzada laversinGLSde
laXR4x4,ysepresentabaunanuevamotorizacin,
laV6de2.9ide150CVparaequiparalanuevaXR4x4,mientrasqueenInglaterraaparecanlasversionesL,GLyunLXencarroceratresvolmenes.
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EnelmercadoinglsaparecanlasversionesGL,LyunLXencarroceradecuatropuertas
LagamaSierra'90volvaatenerun"facelift",msprecisamenteen la
trompa, lacual,ahoraalojabaunaentradadeairemayorentre las luces(con
limpiafarosen lasversionesmsequipadas).Se
incorporabaunanuevamotorizacinde2.0iqueerogaba125CV.Elinteriorseponaaldaconunnuevopaneldeinstrumentosqueincorporabalaregulacinenalturadelvolante.
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Lagama'90,sediferenciabaportenerunaparrillaynuevasmotorizaciones
Elmercado venezolano tambin reciba esta nueva lavada de cara en
la lnea Sierra. Ahora solo se comercializaban los
sedanes300CSy300CSi,ambosconlaposiblilidaddeelegirlacajamanualuopcionalautomticaylatapiceraencuerotambinseofrecacomo
opcional. Luego llegara la versin Sapphire, el cual tena algunos
cambios externos y nicamente estaba disponible
conmotorizacinV62.9i.Yaen1991,esintroducidalaversinRSSapphire,conbranquiasenelcapotyunaspectoexteriorsimilaralSapphireCoswortheuropeo.
En1992,elSierraserareemplazadoenSudfricayNuevaZelandaporelTelstar.EnFebrerode1993,sepusopuntofinalalaproduccindelFordSierraenEuropa,siendoreemplazadoporelMondeo,quinenesemismoaoserapremiadocomo"CochedelAo1994".TambinenVenezuelasedejdefabricar,peronofuereemplazadoporelMondeo.
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ElMondeo,sucesordelSierraenEuropa
LaHistoriaenlaArgentina:
Con una inversin de 80.000.000 de dolares, la Argentina es el
primer pas en contar con la gama Sierra fuera del
continenteeuropeo,ylallegadadeundiseodeavanzada(1984),atanslo22mesesdelanzadoenEuropa,representuncambionotableencuantoaldiseodeautomviles,enespecialparalagamaqueofrecalaFordMotorArgentina(elFalconyelTaunus).
ElSierra,enlalneadeproduccin,atrs,ellegendarioFalcon,todounemblemadelaindustrianacional(FbricaGral.Pacheco,FordMotorArgentina)
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3/8/2015 Historia
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Siguiendo lospasos realizadosenEuropa, tambinsedecide
reemplazaral Taunus,heredandoelmotor2.3LitrosparaelmodeloGhia
(105CV),ypresentandoun1.6Litros(68CV)paraelmodeloL.Inicialmentestosdosmodelospodanestarequipadoscontransmisinde4o5velocidades,reservandocomoopcionallaautomticadetresvelocidadesparaelmodeloGha.
Tuvieronquepasar9meses,paraqueFordvolvieraatenerunaversincoupconlaXR4,luegodequelaTaunussedejaradefabricar
EstosmodelossonpresentadosalareddeconcesionariosFordelmircoles6deJuniode1984.Ademsserealizunapresentacinespecialypruebademanejoparalaprensaespecializadael30deMayodeesemismoaoenlaciudaddeBariloche.EnSeptiembrese
presenta laXR4 con el mismo motor del Ghia pero con modificaciones
en el rbol de levas, colector de escape y con
otrocarburadordedoblebocayaperturasimultaneaelcual lograbaelevar
lapotenciaa120CV.stemotorfuedenominado2.3Litros"SP".En Agosto de
1985 se presenta la versin GXL del cinco puertas con motor 2.3
Litros (105 CV) y la Rural, en dos
versionesdiferentes(GhayGXL),yconunaslamotorizacin(la2.3Lde105CVquemontabaelGha).
VersionesfabricadasenlaPlantadeGral.Pacheco,Argentina:
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SierraL1.6Litros SierraGha2.3Litros
SierraRural2.3Litros SierraXR42.3Litros"SP"
Enelplanodeportivo,en1985,debutlacoupXR4enelTC2000(reemplazandoalacoupTaunus).Para
promocionar a los modelos de cinco puertas, se creaba la monomarca
Sierra en 1986. En Agosto de ese mismo ao,
sonpresentadoslosmodelosGL(reemplazandoalL,conlamismamotorizacinde1.6Litros),yelGhaS,ste,conlamotorizacindelacoupXR4(120CV),esdecir,unaopcinmsparaelpotencialcliente,consimilarescaractersticasdeconfortqueunGha2.3Lperoconmspotenciayporconsiguiente,performance(brindadosporlos15CVplus).Comodetalleesttico,incorporabaunalernplsticodecolornegro,elcuallodiferenciabadelGha.SediscontinalaversinGXL(tantoensuversinhatchbackcomolaRural).Asuvez,apartirdeSeptiembre,
toda lagamaSierra,yaseaGL,Gha,GhaS,RuralGhaycoupXR4,
incorporancomodetallesobresaliente,lasdoblelneasfileteadasenloslaterales,yenlosguardabarrosdelanterosdelGL,lainsignia"1.6",enreferenciaalamotorizacin.EncuantoalosmodelosGha,GhiaS,RuralGha,ycoupXR4,ademsdelagregadodelasinsignias"2.3"enlos
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guardabarros delanteros, la tapa del tanque de nafta y los
espejos exteriores dejan de ser del color del auto para pasar a
sertotalmentenegros.
LaGhaS,coneldeflectorplsticoencolornegro,ylaXR4,ahora,todalagamaSierrallevaraunas
lneasfileteadasensuslaterales,lascualesvariabanensustonossegnelcolordelauto
Haciafinalesde1988,yconmotivodecelebrarlos75aosdeFordMotorArgentinasupermanenciaenelpas,sedeciderealizarunaEdicinLimitadade
laXR4,denominada75Aniversario.Esta coupsecaracterizabapor ser
totalmenteblanca, interior
contapizadosdecuero,volantesimilaralutilizadoenelSierraXR4x4producidoenEuropa,ysereemplazelalernbiplanopor
unosimplequeincluaunaluzdestopcomonovedadesmssobresalientes.Encuantoalmotor,semantenaelmismodelaXR4,peroconotrorboldelevas,ycomomayordetalle,latapadevlvulaseracromada.Sloseprodujeron300unidades.
LaXR475Aniversario,porprimeravez,laArgentinaveaunacoupsinelalernbiplano
En Octubre de 1991, Autolatina (unin de Ford y Volkswagen)
deciden discontinuar los modelos GL, Ghia, Ghia S y XR4, para
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3/8/2015 Historia
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comercializarnicamentedosmodelos,elLX(modelobase)yelGhaSXcondosversionesdelmotor2,3litros,laconocidade105CVparaelLX,y120CVparaelGhaSX(estemotorsedenomin2.3L"Potenciado",ybsicamenteconsistaenelmismomotor,peroconcarburadordedoblebocayaperturadiferida),elcualmejorabanotblementeenconsumosyelasticidad.
ElSierraGhaSX,incorporaballantasdealeacinsimilaresalasdelSierraCoswortheuropeo
SierraGhaSX2.3Litros"Potenciado" SierraLX2.3Litros
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3/8/2015 Historia
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EnJuliode1993,ydespusde9aosdecomercializarceenlaArgentina,
lagamaSierrasediscontinadefinitivamente,habiendoproducido72.024unidades.
AdiosalSierra,enJuliode1993