MANUAL DE HIDRAULICApara mquinas inyectoras de la serie MC1.
Tipos de mquinas 2. Mecnica de la serie MC 3. Aparatos del sistema
hidrulico Desarrollo de las funciones 4. KM 1300 - 8100 Variante 1
5. KM 800 - 8100 Variante 3 6. KM 2300 - 17200 Variante 1 7.
Lectura del plano de funcionamiento
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Krauss Maffei Kunststofftechnik Krauss Maffei Str. 2 D - 80997
Mnchen Abt. KS 141 Stefan Scheuerer Stefan Scheuerer
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empresas: - Mannesmann Rexroth GmbH - Robert Bosch GmbH
Geschftsbereich Hydraulik K6 - J. M. Voith GmbH - ARGO - Pleiger -
HYDAC - Profitlich La reimpresin, reproduccin y traduccin, aunque
sea slo en extractos, slo estn permitidas con nuestra autorizacin
previa por escrito e indicando la fuente.
KS 141 StS / 02 / 98
ndice
ndice1. Tipos de mquinas de la serie MC1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2
1.2.1 1.2.2 Caractersticas diferenciadoras de los tipos de mquinas
1-2 Mquina MC Variante 1 (mquina bsica) 1-3 Mquina MC Variante 2
(servicio en paralelo) 1-4 Mquina MC Variante 3 (servicio en
paralelo con acumulador hidroneumtico) 1-5 Accionamiento de las
mquinas MC 1-7 Ramal derecho de bombas 1-7 Ramal izquierdo de
bombas 1-9
2. Mecnica de la serie MC2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6
2.1.7 2.1.8 2.1.9 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.3 2.3.1
2.3.2 2.3.2 2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7 2.3.8 2.3.9 Mecnica de la
unidad de cierre Descripcin del sistema de la unidad de cierre
Columnas de guiado Movimientos de traslacin / cilindros de
traslacin Enclavamiento Combinacin de mbolos de presin / formacin
de la fuerza de cierre Cilindro de desgarre Multiplicador de presin
para fuerza de desgarre elevada Expulsor Engrase central Mecnica de
las unidades de inyeccin SP 5000 - SP 12000 Descripcin del sistema
de la unidad de inyeccin mbolo de inyeccin Accionamiento del
husillo Fijacin del cilindro del husillo Alojamiento del husillo y
acoplamiento del husillo Vista general de la unidad de inyeccin SP
5000 - SP 12000 Mecnica de las unidades de inyeccin SP 17200 - SP
76000 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccin mbolo de
inyeccin, Inyeccin y presin posterior mbolo de inyeccin,
Plastificacin y retroceso del husillo Accionamiento del husillo
Unin mbolo de inyeccin - soporte del husillo Acoplamiento del
husillo Vista general de la unidad de inyeccin SP 17200 - SP 76000
Cilindro de fijacin para SP 5000 - SP 76000 Bancada de la mquina de
la unidad de inyeccin SP 5000 - SP 76000 2-3 2-3 2-3 2-5 2-7 2-9
2-10 2-11 2-13 2-14 2-18 2-19 2-19 2-19 2-20 2-21 2-22 2-23 2-23
2-25 2-25 2-25 2-27 2-27 2-28 2-29 2-31
KS 141 StS / 02 / 98
Inhaltsverzeichnis 3. Componentes hidrulicos3.1 3.2 3.3 3.4
3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5 3.4.6 3.4.7 3.4.8 3.4.9 3.4.9 3.4.10
3.4.11 3.4.12 3.4.13 3.4.14 3.4.15 3.4.16 3.4.17 3.4.18 3.4.19
3.4.20 3.4.21 3.4.22 3.4.23 Tipos de aparatos en el sistema
hidrulico Sealizaciones de las funciones Smbolos en el plano
hidrulico Componentes hidrulicos Bomba de mbolos axiales Tipo
A10VSO, Serie 30 Sistema de regulacin elctrico para el mando de la
bomba Bomba de rueda dentada interior de alta presin Tipo IPV Bomba
de rueda dentada interior de baja presin Tipo IPN Vlvulas
distribuidoras Vlvulas insertables de 2 vas, funciones de
distribucin Vlvulas insertables de 2 vas, funciones de presin Mando
de vlvulas insertables de 2 vas Vlvula proporcional limitadora de
presin NG 6, marca BOSCH Mdulo amplificador para vlvulas
proporcionales PV 60, marca BOSCH Vlvula estranguladora
proporcional NG 10, marca BOSCH Mdulo amplificador de vlvulas
proporcionales QV 60, marca BOSCH Vlvula estranguladora
proporcional NG 32, marca BOSCH Mdulo amplificador de vlvulas
proporcionales 2/2 V, marca BOSCH Vlvula distribuidora proporcional
H 10/11 Vlvula reguladora para inyeccin, presin posterior y
contrapresin Vlvula de mando H 16.6 Vlvula piloto HR 10.3 Vlvula de
seguridad HC 10.3 Intercambiadores de calor de la serie FKV, marca
Kemmerling Filtro de aspiracin de la serie MC Tipo 110/V, marca
Profitlich Filtro de retorno de las mquinas MC Hidromotor HM 53
para el accionamiento del husillo Transductores de presin, marca
HYDAC 3-3 3-3 3-4 3-14 3-14 3-14 3-18 3-20 3-22 3-23 3-24 3-26 3-28
3-29 3-30 3-31 3-32 3-33 3-34 3-36 3-38 3-39 3-40 3-41 3-42 3-43
3-44 3-46
4. Desarrollo de las funciones Ejemplo: KM 1300 - 8100 MC
Variante 14.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.3
4.3.1 4.3.2 4.4 4.4.1 4.4.2 Descripcin de los componentes del
sistema hidrulico KM 1300 - 8100 MC Variante 14-3 Bloque de mando
de la bomba 110 KW 4-3 Bloque de la unidad de cierre 4-7 Bloque de
la unidad de inyeccin 4-11 Bloque de la puerta de proteccin
hidrulica 4-13 Funcin Bloque de mando de la bomba 110 KW 4-15
Regulacin de la presin y del caudal de aceite 4-15 Sistema P 01 y P
02 con funciones de la mquina 4-17 Precalentamiento del aceite 4-17
Puerta de proteccin - Funciones 4-19 Cerrar la puerta de proteccin
4-19 Abrir la puerta de proteccin 4-19 Cierre del molde 4-21 Entrar
enclavamiento 4-23 Formacin de la presin de cierre 4-23
KS 141 StS / 02 / 98
ndice4.5 4.6 4.6.1 4.7 4.7.1 4.8 4.9 4.9.1 4.10 4.11 4.11.1
4.11.2 4.12 4.12.1 4.12.2 Avance del grupo de inyeccin Inyeccin
Presin posterior Plastificacin - Contrapresin Retroceso del husillo
Retroceso del grupo de inyeccin Reduccin de la presin de cierre
Liberar enclavamientos Salir enclavamiento Abrir lentamente el
molde con desgarre Apertura rpida del molde Posicionar las columnas
de guiado Expulsor hidrulico Avance del expulsor Retroceso del
expulsor 4-25 4-25 4-25 4-27 4-29 4-29 4-31 4-31 4-31 4-33 4-35
4-35 4-37 4-37 4-37
5. Desarrollo de las funciones Ejemplo: KM 800 - 8100 MC
Variante 35.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3
5.3 5.4 5.4.1 5.4.2 5.5 5.5.1 5.5.2 5.6 5.7 5.7.1 5.8 5.8.1 5.9
5.10 5.10.1 5.11 5.12 5.12.1 5.12.2 5.13 5.13.1 5.13.2 Descripcin
de componentes hidrulicos KM 800 - 8100 MC Variante 3 Bloque de
mando de la bomba 110 KW Bloque de la unidad del acumulador Bloque
de la unidad de cierre Bloque de la unidad de inyeccin Bloque de la
puerta de proteccin hidrulica Funcin Bloque de mando de la bomba
110 KW Regulacin de la presin y del caudal de aceite Sistema P 01 y
P 02 con funciones de la mquina Precalentamiento del aceite Cargar
acumuladores Puerta de proteccin - Funciones Cerrar la puerta de
proteccin Abrir la puerta de proteccin Cierre del molde Entrar
enclavamiento Formacin de la presin de cierre Avance del grupo de
inyeccin Inyeccin Presin posterior Plastificacin - Contrapresin
Retroceso del husillo Retroceso del grupo de inyeccin Reduccin de
la presin de cierre Liberar enclavamientos Salir enclavamiento
Abrir lentamente el molde con desgarre Apertura rpida del molde
Posicionar las columnas de guiado Expulsor hidrulico Avance del
expulsor Retroceso del explulsor 5-3 5-3 5-7 5-9 5-13 5-15 5-17
5-17 5-19 5-19 5-21 5-23 5-23 5-23 5-25 5-27 5-27 5-29 5-29 5-31
5-31 5-33 5-33 5-35 5-35 5-35 5-37 5-39 5-39 5-41 5-41 5-41
KS 141 StS / 02 / 98
Inhaltsverzeichnis 6. Desarrollo de las funciones Ejemplo: KM
2300 - 17200 MC Variante 16.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.2 6.2.1
6.2.2 6.2.3 6.3 6.3.1 6.3.2 6.4 6.4.1 6.4.2 6.5 6.6 6.6.1 6.7 6.7.1
6.8 6.9 6.9.1 6.10 6.11 6.11.1 6.11.2 6.12 6.12.1 6.12.2 Descripcin
de componentes hidrulicos KM 2300 - 17200 MC Variante 1 Bloque de
mando de la bomba 160 KW Bloque de la unidad de cierre Bloque de la
unidad de inyeccin Bloque de la puerta de proteccin hidrulica
Funcin Bloque del mando de la bomba 160 KW Regulacin de la presin y
del caudal de aceite Sistema P 01 y P 02 con funciones de la mquina
Precalentamiento del aceite Puerta de proteccin - Funciones Cerrar
la puerta de proteccin Abrir la puerta de proteccin Cerrar el molde
Entrar enclavamiento Formacin de la presin de cierre Avance del
grupo de inyeccin Inyeccin Presin posterior Plastificacin -
Contrapresin Retroceso del husillo Retroceso del grupo de inyeccin
Reduccin de la presin de cierre Liberar enclavamientos Salir
enclavamiento Abrir lentamente el molde con desgarre Apertura rpida
del molde Posicionar las columnas de guiado Expulsor hidrulico
Avance del expulsor Retroceso del explulsor 6-3 6-3 6-7 6-11 6-15
6-17 6-17 6-19 6-19 6-21 6-21 6-21 6-23 6-25 6-25 6-27 6-29 6-29
6-31 6-33 6-33 6-35 6-35 6-35 6-37 6-39 6-39 6-41 6-41 6-41
7. Lectura del plano de funciones7.1 Explicacin de los
caracteres y smbolos 7-2
KS 141 StS / 02 / 98
1. Tipos de mquinas de la serie MC
KS 141 / 08 / 99
1-1
1. Tipos de mquinas 1 Tipos de mquinas de la serie MC 1.1
Caractersticas diferenciadoras de los tipos de mquinasDe la misma
construccin para todos los tipos son:Mecnica de la unidad de cierre
e inyeccin Dispositivos de seguridad Control en el manejo y
representacin
Unidad de inyeccin Unidad de cierre (MC4) Mando
Dispositivos de seguridad (Revestimiento de proteccin)
1-2 KS 141 StS / 10 / 99
1. Tipos de mquinas 1.1.1 Mquina MC Variante 1: (mquina
bsica)Descripcin de los tipos: Regulacin de la presin y del caudal
directamente en las unidades de las bombas Movimientos del molde
mediante una vlvula distribuidora proporcional con regulacin de
posicionamiento Inyeccin, presin posterior, contrapresin y retorno
del husillo en circuito cerrado de regulacin a travs de vlvula
reguladora proporcional y transductor de presin separado
Plastificacin a travs de accionamiento hidrulico del husillo No son
posibles movimientos paralelos de ningn tipo como, p, ej., abrir
molde y plastificar Bomba de baja presin separada para refrigeracin
del aceite, para refrigeracin del motor de accionamiento y para el
filtrado del aceite en desvo Posibilidad de movimientos de noyo y
expulsor paralelos al movimiento del molde Bajo consumo de energa
gracias a un mando regenerativo de bombas y a unas bombas reguladas
directamente
Accionamiento hidr. del husillo
Principio Variante 1Retorno del husillo Inyeccin Motor hidrulico
Movimiento del grupo Bloque de inyeccin
Bloque de cierre
Expulsor Noyo
1-3 KS 141 StS / 10 / 99
1. Tipos de mquinas 1.1.2 Mquina MC Variante 2: (servicio en
paralelo)Descripcin de los tipos: Regulacin de la presin y del
caudal directamente en las unidades de las bombas Movimientos del
molde mediante una vlvula distribuidora proporcional con regulacin
de posicionamiento Inyeccin, presin posterior, contrapresin y
retorno del husillo en circuito cerrado de regulacin a travs de
vlvula reguladora proporcional y transductor de presin separado
Plastificacin a travs de accionamiento elctrico del husillo
Posibilidad de movimientos paralelos, como p. ej. abrir el molde y
plastificar, gracias al accionamiento elctrico del husillo Bomba de
baja presin separada para refrigeracin del aceite, para
refrigeracin del motor de accionamiento y para el filtrado del
aceite en desvo Posibilidad de movimientos de noyo y expulsor
paralelos al movimiento del molde Bajo consumo de energa gracias a
un mando regenerativo de bombas y a unas bombas reguladas
directamente
Principio Variante 2Accionamiento elctr. del husillo Bloque de
inyeccin Retorno del husillo Inyeccin Movimiento del grupo
Expulsor Noyo
1-4 KS 141 StS / 10 / 99
1. Tipos de mquinas 1.1.3 Mquina MC Variante 3: (servicio en
paralelo con acumulador hidroneumtico)Descripcin de los tipos:
Regulacin de la presin y del caudal directamente en las unidades de
las bombas Movimientos del molde mediante una vlvula distribuidora
proporcional con regulacin de posicionamiento Inyeccin, presin
posterior, contrapresin y retorno del husillo en circuito cerrado
de regulacin a travs de vlvula reguladora proporcional y
transductor de presin separado Plastificacin a travs de
accionamiento elctrico del husillo Posibilidad de movimientos
paralelos, como p. ej. abrir el molde y plastificar, gracias al
accionamiento elctrico del husillo Velocidades de inyeccin de hasta
200 mm/seg. con apoyo del acumulador de recipiente flexible
Posibilidad de cargar el acumulador desde el arranque de la presin
posterior hasta el final del tiempo de enfriamiento Bomba de baja
presin separada para refrigeracin del aceite, para refrigeracin del
motor de accionamiento y para el filtrado del aceite en desvo
Posibilidad de movimientos de noyo y expulsor paralelos al
movimiento del molde Bajo consumo de energa gracias a un mando
regenerativo de bombas y a unas bombas reguladas directamente
Principio Variante 3Accionamiento elct. del husillo Bloque de
inyeccin Retorno del husillo Inyeccin Movimiento del grupo
Bloque de cierre MC Bloque de cierre MC
Expulsor Noyo
1-5 KS 141 StS / 10 / 99
Valvula proportional Servobomba (Slave) Bomba emb.axiales
Servobomba (Slave)
1. Tipos de mquinas
1-6
KS 141 StS / 10 / 99
1. Tipos de mquinas 1.2 Accionamiento de las mquinas MC 1.2.1
Ramal derecho de bombas (Sistema de bomba regenerativo /
Master-Slave)Estructura:Este ramal de la bomba consiste en la
combinacin de una bomba de rueda dentada interior con una cantidad
constante de bombeo y dos bombas de mbolos axiales con una cantidad
variable de bombeo. Las bombas de mbolos axiales se emplean tanto
en el servicio de bombeo como de aspiracin. Su volumen de bombeo se
puede ajustar en la gama de 100% de la cantidad mxima. Mediante el
correspondiente mando de las vlvulas proporcionales, las bombas de
mbolos axiales pueden bombear aceite del sistema hidrulico hacia
atrs al lado de aspiracin de la bomba de rueda dentada interior. En
combinacin con la bomba de rueda dentada interior y las bombas de
mbolos axiales adaptadas, se produce un flujo de bombeo de
regulacin continua sin escalonamientos. La vlvula proporcional de
la bomba gua (Master) recibe el valor nominal del caudal que ha de
suministrarse y manda a la bomba gua. La seal elctrica del captador
del ngulo de giro de la bomba gua es enviada al mismo tiempo como
valor nominal a la vlvula proporcional de la servobomba (Slave). De
este modo se regula paralelamente el caudal suministrado por dos
bombas de mbolos axiales mediante la definicin de un valor terico o
de consigna.
Ahorro de energa:Si la cantidad de aceite necesitada es menor
que la cantidad bombeada por la bomba de rueda dentada interior, se
ajustarn las bombas de mbolos axiales para trabajar en servicio de
aspiracin de conformidad con la especificacin. La bomba de rueda
dentada interior impulsa de este modo a las bombas de mbolos
axiales, que se accionan a travs del mismo eje y que trabajarn
ahora como motor. La energa de la cantidad de aceite extrado
retorna, con lo que la necesidad de energa del motor de corriente
trifsica es en consecuencia menor.
Resumen de las ventajas: El flujo de bombeo de las bombas de
mbolos axiales es ajustable linealmente de modo directo, con lo que
se puede regular tambin la cantidad de la bomba de rueda dentada
interior a travs de las bombas de mbolos axiales. No es necesaria
una vlvula proporcional adicional para el ajuste de la cantidad.
Ahorro de energa ya que las bombas de mbolos axiales trabajan como
motor en la zona intermedia. Regulacin de la cantidad de bombeo de
dos bombas de mbolos axiales especificando un valor terico. Se
evitan prdidas de energa hacia los consumidores al prescindir de
filtros de alta presin detrs de las bombas.
1-7 KS 141 StS / 10 / 99
Valvula proportional Captador de angulo Bomba emb-axiales
1. Tipos de mquinas
1-8
KS 141 StS / 10 / 99
Bomba baja presion
1. Tipos de mquinas 1.2.2 Ramal izquierdo de
bombasEstructura:Este ramal de bombas consiste en la combinacin de
una bomba de mbolos axiales o de un sistema de bomba regenerativo,
en cada caso con una cantidad variable de bombeo, y una bomba de
baja presin con una cantidad de bombeo constante.
Bomba de mbolos axiales (90 kW - 200 kW) o...La bomba de mbolos
axiales se utiliza exclusivamente en rgimen de suministro. El
volumen suministrado puede ajustarse dentro de un campo de 0 -100%
del caudal mximo. La vlvula proporcional con regulacin de posicin
situada en la bomba de mbolos axiales ajusta el caudal de forma
directamente proporcional a su mando y transmite por tanto el valor
nominal, sin ningn tipo de unidad adicional de ajuste, al sistema
hidrulico. La seal elctrica del captador del ngulo de giro de la
bomba de mbolos axiales ha de equipararse al caudal real
suministrado por esta bomba. La presin del sistema se supervisar y
regular a travs de un transductor de presin en combinacin con la
bomba reguladora.
... un sistema regenerativo de bomba (a partir de 250 kW)Con
potencias del motor de accionamiento a partir de 250 kW se utilizar
adicionalmente una bomba de rueda dentada interior con una cantidad
constante de bombeo (no se ha representado). Mediante el
correspondiente mando de la vlvula proporcional puede bombear
aceite del sistema hidrulico hacia atrs la bomba de mbolos axiales,
envindolo hacia el lado de aspiracin de la bomba de rueda dentada
interior. La bomba de rueda dentada interior impulsa de este modo,
dentro de este campo intermedio, a la bomba de mbolos axiales, que
se acciona a travs del mismo eje y que trabaja ahora como motor. Se
devuelve la energa del volumen de aceite extrado lo que da lugar a
que sea menor la cantidad de energa que necesita suministrar el
motor de accionamiento.
Funcionamiento:La bomba de mbolos axiales o el sistema
regenerativo de bomba de este ramal de bombas podr conectarse
adicionalmente, en caso necesario, al ramal derecho de bombas, por
ejemplo para poder realizar movimientos rpidos tales como una
inyeccin con una velocidad mxima. Este ramal de bombas puede
activarse tambin, sin embargo, separado del ramal derecho de
bombas, por ejemplo para una alimentacin del expulsor y los noyos
paralela a los movimientos del molde.
Bomba de baja presinLa bomba de baja presin tiene un caudal
constante y no se utilizar con este ramal de bombas para
movimientos de la mquina. Sirve exclusivamente como bomba de
refrigeracin y filtrado. El caudal suministrado por la misma se
conduce primeramente a travs de un intercambiador de calor, pasando
a continuacin el aceite enfriado a travs del revestimiento del
motor de accionamiento. De este modo se mantiene el motor de
accionamiento a una temperatura muy baja y se reduce el consumo de
corriente. Delante del retorno del aceite al depsito se ha montado
un filtro de retorno con un elemento filtrante de malla muy fina.
Este filtrado del aceite en derivacin resulta muy efectivo gracias
al gran caudal de paso de la bomba de baja presin y al elemento
filtrante de malla fina y de grandes dimensiones del filtro de
retorno, asegurando un aceite permanentemente limpio. Con ello se
garantiza una elevada seguridad de funcionamiento de todos los
componentes hidrulicos de la mquina. 1-9 KS 141 StS / 10 / 99
1. Tipos de mquinasPgina en blanco para anotaciones
1-10 KS 141 StS / 10 / 99
2.
Mecnica de la mquina MC
Unidad de cierre de 8000 - 40000 KN Unidad de inyeccin de SP
5000 - SP 76000
KS 141 StS / 08 / 99
2-1
2. Mecnica de la serie MC Mecnica de la unidad de cierre1 2
3
4
11 10 5
9 6
7
8
72-2KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Columna de guiado 5 = Placa
portamoldes fija 9 = Patn 2 = Casquillo gua prolongado 6 = Cilindro
de desgarre 10 = Placa de presin 3 = Casquillo gua 4 = Cilindro de
traslacin 7 = Placas de deslizamiento laterales 8 = Placas de
bronce 11 = Placa portamoldes mvil
2.1 Mecnica de la unidad de cierre 2.1.1 Descripcin del sistema
de la unidad de cierreLa unidad de cierre se ha diseado como una
construccin compacta y sin caballete de apoyo por lo que es
substancialmente ms corta y necesita un espacio menor. El lado mvil
se ha diseado con una estructura sandwich. Comprende la placa de
presin (10) y la placa portamoldes mvil propiamente dicha (11) con
cuatro combinaciones de mbolos de presin montados entremedio para
la formacin de la fuerza de cierre. La transmisin de la fuerza al
molde resulta por ello muy uniforme e impide el combado de la placa
portamoldes mvil (11). La placa portamoldes mvil (11) va equipada
con un patn macizo (9) que constituye un contrasoporte resistente
cuando se utilizan moldes pesados. Un sistema central de engrase se
encarga de suministrar lubricante a las placas de deslizamiento de
bronce (8) debajo del patn (9), garantizando de esta forma un
deslizamiento sin rozamiento del patn (9) sobre la bancada de la
mquina. La placa portamoldes mvil (11) se gua de forma precisa en
la bancada de la mquina gracias a unas placas de deslizamiento
laterales (7) en el patn (9). El guiado de la bancada de la mquina
se ha configurado con una regleta rectificada.
2.1.2 Columnas de guiado
Las columnas de guiado (1) de la serie MC se han fabricado con
acero mejorado de alta calidad y se han fijado a la placa de presin
(10). Se hallan guiadas a travs de casquillos gua (3)
autolubrificados en la placa portamoldes fija (5). Cuando las
carreras de apertura son muy amplias salen las columnas de guiado
(1) de la placa portamoldes fija (5), aunque se mantienen
permanentemente guiadas a travs de unos casquillos gua prolongados
(2). Estos casquillos gua (2) son de bronce hasta la KM 1600 MC,
siendo de fundicin esferoltica GGG a partir de la KM 2000 MC. Las
columnas de guiado (1) llevan las superficies nitruradas para
protegerlas contra el desgaste. En la zona delantera presentan un
dentado a travs del cual se recoge la fuerza de cierre.
En las columnas de guiado (1) se hallan integrados los cilindros
de traslacin (4) y los cilindros de desgarre (6). Los distintos
cilindros se han dispuesto diagonalmente con respecto al eje de la
mquina. En la parte inferior del lado de mando se halla una columna
de guiado (1) con un cilindro de traslacin integrado (4) y en la
parte superior del lado de mando una columna de guiado (1) con un
cilindro de desgarre integrado (6). La ejecucin mecnica de la
columna de guiado (1) es, sin embargo, idntica para el cilindro de
traslacin (4) y para el cilindro de desgarre (6). La integracin del
cilindro de traslacin (4) y del cilindro de desgarre (6) en la
columna de guiado (1) garantiza su proteccin frente a todo tipo de
influencias exteriores. Con el fin de compensar eventuales
tolerancias de fabricacin en la longitud de las columnas de guiado
(1) se han dispuesto unas chapas de Laminum entre el cabezal de la
columna de guiado (1) y la placa de presin (10). Ello permite
tambin ajustar a una misma medida los flancos de los dientes de las
cuatro columnas de guiado. 2-3 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC Movimientos de traslacinCilindro de
traslacin KM 800 MC - KM 2000 MC
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Cilindro de traslacin KM 2300 MC - KM 4000 MC
14
13
2-4 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Agujero (Columna de guiado) 2 =
Placa de presin 5 = mbolo 6 = Vstago del mbolo 9 = Anclaje de
traccin 10 = Tubo distanciador 13 = Entrada de aceite (a partir de
la KM 2300 MC) 3 = Placa portamoldes mvil 4 = Columna de guiado 7 =
Placa portamoldes fija 8 = Agujero (Vstago del mbolo) 11 = Tapa de
guiado 12 = Tapa 14 = Tubo adicional (a partir de la KM 2300
MC)
2.1.3 Movimientos de traslacin / cilindros de traslacinLos
movimientos de apertura / cierre del molde se realizan a travs de
cilindros de traslacin dispuestos diagonalmente e integrados en la
columna de guiado (4). Los cilindros de traslacin se hallan
protegidos contra cualquier tipo de influencias externas gracias a
su integracin en la columna de guiado, a la vez que ello permite
tambin un acceso libre al molde. El vstago del mbolo (6) se halla
unido a travs de una tapa (12), un tubo distanciador (10) y un
anclaje de traccin (9) a la placa portamoldes fija (7). El lado
anular del cilindro de traslacin recibe aceite durante el
movimiento de cierre del molde a travs del agujero (8) del vstago
del mbolo (6). El lado del mbolo se ve alimentado durante el
movimiento de apertura del molde a travs del agujero (1) de la
columna de guiado (4). Stepseal, bandas de guiado rellenadas de
bronce y un rascador en la tapa de guiado (11) del extremo
delantero de la columna de guiado (4) garantizan un guiado libre de
desgaste sobre el vstago del mbolo (6). El mbolo (5) enroscado
sobre el extremo del vstago (6) se estanqueiza con una
empaquetadura de mbolo y se gua en el interior de la columna de
guiado (4) con unas bandas de guiado rellenadas de bronce. Durante
el proceso de cerrado se ve atrada la placa portamoldes mvil (3)
con la placa de presin (2) en direccin hacia la placa portamoldes
fija (7), mientras que durante la apertura se ve apartada de la
placa portamoldes fija (7). A partir de la KM 2300 MC se ve
alimentado el lado del mbolo por un tubo adicional (14) que se ha
integrado en el agujero del vstago del mbolo. La entrada de aceite
(13) para el movimiento de apertura se encuentra situado por tanto
en el lado de la placa portamoldes fija.
2-5 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC Enclavamiento1 2
3
10
1 = Tuerca de columna (Semicasquillos) 2 = Casquillo de bronce 3
= Caja
4
4 = Cilindro de accionamiento 5 = Apoyo 6 = Placa de arrastre 7
= Eje
9
8 = Taco de deslizamiento 9 = Ranura 10 = Vstago del mbolo
5 8 7 62-6 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.1.4 Enclavamiento
En el extremo del lado de inyeccin de la placa portamoldes fija
se encuentran cuatro enclavamientos accionados hidrulicamente. Cada
enclavamiento consta fundamentalmente de las dos semicasquillos de
la tuerca de la columna (1), la sincronizacin y los cilindros de
accionamiento (4). La tuerca de la columna (1) que presenta un
dentado contrario igual al de la columna de guiado se ha fabricado
de bronce y presenta unas propiedades muy buenas de funcionamiento
en caso de emergencia. Entre la placa portamoldes fija y la tuerca
de la columna (1) se ha colocado una placa de deslizamiento
templada y rectificada. La cara superior del apoyo (5) para la
tuerca de la columna (1) y la cara inferior de la tuerca de la
columna (1) se hallan rectificadas. El apoyo (5) constituye al
mismo tiempo el alojamiento del elemento de sincronizacin. El
elemento de sincronizacin consta de una placa de arrastre redonda
(6) (representada en la ilustracin en forma de barra!), de un eje
(7) que se halla anclado en el apoyo (5), de las ranuras (9) en los
semicasquillos de la tuerca de la columna (1) y de unos tacos de
deslizamiento nitrurados (8). El movimiento de los semicasquillos
de la tuerca de la columna (1) se sincroniza a travs de este
elemento de sincronizacin. Cada semicasquillo de la tuerca de la
columna (1) se ve supervisada de forma separada a travs de un
interruptor final que controla en cada caso la posicin entrada o
salida. Cada enclavamiento se mueve con dos cilindros de
accionamiento (4) mandados paralelamente. La caja (3) del cilindro
de accionamiento (4) se halla directamente fijada en la
semicasquillo exterior de la tuerca de la columna (1). El vstago
del mbolo (10) del cilindro de accionamiento (4) se halla
directamente unido a la otra semicasquillo de la tuerca de la
columna (1). Los cilindros de accionamiento (4) se estanqueizan en
el lado anular con un casquillo de bronce (2) montado en la
semicasquillo de la tuerca de la columna (1). El vstago del mbolo
(10) se convierte de este modo al mismo tiempo, a travs del
casquillo de bronce (2), en una gua para los semicasquillos de la
tuerca de la columna (1).
Cilindro de accionamiento
11 12
Posicionado de la columna
13
11 = Placa 12 = Interruptor de proximidad 13 = Columna de guiado
En el extremo del lado de inyeccin del apoyo (5) se ha dispuesto
una placa (11) con el alojamiento del interruptor de proximidad
(12) para el posicionado de la columna y el centrado del tubo
distanciador. Los interruptores de proximidad (12) 7-S100 y 7-S101
se encuentran nicamente en la columna de guiado, lado de
mando/abajo, de forma representativa para las cuatro columnas de
guiado. Con estos interruptores finales se supervisa la posicin de
la columna de guiado (13) con el fin de que pueda introducirse el
elemento de enclavamiento sin contacto mecnico con la columna de
guiado (13). Estos interruptores (12) se han ajustado de tal forma
que solamente pueden accionarse de forma simultnea en una
determinada posicin de la columna de guiado (13), autorizndose el
movimiento del enclavamiento en funcin de estas seales. Estos
interruptores (12) debern ser ajustados nicamente por personal
especializado! 2-7
7-S101
7-S100
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC Combinacin de mbolos de presin /
formacin de la fuerza de cierre11
1
2 10
3 9 4 8 5
7
62-8
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Placa portamoldes mvil 4 = Lado del
mbolo (mbolo de posicionado) 7 = Disco de centraje 10 = Cmara de
presin 2 = mbolo de presin 5 = Pieza insertada 8 = Agujero (mbolo
de posicionado) 11 = Placa de presin 3 = mbolo de posicionado 6 =
Lado anular (mbolo de posicionado) 9 = Agujero (Placa de
presin)
2.1.5 Combinacin de mbolos de presin / formacin de la fuerza de
cierreEntre la placa de presin (11) y la placa portamoldes mvil (1)
se han colocado cuatro combinaciones de mbolos de presin que se
encargan de la formacin de la fuerza de cierre. La placa
portamoldes mvil (1) se halla conectada de forma flotante a travs
de estas combinaciones de mbolos de presin con la placa de presin
(11). Gracias a ello puede conseguirse una aplicacin de la fuerza
de cierre absolutamente uniforme sobre el molde sin que se produzca
ningn combado digno de mencin de la placa portamoldes mvil (1).
Gracias a la disposicin de las combinaciones de mbolos de presin se
consigue una aplicacin de la fuerza de cierre directamente sobre la
zona de los cantos de estanqueizacin del molde. Las combinaciones
de mbolos de presin sirven igualmente para compensar el paso del
dentado en la columna de guiado y el enclavamiento durante el
posicionado de la placa de presin (11) y la placa portamoldes mvil
(1).
mbolo de presinLa combinacin del mbolo de presin consta
fundamentalmente del mbolo cromado de presin (2), de la pieza
insertada (5), del disco de centraje (7) y del mbolo de posicionado
(3). El mbolo de presin (2) se halla directamente atornillado por
delante con la placa portamoldes mvil (1). El mbolo de presin (2)
penetra en la pieza insertada (5) que se halla atornillada con la
placa de presin (11). En el lado interior de la pieza insertada (5)
se encuentran el rascador, las bandas de guiado y la empaquetadura
del mbolo de presin (2). El agujero de alojamiento en la placa de
presin (11) para la pieza insertada (5) no se halla destalonado por
lo que la pieza insertada (5) no puede ensancharse durante la
formacin de la fuerza de cierre. El disco de centraje (7) cierra
hermticamente la cmara de presin (10) detrs del mbolo de presin
(2), halndose igualmente apoyado de forma plana sobre la placa de
presin (11) y asegurado con pasadores cilndricos para que no pueda
girar. La cmara de presin (10) situada detrs del mbolo de presin
(2) se ve alimentada con aceite durante la formacin de la fuerza de
cierre a travs de un agujero (no visible) en la placa de presin
(11) y el disco de centraje (7).
mbolo de posicionadoEl mbolo de posicionado (3) se halla
atornillado por detrs directamente con la placa de presin (11). El
lado anular (6) del mbolo de posicionado (3) se ve alimentado con
aceite a travs de un agujero (9) en la placa de presin y de
agujeros internos (8) en el mbolo de posicionado. Al crearse presin
en el lado anular (6) retroceder el mbolo de presin (2) y por tanto
tambin la placa portamoldes mvil (1). Esta funcin se efectuar al
posicionar las columnas de guiado. El lado del mbolo (4) del mbolo
de posicionado (3) se halla unido con el aire ambiente a travs de
un fresado de la superficie de apoyo del mbolo de presin (2) en la
placa portamoldes mvil (1). 2-9 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.1.6 Cilindro de desgarre1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
1 = Agujero (Columna de guiado) 2 = Placa de presin 5 = mbolo de
desgarre 6 = mbolo de guiado 9 = Anclaje de traccin 10 = Tubo
distanciador
3 = Placa portamoldes mvil 7 = Vstago del mbolo 11 = Tapa de
guiado
4 = Columna de guiado 8 = Placa portamoldes fija 12 = Tapa
La fuerza para el desgarre o apertura brusca del molde se aplica
a travs de dos cilindros de desgarre dispuestos diagonalmente,
integrados en la columna de guiado. Estos cilindros de desgarre
constan fundamentalmente del mbolo de desgarre que flota libremente
(5), del mbolo de guiado (6), del vstago del mbolo (7) y de la tapa
de guiado (11) con purgado de aire. El vstago del mbolo (7) se
halla unido a travs de una tapa (12), de un tubo distanciador (10)
y de un anclaje de traccin (9) con la placa portamoldes fija (8).
En el extremo delantero del vstago (7) se encuentra el mbolo de
guiado (6). El mbolo de desgarre (5), el mbolo de guiado (6) y la
tapa de guiado (11) se ven guiados permanentemente con bandas de
guiado rellenadas de bronce. El mbolo de desgarre (5) lleva una
empaquetadura de mbolos en la zona del centro. A travs del purgado
de la tapa de guiado (11) y de los orificios dispuestos en el mbolo
de guiado (6) y en la parte delantera del vstago del mbolo (7) se
realiza un intercambio de aire con el lado derecho del mbolo de
desgarre (5) durante los movimientos de traslacin. Para crear la
fuerza de desgarre se introduce aceite a travs de un agujero (1)
situado en el extremo posterior de la columna de guiado (4) en el
lado izquierdo del mbolo de desgarre (5). El mbolo de desgarre (5)
se apoyo en este caso en el mbolo de guiado (6) y en el vstago del
mbolo (7) lo que permite la formacin de la fuerza de desgarre
necesaria. La fuerza de desgarre se transmite a travs de la columna
de guiado (4) a la placa de presin (2), transmitindose desde ella,
a travs de las combinaciones de mbolos de presin, a la placa
portamoldes mvil (3) y, consiguientemente, al molde. La alimentacin
de aceite del lado izquierdo del mbolo de desgarre (5) se
interrumpe durante el movimiento de apertura en funcin del
recorrido. Durante los movimientos de traslacin flota el mbolo de
desgarre (5) juntamente con la columna de guiado (4). 2-10 KS 141
StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.1.7 Multiplicador de presin para
fuerza de desgarre elevada1 = Entrada 3 = Caja 5 = mbolo 7 = Salida
2 = Tapa (Entrada) 4 = Lado anular (Depsito) 6 = Tapa (Salida) 8 =
Taladros roscados
1
Dada la relacin de superficies del cilindro de desgarre resulta
necesario incrementar la presin hidrulica para la apertura brusca o
desgarre con los siguientes tamaos de unidades de cierre: KM 1600
MC KM 2000 MC KM 2300 MC KM 4000 MC
2
3 4 5
Para conseguir este incremento de la presin se ha montado un
multiplicador de presin en el lado posterior de la placa de presin.
Al realizarse la apertura brusca se 6 8 conecta el multiplicador de
presin en funcin de la presin. Al activarse se introduce aceite, a
travs de la entrada (1) de la tapa (2) en la cara mayor del mbolo
(4). ste se desliza hacia abajo dentro de la caja (3) y el aceite
de la cara menor del mbolo (4) se ve conducido a travs de la salida
(6) hacia los cilindros de desgarre. La multiplicacin de la presin,
en funcin de las diferencias 7 entre las superficies, ser de aprox.
1 : 1,6. El lado anular (4) del mbolo (5) se halla directamente
unido con el conducto del depsito. El bloque hidrulico se sujeta
con las vlvulas necesarias en la tapa de la entrada (1) a travs de
cuatro taladros roscados (7).
1
2-11 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC ExpulsorVista Lado de mando Vista
posterior Vista Lado contrario al de mando
1
2
3
4
5
6
2
1
7
5
8
3
9
10
2-12 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Cilindro hidrulico 5 = Placa
portamoldes mvil 9 = Conexin de brida 2 = Placa del expulsor 6 =
Perno de guiado 10 = Casquillo de bronce 3 = Placa de presin 7 =
Tope de arrastre 4 = Soporte (captador de recorrido) 8 = Perno
distanciador
2.1.8 ExpulsorEl expulsor central hidrulico se encuentra detrs
de la placa de presin (3), siendo por tanto muy fcil el acceso al
mismo. La placa del expulsor (2) se mueve por medio de dos
cilindros hidrulicos (1) montados diagonalmente y se gua por medio
de dos pernos de guiado (6) montados tambin diagonalmente. Los
vstagos de los cilindros hidrulicos (1) pasan a travs de la placa
de presin (3) y se hallan directamente unidos con la placa
portamoldes mvil (5) a travs de pernos distanciadores (8). Los
cilindros hidrulicos (1) han de conducirse a travs de la placa
portamoldes mvil (5) con el fin de que, al producirse movimientos
entre la placa de presin (3) y la placa portamoldes mvil (5), se
mantenga siempre constante la separacin de la placa del expulsor
(2) con respecto a la superficie de fijacin de la placa portamoldes
mvil (5). Los pernos de guiado (6) se hallan centrados en la placa
de presin (3) y se fijan con una conexin de brida (9). La placa del
expulsor (2) se ve permanentemente guiada sobre los pernos de
guiado (6) a travs de casquillos autolubricados de bronce (10) con
rascador. Gracias al espacio libre que queda detrs de la placa de
presin (3) pueden utilizarse fcilmente grandes expulsores de barras
o cruces de expulsores. El captador de recorrido para la placa del
expulsor se ha sujetado directamente con un soporte (4) a la placa
portamoldes mvil (5), transmitindose el movimiento al captador de
recorrido a travs de un tope de arrastre (7) dispuesto en la placa
del expulsor (2).
2-13 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MCDepsito 4 kg
2.1.9 Engrase centralTodas las mquinas MC se equipan con un
sistema de engrase central para los patines situados debajo de la
placa portamoldes mvil. Consta fundamentalmente de dos grupos
constructivos, la bomba de engrase central con el elemento de bomba
PE-120V y el distribuidor progresivo con interruptor de
proximidad.
Depsito 2 kg
Bomba de engrase centralDescripcin La bomba de engrase central
BEKA-MAX, Tipo EP-1, es una bomba de tubera mltiple accionada
elctricamente. Esta bomba, con una presin de trabajo de 280 bar,
permite suministrar grasas en combinacin con distribuidores
progresivos. Esta bomba puede suministrarse tambin, como es
natural, aceites y grasas fluidas. El llenado del depsito de
reserva deber realizarse bsicamente a travs de los racores cnicos
de engrase (1), no debindose realizar el llenado a travs del tapn
de cierre (2), a no ser en casos excepcionales, con el fin de
evitar un posible ensuciamiento a travs de la tapa de cierre. En
todas las mquinas de Krauss-Maffei se utilizan nicamente depsitos
de 2 kg. A travs de la vlvula de sobrepresin integrada en el
elemento de la bomba se asegura la bomba a una presin mxima de 280
bar.
2
1
2-14 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1. Chapa perforada 2. mbolo impulsor 3.
Vlvula de retencin 4. Vlvula de sobrepresin 5. Excntrica 6. Anillo
de presin 7. Motor de corriente continua 8. Cuerpo de la bomba 9.
Paleta agitadora 10.Depsito de reserva Forma de trabajar Un motor
de corriente continua (7) impulsa de forma continua a la excntrica
(5) con el anillo de presin (6). La excentricidad provoca las
carreras de presin y de succin del mbolo impulsor (2), impidiendo
la vlvula de retencin integrada (3) una aspiracin de retorno del
medio suministrado desde la tubera principal. La paleta agitadora
(9) presiona sobre el lubricante hacindolo pasar desde el depsito
de reserva (10) a travs de una chapa perforada (1), desmenuzando
las burbujas de aire, hasta la zona de aspiracin dentro del cuerpo
de la bomba (8). Una goma de rascado colocada en la paleta
agitadora (9) permite controlar la cantidad de lubricante que se
encuentra todava en el depsito transparente de reserva (10). Este
se rellenar a travs del racor cnico. La vlvula de sobrepresin (4)
preajustada a una presin de trabajo de 280 bar sirve de seguridad a
la bomba y al sistema de tuberas.
10 1 2 9 3
8
4 7
6
5
2-15KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MCElemento de bomba PE-120 V (de caudal
regulable)El elemento de bomba de caudal regulable PE-120 V se
utiliza en sistemas de engrase central. Mediante la regulacin del
caudal se puede suministrar a distintos circuitos de engrase con
este elemento de bomba. Caudal suministrado Todos los elementos de
bombas se ajustan en fbrica para una carrera completa del mbolo.
Elemento con dimetro del mbolo (1) de 6 mm Caudal mx. suministrado
de 0,12 cm con carrera completa Reduccin de 0,013 cm por muesca =
1/2 vuelta Regulacin del caudal Retirar unin roscada o tornillo de
cierre (2). El tornillo de regulacin (3) se ajustar con un
atornillador. Se reducir el caudal girando en el sentido de las
agujas del reloj. El caudal aumentar girando en sentido contrario a
las agujas del reloj 5. El recorrido mximo del tornillo de
regulacin es de 2,4 mm = 6 muescas 6. 1 vuelta del tornillo de
regulacin equivale a 0,8 mm = 2 muescas 7. Apretar la unin roscada
o el tornillo de cierre (2) incluyendo la junta de estanqueizacin
1. 2. 3. 4. 2 3 2
3
1
2-16 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MCDistribuidor progresivo Serie MX-F con
interruptor de proximidadLos distribuidores de mbolo progresivos
son aparatos distribuidores con un servomando hidrulico cuyo mbolo
se ve mandado por el lubricante que entra de forma tal que el
lubricante va saliendo de manera forzada y sucesiva por las
distintas salidas. Si surgen anomalas durante el desarrollo del
flujo de lubricante, por ejemplo obstruccin de la tubera de engrase
o giro de los semicojinetes, dentro del distribuidor o dentro de la
red de tuberas de lubricacin, se bloquearn los distribuidores.
Tratndose de bombas accionadas manualmente se ajustar, al
bloquearse el distribuidor, una contrapresin prcticamente
insuperable. Cuando se trata de bombas automticas, p. ej. la bomba
elctrica EP-1, saldr el lubricante por la vlvula de sobrepresin.
Los distribuidores progresivos se fabrican con una forma
constructiva variable de disco. Esto ofrece la ventaja de que, en
funcin del nmero de puntos de engrase, puede ampliarse o reducirse
a voluntad el distribuidor. Un distribuidor progresivo necesita
siempre como mnimo, para funcionar perfectamente, 3 mbolos o 3
elementos suministradores. El interruptor de proximidad se halla
acoplado con el ltimo mbolo y deber accionarse como mnimo dos veces
dentro de un ciclo de engrase de 2 minutos como mximo ya que, en
caso contrario, se activar una alarma que desconectar la
mquina.
Entrada
Salida
Interruptor de proximidad
2-17 KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.2 Mecnica de las unidades de
inyeccin SP 5000 - SP 120001 2 3 4 5
6
12
11
10
A2
A1
10
9
8
7
2-18
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Caja del grupo 2 = mbolo de
inyeccin 5 = Linterna 6 = Hidromotor 9 = Pieza insertada 10 = Gua
plana A 1 = Superficie del mbolo de inyeccin 3 = Cilindro de
inyeccin 4 = Anclaje de traccin 7 = Eje de accionamiento 8 =
Rodamiento de rodillos a rtula 11 = Tope 12 = Alojamiento del
husillo A 2 = Superficie circular del mbolo de inyeccin
2.2.1 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccinLas
unidades de inyeccin se han diseado, hasta SP 12000, de acuerdo con
el principio acreditado del mbolo rotativo. El cilindro de inyeccin
(3) se halla fijado, a travs del anclaje de traccin (4) y de la
linterna (5), a la caja del grupo de inyeccin (1). La linterna (5)
sirve tambin como alojamiento para el accionamiento del husillo, es
decir para el hidromotor (6) o el engranje del accionamiento
elctrico del husillo. Los movimientos de traslacin del grupo se
realizan gracias a un cilindro hidrulico fijado debajo de la caja
del grupo. Se halla sujetado a la placa portamoldes fija. El grupo
se ve guiado en sentido horizontal y vertical a travs de una gua
plana (10) situada sobre la bancada de la mquina de la unidad de
inyeccin. En este lugar se han montado placas de deslizamiento
autolubricadas provistas de un producto lubricante y que no
necesitan ningn tipo de mantenimiento.
2.2.2 mbolo de inyeccinEl mbolo de inyeccin (2) se ha fabricado
de acero de alta aleaccin y nitrurado. Se apoya sobre bandas de
guiado de base PTFE rellenadas con fibras de carbono y se halla
estanqueizado con juntas Glyd a base de PTFE sometidas a un
tratamiento en caliente. Las juntas Glyd delanteras se ven
lubricadas con una pequea entrada de aceite durante la
plastificacin con el fin de evitar posibles daos. El tope delantero
del mbolo de inyeccin (11) en la caja del grupo se ha diseado con
un anillo de acero templado. En el extremo delantero del mbolo de
inyeccin se encuentra el alojamiento del husillo (12) con un
acoplamiento para el husillo. Durante la inyeccin, la presin
posterior y la contrapresin se aplica presin a toda la superficie
del mbolo (A 1), mientras que durante el retroceso del husillo
nicamente se aplica sobre la superficie circular (A 2) del mbolo de
inyeccin. La entrada de aceite para la inyeccin y la presin
posterior se realiza a travs de un orificio en la linterna (5),
mientras que la alimentacin de aceite para el retroceso del husillo
se realiza a travs de un orificio en la caja del grupo (1).
2.2.3 Accionamiento del husilloEn el extremo posterior del mbolo
de inyeccin se ha roscado una pieza insertada con un dentado
longitudinal (9). El movimiento de rotacin del hidromotor (6) se
transmite al eje de accionamiento (7) y, a travs de la pieza
insertada (9), al mbolo de inyeccin (2) y, por consiguiente, al
husillo. El eje de accionamiento (7) presenta un dentado contrario
idntico al de la pieza insertada (9) en el mbolo de inyeccin. Este
dentado longitudinal se extiende por toda la zona delantera del eje
de accionamiento (7). Se apoya axialmente a travs de un rodamiento
macizo de rodillos a rtula (8) entre la linterna (5) y el collar en
el eje de accionamiento. El centraje se realiza a travs del dentado
longitudinal en el mbolo de inyeccin (2) y el hidromotor (6) o bien
el sistema de engranajes del accionamiento elctrico del husillo.
Los elementos de estanqueizacin y de guiado del eje de
accionamiento (7) se hallan montados en la linterna (5).
2-19
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.2.4 Fijacin del cilindro del husillo
SP 5000 - SP 760001 2 3 4 5 6 7
1 = Cilindro del husillo 2 = Tapa 3 = Tornillos 4 = Caja del
grupo 5 = Collar 6 = Cilindro de sujecin 7 = Husillo 8 = Superficie
de apoyo
3
8
El cilindro del husillo (1) se halla alojado en un rebaje con
forma de U en la caja del grupo (4). Las fuerzas que actan
horizontal y verticalmente sobre el cilindro del husillo (1) han de
ser absorbidas por la caja del grupo (4). El cilindro del husillo
(1) se ve presionado hacia delante, en el extremo posterior, por
dos cilindros mecnicos de sujecin (6). Ello hace que el collar del
cilindro del husillo (5) se vea presionado contra la superficie de
apoyo (8) en la caja del grupo (4), fijndolo horizontalmente. A
travs de la tapa (2) del cilindro del husillo pasan directamente
los cuatro tornillos de cabeza cilndrica (3) hasta la caja del
grupo (4) fijando verticalmente el cilindro del husillo (1). El
gran momento de giro que acta sobre el cilindro del husillo,
transmitido por el husillo (7) durante la plastificacin, se ve
absorbido por medio de una chaveta de ajuste en el extremo inferior
del cilindro del husillo (1) y a travs de una ranura apropiadamente
configurada en el rebaje con forma de U de la caja del grupo (4).
(En la figura no se han representado la chaveta y la ranura)
2-20
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.2.5 Alojamiento del husillo y
acoplamiento del husillo4 3 7 5 6
2
11 = Tornillos prisioneros 5 = Pieza insertada 2 =
Semicasquillos 6 = Pieza de presin 3 = Tuerca del husillo 7 =
Husillo 4 = mbolo de inyeccin
El alojamiento del husillo se ha integrado en el extremo
delantero del mbolo de inyeccin (4). Consta de la pieza insertada
con dentado longitudinal (5) que se halla roscada en el mbolo de
inyeccin (4) y de la pieza de presin (6) que sirve de tope entre el
husillo (7) y el mbolo de inyeccin (4). A travs de la pieza
insertada con dentado longitudinal (5), que presenta un dentado
idntico, aunque contrario, al del husillo (7), se transmite el
movimiento de giro del mbolo de inyeccin (4) al husillo (7). Ha de
garantizarse un apoyo constantemente fijo del husillo (7) en la
pieza de presin (6) con el fin de evitar daos en el husillo (7) o
en la pieza de presin (6). El nuevo acoplamiento del husillo consta
de tres elementos, la tuerca del husillo (3), los dos
semicasquillos (2) y los tornillos prisioneros (1) para el
aseguramiento de la tuerca del husillo (3). Los dos semicasquillos
(2) se apoyan hacia atrs en el dimetro ms ancho de la pieza con
dentado longitudinal del husillo (7). Por la parte de delante se
ven mantenidos a presin por la tuerca roscada del husillo (3),
garantizando el apoyo del husillo (7) sobre la pieza de presin
(6).
2-21
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.2.6 Vista general de la unidad de
inyeccin SP 5000 - SP 12000Vista frontal
Vista en planta
2-22
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.3 Mecnica de las unidades de
inyeccin SP 17200 - SP 760001 2 3 4 5 6 7
91 = Soporte del husillo 6 = Eje de accionamiento
9
4
9
85 = Cilindro de inyeccin
2 = Caja grupo de inyeccin 3 = mbolo de inyeccin 7 = Linterna 8
= Hidromotor
4 = Tornillos de cabeza cilndrica 9 = Gua plana
2.3.1 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccinLas
unidades de inyeccin se han equipado, a partir de la SP 17200, con
un mbolo de inyeccin dividido. Estas unidades de inyeccin llevan el
mbolo grande de inyeccin (3) y el soporte del husillo (1) (mbolo
pequeo de inyeccin). El mbolo grande de inyeccin (3) solo puede
moverse en sentido axial, mientras que el soporte del husillo (1)
puede moverse axialmente en sentido paralelo al mbolo grande de
inyeccin (3), aunque con la posibilidad tambin de girar. Gracias a
ello se transmite el movimiento de giro del hidromotor (8) (o del
accionamiento elctrico del husillo), a travs del eje de
accionamiento (6), al soporte del husillo (1) y, consiguientemente,
tambin al husillo. En este caso se ha elegido el principio del
mbolo de inyeccin dividido, teniendo en cuenta las grandes masas
del mbolo de inyeccin. El mbolo de inyeccin (5) se halla
directamente unido con los tornillos de cabeza cilndrica (4) con la
linterna (7) y la caja del grupo de inyeccin (2). La linterna (7)
sirve tambin de alojamiento para el eje de accionamiento (6), as
como del hidromotor (8) o el engranaje del accionamiento elctrico
del husillo. Los movimientos de traslacin del grupo se realizan con
un cilindro hidrulico fijado debajo de la caja del grupo. Se
encuentra fijado a la placa portamoldes fija. El grupo se halla
guiado horizontal y verticalmente a travs de una gua plana (9)
sobre la bancada de la mquina de la unidad de inyeccin. Se han
utilizado en este caso placas de deslizamiento autolubricantes
provistas de lubricante y que no precisan mantenimiento alguno.
2-23KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC mbolo de inyeccin y accionamiento del
husillo1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
13
A3
13
A2
A1
12
11
2-24
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Caja del grupo 5 = Bandas de guiado
+ junta 9 = Linterna 13 = Bandas de guiado + junta 2 = mbolo de
inyeccin 6 = Tubo de guiado 10 = Eje de accionamiento A 1 = Sup.
mbolo Soporte hus. 3 = Tope 7 = HY 50 11 = Bandas de guiado + junta
A 2 = Superficie mbolo de iny. 4 = Soporte del husillo 8 = HY 50.1
12 = Rodamiento de rodillos a rtula A 3 = Superficie circular del
mbolo de iny.
2.3.2 mbolo de inyeccin
Inyeccin y presin posterior
El mbolo de inyeccin (2) es de acero de alta aleacin cromado. Se
gua por medio de bandas de guiado rellenadas de bronce (13) sobre
una base de PTFE y se estanqueiza con Rimseals y Stepseals
rellenadas de bronce (13) sobre una base de PTFE. En el extremo
delantero de las juntas se ha colocado adems un doble rascador que
impide el paso de la suciedad y el aceite. El tope delantero del
mbolo de inyeccin (3) en la caja del grupo (1) se ha configurado
con un anillo de acero templado. En el extremo delantero del mbolo
de inyeccin (2) se hallan unidos axialmente el soporte del husillo
(4) y el mbolo de inyeccin (2). Durante la inyeccin y la presin
posterior se aplica presin conjuntamente al mbolo de inyeccin (2) y
al soporte del husillo (4) de forma tal que queda sometida a la
presin toda la superficie del mbolo (A 1 + A 2). La entrada de
aceite para la inyeccin y la presin posterior se realiza a travs de
dos orificios de la linterna (9). La presin en el mbolo de inyeccin
(2) puede verificarse directamente en el punto de medicin HY 50 (7)
y la presin en el soporte del husillo (4) en HY 50.1 (8).
2.3.3 mbolo de inyeccin
Plastificacin y retroceso del husillo
Durante la plastificacin solamente se regular la contrapresin a
travs de la superficie (A 1) del soporte del husillo (4), quedando
unida la superficie (A2) del mbolo de inyeccin con el depsito. No
ser posible regular la contrapresin sobre la superficie (A 2) del
mbolo de inyeccin (2) ya que, en caso contrario, se vera sometida a
una carga excesiva la unin mecnica entre el mbolo de inyeccin (2) y
el soporte del husillo (4). Durante el retroceso del husillo
nicamente se aplica presin sobre la superficie circular (A 3) del
mbolo de inyeccin (2). Con el fin de garantizar una separacin
hidrulica del mbolo de inyeccin (2) y el soporte del husillo (4) se
ha montado el tubo de guiado (6) entre los dos componentes. El tubo
de guiado (6) se apoya en la parte posterior sobre la linterna (9),
habindose dispuesto en la parte delantera unos anillos Glyd a base
de PTFE y bandas de guiado a base de PTFE rellenadadas con fibras
de carbn (5) para la estanqueizacin del soporte del husillo (4). La
entrada del aceite para el retroceso del husillo se realiza a travs
de un orificio que se encuentra en la caja del grupo (1).
2.3.4 Accionamiento del husilloEl extremo posterior del soporte
del husillo (4) presenta un dentado longitudinal en el que engrana
el eje de accionamiento (10). El movimiento de giro del hidromotor
se transmite al eje de accionamiento (10), al soporte del husillo
(4) y, por consiguiente, al husillo. El eje de accionamiento (10)
pressenta un dentado contrario e idntico al del extremo posterior
del soporte del husillo (4). El dentado longitudinal del eje de
accionamiento (10) se extiende por toda la zona delantera y, por
tanto, por todo el recorrido de traslacin del soporte del husillo
(4). El eje de accionamiento (10) se apoya a travs de un rodamiento
macizo de rodillos a rtula (12) en la linterna (9). Queda con los
flancos centrados gracias al dentado longitudinal dispuesto en el
extremo del soporte del husillo (4) y en el hidromotor (engranaje
del accionamiento elctrico del husillo) y se ve guiado y
estanqueizado igualmente por las bandas de guiado rellenas de
fibras de carbn (11) en la linterna (9). 2-25
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC Unin mbolo de inyeccin soporte del
husillo, acoplamiento del husillo4 1 11 2 3 5
10
6
9
8
7
2-26
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Soporte del husillo 5 = Anillo
posterior de deslizam. 9 = Tuerca del husillo 2 = Brida circular 6
= Superficie fresada 10 = Semicasquillos 3 = Anillo delantero de
deslizam. 4 = mbolo de inyeccin 7 = Pieza de presin 8 = Tornillo de
ajuste 11 = Alojamiento del husillo
2.3.5 Unin mbolo de inyeccin soporte del husilloEl soporte del
husillo (1) se halla unido axialmente con el mbolo de inyeccin (4)
a travs de un collarn. La transmisin de la fuerza del mbolo de
inyeccin (4), durante la inyeccin y la presin posterior, al soporte
del husillo (1) se realiza a travs del anillo posterior de
deslizamiento (5). La transmisin de la fuerza durante el retroceso
del husillo se realiza a travs de la brida circular (2) y el anillo
delantero de deslizamiento (3). Ambos anillos (3 + 5) son de
bronce. La transmisin de la fuerza, durante la plastificacin, del
soporte del husillo (1) al mbolo de inyeccin (4) se realiza a travs
del anillo de deslizamiento posterior (5). Dado que el soporte del
husillo (1) gira durante esta operacin, ha de lubricarse la zona
situada entre el collarn del soporte del husillo (1) y el anillo de
deslizamiento posterior (5). Esta es la razn por la que se ha
integrado en el anillo de deslizamiento posterior (5) un cojinete
hidrosttico que se ve alimentado con aceite durante la
plastificacin. La alimentacin de aceite se realiza a travs de las
superficies fresadas con forma arrionada (6) en la cara delantera
del anillo de deslizlamiento (5). Con ello se garantiza que no se
produzca durante la plastificacin ningn tipo de contacto y, por
tanto, ningn tipo de desgaste en el anillo de deslizamiento
(5).
2.3.6 Acoplamiento del husilloEn el extremo delantero del
soporte del husillo (1) se ha integrado el alojamiento con dentado
longitudinal para el husillo (11). La pieza de presin (7), que se
halla atornillada en el fondo del soporte del husillo (1), sirve
como tope entre el husillo y el soporte del husillo (1). A travs
del alojamiento del husillo con dentado longitudinal (11), que
presenta el dentado idntico aunque contrario al del husillo, se
transmite el movimiento del soporte del husillo (1) al husillo. Ha
de garantizarse un apoyo siempre fijo del husillo sobre la pieza de
presin (7) con el fin de evitar posibles daos en el husillo o en la
pieza de presin (7). Este acoplamiento del husillo consta de tres
elementos, la tuerca del husillo (9), los dos semicasquillos (10) y
dos tornillos de ajuste (8). Los dos semicasquillos (10) se apoyan
hacia atrs en el dimetro ms ancho de la parte con dentado
longitudinal. Por delante se ven mantenidos bajo presin por la
tuerca roscada del husillo (9), garantizndose de esta forma el
apoyo del husillo en la pieza de presin (7). La tuerca del husillo
(9) se halla ranurada por un lado y se sujeta con dos tornillos de
cabeza cilndrica en la rosca exterior del soporte del husillo
(1).
2-27
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC 2.3.7 Vista general de la unidad de
inyeccin SP 17200 - SP 76000Vista frontal
Vista en planta
2-28
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC
2.3.8 Cilindro de fijacin para SP 5000 - SP 760001La fijacin del
cilindro del husillo en direccin axial se realiza en todas las
unidades de inyeccin con ayuda de cilindros mecnicos de fijacin. Se
encuentran alojados en la caja del grupo. El mbolo (1) presenta
delante una superficie inclinada, templada (5). Girando el eje
hacia adentro (3) se desplazar el mbolo (1) hacia adelante. El
mbolo (1) se halla asegurado por una chaveta (2) para que no pueda
girar. La superficie inclinada (5) del mbolo (1) empuja, durante la
operacin de fijacin, a travs de un saliente contrapuesto de forma
igualmente inclinada, al cilindro del husillo contra su apoyo en la
caja del grupo. Par de apriete del eje (3) 250 Nm! El eje (3) se
asegura con la contratuerca (4). Al montar el eje por primera vez
se le ha aplicado a la rosca del eje (3) un lubricante
termoresistente. No se ha previsto ningn engrase adicional. Las
superficies inclinadas (5) debern engrasarse antes de realizar un
nuevo montaje del cilindro del husillo.
2
3
4
5
1 = mbolo 3 = Eje 5 = Superficie inclinada
2 = Chaveta 4 = Contratuerca
2-29
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC Bancada de la mquina de la unidad de
inyeccin SP 5000 - SP 76000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
3
10
2
11
12
13
2-30
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MC1 = Filtro de retorno 2 = Argollas 5 =
Brazo 6 = Entrada del depsito 9 = Detector de temp. del aceite 10 =
Retroceso unidad de cierre 13 = Brida 3 = Filtro de aspiracin 7 =
Divisin longitudinal interna 11 = Superficies de apoyo 4 =
Intercambiador trmico 8 = Interruptor de flotador 12 = Tornillos de
ajuste
2.3.9 Bancada de la mquina de la unidad de inyeccin SP 5000 - SP
76000La bancada de la mquina de la unidad de inyeccin es una
construccin soldada que se ha reforzado con perfiles de doble T. Se
une a travs de una brida en la parte frontal (13) con la bancada de
la mquina de la unidad de cierre. A travs de unos tornillos de
ajuste laterales (12) en esta brida puede ajustarse el eje
horizontal de la bancada de la mquina de la unidad de inyeccin con
respecto a la de la unidad de cierre (eje horizontal de las
boquillas). El eje del grupo de inyeccin puede ajustarse
verticalmente, ajustando las zapatas de la bancada de la mquina de
la unidad de inyeccin (eje vertical de las boquillas). En el lado
de mando de la bancada de la mquina se han dispuesto cuatro
armarios de distribucin para el suministro de corriente y el mando
de la mquina. Para el transporte de la bancada de la mquina se han
colocado cuatro argollas (2). El depsito de aceite se halla
integrado debajo de las superficies de apoyo del grupo de inyeccin
(11). En el lado contrario al de mando, en el depsito de aceite, se
ha dispuesto dos filtros de aspiracin (3), a travs de los cuales se
alimentan con aceite los grupos de bombas. En el filtro delantero
de aspiracin se encuentra igualmente un detector de la temperatura
del aceite (9). El interruptor de flotador (8), para supervisar el
nivel del aceite, se ha colocado sobre la chapa de cubierta del
depsito entre las superficies de apoyo del grupo de inyeccin (11).
En el extremo posterior del depsito se han montado, en posicin
inclinada, sobre la chapa de cubierta del depsito el filtro de
retorno (1) y la boca de llenado de aceite. El retorno del aceite
de la unidad de cierre (10) se encuentra en la zona delantera de la
bancada de la mquina, en el lado contrario al de mando. En las
caras frontales delantera y trasera del depsito se han dispuesto
unas aberturas de limpieza, habindose colocado una entrada al
depsito (6) en el lado contrario al de mando. El depsito presenta
interioremnte una divisin longituddinal (7) para conseguir una
estabilizacin de reposo ptima del aceite que retorna y garantizar
una buena distribucin del calor del aceite. En el lado contrario al
de mando se ha montado exteriormente un intercambiador trmico (4)
en la pared del depsito. En el lado contrario al de mando se ha
colocado adems un brazo saliente (5) en el que se alojan los grupos
de bombas y que sirve al mismo tiempo como bandeja colecetora de
aceite para recoger el aceite de posibles fugas del grupo de bombas
que se produzcan al realizar trabajos de mantenimiento. Sobre todo
el conjunto del brazo se ha colocado la cubierta protectora contra
ruidos, que puede quitarse en la zona del grupo de bombas para
facilitar la realizacin de trabajos de mantenimeinto en los grupos
de bombas. En la variante 3 de las mquinas MC se han integrado las
botellas acumuladoras, hasta la SP 12000, en el brazo (5). A partir
de la SP 17200 van aparte las botellas acumuladoras.
2-31
KS 141 StS / 08 / 99
2. Mecnica de la serie MCPgina en blanco para anotaciones
2-32
KS 141 StS / 08 / 99
3. Aparatos del sistema hidrulico
KS 141 / 08 / 99
3-1
3. Componentes hidrulicos
3-2
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos
3.1 Tipos de componentes hidrulicosHA HY HZ HF HP HR HS = = = =
= = = Vlvula de cierre Punto de medicin Cilindro Filtro Bomba
Vlvula de retencin Regulador de corriente HD HG HW HK HM = H HC = =
= = = = Aparato de medicin Interc. trmico / refrig. aceite
Acumulador Hidromotor Vlvula de distribucin Vlvula de 2 vas
incorporable (Cartridge)
Vlvula de presin
3.2 Sealizaciones de las funcionesLas diversas funciones de las
mquinas se representan mediante grupos de cifras y letras. Esta
sealizacin se emplea tanto en el sistema hidrulico como en el
elctrico
Cifra bsica0 = Mando de las BOMBAS 2 = ELEMENTOS DE BLOQUEO 3 =
COJINES DE PRESION 4 = GRUPO DE INYECCION 5 = MOVIMIENTO HUSILLO 6
= MOVIMIENTO EXPULSOR 7 = MOVIM. PIEZAS MOLDE 8 = BOQUILLA CIERRE
HIDR. 9 = DISPOSITIVOS ESPECIALES
Cifras01 - 09 20 - 21 30 - 33 40 - 42 50 - 58 60 - 68 70 - 79 80
- 88
EjemploHP 01 = Bomba 1 H 10 = Cerrar molde H 20 = Introducir
cerrojo H 31 = Cojines de presin atrs H 40 = Avanzar grupo H 53 =
Plastificacin H 60 = Expulsor delante H 71 = Sacar pieza molde H 80
= Abrir boquilla
1 = MOLDE / PUERTA PROTECCION 10 - 16
OBSERVACIONPara la sealizacin de la direccin de movimiento, en
las cifras bsicas 1 hasta 9 se emplean las cifras pares para la
representacin de los MOVIMIENTOS HACIA DELANTE e INTRODUCCION y las
impares para los MOVIMIENTOS HACIA ATRS y DE SALIDA. Ejemplo:
cerrar puerta de proteccin = H 16, abrir puerta de proteccin = H
15
KS 141 StS / 08 / 99
3-3
3. Componentes hidrulicos
3.3 Smbolos en el plano hidrulicoSmbolo Denominacin
Explicacin
BOMBAS con una direccin de corriente Transformacin de energa
mecnica en hidrulica
con dos direcciones de corriente Transformacin de energa mecnica
en hidrulica
HIDROMOTORES con una direccin de corriente Transformacin de
energa hidrulica en mecnica
con dos direcciones de corriente Transformacin de energa
hidrulica en mecnica
3-4
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicacin
FILTROS Filtro de aspiracin / de retorno Con interruptor de
presin
Filtro de alta presin / filtro fino Con interruptor de presin
diferencial y Bypass
INTERCAMBIADOR DE CALOR Refrigerador de aceite de retorno
LLAVE DE CIERRE Llave de cierre con control elctrico Tubera de
retorno al tanque
KS 141 StS / 08 / 99
3-5
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicacin
VLVULAS DISTRIBUIDORAS Vlvula distribuidora 2 / 2 Vlvulas
distribuidoras dirigen un flujo de aceite a un consumidor o
tanque
Vlvula distribuidora 2 / 2
accionada elctricamente
Vlvula distribuidora 3 / 2
accionada hidrulicamente
Vlvula distribuidora 4 / 2
P = Bomba, presin T = Tanque, retorno A y B = Consumidores
Vlvula distribuidora 4 / 2
Con control elctrico de la posicin de conexin
Vlvula distribuidora 4 / 3 de mando directo
Vlvula distribuidora 4 / 3 de mando previo
Las vlvulas ms grandes son accionadas hidrulicamente por una
vlvula piloto que, a su vez, es dirigida elctricamente.
3-6
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicacin
VALVULAS DE PRESION Vlvula limitadora de la presin normalmente
cerrada Vlvulas que influyen sobre la presin. Representacin
mediante un cuadrado con una flecha. Ajuste de regulacin
continua.
Vlvula reductora de la presin normalmente abierta
Vlvula limitadora de la presin de mando directo
La presin de entrada se mantiene constante mediante la apertura
sin escalonamientos de la seccin de paso.
Vlvula reductora de la presin (vlvula reguladora de la presin)
de mando directo
La presin de salida se mantiene constante mediante el cierre sin
escalonamientos de la seccin de paso.
Vlvula reductora de la presin La presin de salida que con
descarga (vlvula reductora sobrepasa el valor nominal se de la
presin de 3 vas) descarga a travs de una tercera conexin.
Interruptor de presin
Transformacin de un umbral de presin ajustable en una seal
elctrica, p. ej., presin de apriete de la boquilla
Transductor de presin
Transformacin de una presin en una tensin analgica, p. ej.,
regulacin de la fuerza de cierre o regulacin VP
KS 141 StS / 08 / 99
3-7
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicacin
VALVULAS DE BLOQUEO Vlvula de retencin bajo presin de resorte
Vlvulas que slo garantizan un flujo libre en una direccin
Vlvula de retencin doble desbloqueable
Mediante una conexin de mando se puede desbloquear el lado
contrario.
Vlvula de retencin de estrangulacin
El flujo en una direccin es libre, en otra es estrangulable.
Vlvula de mltiples vas
Selector "O"
Regulador de corriente
El volumen de la corriente es independiente de la diferencia de
presin
Boquilla de mando
Estrangulacin de la seccin de paso
3-8
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicacin
VALVULAS INSERTABLES Vlvula insertable de 2 vas 1:1 Alimentacin
externa de aceite de mando Relacin de superficies A : Ax = 1:1
o Vlvula insertable de 2 vas 1:1 Alimentacin interna de aceite
de mando o Vlvula insertable de 2 vas 1 : 1,5 Relacin de
superficies A : Ax = 1:1,5 Relacin de superficies A : Ax = 1:1
o Vlvula insertable de 2 vas 1 : 1,5 Con mun amortiguador
Relacin de superficies A : Ax = 1:1,5 Alimentacin externa de aceite
de mando
Vlvula insertable de 2 vas 1 : 1,5 Con mun amortiguador y
supervisin elctrica
Relacin de superficies A : Ax = 1:1,5 Alimentacin externa de
aceite de mando
Regulador de presin
KS 141 StS / 08 / 99
3-9
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicacin
Regulador de presin
Adaptacin de la presin de la bomba a la presin del sistema,
Vlvula insertable de 2 / 2 vas
Vlvula Bypass, mandada hidrulicamente, con mando de paso de A a
T
Vlvula insertable de 3 vas
Nivel principal regulacin VP En posicin de reposo paso de A
hacia T, en posicin de mando paso de P hacia A
3-10
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicaciones
VALVULAS PROPORCIONALES Vlvula de presin proporcional Control de
la presin de trabajo NG6, de mando directo
Vlvula estranguladora proporcional NG10, de mando directo
Flujo simple
Vlvula estranguladora proporcional NG10, de mando directo
Flujo doble
Vlvula estranguladora proporcional NG25 - NG65 de mando
previo
Representacin simplificada en el plano hidrulico
Vlvula estranguladora proporcional NG25 - NG65 de mando
hidrulico
KS 141 StS / 08 / 99
3-11
3. Componentes hidrulicos
Smbolo
Denominacin
Explicaciones
VALVULAS PROPORCIONALES Vlvula distribuidora proporcional 4 / 3
de mando directo
Vlvula distribuidora proporcional 4 / 3 de mando directo
Vlvula piloto para H 10/11 Movimientos del molde
Vlvula distribuidora proporcional 4 / 5 de mando hidrulico
Nivel principal H 10/11 Movimientos del molde
Combinacin de vlvulas
Representacin en el plano hidrulico Movimientos del molde
Vlvula distribuidora proporcional 4 / 4 de mando directo
Vlvula piloto para el nivel principal de la regulacin VP
Combinacin de vlvulas
Representacin del nivel previo y principal de la regulacin VP en
el plano hidrulico
3-12
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos
KS 141 StS / 08 / 99
3-13
3. Componentes hidrulicos 3.4 Componentes hidrulicos 3.4.1 Bomba
de mbolos axiales Tipo A10VSO, Serie 30(croquis, ver abajo)
La bomba de mbolos axiales tipo A10VSO de disco oblicuo est
concebida para accionamientos hidrulicos en circuito abierto. El
flujo de bombeo es proporcional al nmero de revoluciones del
accionamiento y al volumen de bombeo. Mediante el reajuste del
disco oblicuo es posible una modificacin del flujo de bombeo sin
escalonamientos.
3.4.2 Sistema de regulacin elctrico para el mando de la bomba de
mbolosaxiales Tipo A10VSO con reajuste DFE1El reajuste DFE1 sirve
para la regulacin electrohidrulica de la presin y del ngulo de giro
de una bomba de desplazamiento variable. El sistema de regulacin
consta de los siguientes componentes: 1. Bomba de mbolos axiales
A10VSO con vlvula proporcional integrada, inclusive transductor de
desplazamiento inductivo para registro del ngulo de giro y
recorrido de vlvula 2. Transductor de presin para el registro de la
presin del sistema 3. Tarjeta amplificadora VT 5041 para la
ejecucin de todas las funciones elctricas necesarias para el
reajuste de DFE1 4. Vlvula de tensin previa opcional
5 5
3 3
7 7
1
4
2 10 9 8 6
3-14
KS 141 StS / 08 / 99
3. Componentes hidrulicos1 = Disco oblicuo 5 = Resorte
pretensado 8 = Imn proporcional 2 = Vlvula proporcional 3 + 4 =
Pistones de reglaje 6 = Transductor de desplazam. 7 = Captador del
ngulo de giro 9 = mbolo distribuidor 10 = Resorte de vlvula
Descripcin de las funcionesLa regulacin de la presin y del ngulo
de giro de la bomba de mbolos axiales tipo A10VSO...DFE1 se realiza
mediante una vlvula proporcional de mando elctrico (2). La vlvula
proporcional (2) determina a travs de los pistones de reglaje (3 y
4) la posicin del disco oblicuo (1). El volumen bombeado es
proporcional a la posicin del disco oblicuo (1). El pistn de
reglaje (3) pretensado mediante un resorte (5) es mantenido
continuamente bajo presin de la bomba. Si la bomba no gira y el
sistema de ajuste est sin presin, el disco oblicuo (1) es mantenido
en la posicin +100% mediante el resorte (5). Si la bomba est activa
y los imanes proporcionales (8) estn en reposo, el sistema se
regula a presin cero ya que el mbolo de la vlvula (9) es apretado
hacia la derecha por el resorte (10) y de este modo la presin de la
bomba se encuentra en el pistn de reglaje (4) a travs la conexin de
la bomba A. Entre la presin de la bomba y la fuerza del resorte (5)
se establece un equilibrio entre 8 y 12 bares. Se adopta esta
posicin bsica cuando la electrnica de regulacin est inactiva (p.
ej. cuando no se permite la activacin del regulador). La electrnica
de regulacin consta de un regulador de presin, del ngulo de giro y
de la posicin de las vlvulas. El valor de la presin real se
registra mediante un transductor de presin. La posicin del disco
oblicuo (1) se averigua mediante el captador inductivo del ngulo de
giro (7). Ambos valores reales son comparados con los valores
nominales en los correspondientes reguladores. La desviacin
resultante es procesada en los reguladores y transmitida a un
generador de valores mnimos. Mediante este generador se garantiza
que siempre est activado el regulador correspondiente al punto de
trabajo. El valor real de la posicin del mbolo de la vlvula se
registra mediante un transductor de desplazamiento inductivo (6).
El valor de salida del regulador de la posicin de la vlvula
determina a travs del nivel final de amplificacin la corriente que
fluye por los imanes proporcionales (8). En estado esttico (valor
nominal de la presin es igual al valor real de la presin o el valor
nominal del ngulo de giro es igual al valor real del ngulo de
giro), el mbolo distribuidor (9) de la vlvula proporcional (2) se
encuentra en posicin central. Si los reguladores supraordenados
solicitan un aumento del ngulo de giro (aumento del volumen del
flujo), el mbolo de la vlvula (9) debe girarse desde la posicin
central hacia la izquierda (unin del pistn de reglaje (4) con el
tanque a travs de la conexin de vlvula A) hasta que el ngulo de
giro haya alcanzado el valor requerido. El desplazamiento del mbolo
de reajuste (9) contra la fuerza del resorte (10) se logra mediante
el correspondiente aumento de la corriente elctrica que pasa por el
imn proporcional (8). Para reducir el volumen de flujo, el pistn de
reglaje (4) tiene que unirse a la conexin P de la vlvula. Una
reduccin de la corriente del imn proporciona provoca el necesario
desplazamiento hacia la derecha del mbolo de la vlvula (9). Para el
mando de la vlvula proporcional (2) est prevista la tarjeta
amplificadora VT 5041. Ejecuta todas las funciones elctricas que
son necesarias para el accionamiento de la bomba de desplazamiento
variable con DFE-1.
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3. Componentes hidrulicosAmplificador elctrico VT 5041, serie 2X
/ Esquema de circuitos
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3. Componentes hidrulicosAmplificador elctrico VT 5041, serie 2X
El amplificador VT 5041 sirve para el mando de las bombas de mbolos
axiales tipo A10VSO....DFE1 con una vlvula proporcional. El
amplificador contiene todas las funciones que son necesarias para
el funcionamiento de la bomba, es decir, regulacin de la presin y
del ngulo de giro en funcin de los valores nominales preindicados.
Descripcin de las funciones La tarjeta amplificadora posee una
entrada para el valor nominal de la presin y de otra para el valor
nominal del ngulo de giro (1). El valor real de la presin se
registra mediante un transductor de presin. Un transductor de
desplazamiento en la bomba registra el valor real del ngulo de
giro. Los valores reales registrados son procesados en el
amplificador elctrico (10 y 12) y comparados con los valores
nominales. En funcin de las desviaciones de regulacin resultantes
los reguladores (2 y 3) generan una seal cada uno. El generador de
valores mnimos (4) asegura que siempre est activo el circuito de
regulacin correspondiente al punto de trabajo. La seal de salida
del generador de valores mnimos (4) se convierte en el valor
nominal para el circuito de regulacin de la vlvula. Al valor
nominal de la vlvula se superpone una seal de zumbido del generador
Dither (11) con lo que el mbolo de la vlvula se encuentra
permanentemente en oscilacin. El valor real de la vlvula es
registrado con un transductor de desplazamiento inductivo. Una
conexin oscilador / demodulador (10) asegura el procesamiento de la
seal. En el regulador de vlvula (5) se forma y procesa la desviacin
de la regulacin. La seal de salida del regulador de vlvula (5)
representa el valor nominal para el nivel final de corriente
autosincronizada (6) que dirige el imn proporcional de la vlvula
reguladora. La tarjeta amplificadora posee una salida de mensajes
de error en la que en caso de error se encuentra una tensin de 0 V.
Al mismo tiempo se enciende el LED "H1" y el nivel final queda sin
corriente. Se genera un mensaje de error por rotura de cable o
sobrepasamiento de sector del sistema de medicin (9), en caso de
rotura del cable del transductor de presin o por un suministro
errneo de tensin (8). En caso de no confirmarse la autorizacin se
registra asimismo como error mediante la deteccin de autorizacin.
El circuito de regulacin del ngulo de giro posee como funcin
adicional la posibilidad de compensar fugas de la bomba. El valor
nominal del ngulo de giro se complementa con un valor Offset
correspondiente en funcin de la presin.
INDICACIONES DE MANTENIMIENTOLa tarjeta amplificadora solamente
se puede extraer o insertar cuando no est bajo tensin. Realizar
mediciones en la tarjeta slo con instrumentos Ri > 100 kOhmios
VT 5041-2X con y sin indicacin del ngulo de giro H1: = LED Mensaje
de error H2: = LED power R2: = Compensacin de amplitud P real R4: =
Compensacin de fugas Jack de medicin 1: = P nominal Jack de medicin
2: = P real Jack de medicin 3: = Q nominal Jack de medicin 4: = Q
real Jack de medicin 5: = Valor nominal de vlvula Jack de medicin
6: = Valor real de vlvula Jack de medicin 7: = Masa Jack de medicin
8: = Masa
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3. Componentes hidrulicos 3.4.3Bomba de rueda dentada interior
de alta presin Tipo IPVPrincipio Las bombas de alta presin IPV son
bombas de rueda dentada interior con compensacin axial y radial de
la ranura de estanqueidad. Gracias a medidas especiales de
construccin y a una eficaz compensacin de fuerzas, estas bombas son
adecuadas para presiones de servicio de hasta 345 bares logrando un
elevado grado de eficacia. Posibilidades de empleo Empleo en el
sector de presiones medias y altas para presiones de servicio
permanente de hasta 210 bares. Tambin son posibles presiones
superiores en funcin de la viscosidad, nmero de revoluciones y
volumen de bombeo. La marcha extremadamente silenciosas de las
bombas de alta presin IPV reduce sensiblemente el nivel de ruidos
de una instalacin general. Posibilidades de combinacin Las bombas
IPV de tamao igual o diferente se pueden combinar en forma de
bombas dobles o de flujos mltiples. Un campo especialmente amplio
de aplicacin se logra mediante la combinacin con las bombas de alta
presin del tipo IPH as como con las bombas de mbolos axiales del
tipo A10VSO. Comportamiento de aspiracin El comportamiento de
aspiracin de las bombas de rueda dentada interior IPV es
extraordinariamente bueno. Son autoaspirantes en la totalidad de la
gama de revoluciones permitida. La presin mnima de entrada en la
conexin de aspiracin de la bomba es de 0,6 bares absoluta. En
servicio permanente no se debe trabajar a menos de 0,8 bares.
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3. Componentes hidrulicosEstructura y modo de trabajo de la
bomba de rueda dentada interior Tipo IPV
1 = Arbol del pin 4a = Pieza intercalada, soporte 6 = Campo de
presin axial 9 = Cojinete hidrosttico
2 = Rueda con dentado interior 3 = Pieza intercalada 4b = Pieza
intercalada, segmento 5 = Disco axial 7 = Cojinete deslizante 8 =
Carcasa
El rbol del pin (1) es accionado y arrastra la rueda con dentado
interior (2) engranndose con sta. El rbol del pin (1) se encuentra
alojado en la carcasa (8) en unos cojinetes deslizantes (7) de
diseo especial. La rueda con dentado interior (2) est asimismo
guiada en la carcasa; las fuerzas radiales que actan sobre la rueda
con dentado interior (2) como consecuencia de la presin ejercida
son absorbidas en su mayor parte por el cojinete hidrosttico (9).
La pieza intercalada (3) consiste en lo esencial en el soporte de
segmento (4a) y el segmento (4b). Entre estas dos piezas se
encuentran colocados rodillos de obturacin que separan entre si las
zonas de presin y de aspiracin. La rueda con dentado interior (2)
es dirigida axialmente por los discos axiales (5) situados
lateralmente. Estos discos axiales son guiados sobre el rbol del
pin y se apoyan sobre la periferia de la carcasa (8). Como
consecuencia del giro de las ruedas dentadas el aceite es aspirado
en la carcasa y de este modo en el espacio entre el eje del pin (1)
y la rueda dentada interior (2). Las dos ruedas dentadas corren
libremente sobre una gran zona perifrica, lo que justifica
sustancialmente el excelente comportamiento de aspiracin de esta
bomba de rueda dentada interior. Los compartimentos interdentales
se llenan de este modo a una velocidad menor de flujo. En la
periferia, los compartimentos interdentales se cierran mediante el
engrane de los dientes o la pieza intercalada (3). En el sentido
axial se logra una estanqueidad prcticamente perfecta gracias a los
discos axiales (5). Para reducir al mximo las fuerzas que actan
sobre el cojinete y las fuerzas de presin, el tamao del
compartimento de presin se ha reducido a un mnimo gracias a un
diseo especial de la pieza intercalada del segmento (4a + 4b). De
este modo, los discos axiales (5) y la pieza intercalada (3) pueden
ser muy pequeos as como las cargas que se ejercen sobre el
cojinete.
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3. Componentes hidrulicos 3.4.4Bomba de rueda dentada interior
de baja presin Tipo IPNPrincipio Las bombas de rueda dentada
interior, de baja presin, trabajan con un nuevo tipo de compensacin
de la ranura radial de estanqueidad. El rbol del pin y la rueda de
dentado interior llevan un dentado envolvente y constituyen el
ncleo central de la bomba. La operacin de desplazamiento se realiza
a 180, y la cmara de desplazamiento se estanqueiza en la zona de
formacin de la presin a travs del contacto de 2 o 3 cabezas de
dientes. El proceso de estanqueizacin en el engrane de los dientes
se realiza con una velocidad de deslizamiento de aproximadamente 0
m/s. Posibilidades de empleo Empleo en el sector de presiones
medias y altas para presiones de servicio permanente de hasta 63
bares. Tambin son posibles presiones superiores en funcin de la
viscosidad, nmero de revoluciones y volumen de bombeo. La marcha
extremadamente silenciosas de las bombas de alta presin IPN reduce
sensiblemente el nivel de ruidos de una instalacin general.
Comportamiento de aspiracin El comportamiento de aspiracin de las
bombas de rueda dentada interior IPN es extraordinariamente bueno.
Son autoaspirantes en la totalidad de la gama de revoluciones
permitida. La presin mnima de entrada en la conexin de aspiracin de
la bomba es de 0,6 bares absoluta. En servicio permanente no se
debe trabajar a menos de 0,8 bares. Novedades que presenta esta
bomba Se ha prescindido por primera vez del elemento en forma de
hoz obligatorio hasta ahora en las bombas de rueda dentada interior
con dentado evolvente. El espacio que se ha ganado de este modo
permite un dimetro exterior menor de la rueda de dentado interior
y, por tanto, un perfil substancialmente mejorado de la bomba sin
que se limite por ello el volumen bombeado. El nuevo tipo de
compensacin de la ranura entre la rueda de dentado interior y el
pin, gracias a unos elementos de compensacin en la cabeza de los
dientes de la rueda de dentado interior, hacen que el desgaste sea
prcticamente inexistente. Empleo Este nuevo modelo de bomba se
utiliza en las mquinas MC para la refrigeracin del aceite, para la
refrigeracin del motor de accionamiento y para el filtrado del
aceite en desvo o derivacin
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3. Componentes hidrulicosEstructura y funcionamiento de la bomba
de rueda dentada interior de baja presin Tipo IPN2 3
1
4
6
4
6
5
5
1 = rbol del pin 5 = Cojinete hidrosttico
4 = Casquillos de cojinete 3 = Elementos de compensacin
2 = Rueda con dentado interior 6 = Carcasa
El rbol del pin (1) es accionado y arrastra la rueda con dentado
interior (2) engranndose con sta. La transmisin del par de giro se
realiza a travs de los flancos de los dientes. Los elementos de
compensacin (3) reciben por la cara posterior una presin de trabajo
reducida y estanqueizan la cmara de presin a travs de 2 o 3 pares
de cabezas de dientes. El rbol del pin (1) se apoya en dos
casquillos de cojinete (4) encajados a presin en la tapa del
cojinete. La rueda con dentado interior (2) se halla apoyada
hidrostticamente dentro de la carcasa (6). Al girar la pareja de
ruedas dentadas se abren las cmaras interdentales aprox. 180 y el
lquido de trabajo fluye desde la conexin de aspiracin, pasando por
los orificios radiales, a la rueda con dentado interior (2) y
axialmente a las cmaras. Girando otros 180 aproximadamente se
reducen las cmaras interdentales y el lquido de trabajo se bombea
hacia la conexin de presin. El dentado se mantiene libre en la
mayor parte del ngulo de giro y solamente engrana en la zona de los
puntos de inversin. Las velocidades de deslizamiento que se generan
en los elementos de compensacin (3) son en este caso pequeas por lo
que el funcionamiento se realiza prcticamente sin desgaste alguno.
La diferencia de dentado de un diente y el gran ngulo de
desplazamiento consiguiente es el resultado de la forma
constructiva sin pieza intercalada ni elemento en forma de hoz. La
consecuencia de ello es una corriente de bombeo de mnimas
pulsaciones.n/R
Representacin de la diferencia de revoluciones del rbol del pin
y de la rueda con dentado interior n/R - n/H = n/R x (1 - 11:
12)
n/H
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3. Componentes hidrulicos 3.4.5 Vlvulas distribuidorasSmbolos de
conmutacin
Vlvula distribuidora NG 6
De de mando directo, imn de 24 voltios DC, tres posiciones de
conmutacin, centrado mediante resorte, Flujo: 45 l/min para , p de
5 bares, Campo de aplicacin: control previo de vlvulas limitadoras
de la presin, control de vlvulas de asiento
Vlvulas distribuidoras NG 10
De accin directa, imn 24 voltios, tres posiciones de conmutacin,
centrado mediante resorte, Flujo: 90 l/min para , p de 5 bares,
Campo de aplicacin: funciones de mquina.
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3. Componentes hidrulicos 3.4.6 Vlvulas insertables de 2 vas,
funciones de distribucinVlvulas insertables tipo LC
Descripcin del funcionamiento Las vlvulas insertables de 2 vas
son elementos concebidos para una construccin compacta. La parte de
potencia con los orificios "A" y "B" es incorporado en un taladro
de alojamiento, segn la norma DIN 24 342, en el bloque de mando y
se cierra con una cubierta. En los casos ms frecuentes, esta
cubierta constituye al mismo tiempo la unin del lado de mando de la
parte de potencia con las vlvulas piloto. Mediante el mando de las
correspondientes vlvulas piloto, la parte de potencia puede hacerse
cargo de las funciones de presin, distribucin o estrangulamiento o
de una combinacin de dichas funciones. Estructura Las vlvulas
insertables de 2 vas consisten en lo esencial en una cubierta de
mando (1) y un k