HI RCMII-TR005a 081125

EQUIPO

SISTEMASistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3 (Samaipata)No.

Realizado

Fecha

Hoja 8

COMPONENTESub-Sistema de lubricain del carter del compresorRef.

Revisado

porFechade13

1Suministrar aceite lubricante a los componentes internos de las partes mviles del compresor a una presin entre 40psi y 60psi.

A

No suministrar aceite lubricante1

Ejes principales de bomba desgastado por vida til.Se incrementan las tolerancias entre buje y eje provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo de la bomba, baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?

2Ejes principales de bomba fuera de especificacin por error humano. (error del proveedor)Las tolerancias entre buje y eje son mayores que las especificadas provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo de la bomba, baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?

3Buje de ejes principales de bomba mal montados por error humano.El buje mal montado se desgasta prematuramente ocasionando tambin el desgaste del eje. Las tolerancias entre buje y eje son mayores que las especificadas provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo de la bomba, baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?

4Buje de eje principal mal especificado por error humano.El buje mal especificado se desgasta prematuramente ocasionando tambin el desgaste del eje. Las tolerancias entre buje y eje son mayores que las especificadas provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo de la bomba, baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?

5Engranajes impulsores de bomba desgastados por vida til.El desgaste de los engranajes ocasiona baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=engranajes?

6Empaquetadura de tapa de bomba inadecuada (menor espesor) por error humano.

Una empaquetadura de menor espesor provoca friccin entre el engranaje y la tapa de la bomba, ocasionando en desgaste de la tapa y de los engranajes. La presin de aceite baja, se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?

7Cadena de transmisin rota por vida tilLa cadena se rompe, la bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la cadena es de tres das. Se tiene el repuesto en almacn. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=cadena?

8Cadena de transmisin mal montada por error humanoEl mal montaje de la cadena ocasiona que esta se rompa, la bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la cadena es de tres das. Se tiene el repuesto en almacn Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=cadena?

9Cadena de transmisin mal especificada por error humanoLa cadena reemplazada que tiene los rodillos de los eslabones de medida diferente a la especificada ocasionando un desgaste prematuro y a rotura de la cadena. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la cadena es de tres das. Se tiene el repuesto en almacn. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=cadena?

10Dientes del pin de cigeal desgastados por vida til.El desgaste de los dientes de pin de cigeal ocasiona la rotura de los mismos. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo del pin de cigeal es de tres das, No se tiene el repuesto en almacn, el tiempo de adquisicin del repuesto es de 20 das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=pin de cigeal?

11Dientes del pin tensor de cadena desgastado por vida til.El desgaste de los dientes de pin tensor de cadena ocasiona la rotura de los mismos. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo del pin tensor es de tres das. No se tiene el repuesto en almacn, el tiempo de adquisicin de 20 das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=pin tensor de cadena?

12Dientes del pin de la bomba de aceite desgastado por vida til.El desgaste de los dientes de pin de la bomba de aceite ocasiona la rotura de los mismos. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo del pin de la bomba es de tres das. No se tiene el repuesto en almacn, el tiempo de adquisicin de 20 das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=pin de la bomba?

13Rodamientos de eje de bomba desgastados por vida til.El desgaste de los rodamientos del eje de la bomba ocasiona el agripamiento del eje. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=0000 horas??. Costo del repuesto= bomba?

14Rodamientos de eje de bomba mal especificados por error humano.El montaje de los rodamientos del eje de la bomba mal especificados ocasiona un desgaste prematuro de los mismos ocasionando el agripamiento del eje. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=0000 horas??. Costo del repuesto= bomba?

15Rodamientos de eje de bomba mal montados por error humano.El mal montaje de los rodamientos del eje de la bomba ocasiona un desgaste prematuro de los mismos ocasionando el agripamiento del eje. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=0000 horas??. Costo del repuesto= bomba?

BSuministra aceite lubricante a una presin menor a 40psi.1Asiento vlvula reguladora desgastada por vida til.El asiento de la vlvula se desgasta ocasionando que haya un sobreflujo de de aceite de retorno, la presin desciende por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de un da. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=70000 horas.

2Vlvula de alivio de bomba de aceite ajustada muy baja por error humano.El mal ajuste de la vlvula de alivio de la bomba provoca que la presin desciende por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de 2 horas. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas.

2Resorte de vlvula reguladora con perdida de tensin por vida tilEl resorte de la vlvula pierde tensin ocasionando que haya un sobreflujo de de aceite de retorno, la presin desciende por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de un da. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=70000 horas.

3Cuerpo de la bomba desgastado por vida til.El desgaste del cuerpo de la bomba ocasiona la cada de presin. La presin desciende por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo de la bomba es de 2500 $us. TMEF=80000 horas.

4Sello de bomba desgastado por vida til.El desgaste del sello de la bomba provoca el retorno de aceite al carter, esto ocasiona que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo del sello de la bomba es de 100$us. TMEF=50000 horas.

5Sello de bomba mal montado por error humano.El mal montaje del sello de la bomba ocasiona que se desgaste el mismo, esto provoca el retorno de aceite al carter, esto ocasiona que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo del sello de la bomba es de 100$us. TMEF=50000 horas.

6Cojinetes de bomba desgastados por vida til.El desgaste del cojinete provoca el desgaste del engranaje y el cuerpo de la bomba ocasionando que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de la bomba es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo de la bomba 2500 $us. TMEF=50000 horas.

7Cojinetes de bomba mal montados por error humanoEl mal montaje del cojinete provoca el desgaste del engranaje y el cuerpo de la bomba ocasionando que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de la bomba es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo de la bomba 2500 $us. TMEF=50000 horas.

8Aceite degradado por vida til La degradacin del aceite provoca obstruccin del enfriador ocasionando que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de aceite y la limpieza del intercambiador es de cuatro das, un mecnico y un ayudante, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo del aceite y filtros es de 750 $us. TMEF=50000 horas.

9Cojinetes de biela y bancada del compresor desgastados por vida til.El desgaste de los cojinetes de biela y bancada ocasiona que la presin de aceite descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo es de 6 das, dos mecnicos y un ayudante, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo de los cojinetes es de $us. 5500 TMEF=80000 horas.

CSuministra aceite lubricante a una presin mayor a 60psi.1Vlvula mal regulada por error humanoEl mal ajuste de la vlvula reguladora despus de un mantenimiento ocasiona que la presin de aceite se incremente inmediatamente posterior al arranque, en el check list de la estacin se registra la alta presin y el mecnico ajusta la vlvula reguladora para obtener la presin deseada.

2Contener el aceite lubricante ANo contiene aceite lubricante1O ring de cuerpo de bomba desgastado por vida til.El operador en la inspeccin visual detecta perdidas en la bomba y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un mecnico. TMEF 80000 horas.

2O ring de cuerpo de bomba mal montado por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente el O ring ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 15000 horas.

3O ring de cuerpo de bomba mal especificado por error humano.Despus de un mantenimiento se monta el O ring mal especificado ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 30000 horas. Tiempo de envio del O ring correcto un da.

4Empaquetaduras de bomba mal montada por error humanoDespus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura de la bomba ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 10000 horas.

5Empaquetadura de bomba mal especificadas por error humanoDespus de un mantenimiento se monta la empaquetadura de la bomba mal especificada ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 30000 horas. Tiempo de envo de la empaquetadura correcto un da.

6O Ring de filtro principal mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 2 horas. TMEF 4500 horas.

8Empaquetaduras de tapas laterales del Carter mal montadas por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 25000 horas.

9Empaquetaduras de tapas del Carter mal especificadas por error humano.Despus de un mantenimiento se monta la empaquetadura mal especificada ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 25000 horas.

10Empaquetadura de tapa delantera (tapa final de cigeal) mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 2 das. TMEF 40000 horas.

11Empaquetadura del porta sello de cigeal mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 2 das. TMEF 40000 horas.

12O ring de la tapa de vlvula termosttica mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente el O ring de la tapa de la vlvula termosttica ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 horas un mecnico. TMEF 30000 horas.

13O ring de tapa de vlvula termosttica mal especificada por error humano. Despus de un mantenimiento se monta el O ring mal especificado ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da con un mecnico. Tiempo de espera del repuesto correcto 1 da. TMEF 30000 horas.

14Empaquetadura de la vlvula reguladora de presin de aceite mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un mecnico. TMEF 30000 horas.

17Empaquetaduras de medidor de consumo de aceite mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura del medidor ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un mecnico. TMEF 50000 horas.

18Empaquetadura de tapa de Carter deformada por reutilizacinDespus de un mantenimiento se deforma la empaquetadura reutilizada, el operador en la inspeccin visual detecta perdidas en la junta y el Carter, procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 horas. TMEF=6000 horas.

19Empaquetadura de tapa de Carter mal montada por error humanoDespus de un mantenimiento se mona tamal la empaquetadura el operador en la inspeccin visual detecta perdidas en la junta y el Carter, procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 horas. TMEF=6000 horas.

20Perdida de aceite por Sello Guarda Polvo de cigeal por falla en el controlador de nivel.El operador en su inspeccin visual detecta perdida de aceite, procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un instrumentista, costo del repuesto 400 $us. El repuesto tarda 15 das en adquirirse. TMEF 40000 horas.

21Perdida de aceite por Sello Guarda Polvo de cigeal por error humano.Despus de un mantenimiento el operador en su inspeccin visual detecta perdida de aceite, procede al cambio de unidad y procede a su reparacin. Tiempo de reparacin 1 hora. TMEF 2100 horas.

22Caeras (Tubing) del sistema de lubricacin mal montada por error humano El mal montaje provoca fugas de aceite debido al desgaste de la caera ocasionada por la friccin con otros componentes. Cae la presin de aceite parando la unidad. El operador procede al cambio de unidad. Tiempo de reparacin 1 das con un instrumentista. TMEF 20000 horas.

23Caera (Tubing) del sistema de lubricacin mal especificada por error humanoSe monta una caera fuera de especificacin lo que ocasiona rotura y fuga de aceite. Se para la unidad por baja presin y/o bajo nivel. El operador procede al cambio de unidad. El tiempo de reparacin es de 1 das. Esta falla solo puede presentarse despus de un mantenimiento en el cual se cambia la tubera. TMEF 20000.

24Caeras y uniones roscadas mal montadas por error humano.Al volver a montar las uniones despus de un mantenimiento se presentan fugas de aceite debido al mal ajuste de la unin roscada (hilo o asiento daado). El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si requiere cambiar de unidad. Genera el PDT. El tiempo de reparacin es de 1 das. TMEF 10000 horas.

25Caeras y unin roscada mal especificada por error humano.Al volver a montar las uniones despus de un mantenimiento se presentan fugas de aceite debido a que la rosca fue mal fabricada (talleres de terceros) y/o los materiales de fabricacin de la unin no corresponden al requerido. El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si requiere cambiar de unidad. Genera el PDT. El tiempo de reparacin es de 2 das. TMEF 40000 horas

26Conectores O.D. mal montados por error humano.Al volver a montar los conectores O.D. despus de un mantenimiento se presentan fugas de aceite debido al mal ajuste de la unin (hilo o asiento daado). El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si requiere cambiar de unidad. Genera el PDT. El tiempo de reparacin es de 1 das. TMEF 10000 horas

27Conectores O.D mal especificada por error humanoAl volver a montar las uniones despus de un mantenimiento se presentan fugas de aceite debido a que los conectores no son compatibles. El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si requiere cambiar de unidad. Genera el PDT. El tiempo de reparacin es de 1 das. TMEF 20000 horas

28Empaquetadura de unin entre El Carter y Guia de la Cruzeta mal montada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 das. TMEF 80000 horas.

29Empaquetadura de unin entre El Carter y Guia de la Cruzeta mal especificada por error humano.Despus de un mantenimiento se monta la empaquetadura inadecuada ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 das. TMEF 80000 horas.

3Retener partculas mayores 20 micrones (filtro principal) ANo retiene partculas.1Filtro mal especificado por error humano.Despues de un mantenimiento se monta el filtro mal especificado el cual deja pasar partculas mayores a 20 micrones. El operador no percibe la falla. TMEF 6500 horas.

BRetiene partculas menores a 20 micrones.2Filtro saturado por vida til.Uma vez se satura el filtro la presin diferencial se incrementa, El operador em su ronda se percata que la misma se esta incrementando, cuando esta en 10 psid genera um PDT.

Elementos de filtro de aceite saturados (obstruidos) porvida til. (deben pasar a la funcin de filtrado)

Elementos de filtro de aceite mal especificado por error humano (deben pasar a la funcin de filtrado)

4Indicar la presin diferencial del filtro principal con un error de 5%

5Retener partculas mayores a 50 micrones (trampa Y STR731).ANo retiene partculas

BRetiene partculas menores a 50 micrones.

Filtro strainer (Y) obstruido por vida til.

6Enfriar el aceite manteniendo una temperatura entre 150F y 190F ANo enfra el aceite

BEnfra el aceite a una temperatura menor a 150 F

CEnfra el aceite a una temperatura mayor a 190 F

7Sensar la temperatura aguas abajo del sistema de enfriamiento con una desviacin 3%.ANo sensa la temperatura aguas abajo del sistema de enfriamiento

BSensa la temperatura con una desviacin mayor al 3%

8Indicar la presin aguas abajo carter con una error de 5%ANo indica la presin aguas abajo del carter

BIndica la presin aguas abajo con una error mayor al 5%

9Sensar la presin de aceite aguas abajo del carter con una error de 3%.ANo sensa la presin de aceite aguas abajo del carter

BSensa la presin de aceite aguas abajo del carter con una error mayor al 3%.

10Medir el consumo acumulado de aceite del compresor con una precisin de XX (averiguar, miguel viscarra)ANo mide consumo acumulado de aceite del compresor

BMide el consumo acumulado de aceite del compresor con una desviacin mayor a XX

11Averiguar FS valve (porfirio astoraque)A

12Mantener el nivel de aceite en el carter entre XXX y YYY cmde altura (averiguar nivel, porfirio astoraque)ANo mantiene el nivel de aceite en el carter

BMantiene el nivel de aceite del carter por debajo del requerido XXX cm

CMantiene el nivel de aceite del carter por encima de de lo requerido YYY cm

13Enviar una seal discreta al PLC cuando el nivel descienda XX de altura (averiguar nivel de paro, Porfirio Astoraque)ANo enva una seal discreta al PLC

BEnva una seal de a un nivel mayor a XX altura

14Indicar el nivel de aceite del carterANo indica el nivel de aceite en el carter

15Suministrar aceite lubricante a los componentes internos de las partes mviles del compresor manteniendo una presin no menor a 10 psi antes del arranque por un tiempo de 30 seg.ANo suministra aceite lubricante a los componentes internos de las partes mviles del compresor antes del arranque.

BSuministra aceite lubricante a los componentes internos de las partes mviles del compresor con una presin menor a 10 psi.

CSuministra aceite lubricante a los componentes internos de las partes mviles del compresor con un tiempo menor a 30 seg.

DSuministra aceite lubricante a los componentes internos de las partes mviles del compresor con un tiempo mayor a 30 seg.

16Retener partculas mayores a 50 micrones (trampa Y STR732)ANo retiene partculas mayores a 50 micrones

BRetiene partculas menores a 50 micrones

17Evitar el retorno de aceite a la bomba de pre-lubricacin ANo evita el retorno de aceite a la bomba de pre-lubricacin

18Mantener el aceite del carter a una temperatura de XX F +/- YY F (Calentador Verificar)ANo mantiene la temperatura a XX F +/- YY F