SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSTÄ ENERGIATEHOKAS JA VÄHÄPÄÄSTÖINEN Heikki Liimatainen Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi –seminaari 19.9.2012
SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSTÄ ENERGIATEHOKAS JA VÄHÄPÄÄSTÖINEN
Heikki Liimatainen
Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi –seminaari 19.9.2012
Energian loppukäyttö Suomessa 1,2 TJ
Teollisuus 43.9 %
Rakennusten lämmitys 25.1 %
Muut 12.3 %
Henkilöautoliikenne 8.6 %
Kuorma‐autoliikenne 3.4 %
PakeBautoliikenne 1.4 %
Linja‐autoliikenne 0.6 %
MooForipyörä‐ ja mopoliikenne
0.1 %
Vesiliikenne 3.0 %
Ilmaliikenne 1.0 %
RautaJeliikenne 0.5 %
Liikenne 18.7 %
Ennuste vs. tavoite EU:n liikennepoli,ikan tavoite: ‐20 % vuoteen 2030 ‐60 % vuoteen 2050
KoonJsuureet
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Ihmisten määrä 5,4 milj.
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd.
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
Matkaluku (HLT 2010-11)
Keskiarvo Tiedonkeruumenetelmänä posJkysely puhelinhaastaFelu
perusjoukko 13 ‐ 64 ‐vuoJaat 18‐70‐vuoJaat 6 vuoFa täyFäneet
1974 1980 1986 1992 7/1998‐6/1999
6/2004‐5/2005
6/2010‐5/2011
matkaluku (matkaa/hlö/vrk) 2.96 3.14 3.12 2.97 2.86 2.86 2.89
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma
(HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
Matka-aikabudjetti = n. 60 min/vrk
Kulkutapajakauma vs. matkan pituus
Aluerakenteen tiivistäminen (Kalenoja 2012)
Kulkutapajakauma vs. auton omistus
60 %
28 % 21 %
13 %
15 %
61 % 70 % 74 %
21 % 5 % 4 %
4 %
4 % 5 % 5 % 9 %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
ei yhtään 1 auto 2 autoa yli 2 autoa
Kulkutap
aosuus
Ko,talouden autojen määrä
muu
julkinen
henkilöauto
kevyt
Kulkutapajakauma: autoriippuvuuden kehä hajaantunut maankäyFö
parkkipaikkojen runsaus
lisääntynyt auton omistus
autolähtöinen liikennesuunniFelu
kulkutapavaihtoehtojen väheneminen
kaupunkiympäristön rappeutuminen
Kehän kääntäminen: joukkoliikenteen nopeuttaminen
Kehän kääntäminen: kevyen liikenteen viihtyisyys
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
HA liikennesuorite 37 mrd. km
HA energiankulutus 28 TWh
Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh
Keskikuorma 1,4 hlöä
Keskikulutus 0,7 kWh/km
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma
(HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
Energiatehokkuus hkm/kWh
16
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1 2 3 4 5 6 7
PolCoa
ineenkulutus l/10
0km ja
energiateh
okkuus hkm
/kWh
Kuormitus henkilöä
kulutus l/100km
energiatehokkuus hkm/kWh
?
?
Keskikuormitus
VW Golf I diesel 1976 Audi A6 Avant 2012 VW XL1 2013? iskuJlavuus (l) 1,5 3,0 twin‐turbo 0,8 + sähkö huipputeho (kW) 37 230 35 + 20 vääntömomenB (Nm) 84 650 121 + 100 huippunopeus (km/h) 144 250 (rajoiteFu) 158 kiihtyvyys 0 – 100 km/h (s) 18 5,3 11,9 omapaino 780 1865 795 polFoaineen kulutus (EU yhd. l/100 km) 6,4 6,4 0,9 CO2 päästö (g/km) 169 169 24
Lähde: Nylund 2011 (muokaFu)
Keskikulutus
1865
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Kulutus l/10
0km
Autokannan uudistaminen
Keskikulutus 17 vuoden vaihtovälillä: 5,7 l/100km 10 vuoden vaihtovälillä: 5,3 l/100km
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
HA liikennesuorite 37 mrd. km
HA energiankulutus 28 TWh
Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh
Keskikuorma 1,4 hlöä
Keskikulutus 0,7 kWh/km
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
Energian CO2‐sisältö 0,24 kg/kWh
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma (HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
Energian CO2-sisältö (IEA 2009)
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
HA liikennesuorite 37 mrd. km
HA energiankulutus 28 TWh
Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh
Keskikuorma 1,4 hlöä
Keskikulutus 0,7 kWh/km
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
Energian CO2‐sisältö 0,24 kg/kWh
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma (HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne 6,1 milj. 2,8/hlö/d
HA 49 %
15 km
1,6 hlöä
0,4 kWh/km
0,21 kg/kWh
2,7 milj. t = ‐ 60 %
Heikki Liimatainen Tutkija, DI
Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto
PL 541, 33101 Tampere Puh. 040 849 0320
[email protected] www.tut.fi/verne
17.10.2012 23
Analyysiä tiekuljetusten tulevaisuudesta:
Liimatainen et al. 2012, Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus, LVM:n julkaisuja 1/2012:
http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/1410718