Havayolu Kargo Taşımacılığı

HAVAYOLU İLE KARGO TAŞIMACILIĞI

Havayolu ile kargo taşımacılığı iki büyük uçak üreticisinden biri olan Airbus’un şu modelleri ile yapılmaktadır. Airbus Beluga - A300-600St (Süper

Taşıyıcı) Airbus A310 A330-200F A310-304F A330

AİRBUS BELUGA

Airbus A300-600St(süper taşıyıcı) veya Beluga,standart airbus A300 kargo uçağının genişletilmiş halidir. Bu uçak, uçak parçaları taşımak için değişime uğramıştır. Önceleri süper taşıyıcı olarak adlandırıldıysa da daha popüler olan Beluga (bir balina cinsi) olarak adlandırılmıştır.

AMAÇBirçok uçak üreticisi çok ulusludur ve bu yüzden geniş alana yayılı üretim tesisleri bulunmaktadır. Airbus üreticiler arasında Fransız, Alman, İngiliz ve İspanyol havacılık firmasının konsorsiyumu olan yegane firmadır. Airbus üretimi sadece maliyet ve güvenilirlik kriterlerinden değil aynı zamanda havacılık tarihinden ve ulusal menfaatlerinden de etkilenir. Her Airbus modeli için konsorsiyumda bulunan ülkeler belirli parçalarının üretimini sağlarlar ve her birinin son montajın sağlanacağı bölgeye taşınması gerekir. Detaylar modeller arasında değişmekle birlikte kanatlar ve iniş takımları Birleşik Krallık'ta, burun ve kapılar İspanya'da, gövde Almanya'da, burun ve orta kısım Fransa'da, son montaj ise ya Toulouse, Fransa; Hamburg, Almanya; veya Seville, İspanya'da gerçekleşir.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ UZUNLUK : 56.15 M KANATA AÇIKLIĞI: 44.84 M YÜKSEKLİK: 1.742 M (5,660 FT) KANAT ALANI: 258.80 M2 (2,785.7 FT) GÖVDE ÇAPI: 395 M (1,300 FT)

71 M (230 FT) KARGO BÖLÜMÜNDE BOŞ AĞIRLIĞI: 86 TON MAKSİMUM YÜK KAPASİTESİ: 155 TON KARGO KAPASİTESİ: 47 TON MOTORLAR: GE CF6-80C2A8

AİRBUS BELUGA

AİRBUS BELUGA

AİRBUS BELUGA

AİRBUS BELUGA

AİRBUS A310 Airbus A310, 200 koltuklu uçak kategorisinde sınıfının

en düşük maliyetli tiplerinden ve en karlı jetliner uçağıdır.1983 yılında yüksek güvenirlik derecesi ile kısa, orta ve uzun menzilli rotalarda uçak operatörleri için maksimum esneklik sağlamıştır.

Üretildiği dönemde yeni bir çığır açan A310, 5200 deniz mili mesafe yaptığı kadar da 20 adet first class koltukları ve 200 tane ekonomi koltukları ile iki sınıf düzenindeki 220 yolcu kapasiteli uçak tipidir.

Üretim çalışması sırasında, bu widebody jetliner için dünya genelinde operasyon ağındaki adedi 255’e ulaşmıştır.

A310, 222-inç gövde kesiti ile aerodinamik verimlilik, gerçek widebody yolcu konaklama ve standart da bir uluslararası kargo sisteminin optimum dengesini sağlayan, kendi kategorisinin en geniş tipidir.Bu Jetliner’ın  oturma düzenlemeleri , eşsiz esneklik, mutfak, lavabo ve görevli koltuk konumu seçenekleri ile kombine operatörlere sektörde  en iyi şekilde ihtiyaç ve pazar ihtiyaçlarını karşılamak için A310 bunu karşılamaktadır.Üç ayrı kabin alanlarında sıcaklık kontrolü ile A310, kabin hava sistemi  klima sağlarken yolcu konforu daha da optimum taşıma-on bagaj kapasitesi büyük havai istifleme ile geliştirilmiştir.

AİRBUS A310 TEKNİK ÖZELLİKLER

AİRBUS A310

AİRBUS A310

AİRBUS A310

AİRBUS A310

AİRBUS A330-200F

AİRBUS A330-200F

AİRBUS A330-200F

A310-304F

AİRBUS A310-304F

AİRBUS A310-304F

AİRBUS A330Airbus A330, Airbus ailesinin yüksek kapasiteli, orta ve uzun menzilli bir uçağıdır. Teknik olarak aynı A340 gibi geniş gövdeli, iki koridorlu yapıda olup A340’dan farklı olarak iki adet turbofan motora sahiptir. Bu özellikteri ile Airbus ailesinin çift motorlu en büyük üyesidir.A330 ilk uçuşunu 1992’de yaptı. Airbus’ın ve havacılık otoritelerinin testlerinden sonra ilk hizmetine 1993’te başladı. İlk imal edilen A330’un 300 serisiydi. Üç sınıfta toplam 295 yolcu taşıyabilen uçağın menzili 10 bin 400 kilometreydi. Havayollarının biraz daha küçük, iki motorlu bir uçak istediklerini saptayan Airbus Endüstri, 1990’ların başından itibaren A330-300’ün alt modeli olan A330-200 üzerinde çalışmaya başladı. İlk siparişler uçak kiralama şirketi ILFC’nin yanı sıra Swissair, Sabena, Avusturya, Emirates ve Gulf Air gibi şirketlerden geldi.Serinin bir alt üyesi olan A330-200 ilk uçuşunu 13 Ağustos 1997’de gerçekleştirdi. Testler ve sertifikasyon çalışmalarından sonra uçak ilk olarak Nisan 1998’de Canada 3000 Havayolları’nda hizmete girdi. A330-200 modelinin gövdesi 300 serisine oranla yaklaşık 4.7 metre daha kısa. Ancak menzili A330-300’den 2 bin kilometre daha uzun. Menzil farkı A330-200’ün gövde altına konulan ve A340’larda da kullanılan özel bir yakıt tankı sayesinde sağlandı. Artan ağırlığı karşılamak için özel iniş takımları da eklendi.Ekonomik uçuşuyla birçok havayolu tarafından seçilen A330-200, 150’ye yakın sipariş aldı. Bunlardan 102 tanesi teslim edildi. Havayolları A330-200’leri filolarındaki A300, A310, DC10-10, eski nesil B767-200’leri değiştirmek amacıyla seçiyor. Swissair, Avusturya, Sabena, Air France, Kore, TAM, Qatar, Air Transat, Canada 3000, LTU, Aer Lingus, Air Tours, British Midland, JMC Air, Monarch, Srilankan Havayollarının yanı sıra Türk Hava Yolları da A330-200 kullanan operatörler arasındaki yerini aldı.

İlk nesil çift motorlu Airbus uçakları olan A330-300 serisinde farklı motor seçenekleri mevcuttur. Bu uçaklar için (67,500 lb) 300.3 kN’luk itiş gücüne sahip iki adet General Electric firmasının CF6-80E1/A2 motorlarını ya da 284.7 kN’luk (64,000 lb) Pratt & Whitney firmasının PW-4164 motorları tercih edilebilir. Ayrıca bir başka seçenek olarak (68,000 lb) 304.6 kN’luk itiş gücü ile RollsRoyce Trent 768 ile Trent 772 turbofan motorları da seçenekler arasındadır.Uzun menzilli A330-200 uçaklarında ise Pratt & Whitney firmasına ait PW-4164 motorları ya da PW-4168 serisi turbofan motorları ile üçüncü bir seçenek olarak da yeni nesil 324 kN (73,000 lb) itiş gücüne sahip RR Trent 768 serisi veya 772 opsiyonu kullanılabilir.

AİRBUS A330

AİRBUS A330

AİRBUS A330

BİZİ DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ