GUIDA ALL ASSISTENZA TECNICA - Technogym · 2006. 12. 21. · BIKERACE: Guida all'Assistenza Tecnica - rev. 1.2 Pagina 1.1 1. AVVERTENZE GENERALI 1.1. PREMESSA Questo documento, ad

GUIDA ALL’ASSISTENZA TECNICA

REV. 1.2

Le informazioni contenute in questo manuale sono rivolte ad un TECNICO QUALIFICATO, persona specializzata appositamente addestrata dalla TECHNOGYM ed abilitata ad effettuare sia interventi per la messa a punto e l’avviamento della macchina, che operazioni di manutenzione straordinaria o riparazioni che richiedono una particolare conoscenza della macchina, del suo

funzionamento, delle sicurezze e delle modalità di intervento.

LEGGERE ATTENTAMENTE LE INFORMAZIONI CONTENUTE IN QUESTO DOCUMENTO PRIMA DI EFFETTUARE INTERVENTI DI ASSISTENZA SULLA

MACCHINA

SONO PRESENTI TENSIONI PERICOLOSE ANCHE A

MACCHINA SPENTA AVVISO Le informazioni contenute in questo documento sono soggette a modifica senza preavviso. Technogym non rilascia garanzie di alcun tipo relativamente a questo materiale. Technogym non sarà ritenuta responsabile per errori qui contenuti o per danni accidentali o conseguenti alla fornitura, alle prestazioni e all’uso di questo materiale. Questo documento contiene informazioni di proprietà coperte da copyright. Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questo documento può essere fotocopiata, riprodotta o tradotta in un’altra lingua senza previo consenso scritto di Technogym. Technogym® è un marchio di proprietà di Technogym S.p.A. Bikerace™ è un marchio di proprietà di Technogym S.p.A.

BIKERACE: Guida all'Assistenza Tecnica - rev. 1.2

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Sommario 1. AVVERTENZE GENERALI ................................................................................................................................ 1.1

1.1. PREMESSA ........................................................................................................................................................ 1.1 1.2. CONSIGLI UTILI ................................................................................................................................................. 1.1 1.3. NORME GENERALI SUGLI INTERVENTI DI ASSISTENZA ....................................................................................... 1.2

2. SCHEDE TECNICHE ........................................................................................................................................... 2.1 2.1. CARATTERISTICHE MECCANICHE ...................................................................................................................... 2.1 2.2. CARATTERISTICHE ELETTRICHE ........................................................................................................................ 2.1 2.3. CARATTERISTICHE AMBIENTALI........................................................................................................................ 2.1 2.4. CONFORMITÀ ALLE NORMATIVE ....................................................................................................................... 2.1 2.5. SCHEMA DI CABLAGGIO .................................................................................................................................... 2.2

2.5.1. Connettori ......................................................................................................................................... 2.2 2.5.2. Cablaggi............................................................................................................................................ 2.3

3. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO.................................................................................................................. 3.1 3.1. SCHEMA A BLOCCHI.......................................................................................................................................... 3.1 3.2. COMANDO ALTERNATORE ................................................................................................................................ 3.4

3.2.1. La meccanica .................................................................................................................................... 3.4 3.2.2. Il controllo ........................................................................................................................................ 3.4 3.2.3. I segnali coinvolti.............................................................................................................................. 3.5

4. ACCESSORI .......................................................................................................................................................... 4.1 4.1. COLLEGAMENTO AL TGS ................................................................................................................................. 4.1

4.1.1. Macchine predisposte ....................................................................................................................... 4.1 4.1.2. Macchine non predisposte ................................................................................................................ 4.1

4.2. COLLEGAMENTO ALLA STAMPANTE .................................................................................................................. 4.2 4.3. COLLEGAMENTO AD UN DISPOSITIVO ESTERNO (ECG E/O METABOGRAFO) ...................................................... 4.3

4.3.1. Calibrazione dell’interfaccia ............................................................................................................ 4.4 5. ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE................................................................................................................... 5.1

5.1. SPECIFICHE E REQUISITI .................................................................................................................................... 5.1 5.2. INSTALLAZIONE ................................................................................................................................................ 5.1 5.3. PRIMA ACCENSIONE.......................................................................................................................................... 5.2

6. RICERCA GUASTI............................................................................................................................................... 6.1 6.1. IL QUADRO COMANDI RIMANE SPENTO.............................................................................................................. 6.2 6.2. NON C’È RESISTENZA........................................................................................................................................ 6.5 6.3. LA RESISTENZA NON È CORRETTA..................................................................................................................... 6.6 6.4. IL VALORE DI RPM NON È CORRETTO............................................................................................................... 6.8 6.5. LA MACCHINA NON STAMPA ........................................................................................................................... 6.10 6.6. LA MACCHINA NON FUNZIONA COME MASTER - SLAVE ................................................................................... 6.12 6.7. NON C’È SEGNALE DI FREQUENZA CARDIACA ................................................................................................. 6.14 6.8. IL SEGNALE DI FREQUENZA CARDIACA NON È CORRETTO ................................................................................ 6.15

7. SMONTAGGIO PARTI........................................................................................................................................ 7.1 7.1. SMONTAGGIO QUADRO COMANDI ..................................................................................................................... 7.1 7.2. SMONTAGGIO EPROM..................................................................................................................................... 7.2 7.3. SMONTAGGIO SCHEDA CPU ............................................................................................................................. 7.3 7.4. SMONTAGGIO TASTIERA.................................................................................................................................... 7.5 7.5. SMONTAGGIO RICEVITORE CARDIO ................................................................................................................... 7.7 7.6. SMONTAGGIO CARTER DESTRO E SINISTRO ....................................................................................................... 7.8 7.7. SMONTAGGIO SCHEDE ELETTRONICHE .............................................................................................................. 7.9


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7.8. SMONTAGGIO ALTERNATORE.......................................................................................................................... 7.10 7.9. SMONTAGGIO CINGHIA.................................................................................................................................... 7.11 7.10. SMONTAGGIO CATENA .................................................................................................................................... 7.13 7.11. SMONTAGGIO PULEGGIA ................................................................................................................................. 7.14 7.12. SMONTAGGIO GRUPPO PEDALI ........................................................................................................................ 7.15 7.13. SMONTAGGIO SPAZZOLE ALTERNATORE ......................................................................................................... 7.16

8. REGOLAZIONI..................................................................................................................................................... 8.1 8.1. ALLINEAMENTO CINGHIA.................................................................................................................................. 8.1 8.2. TENSIONE CINGHIA ........................................................................................................................................... 8.2 8.3. ALLINEAMENTO CATENA .................................................................................................................................. 8.3 8.4. TENSIONE CATENA ........................................................................................................................................... 8.5 8.5. GIOCO PIANTONE SELLA ................................................................................................................................... 8.6 8.6. USURA SPAZZOLE ............................................................................................................................................. 8.7 8.7. GIOCO GRUPPO PEDALI ..................................................................................................................................... 8.8 8.8. REGOLAZIONE RETROILLUMINAZIONE LCD...................................................................................................... 8.9 8.9. REGOLAZIONE TONO BUZZER.......................................................................................................................... 8.10

9. CONFIGURAZIONE ATTREZZO...................................................................................................................... 9.1 9.1. CONFIGURAZIONE HW MACCHINA ................................................................................................................... 9.1

9.1.1. Configurazione Nr. attrezzo .............................................................................................................. 9.1 9.1.2. Configurazione tipo alternatore........................................................................................................ 9.1

10. MANUTENZIONE PROGRAMMATA ............................................................................................................ 10.1 10.1. OPERAZIONI DI PULIZIA ESTERNA.................................................................................................................... 10.1

10.1.1. Set up condizioni di lavoro .............................................................................................................. 10.1 10.1.2. Operazioni di pulizia ....................................................................................................................... 10.1

10.2. OPERAZIONI DI PULIZIA INTERNA .................................................................................................................... 10.2 10.2.1. Set up condizioni di lavoro .............................................................................................................. 10.2 10.2.2. Operazioni di pulizia ....................................................................................................................... 10.2

10.3. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA ........................................................................................... 10.3 10.3.1. Set up condizioni di lavoro .............................................................................................................. 10.3 10.3.2. Controllo condizioni di lavoro ........................................................................................................ 10.3 10.3.3. Controllo cablaggi e connessioni .................................................................................................... 10.3 10.3.4. Controllo quadro comandi .............................................................................................................. 10.3 10.3.5. Verifica usura gomma manubrio..................................................................................................... 10.4 10.3.6. Verifica stato di usura catena.......................................................................................................... 10.4 10.3.7. Lubrificazione catena ...................................................................................................................... 10.4 10.3.8. Verifica stato di usura cinghia alternatore ..................................................................................... 10.4 10.3.9. Verifica gioco piantone sella........................................................................................................... 10.4 10.3.10. Verifica funzionamento ricevitore cardiotester ............................................................................... 10.4 10.3.11. Verifica regolazione resistenza........................................................................................................ 10.4 10.3.12. Verifica rumorosità spazzole ........................................................................................................... 10.4

11. APPENDICE ........................................................................................................................................................ 11.1 11.1. NOTE TECNICHE RELATIVE AI RICEVITORI CARDIO .......................................................................................... 11.1

11.1.1. Tipo di ASIC .................................................................................................................................... 11.2 11.1.2. Presenza di campi elettromagnetici................................................................................................. 11.2 11.1.3. Desensibilizzazione del ricevitore ................................................................................................... 11.3 11.1.4. Vibrazioni meccaniche .................................................................................................................... 11.4 11.1.5. Posizione del ricevitore ................................................................................................................... 11.4 11.1.6. Passaggio cavi................................................................................................................................. 11.5

11.2. PERSONAL CODED DEVICE ............................................................................................................................. 11.6 11.2.1. Modalità di funzionamento.............................................................................................................. 11.6 11.2.2. Modifica di macchine già installate ................................................................................................ 11.7

11.3. FUNZIONI SPECIALI ......................................................................................................................................... 11.8 11.3.1. Visualizzazione tipo di alternatore selezionato ............................................................................... 11.8


Pagina 1.1

1. AVVERTENZE GENERALI

1.1. PREMESSA

Questo documento, ad uso del Servizio Assistenza Technogym, è stato realizzato allo scopo di fornire al personale autorizzato informazioni per eseguire correttamente le operazioni di manutenzione e riparazione. La perfetta conoscenza dei dati tecnici qui riportati è determinante al fine della più completa formazione professionale dell’operatore. Allo scopo di rendere la lettura di immediata comprensione i paragrafi sono stati contraddistinti da illustrazioni schematiche che evidenziano l’argomento trattato. In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari:

ATTENZIONE: disposizione la cui inosservanza può essere causa di infortunio.

AVVERTENZA: disposizione la cui inosservanza può arrecare danno alla macchina.

Informazioni inerenti l’operazione in corso.

Precisazione relativa all’operazione in corso.

1.2. CONSIGLI UTILI

La Technogym suggerisce di pianificare l’intervento di Assistenza tecnica come segue: • Valutare attentamente le impressioni del Cliente che denuncia anomalie di funzionamento della

macchina e formulare le opportune domande di chiarimento sui sintomi dell’inconveniente. • Diagnosticare in modo chiaro le cause dell’anomalia. Dal presente manuale si potranno

assimilare le basi teoriche fondamentali che peraltro dovranno essere integrate dall’esperienza personale e dalla partecipazione ai corsi di addestramento organizzati periodicamente dalla Technogym.

• Pianificare razionalmente la riparazione al fine di evitare tempi morti come ad esempio il

prelievo di parti di ricambio, la preparazione degli attrezzi, ecc. • Raggiungere il particolare da riparare limitandosi alle operazioni essenziali. A tale proposito

sarà di valido aiuto la consultazione della sequenza di smontaggio esposta nel presente manuale.


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1.3. NORME GENERALI SUGLI INTERVENTI DI ASSISTENZA

1. Contrassegnare sempre particolari o posizioni che potrebbero essere scambiati fra di loro all’atto del rimontaggio.

2. Usare parti di ricambio originali Technogym ed i lubrificanti delle marche raccomandate. 3. Usare attrezzi speciali dove così è specificato. 4. Consultare le Technical Newsletter in quanto potrebbero riportare dati di regolazione e

metodologie di intervento maggiormente aggiornate rispetto al presente manuale. 5. Prima di ogni intervento, verificare la disponibilità degli attrezzi suggeriti e che questi siano in

buono stato. 6. Per le procedure riportate in questo manuale, utilizzare esclusivamente gli attrezzi indicati.

ATTENZIONE: La misura degli attrezzi indicata in questo manuale è espressa in mm.


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2. SCHEDE TECNICHE

2.1. CARATTERISTICHE MECCANICHE

Larghezza 58 cm Lunghezza 140 cm Altezza 140 cm Peso 86 Kg

2.2. CARATTERISTICHE ELETTRICHE

Tensione di rete 115 / 230 VAC Frequenza 50 - 60 Hz Consumo ~ 60 Watt – 0.6 / 0.3 A Fusibili 5x20 3.15 A rapidi

La selezione della tensione di rete si effettua tramite un apposito ponticello della scheda alimentatore. L’errata selezione è causa di danno irreversibile all’alimentatore.

La modifica della selezione della tensione di rete deve essere effettuata a macchina spenta e con il cavo di alimentazione disinserito dalla presa.

2.3. CARATTERISTICHE AMBIENTALI

In funzione da 5° a 35° C Temperatura In magazzino da -20 a 55° C In funzione da 30% a 80% senza condensa Umidità In magazzino da 5% a 85% senza condensa

2.4. CONFORMITÀ ALLE NORMATIVE

L’attrezzo è conforme alle seguenti direttive:

Europa USA EMI EN 60601-1-2

Sicurezza EN 60601-1 EN 957-1

Direttive 73/23/CEE 93/68/CEE 89/336/CEE

UL 2601-1


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2.5. SCHEMA DI CABLAGGIO

2.5.1. CONNETTORI • Scheda CPU

nome tipo di connettore connessione CN1 AMP MATE-N-LOCK 12 poli f. alla scheda interfaccia alternatore CN3 AMP MODU II 4 poli m. al ricevitore cardiofrequenzimetro

• Alimentatore

nome tipo di connettore connessione CN1 PANDUIT 6 poli all’alimentazione di rete CN2 PANDUIT 8 poli alla scheda interfaccia alternatore


Pagina 2.3

• Scheda interfaccia alternatore

Nome tipo di connettore connessione CN1 AMP MATE-N-LOCK 15 poli f. alla scheda CPU CN2 AMP MATE-N-LOCK 6 poli f. all’alternatore CN3 AMP MODU I 4 poli m. all’alimentatore CN4 AMP MODU I 8 poli m. alle porte seriale

2.5.2. CABLAGGI

BK-1: Cavo collegamento interno Scheda CPU – Scheda interfaccia alternatore

Scheda CPU CN1

Segnale Colore Scheda interfaccia alternatore

CN1 1 +12 Vdc Bianco 1 2 +5 Vdc Grigio 1 2 3 ground Nero 3 4 ground Arancio 4 5 RPM alternatore X 6 Rosa 5 6 PWM del livello resistenza Rosso 6 7 - - 7 8 Loop Blu 1 8 9 CTS Blu 2 9 10 Selezione Master - Slave Viola 1 10 11 Y – bus Viola 2 11 12 Z – bus Marrone 1 12 13 -12 Vdc Giallo-verde 13 14 A – bus Grigio 2 14 15 B – bus Marrone 2 15

Su alcune macchine la tensione indicata come segnale +12 Vdc nella tabella sopra, è in realtà 10.5 Vdc.

BK-3A: Cavo alimentazione alta tensione Presa alimentazione – Interruttore

Presa alimentazione

Segnale Colore Interruttore

Faston rosso Fase Blu Faston rosso Faston rosso Neutro Nero Faston rosso


Pagina 2.4

BK-3B: Cavo alimentazione alta tensione Interruttore – Alimentatore

Interruttore Segnale Colore Alimentatore CN1

Faston rosso Fase Blu 4 Faston rosso Neutro Nero 6

La descrizione dei cavi BK-3 è semplificata in quanto non viene riportata la descrizione dei collegamenti al nodo di massa.

BK-5: Cavo alternatore Scheda interfaccia alternatore – Alternatore – Resistenza

Scheda interfaccia alternatore

CN2

Segnale Colore Alternatore Resistenza

1 RPM alternatore X 6 Viola Occhiello rosso 4 - 2 Blu - -

Resistenza - Blu

Occhiello giallo 4

5 ground Nero Occhiello giallo 6

- 3 Rosso Occhiello giallo 4 -

Resistenza + Rosso Occhiello giallo 6

4 Eccitazione Arancio Faston rosso -

BK-6: Cavo alimentazione bassa tensione Alimentatore – Scheda interfaccia alternatore

Alimentatore CN2

Segnale Colore Scheda interfaccia alternatore

CN3 2 +5 Vdc Giallo 4 5 +12 Vdc Rosso 2

6-7-4 ground Nero 3 8 -12 Vdc Blu 1

BK-7: Cavo cardiofrequenzimetro Scheda CPU – Ricevitore cardiofrequenzimetro

Scheda CPU CN3

Segnale Colore Ricevitore

1 +5 Vdc Rosso 1 2 Impulso per battito Blu 2 3 ground Nero 3


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BK-8: Cavo seriale

Scheda interfaccia alternatore – Porte seriali Scheda

interfaccia alternatore

CN4

Segnale Colore Porte seriali

1 Y – bus Bianco 1 2 Z – bus Arancio 2 3 A – bus Marrone 3 4 B – bus Giallo 4 5 CTS Verde 5 6 +5 Vdc Rosso 6 7 Ground Blu 7 8 - - 8

BK-4: Cavo gara Porta seriale - Porta seriale

Porte seriali Segnale Colore Porte seriali 1 Y – bus Bianco 1 2 Z – bus Arancio 2 3 A – bus Marrone 3 4 B – bus Giallo 4 7 Ground Schermo 7


Pagina 2.6

Pagina lasciata intenzionalmente bianca


Pagina 3.1

3. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

3.1. SCHEMA A BLOCCHI

Lo schema a blocchi della macchina è rappresentato nella figura seguente:

(1) TRASMETTITORE FREQUENZA CARDIACA

È indossato dalla persona che si allena sulla macchina ed invia al ricevitore un impulso per ogni battito cardiaco rilevato. Può essere di 2 tipi:


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• Non-coded: è il prodotto standard; • Coded: è il prodotto che, utilizzando la tecnologia Personal Coded Device, permette di

trasmettere non solo il battito ma anche un codice identificativo del trasmettitore che ha trasmesso il battito. In tal modo il ricevitore coded della macchina può identificare chi ha trasmesso il battito ed evitare problemi di interferenza.

(2) RICEVITORE FREQUENZA CARDIACA

È collegato alla scheda CPU dell’attrezzo e rileva gli impulsi inviati dal trasmettitore. Può essere di 2 tipi: • Non-coded: è il prodotto standard. Se lavora con un trasmettitore coded può rilevare

valori di frequenza cardiaca non corretti; • Coded: è il prodotto che, utilizzando la tecnologia Personal Coded Device, permette di

riceve non solo il battito ma anche un codice identificativo del trasmettitore che ha trasmesso il battito. In tal modo può identificare chi ha trasmesso il battito ed evitare problemi di interferenza.

La sua area di ricezione è approssimabile ad un cerchio di 1 m di raggio. Se in questa area di ricezione è presente rumore elettromagnetico prodotto da linee ad alta tensione, stazioni di trasmissione radio, monitor, motori etc… il ricevitore si satura e non riceve alcun segnale. Nel caso sia di tipo non-coded, se nella sua area di ricezione sono presenti 2 trasmettitori, riceverà il segnale di entrambi.

(3) QUADRO COMANDI È il cervello della macchina e gestisce tutte le funzioni secondo le istruzioni date dal programma registrato nella EPROM. Riceve informazioni dall’utente (età, peso, ecc..) al momento della scelta dell’esercizio, dal ricevitore (battito cardiaco dell’utente), dalla scheda interfaccia alternatore per visualizzare dati di lavoro (watt e RPM). Comanda la scelta del livello di difficoltà premendo i tasti “+” “−” o secondo il programma impostato. È composto da 2 schede: • Scheda CPU: contiene il microprocessore, tutte le parti logiche di comando della

macchina e l’LCD; • Scheda LED: contiene la parte relativa alla visualizzazione: LED e display 7 segmenti. La scheda CPU contiene un gruppo di 4 dip-switch ed un altro di 2 che sono utilizzati per la configurazione della macchina. Sulla scheda CPU delle macchine che sono compatibili con il TGS è presente un jumper J2 che permette di definire la modalità della trasmissione della linea seriale: • J2 in posizione 1-2: seleziona la linea seriale RS 485 in modalità full duplex; • J2 in posizione 2-3: seleziona la linea seriale RS 485 in modalità half duplex.

(4) ALIMENTATORE Riceve in ingresso la tensione di rete e fornisce in uscita le tensioni continue (+5 Vdc, +12 Vdc e −12 Vdc) per alimentare il quadro comandi e la scheda interfaccia alternatore.


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(5) SCHEDA INTERFACCIA ALTERNATORE

Riceve dal quadro comandi un segnale onda quadra a frequenza variabile (PFM) proporzionale al livello di difficoltà impostato che converte in un segnale analogico di eccitazione e che invia all’alternatore. Riceve dall’alternatore il segnale RPM che filtra ed invia al quadro comandi per il calcolo della velocità di esercizio (RPM).

(6) ALTERNATORE Viene messo in rotazione dall’utilizzatore e genera la resistenza al movimento in base alla tensione di eccitazione che riceve dalla scheda interfaccia alternatore. Genera inoltre il segnale RPM (6 impulsi ogni giro) necessario per il conteggio del numero di giri e quindi della velocità. Con la sua rotazione produce energia che viene dissipata sulla resistenza di potenza.

A partire dal SN 3175, per avere un valore minimo di resistenza più basso, è stato utilizzato un nuovo modello di alternatore. Dato che il produttore dei 2 modelli era il medesimo, EFEL, e che esternamente i 2 alternatori erano identici, per distinguere i 2 modelli sul nuovo è applicata una marcatura rosso sul lato opposto a quello del volano.

A partire dal modello prodotto dalla ditta MAGNETI MARELLI, in serie all’eccitazione è installata una pastiglia termica che normalmente chiusa si apre quando la temperatura supera una soglia predefinita.

(7) RESISTENZA DI POTENZA

Ha la funzione di dissipare l’energia prodotta dall’alternatore.


Pagina 3.4

3.2. COMANDO ALTERNATORE

3.2.1. LA MECCANICA Il movimento dei pedali mette in rotazione la pedivella che trasmette il moto ad una puleggia tramite una catena e questa a sua volta trasmette il moto all’alternatore tramite una cinghia. La resistenza che l’utente percepisce sui pedali è la combinazione di 2 contributi: • quello elettrico: costituito dalla resistenza prodotta dall’alternatore e che si può misurare come

la potenza elettrica dissipata sulla resistenza considerando anche l’efficienza dell’alternatore; • quello meccanico: costituito dall’efficienza meccanica dei cinematismi e più in generale dagli

attriti meccanici del sistema.

In produzione viene effettuata una taratura della scheda interfaccia alternatore attraverso i 2 trimmer PT1 e PT2 presenti sulla scheda stessa. Tale taratura non deve essere modificata neppure nei casi di differenze di resistenza percepita fra macchine adiacenti in quanto è una taratura puramente elettrica.

3.2.2. IL CONTROLLO Per effettuare il controllo del livello di difficoltà dell’esercizio, la macchina regola l’eccitazione dell’alternatore che genera una resistenza al movimento proporzionale al livello di eccitazione. Per fare ciò la scheda CPU invia alla scheda interfaccia alternatore un segnale PFM (Pulse Frequency Modulation). La scheda interfaccia alternatore converte il segnale PFM in un segnale analogico che sarà il segnale di eccitazione dell’alternatore stesso. Più elevato è il segnale di eccitazione dell’alternatore più elevata è la resistenza prodotta. L’eccitazione ricevuta comporta che l’alternatore, girando nel campo da questa prodotta, produca energia elettrica che viene dissipata sulla resistenza di potenza. Il controllo è a loop chiuso fra scheda interfaccia alternatore, alternatore e resistenza. Infatti la scheda interfaccia alternatore è in grado di aggiustare l’eccitazione in modo tale che il valore di tensione misurato ai capi della resistenza sia corrispondente a quello programmato dalla scheda CPU attraverso il segnale PFM.

Se il segnale di eccitazione prodotto non è sufficiente a generare la potenza richiesta, sulla scheda interfaccia alternatore si accende il LED rosso presente.

Durante il movimento l’alternatore produce anche un segnale onda quadra rappresentativo della sua velocità: 6 impulsi corrispondono ad un giro dell’alternatore. Tale segnale entra sulla scheda interfaccia alternatore dove viene pulito ed inviato alla scheda CPU.

Se la scheda CPU non riceve un segnale di velocità maggiore o uguale a 30 RPM non produce alcun segnale di eccitazione. In tal caso non viene prodotta alcuna resistenza.


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3.2.3. I SEGNALI COINVOLTI La macchina controlla il livello di difficoltà dell’esercizio attraverso la scheda CPU, la scheda interfaccia alternatore e l’alternatore come indicato dalla figura seguente: Nel controllo entrano in gioco i seguenti segnali: • Segnale di eccitazione (PFM e Ve)

È il segnale generato dalla scheda CPU (pin 6-3 del connettore CN1) per comandare la resistenza. È un segnale PFM, cioè un segnale onda quadra a frequenza variabile. La logica di questo controllo prevede che la frequenza cresca al crescere della resistenza. Tale segnale entra nella scheda interfaccia alternatore (pin 6-3 del connettore CN1), e viene convertito in un segnale analogico ed inviato all’alternatore (pin 4-5 del connettore CN2 della scheda interfaccia alternatore) per alimentare tramite le spazzole il suo rotore.

• Tensione sulla resistenza (Vr) È la tensione continua che l’alternatore dissipa sulla resistenza: più alta è l’eccitazione più elevata sarà la tensione dissipata. Tale segnale da una misura effettiva della potenza elettrica generata dall’alternatore. Tale segnale entra nella scheda interfaccia alternatore (pin 3-2 del connettore CN2), e viene letto ed utilizzato come segnale di feedback dalla scheda interfaccia alternatore per aggiustare l’eccitazione.


Scheda CPU

RPM PFM

6-3 5-3 CN1

6-3 5-3 CN1

4-5 1-5 CN2

Alternatore

RPM Ve

Resistenza

2

3

Vr


Pagina 3.6

• Segnale di RPM È il segnale di velocità prodotto dall’alternatore. Entra sulla scheda interfaccia alternatore (pin 1-5 del connettore CN2) ed è un’onda quadra che varia da –1 Vdc ad un valore massimo che dipende dalla velocità di lavoro, come mostrato dalla figura seguente:

Il segnale è pulito, cambiato di livello e quindi inviato dalla scheda interfaccia alternatore (pin 5-3 del connettore CN1) alla scheda CPU (pin 5-3 del connettore CN1) ed è un’onda quadra che varia fra 0 e 5 Vdc come mostrato dalla figura seguente:


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4. ACCESSORI

4.1. COLLEGAMENTO AL TGS

Il collegamento dell’attrezzo al Technogym System, avviene installando un apposito kit di upgrade che prevede: • Installazione di un SW speciale; • Installazione di un HW speciale per collegare la macchina attraverso una porta seriale al lettore

TGS. Il collegamento della scheda CPU al connettore seriale è assicurato da un cavo qui di seguito illustrato, che viene fornito assieme al kit di upgrade.

4.1.1. MACCHINE PREDISPOSTE Per collegare la macchina predisposta al lettore TGS, si utilizza la porta seriale RS 485 della scheda CPU in modalità half duplex: mediante l’installazione di un apposito cavo, qui di seguito illustrato, tale porta sarà resa disponibile attraverso un connettore 9 poli a vaschetta posizionato nel retro del quadro comandi:

TGSRN2RACE: Cavo interno Flangia supporto retrofit – Scheda CPU

Scheda CPU CN2

Segnale Colore DB9 maschio

1 +12 Vdc Giallo 1 3 Ground Verde 5 7 -Seriale Marrone 3 8 +Seriale Bianco 2

4.1.2. MACCHINE NON PREDISPOSTE Per collegare la macchina non predisposta al lettore TGS, si utilizza la porta seriale RS 485 della scheda CPU in modalità full duplex disponibile sul pannello delle porte seriali. Utilizzando un apposito kit composto da cavo più convertitore di protocollo seriale 485 da full ad half duplex, la porta RS 485 half duplex a cui collegare il lettore TGS sarà resa disponibile attraverso un connettore 9 poli a vaschetta posizionato nel retro del quadro comandi. In entrambi i casi il lettore TGS è del tipo 485. Per tutte le altre informazioni, ricerca guasti compresa, si rimanda al manuale “Technogym System: Guida all’installazione”.


Pagina 4.2

4.2. COLLEGAMENTO ALLA STAMPANTE

La macchina è predisposta per poter stampare attraverso la porta RS 485 full duplex disponibile sul pannello delle porte seriali.

Se la macchina è dotata di SW per Technogym System, la funzione di stampa non è disponibile.

La connessione alla stampante avviene attraverso un apposito cavo, che può essere ordinato utilizzando il codice A419. Tale cavo è dotato di convertitore seriale da RS 485 a RS 232. Lo schema di collegamento alla stampante è il seguente:

ATTENZIONE: Per poter abilitare la stampa i 4 dip-switch del gruppo di destra devono essere configurati come indicato al paragrafo 9.1. .

La stampante da utilizzare deve soddisfare i seguenti requisiti: • essere dotata di porta seriale RS 232; • 80 caratteri; • 8 data bit; • 1 bit stop; • 9600 baud; • no parity; • caratteri ASCII.


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4.3. COLLEGAMENTO AD UN DISPOSITIVO ESTERNO (ECG E/O METABOGRAFO)

La macchina nella versione medicale (HC800) può essere collegata ad un dispositivo esterno (ECG e/o metabografo) per poter effettuare prove da sforzo. Il dispositivo esterno deve essere provvisto di un’uscita analogica il cui segnale tramite un’unità esterna, dotata di un apposito di convertitore AD a 8 bit, viene collegato ad una delle 2 porte seriali RS 485 della macchina.

ATTENZIONE: l’altra porta RS 485 deve rimanere non connessa. Lo schema di collegamento è riportato nella figura sotto:

BK-9: Cavo analogico Convertitore – Dispositivo esterno

Convertitore CN1

Segnale Dispositivo esterno

1 Riferimento analogico Vref 2 Ground Ground

BK-10: Cavo digitale Convertitore – Attrezzo

Convertitore CN1

Segnale RS 485

1 Y-bus 1 2 Z-bus 2 3 CTS 5 4 +5 Vdc 6 5 Ground 7

Durante questa modalità di lavoro, selezionabile premendo il tasto “Gara”, la macchina eseguirà il protocollo a potenza costante con valore di potenza impostato dal dispositivo esterno tramite il segnale analogico generato. La relazione fra il segnale analogico fornito dal dispositivo interno e la potenza impostata sull’attrezzo è data da:

1 Volt = 100 Watt


Pagina 4.4

Pertanto, dato che la macchina è in grado di gestire una potenza che varia da un minimo di 30 ad un massimo di 500 watt, il segnale analogico del dispositivo esterno gestibile è tra 0.3 e 5 Vdc. In realtà la potenza è costante solo sopra i 50 watt, sotto questo valore essa dipende dal numero di RPM: dovremmo diminuire il numero di RPM per ottenere una potenza più bassa di 50 watt. Inoltre è bene precisare che, a causa della conversione AD, sul display della macchina può essere visualizzato un valore di potenza leggermente diverso da quello impostato (+/- 2 watt).

ATTENZIONE: la macchina deve essere dotata di specifica versione di SW.

4.3.1. CALIBRAZIONE DELL’INTERFACCIA Per calibrare l’interfaccia, premere contemporaneamente i tasti “0” e “Gara” e, tramite il trimmer P1, regolare fino a leggere sul display dell’attrezzo il valore di potenza più vicino a quello impostato dal dispositivo esterno. Il valore di potenza consigliato per eseguire una corretta calibrazione è di 100 Watt.

ATTENZIONE: per rendere disponibile tale funzione su una macchina standard (HC600), è disponibile un kit di upgrade che può essere ordinato utilizzando il codice A439. Tale kit contiene una EPROM, con la specifica versione di SW, ed il convertitore.


Pagina 5.1

5. ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

5.1. SPECIFICHE E REQUISITI

Per una corretta installazione dell’attrezzo assicurarsi che: 1. L’attrezzo sia installato su una superficie piana, priva di vibrazioni e con portata adeguata al

peso da sostenere considerando anche il peso dell’utilizzatore. 2. L’ambiente non deve essere polveroso o sabbioso. 3. Devono essere rispettati i requisiti di temperatura ed umidità di funzionamento indicati al

paragrafo 2.3. . 4. L’attrezzo non deve essere collocato nelle vicinanze di fonti di calore, di fonti di disturbi

elettromagnetici (televisori, motori elettrici, antenne, linee di alta tensione, elettrodomestici etc…) e di apparecchiature medicali.

5. Al fine di eliminare i disturbi sul ricevitore del cardiofrequenzimetro, nessun trasmettitore deve trovarsi ad una distanza di 100 cm dal quadro di comando.

6. La tensione di rete deve essere uguale a quella indicata sulla targhetta dell’attrezzo. 7. L’impianto deve essere dotato di una buona messa a terra. 8. La presa di corrente sia riservata all’attrezzo ed abbia potenza di almeno 60 Watt. 9. L’attrezzo rende disponibile il collegamento in cascata di altri attrezzi. Si raccomanda di

collegare in cascata solo attrezzi dello stesso tipo fino ad un massimo di 5. In tal caso assicurarsi che la presa di corrente renda disponibile una potenza di almeno 300 Watt.

10. Collocare il cavo di alimentazione dell’attrezzo in modo da non essere di inciampo. A tal fine si raccomanda di utilizzare le apposite canaline fornite con l’attrezzo.

5.2. INSTALLAZIONE

Per una corretta installazione dell’attrezzo procedere come segue: 1. Verificare che siano rispettate le specifiche ed i requisiti di montaggio (vedi paragrafo 5.1. ). 2. Togliere l’attrezzo dall’imballo: un cartone fissato ad un pallet in legno per l’estero, un

sacchetto in nylon per l’Italia. Gli attrezzi che sono spediti con l’imballo di cartone hanno il display smontato e posto all’interno dell’imballo della macchina.

3. Posizionare l’attrezzo, come indicato sopra, su una superficie piana, priva di vibrazioni e con portata adeguata al peso da sostenere considerando anche il peso dell’utilizzatore.

4. Per gli attrezzi che sono stati spediti con l’imballo di cartone è necessario rimontare quanto smontato per facilitare il trasporto. Si prega si seguire la procedura riportata nel “Manuale d’uso e manutenzione” in dotazione ad ogni macchina.

5. Collegare il cavo di alimentazione all’attrezzo. 6. Posizionare il pulsante di accensione sulla posizione 0. 7. Collegare il cavo di alimentazione alla presa.


Pagina 5.2

5.3. PRIMA ACCENSIONE

Al termine della procedura di installazione, l’attrezzo è pronto per essere acceso. Per accendere l’attrezzo è sufficiente commutare il pulsante di accensione dalla posizione 0 alla posizione 1. All’accensione l’attrezzo effettua una procedura di partenza che: • accende il buzzer; • accende tutti i LED. Al termine l’attrezzo si pone in una posizione di stand by in attesa di un comando da tastiera. Per verificare il corretto funzionamento dell’attrezzo: • salire sulla macchina; • iniziare l’esercizio; • vedere che varia l’indicazione delle RPM; • verificare che premendo sulla tastiera i tasti “+” e “−”, varia la durezza dell’esercizio e si

accendono e spengono i LED relativi al livello di difficoltà; • indossare il cardiofrequenzimetro e verificare che la macchina legga correttamente il valore del

battito cardiaco.


Pagina 6.1

6. RICERCA GUASTI Le procedure di ricerca guasti sono guidate tramite dei diagrammi di flusso. Al fine di facilitarne la lettura, sono stati adottati questi standard:

Questa casella è il punto di partenza da cui prende INIZIO la procedura di ricerca guasti. Tipicamente in queste caselle viene descritto il tipo di problema.

Questa casella è una fase della procedura di ricerca guasti in cui si deve effettuare una verifica. Tipicamente in questa casella viene dettagliato il tipo di VERIFICA da effettuare. In base ai risultati della verifica si esce con risposta positiva (SI) o negativa (NO).

Questa casella è una fase della procedura di ricerca guasti in cui si deve effettuare una AZIONE. Tipicamente in questa casella viene dettagliato il tipo di AZIONE da effettuare che dovrebbe essere quella risolutiva del problema. Pertanto al termine di questa AZIONE si consiglia di: 1. Verificare se il problema è stato risolto; 2. Nel caso il problema dovesse persistere, si raccomanda di continuare a

seguire la procedura dal punto in cui si era usciti per effettuare l’azione.

Quando vicina ad una casella della procedura appare una casella con un numero cerchiato come quella della figura di fianco, al termine del diagramma di flusso si troverà una spiegazione dettagliata delle operazioni per effettuare la verifica o l’azione descritta all’interno della casella.

Una casella con una lettera cerchiata come quella della figura di fianco, sta ad evidenziare un punto della procedura. Tipicamente tale indicatore viene utilizzato nei cambi pagina.


Pagina 6.2

6.1. IL QUADRO COMANDI RIMANE SPENTO

Questo errore è dovuto a mancanza di tensione di alimentazione al quadro comandi.

Verificare se i fusibili sono integri

Verificare se il cavo d'alimentazione è integro

Verificare se la presa di rete della palestra dove la macchina è collegata, fornisce la giusta

tensione

Verificare se c'è la tensione di rete è in uscita dalla presa di alimentazione della macchina

Sostituire i fusibili bruciati

Sostituire il cavo di alimentazione

Collegare la macchina ad un'altra presa

funzionante

Sostituire il blocco presa/interruttore

della macchina

Sostituire il cavo BK-3

IL QUADRO COMANDI NON

SI ACCENDE

Verificare se la tensione di rete è in ingresso all'alimentatore

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

SI

1 2

NO

A

Segue nella pagina successiva.


Pagina 6.3

NO

Verificare se tutte le tensioni continue arrivano al quadro

comandi

Verificare se tutte le tensioni continue arrivano alla scheda

interfaccia alternatore

Verificare se ci sono tutte le tensioni continue all'uscita della

scheda interfaccia alternatore

Sostituire la scheda CPU


Sostituire la scheda interfaccia alternatore


SI

NO

NO

SI

NO

SI

4

5

6

Verificare se le tensioni continue in uscita dall'alimentatore sono

corrette

3

Sostituire l'alimentatore

SI

A

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Scollegare il connettore CN1 dall’alimentatore. Inserire i puntali del tester tra i pin 4 e 6 sullo

stesso connettore. Si devono avere circa 220 VAC o 110 VAC a seconda del valore della tensione di rete.


Pagina 6.4

(2) Uguale al punto (1) ma con il tester tra i terminali L1 e N1 del blocco presa/interruttore. (3) Alzare leggermente il connettore CN2 dell’alimentatore in modo da raggiungere i pin con i

puntali del tester. Verificare se tutte le tensioni d’uscita dell’alimentatore siano corrette facendo riferimento al paragrafo 2.5.2. “Schemi di cablaggio”.

(4) Uguale al punto (3) ma sul connettore CN1 della scheda CPU del quadro comandi. (5) Uguale al punto (3) ma sul connettore CN3 della scheda interfaccia alternatore. (6) Uguale al punto (3) ma sul connettore CN1 della scheda interfaccia alternatore.


Pagina 6.5

6.2. NON C’È RESISTENZA

Questo problema è dovuto ad assenza del segnale di velocità, a problemi sul circuito di eccitazione oppure se l’alternatore è surriscaldato o ha le spazzole difettose.

NON C'E' RESISTENZA

Verificare se i valori di Watt e RPM visualizzati sul quadro comandi sono

diversi da zero

NO

SI

1

Esegui la procedura ricerca guasti "Nessun

segnale di RPM"

Verificare se il circuito di eccitazione dell'alternatore

è l'integro

Esegui la procedura ricerca guasti "Resistenza

non corretta"

SI

Verificare se l'alternatore è surriscaldato

NO

Lasciare raffreddare e poi riprovare. Probabilmente la protezione termica è

attivata.

SISostituire le spazzole

NO

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Scollegare il cavo arancione (eccitazione) dall’alternatore. Inserire i puntali del tester fra il

connettore a cui questo era collegato e al cavo nero. Si devono avere circa 4 Ohm di resistenza.


Pagina 6.6

6.3. LA RESISTENZA NON È CORRETTA

La resistenza non è corretta se all’alternatore non arriva il corretto segnale di eccitazione o se la resistenza di potenza è difettosa.

RESISTENZA NON CORRETTA

Verificare se c'è la corretta tensione di eccitazione

all'alternatore

Verificare se c'è la corretta tensione di eccitazione

all'uscita della scheda interfaccia alternatore

Verificare se il valore della resistenza di potenza è

corretto

Sostituire la resistenza di potenza

Verificare e/o sostituire il cavo fra alternatore e

scheda interfaccia alternatore

SI

NO

SI

NO

NO

SI

1

2

3

Verificare se la scheda interfaccia alternatore riceve il segnale di comando corretto


SI

NO

4

Sostituire l'alternatore

Sostituire il cavo fra scheda CPU e connettore

da pannello

Verificare se il segnale di comando in uscita alla scheda

CPU è corretto


NO

5

SI


Pagina 6.7

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Inserire i puntali del tester tra il cavo arancione e nero sull’alternatore. Scegliere la funzione

“Allenamento Manuale” sul quadro comandi e iniziare a lavorare sulla macchina. Variando il livello di difficoltà, rispettando la velocità indicata nella Tabella 6.3-1, la tensione di eccitazione deve variare come indicato nella stessa tabella.

RPM = 70 TENSIONE ECCITAZIONE

(VDC) FREQUENZA FORMA D’ONDA

(Hz) SCHEDA INTERFACCIA

ALTERNATORE SCHEDA CPU LIVELLO DI

DIFFICOLTÀ ALTERNATORE

4-5/CN2 6-3/CN1 6-3/CN1

1 1.5 1.5 155 155 3 2.3 2.3 250 250 6 3.2 3.2 360 360 9 4.6 4.6 510 510

Tabella 6.3-1

Ovviamente i valore di tensione e di frequenza sono approssimativi. (2) Uguale al punto (2) ma con il tester tra i pin 4 e 5 del connettore CN2 sulla scheda interfaccia

alternatore. (3) Scollegare tutti i cavi dai due terminali della resistenza di potenza. Inserire il tester sui due

terminali e misurare il valore della resistenza. Il valore corretto della resistenza è di circa 0.5 Ohm.

ATTENZIONE: Dato che i puntali di tutti i tester hanno una valore di resistenza non nullo e differente a seconda del modello che potrebbe essere confrontabile con il valore della resistenza da misurare, si consiglia di procedere come segue: 1. Misurare la resistenza dei puntali cortocircuitando i puntali stessi; 2. Misurare il valore della resistenza; 3. Il vero valore della resistenza è dato dal valore misurato meno quello di

cortocircuito dei puntali.

(4) Uguale al punto (2) ma con un oscilloscopio tra i pin 6 e 3 del connettore CN1 sulla scheda interfaccia alternatore.

(5) Uguale al punto (2) ma con l’oscilloscopio tra i pin 6 e 3 del connettore CN1 della scheda CPU del quadro comandi.


Pagina 6.8

6.4. IL VALORE DI RPM NON È CORRETTO

Questo errore è dovuto a problemi sul segnale di RPM prodotto dall’alternatore.

IL VALORE DI RPM NON E' CORRETTO

Verificare se il filo del segnale RPM del cavo BK-5

è ben collegato all'alternatore

Verificare se il segnale RPM esce correttamente

dall'alternatore

Verificare se il segnale RPM sul connettore CN2 della scheda

interfaccia alternatore è corretto

Verificare se il segnale RPM sul connettore CN1 della scheda interfaccia

alternatore è corretto

Ricollegare correttamente il cavo

Sostituire l'alternatore

Sostituire/ricollegare il cavo BK-5


Sostituire il cavo BK-1Sostituire la scheda CPU

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NOSI

1

2

3

4

5

Verificare se il segnale RPM sul connettore CN1

della scheda CPU è corretto


Pagina 6.9

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Verifica se i fili nero e viola che vanno dall’alternatore ai pin 1 e 5 di CN2 sulla scheda

interfaccia alternatore sono ben collegati. (2) Inserire i puntali di un oscilloscopio tra il filo viola e massa sull’alternatore. Variando la

velocità si deve vedere un’onda con frequenza variabile come indicato dalla tabella seguente:

RPM FREQUENZA (Hz)

60 180 70 210 80 240

(3) Uguale al punto (2) ma con i puntali dell’oscilloscopio tra i pin 1 (probe) e 5 (ground) del

connettore CN2 sulla scheda interfaccia alternatore. (4) Uguale al punto (2) ma con i puntali dell’oscilloscopio tra i pin 5 (probe) e 3 (ground) del

connettore CN1 sulla scheda interfaccia alternatore. (5) Uguale al punto (2) ma con i puntali dell’oscilloscopio tra i pin 5 (probe) e 3 (ground) del

connettore CN1 della scheda CPU del quadro comandi.


Pagina 6.10

6.5. LA MACCHINA NON STAMPA

Questo errore è dovuto a problemi HW o se la macchina non è opportunamente configurata. Si consiglia di verificare comunque se la stampante stessa è funzionante.

Verificare se la macchina è configurata correttamente per

stampare

Verificare se il cavo stampante è integro

Verificare se il segnale arriva correttamente all'uscita del cavo

stampante

Configura correttamente la macchina

Sostituire o ripristinare il cavo stampante


Il problema è nella stampante, nella porta seriale del PC o nelle

rispettive configurazioni

SI

NO

SI

NO

SINO

1

2

3

L'ATTREZZO NON STAMPA

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate qui di seguito dettagliati: (1) Aprire il quadro comandi e configurare i 4 dip-switch come indicato al paragrafo 9.1.

“Configurazione HW macchina”. (2) Per questa verifica si utilizza il tester RS 232.


Pagina 6.11

Si collega il tester sul connettore all’uscita del cavo stampante A419 mentre l’altro capo collegato all’attrezzo. Si imposta un qualunque esercizio e non appena si conferma l’ultimo dato, appena parte l’esercizio, l’attrezzo invia i dati tramite la porta seriale. Si deve vedere il LED RD lampeggiare in rosso.

(3) Con un tester verificare la continuità del cavo stampante A419 vedi paragrafo 4.2. “Collegamento alla stampante”.


Pagina 6.12

6.6. LA MACCHINA NON FUNZIONA COME MASTER - SLAVE

Questo errore è dovuto a problemi sul segnale di comando Master - Slave.

Verificare se il segnale di comando Master-Slave in uscita

alla scheda CPU è corretto

Verificare se il segnale di comando Master-Slave in ingresso alla

scheda interfaccia alternatore è corretto

Verificare se il relais della scheda interfaccia alternatore

commuta al variare del segnale Master-Slave




NON FUNZIONA COME MASTER

O SLAVE

Verificare se i segnali della seriale in uscita dalla scheda interfaccia alternatore sono

corretti

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

4

Verificare se il cavo BK-8 è corretto

5

NOSostituire il cavo BK-8

Sostituire le porte seriali

SI

1

2

3

A


Pagina 6.13

Verificare se i segnali della seriale in uscita dalla scheda CPU sono

corretti


Sostituire il cavo BK-1 NOSI

6

A

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate qui di seguito dettagliati:

Effettuare questi controlli con il cavo gara di collegamento fra le macchine scollegato.

La macchina è configurata come MASTER se è la Nr. 1, come SLAVE se è un altro numero.

(1) Inserire i puntali del tester tra i pin 10 e 3 del connettore CN1 della scheda CPU e verificare

che quando la macchina è configurata come MASTER si misura 5 Vdc, mentre quando è configurata come SLAVE si misura 0 Vdc.

(2) Inserire i puntali del tester tra i pin 10 e 3 del connettore CN1 della scheda interfaccia

alternatore e verificare che quando la macchina è configurata come MASTER si misura 5 Vdc, mentre quando è configurata come SLAVE si misura 0 Vdc.

(3) Verificare che al cambiare dello segnale Master – Slave, quando si riaccende la macchina il

relais commuta producendo il tipico click. (4) Inserire i puntali del tester tra i pin del connettore CN4 della scheda interfaccia alternatore e

verificare che si misurano le tensioni indicate nella tabella seguente:


Tensione (Vdc)

Segnale Scheda CPU CN1

CN1 CN4 Master Slave A – bus 14-3 14-3 3-7 3.7 3.7 B – bus 15-3 15-3 4-7 0.8 0.8 Y – bus 11-3 11-3 1-7 3.7 3.7 Z – bus 12-3 12-3 2-7 0.8 0.8

Tabella 6.6-1

(5) Controllare il cavo seguendo lo schema del paragrafo 2.5. “Schema di cablaggio”. (6) Inserire i puntali del tester tra i pin del connettore CN1 della scheda CPU e verificare che si

misurano le tensioni indicate nella Tabella 6.6-1.


Pagina 6.14

6.7. NON C’È SEGNALE DI FREQUENZA CARDIACA

La macchina mostra questo errore se il ricevitore non funziona o se non alimentato dalla scheda CPU.

NON C'E' SEGNALE DI FC

Verificare se sul connettore del ricevitore c'è la tensione di

alimentazione corretta

Verificare se sul connettore CN3 della scheda CPU, c'è la

tensione di alimentazione corretta

Sostituire il ricevitore

Sostituire o ripristinare il cavo BK-7


1

2

SI

NO

SI

NO

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Inserire i puntali del tester tra i pin 1 (segnale) e 3 (ground) (in corrispondenza dei fili rosso e

nero) del connettore 4 poli del ricevitore: si devono avere +5 Vdc. (2) Inserire i puntali del tester tra i pin 1 (segnale) e 3 (ground) (in corrispondenza dei fili rosso e

nero) del connettore CN3 sulla scheda CPU del quadro comandi: si devono avere +5 Vdc.


Pagina 6.15

6.8. IL SEGNALE DI FREQUENZA CARDIACA NON È CORRETTO

La macchina mostra questo errore se il ricevitore è disturbato da rumori elettromagnetici dell’ambiente. Talvolta la macchina può mostrate “Err” sul display della frequenza cardiaca.

IL SEGNALE FC NON E' CORRETTO

Verificare se è rispettata la distanza minima fra le

macchine

Verificare se il ricevitore è posizionato correttamente e se

il passaggio dei cavi di collegamento è corretto

Se presente il TGS, verificare se il cavo TGSRN2RACE passa

correttamente

Verificare se ci sono sorgenti di rumore elettromagnetico

nei pressi del ricevitore

Spostare le macchine alla distanza minima:

vedi paragrafo 5.1.

Posizionare il ricevitore ed il cablaggio

correttamente: vedi paragrafo 11.1.

Posizionare il cablaggio correttamente: vedi

paragrafo 11.1.

Allontanare la macchina dalla sorgente di rumore o attenuare la potenza

del rumore vedi paragrafo 11.1.

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

1

A

Segue nella pagina successiva.


Pagina 6.16

Verificare se il trasmettitore usato è in buona efficienza

Utilizzare un trasmettitore funzionante

SI

NO

2

Verificare se il trasmettitore si trova sempre entro un range

di 80 cm dal ricevitore

NOFar rispettare la

distanza massima

SI

Cambiare il ricevitore

A

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Per verificare la presenza di rumore elettromagnetico nei pressi dell’attrezzo realizzare ed

utilizzare il monitor di segnali di frequenza qui di seguito dettagliato.

Il circuito accende il LED per ogni battito e/o disturbo ricevuto: così si è in grado di valutare se esistono disturbi e da chi sono prodotti.

(2) Verificare con un tester, se possibile, lo stato della carica della batteria. Altrimenti verificare con un orologio ricevitore o con un altro attrezzo “campione” la funzionalità fino ad 80 cm circa di distanza dal ricevitore.

ATTENZIONE: Consultare in Appendice il paragrafo 11.1. “Note tecniche relative ai ricevitori cardio”.


Pagina 7.1

7. SMONTAGGIO PARTI

7.1. SMONTAGGIO QUADRO COMANDI

Figura 7.1-1

1. Spegnere l’attrezzo e staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro.

2. Svitare le 5 viti a usando un chiave esagonale

a T da 4.

Sorreggere il QUADRO COMANDI prima di svitare l’ultima vite.

Figura 7.1-2

3. Aprire il QUADRO COMANDI. Per estrarre il QUADRO COMANDI: 1. Staccare il connettore b. 2. Rimuovere il QUADRO COMANDI. Per rimontare il QUADRO COMANDI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.2

7.2. SMONTAGGIO EPROM

Figura 7.2-1


2. Svitare le 4 viti a che tengono fisso il

coperchio di protezione con un cacciavite testa a croce piccolo.

3. Estrarre il coperchio di protezione.

Esiste un modello precedente di coperchio di protezione fissato al display mediante 2 viti.

Figura 7.2-2

4. Estrarre la EPROM b dal suo zoccolo utilizzando un estrattore per circuiti integrati.

Figura 7.2-3

Per rimontare la EPROM: 1. Fare attenzione che la tacca di riferimento c

della EPROM corrisponda alla tacca di riferimento d del suo zoccolo.

2. Fare attenzione che i piedini della EPROM siano posizionati sopra i fori dello zoccolo.

3. Spingere i piedini nello zoccolo.

La EPROM si può irrimediabilmente danneggiare se non si fa corrispondere la tacca di riferimento della EPROM con quella dello zoccolo o se si piegano i piedini.


Pagina 7.3

7.3. SMONTAGGIO SCHEDA CPU

Figura 7.3-1





Figura 7.3-2

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.1. “Smontaggio quadro comandi”. Con il quadro comandi posto su un banco: 4. Svitare le 13 viti b, utilizzando un cacciavite

testa a croce piccolo.

Figura 7.3-3

5. Spingendo con un cacciaspine sulle torrette delle viti ed aiutandosi con un cacciavite a taglio, dividere il guscio esterno c dal gruppo tastiera – schede elettroniche d.

6. Staccare il cavo del ricevitore cardio dal connettore.

Segue alla pagina successiva →


Pagina 7.4

Figura 7.3-4

Appoggiare il gruppo tastiera – schede elettroniche sul banco di lavoro: 7. Staccare i connettori e. 8. Svitare le 6 torrette f con una chiave da 7.

Figura 7.3-5

9. Staccare la scheda CPU g dalla scheda LED h ribaltandola a sinistra facendo attenzione al cavo strip i.

10. Con le mani, scollegare il cavo strip i dal lato scheda CPU.

11. Rimuovere le schede. 12. Per scollegare l’LCD dalla scheda CPU,

svitare le 4 viti l con cacciavite testa a croce piccolo oppure sganciare i 4 fissaggi con mollettina.

13. Scollegare o dissaldare i cavi dal lato scheda CPU.

14. Estrarre l’LCD. Per rimontare le schede, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.5

7.4. SMONTAGGIO TASTIERA

Figura 7.4-1





Figura 7.4-2

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.1. “Smontaggio quadro comandi”. Con il quadro comandi posto su un banco: 4. Svitare le 13 viti b, utilizzando un cacciavite

testa a croce piccolo.

Figura 7.4-3

5. Spingendo con un cacciaspine sulle torrette delle viti ed aiutandosi con un cacciavite a taglio, dividere il guscio esterno c dal gruppo tastiera – schede elettroniche d.

6. Staccare il cavo del ricevitore cardio dal connettore.



Pagina 7.6

Figura 7.4-4

Appoggiare il gruppo tastiera – schede elettroniche sul banco di lavoro: 7. Staccare il connettore della tastiera. 8. Utilizzando un attrezzo a punta fine,

sollevare un lembo della TASTIERA e staccarla.

Per rimontare la nuova TASTIERA, con il quadro comandi posto su un banco: 1. Togliere la pellicola che protegge l’adesivo. 2. Iniziare a far aderire la parte adesiva a partire

dal lato sinistro verso quello destro senza piegare la TASTIERA.

3. Collegare il connettore alla scheda CPU. 4. Togliere la pellicola protettiva. 5. Rimontare il quadro comandi.

Nel rimontare la TASTIERA, fare attenzione che i tasti non si pieghino e che non rimangano premuti.

L’operazione di montaggio della TASTIERA può essere effettuata una sola volta perché nello smontaggio si danneggiano le piste ed i tasti.


Pagina 7.7

7.5. SMONTAGGIO RICEVITORE CARDIO

Figura 7.5-1


Se il ricevitore è posizionato sotto il quadro comandi: 2. Aiutandosi con un cacciavite a taglio, aprire

la scatola a che contiene il RICEVITORE.

Figura 7.5-2

Se il ricevitore è posizionato dentro il quadro comandi: 3. Aiutandosi con un cacciavite a taglio, estrarre

la scatola b che contiene il RICEVITORE. 4. Aprire la scatola.

Figura 7.5-3

5. Staccare il connettore c del cavo BK-7 dal RICEVITORE.

6. Estrarre il RICEVITORE. Per rimontare il RICEVITORE, effettuare le operazioni sopra a ritroso posizionandolo fra le 2 spugne.


Pagina 7.8

7.6. SMONTAGGIO CARTER DESTRO E SINISTRO

Figura 7.6-1


2. Svitare le 12 viti a autofilettanti che bloccano

il CARTER SINISTRO con un cacciavite testa a croce grande.

3. Svitare le 12 viti autofilettanti che bloccano il CARTER DESTRO con un cacciavite testa a croce grande.

4. Svitare le 2 viti autofilettanti che bloccano i 2 CARTER con un cacciavite testa a croce grande.

Figura 7.6-2

5. Posizionare il pedale destro verso la parte

superiore dell’attrezzo e rimuovere il CARTER DESTRO avendo cura di utilizzare la mano destra per agevolare la separazione dei 2 CARTER.

6. Posizionare il pedale sinistro verso la parte

posteriore dell’attrezzo e rimuovere il CARTER SINISTRO.

Per rimontare i CARTER, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

È possibile smontare anche solo uno dei 2 CARTER.


Pagina 7.9

7.7. SMONTAGGIO SCHEDE ELETTRONICHE

Figura 7.7-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”, smontando il solo carter destro. 1. Tagliare le fascette che bloccano i cavi alla

griglia di protezione. 2. Svitare con una chiave da 7, le 5 viti a testa

esagonale che bloccano la griglia di protezione schede elettroniche.

3. Togliere la griglia di protezione. Per smontare l’ALIMENTATORE a: 1. Staccare i 2 connettori CN1 e CN2. 2. Svitare la vite di fissaggio alla lamiera di

supporto con una chiave a bussola da 7. 3. Svitare a mano le torrette di fissaggio per la

griglia di protezione. 4. Estrarre la scheda. Per smontare la SCHEDA INTERFACCIA ALTERNATORE b: 1. Staccare i 4 connettori CN1, CN2, CN3 e

CN4. 2. Svitare la vite di fissaggio alla lamiera di

supporto con una chiave a bussola da 7. 3. Svitare a mano le torrette di fissaggio per la

griglia di protezione. 4. Estrarre la scheda. Per smontare la RESISTENZA DI POTENZA c: 1. Svitare i 2 dadi di fissaggio del cavo BK-5

con una chiave da 7. 2. Svitare i 2 dadi di fissaggio della resistenza

con una chiave da 10. 3. Estrarre la resistenza. Per rimontare le SCHEDE ELETTRONICHE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.10

7.8. SMONTAGGIO ALTERNATORE

Figura 7.8-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. 1. Disconnettere i cavi dell’ALTERNATORE. 2. Allentare il dado a del tirante di registro

tensione cinghia b con chiave da 17. 3. Svitare il dado c di fissaggio del tirante di

registro tensione cinghia b al telaio dell’attrezzo con chiave da 17.

Fino alla macchina avente SN 1877, c’era una molla per tenere in tensione l’alternatore e quindi la cinghia.

Figura 7.8-2

4. Allentare il grano d con chiave a T esagonale

da 4. 5. Muovere l’ALTERNATORE fino a sfilare la

cinghia e.

Per agevolare l’operazione si può sfilare prima la cinghia dalla puleggia.

6. Allentare il controdado del perno alternatore

f con una chiave da 19. 7. Svitare il perno alternatore f con chiave a T

esagonale da 8. Accompagnare questa operazione con un allentamento fino allo smontaggio del suo controdado.

8. Rimuovere l’ALTERNATORE. Per rimontare l’ALTERNATORE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Al termine dell’operazione, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della cinghia come indicato ai paragrafi 8.1. e 8.2. .


Pagina 7.11

7.9. SMONTAGGIO CINGHIA

Figura 7.9-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. 1. Allentare il dado a del tirante di registro

tensione cinghia b con chiave da 17.

Figura 7.9-2

2. Allentare il grano c con chiave a T esagonale da 4.

3. Muovere l’alternatore fino a sfilare la CINGHIA d.

Per agevolare l’operazione si può sfilare prima la cinghia dalla puleggia.

Fino alla macchina avente SN 1877, c’era una molla per tenere in tensione l’alternatore e quindi la cinghia.

Figura 7.9-3

Utilizzando un pennarello, fissare un riferimento tra gli eccentrici ed il telaio dell’attrezzo per facilitare la regolazione durante il rimontaggio.

Dal lato sinistro dell’attrezzo: 4. Svitare le 2 viti f che bloccano l’eccentrico e

al telaio con una chiave a T esagonale da 4. 5. Sfilare l’eccentrico e. Solo nel caso di perno filettato, dal lato sinistro dell’attrezzo: 6. Svitare le 2 viti f che bloccano l’eccentrico e

al telaio con una chiave a T esagonale da 4. 7. Sfilare l’eccentrico e.



Pagina 7.12

Figura 7.9-4

Operando sul lato sinistro: 8. Togliere la CINGHIA g dalla gola della

puleggia h. 9. Togliere l’anello seeger i con l’apposita

pinza. 10. Nel caso di perno non filettato: con un

cacciaspine spingere all’interno il perno l, avendo cura di recuperare il distanziale in teflon e le rondelle se presenti, fino a creare lo spazio necessario per far passare la CINGHIA.

11. Nel caso di perno filettato: spingere verso

destra il perno fino a creare lo spazio necessario per far passare la CINGHIA.

12. Estrarre la CINGHIA. Per rimontare la CINGHIA, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Al termine dell’operazione, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della cinghia come indicato ai paragrafi 8.1. e 8.2. .


Pagina 7.13

7.10. SMONTAGGIO CATENA

Figura 7.10-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. 1. Ruotare la CATENA fino a che la maglia di

giunzione a sia posta sulla corona b. 2. Sganciare la molletta c dalla maglia

utilizzando l’apposita pinza. 3. Sfilare la piastrina di giunzione d. 4. Togliere la maglia di giunzione a. 5. Estrarre la CATENA. Per rimontare la CATENA, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Al termine dell’operazione, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della CATENA come indicato ai paragrafi 8.3. e 8.4. .


Pagina 7.14

7.11. SMONTAGGIO PULEGGIA

Figura 7.11-1

Effettuare le operazioni dei paragrafi 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”, 7.9. “Smontaggio cinghia” e 7.10. “Smontaggio catena”. Indipendentemente dalla versione del perno: 1. Spingere il perno a fino a farlo uscire dal lato

libero. 2. Estrarre la PULEGGIA di lato.

Al termine dell’operazione, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della catena e della cinghia come indicato ai paragrafi 8.1. , 8.2. , 8.3. e 8.4. .

Per rimontare la PULEGGIA, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.15

7.12. SMONTAGGIO GRUPPO PEDALI

Figura 7.12-1

Effettuare le operazioni dei paragrafi 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro” e 7.10. “Smontaggio catena”. 1. Svitare il pedale sinistro a con una chiave da

15. 2. Svitare le 2 viti b di bloccaggio della lamiera

c con una chiave da 8. 3. Rimuovere la lamiera.

Per agevolare l’operazione si può agire sugli eccentrici della puleggia.

4. Utilizzando martello e cacciavite, alzare le

linguette piegate per liberare le ghiere di sinistra del gruppo pedivella dai blocchi dell’anello di sicurezza.

Figura 7.12-2

5. Svitare le 2 ghiere d con chiavi da 36. 6. Utilizzando un estrattore togliere il cuscinetto

sinistro. 7. Sfilare la pedivella dal lato destro.

Poiché i filetti sul pedale sinistro e sulle ghiere sono inversi, questi vanno svitati in senso orario.

Per rimontare il GRUPPO PEDALI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.16

7.13. SMONTAGGIO SPAZZOLE ALTERNATORE

Figura 7.13-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro” per il solo carter sinistro. 1. Staccare il cavo a dall’alternatore. 2. Svitare la vite b di bloccaggio del gruppo

SPAZZOLE con un cacciavite a stella medio. 3. Sfilare le SPAZZOLE. Per rimontare le SPAZZOLE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 8.1

8. REGOLAZIONI

8.1. ALLINEAMENTO CINGHIA

Figura 8.1-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. 1. Allentare il controdado a su perno alternatore

b con una chiave da 19. 2. Allentare il grano c di bloccaggio del perno

alternatore b con chiave a T esagonale da 4. 3. Utilizzando un’asta rettilinea di riscontro d,

poggiata sulla puleggia f, controllare l’allineamento della cinghia e verificando il parallelismo dell’asta di riscontro d con la cinghia e.

4. Agire sul perno alternatore b: avvitando o svitando si fa avanzare o arretrare l’alternatore lungo l’asse del perno.

5. A registrazione avvenuta serrare il grano c sul perno alternatore b ed il controdado di bloccaggio a.

Al termine di questa operazione, verificare la tensione della cinghia come indicato al paragrafo 8.2. .


Pagina 8.2

8.2. TENSIONE CINGHIA

Figura 8.2-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. 1. Allentare il controdado del perno alternatore

a con una chiave da 19. 2. Allentare il grano b del perno alternatore a.

Figura 8.2-2

3. Allentare il dado c del tirante di registro tensione cinghia d con chiave da 17.

4. Ruotare l’alternatore sul suo perno a, in modo che la cinghia nel punto A abbia un gioco verticale di 1 cm circa.

5. A registrazione avvenuta serrare quanto

allentato.

Al termine di questa operazione, verificare di nuovo la tensione della cinghia.


Pagina 8.3

8.3. ALLINEAMENTO CATENA

Versione macchina con perno non filettato:

Figura 8.3-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. 1. Da entrambi i lati dell’attrezzo, utilizzando

un pennarello, fissare un riferimento tra l’eccentrico a ed il telaio.

Operando sul lato sinistro: 2. Svitare 2 viti b che bloccano l’eccentrico a al

telaio con una chiave a T esagonale da 4.

Figura 8.3-2

3. Togliere l’anello seeger c con l’apposita pinza.

4. Smontare l’eccentrico. 5. Con un cacciaspine spingere all’interno il

perno d fino alla fuoriuscita degli spessori, avendo cura di recuperare il distanziale in teflon e le rondelle se presenti.

6. Spostare i distanziali da una parte all’altra

per allineare la catena. 7. A registrazione avvenuta serrare quanto

allentato.

Per assicurare un corretto allineamento della catena, muoverla avanti ed indietro e verificare l’assenza di rumore.

Al termine di questa operazione, verificare la tensione della catena come indicato al paragrafo 8.4. .


Pagina 8.4

Versione macchina con perno filettato:

Figura 8.3-3

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. Operando sul lato destro: 1. Svitare la vite e con chiave a T esagonale da

4. 2. Togliere la staffa di bloccaggio f del perno di

regolazione g. 3. Ruotare il perno g con chiave a T esagonale

da 4 in senso orario o antiorario per spostare la puleggia a destra o a sinistra.

4. A registrazione avvenuta serrare quanto

allentato.

Per assicurare un corretto allineamento della catena, muoverla avanti ed indietro e verificare l’assenza di rumore.

Al termine di questa operazione, verificare la tensione della catena come indicato al paragrafo 8.4. .


Pagina 8.5

8.4. TENSIONE CATENA

Figura 8.4-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio carter destro e sinistro”. Da entrambi i lati del telaio: 1. Allentare le 2 viti a che bloccano l’eccentrico

b al telaio con una chiave a T esagonale da 4. 2. Ruotare in senso orario o antiorario gli

eccentrici per allentare o tirare la catena, fino a che questa abbia nel punto A, uno spostamento di 1 cm circa.

3. Provare il valore dello spostamento nel punto A per diverse posizioni dei pedali.

4. Serrare le 2 viti a da entrambi i lati del telaio.

Al termine della procedura controllare l’allineamento della catena come indicato al paragrafo 8.3. e la tensione della cinghia come indicato al paragrafo 8.2. .


Pagina 8.6

8.5. GIOCO PIANTONE SELLA

Figura 8.5-1


2. Sollevare la protezione in gomma a. Agendo sui 4 fissaggi: 3. Allentare i dadi di bloccaggio b con una

chiave da 17. 4. Registrare il gioco avvitando o svitando le

viti c con un cacciavite a taglio.

Esistono anche 4 fissaggi del piantone sella posizionati sulla parte inferiore del telaio all’interno dei carter.


Pagina 8.7

8.6. USURA SPAZZOLE

Figura 8.6-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.13. “Smontaggio spazzole alternatore”. Prendere le 2 spazzole e verificarne l’usura facendo riferimento alle figure a fianco e alle descrizioni: • La spazzola di tipo (A) è correttamente

consumata. • La spazzola di tipo (B) è usurata in maniera

irregolare e può provocare rumorosità e consumo del collettore dell’alternatore.

Utilizzando carta abrasiva eliminarne gli spigoli e renderla come quella di figura (C).


Pagina 8.8

8.7. GIOCO GRUPPO PEDALI

Figura 8.7-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.12. “Smontaggio gruppo pedali” fino al punto 4. . 1. Agire sulle 2 ghiere a con chiavi da 36

affinché il gruppo pedali sia ben fisso.


Pagina 8.9

8.8. REGOLAZIONE RETROILLUMINAZIONE LCD

Figura 8.8-1

A macchina accesa e funzionante da almeno 1 ora: 1. Regolare il trimmer P1 sul retro del display

affinché la luminosità dell’LCD sia ottimale.

Effettuare questa regolazione ad LCD caldo: la macchina deve essere accesa da almeno 1 ora.


Pagina 8.10

8.9. REGOLAZIONE TONO BUZZER

Figura 8.9-1

Accendere la macchina ed al momento del reset iniziale quando la macchina accende il buzzer: 1. Regolare il trimmer P2 sul retro del display

affinché il tono del buzzer sia ottimale.


Pagina 9.1

9. CONFIGURAZIONE ATTREZZO

9.1. CONFIGURAZIONE HW MACCHINA

La configurazione HW della macchina si effettua utilizzando i 2 gruppi di dip-switch presenti sul retro della scheda CPU, secondo quanto qui di seguito riportato:

9.1.1. CONFIGURAZIONE NR. ATTREZZO Usando il gruppo di 4 dip-switch sul retro della scheda CPU è possibile selezionare il Nr. dell’attrezzo, come qui di seguito illustrato:

Gruppo di destra Dip-switch

1 2 3 4 Numero

ON OFF OFF ON 1 – MASTER OFF ON OFF OFF 2 ON ON OFF OFF 3 OFF OFF ON OFF 4 ON OFF ON OFF 5

La macchina per poter stampare deve essere configurata con tutti i dip-switch in posizione ON.

9.1.2. CONFIGURAZIONE TIPO ALTERNATORE

Questa procedura è valida a partire dalla versione di SW 6.0 . Usando i 2 dip-switch del gruppo di 2 presente sul retro della scheda CPU è possibile selezionare il tipo di alternatore montato sull’attrezzo, come qui di seguito illustrato:

Gruppo di sinistra Dip-switch

1 2 Alternatore

OFF OFF EFEL VECCHIO ON ON ON OFF OFF ON

EFEL NUOVO REAL

MAGNETI MARELLI


Pagina 9.2

Pagina lasciata intenzionalmente bianca


Pagina 10.1

10. MANUTENZIONE PROGRAMMATA Per mantenere in perfetta efficienza la macchina, è necessario effettuare periodicamente interventi di manutenzione programmata al fine di prevenire eventuali problemi. Le operazioni da effettuare sono essenzialmente di 3 tipi: • Operazioni di pulizia esterna; • Operazioni di manutenzione ordinaria; • Operazioni di manutenzione straordinaria. La loro effettuazione ha periodicità diverse e può essere effettuata da personale tecnico con diverse competenze. Nei paragrafi seguenti sono illustrate le operazioni consigliate.

10.1. OPERAZIONI DI PULIZIA ESTERNA

Queste operazioni possono essere effettuate dal proprietario della macchina e non richiedono alcuna particolare perizia.

Le operazioni di pulizia esterna della macchina sono semplici operazioni di pulizia al fine di rispettare le comuni norme igienico sanitarie. Si consiglia di effettuare tali operazioni almeno 1 volta la settimana. Per la pulizia esterna seguire questa procedura:

10.1.1. SET UP CONDIZIONI DI LAVORO 1. Spegnere l’attrezzo portando l’interruttore in posizione 0 (OFF). 2. Staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro.

10.1.2. OPERAZIONI DI PULIZIA 1. Utilizzando un panno inumidito con un sapone neutro (non acido), pulire l’intera macchina

facendo attenzione a non strofinare con troppa forza in particolare sui tasti del quadro comandi.

Non spruzzare mai direttamente il prodotto sulla macchina.

ATTENZIONE: non utilizzare alcool, benzina o prodotti chimici in genere.


Pagina 10.2

10.2. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ORDINARIA

Queste operazioni possono essere effettuate dal proprietario della macchina e non richiedono alcuna particolare perizia.

Le operazioni di pulizia interna della macchina sono semplici operazioni di pulizia al fine di mantenere pulito l’interno della macchina. Si consiglia di effettuare tali operazioni almeno 1 volta ogni mese. Per la pulizia interna della macchina seguire questa procedura:

10.2.1. SET UP CONDIZIONI DI LAVORO 1. Spegnere l’attrezzo portando l’interruttore in posizione 0 (OFF). 2. Staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro. 3. Aprire i carter della macchina.

10.2.2. OPERAZIONI DI PULIZIA 1. Pulire con un aspiratore la parte interna facendo attenzione in particolare all’alternatore e alle

schede elettroniche.

ATTENZIONE: nell’effettuare queste operazioni prestare attenzione a non danneggiare i cablaggi.

2. Muovere la macchina e pulire il pavimento sottostante la macchina con un aspirapolvere.


Pagina 10.3

10.3. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Queste operazioni devono essere effettuate solo da un tecnico qualificato appositamente addestrato da Technogym ed abilitato ad effettuare sia interventi per la messa a punto e l’avviamento della macchina, che operazioni di manutenzione straordinaria o riparazioni che richiedono una particolare conoscenza della macchina, del suo funzionamento, delle sicurezze e delle modalità di intervento.

Le operazioni di manutenzione straordinaria della macchina sono operazioni di verifica funzionamento, lubrificazione, usura e tensione degli organi meccanici al fine di assicurare il perfetto e sicuro funzionamento della macchina. Si consiglia di effettuare tali operazioni almeno 1 volta ogni 6 mesi. Per la manutenzione ordinaria della macchina seguire questa procedura:

10.3.1. SET UP CONDIZIONI DI LAVORO 1. Spegnere l’attrezzo portando l’interruttore in posizione 0 (OFF). 2. Staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro. 3. Aprire i carter della macchina.

10.3.2. CONTROLLO CONDIZIONI DI LAVORO 1. Verificare che la macchina sia collegata direttamente senza alcuna prolunga alla presa a muro e

che questa sia dotata di messa a terra. 2. Se la macchina è alimentata attraverso un collegamento ad altre, verificare che sia rispettato il

limite di 5 unità (numero massimo ammesso). 3. Verificare con un multimetro che il nodo di massa della macchina sia correttamente messo a

terra.

10.3.3. CONTROLLO CABLAGGI E CONNESSIONI 1. Controllare lo stato di tutti i cablaggi:

• Condizioni esterne; • Eventuali ossidazioni dei connettori; • Continuità dei singoli fili; • Isolamento dei singoli fili verso massa.

Riparare e/o sostituire quanto non conforme.

2. Controllare lo stato dei fusibili con un tester.

10.3.4. CONTROLLO QUADRO COMANDI 1. Controllare il funzionamento di tutti i tasti della tastiera. 2. Controllare il funzionamento di tutti i LED, del buzzer, della retroilluminazione e dei caratteri

dell’LCD del quadro comandi.


Pagina 10.4

10.3.5. VERIFICA USURA GOMMA MANUBRIO 1. Controllare lo stato di usura della gomma di protezione del manubrio. Sostituire in caso di usura

evidente.

10.3.6. VERIFICA STATO DI USURA CATENA 1. Verificare lo stato di usura della catena su tutta la sua lunghezza. Sostituire in caso di maglie

bloccate e/o con eccessivo gioco. 2. Controllare la tensione e l’allineamento della catena. Regolare se necessario.

10.3.7. LUBRIFICAZIONE CATENA 1. Lubrificare la catena con grasso spray per catene. 2. Al termine effettuare qualche movimento dei pedali.

10.3.8. VERIFICA STATO DI USURA CINGHIA ALTERNATORE 1. Controllare lo stato di usura della cinghia ruotandola manualmente tramite il volano

dell’alternatore verificando in particolare nei bordi e nella parte interna della cinghia stessa. Sostituire in caso di usura evidente.

2. Controllare la tensione e l’allineamento della cinghia. Regolare se necessario.

10.3.9. VERIFICA GIOCO PIANTONE SELLA 1. Salire sui pedali e fare l’esercizio muovendo il peso del corpo aventi ed indietro, a destra e a

sinistra. Verificare se il piantone sella segue lo spostamento del peso del corpo dimostrando gioco. Regolare il gioco se necessario.

10.3.10. VERIFICA FUNZIONAMENTO RICEVITORE CARDIOTESTER 1. Utilizzando un orologio che misura la frequenza cardiaca, verificare che quando si indossa una

fascia trasmettitrice la macchina e l’orologio misurano la stessa frequenza e che, quando la fascia è scollegata, la macchina non rileva alcun segnale.

2. Utilizzando un simulatore di frequenza cardiaca, verificare che la macchina rileva le variazioni del battito.

3. Se la macchina è dotata di ricevitore codificato (tecnologia PCD), indossare la fascia codificata e aspettare che la macchina mostri il battito misurato. A questo punto utilizzando un simulatore di frequenza cardiaca, verificare che la macchina non ne rileva la presenza non alterando il battito precedentemente rilevato.

10.3.11. VERIFICA REGOLAZIONE RESISTENZA 1. Selezionare esercizio manuale e verificare che al cambiare del livello di difficoltà selezionato

cambia la resistenza dell’esercizio.

10.3.12. VERIFICA RUMOROSITÀ SPAZZOLE 1. Senza selezionare alcun programma, verificare che le spazzole dell’alternatore non facciano

rumore. Sostituirle o regolarne l’impronta in caso di usura evidente.


Pagina 11.1

11. APPENDICE

11.1. NOTE TECNICHE RELATIVE AI RICEVITORI CARDIO

Technogym utilizza la tecnologia Polar per rilevare la frequenza cardiaca della persona che si sta allenando. Il sistema Polar si compone di: • un trasmettitore, indossato dalla persona che si allena, che tramite 2 elettrodi rileva l’attività

elettrica del cuore e trasmette il battito rilevato al ricevitore inviando un segnale elettromagnetico alla frequenza di 5 KHz.

• un ricevitore, indicato nella figura sottostante, è dotato di:

Figura 11.1-1

− un’antenna a chiamata “coil” sensibile al segnale trasmesso dalla fascia trasmettitrice

dell’utente. − un chip b chiamato “ASIC” che ha la funzione di svolgere operazioni di filtro sul segnale

analogico e di realizzare la generazione dell’impulso corrispondente al battito ricevuto. − due piazzole c in parallelo al coil su cui a volte è montata una resistenza del valore di 15

KOhm.

Il ricevitore è collegato alla scheda CPU con 3 fili per: − Alimentazione +5 Vdc; − Segnale di uscita (battito); − ground.

Il segnale di uscita è un segnale digitale che è normalmente a 5 Vdc e va a 0 Vdc per qualche msec quando riceve un battito così come indicato nella figura sottostante.


Pagina 11.2

I tipici problemi che possono accadere sul segnale della frequenza cardiaca sono di 3 tipi: • interferenze causate da disturbi provenienti da sorgenti di rumore elettromagnetico. Questi

problemi causano un segnale di frequenza cardiaca diverso dal reale, tipicamente più alto; • saturazione causata da disturbi provenienti da sorgenti di rumore elettromagnetico. In questo

caso il ricevitore non è più in grado di rilevare alcun segnale di frequenza cardiaca; • cross-talk assimilabile ai problemi di interferenza ma distinti perché sono causati dalla

ricezione del segnale di un’altra fascia, tipicamente di utenti di macchine adiacenti se queste sono troppo vicine.

Quelle che seguono sono una serie di indicazioni al fine di identificare accorgimenti che possono essere adottati per migliorare la ricezione del segnale della frequenza cardiaca.

11.1.1. TIPO DI ASIC I ricevitori possono montare 3 diversi modelli di ASIC che si differenziano fra loro per le sigle che appaiono sul componente stesso: MAS, FTC e HRRE. Si differenziano per distanza di ricezione ed immunità ai disturbi. Da prove effettuate si sono rilevate le seguenti distanze di ricezione massime:

ASIC DISTANZA (cm)

MAS 90 FTC 100

HRRE 85 mentre relativamente alla sensibilità ai disturbi il migliore è il modello HRRE. Quest’ultimo è anche quello raccomandato.

11.1.2. PRESENZA DI CAMPI ELETTROMAGNETICI Il ricevitore è sensibile alla presenza di campi elettromagnetici prodotti dalla commutazione di LED, dalle spazzole di motori, dalla commutazione di dispositivi di potenza, da monitor, da lampade al neon, da impianti stereofonici etc… che ne compromettono le prestazioni. È stato verificato che i disturbi entrano sul ricevitore direttamente nella sua parte analogica (rilevati dal


Pagina 11.3

coil) mentre non hanno effetto sulla parte digitale, come ad esempio sul cavo di collegamento ricevitore CPU. L’interazione dei disturbi avviene a vari livelli, da una parte si possono ricevere e quindi generare impulsi spuri o periodici e dall’altra si può saturare il ricevitore. La presenza di segnali spuri è generalmente evidenziata dal lampeggio irregolare del LED sul quadro comandi relativo alla frequenza cardiaca, ma non influisce sul valore mostrato a video perché filtrato da appositi filtri SW. La presenza di impulsi periodici disturba il valore di frequenza rilevato. La saturazione del ricevitore invece è un fenomeno che a seconda della sua intensità porta alla riduzione della distanza massima di ricezione fino alla completa impossibilità di ricezione del segnale. Nei casi di presenza di campi elettromagnetici si consiglia l’uso del monitor di segnali di frequenza qui di seguito dettagliato per verificare la presenza, l’intensità e l’influenza dei campi.

Il circuito infatti accende il LED per ogni battito e/o disturbo ricevuto: così si è in grado di valutare se esistono disturbi e da chi sono prodotti. Nei casi di campi elettromagnetici, l’unico rimedio efficace che è stato identificato è la riduzione della potenza della sorgente del rumore mediante prove e tentativi che si basano principalmente su: • Schermature della sorgente di rumore. • Aumento della distanza fra sorgente del rumore e ricevitore eventualmente cambiando il

posizionamento degli attrezzi. Possibili azioni possono essere rivolte a diminuire la capacità del ricevitore di rilevare i disturbi, mediante: • Diverso posizionamento del ricevitore. • Desensibilizzazione del ricevitore (vedi paragrafo 11.1.3. ). • In alcuni casi si è potuta verificare anche l’efficacia di una protezione tutta attorno al ricevitore

realizzata con una scatola di “cartaspagna” dello spessore di 0.15 mm. Si prega di considerare questi suggerimenti come indicativi e di verificare sperimentalmente l’efficacia della soluzione effettuata.

11.1.3. DESENSIBILIZZAZIONE DEL RICEVITORE La desensibilizzazione si rende necessaria per ridurre la massima distanza di ricezione del ricevitore. Si consiglia di adottare questo accorgimento nelle seguenti condizioni: • presenza di campi elettromagnetici che disturbano la ricezione o saturano il ricevitore;


Pagina 11.4

• problemi di interazioni che si registrano su un ricevitore di un attrezzo causate dal segnale trasmesso da un utente che si allena su una macchina troppo vicina e non allontanabile.

La desensibilizzazione si effettua saldando in parallelo al coil una resistenza. Normalmente il ricevitore ha già montato in parallelo al coil una resistenza di 15 KOhm, tuttavia si consiglia di verificarne l’esistenza. La seguente tabella riporta dei valori indicativi di distanza di ricezione in base al valore di resistenza in parallelo al coil:

RESISTENZA (Ohm)

DISTANZA (cm)

15K 89 13K 88 11K 87 9K1 85 6K8 84 5K1 81 3K 74 2K 69 1K 57

Si prega di considerare questi valori come puramente indicativi e di verificare sperimentalmente l’efficacia della desensibilizzazione effettuata prestando molta attenzione che non si riduca eccessivamente la distanza di ricezione.

ATTENZIONE: nel caso in cui sia già montata in parallelo al coil una resistenza da 15 KOhm, considerare che l’inserimento di un’altra resistenza in parallelo produce come risultato complessivo una resistenza equivalente al parallelo di quella da 15 KOhm già presente e quella inserita.

11.1.4. VIBRAZIONI MECCANICHE Le vibrazioni meccaniche possono causare dei minimi spostamenti del coil che generano degli impulsi spuri. Se questi impulsi sono saltuari possono essere facilmente filtrati via SW, tuttavia se le vibrazioni meccaniche diventano periodiche si possono generare degli impulsi periodici che diventano valori ammissibili di frequenza cardiaca. Per eliminare o ridurre gli effetti delle vibrazioni è necessario curare l’alloggiamento del ricevitore fra le spugne in modo che eventuali vibrazioni possano essere da queste ammortizzante.

ATTENZIONE: quando si bloccano spugne e ricevitore con una fascetta, non stringere toppo la fascetta altrimenti si riduce il fenomeno ammortizzante della spugna.

11.1.5. POSIZIONE DEL RICEVITORE Il ricevitore deve essere accuratamente posizionato rispettando le seguenti specifiche: • il coil deve essere rivolto verso l’utilizzatore;


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• il coil deve essere posizionato lontano (anche qualche centimetro) dai LED; • il cavo deve essere piegato subito dopo la connessione sul ricevitore per non passare vicino al

coil; • il ricevitore deve essere orientato in modo che il suo asse di ricezione evidenziato nella figura

sotto sia parallelo a quello del trasmettitore anch’esso evidenziato nella figura sotto:

Figura 11.1-2

È bene precisare che variazioni a questo orientamento, sebbene limitate, possono influire in maniera considerevole sulla correttezza della ricezione.

La situazione ottimale pertanto è quella indicata nella figura seguente:

Figura 11.1-3

11.1.6. PASSAGGIO CAVI Il passaggio dei cavi deve essere particolarmente curato al fine di evitare che questi vadano ad interferire con il coil del ricevitore.


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11.2. PERSONAL CODED DEVICE

A partire da Aprile 1999, sulla macchina è possibile installare un nuovo ricevitore del battito cardiaco basato sulla tecnologia PERSONAL CODED DEVICE che Technogym ha sviluppato in esclusiva con POLAR. Grazie ad un particolare ricevitore posto sulle macchine ed utilizzando una nuova fascia di tipo coded, la macchina riceve esclusivamente il segnale della frequenza cardiaca dell’utilizzatore dell’attrezzo. In questo modo è possibile evitare i problemi di cross-talk poiché ogni macchina si sintonizza con la frequenza cardiaca dell’utilizzatore, permettendo al club di installare gli attrezzi cardio più vicini tra loro, consentendo, a parità di spazio disponibile, di inserire un maggior numero di macchine.

Questa tecnologia è un’evoluzione dalla tecnologia Coded di Polar con cui peraltro è compatibile. Il sistema PCD si distingue da questa perché integra alcune feature che rendono più accurato e preciso il rilevamento e la gestione del segnale della frequenza cardiaca.

11.2.1. MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO Il cuore del sistema è costituito dal fatto che la fascia coded non trasmette solo il segnale di frequenza cardiaca dell’utente, ma anche il codice della trasmissione. Infatti quando l’utente indossa una fascia coded, questa seleziona in modo random un codice fra i 28 disponibili ed inizia a trasmettere utilizzando tale codifica. Il segnale trasmesso è mostrato nella figura seguente:

È possibile evidenziare che: • Il trasmettitore invia non solo l’impulso del battito rilevato ma anche altri 2 impulsi che

rappresentano la codifica. • I 2 impulsi di codifica sono molto ravvicinati fra loro (20 msec) e sono distanti dall’impulso del

battito di un valore T che è proporzionale al codice della trasmissione secondo quanto riportato nella seguente tabella:


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Codice T (msec) 1 35 2 40 3 45 .. .. 27 165 28 170

All’inizio dell’esercizio, il ricevitore coded prova dapprima a sintonizzarsi su una trasmissione codificata cercando, per un tempo di 10 secondi massimo, un segnale codificato. Tale ricerca è effettuata lavorando in modalità di sensibilità ridotta al fine di evitare di ricevere segnale di utenti che lavorano su macchine vicine. Se non trovata, cerca una trasmissione non codificata e trovatala si comporta come i tradizionali componenti. In base a ciò: • Se un utente indossa una fascia “coded” e si allena su un attrezzo con il ricevitore Coded:

la macchina si sintonizza sul battito cardiaco dell’utente e lavora in modalità “coded”. Tempo di sintonizzazione 3 - 7 secondi massimi.

• Se un utente indossa una fascia “standard” e si allena su un attrezzo con il ricevitore

Coded: la macchina legge il battito cardiaco dell’utilizzatore, ma non lavora in modalità “coded”. Tempo di sintonizzazione 10 - 15 secondi massimi.

Se gli attrezzi sono tenuti estremamente vicini si possono verificare problemi di

interferenza nella lettura della frequenza cardiaca dell’utilizzatore, come sulle macchine attuali.

• Se un utente indossa una fascia “coded” e si allena su un attrezzo con il ricevitore

“standard”: se la macchina non utilizza una versione di SW maggiore o uguale a 7.0.X, ha problemi di lettura della frequenza cardiaca.

• Se un utente indossa una fascia “standard” e si allena su un attrezzo con il ricevitore

“standard”: è vecchia modalità di funzionamento degli attrezzi.

ATTENZIONE: in definitiva la tecnologia del sistema PCD è la medesima del precedente con l’aggiunta del segnale del codice. Pertanto tale sistema permette di risolvere i problemi di interferenza nella lettura della frequenza cardiaca dell’utilizzatore ma non quelli relativi alla saturazione del ricevitore in ambienti in cui i disturbi elettromagnetici sono molto intensi.

11.2.2. MODIFICA DI MACCHINE GIÀ INSTALLATE È stato realizzato a tal scopo un Upgrade Coded, grazie al quale è possibile aggiornare tutte le macchine cardio. È composto da una fascia “coded”, da un ricevitore “coded” e dai relativi cavi di collegamento. Il codice per ordinare l’Upgrade Coded è E134, mentre per ordinare un trasmettitore coded il codice da usare è E237. Ovviamente per la fascia rimane il medesimo codice E233 del modello standard.


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11.3. FUNZIONI SPECIALI

Quella che segue è una lista delle funzioni speciali e delle password disponibili sulla macchina:

11.3.1. VISUALIZZAZIONE TIPO DI ALTERNATORE SELEZIONATO Premere contemporaneamente i tasti 1-4-7, sull’LCD apparirà: • ALT. 0: per indicare che l’alternatore installato è un modello EFEL di tipo vecchio (senza

marcatura rossa sul lato opposto a quello del volano); • ALT. 1: per indicare che l’alternatore installato è un modello EFEL sia di tipo nuovo (con

marcatura rossa sul lato opposto a quello del volano), REAL o MAGENTI MARELLI.

Questa funzione serve per verificare che le impostazioni dei dip-switch corrispondono al tipo di alternatore installato.

0SMM0019-ITA

TECHNOGYM S.p.A. Via G. Perticari, 20

47035 Gambettola (FC) ITALIA

Tel.: +39-0547-650438 Fax: +39-0547-650150

e-mail: [email protected]

GUIDA ALL ASSISTENZA TECNICA - Technogym · 2006. 12. 21. · BIKERACE: Guida all'Assistenza Tecnica - rev. 1.2 Pagina 1.1 1. AVVERTENZE GENERALI 1.1. PREMESSA Questo documento, ad

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