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Guia Rodas 100 guiarodas.comAgosto de 2012 Guia
Ano VI | Edição 100 | Centro-Oeste02 à 08 de Agosto
Atualização das revendas: Veículos Particulares: (37)8841-1328 / [email protected]
Direção e Finalização de Arte: Jakis Douglas
Redação: Rua Bahia, 1336 - Sidil - Divinópolis
Cep: 35500-026
Circulação: Divinópolis, Nova Serrana, Carmo do Cajuru, São Gonçalo do Pará, Itaúna e Pará de Minas
Publicação SemanalOs artigos aqui divulgados não representam a opinião do Guia Rodas e seus diretores. Não nos responsabilizamos pelo
conteúdo dos anúncios veiculados, nem pelas aquisições feitas em função destes.
Como se já não bastasse a quantidade de problemas
que já temos nas nossas estradas, os motoristas enfrentam mais uma greve de caminhoneiros. Não sei se eles têm razão ou não, o certo que estão atrapalhando a vida de muitas pessoas. São quilômetros e quilômetros de engarrafamento nas rodovias. Haja paciência!
A culpa maior disso é dos nossos deputados, que votaram alterações na legislação sem co-nhecer de perto como funciona a questão na prática. A nova lei determina que o motorista não
ultrapasse oito horas diárias de trabalho e deve cumprir os ho-rários de descanso a cada quatro horas trabalhadas.
A ideia é louvável e talvez criada com a melhor das inten-ções, porém, se esqueceram de conhecer de perto o mundo dos caminhoneiros. Há diferença en-tre o caminhoneiro funcionário e o caminhoneiro autônomo. O caminhoneiro funcionário cumpre as ordens da empresa e ela sabe quanto custa cada viagem. Ele não está interessado se vai durar um ou dois dias a viagem, ele recebe para isto todos os meses. Outra coisa é o caminhoneiro autônomo,
que é quem paga todas as contas e muitas vezes ainda tem o finan-ciamento do caminhão a pagar. Como dizer a esta pessoa que ele deverá dirigir somente durante oito horas diárias?
Também não há locais nas estradas que ofereçam, além de segurança, uma infra-estrutura que atenda aos profissionais do setor. No estado de São Paulo, onde as principais rodovias são privatizadas, não se pode parar no acostamento, dá multa. E se o horário de parada do caminhonei-ro der no meio da viagem? O que ele fará?. Ele terá dificuldades em encontrar um lugar seguro para
dormir. Correrá o risco de perder a carga e o caminhão. Quem irá garantir-lhe o seu patrimônio? A polícia rodoviária com esta falta de pessoal? É complicado e é uma questão a ser discutida. A mim parece mais uma daquelas mi-lhares de leis em nosso pais feita para dar satisfação a alguém ou alguns. O pior é que quem paga a conta é sempre o cidadão que não tem nada haver diretamente com a história.
Conforme já falamos aqui an-teriormente, este país precisa de planejamento e pessoas compro-metidas com nosso crescimento e evolução.
Mais transtornos nas estradas
Rua Paraíba,153 - Centro - Divinópolis
Geral simplesGeral com Cera
HoristaDiarista
MensalistaPernoite
Guia Rodas 100 guiarodas.comAgosto de 2012 Guia 03
Sábado pela manhã, bem cedinho. Tudo pronto para a tão sonhada viagem e aquele descanso merecido junto ao lago de Furnas.
Malas no carro, crianças e esposa idem e, lá vamos nós.
Uma hora e meia após a partida o indicador de temperatura começa a subir. Problemas à vista...
O mais acertado nesta hora é pa-rar o veículo, esperar o motor esfriar
nível da água e, se necessário, com-pletar o líquido entre as indicações mínimo e máximo para - só então - prosseguir.
O superaquecimento do motor do carro não é algo raro de acontecer. Na maioria das vezes o problema é simples de resolver mas, o mais importante, é nunca se descuidar.
Wellington Correia da Silva, da Radiadores Silva, explica que existem muitos motivos que fazem o carro superaquecer. “ Perda de líquido de arrefecimento - o que pode ocorrer devido ao vazamento da mangueira ou radiador -, pro-blemas na correia da ventoinha, no termostato, bomba de água e até um problema elétrico são causas bastan-te frequentes”, diz ele.
O certo é que temperatura alta é sinal de problema.
Checar regularmente mangueiras e correias é sempre mais barato do
que o estrago que o superaqueci-mento pode acarretar. “A queima da junta do cabeçote, o travamento da válvula de circulação e o rom-pimento de mangueiras costumam ser os principais resultados quando
o carro “ferve” pra valer, por isso, a manutenção preventiva feita por empresa especializada, é sempre a melhor opção”, garante Wellington.
O Guia Rodas foi fundo na pes-quisa e mostra agora cinco dicas para você não ser surpreendido quando o carro superaquecer.
1º- Procure ligar o ar quente de
seu carro na potência máxima. Isto irá ajudar a drenar algum calor do motor enquanto você encontra um lugar seguro para estacionar, esse truque pode ser usado quando o indicador acusa temperatura acima
do normal, mas não quando já está na zona vermelha, ou seja , no nível máximo de aquecimento.
2º- Assim que encontrar estacione o seu carro em um local seguro e desligue o motor.
3º- Quando já estiver devidamente instalado levante o capô, isso vai aju-dar o motor a esfriar um pouco mais
rápido, no entanto não faça isso caso haja fumaça saindo e não remova a tampa do radiador, que com certeza estará muito quente, pois isso poderá lhe causar sérios ferimentos, pois a fumaça quente e o anticongelante podem sair com muita pressão do radiador.
Preste muita atenção a esse de-talhe, nunca adicione água fria em um motor superaquecido, pois a mudança brusca de temperatura poderá causar danos muito grandes em seu motor.
4º- Agora deixe o motor esfriar, normalmente o tempo necessário para que isso ocorra é de meia hora, mas claro pode ser mais ou menos.
No caso de quer chamar um ser-viço de reboque, este é o momento para fazê-lo, pois a probabilidade de você precisar desse serviço é quase certa.
mento, que nada mais é do que um tanque plástico translúcido localiza-do sob o capô perto do radiador, se estiver vazio, pode ter havido algum vazamento.
Os motores atuais são projetados para usar uma mistura de anticon-gelante e de água. Cabe ao motorista colocar água no compartimento de refrigeração e dirigir-se até uma loja especializada.
Boa Viagem!
AV. JK, 1761 - BOM PASTOR - TEL:(37)3213-3839 - 9987-6919
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