Guia para el diseño de nomenclatura urbana

GUIA

DEP

PARA E

PARTAMENTO

INSTITUT

SUBDIR

DI

EL DISEU

REPUBLI

O ADMINISTR

TO GEOG

RECCION

IVISION A

BOGO

EÑO DEURBANA

CA DE CO

RATIVO NACIO

RAFICO A

NACIONA

ASESORIA

OTA D.C

E NOMA

OLOMBIA

ONAL DE ESTA

AGUSTIN C

AL DE CAT

Y CONTRO

C. 1988

ENCLA

A

ADISTICA –DA

CODAZZI

TASTRO

OL

ATURA

ANE-

I

REPUBLICA DE COLOMBIA

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADISTICA –DANE‐

INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI

GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA

Documento Preparado por el Ingeniero Francisco Martínez Rivera, Jefe de la Sección de Deslindes.

BOGOTA D.C.

1988

REPUBLICA DE COLOMBIA

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADISTICA –DANE‐

INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI

Ingeniero ALVARO GONZALEZ FETCHER Director General Ingeniero ERNESTO PARRA LLERAS Subdirector Nacional de Catastro Ingeniero CESAR A. GOMEZ ALZA Jefe División Asesoría Control Ingeniero FRANCISCO MARTINEZ RIVERA Jefe Sección Deslindes

BOGOTA D.C.

1988

INSTITUTO GEOGRÁFICO AGUSTÍN CODAZZI

S E D E C E N T R A L

| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA i

INDICE

Introducción ii

1. Definición y Objetivos de la Nomenclatura Urbana 1

2. Aspectos Juridico‐administrativo 1

3. Nomenclatura Vial 2

4. Nomenclatura Predial o Domiciliaria 4

5. Procedimiento para Diseño y Fijación de Nomenclatura 8

6. Proyecto de Acuerdo 9

7. Materializacion de la Nomenclatura 9

Bibliografia 11

Modelo de un Proyecto de Acuerdo 12

Anexos A



ii FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

INTRODUCCION

Nuestras principales ciudades tienen divergencias en sus normas de nomenclatura urbana y es así como las vía que en Bogotá se define como diagonal en Medellín y Cali es la transversal; la avenida bogotana es el paseo y la vía barranquilleros o el boulevard bumangues; mientras la transversal en Bogotá no genera nomenclatura predial o domiciliaria en Cali si lo hace pero anteponiéndose la letra T, así: número T 20‐80; el abuso del bis en Bogotá es suplido en Medellín con la combinación de letras y en Barranquilla con la de letras y números, por ejemplo: calle 21B bis = calle 21 BA = calle 21B1; el concepto bogotano de interior y bloque es manejado por una urbanización manizalita como célula y núcleo; y así sucesivamente.

Estos modelos, propios de cada ciudad importante, han sido adoptados e implantados en las ciudades y poblaciones bajo su rango de influencia.

Con la presente “Guía Para el Diseño de Nomenclatura Urbana” se pretende esencialmente unificar normas y criterios, y establecer un procedimiento básico que sirvan de soporte y fundamento tanto a trabajos que sobre la materia adelante en el futuro el Instituto Geografico Agustín Codazzi como a los que por iniciativa propia emprendan los municipios de la República.

Para lograrlo, los conceptos que el Instituto Geográfico Agustín Coddazzi tradicionalmente ha manejado fueron actualizados y complementados con base en su propia experiencia y tomando lo más universal, lógico y funcional de los acuerdos y manuales que regulan las nomenclaturas de Bogotá, Medellín y Cali.

Por no tratarse de un modelo matemático sino de un sistema convencional, se recomienda no darle a las normas propuestas el carácter de axioma sino el de una GUIA cuya utilización depende en buen porcentaje del criterio y experiencia del técnico, así como del as situaciones que encuentre en el desarrollo de su labor.



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA 1

1. DEFINICION Y OBJETIVOS DE LA NOMENCLATURA URBANA

La nomenclatura urbana es la identificación tanto de las vías que configuran la trama vial como de los predios que conforman el área de una ciudad o población, con signos numéricos y alfanuméricos.

Fundamentalmente consiste en referenciar la ubicación de edificaciones y lotes con respecto a las vías próximas y adyacentes, y en señalizar sus accesos.

La nomenclatura urbana es, ante todo, un sistema convencional.

Tal sistema ha de ser tan dinámico y flexible que permita su implantación en todas las áreas urbanas y pueda adecuarse a las características específicas, tales como: Morfología, trazado vial, accidentes geográficos, topografía, densidad, reglamentos urbanos y tradición histórica.

Un adecuado y bien diseñado sistema de nomenclatura urbana debe permitirles a los usuarios la fácil y segura localización de cualquier dirección.

La nomenclatura de un predio o domicilio debe ser única e inconfundible permitiendo la clara y precisa identificación del mismo para efectos de titulación, catastro, servicios públicos, procesos judiciales, etc.

Su objetivo especifico alcanzara su verdadera magnitud cuando se convierta en una especie de “cedula de ciudadanía” del predio o domicilio y sea posible utilizarla como un código de acceso a una base de datos manual o magnética.

2. ASPECTOS JURIDICO‐ADMINISTRATIVO

El artículo 38 del código de Régimen Municipal, Decreto 1333 de 1986, establece que los Concejos Municipales además de señalar nomenclatura de calles y carreras.

La Resolución 2555 de 1988. Emanada de la Dirección General del Instituto Geográfico Agustin Codazzi , reza al respecto:

Articulo 41. – “cuando las zonas urbanas del municipio carezcan de nomenclatura o esta sea incompleta, se ordenara a la comisión que proceda a establecerla sobre los documentos catastrales y a elaborar el correspondiente proyecto de acuerdo, de conformidad con las normas técnicas establecidas por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi”.

Paragrafo. –“Para casos especiales en razón de la densidad predial, documentos cartográficos requeridos, etc., el Instituto Geografico Agustin Codazzi prestara este servicio mediante convenio con el municipio u otra entidad”.

Articulo 42. –“La Oficina de Catastro presentara al Concejo Municipal para su consideración, los proyectos de Acuerdo sobre el perímetro y nomenclatura urbanos, por conducto del Alcalde”.



2 FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

En consecuencia, la nomenclatura urbana oficial será la aprobada por el consejo Municipal mediante un acuerdo. La administración corresponderá a la entidad del orden municipal que tenga facultades para la materialización, actualización y conservación de la misma.

El IGAC, de conformidad con las disposiciones vigentes, procederá a diseñar la nomenclatura vial y asignar la domiciliaria, como actividad preliminar del catastro, en poblaciones menores donde no funcionan Oficinas de Planeación.

En ciudades de mayor importancia se prestará la debida asesoría técnica que requieran las Oficinas de Planeación.

Cuando una ciudad o población tenga oficialmente establecida su nomenclatura urbana, esta será de obligatoria aceptación para el catastro, las Empresas de Servicios Públicos, Notariado y Registro, y demás entidades usuarias.

Cuando alguna de estas entidades, en desarrollo de sus actividades, observe inconsistencias en la nomenclatura o falta total o parcial en un sector, debe informar el hecho a la entidad encargada de su administración y acordar los mecanismos para subsanar las anomalías.

Los cambios masivos de nomenclatura ocasionan graves traumatismos a los usuarios, por lo cual se recomienda que sean realizados por una entidad que además de la debida autorización legal tenga el suficiente respaldo técnico, administrativo y presupuestal.

La oficina encargada del manejo de la nomenclatura pasara la relación completa de la que asigne y de los cambios que verifique, a las siguientes entidades entre otras; Oficina de Planeación Municipal, Seccional u Oficina de Catastro, Oficina de Registro, Notarias, Empresas Públicas Municipales, Electrificadoras, Teléfonos, Correos y Telégrafos.

La Oficina encargada de asignar la nomenclatura predial o domiciliaria deberá hacerlo mediante la expedición de un certificado de nomenclatura.

3. NOMENCLATURA VIAL

Es aquella que permite la identificación y numeración de la trama vial compuesta por calles, carreras, diagonales, transversales, avenidas, etc., (plano No. 1).

3.1. Clases de vías. (Gráfico No. 1)

3.1.1. Calle: Es una vía pública con la orientación predominante y el sentido de crecimiento numérico que en el modelo de cada ciudad se haya asignado. Sirve como eje de referencia y genera nomenclatura predial.

3.1.2. Carrera: Es una vía pública, generalmente perpendicular a la calle, con la orientación predominante y el sentido de crecimiento numérico que en el modelo de cada ciudad se le haya asignado. Sirve como eje de referencia y genera nomenclatura predial.




3.1.3. Diagonal: Es una vía pública que generalmente tiene el mismo sentido de la calle sin ser paralela a esta. Puede o no generar nomenclatura predial.

3.1.4. Transversal: Es una vía pública que generalmente tiene el mismo sentido de la carrera sin ser paralela a esta. Puede o no generar nomenclatura predial.

3.1.5. Avenida: Es una vía pública cuyas especificaciones y características son notoriamente superiores a las vías predominantes. Genera nomenclatura como la vía generada de nomenclatura que este representando.

Localmente las avenidas tienen denominaciones como: boulevard, vía, paseo, circunvalar o circunvalación, etc.

Las vías públicas que no cumplan con los requisitos de las anteriores denominaciones podrán ser designadas con otra denominación lógica y acorde con el sistema general de la nomenclatura para que sean fácilmente identificables.

3.2. Principios generales de diseño. (Plano No.1)

Para el diseño de una nomenclatura vial urbana se deben considerar los siguientes aspectos:

3.2.1. Perímetro Urbano: La nomenclatura vial debe cobijar no solo los núcleos urbanos consolidados sino también las áreas de futuro desarrollo incorporadas dentro del perímetro urbano.

3.2.2. Ejes de referencia: Es necesario seleccionar y numerar un mínimo de dos ejes principales de referencia que determinen la dirección y sentido de las calles y carreras. Para ello se procurará escoger vías de primer orden que atraviesen la ciudad y guarden cierta perpendicularidad.

Estos ejes principales de referencia determinan la numeración de las demás vías.

3.2.3. Modelo ideal: El modelo ideal para el diseño de una nomenclatura vial urbana es aquel en el cual las calles tengan orientación predominante de oriente a occidente y su sentido de crecimiento numérico de sur a norte; mientras las carreras tengan orientación predominante de sur a norte y su sentido de crecimiento numérico de oriente a occidente.

En este o en cualquier modelo la numeración de los ejes principales de referencia se hará procurando escoger números tales que eviten la aparición futura de vías sures, nortes, estes u oestes.

Convencionalmente se considera modelo ideal y su uso generalizado facilitaría la unificación de normas a nivel nacional.

Sin embargo, no existe legislación nacional que así lo establezca, lo cual permite una cierta libertad de diseño.




3.2.4. Barreras de crecimiento: No obstante lo expresado en el punto anterior, cuando se interpone una barrera de crecimiento (mar, rio de gran magnitud o zonas de alta pendiente) hacia el norte u occidente de la ciudad, se debe invertir el sentido de crecimiento de la numeración para evitar la futura aparición de calles sures o carreras estes.

3.2.5. Modelo vigente o propio: Lo anotado en los puntos 3.2.3 y 3.2.4 es aplicable cuando se trata de diseñar la nomenclatura de una población que no la tenga, pero si ya existiera se la debe manejar según el modelo vigente implantado por acuerdo municipal o por el uso y la costumbre. (Planos 4, 5, 6 y 7).

3.3. Normas Generales de Nomenclatura Vial

Las calles y carreras se numeraran a partir de los ejes principales de referencia seleccionados, según el sentido de avance de la nomenclatura previamente adoptado.

Para asignar la numeración vial se tendrá en cuenta la longitud predominante de las cuadras de la ciudad. Si las cuadras son muy cortas se deben utilizar literales, y si son demasiado largas se deben hacer saltos en la numeración. Se recomienda utilizar una distancia promedio de cien (100) metros; incluidas las vías.

El uso de diagonales y transversales se debe circunscribir a lo estrictamente necesario. No hay que abusar congestionando la ciudad de tal clase de vías, pero tampoco llegar al extremo de ignorarlas, cuando pueden ser la solución más adecuada a un problema de nomenclatura.

En el grafico numero 2 se observa la solución de un problema de nomenclatura, utilizando calles y carreras, donde aparentemente se deberían usar diagonales y transversales.

Las diagonales y transversales generan nomenclatura predial cuando forman entre si una trama significativa, pero no cuando están aisladas y se cruzan con calles y carreras (gráfico No. 3).

Como vías numeradas deben considerarse las calles, carreras, diagonales, transversales.

Las avenidas se deben designar con nombres dados por el respectivo Concejo Municipal. Para la generación de nomenclatura domiciliaria, tendrán las clases y números de las vías que estén representando en cada sector. (Gráfico No. 4).

A las vías de uso privado no se les asignará nomenclatura vial.

La nomenclatura vial será básicamente numérica, pero podrá ser alfanumérica cuando se presenten vías intermedias; caso en el cuál se adicionarán letras en estricto orden alfabético.

El bis se utilizará únicamente cuando sea necesario repetir la numeración de una vía y no sea posible la utilización de literales. No generará nomenclatura predial. (Gráfico No. 5).

La numeración de diagonales y transversales se tomará de la calle o carrera respectiva ( o su prolongación) donde se inicie la desviación de la vía.




Cuando dos o más diagonales o transversales tengan origen en la misma vía de referencia, se diferenciarán agregando literales a los nuevos números correspondientes.

Para asignar nomenclatura a los sectores urbanos aislados se debe tomar la numeración de las vías numeradas más cercanas y proyectarla con base en cuadras imaginarias de 100 metros, incluidas las vías.

Cuando se diseñé nomenclatura parcial en una ciudad que tenga una nomenclatura establecida, se aplicaran las normas fijadas por el respectivo acuerdo. Si este no existiere se seguirán los lineamientos generales que el uso y la costumbre hayan determinado. (Planos No’s 4, 5, 6 y 7).

Para calcular la nomenclatura vial de una nueva urbanización, se procederá así:

Se transfiere el plano de la urbanización al plano general de la ciudad; se determinaran y numeran los ejes de referencia con base en las vías reales más próximas al sector y al sentido de avance de la numeración, y luego se transcribe la numeración de vías del plano general al plano de la urbanización.

Cuando en una ciudad donde se haya implantado una nomenclatura utilizando el modelo ideal, el crecimiento rebase los ejes de nomenclatura (carrera 1 y calle 1), se procederá así:

En el sector comprendido de la calle primera (1) hacia el sur, el avance para las calles será de norte a sur; en el sector comprendido de la carrera primera (1) hacia el oriente, el avance para las carreras será de oeste a este. Al número correspondiente se le agregará el sufijo sur para las calles y este para las carreras. (Gráfico No. 6).

Para la generación de nomenclatura predial, en estos casos, se sobreponen los ejes de las calles primera y primera sur, y carrera primera y primera este. Sin embargo para la calle primera sur y la carrera primera este, tal denominación se entenderá tácita, no dando origen a colocación de placas con tal denominación.

4. NOMENCLATURA PREDIAL O DOMICILIARIA

Es aquella que permite la identificación y numeración de predios, residencias y domicilios.

4.1. Predios con acceso directo a la vía pública

A todo predio se le asignara una identificación conformada por dos partes: la primera será la clase y número de la vía sobre la cual se encuentra el acceso al predio: la segunda , o número de la placa, contendrá dos guarismos separados por un guión; el primer guarismo estará constituido por el número de la vía de menor denominación que delimita la cuadra sobre la cual se encuentra el acceso al predio, y el segundo será el correspondiente a la distancia en metros entre la esquina formada por las dos vías anteriores y el acceso principal del predio. (Gráfico No. 7).

Por esquina se entiende el ángulo exterior formado por el cruce de los paramentos de dos vías urbanas.




Cuando un lote no tenga un acceso definido se tomará como tal la mitad de su frente.

Si un predio tiene frentes sobre varias vías públicas, llevará en cada uno de ellos el número correspondiente.

En los sectores comerciales se asignará nomenclatura a todos y cada uno de los accesos de los predios.

El segundo guarismo de la placa de nomenclatura predial será para en el costado derecho de las calles y carreras, e impar en el costado izquierdo de las mismas, siguiendo el sentido de crecimiento de la numeración de los ejes viales. Cuando la distancia en metros no resultare el número par o impar deseado, se aproximara por exceso o por defecto.

Cuando se presentes vías sures, nortes, estes u oestes, la numeración par e impar se debe mantener por el mismo costado determinado para el resto de la ciudad. (Figura No. 6).

Los accesos localizados exactamente en los ángulos de las esquinas, para efectos de nomenclatura se consideraran situados sobre las carreras o transversales.

Cuando las cuadras tengan una longitud excesiva no se efectuara reparto proporcional, pero se podrán proyectar los ejes de las vías adyacentes para utilizarlos como vías generadoras de nomenclatura.

Los predios opuestos y separados por una misma vía llevarán la misma identificación de vías, primer guarismo de la placa predial, aunque sean partes de cuadras de límites diferentes. (Gráfico No.8).

La determinación de los números que corresponden a cada propiedad, o nomenclatura domiciliaria, será potestativa de la entidad que designe el concejo municipal, mediante acuerdo. La nomenclatura una vez definida será notificada al interesado mediante un certificado de nomenclatura.

4.2. Nomenclatura de Edificios y Conjuntos Cerrados

Es aquella que permite la identificación y numeración de las subdivisiones prediales, propiedad horizontal, conjuntos cerrados y similares.

Los predios que se encuentren haciendo parte de un edificio de varios pisos, con acceso principal sobre una vía pública, tendrán nomenclatura compuesta por dos partes: la primera será la nomenclatura completa correspondiente a la entrada común: calle 15 número 12‐74; la segunda será el nombre de la unidad predial según su uso (apartamento, local, oficina, consultorio, etc.), más una cifra de cuatro dígitos de los cuales los dos primeros corresponden al piso en el cual se encuentre el predio, y los otros dos servirán para distinguirlo de otros predios del mismo nivel. Ejemplo: Calle 15 No 12‐74 Apartamento 0205.

Cada nivel de edificación se denominará piso y se numerarán en orden secuencial a partir del número 01.




A partir del mismo nivel de la vía hacia abajo se denominará sótano y se numerarán a partir del número 01.

Sin embargo, la costumbre ha eliminado el primer dígito del piso, sótano e interior, cuando éste es cero.

La numeración de las unidades prediales situados en cada piso de un edificio será secuencial a partir del número 01, en sentido horario, tomando como referencia el acceso común.

Los mezanines y semisótanos se consideran como parte del piso o del sótano respectivamente, y su numeración se toma a continuación de la última unidad numerada.

A todas aquellas unidades prediales (apartamento, local, oficina, consultorio, etc.) que formen parte de un edificio y presenten un acceso directo sobre vía pública se les asignará nomenclatura predial individualmente. (Gráfico No. 9: Calle 15 número 12‐72).

A los predios situados en conjuntos de edificaciones (conjuntos cerrados) que por su diseño presenten una sola entrada sobre vía pública por medio de un acceso común de uso privado se les asignará numeración de la siguiente forma:

Una primera parte correspondiente a la nomenclatura del acceso principal: Calle 15 No 12‐42, una segunda parte correspondiente al edificio o conjunto de casas (manzanas interiores) que se denominará interior y su numeración será continua a partir del número 01, en sentido horario, tomando como referencia el acceso común: Calle 15 número 12‐42, interior 3, y una tercera parte correspondiente al nombre y número de la unidad predial, en la forma ya anotada: Calle 15 No 12‐42, interior 3, Apartamento 301. (Gráfico No. 10).

En niveles superiores se considera imaginariamente que hay acceso por la fachada que tiene la entrada principal y se numera en igual forma como las unidades del primer piso.

Cuando se requiera asignar nomenclatura a zonas de servicio común se utilizarán las notaciones del 0001 al 0099.

Cuando el conjunto de predios presente más de un acceso sobre vía pública se tomará su nomenclatura y número de interior o bloque con base en la escogencia de una sola entrada principal, la cual se determinará de acuerdo a su ubicación con respecto a la vía más importante.

Solo se asignará más de un acceso principal a un conjunto de predios o urbanizaciones cuando por su tamaño o diseño comprenda varias etapas o subconjuntos.




5. PROCEDIMIENTO PARA DISEÑO Y FIJACION DE NOMENCLATURA

El funcionario que ha de diseñar la nomenclatura urbana se debe aprovisionar de un plano urbano de conjunto actualizado, en escala entre 1:2000 y 1:10000. Sobre dicho documento trazará el perímetro urbano vigente.

Se efectuará un detenido reconocimiento de la ciudad con el objeto de:

a. Comprobar la precisión y el grado de actualización del plano de conjunto y efectuar, si fuere el caso, su complementación. b. Levantar la totalidad de la nomenclatura vial existente. c. Determinación de inconsistencias, esto es: no continuidad, o correspondencia con la nomenclatura de cada sector; dualidad de la nomenclatura; indefiniciones; etc. d. Identificación de las barreras de crecimiento con el fin de determinar la orientación de la nomenclatura. e. Identificación de los tipos de vías y escogencia de los ejes principales de referencia.

Se deben consultar los planos que sobre expansión urbana tenga el municipio.

En oficina se dará numeración a los ejes principales de referencia y a partir de estos a las demás vías.

Con el plano preliminar así numerado se deben efectuar en terreno las confrontaciones y ajustes necesarios.

Se tomará una muestra a nivel de nomenclatura domiciliaria, entre el 1 y 2 por ciento, según el tamaño de la ciudad y el grado de dificultad de la nomenclatura vial, con el objeto de probar la bondad del modelo.

Para la nomenclatura predial se procederá así:

Del plano de conjunto que contenga la nomenclatura vial se traslada a los bosquejos de manzanas o a la carta catastral urbana, según el caso, la numeración de las vías que la limiten y las que generen nomenclatura, donde debe ser consignada por el oficial de catastro a medida que se ejecute el reconocimiento predial.

La nomenclatura predial debe quedar consignada tanto en la carta catastral urbana como en la ficha predial.

Aun cuando sus modelos y normas difieren en algunos aspectos de lo expuesto y recomendado en este documento, se anexan planos parciales de las ciudades de Bogotá, Cali, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga y Manizales, con el objeto de facilitar la comparación de los diversos sistemas que permitan a los estudiantes del tema inferir soluciones a los complejos problemas de nomenclatura que con tanta frecuencia se presentan en las áreas urbanas.




6. PROYECTO DE ACUERDO

La Seccional de Catastro, la Sección de Deslindes o la Oficina de Planeación Municipal que diseñe un cambio total o parcial de nomenclatura urbana debe elaborar además el respectivo proyecto de acuerdo para ser presentado al Concejo Municipal por Intermedio del Alcalde.

En la exposición de motivos se citaran los fundamentos legales; se hará notar la inexistencia de nomenclatura o la poca funcionalidad de la existente; se expondrán y sustentarán las técnicas utilizadas y los alcances del proyecto, y se hará hincapié en los beneficios, de diferente índole, que aportará a los usuarios la nomenclatura técnicamente diseñada.

En el proyecto de acuerdo se consignaran esencialmente los siguientes aspectos:

a. Normas y sistemas que adoptan para el diseño, materialización y conservación de la nomenclatura tanto vial como predial. b. Oficialización del plano que contiene los estudios de nomenclatura vial, el cual debe considerarse como parte integrante del acuerdo. c. Asignación de funciones a un organismo técnico del orden municipal, para que asigne la nomenclatura oficial a los predios, efectúe las variaciones que se impongan debido al desarrollo de la ciudad, y dicte los reglamentos para una correcta administración de la nomenclatura.

A manera de ejemplo y concordante con las normas consignadas en las presente guía, se anexa el proyecto de acuerdo “Por el cual se reorganiza la nomenclatura urbana de la zona sur‐occidental de Barranquilla” 1988, al igual que su exposición de motivos.

7. MATERIALIZACION DE LA NOMENCLATURA

La nomenclatura vial aprobada por acuerdo del Concejo Municipal y contenida en el plano que haga parte integral de dicho acuerdo será materializada y conservada por la entidad municipal a la cual se le asigne tal función.

Todas las vías públicas deben ser identificadas con placas que indiquen su clase y número, las cuales deben ser colocadas en las esquinas, en lugar visible.

Las especificaciones de las placas tanto de nomenclatura vial como domiciliaria serán establecidas por el Concejo Municipal o por la entidad técnica municipal a la que éste delegue el manejo de la misma. Se recomienda tener en cuenta los siguientes criterios: Que el material sea resistente; que el tamaño tanto de la placa como de las letras sea adecuado, en tal forma que permita su lectura a prudente distancia, y que haya suficiente contraste entre la pintura del fondo y de las letras.

Los propietarios de predios tendrán la obligación de colocar y conservar en los accesos de los mismos la respectiva placa de nomenclatura domiciliaria, de conformidad con el certificado de nomenclatura expedido por la entidad competente y según las especificaciones establecidas oficialmente.




Cuando se efectúe un cambio de nomenclatura la placa no se retirará inmediatamente y deberá permanecer al lado de la nueva por lo menos durante un año, tachada con una equis (x) el color rojo.




BIBLIOGRAFIA

Decreto 1333 de 1986. –Código de Régimen Municipal. IGAC: Resolución 2555 de 1988. IGAC: Guía para el diseño de Nomenclatura Urbana. 1978, edición preliminar.

IGAC:

IGAC:

IGAC:

IGAC:

Bogotá:

Medellín:

Medellín:

Cali:

Proyecto de Acuerdo “por medio del cual se modifica la nomenclatura de las vías públicas, residencias y entradas prediales comprendidas en el área urbana de la cabecera municipal de Buenaventura”.

Acuerdo número 005 de 1987 “por el cual se organiza la nomenclatura de la ciudad de Neiva”.

Acuerdo número 05 de 1988 “por el cual se organiza la nomenclatura de la ciudad de Montería”.

Acuerdo número 07 de 1932 “sobre nomenclatura y numeración de la ciudad…” Concejo Municipal.

Manual de nomenclatura‐ Departamento Administrativo de Catastro Distrital.

Decreto 451 de 1982, sobre nomenclatura de ciudad.

Manual de Nomenclatura, Planeación Metropolitana.

Acuerdo número 42 de 1964 “sobre nomenclatura urbana de Santiago de Cali”. Concejo Municipal.




EXPOSICION DE MOTIVOS

El artículo 38 del código de Régimen Municipal, Decreto 1333 de 1986, establece que los Concejos Municipales además de señalar el área urbana de sus poblaciones, precederán a determinar la nomenclatura de las calles y carreras.

El desarrollo caótico del sector sur‐oriental de Barranquilla, con base en invasiones, desbordo el marco físico de referencia de su nomenclatura. Los ejes generadores de nomenclatura se giraron 90 grados, causando no solo paralelismo entre calles y carreras, sino entrecruzamiento de calles con calles y de carreras con carreras.

La falta de una oficina especializada en la materia a la cual se le asignara la responsabilidad del diseño, implantación, actualización y conservación de la nomenclatura, propicio la aparición de nomenclaturas paralelas en el sector, Algunas entidades usuarias del sistema manejan su propia nomenclatura. En algunos barrios del sector no existe siquiera una mala nomenclatura, o sea, que su ausencia es total.

Lo anterior motivó a la administración municipal a buscar los correctivos del caso y como fruto del ello se convino con el Instituto Geográfico Agustin Codazzi el estudio y rediseño de la nomenclatura urbana del sector sur‐oriental de la ciudad (áreas subnormales).

La solución ideal sería el replanteamiento total de la nomenclatura de la ciudad de Barranquilla, pero los traumas que ocasionaría esta medida serían de gran magnitud especialmente en los sectores comerciales, industriales e institucionales.

Se optó por replantear solamente las áreas más críticas, tomando apoyo en las zonas donde la nomenclatura vigente mantiene un comportamiento lógico y ordenado.

El área del proyecto cobija entre otros los siguientes barrios: Los Olivos, Las Torres, La Pradera, La Estrella, La Paz, Nueva Colombia, Mequejo, Sourdis, Siete de Agosto, Siete de Abril, Las Malvinas, El Pueblo, Lipaya, Gerlein y Villate, El Bosque, La Ceiba, La Sierra, San Luis, Las Américas, Santo Domingo, Santa María, Veinte de Julio, Kennedy, Santuario, La Sierrita, Carrizal, Meissel y Ciudadela 20 de Julio.

Se mantiene la calle 45 (Murillo) como eje vial principal, tratando de no modificar la nomenclatura al este de la misma.

La vía o avenida Circunvalar se denominará calle 90, desde la carrera 38 (Vía Juana Mina) hasta frente al barrio 20 de Julio, y desde allí hasta el límite con Soledad se denominara Carrera 15 sur. Con ello se pretende establecer un eje bien definido que genere nomenclatura para las urbanizaciones que se desarrollen más allá de dicha vía.

No fue posible eliminar las carreras sures por cuanto ello originaria un replanteamiento significativo en un 30 % más de la ciudad. Por no existir en el sector vías importantes que lo atraviesen en el sentido de las carreras, se adopto como carrera primera la vía que va por




debajo de las líneas de alta tensión, que actualmente se conoce como transversal 14 sur, y que pasa por el costado norte del Estadio Metropolitano y por el tanque de agua del barrio Realengo.

Para obtener el presente modelo no se pudo eliminar el uso de diagonales y transversales, dada la orientación desordenada de las vías que tienden a seguir la sinuosidad de los arroyos.

Sin embargo, en lo posible se trató de asimilar las diagonales a calles y las transversales a carreras.

Para el manejo de la nomenclatura no solo del sector sur‐occidental de Barranquilla sino de la totalidad de la ciudad se requiere crear una oficina de nomenclatura, adscrita a la oficina de Planeación Municipal, dotándola de las herramientas legales y de los recursos presupuestales y técnicos que aseguren su eficiente funcionamiento.

Los estudios realizados por el IGAC están contenidos en el proyecto de acuerdo que hoy presento a la consideración del Honorable Concejo Municipal, ilustrado en el plano escala 1:5000 que hace parte integral del mismo.

El Instituto Geográfico Agustin Codazzi estará presto a resolver las inquietudes de orden técnico que el Cabildo tenga a bien formularse.

La adopción del presente acuerdo y la implantación de las modificaciones contenidas permitirán que la nomenclatura de Barranquilla adquiera mayor funcionalidad, en beneficio no solo de las entidades usuarias sino del ciudadano que a diario tiene necesidad de localizar una “dirección”. Por todo ello me permito solicitar al Honorable Concejo Municipal su debate y pronta elaboración.

ALCALDE MUNICIPAL



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA A

CLASES DE VIAS

Gráfica No. 1



B FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

EJEMPLO DE NOMENCLATURA VIAL

Plano No. 1



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA C

ABUSO DE DIAGONALES Y TRANSVERSALES

a) Solución con diagonales y transversales

b) Solución con calles y carreras

Gráfico No. 2



D FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

DIAGONAL QUE NO GENERA NOMENCLATURA PREDIAL

1. Dg. 10 No 25-99

2. Kr. 25 No 11-60

3. Dg. 10 No 21 -70

4. Kr. 22 No 15-44

5. Kr. 22 No 13-90

6. Kr. 22 No 13-26

7. Kr. 22 No 10-14

8. Kr. 21 No 14-71

9. Dg. 10 No 23-45

Gráfico No 3



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA E

VIAS ESPECIALES CON DIFERENTE NOMENCLATURA

Gráfica No 4



F FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

NOMENCLATURA PREDIAL EN VIAS CERRADAS Y EN LAS

ESQUINAS. USO DEL BIS

Gráfico No 5. Escala Aprox 1:750



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA G

VIA

S S

UR

ES

Y E

ST

ES

1.

Kr.

2 N

o 1-

50.

2.

Kr.

2 N

o 1-

49 S

. 3.

Cl

. 3

S N

o 1-

60.

4.

Cl.

3 S

No

1-60

E.

5.

Dg.

1 S

No

3-40

. 6.

D

g. 1

No

1-34

E.

7.

Tv. 1

E N

o 1-

63 S

. 8.

Tv

. 1 N

o 3-

30.

9.

Kr. 2

No

1-71

Grá

fico

No.

6.



H FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

NOMENCLATURA PREDIAL

Gráfico No 7. Escala 1:750

Carrrera 9 No 20-93 Carrera 9: Vía sobre la cual se encuentra el predio.

No 20:

Via de menor denominación que delimita la cuadra sobre la cual se encuentra el predio (calle 20).

39: Distancia en metros (impar) del cruce de la carrera 9 y la calle 20 al acceso del predio.



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA I

NOMENCLATURA PREDIAL

Gráfico No. 8 Escala 1:2000



J FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

NUMERACION AL INTERIOR DE LOS EDIFICIOS

Gráfico No. 9

NUMERACION DE EDIFICIOS EN CONJUNTOS CERRADOS



| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA K

NOMENCLATURA DE CONJUNTOS CERRADOS

Gráfico No. 10

Guia para el diseño de nomenclatura urbana

Documents