GTSA/GOPS/SIA 2
Demanda Inicial
GTSA/GOPS/SIA 3
Demanda Inicial
GTSA/GOPS/SIA 4
Perguntas
Isto é um problema?
Por que é um problema?
Este problema é meu?
Qual o tamanho do problema?
Quem sabe como resolver?
O que falta?
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Fato: EUA, Florida, Julho 2017
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Incidência de raios nos Estados Unidos
Incidência de raios no Brasil
© 2016 – Núcleo de Monitoramento de Descargas Atmosféricas – ELAT / CCST / INPE 7
Mortes por Raios
© 2016 – Núcleo de Monitoramento de Descargas Atmosféricas – ELAT / CCST / INPE 8
Mortes por Raios
© 2016 – Núcleo de Monitoramento de Descargas Atmosféricas – ELAT / CCST / INPE 9
8090100110120130140150160170180190200
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
No.deMortesnoBrasilporDescargasAtmosféricas
GTSA/GOPS/SIA 10
Procedimentos claros
GTSA/GOPS/SIA 11
Bibliografia
Annex 3
4.4.2.5 In local routine and special reports and
in METAR and SPECI, the following
characteristics of present weather phenomena,
as necessary, shall be reported, using their
respective abbreviations and relevant criteria,
as appropriate:
Thunderstorm TS
Used to report a thunderstorm with
precipitation.
When thunder is heard or lightning is detected
at the aerodrome during the 10-minute period
preceding the time of observation but no
precipitation is observed at the aerodrome, the
abbreviation “TS” shall be used without
qualification.
GTSA/GOPS/SIA 12
Bibliografia
ACRP 8:
Avalia:
• Eficácia dos avisos de
perigo de raios;
• Margens de erro;
• Intervalos com
paralisação das
atividades;
• Impacto financeiro da
paralisação.
GTSA/GOPS/SIA 13
Bibliografia
“Ramp safety is essential
for all airports.
All commercial airports
with scheduled operations
in lightning prone areas
should have lightning
detection and warning
systems to alert managers
and ramp personnel of
approaching hazards.”
GTSA/GOPS/SIA 14
Bibliografia
“Warning systems based
exclusively on routine
surface observations,
numerical models, and
remote sensing may be
able to remove any need
for lightning-specific
detection hardware to be
installed or maintained at
individual airports.”
GTSA/GOPS/SIA 15
Bibliografia
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Bibliografia
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Bibliografia
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Perguntas
Isto é um problema?
Por que é um problema?
Este problema é meu?
Qual o tamanho do
problema?
Quem sabe como resolver?
O que falta?
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Objetivos
Objetivo Principal:
Entender o risco de raios nos aeroporto brasileiros
Objetivos Secundários:
1. Avaliar o nível de risco de raios nos aeroportos brasileiros.
2. Avaliar as defesas existentes: equipamentos, regulamentos e
procedimentos.
3. Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas adicionais ou melhoria
nos regulamentos e procedimentos.
4. Alinhar expectativas e coordenar ações do serviço de alerta de proteção
contra raios.
GTSA/GOPS/SIA 20
Resumo dos dados:
Operador Ocorrência danos por
Ventos Fortes
Interrupção por risco de
Raios
Infraero Sim Não
GRU Sim Não
Inframerica - Não
RIOgaleão Sim Não
BH AirportViracopos
SimSim
SimNão
1- Avaliar o nível de risco de raios nos aeroportos brasileiros.
GTSA/GOPS/SIA 21
Regulamentação da ANAC
153.125 Abastecimento e transferência do combustível da
aeronave
(b) O operador de aeródromo deve assegurar a interrupção
das atividades de abastecimento ou transferência de
combustível de aeronave durante a incidência de raios ou
tempestades elétricas nas imediações do aeródromo.
2- Avaliar as defesas existentes: equipamentos,
regulamentos e procedimentos.
GTSA/GOPS/SIA 22
Regulamentação da DECEA - ICA 105-1
ICA 105-1: DIVULGAÇÃO DE INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS – 2016
1.4.51 REDEMET
Portal de Meteorologia Aeronáutica do COMAER, na INTERNET e na
INTRAER, que disponibiliza dados meteorológicos de superfície e de altitude,
observados e previstos, recebidos da rede de Estações e de Centros
Meteorológicos do SISCEAB e do Sistema Mundial de Previsão de Área.
1.4.53 SERVIÇOS DE NAVEGAÇÃO AÉREA (SNA)
Conjunto de serviços prestados pelo SISCEAB, observando as disposições
normativas do DECEA, órgão central e regulador do sistema. Por convenção, no
Brasil, tal conjunto de serviços é denominado “Controle do Espaço Aéreo”, embora
abrangendo outros serviços como o de Tráfego Aéreo; de Informação
Aeronáutica; de Comunicações, Navegação e Vigilância; de Meteorologia
Aeronáutica; de Cartografia; e de Busca e Salvamento.
1.4.58 SPECI
Informe meteorológico especial de aeródromo.
2- Avaliar as defesas existentes: equipamentos,
regulamentos e procedimentos.
GTSA/GOPS/SIA 23
REDEMET - DECEA
www.redemet.aer.mil.br/stsc/public/produto
3- Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas
adicionais ou melhoria nos regulamentos e procedimentos.
GTSA/GOPS/SIA 24
REDEMET - DECEA
www.redemet.aer.mil.br/stsc/public/produto
3- Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas
adicionais ou melhoria nos regulamentos e procedimentos.
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Monitoramento de descargas atmosféricas - INPE
http://nucleo.tempestades.org.br/NovoPortal/
3- Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas
adicionais ou melhoria nos regulamentos e procedimentos.
GTSA/GOPS/SIA 26
Objetivos
4 - Alinhar expectativas e coordenar ações do serviço de alerta de proteção
contra raios.
a) Estabelecer um serviço contínuo de aviso de presença de raios em
distâncias escalonadas e com antecedência adequada ao risco de cada
aeroporto – Regulamentação DECEA.
b) Definir parâmetros para que os operadores aeroportuários tomem decisões
de interrupção de serviço baseadas nas informações recebidas, de modo a
proteger as pessoas e bens de acordo com o risco de cada aeroporto –
Regulamentação da ANAC e DECEA.
GTSA/GOPS/SIA 27
Encaminhamentos da Ata de Reunião
ANAC DECEA INPEOperadores
Aeroportuários
a)Enviar ofício ao SDOP / DECEA solicitando estudo para emissão de "Aviso de Aeródromo" com antecedência adequada ao aeroporto.
b)Estudar a definição de parâmetros de decisão para interrupção de serviços de rampa baseados nas informações recebidas.
c) Criar um procedimento para registro de incidentes e acidentes com raios.
d) Enviar dados sobre incidência de raios no Brasil.
e) Estudar a aplicação dos dados disponíveis nos aeroportos.
f)Estudar a aplicação do mapa de densidade de raios da NBR 5419 para estimar a exposição ao perigo de raios.
g)Estudar a aplicação do conceito de sazonalidade para estimar a exposição ao perigo de raios.
h)Levantar quais são os procedimentos atualmente em vigor nas ESATAS e nas abastecedoras de combustíveis.
i)Propor a criação de um subgrupo no BAIST para formalizar os encaminhamentos necessários.
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Perguntas
Isto é um problema?
Por que é um problema?
Este problema é meu?
Qual o tamanho do
problema?
Quem sabe como resolver?
O que falta?
Vai ter com a formiga, ó preguiçosoPv 6,6
Obrigado!Alberto Pinho
(61) 3314-4164
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