1 Ignacio Ramos Soriano Gestión del Conocimiento y Redes Grupo de Trabajo de Conama 10: El vehículo eléctrico. Una oportunidad para la movilidad sostenible
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Ignacio Ramos SorianoGestión del Conocimiento y Redes
Grupo de Trabajo de Conama 10:El vehículo eléctrico. Una oportunidad para la
movilidad sostenible
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CONSIDERACIONES PREVIAS
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CONSIDERACIONES PREVIAS
Fuente: Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
En estos momentos, el 70% de los fabricantes tienenalgún prototipo de batería.
El 53% de los fabricantes tienen o desarrollan vehículoshíbridos enchufables.
Y el 90% están preparando híbridos.
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CONSIDERACIONES PREVIAS
El vehículo eléctrico... ¿sostenible?
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CONSIDERACIONES PREVIAS
El vehículo eléctrico... una oportunidad
Industrial
Tecnológica
Ambiental
Energética
Cultural
Sector de la automoción
Desarrollo de equipos y componentes, software, redes inteligentes
Contaminación
Eficiencia energética – optimización de la ofertaOportunidad para las renovables
Efecto pedagógicoElemento catalizador (PPP)
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OBJETIVO DEL GRUPO DE TRABAJO
Analizar las coordenadas deseables en las que esa deseada movilidad eléctrica, que ahora se presenta como posible, puede aportar losmayores beneficios posibles.
Generar un “decálogo de conclusiones” donde se identifiquen y expresen los principales puntos de acuerdo, los matices de disenso, y las cuestiones de conflicto en las que habrá de avanzar posiciones en el futuro.
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Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE)Ayuntamiento de BarcelonaAyuntamiento de MadridAyuntamiento de SevillaRed Eléctrica de EspañaEndesaIberdrolaGas Natural FenosaACS-CobraAccionaRenaultPeugeotSEATANFACGreenpeaceFITSA (Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil)ASIMELEC (Asociación Multisectorial de Empresas de Tecnologías de la Información,
Comunicaciones y Electrónica)RACEAsociación Española de RentingUrbaserUGTEMT
INTEGRANTES DEL GRUPO DE TRABAJO
AUTOMOCIÓN
ECOLOGISTAS
CIUDADES
USUARIOS
ADMINISTRACIÓN
ENERGÉTICAS
TECNOLOGÍA
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Escenarios temporales de uso de las diferentes tecnologías
DECÁLOGO
1.En lo que respecta a los VE, los estudios prevén una cuota de mercado en las ventas de automóviles nuevos de entre el 1 y el 2 % en 2020 y un incremento de entre el 11 y el 30 % en 2030. En el caso de losvehículos híbridos con conexión a la red eléctrica se prevé una cuota de mercado del 2 % en 2020 y de entre el 5 y el 20 % de aquí a 2030.
Estrategia europea sobre vehículos limpios y energéticamente eficientes
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Gestión de la “fase cero”
DECÁLOGO
2.• Importancia de los proyectos demostrativos (“fase 0”). • Importancia de los procesos de diálogo y consulta (distribuidores,
fabricantes...)• Vacío legal
Ejemplo de criterios estratégicos de MOVELE Madrid:
• Prever en este periodo el protagonismo de la flota corporativa (pública y privada)
• Apostar por fórmulas de acuerdo (empresas adheridas) para instalación de PR
• Minimizar el nº de PR en vía pública (como solución menor de “carga de oportunidad”)
• Apostar por los aparcamientos de concesión como solución mayor de “carga de oportunidad”
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Eficiencia energética. Gestión de la demanda
DECÁLOGO
3.
Fuente: IDAE
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Impacto ambiental
DECÁLOGO
4.
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Desarrollo tecnológico. I+D+i
DECÁLOGO
5.
Fuente: MAGNA (Austria)
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Infraestructuras de recarga y servicios
DECÁLOGO
6.• Apostar por la carga inteligente (información del uso, comunicación con
centro de control, control del proceso, horas valle, tarifa, seguridad, etc.)
• Ejemplo MOVELE Madrid: Esquema abierto para probar todos los tipos de puntos desde un mínimo de “inteligencia”:
1. Elaboración de unos requerimientos técnicos 2. Previa consulta con fabricantes y proveedores 3. Coherente con los estándares europeos en tramitación
Interoperabilidad Redes inteligentes
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Percepción de los usuarios
DECÁLOGO
7.
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El papel de la Administración
DECÁLOGO
8.
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Transición del mercado y competitividad de la industria
DECÁLOGO
9.
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Implicaciones económicas
DECÁLOGO
10.
Ingresos del Estado ¿?
Balanza comercial ¿?
Empleo verde
Otras sinergias (carsharing)
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CONCLUSIONES
Respecto al VE:
Importancia de los proyectos demostrativos
Importancia de procesos abiertosPara incorporar los avances (tecnológicos, normativos, industr...)
Favoreciendo consorcios público-privados y El diálogo en red
El VE es una parte de a solución – efecto pedagógico y catalizador
Respecto al Grupo de Trabajo:
Importancia de la reflexión y el intercambio de conocimientoImportancia de modelar la información la información a la sociedad
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www.fundacionmovilidad.es
www.conama.org
Gracias