Transporttechnik GmbH Im Wahl 9 +49 (0) 56 51 / 92 19-0 [email protected] D-37269 Eschwege-Oberhone +49 (0) 56 51 / 92 19-21 www.gorr.de Made in Germany · 08.2019 · Printed in Germany Wie werden die Teile bearbeitet? Die Teile werden zunächst mit einer wässrigen Phosphatlösung vorbehandelt. Dabei werden sie entfettet und die Oberfläche für die nachfolgende Beschichtung vorbe- reitet. Anschließend erfolgt die Beschichtung und dann der Einbrennvorgang (ca. 20 min bis 40 min je nach Materialstärke) bei ca. 190 Grad je nach Pulversorte. Verzinkte Teile werden vor der Beschichtung „ausgegast“, d.h. im Ofen aufgewärmt, damit Einschlüsse in der Verzinkung nicht die Oberflächenbeschichtung beeinträch- tigen. Für eine solide Preiskalkulation benötigen wir einige Informationen. Bitte beachten Sie folgende Hinweise dazu: Die Kosten einer Beschichtung setzen sich im wesentlichen aus folgenden Kom- ponenten zusammen: ▪ Arbeitszeit für das Aufhängen, die Vorbehandlung und die Beschichtung der Teile ▪ Wie lange und zu welchem Anteil ist die Anlage durch die Teile belegt. Die Arbeitszeit ist in der Regel von der Oberfläche abhängig. Die Belegung der Anlage wird bestimmt durch: ▪ Die Größe der Teile ▪ Die Materialstärke (die Materialstärke bestimmt die Einbrennzeit des Pulvers) Pulverbeschichtungskosten Aus diesem Grund haben wir eine Beispieltabelle zusammengestellt, welche die wichtigsten Parameter berücksichtigt. Zusätzliche Parameter, die den Preis beeinflussen: ▪ Vorbereitende Tätigkeiten (Farbwechsel) ▪ Zusatzkosten für besondere Pulversorten ▪ Zusätzliche Beschichtung mit Korrosionsschutzpulver (Zinkpulver) ▪ Zusätzliche Grundierung zur Haftverbesserung ▪ Arbeitszeit und Materialkosten für Abdeckungen von Gewinden, Abklebungen, zusätzliche Reinigungen .... Großteile-Pulverbeschichtung Vorbereitung von Teilen aus Aluminium: Duplexbeschichtung: Aluminiumteile sollten ebenfalls vor dem Beschichten angesweept (leicht ange- strahlt) werden. Dieses Verfahren erhöht die Haftung durch das Anrauen der Ober- fläche und durch das Entfernen der Oxidschicht. Wird die Oxidschicht nicht entfernt, so kann es zur Unterwanderung der Beschichtung bei kleinen Beschädigungen kom- men. Bei Teilen, die im Außenbereich eingesetzt werden, sollte neben dem Sweepen noch eine Duplex-Beschichtung erfolgen. Durch Duplex-Beschichtung (Grundierung + Deckbeschichtung) wird eine bessere Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen erreicht. Bei allen Teilen, die im Außenbe- reich zum Einsatz kommen, empfehlen wir dieses Verfahren. Vorbereitung von verzinkten Teilen: Verzinkte Teile sollten vor der Beschichtung angesweept (leicht angestrahlt) werden. Dieses Verfahren erhöht die Haftung durch das Anrauhen der Oberfläche und wei- terhin durch das Entfernen der Oxidschicht auf der Verzinkung. Wird die Oxidschicht nicht entfernt, kann es zur Unterwanderung der Beschichtung bei kleinen Beschädi- gungen kommen. Bei Teilen, die im Außenbereich eingesetzt werden, sollte dieses Verfahren angewandt werden. Bitte informieren Sie den Verzinkungsbetrieb, die Teile so zu verzinken, dass sie für die Pulverbeschichtung geeignet sind. Zum Ausbessern darf kein Zinkspray verwendet werden, da dieses zu verringerter Haftung und zur Blasenbildung führen kann. Teilebeschreibung Anzahl der Teile Außenmaße Kurze Beschreibung der Konstruktion Material max. Materialstärke Farbe Besonderheiten (z.B.: Gewinde- abdeckungen, Abklebungen...) Abdeckblech 10 1000 x 1000 einfaches Blech 1000x1000 mm zweiseitige Beschichtung Stahl 1 mm RAL 5010 glatt keine Tischgestell 5 1500 x 500 x 1000 4 Beine Rechteckrohr 30/30 à 1000 mm, Rahmen Rechteckrohr 30/30 ca. 4 lfd. m Stahl 2 mm RAL 5010 glatt keine Maschinenträger 1 1000 x 1000 x 800 4,0 m Rechteckrohr 40/40/3 3,2 m Winkeleisen 45/45/5 4 Aufnahmeplatten 30 x 40 x 5 mm Stahl 5 mm RAL 5010 Struktur 16 Innengewinde www.gorr.de Pulverbeschichtung Verfahren und Preise ...WIR BRINGEN DINGE INS ROLLEN!