GRILA Dreptul transporturilor 183

1La punctul de pornire obligaţiile expeditorului sunt:a)-să plătească preţul-să aleaga mijlocul de transport -să predea marfab)-să plătească preţulc)-să plătească preţul-să aleaga mijlocul de transport a. ab. bc. c

ANS:A

2.Cărăuşul are la sosirea mărfurilor la destinaţie, următoarele obligaţii:a. să respecte ordinea expediţiilorb. să conserve marfa pe tot parcursul transportuluic. să identifice şi avizeze destinatarului

ANS:C

3.Convenţia dreptului mării de la Montego Bay, este din : a. 1982b. 1992c. 2002

ANS:A

4.Navele se clasifică potrivit legislaţiei romăneşti în :a)-nave categoria I-nave categoria I-nave categoria II b)- nave categoria I-nave categoria IIc)-nave categoria I-nave categoria IIIa. ab. bc. c

ANS:B

5.În contractul de navlosire tariful poartă denumirea de: a. de redevenţăb. de navlulc. de prestaţie bănească

ANS:B

6.Gestiunea comercială are ca obiect: a. echiparea şi armarea naveib. aprovizionarea naveic. plata echipajului

ANS:B

7.Transporturile se clasifică, în funcţie de mijlocul de transport, se clasifică în:a)-terestre-aerieneb)-interne-privatec) -terestre-aeriene-interne-privatea. ab. bc. c

ANS:A

8.În faza precontractuală expeditorul trebuie să:a)aleagă mijlocul de transportb)-să predea marfa-aleagă mijlocul de transportc) -să plătească preţul transportului-aleagă mijlocul de transporta. ab. bc. c

ANS:A

9.Cauzele care înlătură caracterul illicit al faptei sunt:a)-starea de necesitate- exercitarea unui drept subiectivb)-dolul sau culpa gravă-exercitarea unui drept subiectivc)exercitarea unui drept subiectiva. ab. bc. c

ANS:A

10.Documentul de transport internaţional de mărfuri, pe calea ferată, poartă denumirea de :a. scrisoare de trăsurăb. conosamentc. scrisoare de trăsură internaţională

ANS:C

11.Autoritatea de stat în domeniul siguranţei navigaţiei(maritime) este :a. Ministerul Transportuluib. ANRc. ARR

ANS:B

12.Navele se identifică potrivit legislaţiei române prin:a. un elementb. cinci elementec. şapte elemente

ANS:B

13.Varietăţi ale contractului de navlosire sunt:a) -time-charter-voyage- charter-charter by demiseb)-voyage- charter- charter by demisec)charter by demisea. ab. bc. c

ANS:A

14.Prin noţiunea de zi la calculul staliilor se poate înţelege:a)-zi curgătoare sau consecutivă-zi lucrătoare-zi de lucru pe timp favorabilb)- zi lucrătoare- zi curgătoare sau consecutivăc)zi de lucru pe timp favorabila. ab. bc. c

ANS:A

15.Prin aerodrom se înţelege:a. numai suprafaţa de apăb. numai suprafaţa de pământc. suprafaţa de pământ şi apă destinată sosirii, plecării şi manevrei la sol a aeronavelor

ANS:C

16.Contractul de transport este, în genere, un:a. contract civilb. contract comercialc. contract special

ANS:B

17.Forma contractului de transport este cerută, în general:a. ad validatemb. ad probationemc. ad solemnitatem

ANS:B

18.Drepturile cărăuşului asupra mărfurilor transportate sunt:a)- drept de retenţie- drept de sechestrub) - drept de vânzare- drept de retenţiec)drept de sechestrua. ab. bc. c

ANS:A

19.În categoria drumurilor publice intră:a. drumurile naţionaleb. drumurile ruralec. drumurile urbane

ANS:A

20.Pacheboturile sunt nave care transportă, în genere:a. mărfuri b. animalec. persoane

ANS:C

21.Navele se individualizează prin :a)-nume sau număr de înmatriculare- port de localizareb)port de localizarec)-culoare- înălţimea de suprafaţa apeia. ab. bc. c

ANS:A

22.Gestiunea comercială are ca obiect:a. echiparea şi armarea naveb. aprovizionarea naveic. plata echipajului

ANS:B

23.Contrastaliile odată începute curg:a. cu întrerupereb. fără întreruperec. nu mai pot fi intrerupte

ANS:B

24.Documentul de transport folosit în transportul aerian de mărfuri poartă denumirea de :a. scrisoare de trăsurab. conosamentc. scrisoare de transport aerian

ANS:C

25.Părţile contractului de transport sunt:a)- chiriaşul- expeditorulb)- expeditorul- cărăuşulc)cărăuşula. ab. bc. c

ANS:B

26.La punctul de pornire obligaţiile cărăuşului sunt:a)-să accepte cererea de transport-să elibereze documentul de transport expeditoruluib)să verifice solvabilitatea expeditoruluic)-să preia marfa de transport-să elibereze documentul de transport expeditoruluia. ab. bc. c

ANS:C

27.În zona de protecţie a infrastructurii feroviare publice se interzice:a)-orice fel de lucrări-amplasarea oricăror construcţii-plantarea de pomib)-amplasarea oricăror construcţii-plantarea de pomic)plantarea de pomia. ab. bc. c

ANS:A

28.Certificarea şi omologarea vehiculelor rutiere se face de:a. Ministerul Transportuluib. ARRc. Guvernul României

ANS:B

29.Membrii echipajului trebuie să posede în mod obligatoriu:a. carnetul de conducere

b. cartea de identitatec. carnetul de marinar

ANS:C

30.Conosamentul poate fi emis sub formă :a)-de titlu nominativ-la purtător-de îmbarcareb)-la purtător-de îmbarcarec)de îmbarcarea. ab. bc. c

ANS:A

31.Gestiunea comercială are ca obiect:a. echiparea naveib. aprovizionarea naveic. plata echipajului

ANS:B

32. Prin aerodrom se înţelege:a. numai suprafaţa de apăb. numai suprafaţa de pământc. suprafaţa de pământ şi apă destinată sosirii, plecării şi manevrei la sol a aeronavelor

ANS:C

33.Cum califică Codul Civil contractul de transport:a. locatio operis faciendib. locatio operarumc. locatio rei

ANS:A

34.La punctul de pornire obligaţiile cărăuşului sunt:a)-să accepte cererea de transport-să preia marfa de transportb)să verifice solvabilitatea expeditoruluic) -să preia marfa de transport-să elibereze documentul de transport expeditoruluia. ab. bc. c

ANS:C

35.Zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice cuprinde fâşiile de teren în limită de:a. 20 m situate de o parte şi de alta căii ferateb. nici un raspuns corect

c. 50 m situate de o parte şi de alta căii ferate

ANS:B

36.Caracteristica esenţială a exercitării transportului maritim este:a. in afara limitelor suveranităţii statatelorb. în limita suveranităţii statelorc. sub controlul unui grup de state

ANS:A

37.Sunt considerate nave:a)-docuri plutitoare-platforme de foraj-ambarcaţiuni mici şi de agrementb)-platforme de foraj-ambarcaţiuni mici şi de agrementc)ambarcaţiuni mici şi de agrementa. ab. bc. c

ANS:A

38.Staliile sunt considerate ca fiind:a. durata de timp în care nava parcurge o anumită distanţăb. timpii de descărcarec. timpul încărcării şi descărcării vasuluid. timpul de încãrcare

ANS:C

39.Potrivit Codului aerian român operaţiunile aeriene civile se clasifică în:a. operator de transport aerian publicb. nici un raspuns corectc. operator de transport privat

ANS:A

40.Efectele contractului de transport constau numai în:a. drepturile părţilorb. obligaţiile părţilorc. drepturile şi obligaţiile părţilor

ANS:C

41.Pe parcursul transportului cărăuşului este considerat:a. proprietar al mărfurilorb. detentor( posesor precar)c. posesor propriu-zis

ANS:B

42.Zona de protecţie cuprinde terenuri în limita:a. 50 m de o parte şi de alta a axei căii ferateb. 100m de o parte şi de alta a axei căii feratec. 200m de o parte şi de alta a axei căii ferate

ANS:B

43.Prin personalul navigant român se înţelege:a. persoanele care au cetăţenie românăb. persoanele care au cetăţenie română şi posedă un brevet sau un certificat de capacitatec. persoanele care sunt la bordul navei

ANS:B

44.Prin navlul se înţelege:a. o sumă de banib. denumirea unei părţi din contractul de navlosirec. o parte dintro navă

ANS:A

45.Documentul încheiat pentru transportul aerian public poartă denumirea de :a. scrisoare de trăsurăb. scrisoare de transport aerianc. conosament

ANS:B

46.Modalităţile de închiriere a aeronavelor poartă denumirea de:a)-dry-lease -fara echipaj -wet- lease –cu echipajb)-charter-party-time-charterc)-wet- lease-time-chartera. ab. bc. c

ANS:A

47.Părţile contractului de transport sunt:a)-chiriaşul-expeditorul-cărăuşulb)-expeditorul-chiriaşulc)-cărăuşul-expeditorula. ab. bc. c

ANS:A

48.La punctul de pornire obligaţiile cărăuşului sunt:a)-să accepte cererea de transport-să elibereze documentul de transport expeditoruluib)să verifice solvabilitatea expeditoruluic)-să preia marfa de transport-să elibereze documentul de transport expeditoruluia. ab. bc. c

ANS:C

49.Trăsăturile contractului de transport sunt:a)-oneros-comutativ-bilateralb)-comutativ-bilateralc)-bilateral-onerosa. ab. bc. c

ANS:A

50.Marea teritorială reprezintă porţiunea de mare cuprinsă între:a. tărmul mării – 10 mile marineb. 12 mile marine de la liniile de bazăc. ţărmul mării – 12 mile marine

ANS:B

51.Sunt considerate nave:a)-docuri plutitoare-platforme de foraj-ambarcaţiuni mici şi de agrement-pacheboturileb)-platforme de foraj-ambarcaţiuni mici şi de agrement-pacheboturilec)-ambarcaţiuni mici şi de agrement-pacheboturilea. ab. bc. c

ANS:A

52.Membrii echipajului trebuie să posede în mod obligatoriu:a. carnetul de conducereb. cartea de identitate

c. carnetul de marinar

ANS:C

53.Părţile înt-run contract de navlosire sunt:1)-navlositorul-navlosantul2)-navlul-concedentul3)-concedentul-navlosantula. ab. bc. c

ANS:A

54.Gestiunea nautică are ca obiect:a)-echiparea şi armarea navei-aprovizionarea navei – gestiune comerciala !b)-aprovizionarea navei-cheltuielile necesare pentru escale, taxe –gestiune comerciala !c)cheltuielile necesare pentru escale, taxea. ab. bc. c

ANS:A

55.Staliile sunt considerate ca fiind:a. durata de timp în care nava parcurge o anumită distanţăb. timpii de descărcarec. timpul încărcării şi descărcării vasului

ANS:C

56.Spaţiu aerian naţional este alcătuit din trei componente:a)-spaţiu de trafic aerian-zone rezervate-zone reglementateb)-zone rezervate-zone reglementatec)zone reglementatea. ab. bc. c

ANS:A

57.Forma contractului de transport este cerută, în general:a. ad validatemb. ad probationemc. ad solemnitatem

ANS:B

58.Cărăuşul are la sosirea mărfurilor la destinaţie, următoarele obligaţii:a. să respecte ordinea expediţiilorb. să conserve marfa pe tot parcursul transportuluic. să identifice şi avizeze destinatarului

ANS:C

59.Cauzele care înlătură caracterul illicit al faptei sunt:a. starea de necesitateb. dolul sau culpa gravăc. exercitarea unui drept subiectiv

ANS:A

60.Certificarea şi omologarea vehiculelor rutiere se face de:a. Ministerul Transportuluib. ARRc. Guvernul României

ANS:B

61. Zona contiguă reprezintă spaţiu maritim care nu poate depăşi:a. 100 mile marine de la liniile de bazăb. 200 mile marine de la liniile de bazăc. nici un raspuns correct –bun 24 mile marine

ANS:C

62.Conducătorul echipajului este:a. ofiţerul şef mecanicb. căpitanulc. comandantul

ANS:C

63.Prin navlul se înţelege:a. o sumă de banib. denumirea unei părţi din contractul de navlosirec. o parte dintro navă

ANS:A

64.Documentul încheiat pentru transportul aerian public poartă denumirea de :a. scrisoare de trăsurăb. scisoare de transport aerianc. conosament

ANS:B

65.Forma contractului de transport este cerută, în general:a. ad validatemb. ad probationemc. ad solemnitatem

ANS:B

66.Pe parcursul transportului cărăuşului este considerat:a. proprietar al mărfurilorb. detentor( posesor precar)c. posesor propriu-zis

ANS:B

67.Membrii echipajului trebuie să posede în mod obligatoriu:a. carnetul de conducereb. cartea de identitatec. carnetul de marinar

ANS:C

68.În contractul de navlosire tariful poartă denumirea de:a. de redevenţăb. de navlulc. de prestaţie bănească

ANS:B

69.Prin armarea navei se înţelege:a. încărcarea navei cu marfăb. înzestrarea navei cu efectivul de oameni care să alcătuiască personalul navigantc. aranjarea mărfurilor în cala navei

ANS:B

70.Documentul de transport internaţional de mărfuri, pe calea ferată, poartă denumirea de :a. scrisoare de trăsurăb. conosamentc. scrisoare de trăsură internaţională

ANS:C71.Marea teritoriaa reprezinta portiunea de mare cuprinsa intre:a. ţărmul mării – 12 mile marineb. 12 mile marine de la liniile de bazăc. tărmul mării – 10 mile marine

ANS:B

72.Navele se identifică potrivit legislaţiei române prin:a. un elementb. cinci elementec. şapte elemente

ANS:B

73.Prin navlul se înţelege:a. o sumă de banib. denumirea unei părţi din contractul de navlosirec. o parte dintro navă

ANS:A

74.Staliile fixe se calculează pe:a. oreb. zilec. minute

ANS:B

75.Documentul încheiat pentru transportul aerian public poartă denumirea de :a. conosamentb. scrisoare de transport aerianc. contract de transport

ANS:B

76.Transportul aerian în trafic internaţional este reglementat de:a. Convenţia de la Montegob. Convenţia de la Montrealc. Convenţia de la Berna

ANS:B

77.Pe parcursul transportului cărăuşului este considerat:a. proprietar al mărfurilorb. detentor( posesor precar)c. posesor propriu-zis

ANS:B

78. Nava comercială poate să aparţină :a)-în totalitate unui singur proprietar - să facă parte din patrimoniul mai multor subiecte de dreptb)-în totalitate mai multor proprietari- să facă parte din patrimoniul mai multor subiecte de dreptc)-nu poate aparţine decât unui singur subiect de drept- să facă parte din patrimoniul mai multor subiecte de drepta. ab. bc. c

ANS:A

79.Nava comercială poate face şi obiectul unor măsuri de sechestrare menite a asigura recuperarea unei creanţe împotriva deţinătorului navei, astfel putându-se institui:a)-sechestrul judiciar

-sechestrul asigurătorb) sechestrul convenit de părţic)-sechestrul asigurător-sechestrul internaţionala. ab. bc. c

ANS:A

80.Contractul de împrumut maritim trebuie să fie întocmit în :a)-formă scrisă-să fie retransmis în registrele căpităniei-să se efectueze adnotarea contractului de împrumut pe actul de naţionalitate a naveib) -să fie retransmis în registrele căpităniei-să se efectueze adnotarea contractului de împrumut pe actul de naţionalitate a naveic) să se efectueze adnotarea contractului de împrumut pe actul de naţionalitate a naveia. ab. bc. c

ANS:A

81. În cazul navlosirii time charter:a) -gestiunea nautică rămâne în sarcina armatorului-gestiunea nautică rămâne în sarcina proprietarului-gestiunea comercială este preluată de navlositorb) -gestiunea nautică rămâne în sarcina proprietarului-gestiunea comercială este preluată de navlositorc) -datoriile aferente pot fi valorificate prin sechestru judiciar faţă de datornicul în cauză-gestiunea comercială este preluată de navlositora. ab. bc. c

ANS:A

82.Activitatea de navigaţie civilă este reglementată, cu titlu general, prin:a. O.G. nr.43/!998 privind transportul navalb. O.U.G. nr.42/1997 privind transportul navalc. O.G. nr. 42/1997 privind transportul naval

ANS:C

83.Dreptul comun al transporturilor maritime îl constituie şi în prezent:a. dreptul comercialb. codul comercialc. codul transporturilor

ANS:B

84Instituţia centrală a dreptului maritim este:a. nava comercialăb. transportul maritim

c. transportul fluvial

ANS:A

85.Nava, spre deosebire de bunurile mobile obişnuite, este:a. supusă mai multor jurisdicţiib. trebuie sa aibă un stăpân declaratc. este supusă înmatriculării

ANS:C

86.Traficul maritim internaţional este facilitat de:a. Convenţia de la Londra, 1965b. Convenţia de la Montego Bay, 1987c. Convenţia de la Viena, 1968

ANS:A

87.Convenţia care a facilitat traficul internaţional are la bază încheierea de :a. contracte de transport maritim internaţionalb. contracte de transport maritim internc. contracte de transport multinaţional

ANS:A

88.Un rol deosebit de important în cadrul transporturilor maritime internaţionale îl deţine, documentul de transport, având denumirea specifică de:a. scrisoare de trăsurăb. conosamentc. contrastalii

ANS:B

89 Conosamentul are o finalitate care este aceasta:a. este o dovadă a existenţei contactului de transportb. titlu reprezentativ al încărcăturiic. ambele variante

ANS:C

90.În acelaşi timp în funcţie de condiţiile sale de transmisibilitate, conosamentul poate fi:a. nominativb. la ordinc. ambele variante

ANS:C

91.În activitatea de transport maritim internaţional se apelează în mod frecvent la contractul:a. de transport maritimb. de garanţie a obligaţiei asumatec. de navlosire

ANS:C

92.În activitatea de navigaţie civilă prezintă interes delimitarea dintre:a. zona contiguă şi zona economicăb. marea liberă şi marea teritorialăc. zona contiguă şi marea liberă

ANS:B

93.Marea teritorială se prelungeşte în sens opus cu:a. zona contiguăb. zona economică exclusivăc. apele interioare

ANS:C

94.Convenţiile referitoare la marea liberă şi marea teritorială fac parte din:a. dreptul internaţional privat b. dreptul internaţional publicc. dreptul comun

ANS:B

95.Următoarea reglementare:” Marea liberă înglobează totalitatea părţilor mării care nu sunt cuprinse nici în zona exclusivă, nici în marea teritorială sau în apele interioare ale unui stat…”, aparţine:a. art 85 din Convenţia de la Montego Bayb. art 84 din Convenţia de la Montego Bayc. art 86 din Convenţia de la Montego Bay

ANS:C

96.Convenţia internaţională privind unificarea anumitor reguli privitoare la sechestrul asigurător asupra navelor maritime a fost încheiată la:a. Paris, 1954b. Viena, 1987c. Bruxelles, 1952

ANS:C

97.Potrivit art.8, Autoritatea Navală se înfiinţează ca instituţie publică cu personalitate juridică:a. cu finanţare bugetarăb. cu finanţare extrabugetarăc. cu autoritate decizională şi execuţională

ANS:B

98.Orice mijloc de transport , terestru , naval sau aerian , se defineşte ca fiind un bun:a. imobil propulsat b. mobil autopropulsatc. mobil propulsat

ANS:B

99.Deplasarea de persoane pe mare este realizată de:a. navele roll-onb. navele roll-of

c. pacheboturi

ANS:C

100. În trasporturile multimodale se folosesc:a. navele roll-on, roll-ofb. pacheboturic. cargourii

ANS:A

101. Carnetul de marinar se eliberează în numele Guvernului, de către:a. Ministerul Transporturilor prin A.N.R.b. A.N.Rc. Min.Muncii prin A.N.R

ANS:A

102. Clasa de registru a navei exprimă:a. calitatea naveib. tonajul naveic. proprietarul navei

ANS:A

103. Dacă societatea de clasificare a săvârşit o culpă gravă, cauza exoneratorie:a. produce efecteb. este nulă daca aşa s-a convenitc. nu produce efecte

ANS:C

104. Clauzele de nerăspundere sunt ineficiente în domeniul:a. dreptului comunb. delictualc. informaţional

ANS:B

105. Navele construite în România , arborează în perioada probelor de marş pavilionul:a. statului care a comandat navab. pavilion internaţionalc. pavilion românesc

ANS:C

106. Obligaţia de livrare a navei se consideră îndeplinită:a. când i-a fost predata beneficiaruluib. după lansarea la apă, indiferent de rezultatec. după lansarea la apă, cu rezultate pozitive

ANS:C

107. Operaţiunile translative de drepturi asupra navelor trebuie înscrise :

a. în registrul teritorialb. numai dacă se modifică naţionalitatea navei respectivec. numai în registrul teritorial central

ANS:A

108.Contractul de împrumut maritim poate fi întocmit şi sub forma unui:a. titlu nominalb. titlu la ordinc. titlu la purtător

ANS:B

109. Gajul supra navei poate fi întocmit şi sub forma unui :a. titlu nominalb. titlu la ordinc. titlu la purtător

ANS:B

110. În cazul navlosirii în sistem bare boat, calitatea de debitor pentru datoriile aferente funcţionării şi exploatării navei revine:a. navlositoruluib. celui care işi asumă responsabilitateac. proprietarului

ANS:A

111. O navă nu poate fi sechestrată decât cu:a. autorizaţia unei judecătoriib. autorizaţia unei curţi de apelc. autorizaţia unui tribunal

ANS:C

112. Transportul maritim se exercită :a. in limitele suveranităţii unui statb. în afara limitelor suveranităţii unui statc. cu acordul expres al statului respectiv

ANS:B

113. Instituţia centrală a dreptului maritim este:a. nava comercialăb. transportul maritimc. transportul fluvial

ANS:A

114. Orarul si ruta in cadrul navigatiei de linie sunt:a. negociabileb. prestabilitec. la aprecierea armatorului

ANS:B

115. Canalul Kiel face legatura intre:a. Marea Nordului si Marea Baltica b. Oceanul Atlantic si Oceanul Pacific c. Marea Mediterana si Marea Rosie

ANS:A

116. Dupa exploatarea lor navele sunt?a. nave de linieb. nave de tranzitc. nave de port

ANS:A

117.Dupa exploatarea lor navele sunta. nave trampb. nave mixte c. nave de port

ANS:A

118.Dupa pavilionul arborat navele sunt?a. nave sub pavilionul tarii armatoruluib. nave sub pavilionul tarii navlosantuluic. nave sub pavilionul tarii navlositorului

ANS:A

119. Dupa pavilionul arborat navele sunt?a. de tranzit b. nave sub pavilion de complezenta c. nave mixte

ANS:B

120.Dupa zona de navigatie navele sunt?a. nave de linie b. nave de cabotajc. nave cu destinatie speciala

ANS:B

121. Dupa zona de navigatie navele sunt?a. nave mixte b. nave cu destinatie speciala c. nave de cursa lunga

ANS:C

122. Dupa destinatia in exploatare navele sunt:

a. nave pentru transportul de marfuri (cargouri)b. nave de cursa lunga c. nave de tramp

ANS:A

123. O navă nu poate fi sechestrată decât cu:a. autorizaţia unei judecătoriib. autorizaţia unei curţi de apelc. autorizaţia unui tribunal

ANS:C

124. În cazul navlosirii în sistem bare boat, calitatea de debitor pentru datoriile aferente funcţionării şi exploatării navei revine:a. armatorului b. navlositoruluic. proprietarului

ANS:B

125.Gajul supra navei poate fi întocmit şi sub forma unui :a. titlu nominalb. titlu la ordinc. titlu la purtător

ANS:B

126.Clauzele de nerăspundere sunt ineficiente în domeniul:a. dreptului comunb. delictualc. informaţional

ANS:B

127.Dacă societatea de clasificare a săvârşit o culpă gravă, cauza exoneratorie:a. produce efecteb. este nulă daca aşa s-a convenitc. nu produce efecte

ANS:C

128.Activitatea de navigaţie civilă este reglementată, cu titlu general, prin:a. O.G. nr.43/!998 privind transportul navalb. O.U.G. nr.42/1997 privind transportul navalc. O.G. nr. 42/1997 privind transportul naval

ANS:C

129.Traficul maritim internaţional este facilitat de:a. Convenţia de la Londra, 1965b. Convenţia de la Montego Bay, 1987c. Convenţia de la Viena, 1968

ANS:A

130. Convenţia internaţională privind unificarea anumitor reguli privitoare la sechestrul asigurător asupra navelor maritime a fost încheiată la:a. Paris, 1954b. Viena, 1987c. Bruxelles, 1952

ANS:C

131.Navlul este pretul pe care navlositorul il plateste:a. armatoruluib. navlosantului c. expeditorului

ANS:A

132.La cate zile se plateste navlul dupa incarcarea si semnarea conosamentului?a. 5 zile b. 7 zile c. 3 zile

ANS:C

133.Contractul Bareboat Charter a fost utilizat in Romania pentru prima data , in anul?a. 1989b. 1990c. 2000

ANS:B

134.In cadrul contractului Bareboat Charter:a. armatorul pune la dispuzitie nava armata b. armatorul pune la dispozitie nava nudac. navlosantul plateste reparatiile curente

ANS:B

135.Care este contractul de navlosire partiala?a. BOOKING NOTEb. BAREBOAT CHARTERc. CHARTER PARTY

ANS:A

136.Care este contractul de navlosire globala?a. BAREBOAT CHARTERb. BOOKING NOTEc. CHARTER PARTY

ANS:C

137.Contractul de navlosire cantitativa este ?a. DE AFREIGHTMENT

b. DE AGENTURAREc. DE PILOTAJ

ANS:A

138.Agentul navei intocmeste conosamentul :a. in 3 exemplare originale negociabileb. in 5 exemplare nenegociatec. in 7 exemplare originale

ANS:A

139.Notice of Readiness reprezinta notificarea facuta de comandant ca nava este :a. pregatita de plecare b. gata de incarcare/descarcare din toate punctele de vedere c. sub control vamal

ANS:B

140.Stalii reprezinta perioada de timp alocata operatiunilor de:a. incarcare/descarcare cu penalizarib. incarcare/descarcare fara penalizari c. tramp

ANS:B

141.Suma de bani pe care armatorul o plateste navlositorului pentru tipul de stalii economisit, poarta denumirea de:a. despatch money-prima de celeritate b. demurragec. bill of lading

ANS:A

142.Scrisoarea de trasura in domeniul feroviar se intocmeste in cate exemplare?a. in 5 file b. in 3 filec. in 2 file

ANS:A

143.Obligatia de ridicare a marfurilor perisabile de catre destinatar in cadrul transportului aerian, trebuie indeplinita in termen de:a. 6 ore b. 24 de ore c. 12 ore

ANS:A

144.Reclamatia administrativa pentru despagubiri, insotita de scrisoarea de transport aerian , se adreseaza transportatorului in termen de:a. 6 luni b. 30 de zile c. 3 luni

ANS:A

145.In cazul transporturilor mixte carausul are obligatia de a rezolva si comunica raspunsul la reclamatia primita in termen de :a. 30 de zile b. 60 de zile c. 15 zile

ANS:A

146.La baza conditiilor pentru transporturile internationale de marfuri stau prevederile :a. conventie de la Varsoviab. conventiei de la Londra c. conventia de la Hamburg

ANS:A

147.In caz de avariere a bagajelor , destinatarul trebuie sa adreseze transportatorului un protest, dupa descoperirea pagubei , dar cel mai traziu in termen de :a. 7 zileb. 3 zile c. 48 de ore

ANS:A

148.In contractul de transport cu navele de linie, nava :a. nu se pune la dispozitia expeditoruluib. se pune la dispozitia expeditoruluic. se pune la dispozitie ca in contractul de navlosire

ANS:a

149.Din punct de vedere al expedierii marfii avem :a. conosament “primit spre incarcare”b. nominativc. la ordin

ANS:A

150.Din punct de vedere al starii marfii sau a ambalajului specificate in conosamnet , avem :a. conosament “patat sau murdar” b. conosament” incarcat la bord” c. conosament nominativ

ANS:A

151.Potrivit art. 566 Cod comercial , orice conosament trebuie intocmit in cate exemplare?a. 4 exemplare b. 6 exemplare c. 2 exemplare

ANS:A

152.Conosamentul a devenit un titlu reprezentativ al marfii, transmisibil prin:a. cesiune de creanta b. contract c. gir

ANS:C

153. Contractul de navlosire care nu poate fi dovedit prin emiterea unui conosament au ca obiect:a. mijlocul de transport pe mare b. marfa specificata in conosamentc. marfa specificata in bill of loding

ANS:A

154. Conosamentul de preluare este echivalent in dreptul maritim al clauzei:a. incoterms free alongside shipb. incoterms free on boardc. incoterms free ship

ANS:A

155. Exemplarele de conosament negociabile sunt inmanate:a. comandantului naveib. armatorului c. numai incarcatorului si destinatarului

ANS:C

156. Conosamentul nominativ desemneaza in cuprinsul sau :a. pe incarcator b. pe caraus c. pe destinatar

ANS:C

157. camandantul navei exercita asupra incarcaturii , elementul :a. animus b. corpus c. animo alieno

ANS:B

158. Elementul intelectual al posesie asupra marfii apartine a. persoanei care a dobandit conosamentul prin cesiuneb. carausului c. expeditorului

ANS:A

159. Conosamentul trebuie sa contina anumite indicatii obligatorii specificate in :a. Conventia de la Hamburg 1978b. Conventia de la Londra 1977c. Conventia de la Paris 1998

ANS:A

160. Omisiunea rezervei privitoare la continutul conosamentului produce consecinte materiale grave pentru:a. carausb. expeditorc. beneficiar

ANS:A

161. Incalcarea obligatiei de corectitudine duce la sanctiuni patrimoniale fata de :a. incarcatorb. carausc. expeditor

ANS:A

162. Exemplele scrisorii de trasura sunt:a. 5 exemplare b. 3 exemplare c. 2 exemplare

ANS:A

163. In toate cazurile operatiunile de incarcare , distincte sub aspect juridic de luare in primire , cad in sarcina :a. carausuluib. expeditoruluic. destinatarului

ANS:A

164. Daca nava pleaca neincarcata la capacitate expeditorul poate fi obligat la :a. despagubiri deoarece se constata navlu mortb. plata unor staliic. plata unor contrastalii

ANS:A

165. Pierderea marfurilor este prezumata daca acestea nu au fost livrate la portul de descarcare de catre caraus in decurs de :a. 60 de zile consecutive b. 30 de zile consecutive c. 45 de zile lucratoare

ANS:A

166. Prezumtia de pierdere a marfurilor are un caracter :a. juris tantum b. jurist et de jure c. absolut

ANS:A

167. Lipsa notificarii in cazul intarzierii atrage :

a. decaderea din dreptul de a pretinde despagubirib. imposibilitatea de probare a intarzieriic. imposibilitatea de a pune in executare a clauzelor

ANS:A

168. Se realizeaza in general prin contractul de navlosire:a. navigatia de trampb. navigatia de linie c. navigatia maritima

ANS:A

169. Contractul de transport maritim se poate:a. suprapune pe un contract de navlosire b. nu se poate suprapune pe un contract de navlosire c. ca fara incheirea lui sa existe un contract de navlosire

ANS:A

170. In contractele de transporturi maritime prevaleaza normele:a. imperativeb. consensualec. permisive

ANS:A

171. Contractele de navlosire beneficiaza in genere de reglementari: a. dispozitiveb. speciale c. imperative

ANS:A

172. Transmiterea dreptului de folosinta asupra navei comerciale in raporturile dintre armator si navlositor se poate realiza in :a. trei moduri diferiteb. doua moduri diferite c. cinci moduri diferite

ANS:A

173. Gestiunea comerciala are ca obiect:a. cheltuieli pentru taxe portuare b. asigurarea navei -gestiune nauticac. suportatea cheltuielilor de reparatii-gestiunea nautica

ANS:A

174. In cazul contractului de navlosire pentru una sau mai multe calatorii :a. intreaga gestiune este asumata exclusiv de catre armatorb. gestiunea comerciala este asumata exclusiv de armator c. gestiunea nautica este asumata exclusiv de catre armator

ANS:A

175. Prin armare se intelege:a. dotarea navei cu mijloacele tehnice necesareb. inzestrarea navei cu efectivul de oameni care sa alcatuiasca personalul navigant c. asigurarea mijloacelor de aparare in caz de intemperii

ANS:B

176. Gestiunea comerciala este exercitata de catre:a. navlositorb. navlosantc. armator

ANS:A

177. Inlocuirea comandantului sau a vreunui membru al echipajului revine :a. in exclusivitate navlosantuluib. navlosantuluic. navlositorului

ANS:A

178. Atunci cand vorbim de navlosirea pe calatorie timpul curge :a. in favoarea navlosantuluib. in defavoarea navlosantului c. in defavoarea navlositorului

ANS:B

179.Navlositorul este tinut sa respecte in mod strict, durata de timp fixata prin :a. charter- partyb. charter- shipc. charter-by demise

ANS:A

180. Data inmanarii notificarii este cunoscuta sub denumirea de:a. reporting dayb. notice of readinessc. arreved ship

ANS:A

181. Clauza de calcul a staliilor determinabile este uniformizata prin definitiile de la :a. Rio de Janeiro- 1977b. Londra - 1987c. Paris- 1976

ANS:A

182.Staliile fixe se calculeaza :a. pe ore b. pe zile

c. pe ani

ANS:B

183.Potrivit cazului staliilor calculate pe zi lucratoare , riscul este pus in sarcina :a. navlositoruluib. armatoruluic. navlosantului

ANS:A