ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ (ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΙΤΗΤΗΣ) Εργασία στο μάθημα: Ανάπτυξη Συμβουλευτικών Δεξιοτήτων και Μεθοδολογιών Θέμα: «Το Ελληνικό Ναυτιλιακό Cluster» Επιβλέπων καθηγητής: Α. Ιωαννίδης
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
(ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΙΤΗΤΗΣ)
Εργασία στο μάθημα: Ανάπτυξη Συμβουλευτικών Δεξιοτήτων
και Μεθοδολογιών
Θέμα:
«Το Ελληνικό Ναυτιλιακό Cluster»
Επιβλέπων καθηγητής: Α. Ιωαννίδης
Γεωγραφική Θέση &
Περιγραφικά Στοιχεία
800 πλοιοκτητικές επιχειρήσεις
1.200 επιχειρήσεις ναυτιλιακών υπηρεσιών
600 επιχειρήσεις προμήθειας & μηχανολογικού
εξοπλισμού
Απασχολεί 10.000 εργαζόμενους στον δήμο Πειραιά
Ποσοστιαία απασχολεί το 3,5% της συνολικής
απασχόλησης
Αποτελείται από
Την Εμπορική Ναυτιλία
Τις Ναυτιλιακές Υπηρεσίες
Τον Ναυτιλιακό Εξοπλισμό
Με κυριότερους κλάδους
Γεωγραφική Θέση &
Περιγραφικά Στοιχεία
Κύκλος ζωής του ναυτιλιακού cluster
Ο κύκλος ζωής του cluster από την γέννηση στην πτώση
Οι χρονολογίες ορόσημο για τη γέννηση του cluster είναι
Οι βασικότεροι νόμοι που συντέλεσαν στην ανάπτυξη του είναι
N 2687/1953: Kατοχυρώθηκαν οι επενδύσεις, η προστασία των ξένων κεφαλαίων, η απουσία κρατικής ανάμειξης στη ναυτιλία & η εγγραφή κάθε πλοίου ύστερα από έκδοση εγκριτικής πράξης υπογεγραμμένης από 3 υπουργούς
Ν 89/1967: Θεσμοθετήθηκε η δυνατότητα αλλοδαπών ναυτιλιακών επιχειρήσεων, που πρακτόρευαν ή αντιπροσώπευαν πλοίο υπό ελληνική ή ξένη σημαία, είτε να εδρεύουν είτε να έχουν υποκαταστήματα στην Ελλάδα υπό προνομιακό καθεστώς
Τροποποίησεις ΑΝ 378/1968 & Ν 814/1978: Αποτέλεσαν το κίνητρο για την εγκατάσταση επιχειρήσεων στον Πειραιά, τη δημιουργία νέων & την ανάπτυξη του Πειραιά ως διεθνές διαχειριστικό κέντρο
Οι βασικότερες φορολογικές ρυθμίσεις που συντέλεσαν στην ανάπτυξη του είναι
Ανταγωνιστικότητα
Η διαμόρφωση του παγκόσμιου χάρτη της ναυτιλίας είναι
DWT
Κατανομή παγκόσμιας χωρητικότητας
Ελλάδα Ιαπωνία Κίνα Γερμανία ΗΠΑ
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Ολική Χωρητικότητα σε εκατoμμύρια gt
161,8 εκατ. gt
119,8 εκατ.gt
94 εκατ. gt
54,5 εκατ. gt
Πηγή: http://www.naftemporiki.gr
181,7 εκατ. gt
Η άμεση και έμμεση επίδραση της ναυτιλίας στην οικονομία είναι
Άμεσο αποτέλεσμα στην οικονομία
Έμμεση επίδραση σε συνδεόμενους κλάδους
Έμμεση επίδραση λόγω μεταβολής του διαθέσιμου εισοδήματος
4% του ΑΕΠΑλληλεπιδράσεις κλάδων =>6,1% του ΑΕΠ
Άμεση & Έμμεση απασχόληση σε πάνω από
192.000 άτομα
Διάσταση απόψεων μεταξύ εφοπλιστών και τραπεζών
Από 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
ΕλληνικέςΤράπεζες 3,31 4,47 5,64 6,34 6,52 7,35 15,84 16,94
ΕτήσιαΜεταβολή
(σε %)- 35,11 26,16 12,44 2,82 12,63 115,60 6,97
ΞένεςΤράπεζες 7,05 8,18 10,12 13,94 19,54 24,25 34,04 38,98
ΕτήσιαΜεταβολή
(σε %)- 8,60 9,79 12,07 10,05 14,79 140,16 17,30
Χρονικό Χρηματοδοτήσεων (σε δις δολάρια)
Η ανταγωνιστικότητα στηρίζεται, επίσης, και στις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις
Μείωση των ροών σε σύνολο και αξία
Δημιουργείται η ανάγκη προσέλκυσης επενδύσεων
Οικονομική Ύφεση, Πολιτική Αστάθεια, Φήμη της χώρας
Η ανάλυση του διαμαντιού
Ανάλυση διαμαντιούΑνάλυση διαμαντιού
Factor Conditions
Στροφή των Ελλήνων πλοιοκτητών στα κινέζικα ναυπηγεία
Στροφή προς τις κινέζικες τράπεζες για δανεισμό Παροχή υπηρεσιών μέτριας ποιότητας Χαμηλά ποσοστά ξένων επενδύσεων Έλλειψη καινοτομιών
Ανάλυση διαμαντιούΑνάλυση διαμαντιού
Demand Conditions
Στροφή προς αναπτυσσόμενες χώρεςΒαρύτητα σε θέματα Ασφάλειας & Προστασίας ΠεριβάλλοντοςΚανονιστικές ρυθμίσεις από την Ε.Ε & EMSA ως προς:
• Τη ρύπανση και την περιβαλλοντική προστασία• Την ασφάλεια του ανθρώπινου δυναμικού• Την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας
Ανάλυση διαμαντιού
Related & Supporting Industries
Το Ελληνικό ναυτιλιακό cluster αποτελείταιΟι υποστηριζόμενες βιομηχανίες
του cluster είναι
Υπάρχουν 8 άμεσα συνδεόμενοι κλάδοι
Συνοπτικά
Υψηλή απόδοση του δείκτη GCI
Αρνητική επίδραση στη προστιθέμενη αξία που παράγει το ναυτιλιακό cluster στην ελληνική οικονομία
Aνάλυση διαμαντιού
Firm Strategy & Rivalry
Τα θετικά και αρνητικά είναι
Υψηλός βαθμός συγκέντρωσης
Δυσκαμψία ελληνικής αγοράς
Μείωση ξένων επενδύσεων
Αποδυνάμωση σχέσεων
μεταξύ επιχειρήσεων
Υψηλός βαθμός
ανταγωνισμού
Δημιουργία
κάθετων σχέσεων
στο cluster
Ισχυρή επιχειρηματική & επενδυτική
δραστηριότητα Ελλήνων εφοπλιστών στη χώρα &
στο εξωτερικό
Ενέργειες απλοποίησης και εκσυγχρονιμσού της διαδικασίας νηολόγησης
με ελληνική σημαία
Φόρουμ Ναυτιλιακών Βιομηχανιών για
προώθηση συνεργειών σε θέματα πολιτικών
θαλάσσιων μεταφορών
Και άλλες ενέργειες οδηγούν στην ενίσχυση του cluster
Οδηγούν στην εξάλειψη της γραφειοκρατίας, καθώς απαιτούνται 32 υπογραφές και 28 παράβολα από 6 διαφορετικές υπηρεσίες
Στην από κοινού αντιμετώπιση θεμάτων κοινού ενδιαφέροντος
Στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του ναυτιλιακού cluster σε παγκόσμιο επίπεδο
Έντονη παρουσία Μέτρια παρουσία Ελλειπής Παρουσία
Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα περιοχής √
Ευνοϊκά χαρακτηριστικά αγοράς στην περιοχή √
Ευνοϊκές συνθήκες κατά τη χρονική περίοδο δημιουργίας
√
Φυσικές Υποδομές √Κρατική Χρηματοδότηση √Συνεργασία με εκπαιδευτικά ιδρύματα √
Ανάπτυξη σχέσεων συνεργασίας √
Παρουσία ενδιάμεσων √Παρουσία ανταγωνισμού √Παρουσία ηγέτιδων επιχειρήσεων √
Ετερογένεια πληθυσμού √
Συμπερασματικά
Series10%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Ανταγωνιστικότητα του Ναυτιλιακού Cluster
Factor Conditions Demand ConditionsRelated & Supporting Industries Firm Strategy & RivalryOther
Προτάσεις Βελτίωσης
Κατά την τελευταία 7ετία
Η αγορά της Μεσογειακής κρουαζιέρας συρρικνώνεται
Στην Ασία υπάρχει μια μεγάλη και ραγδαία αυξανόμενη μεσαία τάξη που επιλέγει την κρουαζιέρα
Ο Πειραιάς συγκεντρώνει τις εισαγωγές οχημάτων από την Ασία προς την Ευρώπη
ΠΡΟΤΑΣΗ ΧΡΟΝΟΣ ΕΝΑΡΞΗΣ
ΧΡΟΝΟΣ ΛΗΞΗΣ
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΟΣΤΟΣ
Αναθεώρηση Νομοθεσίας 2016 2021
Καθ’όλη τη διάρκεια των
αλλαγών-
Ίδρυση Α.Ε.Ι 2016 2021 5 χρόνια €20.000.000
Κατασκευή Car Terminal 2016 2017 1 χρόνος €5.000.000
Κατασκευή Προβλήτας Κρουαζιέρας
2016 Αρχές 2018 1,5 χρόνος €136.000.000
Κατασκευή Monorail 2017 2018 1 χρόνος €120.000.000
Παλατάκι Τέλη 2018 2021 2,5 χρόνια €50.000.000
Παγόδα 2020 2021 1 χρόνος €1.500.000
ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
Ευχαριστούμε για την προσοχή σας